一車一世界 : [車訊]LANCIA

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[車訊]2008日內瓦車展搶先報：LANCIA Delta更多原廠資料再度公開

〈快訊〉2008日內瓦車展搶先報：LANCIA Delta更多原廠資料再度公開
AUTONET記者：盧佛青

我們先前曾經報導過，義大利FIAT集團旗下的高級豪華品牌LANCIA計畫在三月開幕的2008日內瓦國際車展上，發表即將成為2009年式歐規量產新車的Delta車系，這已經成為該品牌在21世紀重振旗鼓的重要戰略車款之一。

以目前已經於歐洲市場締造成功銷售的同集團中型掀背車款FIAT Bravo車系之底盤為基礎衍生，強調結合運動豪華與義大利特有的時尚風格於一身，這款新車未來將瞄準當地高檔中型車級距，而且入門新車也將搭載排氣量為1.4升的汽油渦輪增壓引擎，以及剛剛在義大利投產，提前符合歐盟五期環保法規的全新1.6升共軌柴油引擎，當然過去Delta車系曾經推出過的運動化性能版也不會缺席，並且也將推出搭載排氣量為2.4升的Multijet共軌柴油旗艦，最大馬力預計將達到200hp左右。

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發表時間：2009/2/25 2:45

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[車訊]LANCIA Delta：2009日內瓦車展搶先報：有豪華也不忘貼背感，LANCIA Delta兩強編入！

AUTONET記者：蔡志宇(02/25/2009)

Delta〝Executive〞車型代表該車系的旗艦版，除了有獨特的雙色烤漆之一：青銅色與月蝕黑車頂。

在去年的日內瓦車展中，隸屬於FIAT集團的品牌LANCIA首度推出了量產版本的新世代Delta掀背車，成為品牌重返市場的主力車型；一年過去，LANCIA在今年的日內瓦車展中再度倚重Delta車系推出新車，分別為頂級旗艦版與性能的渦輪增壓版本，並且由FIAT集團自信推薦。

在母集團的LANCIA品牌推廣計畫中，主要是希望能讓不太熟悉LANCIA品牌的潛在客戶能夠在中型豪華房車級距中發現LANCIA品牌濃厚的賽車文化與Rally賽事的背景，因此在本次相當重點的發表中，Delta〝Executive〞車型代表該車系的旗艦版，除了有獨特的雙色烤漆（青銅色與月蝕黑車頂）之外，還要加上雙重鑽石式樣的輪圈、金色飾牌的獨特外觀細節外，內裝有包覆式頭枕、Frau Pieno Fiore米色皮革飾板、倒車雷達、雙區恆溫空調、天窗、衛星導航、車用冰櫃等專屬規格。

而Delta〝Executive〞的動力系統搭載1.8L渦輪增壓四缸汽油引擎，搭配先進的缸內直噴技術最大馬力可達200hp，傳動系統則是前驅六速自排變速箱；而同一套動力系統，LANCIA也搭載在另一輛即將同台發表的Delta〝Hardblack〞車型，並且在FIAT Powertrain Technologies（FPT）部門的輕度調校下，峰值扭力提升為32.63kgm，加上六速自排變速箱，0-100km/h表現為7.4秒，極速可達230km/h，是有別於Delta〝Executive〞車型所更加強調的猛烈加速感。

內裝有包覆式頭枕與Frau Pieno Fiore米色皮革飾板。

Delta〝Hardblack〞

1.8L渦輪增壓四缸汽油引擎，搭配先進的缸內直噴技術最大馬力可達200hp。

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發表時間：2009/12/24 4:07

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[車訊]LANCIA Delta：車內空氣最芬芳，LANCIA Delta Ecochic獲頒Q-Air 2009大獎！

AUTONET記者：蔡志宇(12/24/2009)

以同集團FIAT Bravo車系底盤為基礎，LANCIA Delta自2008年日內瓦車展首度發表以來，便被設定為該品牌在21世紀重振旗鼓的重要戰略車款之一；而日前在羅馬所舉行的國際道路安全獎（International Prize for Road Safety）頒獎典禮中，象徵最佳車室內空氣品質的〝Q-Air 2009〞大獎正式宣布由LANCIA Delta Ecochic車型獲得。

國際道路安全獎之所以會由媒體提名車款頒予〝Press Q-Air〞大獎，除了是由European Group on Indoor Air Vehicle（GO EGO-Q）機構所贊助之外，更是為了要彰顯先進的空調系統在道路安全上的重要性；事實上在防護安全的範疇內，能夠提供一趟舒適旅程的車內空調是不可或缺的重要因素，因為車室內的溫度、濕度與通風都會影響駕駛人的感受以及專注程度，更別說空調系統是擋風鏡、車門玻璃與後照鏡除霧∕霜或是加熱重要的機構。

而LANCIA Delta Ecochic所搭載的雙區自動空調系統，除了可以透過電子控制來自動檢測裝置運轉狀況、溫度與氣流分佈之外，還能將資訊傳達至壓縮機與再循環系統的控制端，同時該系統也結合了恆溫氣候控制的策略，透過內外感知器對室內外溫度進行分析，並與乘客身上的外在溫度進行比對，整合出一個最舒適的溫度；再加上粉塵過濾器能夠濾除直徑大於0.5微米的微粒與花粉，避免過敏源透過空氣交流而進入車室內。

在2009年10月首度發表，所搭載的動力級距為LANCIA當家1.4L TurboJet渦輪增壓引擎，由於可以使用汽油與瓦斯兩種燃料，因此除了具備120hp∕5000rpm最大馬力以及21kgm∕1750rpm峰值扭力的動力之外，CO2排放量僅僅134 g / km的表現更讓Delta Ecochic成為品牌第一輛取得歐洲氣候標章（Label of climate）的車款。

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發表時間：2010/3/2 3:22

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[車訊]LANCIA Delta：2010日內瓦車展搶先報：硬黑硝光，LANCIA Delta特仕展演！

AUTONET記者：蔡志宇(03/02/2010)

在今年日內瓦車展中，FIAT將首度與集團的新成員CHRYSLER分享展示空間，歐洲消費者將首度看見兩個品牌為共同發展為主題的展示內容；不過相較於CHRYSLER在先前底特律車展中展示了一輛掛著CHRYSLER標誌的LANCIA Delta，LANCIA截至目前為止尚未公佈是否會借任何CHRYSLER車型來掛牌於日內瓦展出，僅透露了將會有兩款Delta與兩輛CHRYSLER 300C會在相同的空間內展示，而其中一輛Delta就是硝光黑特仕車型。

LANCIA賦予Delta這款特別的烤漆稱為〝Hard Black〞，事實上也就是目前業界內高檔象徵的硝光黑車色，並且LANCIA也以鍍鉻照後鏡、門框飾條與18吋鋁圈作為外觀的對比；而在內裝部分，除了座椅有LANCIA標誌與Alcantara麂皮之外，包含RSS互動式懸吊系統、自動雙區空調與Blue&Me系統都是標準配備。

根據LANCIA表示，這款特仕版Delta將在年底前上市，並且提供一柴一汽兩款動力選擇，包含一具200hp最大馬力的1.8L渦輪增壓汽油引擎搭配六速自動變速箱，除了0-100km/h加速表現為7.4秒以及極速230km/h的實力之外，油耗值也有12.8km/L的表現。

而另一具動力選擇則是1.9L雙渦輪增壓柴油引擎，最大馬力為190hp以及峰值扭力為40.7kgm∕2000rpm，7.9秒可完成0-100km/h加速之外，極速可達222km/h；平均油耗則是17.5km/L。

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發表時間：2010/3/23 7:05

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[車訊]LANCIA：美麗再相會，LANCIA連續第二年贊助世界盃女子鈍劍比賽！

AUTONET記者：蔡志宇(03/23/2010)

Upsilon ELLE特仕車與Margherita Granbassi相見歡

義大利車廠LANCIA長期贊助傳統西洋劍運動，在今年已經是連續第二年成為官方車輛贊助品牌，而在三月5日起於杜林PalaRuffini所舉行的「2010年世界盃女子鈍劍比賽」中，LANCIA除了將擔起迎賓任務之外，這個義大利品牌也將在今年與2006年的鈍劍冠軍Margherita Granbassi續約，持續贊助這個同樣來自義大利的女劍手。

LANCIA與西洋劍級運動的結合，除了是代表高級車品牌與運動跑車品牌的象徵行動之外，經典與優雅等特質也是女子鈍劍運動主辦單位認同LANCIA之處，LANCIA將派出一系列的迎賓車，包含Ypsilon、Musa、Phedra與Delta來負責接送來自30個國家的劍擊選手往返於杜林與羅馬的場館。

而LANCIA也即將在杜林，贈送一輛Upsilon ELLE特仕車給長期贊助的女劍手Margherita Granbassi，這輛與知名品牌聯名的特仕車已經在歐洲各大城市販售，相當適合女性駕駛，LANCIA也藉此贈車儀式與女子劍擊比賽結合，表達對於女性參與國際運動的支持。

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發表時間：2010/6/18 2:19

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[車訊]LANCIA：義式貴族vs.美式猛男？LANCIA下代旗艦車款將加入CHRYSLER血統

AUTONET記者：Mikko(06/18/2010)

2012將會看到披著LANCIA外皮的CHRYSLER 300C？

自從2009年夏季，由美國聯邦政府與義大利FIAT集團聯手合作，讓原本破產的美國CHRYSLER進入一個新的重整發展階段，而義大利 FIAT集團主導的歐美平台資源整合計畫，也已經在緊鑼密鼓的規劃與落實階段。

LANCIA上代旗艦車款Thesis。

日前AutoNet也曾報導過FIAT集團打算在不久的未來將這兩品牌進行更高程度的整合，將在歐洲市場境內，建立CHRYSLER-LANCIA聯合品牌銷售服務網路體系，將以LANCIA品牌營運總部主導所有規劃與執行事宜，這也代表著除了車型平台與動力技術的共用戰略外，進一步連市場營銷的合作也將納入範圍，並且進入具體實施的階段。

而在北美市場，LANCIA向來是個冷門的品牌，繼今年北美國際車展會場，見到以LANCIA Delta為基礎衍生掛上CHRYSLER品牌的原型車，也代表著CHRYSLER-LANCIA雙品牌戰略隱然成形。而最近又再度傳出LANCIA要以CHRYSLER 300C為基礎，開發Thesis停產後的後繼旗艦車款，預計於2012年推出，並計劃於加拿大Brampton生產。此外，更有傳聞FIAT打算讓ALFA ROMEO以DODGE Challenger為基礎開發新款高階車型，不過此消息尚未獲得確認。

難道ALFA ROMEO也會跟DODGE Challenger扯上關係嗎？

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發表時間：2010/8/16 9:17

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[車訊]LANCIA Stratos HF：F430為根本，德國BROSE KG企圖重現LANCIA Stratos HF經典！

AUTONET記者：蔡志宇(08/16/2010)

生產總數不超過500輛，更是WRC賽事的傳奇跑車LANCIA Stratos HF，誕生於1971年義大利都靈車展，雖然21世紀已有新世代版本出現，不過量產與否的話題始終僅停留在媒體的揣測與討論；而日前德國汽車協力生產廠商BROSE KG打造了一輛據說是新世代LANCIA Stratos的原型車，是由BROSE KG的老闆Michael Stoschek親自監督打造而成，最後是否會掛上LANCIA的標誌發表，目前還無法得知。

BROSE KG日前將這輛原型車與傳奇跑車LANCIA Stratos HF一同拍攝廠照於網路中發表，據說主要是要對照出新世代車型能夠揣摩出當年PININFARINA的設計幾乎達到100％，並且吸引峰層蒐藏家下單訂製，BROSE KG將以限量的方式生產。

而根據BROSE KG表示，這輛Stratos原型車是以FERRARI F430為基礎打造，包含能夠輸出510hp最大馬力的4.3L V8動力系統與底盤都是，而BROSE KG著重於車體鈑件的重新設計，並且計畫在11月的巴黎車展可望公布詳細規格以及全球的首演，AutoNet將持續追蹤報導。

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發表時間：2010/9/16 10:23

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[車訊]LANCIA Stratos：這車長的真是醜！Lancia Stratos復刻重生！

日期：2010/09/15

這可不是筆者下的標題，而是國外一家專業汽車媒體對此車的毒舌！因為筆者可不會傻到用這麼「誠實」的詞彙來下大標(儘管心裡也是這麼想)，不過說真格的，以一部超級跑車應有的外型標準來看，這輛復刻版的經典超跑Lancia Stratos，不僅外型長得怪異外，可說一點超跑的Fu都沒有...。

也許很多人可能對「Stratos」這個名字相當陌生，畢竟它最風光的時刻早在40年前的1970年代，不過對WRC賽車歷史有深入研究的車迷們應該都聽過這個名字，它就是中置引擎後輪傳動的經典超跑Lancia Stratos。

以手工打造的復刻版New Stratos，第一輛原型車已製作完成，且有可能採限量25部的方式生產。

當年由義大利Bertone(博通)所設計的這部跑車有著大膽且劃時代的設計手法，至今看起來依舊前衛並成為許多老車迷心中的Dream Car。而如今有一個人將腦筋動到Stratos身上，Michale Stoschek是德國汽車零配件供應商Brose的老板也是一位賽車迷，因為對Stratos的高度熱愛而引發製作複刻版新車的念頭。

設計工作由Pininfarina擔綱執行，機械與動力機構採用Ferrari旗下的430 Scuderia為基礎，因此仍是全鋁合金底盤及510匹馬力輸出的4.3升V8引擎，最高極速預估將達到360km/h。目前第一部原型車已製作完成，據說有可能以限量25部的方式少量生產。

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[車訊]LANCIA：2011日內瓦車展搶先報：LANCIA復興靠CHRYSLER！Thema、Flavia、Grand Voyager將現身

AUTONET記者：林維政(02/16/2011)

LANCIA Thema

AutoNet汽車日報先前曾報導過，在FIAT集團拿下CHRYALER經營主導權之後，便積極計畫以CHRYALER旗下新一代車型為基礎，推出掛上LANCIA廠徽的歐規版本，如今此項計畫也確定將於2011日內瓦車展中正式揭露，率先登場的便是Thema、Flavia、Grand Voyager三款車型，看來在集團資源共享下，久無動靜的LANCIA總算注入了一些活力。

正如同AutoNet汽車日報之前的報導，預計於今年10月於歐陸開賣的LANCIA全新一代的中大型房車Thema，確定是以CHRYSLER新300為基礎開發，車身尺碼估計為5084×1507×1891mm、軸距3051mm，在動力配置方面包含一具可輸出292hp/6400rpm最大馬力、36.0kgm/4800rpm峰值扭力的Pantastar 3.6L V6引擎，搭配ZF提供的八速自排變速箱，0-100km/h加速約為7.2秒，極速則可達到230km/h，平均油耗表現約為12.01km/L，二氧化碳排放量則為199g/km。

另為了提供歐陸市場的需求，還將搭載由義大利VM Motori提供、擁有224hp/56.1kgm最大動力輸出的3.0L V6柴油渦輪增壓引擎，搭配五速自排變速箱，且另有最大馬力190hp版本，並均通過Euro 5環保法規。值得注意的是，這將是繼1963年的Flaminia車系之後，LANCIA首款後輪驅動的豪華房車。此外，先前曾提到CHRYSLER新300預計將於2013年推出Hybrid油電複合動力車型，屆時也會同步導入Thema車系。

LANCIA Flavia

LANCIA Flavia Convertible

而在中型車款Flavia方面，也是同樣以CHRYSLER新200為基礎所開發，車身尺碼估計為4870×1843×1482mm、軸距為2765mm，採FF前輪驅動配置，底盤懸吊為前麥花臣、後多連桿設計。動力方面搭載一具可輸出173hp/23.0kgm最大動力的2.4L直四汽油引擎，搭配四速自排變速箱。而為了迎合歐陸市場的需求，也將導入柴油動力，預計將於今年第三季於歐陸市場問世。

LANCIA Grand Voyager

最後則是早於2007年便已出現在歐洲市場的Grand Voyager，也將由原有的CHRYSLER廠徽換裝為LANCIA廠徽，將取代現行銷售表現不佳的Phedra。車身尺碼為5143×1953×1816mm、軸距為3078mm，動力方面搭載2.8L CRD直四柴油渦輪增壓引擎，可輸出163hp/3800rpm最大馬力、36.7kgm/1600-3000rpm峰值扭力，搭配六速自排變速箱，平均油耗表現約為11.9km/L，二氧化碳排放量則為227g/km。此外也將導入新世代Pantastar 3.6L V6引擎，可輸出283hp/36.0kgm最大動力，平均油耗表現則約為8.13km/L。

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發表時間：2011/2/16 7:25

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[車訊]LANCIA Ypsilon：2011日內瓦車展搶先報：義式獨門時尚，LANCIA新世代Ypsilon即將登場

AUTONET記者：林維政(02/16/2011)

身為歐洲20世紀末首款強調高級化與精緻化品味小車的代表作，隨著競爭對手愈來愈多，LANCIA在推出新世代中型乘用車系Delta之後，沿用品牌新設計精神的新古典義大利華麗風格，進一步受到市場與消費者的肯定，先前AutoNet汽車日報也曾預告過，LANCIA將在2011日內瓦國際車展中，舉行全新世代大改款Ypsilon車系的首演，如今原廠也正式讓這款品味小車的首度曝光！

先前曾提到，全新世代的Ypsilon將沿用Delta確立的設計走向，而在本屆日內瓦車展中，也將與改款Delta同場亮相。首代車型於1985年以Y10之名問世以來，1996年的第二代車型改名為Y，至2003年發表的第三代車型才正式定名為Ypsilon，而以FIAT 500底盤平台為基礎開發的全新第四代Ypsilon，車身尺碼則為3840×1670×1510mm，軸距也由FIAT 500的2300mm增加至2390mm，並首度改採五門車型設計、且後門把採隱藏式設計，車頭水箱罩部分則換上LANCIA最新家族特徵的橫柵式盾形設計，並導入LED晝行燈，也與HID氙氣頭燈/LED尾燈的矛頭造型相呼應，車側則由兩道曲線勾勒出LANCIA獨有的動態線條與時尚美感。

內裝部分也突顯了LANCIA獨特的貴族品味，並隨著等級不同而有著設計上的差異，入門的Silver等級採用布質內裝，以年輕、動感、自我為設計主軸；中間的Gold等級則營造出強烈的時尚、流行感受，以運用金屬車內飾板與立體剪裁的座椅來完成；而在頂級的Premium等級強調的則是貴族、奢華與優雅的設計，呈現出義大利設計獨有的品味。

新世代Ypsilon在動力配置方面，包括了兩款汽油動力、一款柴油動力與一款雙燃料動力可供選擇，入門車型採用可輸出69hp/10.7kgm最大動力的1.2L 8V直四汽油引擎，藉由導入Start&Stop引擎怠速自動啟閉系統，而擁有更加進步的燃油經濟性與更低的二氧化碳排放量。另一款汽油引擎則為FIAT集團旗下最新、排氣量為875c.c.加上渦輪增壓系統，可輸出最大馬力85hp及峰值扭力14.8kgm，搭配五速手排或DFN序列式手排變速箱，值得注意的是DFN序列式手排變速箱，具備Normal一般與ECO節能模式，其中ECO節能模式是可讓車輛本身更適合在都會中行走，除了會將動力方向盤輔助力道提高之外，還會將扭力輸出限制在10.2kgm/2000rpm，除了讓油耗表現更加亮眼外，二氧化碳排放量也僅有95g/km。

新世代Ypsilon將搭載的1.3L MultiJet II柴油渦輪增壓引擎。

而在柴油動力車款方面，則搭載1.3L MultiJet II柴油渦輪增壓引擎，採用渦輪葉片可變幾何設計，可輸出95hp/4000rpm最大馬力、以及20.4kgm/1500rpm峰值扭力，在Start&Stop引擎怠速自動啟閉系統助益之下，二氧化碳排放量也將低於100g/km的排放水準。最後則是一具可使用汽油與LPG液化石油氣雙燃料的1.2L 8V直四引擎，除了二氧化碳排放量僅有110g/km之外，也已通過Euro 5環保法規。

此外，新世代Ypsilon也導入許多新科技配備，包括Magic Parking第二代自動輔助停車系統以及Blue&Me–TomTom LIVE車用衛星導航與即時資訊系統。同時還接受車主客製化打造出獨一無二的Ypsilon，包括17種車色(其中4種為雙色塗裝)、3種內裝設計、6種車內飾板選擇與3款鋁圈造型。

依照LANCIA原廠計畫與進度顯示，新世代Ypsilon將在目前生產FIAT 500車系的波蘭廠區進行生產，且依照集團內部進行的市調與產業評估，約可擁有達到10萬至12萬輛的年銷售量。此外，也可能以換上CHRYSLER廠徽的方式，首度進軍英國市場。

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