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MLEC : [車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）

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冷日
(冷日)		 發表時間：2008/9/18 3:08
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：確定晉升300匹俱樂部，MITSUBISHI Lancer Evo.X動力再升級
確定晉升300匹俱樂部，MITSUBISHI Lancer Evo.X動力再升級
AUTONET記者：蔡致堅
2007年10月，對MITSUBISHI和SUBARU來說可是另一場宿命對決的開始，因為Lancer Evo.X與Impreza WRX STI正面交鋒，但很明顯的，擁有308hp馬力的STI略勝280hp Evo.X一籌。

為了讓Evo.X達到和世敵旗鼓相當的實力，MITSUBISHI將在Evo.X上市屆滿一年之際推出300hp版本，也就眾說紛紜的Lancer Evo.X MR。Lancer Evo.X無論技術或性能都算歷代最強，尤其配置雙離合器SST系統後，更讓原本難開的手排變得輕鬆，然而縱使日本車廠已取消280hp自主規制，但Evo.X卻依然謹守280hp的馬力關卡，不若Impreza WRX STI早就到達308hp/43.0kgm境界，這點可讓許多消費者心生不滿。


基於平息民怨，並提升和STI的競爭力，MITSUBISHI決定在2008年10月推出300hp版本，將Evo.X的馬力全數調校成300hp/6500rpm，扭力數據仍維持在43.0kgm/3500rpm，如此一來馬力上僅比STI少了8hp，且又有SST雙離合器系統，整體戰力肯定比STI要有看頭。除了馬力提升，原廠也在配備上作升級，頂級GSR車型均將皮革RECARO桶型賽車座椅列為標準配備，並新增中控台下方置物盒蓋、ROCKFORD九支揚聲器音響主機、HDD衛星導航系統、方向盤音響控制鍵、側邊SRS/氣簾等，且輪圈上也換成BBS的18吋式樣。至於全車系外觀則在尾燈組內排列方式作改變，當然也提供RALLIART的小型尾翼給車主更換。

不過動力提升配備增加後，Evo.X的價格也跟著調漲，平均幅度約在日幣20萬圓（新台幣6.5萬元）左右，而新增的頂級GSR Premier將上探日幣505萬圓，大概是新台幣163萬元。至於Evo.X何時會和台灣消費者見面，恐怕是2008年底以後的事情了！

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冷日
(冷日)		 發表時間：2008/10/8 2:53
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：MITSUBISHI推出Lancer Evolution X警察版本
MITSUBISHI推出Lancer Evolution X警察版本
AUTONET記者：Eddie
MITSUBISHI推出了Lancer Evolution X警察版本，根據照片顯示，這款塗裝屬於倫敦地鐵警察的專屬配色，倫敦警方曾經測試了2.0升柴油版Lancer，所以這款性能警車應該是該局的生力軍。

這款警察版也是使用EVO X的2.0升四缸16氣門MIVEC引擎，動力接近300hp，一樣配備EVO X專用的S-AWC (Super All Wheel Control)車輛動態控制系統，加上最新的雙離合器系統變速箱(Sport Shift Transmission)。

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冷日
(冷日)		 發表時間：2008/10/13 7:22
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：300hp灌頂MITSUBISHI Evo.X，超豪華頂級GSR-Premium日本開賣！
300hp灌頂MITSUBISHI Evo.X，超豪華頂級GSR-Premium日本開賣！
AUTONET記者：蔡致堅
為了提升和SUBARU Impreza WRX STI的競爭力，MITSUBISHI於2007年10月正式發表的Lancer Evo.X終於進行小改款，除了將馬力一舉增加至300hp，更新增追求豪華舒適配備的頂級車型GSR-Premium，希望能讓性能迷心動。


小改款的Evo.X，最明顯之處在於動力升級與部分細微調整，其中尾燈組和前霧燈乃最明顯之處；此外，藉由小改款將馬力提升的Evo.X，無論是競技版RS或者頂級GS均搭配重新調校的直四2.0升4B11渦輪增壓引擎，最大馬力從280hp/6500rpm增加至300hp/6500rpm，扭力則維持43.0kgm/3500rpm，並可選擇MITSUBISHI相當傲人的Twin Clutch-SST（Sport Shift Transmission）六速雙離合器變速系統，或五速手排變速箱，同時S-AWC（Super All Wheel Control）四輪驅動系統更成為標準配備，GSR還附上Keyless系統。原廠為了顧及更多只想享受高度駕馭和舒適的駕駛人，更在全車系追加具備豪華套餐的頂級GSR-Premium，除了是以GSR為基礎，其他原本屬於選配的行頭通通上身。

全新設定的Evo.X GSR-Premium，乃GSR的豪華版，原本屬於GSR選配的配備全部隨車奉送，諸如RECARO真皮桶型賽車座椅、與車身同色引擎蓋導風孔、BILSTEIN減震筒、BBS鋁合金輪圈、HDD衛星導航影音系統、ROCKFORD FOSGATE九支揚聲器音響系統、EIBACH避震彈簧、BREMBO煞車碟盤/卡鉗等，並新增側邊氣囊與氣簾，讓駕駛人在享受快感樂趣之餘，仍可擁有最舒適且安全的駕馭環境。

至於售價方面，則從日幣3150000圓到5050500圓，約合新台幣102-163萬元，預計2008年度銷售目標為2500輛，然而GSR-Premium比起對手Impreza WRX STI高出日幣150萬圓（約新台幣49萬元）的身價，看來那組SST雙離合器系統真的很貴 。


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冷日
(冷日)		 發表時間：2008/10/16 9:19
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：高級化取向，Lancer Evo.X GSR Premium Edition

高級化取向，Lancer Evo.X GSR Premium Edition

【 CARNEWS 李旭 / 報導 】

日本 Mitsubishi 日前發表全新 2009 年式 Lancer Evolution X 全車系，並於 RS、GSR 等級車款上再追加一頂級的 GSR Premium Edition 車型。機械結構上，Lancer Evo.X GSR Premium Edition 與其他 Evo.X 車款並無二致，不同之處在於外觀的 18 吋 BBS 鋁圈、前保桿霧燈、與車身同色的引擎罩 / 前葉子板進氣口，此外，Evo.X GSR Premium Edition 也更換了 Bilstein 出品的懸吊阻尼。

Evo.X GSR Premium Edition 內裝配備了 Recaro 皮革桶椅、衛星導航系統、車側氣囊 / 氣簾、以及附九支揚聲器的 Rockford Fosgate 音響系統；另外，日規全新年式 Evo.X 車系在儀表版、中控台等處也有著小幅度的修改。

Evo.X GSR Premium Edition 為追求高級化的質感，也特別將充滿好動氣息的大型尾翼給移除。

2009 年式 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR Premium Edition 五速手排車型於日本國內定價為 4,798,500 日圓，而搭載雙離合器 SST 變速箱的自排車型則為 5,050,000 日圓。
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冷日
(冷日)		 發表時間：2008/11/20 4:40
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：日本專業媒體選出2009年RJC年度風雲車，特別獎：MITSUBISHI Evo.X
日本專業媒體選出2009年RJC年度風雲車，就是SUZUKI新Wagon R
AUTONET記者：蔡致堅
2008年日本年度風雲車在日前出爐，由TOYOTA iQ拿下大獎，但在專業媒體心目中，年度風雲車可不是iQ，而是SUZUKI Wagon R，且特別賞更由MITSUBISHI Evo.X拿下，可見得專業選出來的還是與普羅大眾不同。


由RJC非營利事業日本自動車研究法人，汽車專業媒體會議所進行評選的年度風雲車，終於在日前出爐，是由SUZUKI Wagon R勝出，進口車部分則是AUDI A4/A4 Avant，Wagon R之所以獲得評審青睞的理由，在於和前幾代相比都不斷創新，且在機能和空間上多有卓越進步；而AUDI A4/A4 Avant則因性能、造型取勝，大部分日本專業媒體認為現行新A4更有味道。

而高性能跑車特別獎部分，並不是全球賣到翻的東瀛戰神NISSAN GT-R，而是MITSUBISHI Evo.X，因為評審認為Evo.X的價格更平易近人，且在更多高科技幫助下獲得比GT-R更多駕馭樂趣。

Car Of The Year
SUZUKI Wagon R

Car Of The Year Import
AUDI A4/A4 Avant

Technology Of The Year
VW Golf 1.4 TSI 7速DSG

Car Of The Year特別獎
MITSUBISHI Evo.X
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冷日
(冷日)		 發表時間：2008/12/4 7:00
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：獵殺超跑─MITSUBUSHI Lancer Evo X FQ-400即將登場
獵殺超跑─MITSUBUSHI Lancer Evo X FQ-400即將登場
AUTONET記者：A-Ju
殺氣騰騰的Lancer Evo X FQ-400，上市後將成為許多超跑的夢靨。
受到全球車迷喜愛的MITSUBUSHI Lancer Evo車系，近年來在英國都會推出最強的FQ系列版本，而全新的Lancer Evo X FQ-400，也日前正式露臉！

為求最佳的空力效應，Lancer Evo X FQ-400有著全新的外觀套件。

專屬於英國的Lancer Evo X FQ-400，將以Lancer Evo X為基礎，搭載2.0升渦輪增壓引擎，在重新修正電腦程式，以及配置全新排氣系統後，最大馬力提升至強悍地405hp，而且還可以迸發出55.1kgm最大扭力，而且為增加最原始的駕駛樂趣，MITSUBUSHI表示將為其搭配上傳統的手排變速系統，0~96km/h起步加速只需要3.5秒，勝過如Porsche 911Turbo、Ferrari 430之流的超跑，性能之前可見一斑。另外，為了提升空氣動力效應與引擎冷卻效果，MITSUBUSHI也為它裝上了全新設計的空力套件，引擎蓋上的進氣口也做了重新修正，同時也讓Lancer Evo X FQ-400顯得更具殺氣。

預計在2009年開始販售的Lancer Evo X FQ-400，售價將介於45000~50000元英鎊之間，與超跑相對時會許多的價格，加上強勁的性能，屆時在公道上勢必將不斷上演Lancer Evo X FQ-400獵殺超跑的戲碼。
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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/12 5:23
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：MITSUBISHI Lancer Evolution X世貿性能首演
 
MITSUBISHI Lancer Evolution X首度在台灣曝光。
 
AutoNet曾經於2007年前往MITSUBISHI位於北海道的十勝試驗場地試駕Lancer Evolution X（也就是第10代Evo.）、Pajero與Delica D:5。而其前身Prototype X曾於2007年底登場的2008年台北車展現身，現在第10代Evo.終於在世貿一館首度與台灣車迷見面！


Evo.向來是MITSUBISHI的性能霸主，十代目更是歷年來最強的車型，搭載代號為4B11的2.0升直列四缸渦增壓引擎，不僅能搾出近300hp驚人馬力，搭配六速手自排雙離合器變速箱，及S-AWC車身動態控制系統，再加上車上可見的BREMBO煞車系統、18吋BBS輪圈、BILSTEIN避震器、EIBACH彈簧等原廠性能化套件加持，顯見未來EVO在台灣上市時，車迷將會感到心滿意足，駕駛樂趣與安全性也會更高。


值得一提的是，最新研發的Twin Clutch SST雙離合器變速系統，首次出現Evo.車系，在電腦程式的控制下，分為Normal、Sport與S-Super換檔模式，最大差別為換檔速度、檔位控制與退檔補油，控制介面位於排檔後方，並於方向盤後方設有換檔撥片。

Evo.會賣多少錢？總代理中華汽車仍在評估中，對於所有的傳聞不置可否，上市時間也還未確定，但相信一切在2009年將會明朗化。




 
BREMBO煞車系統、18吋BBS輪圈、BILSTEIN避震器、EIBACH彈簧。
 

 
車上可見BREMBO煞車系統與18吋BBS輪圈。
 

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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/13 7:03
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：基因突變，日本INGS發表MITSUBISHI Evo X空力套件！
日本改裝廠INGS日前發表了MITSUBISHI Evo X專用車頭空力套件與Z-Power尾翼，經過賽道車測試後能夠大幅提升車頭氣流導引的效能，當然在外型上也是一大煞氣重點，目前僅接受顧客依材質不同訂製，三種材質包含：玻璃纖維、聚氨酯樹脂與氨基鉀酸酯玻璃纖維，製造時程耗時數月，不過INGS先送上套件廠照讓車迷過過乾癮。



INGS主要能夠提升Evo X是在前大包的進氣流導引設計、類似裝在飛行器主翼前方的小型輔助翼、子母進氣口設計水箱罩等，讓原本Evo X鯊魚頭的造型有更突出的細節，再加上競技版碳纖維支架尾翼能提供更優異的車尾下壓力，這款代號為CZ4A的套件售價為750美元起，是INGS的N Spec系列中最新研發專屬MITSUBISHI Evo X套件。

Evo.向來是MITSUBISHI的性能霸主，十代目更是歷年來最強的車型，搭載代號為4B11的2.0升直列四缸渦增壓引擎，不僅能搾出近300hp驚人馬力，搭配六速手自排雙離合器變速箱，及S-AWC車身動態控制系統，再加上車上可見的BREMBO煞車系統、18吋BBS輪圈、BILSTEIN避震器、EIBACH彈簧等原廠性能化套件加持，日前在台北新車大展中首度與台灣車迷見面，未來將於台灣限量上市。




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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/19 5:17
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：MITSUBISHI Lancer EVO.揚名國際賽事，「X」大受歡迎！
AUTONET記者：蔡致堅(01/13/2009)
在2008年澳門格蘭披治大賽中除了機車和F3賽事外，還增加「名門世家」澳門路車挑戰賽，包括MITSUBISHI、NISSAN、SUBARU、LOTUS、MAZDA、BMW及HONDA等，當然Lancer Evo.可是眾車手最喜愛的車款。



於北海道舉辦的2008年PARC（Pacific Asia Rally Championship）中，許多日本好手駕著Lancer Evo.甚至是Lancer Evo.X拿下優異成績。此外，在南美洲舉行的2009年達卡賽事，MITSUBISHI為了完成連霸，並征服安地斯山，也以Lancer為基礎開發出Racing Lancer，當然這些高科技設計也都和Lancer Evo.X脫離不了關係。且在2008年RJC日本專業媒體所選出的年度風雲車中，Lancer Evo.X更獲得高科技特別獎，主要是全新設計與SST-Twin Clutch雙離合器變速科技，和魅力十足的四輪驅動系統，及超值的駕馭樂趣，評價之高勝過東瀛戰神GT-R。

MITSUBISHI Lancer Evo.X車身尺碼為4505×1810×1480mm，軸距為2650mm，搭配的動力心臟是和台灣市售Lancer Fortis 2.0相同的4B11 MIVEC引擎為基礎，排氣量同為1998cc，但在渦輪增壓的加持下，原本於日本推出時最大馬力和扭力分別為280hp/43.0kgm，但在2008年經過重新調校進行動力升級後，日規版獲得300hp/43.0kgm的輸出功率，美規版本為291hp/41.5kgm，歐規則是295hp/41.5kgm，當然MITSUBISHI最引以為傲的Twin Clutch SST雙離合器變速系統是為標準配置，且擁有四輪驅動系統等高科技，0-100km/h加速只要6.3秒，極速更達242km/h，而Rockford-Fosgate音響系統、Fast Key免持鎖鑰系統、18吋輕量化鋁合金輪圈、桶型賽車座椅等都在Lancer Evo.X的產品清單中。


雖然許多人常拿Lancer Evo.與SUBARU Impreza STI相提並論，但Lancer Evo.X的規格都已經向上提升，且在日本不少媒體將之視為NISSAN GT-R之後的第二把高性能交椅，Lancer Evo.X勢必能創造另一波高性能熱潮。




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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/23 9:40
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[車訊]Mitsubishi Lancer Evolution X（EVO X）：MITSUBISHI歐洲Evo.X網路賽車開跑，頭獎芬蘭雪地Rally三日行！
AUTONET記者：蔡志宇(01/23/2009)
MITSUBISHI歐洲日前宣布將在官方網站中加入了一款新的競速線上遊戲連結，並且提供參賽玩家有機會到芬蘭的冰天雪地之中進行為期三天的Evo X雪地駕駛體驗活動，如此難得的機會開放給全球車迷，就在www.control10.eu，登入參賽並且準備買機票吧！



這款遊戲將分出9道關卡外加第10個關卡就是雪地競速，每道關卡皆有Evo X不同的駕駛重點，除了相當有擬真樂趣之外，也讓車迷有機會將磨練多時的駕駛技術在網路遊戲中展現；更重要的是MITSUBISHI將提供遊戲優勝者到芬蘭，體驗三天的雪地競技駕駛，並且MITSUBISHI請來1998年WRC冠軍車手Uwe Nittel親自指導之外，還可以搭雪橇到聖誕老人的故鄉探訪與勇闖北極圈。

MITSUBISHI Lancer Evo.X搭載2.0L 4B11 MIVEC渦輪增壓引擎，最大馬力為295hp與41.5kgm峰值扭力，搭載Twin Clutch SST雙離合器變速系統與四輪驅動，0-100km/h加速只要6.3秒，極速更達242km/h。

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