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MLEC : [車訊]Mitsubishi重回WRC戰場 Lancer WRC04正式亮相

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冷日
(冷日)		 發表時間：2004/8/14 14:40
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[車訊]Mitsubishi重回WRC戰場 Lancer WRC04正式亮相
Mitsubishi重回WRC戰場 Lancer WRC04正式亮相
記者/小亮
日本Mitsubishi汽車旗下賽車部門MMSP於11月27日正式發表其2004年參加WRC的參賽車輛。而在經過長期的準備之後，Mitsubishi並未以新車型挑戰WRC，而仍是將這個重責大任，交由長年征戰WRC的Lancer車系繼續擔綱演出，希望能在2004年的戰場上，寫下更漂亮的成績。這輛名為Lancer WRC04的戰車，是MMSP精心打造的全新戰車，MMSP已宣布將以這款全新的戰車跑滿2004年的16場比賽。







Mitsubishi WRC車隊向來是WRC賽場上的勁旅之一，曾拿下多次的車手冠軍，並曾拿下1998年的車隊冠軍。但在近年歐洲車廠紛紛以小巧靈活的車種參加WRC賽事之後，讓Lancer在戰力上的優勢不再，在比賽的競逐上失去了優勢。而2002年還出現因為參賽成績不佳冠軍車手Tommi Makinen與主要贊助廠Marlboro於賽季中轉投敵軍陣營的現象，讓參賽多年的Mitsubishi車隊到達有史以來的最低潮。為求全面的革新、重回一線戰場，Mitsubishi因而選擇在2003年全年退出WRC，全力投入開發新的更具戰力的WRC戰車。



全新戰車的設計開發工程，MMSP交由自冠軍車隊Peugeot所重金挖來技術總監Mario Fornaris負責。WRC規則要求參賽車輛需要以年產25000輛以上產品為基礎所打造，而近年來小巧靈活的車種在賽事上佔有全面的優勢，讓Mitsubishi Colt一度成為公認的Mitsubishi中興者，但在2004年賽例對車殼重量320公斤的規定之下，讓中型的Lancer再次敗部復活，因此WRC04還是以市售Lancer為基礎所開發出來的。當然，專為賽事所發展的Lancer WRC04，自市售車自然有著極大的不同，不論在外型、結構、動力、懸載等，都經過全面的改造，以期在2004年的賽事中大放異彩。而MMSP表示，全新的WRC04車輛上，採用了超過6000項全新的零件，以提升車輛整體的戰力。







在外型上，除了慣例外擴的輪拱之外，大量的空氣力學套件以及重新設計雙層的後擾流翼是最搶眼的部份。隨著WRC賽事速度的不斷提高，空氣力學應用的重要性亦日益提升，成為勝敗的關鍵。WRC04的底盤亦如房車賽般全面平整化，以取得更佳的下壓力。而對於高增壓的引擎而言，冷卻效果亦是戰力能否維持的主要關鍵，因此兼顧下壓力與冷卻效果的空氣力學設計，成為WRC04工程師的考驗。為達成最佳的效果，WRC04還花了近3週的時間進行風洞實際測試，以找出最佳的調校。



而在底盤的結構上，除了要好良好的操控性能之外，方便維修亦是事故頻繁的WRC賽道上決勝的關鍵，因此WRC04的四組懸載，均採用獨立麥佛遜的結構。同時在組件的設計上，更讓其四組懸載的元件盡可能地通用，讓實際的維修效率及後勤作業能更為方便。而大部份的組件，亦選擇以鋼材製造，以提升耐用度。而WRC04的懸載，則採用特製的Ohlins減震筒，以達到最佳的效果。而引擎在安置時亦後傾20度，以讓重量的配置更趨理想。Lancer WRC04的引擎，仍然是採用有光榮歷史的4G6系列引擎，以鑄鐵的本體及鋁合金汽缸頭在耐用度與重量、散熱上取得平衡。而渦輪增壓器則依新規定的34毫米進氣限流裝置選用新的產品，並以Magneti Marelli的引擎監理系統以進一步減輕重量、提高耐用度。







而在傳動系統上，這輛新發表的Lancer WRC04為大家帶來了些驚奇。並不是因為出現了創新的裝置。相反的，是因為返璞歸真的設計。過去Lancer上著名的AYC主動舵角控制及ADC主動差速器控制均沒有出現，而是安裝了3組被動機械式差速器做為前、中、後差速器之用，而6速手排變速箱亦以5速手排變速箱取代。MMSP表示，由於2004年賽例所使用的限流量相當小，讓引擎的動力發展上受到了限制，因此質量較輕的5速變速箱比起6速變速箱而言，更適合Lancer WRC04的使用。而在制動系統上，MMSP仍然採用Brembo的系統，但同樣地，水冷系統亦未安裝。



由機構上所初步亮相的部份，很容易可以看出MMSP對Lancer WRC04所抱持的穩紥穩打策略。MMSP將所有的部件都先回歸至機械回點，以測試新車在設計以及製造上的耐用性及性能。並待賽場經驗增加後，將慢慢加入6速半自動變速箱及主動式差速器等組件，以進一步提升WRC04的戰力。



MMSP表示，Lancer WRC04已在10月中開始實際的測試，並積極準備迎接明年1月在Monte Carlo所舉行的開幕戰。而Mitsubishi亦將以現行的設定，參加之後的瑞典及墨西哥戰，以吸收更多實戰的資訊，並做出進一步的調整。MMSP表示，2004年是學習的1年，將努力做出各種嚐試，在車輛上做出調整，以為未來的勝利打下紥實的根基。
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