茫茫網海中的冷日
         
茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！
 恭喜您是本站第 1729536 位訪客!  登入  | 註冊
主選單

Google 自訂搜尋

Goole 廣告

隨機相片
LSxMF_00037.jpg

授權條款

使用者登入
使用者名稱:

密碼:


忘了密碼?

現在就註冊!

MLEC : [車訊]Mitsubishi 車隊

討論區主頁 - 主題一覽 > MLEC > [車訊]Mitsubishi 車隊
討論串 | 最新的先
前一個主題 | 下一個主題 | 頁尾
主題一覽的上方
發表者 討論內容
冷日
(冷日)		 發表時間：2004/8/14 14:21
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]Mitsubishi 車隊
Mitsubishi 車隊

車隊總監：Andrew Cowan
賽車：Lancer WRC
車隊基地： Rugby,英國
車隊成立日期：1974
第一次勝利：沙法力Rally, 1974

車隊車手
車隊簡介
Mitsubishi Ralliart車隊主宰了20世紀末的WRC賽事，而旗下車手Tommi Makinen創造了四連霸的紀錄。

以英國Rugby為基地的Ralliart獨特地結合了歐洲與日本技術，然而新的WRCar規則所造成的差距，讓Mitsubishi無法追上其他車隊的腳步，而新的Lancer WRC也無法在短期內延續過去Group A賽車的成功。因此Mitsubishi新的持股人要求在2002年賽季結束後休息一年，在2003年好好地養精續銳，屆時在04年賽季成為充滿競爭力的挑戰者。

Mitsubishi參與WRC Rally賽是可以從60年代開始追朔，Mitsubishi車隊的工作人員來自世界各地，從日本到澳洲以及好幾個歐洲國家。由著名的Rally車手
Andrew Cowan所領軍，Ralliart與在日本的Mitsubishi研發部門密切的合作，它大部份負責引擎與傳動系統。

Mitsubishis在marthon rally賽中一直有著優異的表現，但隨著Lancer賽車的推出，Mitsubishis成為一個令人害怕的對手，因為它在任何的路面中都有著優異的表現，它第一次的成就是在95年，Kenneth Eriksson贏得Asia-Pacific錦標賽並在WRC賽事中贏得兩場分站。

Tommi Makinen連續在96、97、98、99贏得年度車手世界冠軍，成就了Mitsubishi在WRC賽事中最成功的時期。

由於新規格的WRCar得出現，使得Mitsubishi Group A的Lancer賽車開始在2000年失去競爭力，而新的Lancer/Carisma WRCar便在2001年賽季中期亮相。由於缺乏測試及研發時間使得四連霸的Makinen也無法提升車隊的成績，Mitsubishi最終只獲得年度第三。

在2002年Alister McRae與Francois Delecour有著痛苦的一年，他們無法跟上領先者的腳步，只能與二線車隊Skoda及Hyundai搶倒數十名。贊助商Marlboro拋棄了Mitsubishi，投向Peugeot車隊的懷抱；不過Mitsubishi對於Marlboro的舉動也相當地歡迎，因為Mitsubishi希望提升自己的品牌形象，而不是菸草製造商的形象。

歷年戰績：
2002：Alister McRae，瑞典Rally第五。
2001：Lancer WRCar於義大利Rally正式登場。
2000：年度車隊第四。
1999：Makinen四連霸。
1998：Makinen三連霸，同時車隊獲得車隊世界冠軍。
1997：Makinen二連霸。
1996：Makine獲得沙法力及阿根廷Rally分站冠軍，並奪得車手世界冠軍。
1995：Kenneth Eriksson以Lancer Evo3贏的瑞典及澳洲Rally的勝利。
回覆
主題一覽的下方
討論串
前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 | | |

| Powered by XOOPS 2.0 © 2001-2008 The XOOPS Project|