駕乘性能標準更臻完美的EVO V。
駕駛新世代賽車EVO IV在WRC中締造佳績的Makinen，連續2年蟬聯車手冠軍，大大激發MITSUBISHI的野心。因此，在EVO IV問世後的1年半，即1998年1月26日，第五代的進化版本EVO V隆重地問世。
EVO IV在賽場上優異的表現令其他對手更加緊腳步發展，為了繼續保持戰果，MITSUBISHI改善了引擎扭力並加寬輪距，EVO V在整體操控穩定性上更為升級，再加上大尺寸Brembo煞車系統的採用，讓EVO IV得以進一步化身為更成熟的EVO V。扭力小幅提升的EVO IV引擎動力在渦輪排氣口的擴大、活塞的輕量化、散熱器及油冷卻器的大型化的調效下，最大馬力仍維持280匹，但峰值扭力則由EVO IV的36kgm提高為38kgm，因此變速箱亦全面地增強以符合需要，這對於在賽程中成績的縮短助益菲淺。懸吊系統方面，前、後臂的延長、後搖臂之各個固定點的變更而促使輪距加大，前方採用倒立支柱式的懸掛設計，輪胎亦改為225/45ZR17規格，煞車系統使用尺寸加大之前17吋4活塞卡鉗、後16吋2活塞卡鉗的Brembo製煞車系統(RS選配)，增進無比的制動力。外觀上除了鋁合金製引擎蓋、寬型葉子板採用以外，空力套件亦煥然一新，如後方使用水平翼可四段調整的擾流板。限量上市6000台的EVO V堪稱「完美成熟」的境界，唯一可以確定的是，進化的腳步並不會就此打住。
‧輪距的加大是EVO V最大的特徵，前下巴亦同步加大。
‧後尾翼採用水平翼四段可調的設計。
‧與EVO IV一樣的駕駛艙設計，排檔頭變得較小且加了紅邊。
‧新樣式的RECARO製SP-JJ型可調式賽車椅，採用獨特的針織布。
‧RS車種之17吋Brembo煞車系統及17吋大腳均列為選配。
車名：MITSUBISHI E-CP9A
車種：SNGF SNDF GSR EvolutionⅤ GSR
EvolutionⅤ生產數量：6000台
上市日期：1998年1月
引擎型號：4G63
缸徑×衝程：85.0×88.0
排器量：1997
壓縮比：8.8
最大馬力：280ps/6500rpm
最大扭力：38.0kgm/3000rpm
驅動方式：4WD
變速箱：5MT
1檔：2.785
2檔：1.950
3檔：1.407 1.444
4檔：1.031 1.096
5檔：0.761 0.825
倒檔：3.416
最後減速比：4.529 4.875 4.529
全長(mm)：4350
全幅(mm)：1770
全高(mm)：1395
軸距(mm)：2510
前輪距(mm)：1510
後輪距(mm)：1505
最低地上高(mm)：150
車輛重量(kg)：1360 1260
最小迴轉半徑(m)：5.5
輪胎尺寸：225/45ZR17 205/60R15
