發表者

討論內容

冷日
(冷日)

發表時間：2007/9/10 5:43

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]你想當流浪街頭的汽車孤兒嗎？大膽預測台灣汽車品牌五年存活率

你想當流浪街頭的汽車孤兒嗎？大膽預測台灣汽車品牌五年存活率
AUTONET記者：蔡致堅

大手筆發表會向原廠展現經營的決心，但能否在台灣這個市場生存才是重點。

不知道大家有沒有在路上看過許多很稀有的老車，有些品牌還是上個世紀的遺物，從車身上看得出歲月與斑駁，但殊不知這些可憐蛋絕大部分是孤兒，因為沒地方修，通通被總代理給拋棄了！

當初身價數百萬的LOTUS Esprit，如今成為一堆廢鐵，因為沒有總代理，只能以拆車補車的方式進行維修！

回想1980年代，台灣錢淹腳目，國產車尚未成熟，僅有NISSAN裕隆、FORD六和、HONDA南陽三巨頭撐大局，MITSUBISHI中華僅以生產商用車為主，而TOYOTA和泰也只有HINO商車，根本談不上乘用車，不過進口車方面可是百家爭鳴，品牌之多可是台灣汽車發展史上的高峰，根據統計，包含國產與進口在內1980-1990年代總計高達56個品牌在台灣市場活躍，這還不包含貿易商（當時稱為水貨商）所經營的品牌車款。然而到了2007年，品牌數僅剩下44個左右，但市場經濟規模遠不及20年前的水準。

而在當時最受歡迎的進口品牌，絕對不是雙B，也不是尚未誕生的日本高級品牌LEXUS、INFINITI，而是來自義大利的ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA，與DODGE、PLYMOUTH、CHRYSLER、BUICK、PONTICA、MERCURY這些美國品牌，就拿ALFA ROMEO 33/75、FIAT Tempra/Uno、LANCIA Thema為例，要買車可得向業代塞紅包哩！今天的業代絕對會恨生不逢時。不過正因為數量多，後續維修保固都不成問題。

隨著社會經濟結構改變、國產車品質大幅崛起等因素影響下，1990年代起美國車在消費者心目中成為吃油且配備陽春的大怪物，義大利車則因組裝品質良莠不齊受到詬病，在銷售狀況日漸下滑，逐漸退出台灣市場，甚至代理權也頻頻易主，瞬時間台灣汽車市場多了好多孤兒，就是那群車主，沒有總代理的庇蔭，到頭來要維修找零件求助無門，只好發揮人類本性-自力救濟，以ALFA ROMEO為例，不少車主多向貿易商尋求進口零件，中間的過程和血淚不多說，但為了顧車也搞得精疲力竭，直到台鳳拿下代理權，讓他們心中燃起一片希望，無奈這又虛晃一招，直到2007年才由現任總代理愛快國際繼續服務，但在這中間ALFA ROMEO已離開多年，重返台灣後受到匯率影響，身價高漲，讓不少ALFA迷大喊買不下手。

此外，韓流帶動韓系車款的銷售，HYUNDAI、DAEWOO、SSANG YONG、KIA都因此崛起，除了HYUNDAI和KIA經營得有聲有色，DAEWOO先是與台塑合作，爾後因納入GM旗下與裕隆關係更為密切，如今第一個走柴油車路線的SSANG YONG，這兩年雖有衰退，但仍維持在一定的數量規模，也持續各銷售與保修系統的改善。

然而生長在這功利時代，每個人都是向錢看，總代理根本不會管你死活，只要喊聲收攤，只會留下一群孤苦無依的車主，在街頭流浪，真不知這群前流浪車主會不會擔心總代理又跑路？奉勸各位，購車前一定要深思熟慮，車美搶眼開得爽固然重要，倘若沒有總代理的專屬維修，車出了毛病絕對是一堆廢鐵。

品牌名稱	五年內存活率（預測值）	備註
ALFA ROMEO	10-30 ﹪	歷經世詮、台鳳到目前愛快國際
ARO	--	不再引進
AUDI	100 ﹪	太古集團
BMW	100 ﹪
BENTLEY	--	不再引進
BUICK	100 ﹪
CITROEN	0 ﹪	永業確定不再代理
CADILLAC	100 ﹪
CHRYSLER	70 ﹪
CHEVROLET	--	裕隆通用評估中
DODGE	--	台灣克萊斯勒評估中
DAEWOO	100 ﹪	屬於美國 GM 旗下，與裕隆關係密切
DAIHATSU	100 ﹪
FORD	100 ﹪
FIAT	10-20 ﹪
FERRARI	50 ﹪
FORMOSA	20 ﹪
HONDA	100 ﹪
HYUNDAI	100 ﹪
INFINITI	100 ﹪
ISUZU	100 ﹪	以商用車為主
JAGUAR	100 ﹪
JEEP	70 ﹪
KIA	100 ﹪	太古集團
LADA	--	不再引進
LAMBORGHINI	--	目前由貿易商自行進口
LANCIA	10-20 ﹪
LAND ROVER	100 ﹪
LEXUS	100 ﹪
LOTUS	--	不再引進
MASERATI	30-40 ﹪
MAYBACH	100 ﹪	接單
MAZDA	100 ﹪
M-BENZ	100 ﹪
MERCURY	--	不再引進
ROVER	--	評估中
MINI	100 ﹪
MITSUBISHI	100 ﹪
NISSAN	100 ﹪
OPEL	100 ﹪
OLDSMOBILE	--	已從世界車壇消失
PEUGEOT	90 ﹪
PLYMOUTH	--	已從世界車壇消失
PONTIAC	--	裕隆通用評估中
PORSCHE	100 ﹪
PROTON	20-30 ﹪
RENAULT	80 ﹪
ROLLS ROYCE	--
SAAB	60-80 ﹪
SATURN	--	不再引進
SEAT	--	評估中
SKODA	50 ﹪
SMART	100 ﹪
SSANG YONG	60-70 ﹪
SUBARU	100 ﹪	強化台灣市場
SUZUKI	100 ﹪	日後採進口方式
TOYOTA	100 ﹪
UMM	--	不再引進
VW	100 ﹪	太古集團
VOLVO	100 ﹪

回覆

主題一覽的下方

討論串

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題

一車一世界 : [車訊]你想當流浪街頭的汽車孤兒嗎？大膽預測台灣汽車品牌五年存活率