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冷日
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發表時間：2009/12/2 4:28 |
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- [車訊]MITSUBISHI Colt ZC：MITSUBISHI小型Crossover Colt ZC，也就是21世紀版RVR
先前AutoNet曾報導MITSUBISHI 小型Crossover Colt ZC的消息，現在又獲得最新訊息，Colt ZC在日本市場還有個名稱，那就是RVR，至於Colt ZC則是屬於海外市場所有！
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在2007年東京車展時問世的Concept CX概念作品，將在2010年日內瓦車展發表，並取名為Colt ZC，而日規版則提前在2010年2月發表，車名叫做RVR，沒錯！就是1991年的RVR，機械結構上共有FF與4WD兩種驅動模式選擇，動力上僅有一具1.8L直列四缸汽油引擎，並和CVT變速系統組合，高檔且樂趣高的SST並未入列，理由是成本太高！
以Lancer底盤為基礎所創造的Colt ZC/RVR，軸距變成2550mm左右，車身尺碼約4500×1720×1500mm，比起先前的Concept CX的4100×1790×1550mm要長些，量產化後的身影與Concept-cX相去不遠，鯊魚頭水箱護罩為標準配置，但氣壩也修飾得較為內斂，內裝鋪陳則約有70﹪和Outlander與Lancer共用；動力上共有直列四缸1.8L和2.0L兩種汽油引擎設定，目前已知1.8L為日規版獨有，最大馬力和扭力分別為125hp、18.0kgm，歐規版則共有2.0L的汽油和柴油動力心臟，變速系統採用CVT變速系統，使得Colt ZC/RVR的1.8L平均油耗高達15.0km/L！
倘若以Colt ZC/RVR的發表時間來看，若有機會引進台灣也是2010年底到2011年之後的事了，至於有沒有機會導入國產化？按照現在已有Outlander來看可能性微乎其微！
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冷日
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發表時間：2009/12/4 2:42 |
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- [車訊]MITSUBISHI Colt ZC：MITSUBISHI RVR重現江湖，Crossover新定位2010年登場
前幾天AutoNet曾報導有關MITSUBISHI新Crossover命名為RVR的消息，如今日本原廠發佈新聞稿證實這項消息，2010年第一季將上市的全新Crossover，車名真的叫做RVR！
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RVR這個車名首度出現在MITSUBISHI產品線中，是在1991年，是Chariot（也就是台灣Savrin）的短軸版，在定位上結合Minivan與SUV的特性，甚至還有電動車頂的敞篷版，但因MITSUBISHI經營不善於2002年停產，時隔18年後RVR再度復活，不過型態上卻變成Crossover，且更貼近Outlander，在整個陣容中算是MITSUBISHIO SUV家族的新成員。
以Lancer底盤為基礎所創造的RVR，目前原廠尚未釋放出任何規格數據，但從AutoNet推估軸距約在2550mm左右，車身尺碼則在4300×1720×1500mm，鯊魚頭水箱護罩為標準配置，但氣壩也修飾得較為內斂，且鈑件也更形飽滿，內裝雖然重新設計，但約有70﹪零組件和Outlander與Lancer共用；動力上RVR配置一具1.8L直列四缸MIVEC汽油引擎，最大馬力和扭力約莫在140hp、19.0kgm，變速系統採用CVT變速系統，平均油耗落在15.0km/L！驅動模式則有FF和4WD兩種選擇。
全新的RVR在上市後將在歐洲、北美、中國、亞洲市場販售，至於台灣方面目前仍在評估中，畢竟現在的日幣匯率相當高，引進後售價勢必會破百萬。
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發表時間：2010/1/4 5:50 |
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- [車訊]MITSUBISHI Colt ZC：MITSUBISHI最新Crossover即將誕生，RVR詳細規格曝光
先前以Outlander小弟身份正式曝光的RVR，在經過AutoNet不斷地探詢下終於取得獨家相關規格，結果發現RVR裝上鯊魚頭後比起Outlander更協調，整體也更有型。
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即將在2010年2月17日在日本正式發表的RVR，不僅是MITSUBISHI旗下第二款Crossover，也算是Lancer車系的SUV版，共有E、M、G三種等級的RVR，在2670mm軸距下創造出4295×1770×1615mm尺碼，若和相同軸距的Outlander相比，較4640×1800×1680mm來得小些，尤其在高度上明顯降低65mm，這也讓RVR更具Crossover的跑車風格，不過195mm的底盤離地高度卻完全相同，也因此導入Lancer家族鯊魚頭後不若Outlander那般突兀，整體性十足加分。另外頂級車型配置HID頭燈組，這可是日本MITSUBISHI頭一回作這樣的設定。
售價從日幣1,785,000-2,176,700萬圓（合新台幣637,500-777,393元）的RVR，分為FF的2WD與4WD驅動系統兩種，動力上搭載4B10的1798cc直列四缸DOHC MIVEC汽油引擎，最大輸出馬力與扭力分別為139hp/6200rpm、17.5kgm/4200rpm，變速系統為配置手排模式的CVT，另外頂級車型還具有方向盤F1撥片換檔功能。內裝鋪陳大走簡潔風，並首度配置Push Start引擎啟動鈕，車室頂部採用兩道橘光LED氣氛燈，同時更首創同級對手中唯一配置TFT彩色液晶螢幕資訊顯示，讓畫面更活潑，判讀上也更便利。當然如後座前傾快倒功能、AV端子插座、四向調整方向盤、前後滑移中扶手、860×954mm超大型全景式天窗、可都在配備清單中。
再兩個多月RVR將在日本上市，屆時將引爆另一番同級車激戰，而台灣方面導入的機會有多高？倘若價格能壓低在新台幣65-75萬元之間，贏面應該不小，只是這可能會影響Outlander的銷售，因此總代理應該會作審慎評估。
MITSUBISHI RVR規格 | 車長（mm） | 4295 | 車寬（mm） | 1770 | 車高（mm） | 1615 | 軸距（mm） | 2670 | 離地最低高度（mm） | 195 | 車室長度（mm） | 1865 | 車室寬度（mm） | 1480 | 車室高度（mm） | 1260 | 行李廂容量（L） | 419 | 最小迴轉半徑（m） | 5.3 | 車身重量（kg） | 1360 | 引擎型式 | 水冷直列四缸DOHC MIVEC | 排氣量（cc） | 1798 | 最大馬力（hp/rpm） | 139/6000 | 最大扭力（kgm/rpm） | 17.5/4200 | 10/15 MODE油耗（km/L） | 15.2（2WD）/15.0（4WD） | 變速系統 | CVT | 輪胎尺寸 | 215/65R16 |
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發表時間：2010/1/5 6:25 |
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- [車訊]MITSUBISHI RVR：MITSUBISHI RVR搶攻既有車主，2009年日本訂單目標8,000張
雖然離正式上市還有將近兩個月時間，但日本MITSUBISHI卻迫不及待地公布最新世代RVR，並在2009年12月開始接單，由於目前MITSUBISHI所掌握的日本車主，共有50多萬輛車的車齡已超過13年，因此MITSUBISHI將鎖定這群既有顧客，並訂出2009年12月8000張訂單的目標。
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以新世代Lancer（Galant Fortis）底盤為基礎所開發的RVR，早在2007年東京車展時便以Concept cX的身份亮相，原本計畫在2009年正式量產，孰料碰上2008年的金融海嘯，加上2007年起的國際油價飆漲，使得MITSUBISHI不得不暫緩所有新車計畫，並將重心擺在電動車iMiEV上；Concept cX的量產則遲至2009年下半才有明確訊息，且在第四季公布Concept cX的量產版車名和外觀，也就是將在2010年2月於日本上市的RVR。
擁有2670mm軸距和4295×1770×1615mm車身尺碼的RVR，導入Lancer家族鯊魚頭後更符合Crossover定位，日規頂級車型配置HID頭燈組可是日本MITSUBISHI頭一回作這樣的設定。驅動模式共有FF與4WD兩種的RVR，搭載4B10的1798cc直列四缸DOHC MIVEC汽油引擎，最大輸出馬力與扭力分別為139hp/6200rpm、17.5kgm/4200rpm，變速系統為配置手排模式的CVT，頂級車型還具有方向盤F1撥片換檔功能。內裝鋪陳大走簡潔風，並首度配置Push Start引擎啟動鈕，車室頂部採用兩道橘光LED氣氛燈，同時更首創同級對手中唯一配置TFT彩色液晶螢幕資訊顯示，讓畫面更活潑，判讀上也更便利。當然如後座前傾快倒功能、AV端子插座、四向調整方向盤、前後滑移中扶手、860×954mm超大型全景式天窗等全都在配備清單中。
當然MITSUBISHI為了提前創造話題，早在2009年初便針對50萬名擁有13年車齡MITSUBISHI車款的消費者進行電訪，同時詢問換購車輛的意願，在長達數個月的努力後願意在2009年底下訂的車主約在8,000名左右，也因此讓MITSUBISHI定下8,000張訂單為目標。
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發表時間：2010/1/20 2:57 |
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- [車訊]MITSUBISHI ASX（RVR）：2010年日內瓦車展搶先報：MITSUBISHI RVR在歐洲稱做ASX！
MITSUBISHI RVR日規版即將在2010年2月17日正式發表，歐規版則確定在3月2日日內瓦車展中現身，不過從日本到了歐洲這款最新的Crossover可是改了個名稱，由RVR變成ASX，感覺上似乎更有魄力些。
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雖然在MITSUBISHI的產品陣容中Outlander屬於中型SUV，但畢竟內部空間可乘坐更多人，且車審尺碼也更大，對於某些消費者（尤其是新世代年輕族群）來說購買Outlander似乎有些浪費，日本原廠也基於創造新商機遂開發出RVR，導入歐洲市場後則稱為ASX。算是Lancer Crossover版的ASX，其車身尺碼和RVR相同，在2670mm軸距下創造出4295×1770×1615mm車身，若和相同軸距的Outlander相比，較Outlander的4640×1800×1680mm來得小些，尤其在高度上明顯降低65mm，這也讓ASX更具Crossover的跑車風格，不過195mm的底盤離地高度卻完全相同。ASX共有FF的2WD與4WD驅動系統兩種，動力上搭載4B10的1798cc直列四缸DOHC MIVEC汽油引擎，最大輸出馬力與扭力分別為139hp/6200rpm、17.5kgm/4200rpm，變速系統為配置手排模式的CVT，另外頂級車型還具有方向盤F1撥片換檔功能。另外針對歐洲市場還有MITSUBISHI MOTORS與三菱重工共同開發的全新1.8L直噴渦輪柴油引擎，更配置怠速停止運轉系統，且和六速手排變速箱組合，強調高經濟性與低污染，並能輕鬆符合歐盟五期標準。
內裝鋪陳大走簡潔風，並為MITSUBISHI旗下車款首度配置Push Start引擎啟動鈕，車室頂部採用兩道橘光LED氣氛燈，同時更首創同級對手中唯一配置TFT彩色液晶螢幕資訊顯示，讓畫面更活潑，判讀上也更便利。當然如後座前傾快倒功能、AV端子插座、四向調整方向盤、前後滑移中扶手、860×954mm超大型全景式天窗等，也都列在ASX的配備清單中。
至於接下來RVR或ASX還有什麼樣的新訊息，就敬請期待正式發表吧！
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冷日
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發表時間：2010/2/23 15:35 |
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- [車訊]MITSUBISHI ASX（RVR）：尺寸剛剛好，MITSUBISHI全新Corssover RVR日本正式發表
這年頭車廠推出新產品除了顧及造型、操控性能及功能性，還得兼顧環保節能，當然價格也不能太貴，且定位上要與眾不同，因此MITSUBISHI早在2007年於東京車展發表的概念車Concept CX，原本計畫在2008年就要量產，誰知碰到金融海嘯讓計畫往後延，直到2010年2月中下旬才在日本正式發表，並以Pajero iO後繼車的定位、重新掛上RVR名號來吸引消費者。
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在2010年2月17日於日本正式發表的RVR，可算是Lancer車系的Crossover版，也是Outlander的小弟，更是MITSUBISHI SUV家族最新成員，為了在價格和配備上做出區隔，售價從日幣1,785,000-2,449,650圓（合新台幣637,500-907,280元）的RVR，分為2WD與4WD兩種驅動系統，原廠提供有E、M、G三種等級，2670mm軸距下創造出4295×1770×1615mm尺碼，與Outlander的4640×1800×1680mm相比雖然較小些，卻也更適合都會停車便利性。輪胎尺碼根據車型等級共有215/65R16與215/60R17兩種選擇，頂級車型配置超廣域HID頭燈，這也是日本MITSUBISHI第一次針對旗下車種所做的設定。
內裝鋪陳大走簡潔風，並首度配置Push Start引擎啟動鈕，車室頂部採用兩道橘光LED氣氛燈，同時更首創同級對手中唯一配置TFT彩色液晶螢幕資訊顯示，讓畫面更活潑，判讀上也更便利。當然如後座前傾快倒功能、AV端子插座、四向調整方向盤、前後滑移中扶手、860×954mm超大型全景式天窗、隨車門啟閉之ETACS燈組、防夾電動窗等，可都在配備清單中。
雖說RVR有三種等級選擇，不過動力上只有一具4B10的1798cc直列四缸DOHC MIVEC汽油引擎，最大輸出馬力與扭力分別為139hp/6200rpm、17.5kgm/4200rpm，變速系統為配置六速手排模式的CVT，頂級車型還具有方向盤F1撥片換檔功能。同時為了讓減速煞車時能具備如Hybrid系統般的能源再利用，MITSUBISHI特地將高效率發電控制系統（可回充到電池減少發動機耗電量）、電動方向盤列為RVR標準配備，使得在10/15模式下的平均油耗相當亮麗，2WD車型為15.2km/L，4WD為15.0km/L，這對駕駛人來說的確可在享受駕馭樂趣之餘仍可顧及節能。
安全防護方面，前雙座SRS氣囊與駕駛座膝部氣囊列為全車系標配，側邊SRS與氣簾則列為選配，此外ABS防鎖定煞車系統、ESS（Emergency Stop signal System）緊急煞車警示系統、RISE高剛性車體、ASC（Active Stability Control）動態防滑控制系統、斜坡起步輔助系統等也都依照車型等級大有差異，但基本上MITSUBISHI提供RVR水準以上的安全措施。
至於RVR有沒有機會進入台灣？雖說在MITSUBISHI規劃中RVR將行銷到美國、歐洲與中國，但以日幣匯率居高不下，且RVR與Outlander之間的定位太過接近，售價肯定不低的RVR恐怕無法在台灣創造話題與佳績，猜測引進可能性應該不高。
MITSUBISHI RVR規格 | 車長（mm） | 4295 | 車寬（mm）
| 1770 | 車高（mm） | 1615 | 軸距（mm） | 2670 | 離地最低高度（mm） | 195 | 車室長度（mm） | 1865 | 車室寬度（mm） | 1480 | 車室高度（mm） |
1260 | 行李廂容量（L） | 419 | 最小迴轉半徑（m） | 5.3 | 車身重量（kg） | 1350-1430 | 引擎型式 | 水冷直列四缸DOHC MIVEC | 排氣量（cc） | 1798 | 最大馬力（hp/rpm） | 139/6000
| 最大扭力（kgm/rpm） | 17.5/4200 | 10/15 MODE油耗（km/L） | 15.2（2WD）/15.0（4WD） | 變速系統 | CVT | 輪胎尺寸 | 215/65R16-215/60R17 | 煞車系統 | 四輪碟煞 | 懸吊系統 | 前麥弗遜
後多連桿 |
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發表時間：2010/4/12 2:44 |
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- [車訊]MITSUBISHI ASX（RVR）：2010北京車展搶先報：MITSUBISHI ASX試水溫看看消費者意願
於2010年2月在日本發表的RVR，可算是Lancer車系的Crossover版，也是Outlander的小弟，在歐洲稱為ASX，美國則冠上Outlander Sport，如今為了前進中國，也將以ASX稱號在2010北京車展中亮相。
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算是MITSUBISHI SUV家族最新成員的ASX，擁有2670mm軸距及4295×1770×1615mm尺碼，並配置超廣域HID頭燈。內裝鋪陳大走簡潔風，並首度配置Push Start引擎啟動鈕，車室頂部採用兩道橘光LED氣氛燈，同時更首創同級對手中唯一配置TFT彩色液晶螢幕資訊顯示，讓畫面更活潑，判讀上也更便利。當然如後座前傾快倒功能、AV端子插座、四向調整方向盤、前後滑移中扶手、860×954mm超大型全景式天窗、隨車門啟閉之ETACS燈組、防夾電動窗等可都在ASX上。
動力上搭載代號4B11的2.0L直列四缸DOHC MIVEC汽油引擎，最大輸出馬力與扭力分別為148hp/6000rpm、20.0kgm/4200rpm，變速系統為配置六速手排模式的CVT，還具有方向盤F1撥片換檔功能。前雙座SRS氣囊與駕駛座膝部氣囊列為全車系標配，ABS防鎖定煞車系統、ESS緊急煞車警示系統、RISE高剛性車體、ASC動態防滑控制系統、斜坡起步輔助系統等也都在ASX上出現。
除了ASX，MITSUBISHI也將展示Concept PX-MiEV與目前在中國銷售總計10款車。至於ASX會否在中國生產或以進口車身分進駐，就端看北京車展後民眾的反應決定。
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發表時間：2010/5/3 9:11 |
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- [車訊]MITSUBISHI ASX（RVR）：MITSUBISHI與PSA集團結連理，日法混血兒RVR/ASX預產期2012年初
緊接日前AutoNet報導MITSUBISHI與法國PSA集團合作，並同時宣布2012年起將合作生產掛上MITSUBISHI、PEUGEOT、CITROEN徽飾的新款SUV，近日再公佈其搭載引擎，兩企業集團合作欲造雙贏局面的野心更為明朗化。
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2012年式兩集團合作的中型SUV在日本依慣例稱呼RVR，歐洲則稱呼ASX，但無論RVR或ASX相同性能與動力表現將皆完美地呈現在這款中型SUV上，另外PSA集團更看好中型SUV市場，並決定以PEUGEOT與 CITROEN各5萬年產量深耕歐洲市場。
動力方面PEUGEOT與 CITROEN將皆搭載1.6HDi柴油引擎並搭配2WD系統，預期油耗表現可以達到21.3km/L並且同時具有123g/km 低CO2排放量。
MITSUBISHI與PSA集團合作自從2005年開始的MITSUBISHI Outlander、PEUGEOT 4007與CITROEN C-Crosser，並且合資新增設於俄羅斯的共同車輛裝配廠，此外歐洲年底將上市以MITSUBISHI I-MiEV車款改良的電動車PEUGEOT iOn與 CITROEN C-zero，肯定在讓嚮往節能減碳的歐洲消費者為之轟動。
被PSA集團相中的MITSUBISHI幸運地共享財源滾滾的歐洲市場資源，同時藉由新車款上市的刺激，PSA集團期許2015年前可增加60%新車主。
MITSUBISH與PSA集團合作新車款RVR/ASX搶攻歐洲中型SUV市場，雖然外觀與內裝皆尚未公布，且動力規格與報價也待詳盡，更新消息公布後AutoNet將繼續為讀者追蹤報導。
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發表時間：2010/7/16 9:16 |
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- [車訊]MITSUBISHI ASX（RVR）：超廣HID加持，日本MITSUBISHI推出RVR BEAM Edition特仕車
於2010年3月上市的RVR，於全球共有SAX、Outlander Sport等名稱的RVR，是MITSUBISHI在2010年3月正式發表的小型Crossover，也是原廠寄予厚望的世界戰略車，當然RVR也沒有辜負MITSUBISHI的期待，在日本上市第一個月就交出5,000張訂單的成績，然而才四個月的時間原廠就推出RVR BEAM Edition特仕車，難道是銷售狀況不佳？
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非也！那是MITSUBISHI為了提供駕駛人夜間行車安全的行銷手法！
這回所推出的RVR BEAM Edition，是以「M」等級為基礎，在動力與整體機械結構甚至內裝都未做改變下，將一般的HID換成「Super Wild HID」超廣域設計，主要是藉由魚眼設計讓HID光源更廣，以增加夜間的照明寬敞度；另外原本屬於選配的鍍鉻處理水箱護罩，也列為RVR BEAM Edition的標準行頭。
售價方面RVR BEAM Edition換上兩項加值配備後，2WD為日幣198.8萬圓（約新台幣73.6萬元），4WD為225.1萬圓（約新台幣83.4萬元）。
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發表時間：2010/8/24 8:01 |
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- [車訊]MITSUBISHI ASX（RVR）：預售開始，MITSUBISHI ASX勁炫進軍中國平價休旅級距！
在本屆2010北京國際車展會場，MITSUBISHI Motors會場首度展出稱為ASX的「勁炫」跨界休旅新車，而這也被視為是近年來MITSUBISHI Motors在當地進口車市最重要的產品，而日本原廠也對於這款新世代休旅車賦予相當大的重任。
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根據最新消息指出，這款新車即將以整車進口身份，進軍當地平價運動休旅級距，初期上市的新車，已經於日前公布其新車預售價，全車系約介於18.68-24.38萬人民幣之間，短期內東南三菱則尚未公布其國產化計畫。
日前公布的預售價，共提供五款車型，其預售價與車系編成如後：
兩驅休閒型 18.68萬人民幣
兩驅舒適型 19.99萬人民幣
兩驅時尚型 21.38萬人民幣
四驅運動型 22.38萬人民幣
四驅豪華型 24.38萬人民幣
這款與Outlander共用平台的小型化跨界休旅新車，2670mm軸距下創造出4295×1770×1615mm尺碼，卻也更適合都會停車便利性。
內裝鋪陳大走簡潔風，較豪華車款更具備Push Start引擎啟動鈕，車室頂部採用兩道橘光LED氣氛燈，同時更首創同級對手中唯一配置TFT彩色液晶螢幕資訊顯示，讓畫面更活潑，判讀上也更便利。當然如後座前傾快倒功能、AV端子插座、四向調整方向盤、前後滑移中扶手、860×954mm超大型全景式天窗、隨車門啟閉之ETACS燈組、防夾電動窗等，可都在配備清單中。
不過動力上只有一具4B10的1798cc直列四缸DOHC MIVEC汽油引擎，最大輸出馬力與扭力分別為139hp/6200rpm、17.5kgm/4200rpm，變速系統為配置六速手排模式的CVT，頂級車型還具有方向盤F1撥片換檔功能，根據日本政府公告的測試模式顯示，平均油耗方面2WD車型為15.2km/L，4WD為15.0km/L。
安全防護方面，前雙座SRS氣囊與駕駛座膝部氣囊列為全車系標配，側邊SRS與氣簾則列為選配，此外ABS防鎖定煞車系統、ESS（Emergency Stop signal System）緊急煞車警示系統、RISE高剛性車體、ASC（Active Stability Control）動態防滑控制系統、斜坡起步輔助系統等也都依照車型等級大有差異。
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