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發表時間：2006/11/23 4:25

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[車訊]史上最速Passat！Volkswagen Passat R36呼嘯亮相


	史上最速Passat！Volkswagen Passat R36呼嘯亮相

記者/高英凱

在Volkswagen旗下擁有最頂尖動力地位的「R」系列，繼推出震驚全球鋼砲界的Golf R32後，更於11月17日發表第二款R字頭性能勁駒－Passat R36！而Passat R36推出後，不僅榮登Passat車系的最速寶座，更一舉拿下Volkswagen有史以來最勁猛的轎式休旅車名號。

比照R32的外觀設計元素，在3.6升V6引擎加持下，讓休旅版R32榮登Volkswagen最速轎式休旅車王座。

3.6升V6 FSI引擎，搭配四驅與DSG

能讓Passat R36有此驚人實力的基礎，就在於引擎蓋下的全新3.6升V6引擎，透過FSI技術的加持下，可輸出強勁的300匹最大動力，並搭載6速DSG雙離合自手排變速箱與4MOTION四輪傳動系統，將源源不絕的動力傳遞至四輪，以追求更優異的加速性能。

根據原廠的數據顯示，Passat R36轎車版，靜止加速至100 km/h僅需5.6秒，轎式休旅版亦僅需5.8秒即可輕鬆完成，電子限速則設定在250km/h。除了動力大幅提昇，Passat R36亦在制動性能同步增強，升級的煞車碟盤尺寸與採用藍色塗裝的煞車卡鉗，更讓煞車力道足以應付更激烈的操控環境。

Passat轎車版，動力表現更勝轎式休旅板一籌，繳出靜止加速至100 km/h僅需5.6秒的傲人成績。

當然，除了憾人的動力性能外，Passat R36的外觀空力套件設計，同樣是殺氣十足。在承襲近似Golf R32的運動化外觀，讓鑲嵌有R36字樣的大面積鍍鉻水箱護罩，成為車頭最醒目的特色，搭配重新設計後的前保桿、側裙、尾保桿與尾翼，則提供全車更為精進的空氣動力性能。最後，足下的10幅18吋造型鋁圈，掛上235/40 R18的運動跑胎後，結合金屬材質的後排氣雙尾管，讓Passat R36更具躍動感。

採用網格金屬面板的特別中控台，讓Passat R36的座艙展現極為活潑的視覺感受。

月底歐洲改裝車大展首演

最後，根據Volkswagen表示，預計於11月30日在Essen Motorshow歐洲改裝車大展首演的Passat R36，將標配ABS與ESP等主動安全配備，以及HID頭燈、雙區恆溫與六顆氣囊等配備，並於2007年在歐洲市場上市；國內部份，總代理太古標達，也預計最快將在明年第三季，引進Passat R36，讓想要兼顧動力與空間機能的買家，能獲得滿足。

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發表時間：2006/11/23 4:42

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[車訊]藍色誘惑：Volkswagen Passat R36

在官方正式發佈前，明年初將在日內瓦公佈的Passat R36諜照神秘地出現於各大車網。我們第一眼就被車鼻下方Audi R8式樣的進氣口吸引住了，沒錯，就是Audi R系列的。更多明顯的更新包括新的側梁、後裙邊和大口徑排氣管。

Passat R36上的鍍鉻裝飾效果也很不錯。內部採用的是人造鋁制衝壓框架和鋁制踏板。296hp的3.6L FSI V6引擎通過VW's 4Motion進行全輪驅動。在轎車或旅行車上使用的DSG變速器也將應用到R36上，0～ 60mph加速僅需5.6s，極速155mph。這真的是一輛Passat嗎？據說，該車將在12月初的德國埃森車展上首次登場。

跳轉後欣賞Passat R36更多照片： [ 原文連接 ]

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發表時間：2006/11/23 4:47

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[車訊] Volkswagen Passat R36: [圖片分享] Volkswagen Passat R36

Specifications
Engine
Type: V6
Displacement cu in (cc): 219 (3597)
Power bhp (kW) at RPM: 300(224) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: n.a.
Redline at RPM: n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/disc
Tires F-R: 235/40 R18
Driveline: All Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight

Length × Width × Height in: n.a.
Weight lb (kg): n.a.
Performance
Acceleration 0-62 mph s: 5.6
Top Speed mph (km/h): 155 (250) - electronically limited

真是一部好車!!也是用著名的DSG變速箱
好哈這一顆變速箱阿~~

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發表時間：2007/4/20 16:08

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[車訊]尊爵轎式旅行思維-- VW Passat Variant 2.0 TDI（上）

尊爵轎式旅行思維-- VW Passat Variant 2.0 TDI（上）
AUTONET記者：Summer

VW Passat Variant 2.0 TDI，與其他Passat車型一樣都擁有一項特徵那就是「尊貴」。而此車所標榜的機能，主要是讓一般消費大眾充分體驗駕駛樂趣以及生活實用效果所推出一款轎式旅行車。

首先打開Passat Variant 2.0 TDI車門，進入車室裡，可以感受到VW車廠充分想要傳遞的頂級尊爵享受及復古情懷，映如眼簾都是一點一滴VW造車工藝的絕佳表現，中控台設計更加保持著以往VW車廠所呈現清晰簡潔的觀感，而從駕駛座由右延伸過去整車景艙環境，更呈現出此車宏遠氣度以及沉穩性格，全車座椅支撐包覆性十足，適合中長距離舒適駕駛要求，也具備操控樂趣的支撐效果。

此車搭配VW當家六速DSG雙離合器自手排變速箱，由於DSG所具備的雙離合器特點，不但可使得換檔過程更為迅速，換檔頓挫也抑制優異，讓整體換檔順暢度更佳敏銳。Passat Variant 這具DSG變速箱具有三種模式可供駕駛者變換，分別是：一般模式、Sport運動模式及自手排駕駛模式；先述說一般模式的駕駛感覺，由於Passat Variant 2.0使用共軌柴油動力系統關係，低轉速高扭力的特性，搭配當家DSG變速系統，完全表現出省油功效以及強大扭力輸出表現，大大讓這具變速箱在一般模式下換檔平順感更加彰顯出來。讓小編感受到Passat Variant 2.0 TDI真的是部值得細細品味的好車。

當把檔位切換置Sport運動模式後，小編稍為重踩油門體會一下Passat Variant 2.0 TDI這具DSG變速箱實力，果真沒有讓小編失望，換檔頻率有如一般手排變速箱快而不頓，快而不遲的精緻換檔品質，油門的反應也比原先在一般模式下更具有敏銳感。最後嘗試這具變速箱自手排模式，讓一般想享受操控樂趣的駕駛者，有了解脫的快感；自手排前升後降的換檔設計，在起跑加速換檔完全符合駕駛者操控樂趣。

當車輛在連續彎道中操駕時，Passat Variant 2.0 TDI一般時間皆展現出四平八穩的情形，輕盈與精準的轉向反應對於一般駕駛者而言十分容易上手，如第一次駕駛Passat Variant 2.0 TDI的小編，心裡想說的一句話就是「怎麼那麼好開！」此外，進一步於激烈操駕時，由於舒適的取向設定影響下，雖然車側傾依舊難免，不過由於車身配重因素使得轉向不足情形不明顯，車尾些許的側滑更有助於出彎角度的調整，而當側滑情形較為嚴重時，ESP車身動態穩定控制系統將會修正車輛供油輸出反應以及針對車輛煞車系統控制；ESP車身動態穩定控制系統設計，主要幫助駕駛者應付在道路所發生的危險狀況，如濕滑路面上抓地不足、閃避路面障礙物等的主動式防護系統，而在Passat Variant 2.0 TDI上，ESP線性的修正，免除突然介入的突兀感，也讓小編十分欣賞。

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發表時間：2007/4/23 5:05

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[車訊]多功能生活機能轎式思維-- VW Passat Variant 2.0 TDI（下）

多功能生活機能轎式思維-- VW Passat Variant 2.0 TDI（下）
AUTONET記者：Summer

Passat Variant 2.0 TDI雖然是部多功能轎式旅行車，但避震阻尼係數降低更讓Passat Variant 2.0 TDI具有車身平穩的表現，加上車輛使用多連桿懸吊設計讓Passat Variant 2.0 TDI更顯出彎道不偏不倚的剛柔並存彎道特性，而方向盤所呈現舒適感，雖沒有具備性能車清晰反應路感回饋表現，但精準到位的特點也提供了不低的駕駛樂趣，進而保有一定程度的主動式安全水準；至於被動式安全部分，Passat Variant 2.0 TDI除了擁有六具防護氣囊以外，側向的防護防護氣簾更提供車內乘客全方位的保護環境，充分展示出Passat Variant 2.0 TDI針對駕駛者貼心安全設計一環。

全新Passat Variant 2.0 TDI更比上一代Passat Variant車款加長了9公分，不僅車身長度變長，在上掀後尾車門也加高2.06公尺，行李箱的底板設計更為平整寬敞，表現出Passat Variant 2.0 TDI此款車型除了豪華氣派外觀更兼具生活休閒機能的實務性。

除了空間機能以外，Passat Variant 2.0 TDI也在後車廂內另增防止物品因車輛轉向而滑動的抑制帶，藉由一條繫帶以及一伸縮軌道和四個金屬圈，讓物品可以牢牢固定以確保物品安全，這個設計讓許多生活玩家可以擁有更多實用空間。而Passat Variant 2.0 TDI車身外觀也以目前最流線以及視覺特效的時尚觀感所呈現，水滴圓潤多投射廣角頭燈，VW鍍絡水箱罩車側兩旁延伸身拉線，讓高速行駛的風切係數減低，幫助此車輛在高速行行駛上更佳穩定。

目前Passat Variant 2.0 TDI在市場上報價為新台幣148.8萬，以目前進口中大型房車市場來看，Passat Variant 2.0 TDI具備有經濟實惠的競爭價格，除了本身使用柴油引擎的省油特性，加上車輛空間富具生活實務機能表現外，操控性能也不亞於一般以動力操控著稱的雙B品牌轎車，對於極力想擺脫選購高級轎車就是以雙B品牌出發此購車思維的消費者，或是對於想要晉升進口品牌車主的預算型消費買家而言，Passat Variant 2.0 TDI實在是一部值得推薦的優質進口轎式旅行車，

除了上述Passat Variant 2.0 TDI多項優點外，Variant這股轎式旅行風也已經在歐洲延續43年了，深受一般小家庭所喜愛，對於一般想擁有豐富置物空間以及具有操控樂趣的消費者，具有難以抵抗的吸引力，而此風潮也以悄悄吹近台灣車市，開始於台灣市場中擁有一定接受度與佔有率，相信對於橫行已久的休旅車市場會帶來一定衝擊。

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發表時間：2008/4/9 4:44

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[車訊]直指 CLS！Volkswagen Passat CC 底特律車展首演

直指 CLS！Volkswagen Passat CC 底特律車展首演

【車訊網記者　李旭 / 報導】

2008 年才展開沒幾天，Volkswagen 便以其嶄新力作 ─ 全新四門轎跑「Passat CC」作為 2008 開春首發！其並於北美國際車展 ( 底特律車展 ) 進行全球獨家首演。

這部嶄新的 Volkswagen 擁有諸多特點，它是一部 Coupe、但它卻有四扇車門，它在散發濃郁跑格的同時，又提供無上的乘坐舒適感；它的運動化內裝呈現不妥協的跑格風範，同時更兼具寬敞的車室空間。

車頂弧線流暢地從車頭延伸至車尾，營造出 Passat CC 特有的優雅運動風格。

徹底經過翻新設計的車體，讓所有人為它迷人的曲線而傾倒；車頂弧線順暢有力的劃過，一筆劃過前擋玻璃並流向車尾，而車窗底邊的尖銳勾勒設計，更呈現 Passat CC 的優雅感受；其他的創新設計，還包括提供車內乘員寬敞視野的全景式玻璃天窗。

推出超過 30 個年頭、獲得無數肯定的 Passat，如今 Volkswagen 以其為基礎，推出史上首款的四門 Coupe。Passat CC 將搭載旗下最先進的直噴引擎 ( 160ps ~ 300ps )，並配備全球市場共通的行車偏離輔助系統；這套系統能在車輛非刻意偏離行車線時，提供駕駛人車輛指向的導正輔助。

Passat CC 的動力帶介於 160ps ~ 300ps 之間，嶄新的 TSI、FSI 引擎均將入列。

主要目標市場為北美、西歐、以及日本的 Passat CC，其將於德國境內 Emden 生產線進行量產，首發的歐洲市場將於 2008 年第二季上市，美國與加拿大則是在第四季，之後再於日本市場推出。

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發表時間：2008/4/9 4:49

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[車訊]更加性感!VW Passat CC全景天窗版亮相

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更加性感!VW Passat CC全景天窗版亮相

[2008-02-23 04:06:07] 作者：來源：汽車之家責任編輯: Tim

經歷了底特律車展和雪地測試的 VW Passat CC 總算是可以出山了，面對各個廠商在日內瓦車展前夕的預熱方案， VW 乾脆拿出了自己的殺手鐧： VW Passat CC 全景天窗版。

1.8L FSI 直列四缸發動機， 2.0L FSI 直列四缸發動機和 300 馬力和 3.6L
V6 FSI 發動機。而且

全景天窗版即將登陸今年 3 月的日內瓦車展，預計新車會在今年的第二季度下線並且最先歐洲上市，然後再登陸美國市場，將於今年第四季度登陸日本市場。不過具體售價還沒有透露。我們會對此進行跟蹤報導，請繼續關注汽車世界。

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發表時間：2008/4/9 4:51

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[車訊]此CC非彼CC VW Passat CC

此CC非彼CC VW Passat CC

【 Carnews 車訊網】

此則消息可能會令期待Passat Coupe的人失望，又或者會令更多人增加期望，不管如何，這部新車無論是完整度或是資料的提供，都遠勝於以往的Passat Coupe ，而此種概念也正是近年來的趨勢。隨著M-Benz推出的CLS在全球市場上開創新流行後，BMW也開始進行新車型的研發，卻萬萬沒想到VW在此時，硬生生推出一部名為Passat CC的概念車，這豈不是存心讓Audi難看？

雖然新車命名為Passat CC，但絕非以往所認知的電動硬頂車型，而是一輛追求運動化外型的四門房車。在Tiguan外型受到肯定後，VW似乎對自家設計師更具信心，開始突破以往保守的外觀線條，走入流線及美感兼具的外型風格。透過車身尺碼的調整，Passat CC除了看似更具動感外，其車身長、寬各比Passat大上31mm及36mm，前後輪距也因而加大10mm以上，加上較Passat少了50mm的車高，令Passat CC充滿跑車的影子。既使外觀擁有類似跑車的理念，VW仍強調Passat CC能提供舒適的乘坐空間，內部坐椅採獨立四座的方式，確保每位乘客擁有良好的頭、腿部空間。

關於動力配置方面，DSG變速箱仍是VW Passat CC所重用的角色，汽油引擎則分別有新款1.8 TSI（0-100km/h需8.6秒）、2.0 TFSI（0-100km/h需7.9秒）及性能最強，且配備4Motion的頂級3.6升V6 FSI引擎（0-100km/h僅需5.6秒），另外尚有二具馬力分別為140hp及170hp的柴油引擎。另外，從1.8 TSI所配置的變速箱來看，新的七速DSG變速箱也確定會出現在未來VW新車上。

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發表時間：2008/4/25 6:26

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[車訊]2008北京車展報導：VW Passat CC亞洲初登場！

2008北京車展報導：VW Passat CC亞洲初登場！
AUTONET記者：曾力恩

VW Passat CC亞洲初登場！

四門車款的設定卻有著雙門Coupe的流暢曲線，全新VW Passat CC日前甫於底特律北美國際車展亮相後，便在北京車展舉行亞洲首演，AutoNet亦同時奉上現場照。

車型線條強調Coupe的扎實流暢感。

在設計上，Passat CC便與四門車型與旅行車款有很大的差別。從規格表上，我們可以明瞭Passat CC為一輛四門房車，但從實車的照片看起來，其車身、車頂劃出的線條更像一輛雙門Coupe；打開車門坐進車室，更可以感受到其實Passat CC為一輛相當Sporty味道的房車，因此全新的Passat CC可說是動靜皆宜。

在動力選擇方面，Passat CC初期於歐洲市場提供二汽一柴的選擇。1.8升汽油引擎車型，可輸出最大馬力160hp，峰值扭力達25.5kgm，可選擇搭配六速手排變速箱或全新七速DSG自動變速箱，0-100km/h起步加速在8.6秒可完成，安全極速達到219.2km/h；頂級豪華旗艦3.6升FSI 4Motion汽油引擎的車型，可輸出最大馬力300hp、峰值扭力32.3kgm，搭配六速DSG自動變速箱，0-100km/h起步加速在5.6秒可完成，安全極速達電子限速250km/h；另一具1.4升TDI共軌柴油引擎，可輸出最大馬力140hp、峰值扭力可達32.7kgm、平均油耗17.24km/L、安全極速可達213 km/h。

Passat CC於德國的Emden工廠生產，主要銷售市場為北美、西歐，及日本。導入市場的時間，將於今年第二季率先在歐洲上市，接著第四季於美國與加拿大販售，之後則是日本。台灣方面，VW台灣總代理太古標達汽車表示，目前已正在積極評估引進的時程。

車尾線條簡單，呈現精鍊風格。

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發表時間：2008/4/25 7:11

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[車訊]上海大眾PASSAT領馭1.8T精英版售價18.98萬人民幣

〈快訊〉上海大眾PASSAT領馭1.8T精英版售價18.98萬人民幣
AUTONET記者：盧佛青

由上海大眾以原有的 VW Passat B5車系中國版車型，連同德國VW原廠雙方合作並且落實在地化設計之後衍生的領馭Passat新車，推出以來相對其他競爭對手更為優異的產品C/P值，。上市以來一直都是中國大陸當地大型房車市場的暢銷產品。

根據最新消息指出，日前上海大眾宣佈推出搭載1.8升汽油渦輪增壓引擎的菁英版車型，當地建議售價僅為18.98萬人民幣，這款新車是以領馭2.0手排舒適版為基礎，更換了引擎和變速箱升級而來，在配備方面也提供同級對手難以企及的競爭力，優異的動力系統表現，預計也將再度領跑中國大型房車級距，將對於包括凱美瑞與雅閣等對手形成相當程度的壓力。

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