一車一世界 : [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)

素有「東瀛戰神」威名的NISSAN GT-R問世一年多來，已在國際超跑車壇打下一片天地。

裕隆日產曾於年初台北車展引進NISSAN GT-R展示，吸引許多超跑車主前往展示區詢問訂車事宜。但受到全球熱銷缺車的影響，GT-R新車配額異常吃緊，不僅在日本當地GT-R轉手價已超越新車牌價，北美市場在短短數月便將年度配額的七成銷售一空，部分歐洲市場候車期更長達一年。NISSAN GT-R全球缺車的狀況一度讓日產汽車對於歐、美、日以外市場的導入事宜頗為保留，經過裕隆日產的積極爭取，原廠終於點頭放行，讓台灣成為亞洲地區除了日本以外唯一由總代理導入販賣GT-R的市場。

本地車迷最關心的配額與售價部份，裕隆日產將爭取首批下訂的車輛將從全球配額中緊急抽調，讓本地搶先下訂的車主領先其他地區，於2009年首季交車，年度配額部份則仍在與日方磋商；至於車價部份，受匯率波動與原物料價格飆漲影響，目前尚未最後確定，但是裕隆日產正積極與原廠爭取洽談中。


針對國內嚴格的四期規範與安全審驗標準，裕隆日產表示，未來總代理所引進的車款必能通過審驗，順利領牌交車。加上擁有專屬儀器與技師進行服務，未來購買裕隆日產引進車款的車主，將能在本地道路上盡情享受NISSAN GT-R的絕佳性能而無後顧之憂。

素有「東瀛戰神」威名的NISSAN GT-R問世一年多來，已在國際超跑車壇打下一片天地，不僅在德國跑車主場Nurburgring賽道創下令對手戰慄的7分29秒單圈紀錄，優異的操控表現更讓許多歐陸超跑名門的光環瞬間褪色。GT-R在台灣市場的預約活動近日即將展開，有意的車主可透過裕隆日產官網的專屬網頁(註)留下個人聯絡資料，或電洽0800-088888，專職銷售顧問將會聯繫後續接單與交車事宜。

預購網頁http://www.nissan.com.tw/event/GTR2008/index.html
產品資訊http://www.nissangtr-tw.com/

基本價格為日幣777萬圓（約新台幣250萬元）、在台灣以500萬元接單的東瀛新一代戰神GT-R，因為太受歡迎，截至目前為止可是全球缺車，而想要進行動力提升也沒那麼簡單，因為NISSAN將電腦給鎖住了，因此不少改裝廠就先從其他部分下手，希望能藉由輕量化來提升性能。由NISMO出品的輕量化改裝零件整套居然要價日幣546萬圓，也就是新台幣176萬元，天啊！這在台灣可以買進口車了耶！

NISMO的輕量化改裝套件內容包含四顆輪圈、特製減震筒、BRIDGESTONE輪胎、排氣管、底盤下後整流板、兩張RECARO碳纖維桶型賽車座椅，其中兩張座椅要價日幣1890000圓，就是新台幣61萬元，別懷疑，等於一輛國產車的價格，真是車比椅子還不值錢。不過輕量化的結果總計少了70公斤，若和Spec.V相比雖然還重了30公斤，但至少對性能有不少幫助。


不過換上這些配備後一輛GT-R至少要日幣1320萬圓，合新台幣425.8萬元，馬力仍為480hp，而Spec.V輕了30公斤且馬力上探520hp，雖然售價高達日幣1500萬圓（新台幣484萬元），但對有錢人來說乾脆買Spec.V就好，何必要NISMO的改裝品。

總歸一句話，超級跑車一般老百姓還真玩不起！

獨步全球NHPC日產高性能維修中心

NISSAN GT-R導入大量的先進技術與數位電子系統，為了讓車輛保持最佳狀態，NHPC是唯一被原廠授權有能力為GT-R進行調校維修的單位，裕隆日產更耗資千萬自日本引進專屬設備建置NHPC，未來由總代理裕隆日產引進之GT-R即能在台灣當地的NHPC獲得專屬服務，維持最佳狀態，也僅有透過NHPC的服務，車主方能享受NISSAN原廠保固及專屬服務。

建置全球最先進專屬設備


裕隆日產指出，隨著車輛科技的進化，維修技術的門檻也日漸提高，而追求終極性能的超跑被賦予在極限狀態下運轉的嚴苛任務，因此保養、維修與調校等工作就顯得格外嚴肅。由於GT-R車身零件及材料上，均採用經由高精密度生產的特殊材質，為了確保每一台在台灣的原廠GT-R能發揮極致性能，台灣NHPC將與全球規格一致，建置全球最先進的John Bean V3D3四輪定位機，能配合GT-R先進精密的懸吊系統進行定位，並且擁有原廠完整的技術支援，NHPC能依照每一輛GT-R實際上路後的狀況與車主的需求，將車輛調校到最佳狀況，協助車主更快達到人車一體的境界。

頂級超跑專屬服務

裕隆日產特別提供GT-R車主專屬三年內四次(註)原廠免費電腦車況調整服務，包括車輪定位檢查與調整、引擎設定與調整及變速箱設定與調整。另外，更提供超跑專屬潤滑油，演繹GT-R無比的性能表現，完美演出可駕馭的傳奇。

全方位顧客服務團隊

此外，有鑒於GT-R為NISSAN全球戰略重心，裕隆日產特別自公司內部嚴格篩選出GT-R專屬銷售專員及最佳技師組成「GT-R專屬服務團隊」，進行GT-R專業訓練；「GT-R專屬服務團隊」成員不僅擁有良好的學歷，同時也擁有專業技術證照，並且派遣到日本NISSAN的GT-R訓練中心，接受專業保養、保固、技術等各方面培訓，在面對顧客時，將採取全方位的顧客服務模式，迅速回應顧客需求，提供最詳盡完善的顧客專屬服務。

東瀛戰神傳奇新頁

裕隆日產信心滿滿表示，將藉由日產高性能維修中心(NHPC)的原廠專業維修，及NISSAN GT-R專屬服務團隊，建立GT-R車主對於總代理更深的信賴感，讓車主與GT-R一起實現東瀛戰神的傳奇新頁。

註：為交車日起
(1)1,000公里
(2)第12個月
(3)第24個月
(4)第36個月

不管有否作弊，NISSAN新世代GT-R的性能絕對值得欽佩！

由於對於此成績的興趣，PORSCHE特地找來了一輛美規GT-R，還有自家911 Turbo與GT2三款車同場測試，在Nurburgring重新計算單圈成績，雖然最後結果誰勝誰敗並未公佈，但GT-R最速單圈成績卻足足比NISSAN自行宣稱的慢上25秒，而針對這25秒，PORSCHE認為極有可能NISSAN於測試當時，並未使用量產車型配置的一般道路性能胎，而可能使用著賽道專用的熱融胎，才有可能測試出如此「驚人」的時間。


而正如所料的，NISSAN也於第一時間做出回應，NISSAN鄭重且再次的宣稱，做出7分29秒03成績的R35 GT-R，從頭到腳都是以量產規格測試，絕無作弊動作，而對於此25秒的差距，NISSAN認為有可能是PORSCHE所測試的GT-R配置著另一BRIDGESTONE輪胎，性能較當初測試的選配品牌DUNLOP輪胎差了些許，因此影響最終成績，且NISSAN也十分相信測試車手Tochio Suzuki的技術，認為Tochio Suzuki與GT-R的搭配相當完美，此成績絕對可靠。

此次兩家車廠的交鋒，是合理的質疑？還是酸葡萄心態？相信一般車迷無從得知，但絕對是茶餘飯後的好話題！