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發表時間：2013/2/1 3:40

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：巧改NISSAN GT-R，Carlex Design賦予東瀛戰神輕快躍動風貌

AUTONET記者：洪士耕(01/30/2013)

波蘭改裝廠Carlex Design過去的改裝作品向來以獨特創意聞名，同時改裝對象相當多樣，並不僅限於單一特定品牌；而繼過去對MINI Countryman、LAND ROVER Range Rover Sport動刀之後，Carlex Design最近再對NISSAN GT-R出手，外觀、內裝均導入明亮鮮豔的橘色系，賦予東瀛戰神更顯輕巧明快的視覺效果。

由Carlex Design巧改發表的GT-R Orange特仕車型，首先在外觀方面，主要是以顏色的搭配造就出不同風貌，以白色為基底的車身之上，車側藉由橘、黑相間的車貼突顯其流暢動感的線條刻劃，四只輪圈也透過鮮明橘色的點綴而更顯吸睛；內裝則是Carlex Design改裝的重點所在，由黑色麂皮與皮革為主要鋪陳的座艙為GT-R Orange營造出奢華質感，並且在車門飾板、手套箱、方向盤、座椅及車內頂篷等處均採用橘色或白色的皮革，藉由顏色搭配的強烈對比，給予觀者截然不同的新穎感受。

AutoNet汽車日報先前也曾報導過Carlex Design的改裝作品，其中曾以科幻題材SteamPunk（蒸汽龐克）為題推出MINI Countryman SteamPunk特仕車，內裝採用古銅色澤為主的金屬、木板材質鋪陳，座椅、方向盤並均嵌入齒輪配飾，搭配中控台的大型時速表，在古典豪華風範當中注入濃濃科幻風格；此外也曾以英國精品時裝品牌BURBERRY為主題，在LAND ROVER Range Rover Sport的車室導入BURBERRY品牌的經典格紋圖案，為原本陽剛霸氣的豪華越野旗艦增添時尚丰采。

MINI Countryman SteamPunk特仕車

LAND ROVER Range Rover Sport BURBERRY特仕車

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發表時間：2013/2/26 10:36

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：NISSAN即將推出頂尖 GT-R NISMO版本

NISSAN即將推出頂尖 GT-R NISMO版本

記者：Dean 2013-02-26

NISSAN GT-R R35的推出造超跑界中成為話題，剽悍的性能讓一些超跑品牌感到壓力，NISSIAN研發團隊的努力證實日系品牌也能在超跑車市中佔有一席之地。與NISSAN息息相關NISMO御用改裝廠，也將計畫在明年推出性能更強悍的NISSAN GT-R NISMO高性能旗艦版本，將GT-R這名詞推向性能車款最高峰。

NISSAN車迷對於NISMO應該不會感到陌生，專門為NISSAN車系做全方位的改裝提升，並且也針對賽事做比賽車的強化升級，被冠上NISMO名詞就同等於代表不凡動力的象徵。NISAAN這次將與NISMO合作，推出GT-R最高峰的頂級性能版，透過NISMO在比賽經驗中的技術，轉嫁於市售車中，GT-R NISMO將會是GT-R車系中最頂尖的。

目前NISSAN並未針對GT-R NISMO版本做出任何消息透漏，指放出一些在研發中的照片，看的出來GT-R NISMO在外觀上會有更符合賽車等級的流線造型，至於動力也只表示會比現行的GT-R在提升一個等級。這項與NISMO計畫推出的GT-R在NISSAN總裁 Carlos Ghosn眼裡，感到非常的期待想試駕。汽車線上將會隨時注意NISSAN GT-R NISMO任何消息。

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發表時間：2013/3/1 9:16

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：NISMO新全球總部開幕，GT-R NISMO確認開發！

AUTONET記者：李孟儒(03/01/2013)

日前NISSAN旗下改裝部門NISMO，在日本橫濱的全球總部宣告正式開幕，代表著未來NISMO在NISSAN性能車款的開發上，將會扮演著更重要的角色；而同一時間，NISSAN也對外宣布，既NISMO部門第一款性能作品Juke NISMO以及第二款370Z NISMO之後，GT-R NISMO將成為第三款掛上這個改裝部門徽章的車型，且目前原廠也已經著手進行開發當中。

事實上，超跑界當中，擁有首屈一指性價比的車款，無非就是擁有東瀛戰神美稱的NISSAN GT-R了，在眾超跑當中GT-R價格相對便宜，但卻擁有與其他超跑媲美的性能表現，也正因如此，GT-R不但已成了NISSAN在動力科技方面的金字招牌，在世界各地也始終擁有為數不少的支持者，NISSAN原廠更是每年都推出性能更強大的版本。

而原廠也明白的表示，之所以讓NISMO在NISSAN車款當中全面涉入，其實是為了能夠達成集團先前所提出的Power88中期計劃，在先前的Juke NISMO與370Z NISMO在市場上都頗獲好評之後，NISSAN除了打算藉由NISMO在賽車領域的技術，為NISSAN旗下車款增添更豐富的性能元素，更將以NISMO在賽車場上的威名與車迷之間的知名度，拉抬整個品牌的形象，而開發中的GT-R NISMO，正是NISMO性能車款當中的旗艦象徵。

另外，原廠除了已經表明GT-R NISMO目前已經在開發當中之外，更表示預計明年，就能夠與世人見面，相信在性能表現上，絕對能夠再度讓世人驚艷。

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發表時間：2013/3/8 8:53

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：東瀛戰神NISSAN GT-R再進化，七速雙離合器上身0-100km/h縮短0.1秒！

AUTONET記者：蔡致堅(03/08/2013)

從2007年問世至今已經六年的東瀛戰神GT-R，雖說已是日本超級跑車的代表，也是NISSAN最有力的神主牌，但對於金字塔頂端的顧客來說，每年進化似乎吸引不了興趣，故NISSAN決定針對2014年式GT-R再度進化，除了外觀上的修改，更重要的是以七速雙離合器取代現有六速配置，也因此使得GT-R的0-100km/h加速從2.7秒縮短0.1秒為2.6秒。

雖說每年進化是GT-R的一大特色，但2008年開始碰上能源危機、金融海嘯，使得GT-R的進化遭到中斷，2011年則推出小改款工程，除了動力重新調校，外觀也加裝更多的LED燈組，同時水箱護罩、懸吊、煞車也一併改良，不僅性能提升，操控性獲得改善。然而這樣的改變卻仍無法滿足市場需求，一來GT-R的身份地位無法和FERRARI、LAMBORGHINI、PORSCHE等相提並論，二來絕大多數的車主並非開著GT-R在山道和賽道尋求刺激，而是多為日常生活使用，除了性能之外他們關心的仍在油耗經濟性，所以就目前AutoNet汽車日報的獨家情報顯示，NISSAN將於2013年第三季推出進化版GT-R，在動力不變情況下將換上七速雙離合器變速箱，使得動力輸出更為綿密，0-100km/h靜止加速有所改善，從目前的2.7秒縮短至2.6秒，雖說僅有0.1秒的差異，卻足以和其他超跑相抗衡。

此外，NISSAN也針對煞車、懸吊、輪胎、外觀等進行調校，據了解頭燈組下緣將增加LED光條，前氣壩和保險桿造型也重新設計，同時座椅材質將增加碳纖維比例，希望能有效降低車重達到輕量化效果。當然這一切的努力，就是期望可打破2012年11月於紐柏林賽道創造的7分18秒6紀錄，畢竟NISSAN是以7分15秒為目標。

不過GT-R的進化能否創造話題和提高銷售量，這點仍是未知數，因為HONDA NSX即將復出，TOYOTA也開始著手Supra後繼車的研發，已有六年歷史的GT-R就顯得稍微老態，或許須等到下一代GT-R的問世，方能站在相同起跑點。至於下一代GT-R什麼時間會問世？恐怕要等到2016-2017年之後了！

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發表時間：2013/3/15 8:04

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：綠能超跑新趨勢，傳下一代NISSAN GT-R將擁Hybrid上身

AUTONET記者：林士傑(03/15/2013)

素有傳奇戰神的東瀛超跑NISSAN GT-R，自從2007年在東京車展上發表GT-R R35以來，上市至今已有近6年的時間了；而其中這段時間，NISSAN為了滿足眾多車迷的胃口，其後也不斷地為GT-R推出更為強悍的版本，以至於能讓他在超跑的市場上，不斷地吸引更多性能迷的目光。

不過，隨著時間的過去，也該是到要改朝換代的時候了。市場上對於下一代的GT-R的謠傳也未停歇過，近日也有內部的消息傳出，全新世代的GT-R R36，動力方面將會搭載Hybrid的油電系統，且最快會在2017年發表。而當今的一代霸主GT-R R35，它的狂傲氣息也將在2015年劃下句點。

動力方面，相較於現行的GT-R R35而言，GT-R R36將搭載VR38DETT 3.8L V6的雙渦輪增壓引擎，此外，也會結合一具和2009年INFINITI所發表的概念車Essence相同規格的電動馬達，透過V6 3.8L 480hp的引擎和160hp電動馬達的結合，整體效能最大輸出也可望突破600hp以上的驚人實力。不過，較令人擔憂的是，原先車重就不輕的GT-R R35，如果再搭載一具電動馬達，車身重量勢必將會拖累GT-R的整體表現。所以，對於開發下一代GT-R的工程師而言，首要任務是如何將空車淨重控制在1750kg以下，才能讓GT-R R36不僅跑得更快又能有顯著的油耗表現。

下一代擁有油電混合系統的GT-R R36，在油耗的經濟效能表現上也有機會從現行的8.2km/l提升到12.7km/l的亮眼表現；不過，相對的全新GT-R R36在售價上也會跟著水漲船高，身價方面，也極有可能超過10萬元美元。

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發表時間：2013/3/30 10:33

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：NISSAN GT-R R36三年後油電上身？2022年之後R37才問世！

AUTONET記者：蔡致堅(03/29/2013)

GT-R將陸續於2016年(R36)和2022年(R37)進行世代交替

從2007年東京車展發表至今已六年，現行東瀛戰神R35 GT-R也準備慶祝六歲生日，然而身為GT-R催生者和教主的水野和敏，卻在2013年3月31日閃辭，這不禁令人擔憂GT-R的未來將何去何從，不過大家無須擔心，因為在NISSAN的規劃下R36、R37都已經按照計畫進行開發中，且2016年R36將以Hybrid之姿率先問世，R37則要等到2022年後才會誕生。

R36 GT-R動力將會採用與INFINITI Essence Concept相同的Hybrid系統

據AutoNet汽車日報深入了解，目前NISSAN已經針對預定在2016年發表的R36 GT-R進行最終規格確認，動力上可能會採用與2009年日內瓦車展發表概念車INFINITI Essence Concept相同配置，底盤結構都和R35相同，在2800mm軸距下創造出4650×1920×1380mm的流線車體，也就是比R35的4670×1895×1370mm差不多，車艙鋪陳仍擁有強烈高級跑車風格，個人化導向的控台、2+2座椅配置、三輻式方向盤、桶型座椅都同時具備豪華與科技感。

而動力則搭載的V6直噴3.5L渦輪增壓引擎和電動馬達組合，這具新開發的心臟將以VR38DETT為基礎，排氣量下調至3.5L，推測代號為VR35DETT，擁有450hp馬力，在車尾下方配置鋰氫電池，靠近雙離合器處則有一具動力轉換器，能將電池轉換成動能，提供給馬達使用，估計能發揮160hp的馬力，整體輸出馬力至少上看500hp，油耗表現可達12.5km/L。至於R37，據說造型會更為低扁，GT-R最大特徵的四圓尾燈依舊保留，動力方面現階段並沒有任何訊息，畢竟離2022年問世還有長達九年的時間，這期間動力科技會有什麼樣的進步誰也不知道。

所以離下一代GT-R的現身還有三年時間，現行GT-R勢必要再度進化否則很難吸引消費者，就如同先前AutoNet汽車日報所言，2014年將會推出七速自手排雙離合器取代目前的六速設定，同時也會加強輕量化以創造更好的性能。雖說靈魂人物水野和敏離開GT-R開發核心，但他所奠定的基礎應該替後繼開發人員所有遵循，至於R36、R37會以什麼型態出現，或許得等到2015年才有更明確情報！

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：Nissan GT-R在俄羅斯結冰的Baikal湖上飇出294km/h！: Nissan GT-R在俄羅斯結冰的Baikal湖上飇出294km/h！[影片]
由 kun 在週五, 04/05/2013 - 09:00 發表

一個標準的量產版 Nissan（日產） GT-R能夠在走路都會滑倒的結冰湖面上跑出多快的時速？答案是294.8km/h。
前一陣子，一群俄羅斯LAV團隊想要創造GT-R在俄羅斯的冰上最速紀錄，他們選在有“西伯利亞的藍眼睛”之稱，世界上最深淡水湖的Bakal Lake上進行測試。Bakal Lake位於俄羅斯西伯利亞地區南部，是一個斷層湖，它長636公里，寬79公里，面積31,494平方公里。
在俄羅斯飛行員Roman Rusinov的駕駛下，這輛没進行任何改裝的原廠GT-R在冰上飇出了294.8km/h的速度。雖然這個速度沒有裝上
Nokian輪胎的Audi（奧迪）RS6（335.713km/h）和裝上Pirelli冬季胎的Bentley（賓利）Continental Supersports（330.695km/h）來得快，但依然是Nissan GT-R的一次值得令人注意與讚賞的表現。
[Source：YouTube]

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：2013 Nissan GT-R在日本北海道的雪地測試影片: 2013 Nissan GT-R在日本北海道的雪地測試影片
由 kun 在二, 04/09/2013 - 09:00 發表

最近，日本 Nissan（日產）汽車已經用稍微升級的2013 GT-R進行一些深入的測試。
這家日本汽車製造商正在試圖使我們相信，GT-R跑車就算是在像日本北部北海道這種冰雪路面上依然是一款相當適用安全的超級跑車。Nissan用最新版本的2013 GT-R在雪地上進行一系列試驗，測試GT-R的加速，制動，繞錐和上坡起步等，讓世人瞭解GT-R的性能。
2013年的Nissan GT-R是搭載著一具修改升級的3.8升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力550匹，最大扭力64.3kgm，經修改後該具引擎可在中段和高轉速範圍提供更快的反應。底盤部份，在重新調校減震筒阻尼、彈簧和防傾桿後也擁有更高的穩定性和更清晰的路感回饋。
2013 GT-R在經過升級後，其0～100km/h加速比2012年式快了0.1秒，在2.7秒就可完成0～100km/h的加速衝刺。而最近推出的Track Edition版本更移除後排座椅，換上阻尼更硬更符合賽道的Bilstein DampTronic懸吊系統，特殊的制動冷卻導管，獨特的碳纖維空力套件，Rays輪圈與Dunlop SP Sport Maxx GT600 DSST跑車胎。

[Source：Nissan，YouTube]

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：冰上逞兇！NISSAN GT-R寫下結冰路面時速294.8km/h紀錄

AUTONET記者：林哲郎(04/09/2013)

對於許多人來說，在滑不溜丟的結冰路面上行使可說是惡夢一場，更逞論在冰上能夠跑的飛快，不過近日一個來自俄羅斯、名為LAV的技術團隊，卻弄來一輛NISSAN GT-R想來探測一下極限所在。

既然是要探究冰上行駛的極限所在，那麼俄國自家的大後院－西伯利亞自然就是最好的場所，LAV選定了全球最深淡水湖的Bakal Lake上來進行測試，這個位在西伯利亞地區南部的斷層湖，長636km、寬79km，面積達到31,494平方公里（台灣本島的面積是36,193平方公里）在攝氏零下22度的氣候下，結冰的湖面自然就是最佳的測試場地。
在俄國飛行員Roman Rusinov駕駛著自己擁有的原廠GT-R奔馳之下，這輛連配胎都還是原廠冬季胎的GT-R寫下了294.8km/h的驚人紀錄，雖說並沒有之前AUDI RS6（335.713km/h、Nokian冬季胎）及BENTLEY Continental Supersports（330.695km/h、Pirelli冬季胎）來的快，但在全原廠的情況下、也可說是令人贊嘆的驚人之舉。

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：Nissan GT-R AMS Alpha 12+　0-300km/h加速只要12.8秒！！！: Nissan GT-R AMS Alpha 12+　0-300km/h加速只要12.8秒！！！
由 kun-1 在週六, 04/13/2013 - 11:33 發表

恐怖～恐怖極了～～　AMS Performance Alpha 12+ 最大馬力高逹令人咋舌的1700 ps！它的0-300km/h加速只要12秒87秒！一英里加速22.779秒，最高尾速374.60km/h，天啊，在車內會是什麼樣感覺？

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Nissan GT-R在俄羅斯結冰的Baikal湖上飇出294km/h！[影片]

2013 Nissan GT-R在日本北海道的雪地測試影片

Nissan GT-R AMS Alpha 12+ 0-300km/h加速只要12.8秒！！！

Nissan GT-R AMS Alpha 12+　0-300km/h加速只要12.8秒！！！