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茫茫網海中的冷日
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冷日
(冷日) |
發表時間：2006/8/18 4:08 |
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- [車訊]AUDI RS4 2007年版國外試車報告（一）
- AUDI RS4 2007年版國外試車報告（一）
AUTONET記者：劉茜怡
根據一項國外試車報告，AUDI RS4 將推出的2007年版，搭載八缸強力引擎、配備特殊的14.4吋空氣冷卻碟煞系統，讓這輛跑車奔馳時幾乎像要飛起來了！
在Willow賽車場所做的測試，這款引擎輕易的讓12.8英吋的後煞車碟，紅的像火爐一般。轉彎的時候車子的側面拉力竟然高達一千八百多公斤，這款跑車在賽車道上面的表現直逼現役的特殊規格賽車。
山區的試車也令人驚豔，賽道有一段低速路段是靠近山邊，但同時也刻意前往一些位於山谷間的道路進行高速試車。擁有420匹馬力V-8引擎，最高引擎轉速每分鐘高達8250rpm，而轉速從2250~7000rpm時可輕鬆的帶出馬力。
RS4的設計上對於車身的配重非常講究，據說它的設計團隊在計算車輛配重的精確度時，引用空中巴士A380的精確計算方式，以求得最佳的駕馭能力。方向盤也加上動態輔助系統，讓車輛在動態時候擁有精準路面感，當車停下而輪胎幾乎停滯的時候，方向盤仍然無須用力。這款Audi RS4有絕佳的路面感，卓越的機械科技搭配昂貴又複雜的高科技電子操控系統，可以說處處令人驚喜！
傳動系統方面配備了六速手排，這可是讓一些愛好手排的車主高興不已。當然它也配備了自動排檔系統，不過自排的操作上有兩大缺點，第一是低速時候讓循跡系統無法正常工作。第二是高速時車身的穩定系統就失去他原有的表現。
（未完待續）
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冷日
(冷日) |
發表時間：2006/8/21 6:22 |
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- [車訊]AUDI RS4 2007年版國外試車報告（二）
- AUDI RS4 2007年版國外試車報告（二）
AUTONET記者：劉茜怡
AUDI RS4的懸吊是十分出色的高科技，它的液壓感應系統可以讓前輪做出動態動作的時候，將路面的感應傳給後輪的懸吊，轉而做出預期的動作來應對路面狀況。然而，這個系統居然是機械式的設計，由懸吊受到重力的轉向與俯仰來牽動，並做出反應。這款設計已經被世界越野賽車聯盟所採用。
這樣的懸吊系統正是為了因應馬力強大的V8引擎，讓搭載前置引擎的這款車，開起來像是後輪驅動，而這個造車技術就隱藏在車輛的前軸設計上，已達成前40/後60的配重。這樣的設計明顯的解決了前驅車轉向不足的缺陷。
AUDI RS4車身相當重，主要原因歸咎於美國的安全規定，讓車廠必須在車身上增加某些裝置或者是強化車身結構。內裝的部份也無法使用原來鍍鉻鋁製方向盤，更不用說筒狀座椅了。諷刺的是，AUDI汽車向來了解Konig筒狀座椅在遇到撞擊的時，它的保護程度的確要比側面安全氣囊來得優秀。反觀其它方面，車艙內裝所使用的材質是一時之選。只是GPS全球定位系統的操作難度，直逼電腦386時代，像安裝聲霸音效卡一樣讓人暈頭轉向。
AUDI汽車期望在第一年可以賣出一千輛，雖然價位高昂，相信愛車人士一定會對這款車多看兩眼的，同時為了刺激買氣，在配備上已將天窗當作標準配備。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2007/7/5 4:43 |
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- [車訊]AUDI RS4敞篷版美規新車報價
- 〈快訊〉AUDI RS4敞篷版美規新車報價
AUTONET記者：明以
日前美國AUDI分公司表示，全新2008年式 RS4敞篷車款即日起正式接受美國境內的消費者訂購，建議售價由81900美元起跳，不含775美元的運送費用。
全新美規2008年式RS4敞篷版本車系，均將包括衛星廣播系統、藍牙無線通訊系統、BOSE品牌頂級音響、雙氙器頭燈、電動加熱功能前後座椅、倒車雷達系統等等列為標準配備，動力系統比照RS4房車與旅行車款，搭載一具排氣量4.2升的汽油V8引擎，最大馬力為420hp/7800rpm，峰值扭力為43.8kgm/5500rpm，僅有六速手排一種配置，並且具備稱為DRC的主動式動態懸吊系統。
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