一車一世界 : [車訊]DAIHATSU Copen

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發表時間：2015/5/26 6:09

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[車訊]DAIHATSU Copen：就愛初代的可愛樣貌，DAIHATSU Copen「第三種樣貌」開始預購

AUTONET記者：張振群(05/26/2015)

或許K Car對於日本消費者來說，只是為了可免除停車位證明、節能且便捷的都會用車市場而來，但DAIHATSU卻突破這樣的窘境，將Copen變成一輛樂趣十足且拉風的小敞篷跑車。而順著這獨特的市場定位，Copen也在2014年中發展到第二世代車型，不僅維持K Car該有的俐落尺碼，更提供多元的外觀造型提供消費者選擇。

DAIHATSU Copen XPLAY

看見第二代Copen，或許會被它銳利且風格迴異的造型所吸引，不過DAIHATSU卻將Copen塑造成時尚小跑車，除了標準的Copen Robe車型外，亦提供另外一款搭上小跨界潮流的Copen XPLAY可選。到了2015年初DAIHATSU返璞歸真，以第一代的造型設計為藍本，推出圓潤可愛動人的「第三種樣貌」車型。

2015年5月18日，DAIHATSU宣布Copen「第三種樣貌」開始預購訂單，並預定在同年6月18日開賣。而到目前為止，原廠尚未給這款回歸第一代車型樣貌的車款定名，因此仍採用「第三種樣貌」的名稱來形容。至於現在預購的車主，在交車後也將能得到獨特的Copen「第三種樣貌」特別映像DVD，以表紀念。

事實上第二代Copen外觀可變的秘密在於，DAIHATSU採用全新DRESSFORMATION可替換鈑件概念，在車輛外觀分成13片樹脂鈑件，不僅可依照顏色喜好來做改變，甚至在更換前後燈具後，更能將Copen變成另外一輛車的模樣。因此無論是Copen Robe、Copen XPLAY還是Copen「第三種樣貌」都是屬於可替換的套件設計。至於未來會不會出現「第四種樣貌」的車型呢？就看Copen在日本的高人氣能否繼續再維持下去了。

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發表時間：2015/1/15 3:51

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[車訊]DAIHATSU Copen：回歸初代魂，DAIHATSU Copen車系第三彈亮相！

AUTONET記者：蔡致堅(01/14/2015)

於2014年中在日本發表的第二代Copen，是DAIHATSU採取全新概念所設計的雙門敞篷輕型小跑車，根據規劃將推出三種版本，其中Copen Robe與Copen Xplay已在2014年陸續問世，而第三款車型則率先在2015年東京改裝車展現身，只是就造型上來看似乎走回第一代的渾圓路線，不知這是否意味著初代才為消費者所喜愛？

雖說新Copen第三種車型的外觀與Robe和Xplay有不小差異，實際上仍獲得3395×1475×1280mm尺碼和2230mm軸距，同樣仍採用創新的D-Frame框架式車體架構，以及總計13片塑料鈑件的DRESSFORMATION，只不過大型圓燈仍和第一代非常神似，在整體更為渾圓下頗有朝初代目靠攏的趨勢，當然在車側折線的幫助下，倒也散發更為強烈的運動化風格。此外一如Robe和Xplay，包含引擎蓋、行李廂蓋、前後保桿、前後葉子板、左右側裙等13件鈑件都能依照喜好隨意更換，而20秒可完成啟閉的電動敞篷機、恆溫空調、Push Start、Keyless、雙前座SRS、類桶型座椅、加熱座椅等則都在配備清單之列。

動力部分也和Robe、Xplay相同，為一具代號KF的658cc直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，配置提升引擎效率的中冷器，缸徑×衝程為63.0×70.4mm，具有雙可變汽門正時設計和9.5：1壓縮比，可輸出64hp/6400rpm最大馬力以及9.4kgm/3200rpm峰值扭力，具備五速手排以及可模擬七速的Super Active CVT無段變速箱。此外排氣系統也經過特別調校，使Copen擁有更加跑車化的引擎排氣聲浪，至於經濟油耗表現CVT達25.2km/L，手排則為22.2km/L。而為了提供新Copen更好的舒適操控性，將165/50R15的BRIDGESTONE POTENZA RE050A列為原廠標配，同時前麥弗遜/後拖曳臂懸吊、ABS、EBD、VSC、TRC也都讓安全和舒適操控獲得水準以上表現。

這次在東京改裝車展亮相的Copen，至今仍未有正式命名，但不難想像於2015年中正式發表後可能會引起新一波熱潮，至於BBS輪圈、亮眼粉紅的塗裝、紅色座椅內裝等，說不定有機會變成量產版本的標準特色！

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發表時間：2014/12/29 7:38

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[車訊]DAIHATSU Copen：2015東京改裝車展搶先報：K-Car多元改裝！DAIHATSU Copen大秀身手

AUTONET記者：邱志翔(12/29/2014)

改裝與車廠本身幾乎存在著密不可分的關係，改裝不只賦予了車款多元化的選擇，同時也是檢視自家車款是否受到消費者青睞，因此在汽車工業原生國家，不僅國際車展規模龐大，就連改裝車展也是相當有看頭，而日本正是最佳典範，除了兩年一屆的東京車展外，即將在2015年1月9-11日舉行的2015東京改裝車展（Tokyo auto salon）也是備受期待。

東京改裝車展被譽為與美國SEMA、德國埃森齊名的全球三大改裝車展，好看程度自然不在話下，除了眾所期待的性能爆改之外，極具視覺震撼的誇張空力套件也是不會少的，不過比較不同的是，由於用車習慣不同之下，在這裡還可看到日本專屬的K-Car車款的各式改裝。

而擁有日本K-Car市場大半江山的DAIHATSU，與SEICO、SPK、TAMONDESIGN等企業合作，推出7款以當家暢銷小車Copen為基礎的改裝車款，並以「DRESS FORMATION」為主題，強調汽車改裝就如同穿衣打扮一般，透過可拆換的改裝零件就能擁有高度自主性。

DAIHATSU替Copen準備了相當多元化的外觀、內裝改裝套件，因此包含引擎蓋、行李廂蓋、前後保桿、前後葉子板、左右側裙以及油箱蓋等都能隨意變換，經典的賽車塗裝也能滿足車迷享受高調的快感，此外，還有一款Copen小小拖棚車，而且露營工具還一應俱全，不僅實用性滿點，也超乎你我的改裝想像，不過因應日本K-Car規範，引擎動力仍是658cc直列三缸DOHC渦輪增壓引擎。

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發表時間：2014/12/26 3:44

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[車訊]DAIHATSU Copen：要好玩也要品味，DAIHATSU Copen頂級版Robe S僅限日本！

AUTONET記者：蔡致堅(12/26/2014)

於2014年6月發表的第二代Copen，是令市場期待已久的小型跑車，DAIHATSU為了提供不同的選擇，開發出Robe與Xplay兩種車型，如今為了延續第一代的操控樂趣和獨特品味，日前在日本更推出Robe頂級版Robe S，將BILSTEIN減震筒與MOMO方向盤等列為標準配備。

具有3395×1475×1280mm尺碼和2230mm軸距的Copen，採用的D-Frame框架式車體架構，大幅增加底盤剛性達三倍之多，抗扭曲也提升1.5倍，在操控表現比上一代更出色。而總計有13片塑料鈑件的DRESSFORMATION，可隨著車主喜好更換，依照原廠的說法當初是以智慧手機為發想，希望能打造最具個人化的新Copen，因此包含引擎蓋、行李廂蓋、前後保桿、前後葉子板、左右側裙以及油箱蓋等都能隨意變換；另外電動敞篷機構僅需要20秒即可完成啟閉動作。而Robe S更增加BBS鋁合金輪圈、RECARO桶型座椅、MONO方向盤等，讓Copen充滿強烈的跑格。

動力搭載一具代號KF的658cc直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，配置提升引擎效率的中冷器，缸徑×衝程為63.0×70.4mm，具有雙可變汽門正時以雙凸輪軸結構，可輸出64hp/6400rpm最大馬力以及9.4kgm/3200rpm峰值扭力，具備五速手排以及可模擬七速的Super Active CVT無段變速箱，同時方向盤後的換檔撥片，亦讓駕駛人無須將手離開方向盤即可享受檔位變換的樂趣。此外排氣系統也經過特別調校，使Copen擁有更加跑車化的引擎排氣聲浪。至於經濟油耗表現CVT達25.2km/L，手排則為22.2km/L。

不過最重要的是，基於提供更優異的操控穩定性與樂趣，懸吊避震器請BILSTE針對Copen的特性調校，創造出足以媲美跑車的駕控感。當然在增添這些配備後，Copen Robe S在日本報價CVT為日幣199.8萬圓，五速手排則是日幣201.96萬圓，也就是約合新台幣52.3萬元、53.9萬元，算起來身價並不高，因此對不少追求樂趣與品味卻礙於預算的消費者來說，應該會比起重金投資超跑要來得划算些。

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發表時間：2014/12/25 7:59

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[車訊]DAIHATSU Copen：以SPORT為名，好料上身！DAIHATSU推出Copen Robe S運動版本

AUTONET記者：張振群(12/25/2014)

以節能、駕駛樂趣為首的DAIHATSU Copen，終於在2014年6月推出第二代車型，順應現行多變的潮流消費意識，Copen有著非常多變的外觀樣貌以及豐富的套件可選配。繼2014年11月推出機械風格的Xplay版後，現於2014年聖誕節前夕，持續加碼推出針對運動市場而來的Copen Robe S，且車上更多了不少優質套件。

首先在外觀方面，雖然Copen Robe S是採用標準Copen型態衍生而來，不過為順應「S」運動定位，原本懸吊系統已經更換為知名的BILSTEIN品牌。另外，車主更能依據自己的需求選配16吋BBS鍛造鋁合金輪圈，搭配DAIHATSU所提供高達8種的各式可選車色，完全展現出Copen Robe S別於一般版本的風貌。

內裝方面更是Copen Robe S焦點所在，既有的雙座全面換上包覆、支撐性更優異的RECARO桶型座椅，且除標準兩側黑色麂皮搭配米色的配置外，亦能另外選配全黑的樣式。此外，方向盤也換上知名momo作品，而選配CVT變速系統的車型更附上換檔撥片。至於其他冷氣出風口調整紐、手煞車按鈕以及車內把手等額外電鍍處理，都是Copen Robe S的標準配備。

動力上Copen Robe S依然搭載原廠代號KF、排氣量658c.c.、DOHC直列三缸汽油渦輪增壓引擎，可輸出64hp/6400rpm最大馬力，以及9.4kgm/3200rpm峰值扭力，並可選擇配置5速手排或CVT無段變速系統（可模擬七速）。雖然Copen是日本K-Car級距的車種，不過仗著僅有850kg（CVT車型870kg）的車重，就算馬力不強也是樂趣十足。

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發表時間：2014/8/6 15:59

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[車訊]DAIHATSU Copen：接單逾4000輛，第二代DAIHATSU Copen轉型奮力賣

AUTONET記者：張振群(07/30/2014)

暌違近2年，終於在2014年6月19日對外發表的第二代DAIHATSU Copen，可是自2012年8月底上代車型停產以來的接替作品。承襲第一代Copen俐落、性格的樣貌，第二代Copen更導入全車共13片可替換的DRESSFORMATION樹脂鈑件，不僅可依照車主喜愛更換顏色，未來還可以改變車輛外觀的樣貌，達到完全與眾不同的流行訴求。

這也讓第二代Copen自發表以來於日本當地獲得預期外的歡迎，對此DAIHATSU表示預計在2014年秋季開始交車的第二代Copen，於6月19日開始接單到7月22日為止，已累積超過4000張訂單，而這數字可是以往單月銷售平均700輛的6倍以上。相信現行個性化市場的擴張，是成為第二代Copen銷售成功的主因。

此外，有著與M-BENZ SLK般相同的硬頂敞篷，以及更便宜的車輛價格亦為第二代Copen熱銷的要素。DAIHATSU提到因為新車流暢、前衛的設計，有別於上代圓潤可愛的樣貌，讓這次第二代Copen的4000多張訂單中有80％都是男性客戶，也因為更年輕化讓近70％的車主都選擇了CVT無段變速系統。

只是很可惜的第二代Copen目前只有右駕規格，雖然第一代車型曾在2004年導入英國市場（相同右駕），不過現在DAIHATSU還沒有其他擴展銷售的計畫。而目前Copen所配置的660c.c.直列三缸渦輪增壓引擎，也是為了遵守日本輕型車 K Car的規範而來，未來要輸出到其它市場銷售也勢必要有所更動。

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發表時間：2014/8/6 8:13

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[車訊]DAIHATSU Copen：接單超過目標六倍，DAIHATSU新Copen日本大受歡迎！

AUTONET記者：蔡致堅(07/25/2014)

於6月19日在日本所發表的新Copen，是DAIHATSU最新的傑作，除了嶄新的風貌，更導入D-Frame車體架構、DRESSFORMATION等特色，因此經過1個月的時間訂單達4000張，比起初期目標增加六倍之多，且五成為50歲以上男性，可見得新Copen仍有不小的魅力。

具有3395×1475×1280mm尺碼和2230mm軸距的新Copen，一開始DAIHATSU銷售目標為每月700輛，但才發表一個月的時間就接單4000張，較目標值多出約六倍，而在這4000張的訂單中，男女比例分別為80﹪與20﹪，而購買便利的CVT者達七成，其餘三成為追求駕馭樂趣的手排，看來日本的狀況也和台灣非常類似，主要是市面上手排車款選擇少（除了歐洲以外），且民眾對於手排較為陌生。此外，購買年齡層50歲佔25﹪，60歲為25﹪，30與40歲共佔20﹪，20歲者則為10﹪，就整體訂單結構來看，50歲以上佔比達五成來看，Copen應該是屬於熟男專用的樂趣車。

採用D-Frame車體結構的新Copen，大幅增加剛性達三倍之多，抗扭曲也提升1.5倍，操控表現比上一代更出色。總計有13片塑料鈑件的DRESSFORMATION，可隨著車主喜好更換，依照原廠的說法當初是以智慧手機為發想，希望能打造最具個人化的新Copen，因此包含引擎蓋、行李廂蓋、前後保桿、前後葉子板、左右側裙以及油箱蓋等都能隨意變換，而這樣的概念與SMART Fortwo非常類似；另外電動敞篷機構僅需要20秒即可完成啟閉動作。配備方面恆溫空調、Push Start、Keyless、雙前座SRS、類桶型座椅、加熱座椅、棕色或黑色內裝都在清單之中。

動力搭載一具代號KF的658cc直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，配置提升引擎效率的中冷器，的缸徑×衝程為63.0×70.4mm，具有雙可變汽門正時以雙凸輪軸的設計、壓縮比為9.5，可輸出64hp/6400rpm最大馬力以及9.4kgm/3200rpm峰值扭力，具備五速手排以及可模擬七速的Super Active CVT無段變速箱。此外排氣系統也經過特別調校，使新Copen擁有更加跑車化的引擎排氣聲浪，至於經濟油耗表現CVT達25.2km/L，手排則為22.2km/L。為了提供更好的舒適操控性，將165/50R15的BRIDGESTONE POTENZA RE050A列為原廠標配，同時前麥弗遜/後拖曳臂懸吊、ABS、EBD、VSC、TRC也都列為標準配備。

不過新Copen接下來將面對強敵HONDA S660，未來能否維持如此的佳績，還是就此終結，恐怕得看對手的售價和特色而定。

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發表時間：2014/7/9 11:44

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[車訊]DAIHATSU Copen：好玩多變更省油，DAIHATSU新Copen日本發表！

AUTONET記者：蔡致堅(06/20/2014)

這年頭的汽車多著重在經濟性，但要像新Copen一口氣具備樂趣、經濟、多變個性化與帥氣，恐怕找不到第二款，而從2014年6月起，新Copen不僅要創造多樣生活，甚至還利用獨特的車架推出多款車型。

於2002年打著純手工打造、全球最小排氣量電動硬頂敞篷造成轟動的Copen，可是DAIHATSU第一款雙座小跑車，在歷經10年的風光後於2012年停產，不過在這之後DAIHATSU陸續發表試水溫的概念車，包含2011年東京車展D-X和2012年雅加達車展的D-R，爾後2013年東京車展終於定調，並提出D-Frame車體架構、DRESSFORMATION等新概念，因此讓不少消費者開始期待新Copen的到來。如今新Copen在日本正式發表，共有CVT和手排兩種設定，售價從日幣1798200-1819800圓（約合新台幣51.5-52.2萬元），並提供不少個性化套件給消費者選擇。

具有3395×1475×1280mm尺碼和2230mm軸距的新Copen，比起第一代僅高25mm，所採用的D-Frame框架式車體架構，大幅增加底盤剛性達三倍之多，抗扭曲也提升1.5倍，在操控表現比上一代更出色。而總計有13片塑料鈑件的DRESSFORMATION，可隨著車主喜好更換，依照原廠的說法當初是以智慧手機為發想，希望能打造最具個人化的新Copen，因此包含引擎蓋、行李廂蓋、前後保桿、前後葉子板、左右側裙以及油箱蓋等都能隨意變換，而這樣的概念與SMART Fortwo非常類似；另外電動敞篷機構僅需要20秒即可完成啟閉動作。配備方面恆溫空調、Push Start、Keyless、雙前座SRS、類桶型座椅、加熱座椅、棕色或黑色內裝都在清單之中。

動力部分只有一具代號KF的658cc直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，配置提升引擎效率的中冷器，的缸徑×衝程為63.0×70.4mm，具有雙可變汽門正時以雙凸輪軸的設計、壓縮比為9.5，可輸出64hp/6400rpm最大馬力以及9.4kgm/3200rpm峰值扭力，具備五速手排以及可模擬七速的Super Active CVT無段變速箱。此外排氣系統也經過特別調校，使新Copen擁有更加跑車化的引擎排氣聲浪，至於經濟油耗表現CVT達25.2km/L，手排則為22.2km/L。而為了提供新Copen更好的舒適操控性，將165/50R15的BRIDGESTONE POTENZA RE050A列為原廠標配，同時前麥弗遜/後拖曳臂懸吊、ABS、EBD、VSC、TRC也都隨車奉上。

本次於日本發表為Copen Robe，第三季左右推出更有越野風格的Copen X，2015年則在D-Frame車體架構下推出第三款車，當然在DAIHATSU的計畫下將會有更多車型陸續誕生。只是未來台灣有無機會見到新Copen？機率應該相當低，主要是目前並沒有符合台灣的歐規版本，且排氣量又僅有658cc規格，因此短時間內絕對不可能引進。

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發表時間：2014/1/13 14:05

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[車訊]DAIHATSU Kopen：2014東京改裝車展搶先報：換裝上陣，DAIHATSU Kopen概念車再現經典

AUTONET記者：陳彥齊(01/02/2014)

以輕型車窈窕的身軀，配合大車才有的硬頂敞篷機制，DAIHATSU自2000年推出第一代Copen以來便擄獲眾多浪漫的單身族群所喜愛，時至今日僅管初代車型早已面臨停產，但不僅止於國外，就連在台灣的街頭巷弄裡也可見到它的獨特身影，然而就在近期發表，代表新世代車型的Kopen概念車在這一次的東京改裝車展上也將迎來別於一般的家族印象！

這一次的東京改裝車展中DAIHATSU預計將展出3款不同塗裝的Kopen概念車，將原本大家認為那可愛、浪漫的Kopen重新詮釋，展現出極具質感及運動化等多樣面貌，或多或少也為即將到來的量產車型坐上市前的宣傳叫陣。

以紅色的電鍍烤漆，並搭配大尺寸的五輻雙肋輪圈，Kopen承襲了許多D-R概念車（2012年雅加達車展發表的概念車型）的設計元素，Kopen概念車以大面積黑色蜂巢狀進氣柵、雙色後視鏡、高聳的車身折線以及大量L型元素的頭尾燈設計和直列式的T字中控台、儀表板等車室內裝鋪陳，除了充分的利用車室空間，更展現出DAIHATSU獨到的設計語彙。

自Kopen跨界概念車型而生，使用大量軍綠色環保塗料裝點綴，定位為拉力賽車規格的XM1概念車型，在固有的大量黑色的防刮塑料和高亮度霧燈設定下，將前方下護板由原本的霧面材質換裝為更高強度的鋁合金材料，並將前擋窗框、雙邊後視鏡，以及葉片型的多輻式輪圈均以亮橘點綴，展現出另一種衝突美感。

以大量的空力套件，大型GT尾翼，Kopen Future Included Concept在一席極具對比的黑、橘雙色塗裝現身，霧面的黑配上亮面的橘展現出典型日系改裝車對於細節的極致要求，並將原本的多輻式輪圈改為賽事等級的改裝輪圈，至於原本搭載在Kopen身上一具代號KF，658cc DOHC直列三缸的渦輪增壓汽油引擎，最大馬力是否也能超過原先設定的64hp/9.5kgm最大輸出，相信在未來幾個禮拜的DAIHATSU展區就能見分曉。

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發表時間：2013/11/12 6:49

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[車訊]DAIHATSU Copen：集結社群力量行銷，DAIHATSU下一代Copen成立官方俱樂部

AUTONET記者：蔡致堅(11/04/2013)

即將在2013年11月東京車展發表的新一代Copen，是DAIHATSU預定在2014年開始販售的力作，除了導入最新的技術和外觀造型，更藉由時下流行的社群力量，展開全新的行銷策略。

根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，新一代Copen與過去的概念車D-R非常神似，擁有大面積黑色蜂巢狀水箱護罩、不規則狀頭燈、螺旋葉子式雙色鋁合金輪圈、中置雙排氣尾管、三輻式跑車方向盤、直列式金屬中控台、桶型賽車座椅、皮革內裝、觸控式螢幕、恆溫空調等，而在日本對於輕型車的法規標準下，新Copen將有著3395×1475×1250mm車身尺碼，以及僅能容納雙座的2350mm軸距。動力搭載代號KF的658cc DOHC直列三缸渦輪增壓汽油引擎，在燃油缸內直噴、EGR廢氣再循環系統、高效率火星塞點火系統等技術幫助下，擁有64hp/6400rpm、9.5kgm/4000rpm功率，變速系統將有五速手排和CVT自排兩種設定，平均油耗上探25.0km/L。

由於在這個V型社會中能買得起Copen者是以享樂居多，且家中已有第二或第三輛車，各方面條件都比年輕首購者成熟，再者就是和同好交流，因此原廠了凝聚向心力，將率先成立官方俱樂部，希望以社群的力量搭配週邊行動通訊的幫助，來讓更多民眾對Copen產生興趣，特別是3C的重度使用年輕族群，更是DAIHATSU針對新Copen所鎖定的目標。根據了解DAIHATSU將在日本每個都府縣選擇一個經銷據點當作俱樂部所在，平常車主可在此進行彼此交流，假日也會舉辦車主活動，可能每年會舉辦1-2次大會師，據說在DAIHATSU的規劃下新舊Copen車主都可共襄盛舉。

不過對台灣和其他國家的消費者來說，恐怕就無福參與這樣的官方俱樂部，畢竟新Copen可能沒有外銷版本，且俱樂部也僅限於日本國內，除非原廠的策略有所改變，否則在2014年下半年起「Copen Club」將會正式在日本成立，ˊ至於最終成效如何，就得等2014年才會明瞭。

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