一車一世界 : [車訊]HONDA Accord

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發表時間：2013/1/25 6:56

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[車訊]HONDA Accord：號稱全美最省油房車，HONDA Accord PHV美國EPA測試數據達115MPGe

AUTONET記者：洪士耕(01/23/2013)

2012年9月，HONDA正式進行了全新第九代美規Accord車系的發表，除了汽油動力車型已於該年第三季在美上市，原廠也首度將Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型加入Accord車系之中，並在今年與Hybrid車型一同進入北美市場。最近Accord PHV更依據美國EPA測試規範，以115MPGe（約48.6km/L）的耗能表現擊敗FORD Fusion Energi的108 MPGe（約45.7km/L），博得〝全美最省油房車〞的名號。

身為HONDA首款在美國生產的Plug-in Hybrid車型，Accord PHV與過去HONDA所採用的Hybrid科技不同，搭載了雙電動馬達，以及採HONDA Earth Dream科技打造、具備137hp/6200rpm最大馬力的2.0L i-VTEC直列四缸Atkinson循環引擎，輔以CVT無段變速系統，能夠與輸出功率124kW的電動馬達創造出196hp最大馬力的表現；此外並具備電動、Hybrid、汽油三種動力行駛模式，除了純以電力行駛的最大續航距離可達13km，若以汽油動力驅動車輛，Accord PHV也具備高速19.5 km/L、市區19.9 km/L、平均19.5 km/L的燃油經濟性。

Accord PHV的動力系統能夠根據電池剩餘電量自動在三個模式之間轉換，例如在零排放的電動模式之下，當電池電量不足時，便會自動切換至Hybrid模式、獲取最佳油耗經濟效益，至於有高速動力需求時，單獨以傳統內燃機引擎驅動的汽油模式則能提供額外的動力輸出；HONDA也為Accord PHV配備了與Fit EV相同的煞車動能回收系統，能在行駛當中為電池進行電能回充，盡可能提高能源使用效率。

充電時間方面，Accord PHV採用了輸出功率6.7kWh的鋰電池組，若以120V的電源進行充電，可在3小時內將電池充至滿載，如果採用HONDA的240V〝Level-2〞充電器更能在1小時內充滿；HONDA並提供車主能夠隨時監控車輛充電狀態的HondaLink智慧型手機應用程式，提升車主用車時的便利性。目前Accord PHV已在美國紐約及加州先行販售，售價自39,780美元（約新台幣115.2萬元）起；至於國內部份，由於未來很有可能改以進口方式引進，推測外觀造型與各地區規格的差異將會逐步縮小，導入時間點則推測會在明年第三季之後，AutoNet汽車日報將會持續追蹤報導。

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發表時間：2012/11/23 10:08

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[車訊]HONDA Accord：概念直接重現，新年式小改款HONDA Crosstour北美上市

AUTONET記者：林維政(11/22/2012)

先前HONDA於2009年時以Accord為基礎、衍生全新Crossover車型－Accord Crosstour，並為其定位為CUV跨界休旅車（Crossover Utility Vehicle），而在今年度的2012年紐約車展當中，發表了樣貌有所不同的Crosstour Concept概念車款，在經過半年多的醞釀之後，而今自Accord車系獨立而出的小改款車型也終於在北美市場亮相。

在小改款之後順勢自Accord車系獨立、並將車名簡化的新年式Crosstour，在外觀方面可說與先前推出的概念車相差無幾，全新鍍鉻水箱護罩兩旁搭配鮮明的霧燈組，具有更堅固的保險桿保護車身，車門邊線上也以鍍鉻材質點綴，搭配鋁合金輪圈，更是散發高雅氣質；在車尾部分，配置經過修改的檔泥板，以及在車側添加許多橫向設計，加以增加視覺寬闊度與流暢的車尾造型線條，而保險桿也經過重新設計，採用黑色搭配線條設計，整體流線輪廓即明顯呈現。

而在車室內部方面，新年式Crosstour則藉由重新設計的控台及更符合人體工學的多功能方向盤，加上內裝材質的改變以提升質感，並新增Lane Departure Warning車道偏離警示系統與Forward Collision Warning前方追撞警示系統，在主動性安全方面有所提升。

至於在動力配置方面，最重要的便是導入HONDA全新開發的Earth Dreams 2.4L 16氣門DOHC i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎，能夠輸出192hp/7000rpm最大馬力、22.4kgm/4400rpm峰值扭力，搭配五速自排變速箱。此外，還提供一具全新3.5L 24氣門SOHC i-VTEC V6引擎，同樣由Earth Dreams技術挹注之後，具備278hp/6200rpm最大馬力與34.8kgm/4900rpm峰值扭力，搭配全新六速自排變速箱與全時四輪驅動設定，擁有比前代車型更優異的動力輸出與節能效率。

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發表時間：2012/9/7 6:41

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[車訊]HONDA Accord：Plug-in Hybrid車型亮相，美規九代HONDA Accord車系正式登場

AUTONET記者：李孟儒(09/07/2012)

接近一個月前，HONDA率先釋出了全新第九代美規Accord房車與雙門跑車的廠照以及些許的資訊之後，近日則是將全車系的廠圖以及規格資訊全數公佈，而在第九代全新車型當中，最受注目的莫過於在Accord車系當中首度出現，並且預計在2013年第二季於美國上市的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型。

HONDA Accord PHV

與先前HONDA所採用的Hybrid科技不同，全新Accord PHV的動力系統採用了雙電動馬達，搭配以HONDA Earth Dream科技所打造，具備137hp/6,200rpm最大馬力的2.0L i-VTEC直列四缸Atkinson循環引擎搭配CVT無段變速系統，能夠與輸出功率124kW的電動馬達創造出196hp最大馬力的表現；同時全新Accord PHV擁有三種動力行駛模式，包括單獨以傳統內燃機引擎驅動、獲取最佳油耗經濟效益的油電複合模式以及零排放的電動模式；其中純電動模式的續航距離為16至24公里，但若在一般油電複合模式之下行駛，最大巡航距離將擁有超過805公里的水準，而原廠更表示，全新Accord PHV有望能夠擁有高於100mpg（也就是42.3km/L）的高油耗經濟效益表現。

全新Accord PHV的動力系統能夠根據電池剩餘電量自動在三個模式之間轉換，例如當車輛在電動模式之下，電池電量不足時，將會自動轉換到Hybrid模式，至於有高速動力需求時，汽油引擎則是能夠提供額外的動力輸出；另外為了延長電池的效能，HONDA也為Accord PHV配備了與Fit EV煞車動能回收系統，能在行駛當中為電池進行電能回充，盡可能的提高能源使用效率。

至於在充電時間方面，Accord PHV採用了輸出功率6.7kWh的鋰電池組，能夠在3個小時之內，以120V的電源將電池充至滿載，若採用HONDA的240V〝Level-2〞充電器，就能夠在1小時之內充滿；同時車主則是能夠透過HondaLink這個智慧型手機應用程式，就能夠隨時監控Accord PHV的充電狀態，算得相當方便的一個系統。

全新Accord PHV在外觀上，與一般四門房車以及雙門跑車，包括在水箱護罩、前後保桿造型、鋁圈造型以及尾廂蓋上的小鴨尾設計等處，都存在著相當大的差異，但Accord PHV為了進一步提高油耗經濟效益，在造型設計上有著更高度的空力考量，並配備225/50-17低滾動阻力配胎；安全配備方面同樣也相當齊全，具備了VSA車輛穩定輔助系統、FCW前方碰撞警示系統、LDW車道偏離警示系統等，而Accord PHV更配備了AVAS警示系統，能夠在安靜的純電力模式之下，提醒行人有車接近。

在一般四門以及雙門車型方面，原廠皆提供了2.4L直四以及3.5L V6兩款Earth Dream汽油引擎的配置，其中四門房車的LX、EX/EX-L兩款車型的排氣量為2,356c.c.，最大馬力為185hp/6,400rpm，峰值扭力則是25.1kgm/3,900rpm，SPORT車型則是將最大動力輸出小幅提升至189hp/25.2kgm，變速系統則有六速手排以及CVT無段變速系統可選擇，僅EX-L是標配CVT變速箱，而SPORT車型若選配CVT，則會附上方向盤換檔撥片。

3.5L V6引擎

至於旗艦車型EX-L V6以及TOURING則是配置排氣量為3,471c.c.的V6汽油引擎，最大馬力為278hp/6,200rpm，峰值扭力則有34.9kgm/4,900rpm的水準，並且標配六速自排變速箱；Coupe雙門車型的引擎配置同樣是最大馬力為185hp的2.4L以及278hp的3.5L V6引擎，變速箱的搭配也相差無幾，2.4L配備六速手排或CVT、3.5L車型則是六速手排與六速自排，不同之處在於2.4L的Coupe車型若選配CVT，則都會標配方向盤換檔撥片，3.5L Coupe車型的六速手排齒比則是與四門房車不同。

2.4L直四引擎

目前美歸九代HONDA Accord的四門車型預計在今年9月19日上市、雙門車型則是10月15日，Accord PHV則是預計在明年第二季與一般Hybrid車型同時上市販售，而在前陣子歐規車型的設計圖也已經曝光，至於國內部分，由於未來很有可能改以進口方式引進台灣市場，或許在外觀造型的差異上，會與各地區規格逐步縮小，而引進國內的時間點，目前推測會在明年第三季之後，日後我們也將為讀者帶來相關追蹤報導。

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[車訊]HONDA Accord：2012巴黎車展搶先報：與美規車型逐步合流，歐規版第九代HONDA Accord設計圖曝光

AUTONET記者：林維政(09/05/2012)

先前AutoNet汽車日報為讀者報導過，HONDA繼在今年初的2012年底特律車展當中以一款Accord Coupe Concept概念車款，預示了第九代Accord車型的亮相，如今隨著原廠已預告量產版新車將於今年第三季發表上市，北美HONDA也釋出Sedan四門房車與Coupe雙門轎跑兩車型、各兩張的外觀定裝照，並於8月底正式於美國俄亥俄州廠區正式下線生產。

雖說根據本報了解在即將正式亮相的第九代Accord車系，將不會像以往般分為歐/日規版本與美規版本，不過在近日的2012年莫斯科車展中，歐洲HONDA則是釋出了兩張未來歐規Accord的電腦繪圖設計稿，且可能也將於即將到來的2012年巴黎車展中進行首演，從圖中可看出整體造型與先行曝光的美規版本大同小異，僅於前保桿下氣壩與後保桿下擾流處有著更為低伸的設計，其他在車頭部分以鍍鉻橫柵水箱護罩配置、頭燈組內也導入LED晝行燈，車尾塑造出高聳大方的行李箱造型、且有著明顯的立體折線，搭配LED尾燈與V6車型的左右雙出排氣尾管，展現出大方又不失動感的背影，則是與美規車型有極高相似度。

至於在動力方面，HONDA為了因應歐洲市場消費需求，除了新開發的Earth Dreams 2.4L i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎，能夠輸出181hp/24.5kgm的動力水準，搭配六速手排變速箱或CVT無段自排變速箱之外，預料將會為歐規Accord導入代號N22系列、排氣量2199c.c.的i-DTEC直四柴油渦輪引擎，具備150hp/4000rpm最大馬力與35.7kgm/2000rpm峰值扭力的表現，另外也會追加高增壓版本、可輸出180hp/4000rpm最大馬力與38.8kgm/2000rpm峰值扭力，搭配上六速手排或六速自排變速箱。

至於在國內市場方面，雖然推測最快可能在明年第3季後導入上市，且有可能改為以進口方式引進台灣市場，相較過去亞、歐、美各地區規格之間的大幅度造型差異，到了第九代之後，預計各地區規格的差異將會逐步縮小，若有更進一步的消息，本報也會繼續追蹤報導。

不久前先行曝光的美規第九代Accord Sedan車型。

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發表時間：2012/8/24 4:09

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[車訊]HONDA Accord：全美十大失竊率最高車款，1994年式HONDA Accord再度蟬連榜首

AUTONET記者：洪士耕(08/24/2012)

1994年式HONDA Accord

AutoNet汽車日報先前曾經報導，去年HLDI美國公路災損資料協會（Highway Loss Data Institute）針對全國有投保的車輛進行失竊率統計，發現近幾年失竊率最高的以CADILLAC Escalade車系為首，其次是FORD F-250 、CHEVROLET Silverado等。不過最近NICB美國保險犯罪局（National Insurance Crime Bureau）也公佈了一份「Hot Wheels 2011車輛失竊率」排行調查報告，結果與HLDI的調查結果大有不同，以1994年式HONDA Accord的7,596輛失竊數量，成為NICB眼中美國最易失竊的車款。

1998年式HONDA Civic

自從2006年NICB針對車輛失竊率進行調查以來，Accord已是第4度成為美國最易失竊車輛，至於1994年推出的第二代Accord之所以成為偷兒最愛，乃是因為第三代之前的Accord並未安裝防止車輛在沒有鑰匙時啟動的防盜系統。至於第二名之後依序是1998年式HONDA Civic、2006年式FORD F-Series、1991年式TOYOTA Camry、2000年式DODGE Caravan、1994年式ACURA Integra、1999年式CHEVROLET Silverado、2004年式DODGE Ram、2002年式FORD Explorer及1994年式NISSAN Sentra。

NICB「Hot Wheels 2011車輛失竊率」的前10名中，日本車及美國車的數量各佔一半，和HLDI美國公路災損資料協會的失竊率統計相比，HLDI的前10名全為美國車，至於相同之處則是都以貨卡車型佔大宗。不過放眼NICB「Hot Wheels 2011車輛失竊率」調查報告，幾乎都是車齡超過10年以上的老車，但是依然受到宵小青睞的原因並非整車價值，除了大型貨卡能夠做為罪犯用以運毒、走私槍枝甚至人口販賣的載運工具，老車容易失竊的另一主要原因，則是因為零件在市場上的價值。

不過換個角度想，這些車齡動輒超過10年甚至15年的老車，依然成為竊賊的〝最愛〞，也變相證明了其品質和耐用度確實經得起時間考驗，更說明這些車在消費市場仍有不小的魅力；當然愛車遭竊絕非車主證明車輛品質的好方法，建議車主若不希望車輛失竊，除了平常離開車輛時必須關閉引擎、拔走鑰匙，也能夠加裝鎖住方向盤、離合器及煞車的柺杖鎖，或是安裝警報系統、車輛追蹤系統等防竊設備，並在平常停車時將車輛停放在人跡較多之處，相信便能大幅降低車輛遭竊的機率。

	NICB美國保險犯罪局	HLDI美國公路災損資料協會
1	1994年式HONDA Accord	CADILLAC Escalade車系
2	1998年式HONDA Civic	FORD F-250 crew 4WD
3	2006年式FORD F-Series	CHEVROLET Silverado 1500 crew
4	1991年式TOYOTA Camry	FORD F-450 crew 4WD
5	2000年式DODGE Caravan	GMC Sierra 1500 crew
6	1994年式ACURA Integra	CHRYSLER 300
7	1999年式CHEVROLET Silverado	FORD F-350 crew 4WD
8	2004年式DODGE Ram	CHEVROLET Avalanche 1500
9	2002年式FORD Explorer	GMC Yukon
10	1994年式NISSAN Sentra	CHRYSLER 300HEMI

1991年式TOYOTA Camry

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發表時間：2012/8/24 3:55

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[車訊]HONDA Accord：HONDA第九代Accord俄亥俄廠區下線，預估明年底導入銷售

AUTONET記者：洪士耕(08/23/2012)

2012年1月的底特律車展，HONDA發表了Accord Coupe Concept概念車，也為新世代Accord的發表拉開序幕；並在同年8月初發表Sedan四門房車與Coupe雙門轎跑兩種車型的各兩張外觀廠照，讓車迷搶先一睹其風采。而如今第九代Accord也終於在美國俄亥俄州的工廠正式下線，今年底就會在美國開始販售，至於台灣方面，推測最快可在明年第3季後導入上市。

Accord Coupe

由於今年初推出的Accord Coupe Concept造型已臻成熟，Accord Sedan及Coupe量產車型也僅針對前後保桿等細節部份加以調整，賦予Sedan車型鍍鉻橫柵水箱護罩，頭燈組並導入LED晝行燈設計；至於Coupe車型的車頭造型則近似概念版本的蜂巢網狀水箱護罩，搭配較細長的頭燈造型、較低伸的前保桿、更形放大的氣壩開口及動感霧燈設計，與Sedan車型更具運動風格。

來到車側，第九代Accord較現行車款的車身線條也更為深刻，至於Sedan車型的車尾擁有明顯立體折線形塑出的高聳行李廂造型，搭配LED尾燈與V6車型的左右雙出排氣尾管，大方而不失動感；Coupe車型則延續現行車款的低斜車頂線條，高而短截的車尾有著小鴨尾設計，加上尺碼較小的LED尾燈組、運動畫後保桿搭配V6車型同樣採用左右雙出排氣尾管，造型兼具動感與質感。

動力方面，第九代Accord將會導入新一代節能動力科技「Earth Dreams Technology」，將會擁有三款動力系統編成，首先是HONDA全新開發的Earth Dreams 2.4L DOHC 16V i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎，搭配六速手排變速箱以及全新CVT無段變速系統，能夠輸出181hp/24.5kgm的最大動力；而在V6車型方面則配置更為進化的3.5L SOHC 24V i-VTEC V6引擎，預估將有著310hp/36.6kgm最大動力，搭配全新的六速自排變速箱或六速手排變速箱，並搭載VCM可變氣缸管理技術（Variable Cylinder Management），擁有更優異的平均油耗數據。

而最受矚目的動力系統，則是採用雙電動馬達的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，藉由可輸出161hp最大馬力的2.0L直四Atkinson循環汽油引擎搭配輸出功率合計為120kW的電動馬達、6kWh容量的鋰離子電池模組與E-CVT變速箱，擁有三種動力驅動模式，包括全電動模式、汽油動力模式以及油電複合動力模式，在全電動模式下，最大行駛距離可達10-15mile（16-24km），最高時速可達100km/h；若以240V進行充電，僅需1.5小時即可將電池充至滿載，而120V則在4小時內可充滿。

安全配備方面則將有LaneWatch盲點監控系統、FCW主動車距控制系統（Forward Collision Warning System）導入其內，並針對駕駛座方向的後視鏡視角加以拓展，提供更為全面的行車視野、進而增加行車安全。

至於負責生產第九代Accord的美國俄亥俄州廠區，其實早在1982年11月1日廠區正式啟用之初，便開始負責第二代Accord的生產，至今運作已將近30年，總計生產了超過900萬輛Accord；繼去年HONDA決定投入3.6億美元（約新台幣107.7億元）的金額升級廠區之後，勢必也將讓Accord的產能獲得進一步提昇，同時藉由投資項目當中、旗下第一個風洞設施的建造，將能讓旗下車款透過更精密的測試、擁有更漂亮的風阻係數，進一步達到更優秀的油耗表現。

台灣方面，雖然推測最快可能在明年第3季後導入上市，不過造型仍需等到第九代Accord亞洲版本發表之後才能進一步確定，但是相較過去亞、歐、美各地區規格之間的大幅度造型差異，到了第九代之後，預計各地區規格的差異將會逐步縮小，因此透過第九代美規Accord的外觀設計，國內消費者仍可略窺屆時亞洲版本的可能風貌。

Accord Sedan

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發表時間：2012/8/10 10:46

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[車訊]HONDA Accord：加入Plug-in Hybrid動力技術，第九代HONDA Accord搶先曝光

AUTONET記者：林維政(08/10/2012)

在今年初的2012年底特律車展當中，HONDA曾以一款Accord Coupe Concept概念車款，預示了第九代Accord車型的亮相。然而如今隨著原廠已預告量產版新車將於今年第三季發表上市，如今也搶先釋出Sedan四門房車與Coupe雙門轎跑兩車型、各兩張的外觀定裝照，讓車迷得以先睹為快。

鑒於Accord Coupe Concept已有相當成熟、接近量產車型的樣貌，此次釋出的量產規格Accord兩款車型也僅針對前後保桿與其他細節做調整，其中四門房車在車頭部分以鍍鉻橫柵水箱護罩配置，頭燈組內也導入LED晝行燈設計；至於轎跑車型在車頭部分則以較接近概念車款的蜂巢網狀水箱罩設計，頭燈造型也較為細長，下方前保桿則較為低伸、氣壩開口放大，且圓形霧燈造型也較房車版本更為動感，而兩者在鋁圈的造型方面也有所差異。

而在車側部分，第九代Accord在葉子板與車門上有著較現行車款更為深刻的線條，並一直延伸至車尾部分，其中四門車型的車尾塑造出高聳大方的行李箱造型、且有著明顯的立體折線，搭配LED尾燈與V6車型的左右雙出排氣尾管，展現出大方又不失動感的背影；至於Coupe車款則延續現有車型較為低斜的車頂線條、並延伸至寬厚的C柱造型，高而短截的車尾有著小鴨尾設計，尺碼較小的LED尾燈組、急遽運動化設計的後保桿搭配上V6車型同樣採用左右雙出排氣尾管，有著兼具動感與質感的造型。

雖說HONDA此次並未明說第九代Accord在動力系統方面的配置，但根據本報所掌握的消息，將於今年第三季在北美市場上市的車型將會擁有三款動力系統編成，首先是HONDA全新開發的Earth Dreams 2.4L DOHC 16V i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎，搭配六速手排變速箱以及全新CVT無段變速系統，這具全新的引擎能夠輸出181hp/24.5kgm的動力水準；而在V6車型方面則配置更為進化的3.5L SOHC 24V i-VTEC V6引擎，預估將有著310hp/36.6kgm最大動力，搭配上全新的六速自排變速箱或是六速手排變速箱，並搭載VCM可變氣缸管理技術（Variable Cylinder Management），因而擁有更優異的平均油耗數據。

而最受矚目的動力系統、便是採用雙電動馬達的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，藉由可輸出163hp最大馬力的2.0L直四Atkinson循環汽油引擎搭配輸出功率合計為120kW的電動馬達、6kWh容量的鋰離子電池模組與E-CVT變速箱，擁有三種動力驅動模式，包括全電動模式、汽油動力模式以及油電複合動力模式，在全電動模式下，最大行駛距離可達10-15mile（16-24km），最高時速可達100km/h；若以240V進行充電，僅需1.5小時即可將電池充至滿載，而120V則在4小時內可充滿。

根據原廠消息表示第九代Accord將於今年第三季度在北美正式發表，至於台灣方面的導入時程則排在新世代CR-V之後、預計要到2013年第二季後才有機會。此外，演進至第九代車型的Accord預料在上市後也不會繼續區分像現行般的歐/日規版本與美規版本，原廠也特別註明此代新車在車身尺碼不繼續增加的情況下，具備有史以來最為寬敞的車內空間，且還會為此新車裝載最新的HONDALink車用多媒體娛樂平台，若有更進一步的消息，本報也會繼續追蹤報導。

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發表時間：2012/4/16 2:36

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[車訊]HONDA Accord：2012紐約車展報導：流線設計美學，HONDA Crosstour概念車全球首演

AUTONET記者：張菱育(04/09/2012)

2013年式Crosstour概念車。

HONDA於今年的2012紐約車展中，首度發表全新世代Crosstour概念車，且這輛概念車的外觀樣貌，將會與未來的量產版本相差不遠，隨著車展的展前媒體日已於4月4日開始，這輛全新世代概念車也隨之曝光亮相。

2013年式Crosstour概念車。

HONDA Crosstour是依照美規Accord所衍生而來，原廠為其定位為CUV跨界休旅車（Crossover Utility Vehicle），藉由較高的駕駛視野與同樣是駕馭房車的熟悉感，成為HONDA拓展美國市場的跨界力作。原廠表示，這輛2013年式Crosstour概念車將會是未來的量產版本，且在外觀設計與動力系統方面，會採用Accord Coupe概念車為參考範本。

全新鍍鉻水箱護罩兩旁搭配鮮明的霧燈組。

根據原廠提供的廠照來看，全新世代Crosstour概念車在外觀方面，全新鍍鉻水箱護罩兩旁搭配鮮明的霧燈組，具有更堅固的保險桿保護車身，車門邊線上也以鍍鉻材質點綴，搭配鋁合金輪圈，更是散發高雅氣質；在車尾部分，配置經過修改的檔泥板，以及在車側添加許多橫向設計，加以增加視覺寬闊度與流暢的車尾造型線條，而保險桿也經過重新設計，採用黑色搭配線條設計，整體流線輪廓即明顯呈現。

車側添加許多橫向設計，加以增加視覺寬闊度與流暢的車尾造型線條。

更堅固的保險桿保護車身。

動力方面，Crosstour概念車將會搭載兩種動力系統編成，像是HONDA全新開發的Earth Dreams 2.4L 16氣門DOHC i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎，搭配五速自排變速箱以及全新CVT無段變速系統，這具全新的引擎能夠輸出192hp/7000rpm最大馬力、22.4kgm/4400rpm峰值扭力。此外，還提供一具全新3.5L 24氣門SOHC i-VTEC V6引擎，搭配全新六速自排變速箱，且為全輪驅動設定，能夠輸出271hp最大馬力，將能夠擁有比前代車型更強大的動力性能。

至於內裝部分，HONDA尚未提供內裝照片，但原廠表示，將會在儀錶板中，增加一個8吋液晶顯示螢幕，讓駕駛人可以隨時掌握車輛狀況。這輛全新世代休旅車也深受一般家庭的喜愛，行李廂空間不論是購物、旅行或是載重物品，都很實用且足夠使用的。

鋁合金輪圈。

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發表時間：2012/3/24 8:27

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[車訊]HONDA Accord：2012紐約車展搶先報：未來量產版本？2013年式HONDA Crosstour概念車上陣

AUTONET記者：張菱育(03/22/2012)

2012年式Crosstour。

HONDA近日宣布，將在今年4月開幕的2012紐約車展，推出2013年式Crosstour概念車，且估計這輛概念車的外觀樣貌，將與未來的量產版本相差不遠，但目前官方還尚未公布實車照片，車迷還需等個幾天的時間才能一睹這輛概念車的真面目。

2012年式Crosstour。

HONDA原廠表示，這輛2013年式Crosstour概念車將會是未來的量產版本，且在設計與動力系統方面，會採用Accord Coupe概念車為參考範本。動力部分，2013年式Crosstour概念車將會搭載兩種動力系統編成，像是HONDA全新開發的Earth Dreams 2.4L 16氣門DOHC i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎，搭配六速手排變速箱以及全新CVT無段變速系統，這具全新的引擎能夠輸出181hp最大馬力、24.5kgm峰值扭力。

此外，還提供一具全新3.5L 24氣門SOHC i-VTEC V6引擎，搭配全新六速自排變速箱或六速手排變速箱，能夠輸出310hp最大馬力，將能夠擁有比前代車型更強大的動力性能；而配備六速自排變速箱的V6引擎車型，將搭載可變氣缸管理技術（Variable Cylinder Management TM，VCMTM）；這兩款傳統動力引擎車型都將擁有更優異的平均油耗數據。

Crosstour是依照美規HONDA Accord所衍生而來的，原廠為其定位為CUV跨界休旅車（Crossover Utility Vehicle），藉由較高的駕駛視野與同樣是駕馭房車的熟悉感，成為HONDA拓展美國市場的跨界力作。在油價居高不下的影響之下，許多當地消費者在購買新車時也轉而傾向做出能夠更符合經濟效益的決定，這輛未來的量產車，我們可期待HONDA是否會開出平易近人的上市售價。

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冷日
(冷日)

發表時間：2012/2/4 13:59

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[車訊]HONDA Accord：多元經濟取向，HONDA Crosstour 2.4L報價2.7萬美元起

AUTONET記者：吳煌棋(01/31/2012)

依美規HONDA Accord所衍生的Crosstour，原廠為其定位為CUV跨界休旅車（Crossover Utility Vehicle），藉由較高的駕駛視野與同樣是駕馭房車的熟悉感，成為HONDA拓展美國市場的跨界力作。此外，其產品定位介於CR-V與Pilot之間，對手包括TOYOTA Venza、BMW 5系列Grand Turismo等。

在動力編成部份，Crosstour除了搭載可輸出最大馬力271hp的3.5L i-VTEC引擎+AWD適時四輪傳動系統(EX-L V6車型)之外，另有一具經濟取向可輸出最大馬力192hp的2.4Li-VTEC引擎+前輪驅動配置，提供EX與EX-L雙車型供當地消費者選擇，近日公佈報價從2.7萬美元(約折合新台幣82.1萬元)起跳。

雖然Crosstour 2.4L EX前驅車型屬於入門車型，不過其車用配備已經將雙區含後座空調、六片式CD音響、定速巡航系統、電動天窗、多功能方向盤等列為標準配備，而更高階的EX-L車型更將真皮座椅、雙前排座椅加熱功能、USB外部音源連接裝置與衛星導航系統等列為標配。

在油價居高不下的影響之下，許多當地消費者在購買新車時也轉而傾向做出能夠更符合經濟效益的決定，因此也讓經EPA實測高速油耗達到12.2km/L、車價2.7萬美元起的Crosstour 2.4L前驅車型，成為消費者心中最為經濟的車型選擇之一。

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