一車一世界 : [車訊]VOLVO XC90

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冷日 (冷日)	發表時間：2005/9/7 4:44
Webmaster 註冊日: 2008/2/19 來自: 發表數: 15771	[車訊]柴油新貴—VOLVO XC90 D5(一) 柴油新貴—VOLVO XC90 D5(一) AUTONET記者：葉毓中 身為VOLVO車廠跨入LSUV領域的處女作，XC90表現絕對精彩且亮眼，以其全新家族風格的外型，輔以靈活的空間機能，加上功能強大的全時四驅系統與引以為傲的安全科技，使得XC90一豋場變獲得消費者青睞與全球專業媒體的一致肯定；如今在淺嘗過XC90 T6、2.5T與頂級的V8旗艦後，最新的柴油引擎板本翩然來台，雖然此輛XC90 D5為VOLVO Car Taiwan緊急遠從瑞典空運來台的媒体試駕車，變速箱設定也採用未來不會引進的手排變速箱，但是柴油引擎的高扭力與經濟性，可是讓AutoNet試車組過足了癮！ 雖然不是第一次接觸到VOLVO XC90，但其導入新世代家族鋼琴造型的時尚外型，依舊讓人欣賞不已，在成熟的線條處理功力影響下，緊實的車身比例，讓人忘了其擁有4800mm長的車身尺碼，但靠近一看，依舊霸氣十足，LSUV應有的頂級王者風範，XC90全然對味。 內裝同樣是VOLVO一貫的簡約時尚風格，人性化的操作介面，即使是第一次接觸的駕駛也可駕輕就熟，而在XC90 D5上，更導入了相同於S40與S60相同的運動化方向盤，握感表現相當優異，而雙色的皮椅鋪陳，除加添時尚感外，也提升了內裝活潑度。 無論是車身外觀亦或是內裝設計，XC90 D5不但相當貼切產品屬性，更保有了VOLVO車廠一貫的北歐簡約風格，讓車主可盡情於山林間穿梭外，於都會中同樣可彰顯出獨特的自我風味，從美學設計觀點而論，XC90 D5確實高竿！
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冷日 (冷日)	發表時間：2005/9/7 4:45
Webmaster 註冊日: 2008/2/19 來自: 發表數: 15771	[車訊]柴油新貴—VOLVO XC90 D5(二) 柴油新貴—VOLVO XC90 D5(二) AUTONET記者：葉毓中 雖然不是第一次接觸到「柴油」+「手排」+「SUV」此種組合，但由於上次擁有此組合的為充滿粗獷風味的LAND ROVER Defender，與本文主角XC90 D5擁有全然不同的市場定位與產品屬性，因此試車組更是相當期待此次的試駕過程！ 坐進XC90 D5駕駛座，熟悉感依舊，但由前方傳來的引擎聲浪有著明顯的不同，不過由於XC90 D5車室隔音想當優異，只要一關上車門與車窗，引擎怠速聲音幾乎全數被阻絕在外。另一點令人興奮的是，便是排檔座上那六速手排的設定了，好，廢話不多說，立即排入一檔，搶先體驗去！ 首先感覺到了是那輔助力道適中的離合器，不過由於行程較長且接點明確，對於生手而言需要一段時間的〝熟悉期〞；但在上手後，駕駛過程仍相當愉悅且輕鬆，引擎運轉也相當精緻以致車室內並無過大的引擎噪音，擁有媲美汽油引擎的運轉精緻度。 不過由於柴油引擎的低轉速特性，因此如果把XC90 D5當作一輛汽油手排車來駕駛的話，較無法獲得順暢的駕駛感受，需要了解到轉速習性之後，便可擁有較為平順的駕駛過程。 XC90 D5搭載全新的2.4升直列五缸柴油引擎，採用全鋁合金打造，僅擁有163kg的重量，具有輕量化的優勢，加上引擎低置的特性，更有助於提升動態的行車表現。採用Bosch第二代共軌直噴科技的此具柴油引擎，擁有較過去更為優異的動力輸出，最大馬力擁有最大馬力擁有185hp，而峰值扭力更高達40.8kgm，搭配2118kg的車重，仍可藉由高扭力的特性與手排變速系統的優勢，擁有令人愉快且滿意的加速過程，0-100km/h需10.9秒，極速則擁有195km/h的水準。 在手排變速箱與柴油引擎結合後，動力傳輸更為直接，雖然於較低轉速時扭力表現較為平順，但只要轉速一提升，約在2000rpm時，扭力便會全數湧現，源源不斷的加速力道，成為駕駛需求動力的最佳後盾。 由於LSUV的定位，因此在較高的車身高度下，刻意強求XC90 D5的操控性是無謂的要求，不過整體表現也絕對能符合多數人對於LSUV的需求，加上舒適的駕駛氛圍與乘坐感受，說實在的，駕駛著XC90 D5的確是令人愉快的駕駛過程。
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冷日 (冷日)	發表時間：2005/9/8 6:28
Webmaster 註冊日: 2008/2/19 來自: 發表數: 15771	[車訊]柴油新貴—VOLVO XC90 D5(三) 柴油新貴—VOLVO XC90 D5(三) AUTONET記者：葉毓中 空間機能，也是XC90 D5在於經濟效益、充沛動力與時尚外型外的另一項優勢，雖然車身長度不級許多豪華旗艦房車的五米門檻，但藉由VOLVO原廠精心規劃的內裝空間，即使是第三排座椅也可擁有令人滿意的乘坐姿勢，即使是成人乘坐，也不會過於侷促。 除了令人滿意的空間表現外，變化機能也是XC90 D5所強調的，在第三排椅面向後收縮後，椅背便可在頭枕向下收折後向前傾倒，增加載物容量，如果這還不夠，沒關係，第二排座椅擁有同樣的傾倒功能，在第二、三排座椅皆打平後，平整、寬敞的空間容量，幾乎可符合所有的車主。 當然，安全性同樣是XC90 D5所注重的，VOLVO引以為傲的安全科技，當然也同樣全數搭載於XC90 D5身上；不過，最令人注目的，當然還是柴油科技所帶來的附加效益；首先與汽油車款最明顯的差距便是油耗經濟性方面了，加上現今節節升高的油價，較為低廉的柴油價格，當然也直接成為了柴油車款的優勢，此外，導入最新科技打造的2.4升直列五缸柴油引擎，更具有極為省油的油耗表現。 有鑑於現今日益嚴重的環保問題與全球惡化的溫室效應，通過嚴格Euro 4廢氣排放標準的XC90 D5，也絕對是您為環保盡一份心力的最佳幫手！ 即將於今年年底引進國內的XC90 D5，雖然引進車款不考慮手排車款，但手自排變速系統將更適合國內用車環境，加上日趨主流的柴油引擎，絕對使得XC90 D5將成為LSUV級距中的柴油新貴！
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  (冷日), 2005/9/7 4:45)
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•                                                                            [車訊]VOLVO XC90：北歐天神不只是神話，VOLVO XC90台東試駕（靜態賞析篇） (冷日
  (冷日), 2015/7/20 5:24)
•                                                                              [車訊]VOLVO XC90：多重優勢晉升豪華首選！VOLVO XC90 獲美國 Consumer Guide 2017 年最佳購買車款頭銜 (冷日
  (冷日), 2017/2/9 2:55)