一車一世界 : [車訊]VOLVO XC90

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[車訊]VOLVO XC90：多重優勢晉升豪華首選！VOLVO XC90 獲美國 Consumer Guide 2017 年最佳購買車款頭銜

AUTONET記者：Joseph(02/09/2017)

導入品牌新世代 SPA 底盤平台並大獲全球市場好評的 VOLVO XC90，自 2014 年發表以來透過持續細節進化，帶動豪華七人座 SUV 級距高標準典範。而從近年銷售表現來看，也成為品牌重返北美市場的重要代表作。近日更榮獲美國權威媒體 Consumer Guide 推薦休旅車級距 2017 年最佳購買車款，在面對德系三大豪華品牌與一眾美系品牌展現北歐英雄的無懼姿態。

Consumer Guide 從各方面檢視 VOLVO XC90 的競爭力優勢。在七人座 SUV 級距中，以寬敞空間與豪華精練的座艙設計提供舒適的乘坐品質，其中高度整合各項科技配備的 9 吋觸控式車載系統，涵蓋行車動態調整、駕駛安全輔助系統、環景攝影系統與其它娛樂系統操控。同時搭載全新第二代 PILOT ASSIST 半自動駕駛輔助系統更能提供傲視同級車的行車輔助體驗。

此外 XC90 全車系動力編成提供豐富的選擇區間，從節能取向的直列四缸引擎，到擁有雙動力來源的 T8 Twin Engine 頂級版本，透過 Drive-E 雙增壓引擎基礎，結合後軸電動馬達輔助，創造 40km 遠的純電行駛里程，原廠平均油耗數據達 47.6km/L，兼具性能與節能雙重誘因，原廠更是宣布後者銷售比例已達五分之一之多，

從 VOLVO 官方給出的數據來看，2016 年全球共銷售 534,332 輛成車，在 2015 年首度達到 50 萬輛年銷售量的基礎下持續向前邁進。分析最新銷售佳績，VOLVO 認為全球主要銷售市場的穩健增長，包括中國和美國兩大汽車消費市場皆呈現兩位數以上的增長幅度。

其中 VOLVO 在美國更走出 FORD 時期的陰霾，2016 年增長 18.1％成為北美竄起最勁的豪華品牌之一，年銷售額來到 82,726 輛，並以 XC90 和 XC60 為主要銷售車型，而由 VOLVO XC90 領軍的全新 90 車系，從高階車款發兵帶動了整體銷售能量，並凸顯 VOLVO 新世代車款的設計與工藝獲得市場青睞。

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[車訊]VOLVO XC90：北歐天神不只是神話，VOLVO XC90台東試駕（靜態賞析篇）

AUTONET記者：吳世傑(07/20/2015)

或許是運氣相當不錯，當我們踏上台東土地時、這塊位於東海岸的美麗景致正巧從連日的大雨中稍稍獲得解放，廣闊的山海與徐徐陽光正張開臂膀熱情的歡迎著我們的到來。在這樣絕佳的天候條件下接過VOLVO XC90車鑰匙，內心的雀躍讓這趟原本應該要是嚴肅的工作行程頓時轉化為出遊一般的期待，期待著XC90人性化且豐富的配備與寬闊的正七人座大空間，到底會帶給我們怎樣的LSUV全新體驗。

導入兩種動力、三種車款等級，讓VOLVO XC90成為LSUV最高標準

如同先前在導論篇中所介紹的，此次導入台灣的XC90共有柴油動力的D5 Momentum+（預售價324萬）、D5 Inscription（預售價349萬）與汽油動力的T6 Inscription（預售價372萬）三種車型。然而若按照瑞典原廠的車款等級編成，全新XC90其實共有四種車款等級，包括入門Kinetic、中階Momentum、高階R-Design與頂級Inscription。四種等級的差異除了表現在內裝配備的多寡與材質鋪陳之外，外觀套件上也有相當明確的分界，不過當前台灣所引進的Momentum+則是台灣獨有規格，是國際富豪汽車基於原廠Momentum等級並選配多項配備而來，因此與Inscription版本的差別縮小到僅有外觀與便利配備，在安全配備方面則是完全相同，至於外型更為動感的R-Design車型則要稍晚才有機會導入台灣市場。

此次試駕的車型為XC90 D5 Momentum+，是國際富豪汽車基於Momentum車型增加多項配備而來

由於試乘車型一律統一為預售價格324萬的XC90 D5 Momentum+，因此我們僅能以Momentum+所擁有的外觀造型與各項配備進行試駕體驗。從外觀來看只要是對第一代XC90略有關注的車迷朋友便能很容易看出新舊世代之間的外觀傳承，一貫的VOLVO鋼琴腰線設計、相似的窗框輪廓與樸實中帶有質感的細膩呈現，都是新、舊款XC90之間最直接的連結，然而4950×2008×1776mm的車身尺碼卻是比起舊款車型要略微放大一些，2984mm的軸距更是讓車內空間有了更好的表現。全新的車體設計更是大量運用棚鋼以及不同強度的各式鋼材，確保車體結構能夠吸收撞擊力道並守護車室乘坐空間，達到最好的安全防護效果。

外觀部分車頭最為顯眼的莫過於全車系標配且整合「索爾之槌」日行燈設計的矩陣式全LED頭燈，除了極具特色的日行燈與方向燈造型之外，更透過微小的LED模組排列出近燈、遠燈等功能各異的矩陣式燈組，並整合主動式轉向、水平調整與自動適路性照明系統，在夜晚駕馭時一片光明的照射效果相當令人滿意。此外在Momentum+車型上也搭載著鍍鉻外框的直瀑型水箱護罩，令紮實與安全的形象完整延續到新世代XC90之上，此外全新的廠徽造型採用黑底銀字設計，比起過去藍色底色更具有精緻的現代質感。

以「索爾之槌」為設計概念的矩陣式LED頭燈，擁有自動適路性照明功能，堪稱是XC90車頭最為亮眼的重點鎖在

Momentum+的水箱護罩採用鍍鉻外環，與 Inscription採全鍍鉻設計大不相同

XC90是首款搭載新式廠徽的車款，以黑色為底色讓整體更具現代感

車側部分Momentum+車型利用車側同色飾條與鍍鉻窗框營造樸實且具有質感的外型設計，前後更為突出的輪拱造型讓XC90擺脫厚重視覺感受，點綴了些許運動氣息。尾燈則依然不脫VOLVO休旅車一貫的直幅大面積設計，運用LED光條整合蜂巢狀LED排列，徹底區分煞車燈、小燈與後霧燈區塊，此外線條優美的LED燈條採全時點燈設計，讓整體辨識度與安全性更好。尾窗上方的大型擾流尾翼則是全車系標配，整合大型第三煞車燈讓煞車減速時擁有最好的辨識效果。

尾燈則依舊採用大面積直幅設計，大量運用LED導光條且採全時點燈

長條第三煞車燈設計相當顯眼，警示效果也相當優異

擺脫樸實的內裝設計，VOLVO XC90讓豪華有了全新定義

過往VOLVO車系的內裝設計與豪華實在是有著相當大的差距，撇開造型美醜等個人喜好的問題，光是複雜的按鍵排列就足以讓人丈二金剛摸不著頭緒。但在XC90這款從零開始打造的全新車型上，VOLVO終於願意面對這個惱人的問題，並且提出相當完美的解決方法，那就是把所有按鍵全都整合進中控台上的9吋直列式液晶螢幕，這讓整個中控台僅僅剩下八個必要的實體按鍵，大大減低了視覺上的雜亂感受，也成為XC90內裝設計成功的第一步。

而另一個XC90大幅進化的要素則是整體車室質感提升，T字中控台上蓋雖然沒有皮質包覆，但視覺感受頗為優異的黑色膠料與大面積木紋飾板相互交錯，並在交接處適度點綴鍍鉻飾條，讓整體視覺更為輕盈。此外全車內裝各部位的觸感也相當不錯，包括真實木頭的紋理、皮革的手感甚至各項按鍵的亮面材質，都讓XC90高達300萬以上的身價顯得物有所值。順帶一提就連標配四區恆溫空調的後坐冷氣面板都採用觸控設計，單純、明確的操作方法讓人折服於VOLVO在車室內裝的細膩設計。

當然了XC90整體車室內的最大亮點便在於那具9吋液晶螢幕，採用特殊塗層與紅外線薄膜觸控技術，除了大太陽底下的辨識度相當優異之外，VOLVO也強調了即使帶上手套也能順利操作，在實際測試之下我們發現即便手指並未實際觸碰到螢幕，系統也會順利依照指令有所動作，這讓操作順暢度得以大幅提升，達到零等待的操作感受。而這具螢幕的操控整合滑移與點選，共設有主畫面、車輛設定、車輛功能與應用程式四大頁面，除了能快速進行細部設定之外，主畫面上所排列的功能諸如導航、音響、冷氣等都能透過點擊放大的方式進行設定與調整。

這具9吋觸控螢幕反應相當靈敏，且直覺化的介面設計透過點按與滑移便能輕鬆操作各項功能

豐富的機能主要整合在四大頁面，分別為主畫面、車輛設定、車輛功能與應用程式

此外以9吋中控台螢幕、12.3吋數位整合資訊儀錶板與HUD圖形化抬頭顯示介面（須加價6萬選配）所構成的SENSUS人機介面能快速提供駕駛所需的全車資訊，儀錶板除了時速、轉速與檔位顯示之外更可顯示大面積導航資訊，搭配VOLVO原廠中文化導航的語音提示讓便利性與安全性大幅提升。而12.3吋數位儀表也能選擇經典、舒適、跑車與夜間高反差四種顯示主題，能隨駕駛人喜好進行調整與設定。

12.3吋數位整合資訊儀錶板能變換四種主題，且中央大型導航資訊讓訊息提示更容易被駕駛看見

薄型化座椅與正七人座車室，打造靈活且舒適的乘坐空間

身為VOLVO品牌旗下定位最高的LSUV，足以輕鬆容納七名乘人舒適乘坐的空間是XC90最大的價值所在，拉開車門映入眼簾的是造型與質感皆相當優異的座椅設計，前雙座具備多向電動調整、四向電動腰靠與電動腿銬等完整的調整機能，並附有三組記憶功能。實際乘坐其上能清楚感受到座椅造型穩穩托負著身軀，舒適卻不失去座椅包覆性。第二排座椅則能容納三名乘人乘坐，並擁有40：20：40前後滑移12cm與椅背單獨角度調整、傾倒機能，能容納各種身型的乘客入座。泡棉設定與前座相同採用支撐力足夠、偏硬的乘坐感受，但滿溢的安心感與渾然天成的舒適讓人相當喜愛。

XC90的全車座椅採薄型化設計，並具備全電動調整與四向電動腰靠、電動腿靠等機能，舒適性滿分

XC90的第二排座椅則能輕易容納三人乘坐，雖然泡棉偏硬但舒適性依然滿分

第三排座椅則採50：50獨立收納設計，拜薄型化座椅設計、具原廠人員表示能容納身高約170cm的成人舒適乘坐，實際測試之下需利用第二排座椅向前滑移才能換取第三排的膝部空間。但在第二排與第三排同時乘坐身高170cm的乘客之下，兩人都還能保有一個拳頭寬的膝部空間，且第三排乘客也擁有約三個指頭的頭部空間，雖然第三排座椅椅面稍短但坐姿相當舒適因此不致影響舒適性，整體表現可說是LSUV車型之中的優等生。另外XC90的車室座椅採用劇院式逐級升高的設計，因此每一排的乘客都能擁有寬闊的視覺感受，搭配VOLVO有史以來最大的全景天窗，擁有電動遮陽簾與前段滑移開擧機能，讓全車乘客都能徜徉在明亮且舒適的氛圍中一同出遊。

第三排座椅的確能容納170cm成人入座，且保有一個拳頭寬的膝部空間

LSUV級距標竿，讓VOLVO徹底跳脫過往務實印象

經過整整兩天的試駕體驗之後，對於VOLVO XC90的進化確實感受到與現行VOLVO車款之間的巨大差異，除了內裝科技與質感的大幅提升之外，包括三排七人座椅的空間配置與靈活性也留下深刻的印象。此外在難以察覺的細節部分VOLVO也處理得相當用心，例如全車採用雙層隔音玻璃、三排七座各自專屬冷氣出風口整合CleanZone純淨車室裝置與Momentum+車型標配10支揚聲器的High Performance多媒體音響系統等等，都讓VOLVO XC90成為當前LSUV的全新標竿。當然了對於XC90所搭載的新世代Drive E D5柴油動力我們也有相當深刻的體驗，在馬力輸出達到225hp/4250rpm、扭力更是來到47.9kgm/1750-2500rpm的飽滿輸出之下，XC90的整體操駕感受自然是相當值得期待，這部分就還請各位讀者鎖定AutoNet汽車日報的後續報導，我們將會帶來最詳盡的VOLVO XC90試駕感受。

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[車訊]VOLVO XC90：北歐天神不只是神話，VOLVO XC90台東試駕（導論篇）

AUTONET記者：吳世傑(07/16/2015)

2002年VOLVO發表品牌旗下首款LSUV XC90，在設計上保有VOLVO一貫的紮實腳步，全方位的從駕馭感受、越野性能、豪華舒適與頂級安全著手，打造第一代XC90成為當時LSUV市場的最佳選擇，也成為VOLVO跨入休旅車領域的基石。儘管休旅車市場在短短幾年之內不斷推陳出新，2014年VOLVO也毫不畏懼的在強敵環伺之下推出全新世代XC90，承襲了第一代車型的高標準設計，頃盡當前VOLVO品牌之力，打造出兼具新穎並富有人文質感的北歐豪華LSUV。

第一代XC90

姑且不論新世代XC90在外觀與內裝上過人的質感與進化，XC90可說是VOLVO踏出全新步伐、從零開始所打造的一款新世代LSUV。在基礎上採用VOLVO自主研發的SPA創新矩陣底盤平台，這是VOLVO斥資超過110億美元、以XC90為首將應用於未來旗下所有車款的核心底盤技術。如同當前模組化底盤平台的趨勢，SPA底盤的各個部位都能夠因應車款打造需求進行調整，因此除了新世代XC90之外未來S90、V90等車系在改款時也都將基於SPA底盤為開發基礎，因此某種程度上XC90的整體表現與銷量也就代表了VOLVO品牌未來的發展與無限可能。

VOLVO創新矩陣底盤平台

為了展現超脫平凡的新世代姿態，VOLVO在XC90於巴黎車展發表的當下便旋即推出First Edition全球限量版本，以限量1927輛的數字向創立VOLVO的Assar Gabrielsson與Gustaf Larson兩位創辦人致敬。透過網路預購的方式不僅僅開創車壇史無前例的銷售手法，這1927輛XC90 First Edition也在短短47小時之內預訂一空。如此銷售成績足以象徵XC90在消費者心目中早已是LSUV的標竿車款，即便尚未見到實車也能擁有足夠吸引力說服注重品味與安全的買家入主。

如今全新世代VOLVO XC90終於在國際富豪汽車的努力下正式導入台灣，並邀請國內媒體前往擁有獨特山海美景的台東進行深入試駕，在山巒與海洋的交錯襯托之中，XC90的各項特色與以人為本的貼心設計將在此一覽無遺。此次導入台灣的XC90共有兩種動力、三種車款等級，分別為柴油動力的D5 Momentum+（預售價324萬）、D5 Inscription（預售價349萬）與汽油動力的T6 Inscription（預售價372萬）。除了引擎動力部分的差別之外，Momentum+與Inscription等級差異主要表現在外型與便利配備，在安全配備方面毫無保留的列為全車系標配，讓XC90不僅僅承襲VOLVO一向優異的全方位安全，VOLVO甚至還誇口表示新世代XC90可說是當前新世代車款中最為安全的LSUV。

AutoNet汽車日報此次試駕的車型為預售價格324萬的XC90 D5 Momentum+，從第一眼見到實車開始便能從創新的頭燈設計感受到蘊含其中的細膩質感，仔細環顧全車之後拉開車門置身車室，藉由大面積全景天窗所建構的明亮車室與高質感車艙鋪陳讓人感受到VOLVO從XC90開始確實有了很大的不同。實際上路後的明確方向盤手感與輕快轉向反應更是讓人驚訝於SPA矩陣底盤平台帶來的改變，種種跡象都表示著XC90確實是一輛值得期待且擁有的新世代LSUV。然而XC90的大幅度改變與質感進化實在很難用三言兩語確切表達，因此在台東風光明媚的景致與絕佳道路駕駛環境襯托之下，XC90 D5 Momentum+帶給我們的精采駕馭感受將會在AutoNet後續報導中進行深入剖析，還請各位讀者們持續鎖定XC90的試駕報導。

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發表時間：2015/6/3 15:32

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[車訊]VOLVO XC90：安全性召回，全新VOLVO XC90線路加強防護修正

AUTONET記者：張振群(06/03/2015)

等待12年，VOLVO全新第二代XC90終於在2014年8月發表，即便新、舊世代的銜接落差有點久，但新XC90卻是直接獲得模組化底盤平台，以及新節能動力的奧援，成為大型豪華休旅的熱門討論車款。這點從2014年9月開始預購的XC90 First Edition熱況就能略知一二（47小時完售）。不過日前VOLVO卻罕見的發出新XC90安全召回通知，部分新車需要回廠檢查並將強防護。

VOVLO表示新XC90前排座椅下方的線路，可能會因為工廠組裝不當的問題，導致電線絕緣體磨損，進一步導致儀錶板警示燈號亮起的疑慮。不過因為XC90才正開始交車，所以召回的新XC90也才不過共200多輛而已（絕大部分都在瑞典當地）。就算如此，VOVLO還是在行車安全的考量上，叫回這些出廠的XC90回來檢修。

雖然線路磨擦的問題，可能不是什麼大問題，且到目前為止還沒有任何一輛新XC90出現問題或發生事故。但對VOVLO而言，認為既然這條線路可能讓儀表警示燈號亮起，那更可能就會間接影響前座防護氣囊的系統連結，最嚴重的情況下可能會無法及時啟動保護乘客，所以新XC90的安全性召回是有必要的。

或許VOVLO在安全上的堅持，使新XC90就算讓消費者等待許久，還是繳出亮眼的預購成績單。原廠表示，2015年4月時全球新XC90的訂單就已經突破2.4萬輛之多，到了5月份更是來到3萬輛門檻。至於台灣市場目前則排定在2015年第三季導入，屆時台灣消費者就能一親芳澤，看見新XC90的各項進步。

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發表時間：2015/5/19 7:38

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[車訊]VOLVO XC90：XC90就是VOLVO全新起點！代言人Avicii新曲MV有亮點

AUTONET記者：邱志翔(05/19/2015)

誠如氫燃料電池車Mirai象徵著TOYOTA開創新節能動力的起點，因此原廠也繼出超高規格行銷，與國際奧林匹克委員會搭起合作橋梁，斥資重金買下了奧運贊助權，目的便是希望打開Mirai的未來之路；而這樣的比喻放在VOLVO身上亦相通，為了行銷苦等12年終於大改款的XC90，原廠的行銷也是不遺餘力。

VOLVO為了行銷全球車迷期待已久的全新第二代XC90，推出了限量1927輛的First Edition全球限定版本，同時還破天荒的採用線上預購的銷售模式提供全球消費者訂購車輛，旋即以秒殺的方式售罄，顯見XC90廣受全球車迷關注，當然，這對原廠而言也是如此，因此重金請到了知名瑞典DJ及音樂製作人艾維奇（Avicii）擔綱全球代言人，並且以XC90為MV主角譜寫全新歌曲！

繼日前名為「A New Beginning」的預告短片挑起車迷與歌迷的味蕾之後，全新歌曲「Feeling Good」終於在近日完整呈現，而且原廠為了強調VOLVO來自於純正瑞典血統，還將MV拍攝地點選在瑞典風光明媚的首都斯德哥爾摩（Stockholm）與奧斯特倫（Osterlen），話不多說，以下影片就待讀者自行點閱了！

VOLVO會如此重視XC90，其背後原因可說是顯而易見，自從脫離了FORD的掌控之後，雖然歷經了一段陣痛期，但隨著中國吉利汽車集團的資金挹注之後，確立了中國資金、瑞典開發的合作策略，便在2011年著手開發全新SPA底盤架構，並且率先由新世代XC90率先搭載，可以說是極力與FORD集團共用車款切割的一大力作，說XC90就是VOLVO的全新開始（A New Beginning）一點也不為過。

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發表時間：2015/5/12 8:07

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[車訊]VOLVO XC90：節能再革新！VOLVO XC90 T8 Twin Engine平均碳排量降至49g/km

AUTONET記者：張振群(05/11/2015)

2014年巴黎車展前夕，瑞典VOLVO終於推出全新第二代旗艦豪華休旅XC90，在全新SPA模組化底盤平台以及Drive-E系列渦輪引擎的挹注下，不僅油耗成績更為出色，其節能表現更優於同級車款。其中搭載Plug-in Hybrid插電複合動力系統的XC90 T8 Twin Engine車型，更具有相當低的二氧化碳排放量（約60g/km、NEDC測試數據）。

而在2015年4月中美國VOLVO所提供的全新XC90報價規格中，T8 Twin Engine動力的碳排放量已經公佈為59g/km。但日前瑞典原廠發出新聞稿表示，XC90 T8 Twin Engine經過上市前再調校以及動力輸出的調整下，二氧化碳排量不僅再降低10g/km來到49g/km的水準，車輛純電行駛校能更小幅增加，具備26miles（約41.8km）的行駛距離。

其中最令人感到意外的是，再這份新數據中更提及XC90 T8 Twin Engine的綜合馬力輸出已經來到407hp之譜，相較於過往剛發表時的400hp，以及美規車型所測得的394hp還要更漂亮，且不僅碳排量再降低、電池續航表現更佳，連平均油耗表現也來到47.6km/L（原廠數據）。因此相信美規車型在最終上市時（2015年夏天），會再重新公佈各項測試數據。

至於XC90 T8 Twin Engine的動力規格，源自2.0L Drive-E T5雙增壓（渦輪＋機械）引擎，加上後軸一具可提供80hp的電動馬達，使綜效馬力達407hp、扭力65.3kgm（原廠最新數據），驅策XC90 從靜止加速到62mph（100km/h）僅需5.6秒就能完成。而XC90 T8 Twin Engine有著如此傲人的加速成績，且更還有亮眼的平均油耗，以及超低碳排放量，在汽油旗艦休旅中確實沒有對手足以匹敵。

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發表時間：2015/5/11 10:14

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[車訊]VOLVO XC90：純正瑞典製，VOLVO增班加聘新員工應付全新XC90訂單需求

AUTONET記者：張振群(05/08/2015)

睽違12年之久，瑞典VOVLO汽車終於在2014年巴黎車展前夕公開全新第二代XC90的完整樣貌與車輛規格。而這款原廠相當看重的豪華旗艦休旅車，不僅採用全新開發的SPA模組化底盤平台，更在Drive-E渦輪引擎的配置下，無論在節能還是油耗表現上都優於同級對手，也因此就算歐洲、美國市場目前尚未交車，但訂單總額卻已經突破3萬張之多。

為應付全新XC90還沒開始交車就獲得的3萬多張訂單，VOVLO位於瑞典Torslanda的車輛生產基地日前發出消息，由於新車訂單的增加，未來將新增第三班次新車組裝作業，且因為還要提升Torslanda廠的生產速度，因此會再新聘1300-1500名員工來應付訂單需求，而這些調整大部分都為了新XC90而來。

目前VOLVO在瑞典當地約有17300名員工，其中有13500名在Gothenburg（哥德堡），其餘的4800名員工則是在Torslanda廠內，因此Torslanda廠還有很大空間可擴充新員工。對此VOLVO總裁兼首席執行官Håkan Samuelsson喊話表示，我們非常高興迎接全新XC90的到來，並誠摯換迎新1500名員工到Torslanda廠來生產這輛車。言下之意對新XC90在各市場的反應相當滿意。

而Torslanda廠所生產的新XC90，預計在2015年時可提供50000輛提供給美國、中國等最大需求的市場。且不僅如此，Håkan Samuelsson更提到Torslanda廠的擴張只是剛開始而已，因為未來VOLVO陸續推出的四款新車，部份也將在Torslanda廠量產，所以可以見得Torslanda廠對VOVLO未來新車的產能而言，已經越來越重要。

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發表時間：2015/5/2 15:38

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[車訊]VOLVO XC90：《Volvo XC90 T8 Twin Engine》每公升跑47.6公里　大型豪華7人座休旅也能很省油

《Volvo XC90 T8 Twin Engine》每公升跑47.6公里　大型豪華7人座休旅也能很省油

7人座、三排座椅、身長接近5公尺、軸距逼近3公尺的大型運動休旅車款，或許給予部分消費者的印象，除了舒適和足夠的空間外，耗油也是很多人挑剔的重點，不過在2014年巴黎車展正式登場的新世代《XC90 T8 Twin Engine》插電式混合動力車型，將推翻所有人的刻板印象。在新世代XC90全球首演近半年後，Volvo才於2015年4月30日公布XC90 T8車型的原廠油耗，在插電混合動力系統的輔助下，《XC90 T8 Twin Engine》平均油耗達到2.1l/100km (47.6km/l) ，每公里二氧化碳排放量更是壓低在49公克，並且還能夠提供407匹綜效馬力。

如此漂亮的油耗成績，當然是靠Volvo原廠所稱的Twin Engine動力技術所達成。

而如此漂亮的油耗成績，當然是靠Volvo原廠所稱的Twin Engine動力技術所達成，其實這項系統講白了就是一套插電式油電混合動力系統，由一具2.0升Drive-E雙增壓汽油引擎，以及一具電動馬達所組成，其中2.0升Drive-E雙增壓汽油引擎做為傳統內燃機動力來驅動前輪，至於輸出功率達60kW (約80匹馬力) 的電動馬達，則是用於輔助後輪驅動，兩相結合之下，新世代XC90 T8系統綜效馬力達到407匹，最大扭力則來到62.3公斤米，變速箱則搭配8速手自排變速系統，至於供應電動馬達的鋰離子電池模組，則是安裝於底盤中央，以平衡整體的重心配置。

為了因應不同駕駛的需求和道路環境，《XC90 T8 Twin Engine》還擁有5種不同駕駛模式，分別為：Hybrid混和動力、 Pure electric純電動、Power mode高輸出、AWD四輪驅動與Save節省模式，其中Hybrid為車輛預設模式，而駕駛可視需求自行改變。

先別論外型設計或是配備，7人座空間加上油耗經濟表現，就可以讓《XC90 T8 Twin Engine》成為同級距內的翹楚，更遑論XC90還擁有Volvo一向引以為傲的主被動安全輔助科技，例如新世代車型新搭載的新式安全輔助系統，包含「Run-off road protection」衝出路面防護及「Auto brake at intersection」具備交叉路口自動煞停的煞車系統；同時還有相當多搭載新世代車款座艙科技，或是想要強攻豪華市場的多項奢華選配件，整體產品競爭力相信已經讓不少同級對手感受到壓力。

不管從動力、節能、安全輔助科技或是舒適實用的空間哪個面向來看，新世代Volvo XC90都擁有強悍的競爭力，看來德系豪華對手要能佔據7人座豪華SUV市場，不會那麼容易了...

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發表時間：2015/4/23 4:31

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[車訊]VOLVO XC90：《Volvo XC90 Exellence Lounge》概念問世　打造大老闆豪華SUV專屬座艙

《Volvo XC90 Exellence Lounge》概念問世　打造大老闆豪華SUV專屬座艙
圖片來源：Volvo
還記得日前Kingautos介紹Volvo推出的XC90 Excellence嗎？這間過去一直專注於安全輔助科技的瑞典車廠，透過在新世代XC90內增添多項奢華配備，滿足頂級客層對舒適的要求，現在隨著上海車展開幕，Volvo帶給各位大老闆一個驚喜，而將全新的《Volvo XC 90 Excellence Lounge》概念公諸於世，同時也藉著上海車展上吸引中國富豪的注意。

Volvo從日前的XC90 Excellence，就可以感受到Volvo欲將現今將豪華運動休旅的內裝設計提升到另外一個層次，而本次帶來的《Volvo XC90 Exellence Lounge》，再次展現這樣的企圖心。誰說一輛運動休旅車一定要有很多張座椅，為了要提供後座大老闆們專屬的舒適乘車空間，Volvo將傳統的副駕駛座取消，並用原廠稱為「 Lounge Consule 」的舒適套件取而代之。

圖片來源：Volvo
這組「Lounge Consule 」套件使用Volvo精心挑選的上等原木與皮革，搭配金屬所設計而成，在不使用時就像一件簡約的北歐高級家具，散發出北歐設計獨特的自然與舒適風格，不過他同時又類似於實用又美觀的設計家具，如果你需要在移動途中小憩片刻，「Lounge Consule 」套件搭配專屬的舒適座以，提供如飛機商務艙的空間讓你抒緩筋骨，如果想要觀賞影片，一組獨立提供給後座的17吋螢幕便會緩緩升起。不僅如此，遇到緊急公事需要，「Lounge Consule 」還可以立刻就可以化身為一張簡易辦公桌，底層還更附有化妝鏡與收納如袖扣、耳環或彩妝用品等等。

圖片來源：Volvo

圖片來源：Volvo

圖片來源：Volvo
另外，「Lounge Consule 」腳踏區的下層還暗藏著一置物空間，讓後座大老闆們可以置放私人小型物品或是放一雙備用鞋履，再加上《Volvo XC90 Exellence Lounge》獨特的中央扶手，使用內藏置物盒來置放不同的腕表、領帶，或是女士們的珠寶首飾。

圖片來源：Volvo

圖片來源：Volvo
Volvo設計師表示，如此設計邏輯不僅要滿足層峰人士對於豪華獨到見解與品味，所規劃出的收納與置物實用空間，更因為Volvo了解到大老闆或是富豪們，總是忙碌於奔波往返各種不同的場合，車內多處的專屬置物設計，便可以讓他們視出席場合，來調整穿搭配件與鞋履，而不再需要忙碌於奔波往返之中。

圖片來源：Volvo

這一次Volvo選在上海車展將Volvo XC 90 Excellence Lounge首度公開，相信已經吸引不少中國富豪的青睞。其實光看影片就可以感受到Volvo XC90 Excellence Lounge帶來的獨特舒適氛圍，巴不得能夠馬上乘著他來趟輕旅行。

2015上海車展：Volvo超豪華總裁級後座概念設計｜InCar癮車報

由 kun 在四, 2015/04/23 - 8:00上午發表

最近 Volvo（富豪）汽車似乎將概念重心放在後座乘客上。繼之前我們報導的" Volvo XC90 Excellence後座極致雙人享受"後，Volvo更在今年的上海車展上帶來了"總裁級"的後座概念設計。

這個概念是以上述提到的Volvo XC90 Excellence為基礎，然後移除前座副駕駛座椅，裝上一個Lounge Console，這個Lounge Console可讓右邊後坐乘客靠腳休息，而活動式桌面提供了17英寸顯示幕，鏡子及放置筆，珠寶或隨身碟等小物品的置物空間，而底部基座內可放置鞋子和一個可上鎖的儲物箱。

這個想法顛覆了 XC90的形象，但無疑的也會受到歡迎，尤其是對富裕的客戶們來說，常常在移動中也是相當忙碌，且對他們來說接送孩子並不是當務之急，特別是在中國，生意人喜歡寛敞舒適的後座。

Volvo汽車設計總監Thomas Ingenlath說，"這個概念的目的向人們展示了兩件事 - 第一，Volvo汽車已經意識到執行客戶的需求;其次，創新設計和現代的材料，我們可以有效的創造在高級車市場中獨樹一格的乘坐體驗。

[Source：Autoblog]

無可比擬的奢華車室享受，VOLVO XC90 Excellence Lounge Console Concept尊榮現身

AUTONET記者：吳世傑(04/23/2015)

作為一輛以後座買家為主的豪華車款，除了運用細膩材質鋪陳的奢華座艙之外，最重要的要素莫過於舒適的座椅與充裕的座艙空間，綜觀ROLLS-ROYCE、BENTLEY等頂級豪華品牌，無一不是以極致的座艙空間與高度尊榮的座艙質感著稱。而在2015上海車展上，VOLVO以XC90為基礎發表創新的汽車座艙概念，捨棄副駕駛座椅讓XC90能在有限的車長內創造出無車可及的超大座艙空間，滿足後座買家對於豪華車款的一切想像。

以先前公開的XC90 Excellence旗艦車型為基礎，Lounge Console Concept在後座空間配置上與XC90 Excellence毫無二致，採雙區獨立座椅設定，將空間一分為二的中央扶手內部更增添許多貼心設計，包括可保冷的香檳杯座、摺疊辦公桌、小型冰箱等，在機能性上滿足後座買家所需。然而Lounge Console Concept真正的精華所在莫過於移除副駕駛座，並在原有位置安裝具備多重功能的Lounge Console，讓後座買家得以擁有ROLLS-ROYCE都無法匹敵的超大腿部空間，營造宛如頭等艙的舒適坐姿。

這座Lounge Console結合了後座腳踏、腿部伸展平台、17吋液晶螢幕、珠寶盒、配件收納盒與鞋盒等等多樣化的功能。透過VOLVO精細的工藝水準，Lounge Console的各項功能可透過座椅調整介面採全電動的方式控制，完美結合創意巧思與貼心備至的乘坐空間。細細端詳這座Lounge Console，運用實木、金屬與皮革材質交錯鋪陳、營造奢華質感與頂級享受，讓XC90瞬間從一輛闔家同歡的7人座SUV化身為面子與裡子兼備的旗艦車種。

儘管目前VOLVO並未透露這款XC90 Excellence Lounge Console Concept是否會列為XC90 Excellence的選配清單當中，但既然選在擁有一定市場規模的中國發表，想必是看上了中國富豪們驚人的消費實力。若是這款Lounge Console Concept在上海車展的反應良好，那麼XC90 Excellence Lounge Console將以獨特的三座配置成為史上最豪華的VOLVO旗艦車款。

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冷日
(冷日)

發表時間：2015/4/22 5:37

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[車訊]VOLVO XC90：節能、性能雙動力的代價，VOLVO XC90 T8北美報價68100美元起跳

AUTONET記者：吳世傑(04/22/2015)

T8動力作為VOLVO新世代Drive-E的頂級輸出版本，VOLVO替可是這套動力冠上了Twin Engine的稱號，整合一具2.0L雙增壓汽油引擎與後軸的電動馬達，建構電子式四驅系統與高達400hp的綜效馬力輸出。而採用Plug-in Hybrid插電式油電混合系統的XC90 T8，更是以40km的純電行駛里程與40km/L的優異油耗表現成為當今節能動力SUV之中的首選車款。

即將在2015年夏天正式在北美市場上市的VOLVO XC90 T8，目前也按照車型等級高低報出不同報價，而T8動力作為XC90全車系的頂級版本，報價可是從基本的68100美金（台幣約210.8萬元）起跳，至於外型更為動感、增添R-Design套件的XC90 T8 R-Design則為70000美金（台幣約216.7萬元），頂級款XC90 T8 Inscription則來到71600美金（台幣約221.6萬元）。這樣的報價還不含一切稅金與車輛的運輸費用，比起XC90 T6美國的報價可是高上許多（48900-54500美金）。

當然了雖然XC90 T8的馬力高達400hp，但與T6動力相較真正的差異便在於Plug-in Hybrid系統所帶來的潔淨駕馭與節能功效。作為T8動力的性能基礎，搭載的2.0L汽油引擎整合了渦輪增壓與機械增壓，壓榨出318hp/40.8kgm的強勁輸出。與後軸電動馬達可輸出80hp/24.48kgm達成綜效400hp/65.28kgm的高效能動力，同時由於採用Plug-in hybrid架構，讓XC90 T8具備了40km的純電行駛里程，更擁有59g/km的超優異二氧化碳排放量，讓VOLVO XC90 T8同時扮演好性能與節能的完美雙面角色。

雖然7萬美金足以在北美市場購買許多質感與性能都相當優異的車款，但在安全、節能與多人乘載機能上卻沒有一輛車足以與VOLVO XC90 T8匹敵，透過新世代SPA底盤與大幅精進的內裝科技，XC90 T8足以成為車主外在的環保象徵，所坐擁的不僅僅是強近的動力性能，更是對於環境保護的實踐。

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