茫茫網海中的冷日
         
茫茫網海中的冷日
發生過的事,不可能遺忘,只是想不起來而已!
 恭喜您是本站第 1672329 位訪客!  登入  | 註冊
主選單

Google 自訂搜尋

Goole 廣告

隨機相片
IMG_00036.jpg

授權條款

使用者登入
使用者名稱:

密碼:


忘了密碼?

現在就註冊!

一車一世界 : [車訊]VOLVO XC90

發表者 討論內容
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:一撐就是13年,下一代VOLVO XC90預計2014現身
AUTONET記者:李孟儒(06/14/2012)

VOLVO旗下首款大型SUVXC90,問世至今已超過10年,雖然已經到了該改朝換代的時機,隨然早在去年11月時,VOLVO原廠就已經發表新一代XC90的設計圖,不過之後卻再也沒有相關的消息,原廠似乎是打算讓現行車型〝再撐一下〞,不過就目前所掌握的消息來看,想看到XC90的下一代車型,還是必須等到2014年才有機會。



根據目前所掌握的訊息顯示,全新世代XC90將會成為VOLVO旗下首款採用SPA可擴展平台結構技術(Scalable Platform Architecture)打造的產品,動力部份則會導入VOLVO全新的VEA(Volvo Environmental Architecture)動力系統,所搭載的四缸VEA引擎將會提供較現行六缸引擎更輕、更強大且更省油的性能表現。

而動力核心除了汽油與柴油引擎之外,新世代XC90也將會出現Plug-in Hybrid車型,目前VOLVO以及與德國SIEMENS合作進行相關硬體組件的開發動作;而外觀設計方面,雖然設計圖在去年就出現,但由於距離概念車甚至實車出現的時間實在隔了一段時間,會不會有什麼變革還很難說,不過可以確定的是新一代車型則會擁有相當典雅時髦的外型,而內裝鋪陳也會較現行車型更加豪華舒適。

另一方面,VOLVO目前正積極準備推出一款全新的小型SUV,據傳可能叫做XC40,目標則是指向BMW X1以及AUDI Q3,不過VOLVO要推出XC40目前還有個大問題待解決,就是底盤平台從何而來?由於最新的V40的底盤平台已是舊FORD體系之下的產物,不可能採用它來推出新產品,所以VOLVO現下的目標,便是找到一個合作對象,而此舉的順利於否,也就成為XC40是否有機會問世的關鍵。

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:更年輕、更動感,VOLVO預計2014年推出第二代XC90
AUTONET記者:曾慶偉(10/18/2012)

 
2002年發表至今的XC90,產品壽命已超過10年。
 

VOLVO在2010年納入中國吉利集團麾下之後,便傳出在產品的發展路線上存有相當大差異,瑞典原廠原本有意將VOLVO逐步轉型為更為年輕有朝氣的汽車品牌風格,全力發展小型、節能具有運動氣息的車款,例如目前頗受歡迎的XC60、S60、V40等新世代的車款等等;而中國派的人馬則希望能夠讓VOLVO再發展出更為高階的產品諸如S100或是大型的LSUV等等。


 
第二代XC90的概念草圖。
 

然而,如今這條路線之爭在現階段相信已經獲得了圓滿的結果,畢竟VOLVO在新車的發展過程依然毫無間斷,每年都有許多令人相當興奮的新車或是概念車款的推出,而目前最新的消息指出,VOLVO已經決定要在2014年推出第二代的XC90,已接替早在2002年登場的現行車款。

日前VOLVO宣布當前的市場銷售戰略目標,要在2015年將銷售規模提升至60萬輛的目標,至2020年則達到80萬輛的關卡,目前在2011年約為45萬輛的水準。雖然現階段VOLVO實際上已經是中國車廠,但是根據統計在中國的銷售量卻僅有持平的表現而已,對於VOLVO所設定的積極擴張目標,難以提供有效的貢獻,還需仰賴更多的新車款來吸引買家的青睞。。

而根據目前所掌握的訊息指出,新世代XC90將會成為VOLVO旗下首款採用SPA可擴展底盤結構技術(Scalable Platform Architecture)所打造的產品,動力部份則會導入VOLVO新研發的VEA(Volvo Environmental Architecture)動力系統,所搭載的四缸引擎將會提供較現行六缸引擎更輕、更強大且更省油的性能表現。


在動力核心的部分,除了傳統的汽/柴油引擎之外,新世代XC90也將會出現Plug-in Hybrid的動力技術,目前VOLVO以及與德國SIEMENS合作進行相關硬體組件的開發動作;而外觀設計方面可以確定的是新世代車型將會擁有相當典雅時髦的外型,而內裝鋪陳也會較現行車型更加豪華舒適。


 
在巴黎車展中登場的V40 CrossCountry,凸顯VOVLO在產品設計上的靈感與創意。
 


 
吉利集團對於VOLVO仍期待能開發出等級、利潤更高的產品。
 
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:Volvo全新2015 XC90展開路試 最快2014年底亮相

Volvo全新2015 XC90展開路試 最快2014年底亮相

Volvo(富豪)在2003年推出了第一代CX90,但這款中型跨界車自推出後一直到現今變化都十分的小。Volvo也知道這一點,因此,他們早已在進行新XC90的開發,近日,我們友站Autoblog的間諜狗仔就拍到了第二代Volvo XC90路試的間諜照。

照片中的XC90測試車穿著XC7的外殼,而由於XC90的尺寸比XC70大,2015 XC90又更長更寛一點,因此,我們可以清楚看到這輛測試車的輪拱特別的凸出,以便容納新XC90的底盤。而更長更寛的車身將繼續讓Volvo的旗艦跨界車提供三排座位。


接下來的新XC90將以一個新的SPA平台打造,動力系統有傳聞說未來XC90會採用體積更小的新Volvo引擎架構(Volvo Engine Architecture-VEA),例如四缸渦輪增壓引擎,而傳動變速系統則是八速自排變速箱。
Volvo曾經表示,全新的XC90將在2014年的年底進行首次亮相,但現在有可能會延遲到2015年的年初才推出。

[Source:Autoblog]

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:問世10年後才打算改款,新一代Volvo XC90預備2014年登場

問世10年後才打算改款,新一代Volvo XC90預備2014年登場

自從中國浙江吉利在2010年3月向FORD集團買下 Volvo之後,至今3年多卻沒有太大的動靜,除了新車亮相之外、在全球車壇中最引人注目的消息,居然還是集團內部的路線之爭,而執行長Stefan Jacoby的下台也很難不讓人聯想到來自吉利總裁李書福的壓力,隨著吉利集團對於Volvo全球佈局採取「中國是第2個本土市場」的態度,因此為了中國市場開發新車也變成理所當然。

由於吉利總裁李書福認為要讓VOLVO在中國市場更為強勢,就必須進行LSUV及旗艦級車款的開發,並表示相當期待Volvo在Hakan Samuelsson接任後、能更加提高獲利能力並更進一步在中國市場大放光彩。換言之便是在未來數年內VOLVO可能也將改變路線、往高級品牌的方向繼續前進,而首部曲便是為中國市場開發專屬的S60L長軸版本,接下來的第二步則是將目標指向了品牌內的旗艦SUV- XC90


於2002年底特律車展中發表、以進軍北美市場為首要的XC90,扳扳手指算一下問世竟然已經超過10年了還沒有大改款,面對起其他競爭對手自然顯得老態龍鍾,如今在吉利鞏固對Volvo的領導之後,加上中國市場向來對於SUV有著偏好,因此XC90的改朝換代自然也勢在必行,而新世代的XC90將採用Volvo新開發的SPA底盤平台(Scalable Platform Architecture),搭配上同為新開發的VEA動力系統(Volvo Environmental Architecture),加上現今以逐漸成熟的 Plug-in Hybrid動力技術,訴求便是更大的空間、更舒適的乘坐感受及更節能的油耗表現。

不過事實上,無論是新一代的XC90或是同樣採用SPA平台的下一代 S80,其開發主導權都是掌握在吉利手中,能否維持住原有的堅固、可靠品質,則是所有消費者值得注意的地方。

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:旗艦休旅XC90將由VOLVO Cars同東家吉利集團合作打造!
AUTONET記者:陸曉明(04/15/2013)

 
現行旗艦休旅XC90量產前曾經發表的概念ACC Concept。
 

從2002年開始,瑞典VOLVO Cars首度推出了旗下第一款家用七人座運動休旅旗艦,不但具備優異的空間機能,當然原廠一向堅持並且主導生產研發的安全科技與動力配置,也造就了XC90領軍品牌休旅家族於產銷規模邁向顛峰。


 
現行旗艦休旅XC90量產前曾經發表的概念ACC Concept。
 


在前東家FORD將VOLVO Cars售予浙江吉利集團之後,藉由充裕的資金挹注,不但成功維持整體品牌的營運與市場產銷狀況,而且也讓技術研發與新品研發進度進入軌道,為了進一步擴大品牌產銷規模,並且希望可以提升市場佔有率,從將於明年正式發表的旗艦休旅XC90車系開始,將整合雙方資源全力提升競爭條件,最快2014年底以前全新世代的XC90新車將會正式發表並且進入產銷程序。

這項雙方的產銷與研發合作計畫,在日前由瑞典VOLVO Cars執行長 Hakan Samuelsson正式對全球產業界發佈,先前也曾經宣布簡稱SPA(Scalable Product Architecture)的共用平台架構,除了新世代旗艦休旅XC90以外,也將衍生出VOLVO Cars新世代房車旗艦產品S80後繼新車,而除了現行動力科技與配置以外,而且該平台更將全力促成VOLVO Cars可插電混合動力技術的量產化,並且也將領先於旗艦休旅XC90車系推出市售版本。

經過超過十年的產銷,第一代旗艦休旅XC90於2012年全球車壇僅銷售新車31290輛新車,比起2011年來說還要減少21%,世代已久加上市場競爭也為該旗艦休旅車系帶來愈來愈大的壓力,當然大改款XC90的量產也將帶領VOLVO Cars進入全新世代,除了旗艦級產品改朝換代希望以雙B為市場競爭目標以外,瑞典原廠也計畫將擴大品牌產品線規模,最快明年開始,研發設計體系將陸續發表多款小型化產品,屆時尺碼與產品定位均低於V40的全新入門產品,將以擴大全球產銷規模並且吸引更多年輕消費族群為首要目標。


 
同時具備多樣化機能與超越同級對手的空間使用彈性,結合主導於原廠的動力科技,XC90讓許多人幾乎都忘了其實當初VOLVO Cars曾經也是與雙B實力相當的傳統高級乘用車品牌!
 


 
同時具備多樣化機能與超越同級對手的空間使用彈性,結合主導於原廠的動力科技,XC90讓許多人幾乎都忘了其實當初VOLVO Cars曾經也是與雙B實力相當的傳統高級乘用車品牌!
 

 
2013年式XC90除了維持原有產品表現以外,並且於配備與細節提供最頂尖的高成熟度表現。
 
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:一閃而過的倩影,VOLVO XC90謎樣預告
AUTONET記者:林士傑(05/21/2013)

即便現今汽車主流市場以都會通勤小車為當道,且各大知名車廠皆不約而同地傾心致力開拓小型車的市場時,他們仍還是不忘顧及適合家庭成員較多且乘坐空間較為舒適的大型豪華休旅車這塊版圖;不過,在眾多不同樣貌的車廠選擇中能保有一脈的簡約造車風格和以安全為最高原則的大型豪華休旅車,那無庸置疑瑞典國寶的VOLVO XC90肯定當之無愧。


XC90自2002年上世以來,便自居VOLVO旗下當家的旗艦車型,壯碩有力的魁武外形是世人對他的第一印象,然而XC90最大的特點除了他的形體容貌和保護車內成員的人身安全外,更重要的是XC90是一輛不折不扣能帶領全家大小上天下海的恣意玩樂大型豪華休旅車;至今也不知不覺地過了10多個年頭,XC90也足以堪稱是VOLVO旗下多年來首輛未曾變過面容手術的大型豪華休旅車款,而近期VOLVO也開始推出一系列的極短篇廣告來像世人預告XC90的後續發展。

「Leave the World Behind」是這回VOLVO主打的口號標語,而影片中除了顯而易見的標題外,其餘的便不再有過多的深入著墨;此外,據了解全新改款的XC90將會使用SPA(Scalable Platform Architecture)的開發平台來進行生產,而全新的XC90也將會成為VOLVO旗下車款第一個使用此平台架構的車型,且為了更加有效的降低油耗污染和減輕車身重量,屆時全新改款的XC90將搭載具有環保架構的VEA 4缸的引擎。

在還沒能親眼見證全新XC90上市前,那不如先和我們一同觀賞VOLVO這幾支帶有「深遠喻意」令人看的會”物沙沙”的極短廣告吧,或許,更具文藝氣息的讀者們能很快的一目瞭然也說不定。

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:持續朝全球最安全車款邁進,VOLVO將為新世代XC90導入全新世界級安全科技
AUTONET記者:李孟儒(07/09/2013)

相信對於許多VOLVO車迷來說,最欣慰的莫過於XC90終於要進行改朝換代了,雖然VOLVO原廠在2011年底就釋出全新世代XC90的設計圖,但在那之後再度又呈現出消聲匿跡的狀態,不過近日除了傳出VOLVO在今年9月的法蘭克福車展上會將推出新世代XC90的概念車之外,原廠也進一步證實新一代XC90將會在2014年底上市,並且將會搭載全新世界級的安全科技。



VOLVO原廠資深安全顧問Thomas Broberg表示,VOLVO將會推出全世界第一款具備自動轉向功能避免事故發生的車款,同時也將會使整個乘車體驗更加舒適;其中值得注意的,便是黑暗中行人偵測(Pedestrian Detection in darkness)、路緣障礙物偵測與轉向輔助(Road edge and barrier detection with steer assist)以及主動式巡航控制與轉向輔助(Adaptive Cruise Control with steer assist)等科技。

首先黑暗中行人偵測的部份,可說是全球首創讓行人偵測與自動煞車技術帶到黑暗中駕駛還能有效運作的技術,同時除了人之外,只要道路上其他車輛構成了系統啟動的要素,自動煞車功能也會啟動。


而路緣障礙物偵測與轉向輔助,則是能夠持續監測駕駛人開車時的動向,當偵測到車輛偏離車道時,方向盤將會自動轉動,將車輛帶回道路上;而這項技術是持續監控道路的兩側,所以即便是沒有圍欄的道路,這項功能依然能夠發揮功效;至於主動式巡航控制與轉向輔助就比較簡單易懂一點,這項科技能夠幫助駕駛人在車陣當中更輕鬆的跟隨前車的節奏向前,並且能夠自動跟住前方車輛。


其他有望在未來出現的安全科技還包括了動物偵測以及自動停車等;至於Towards zero則是VOLVO期望將車禍事故降低到零的大型計畫,藉由在車輛以及道路基礎建設當中設置訊號發射器,來達到車與車之間的溝通,屆此減少車禍的發生。

但無論如何,相信車迷們對於新一代的VOLVO XC90都充滿了期待,未來有任何相關消息,本報也將持續帶來追蹤報導。








冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:新世代車型預計2014年底問世,VOLVO XC90以Signature Edition做最後告別
AUTONET記者:李孟儒(10/17/2013)

中國吉利汽車將VOLVO納入旗下之後,雖說不時會出現所謂產品路線之爭的傳言,但在車輛的動力系統與架構方面,卻好無疑問的在往新的方向前進;而在VOLVO產品當中,最令人期待的莫過於已經10多年未進行大改款動作的XC90,而目前新世代車型問世的時間,則預計是在2014年底;同時VOLVO近日則是推出XC90 Signature Edition做為此世代車型告別車壇的象徵。



既然要告別車壇,原廠自然是將所有的好料一次給齊,首先在外觀的部份導入了R-Design套件,並且加入許多鋁質車身飾板,後視鏡蓋改採霧銀塗裝,其他包括側裙、車頂架、後下導流板、有色後車窗以及智慧型氙氣頭燈組等配備,全數都列為XC90 Signature Edition的標配。

至於車內配備的部份,除了採用真皮內裝、具有鋁質裝飾與藍色面板的儀錶組外,另外也配置了RTI衛星導航系統,而RSE多媒體娛樂系統則試題夠給後座乘客更豐富的乘車享受,其它標準配備還包括了VOLVO Premium Sound音響系統、電動天窗、電動可調式後座以及前座加熱功能。

不過可惜的是這款特仕車型僅提供給歐洲消費者,但國內VOLVO車迷也不用羨慕,畢竟新世代車型在2014年底就會出現,屆時將會採用VOLVO旗下的最新底盤與動力科技,其中新世代XC90將會是VOLVO旗下第一款採用SPA Scalable Platform Architecture(可擴展底盤結構技術)的車型產品,並在車體底盤、車身前段、車門方面,使用大量的輕量化鋁合金材質,同時經會採用全新的Drive-E系列直四汽、柴油引擎,不但預期可減少超過150kg的重量,在燃油效率、動態性能表現必然會更加的優異。




冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:以最高安全為依歸,新年式VOLVO XC90獲頒IIHS「Top Safety Pick+」
AUTONET記者:邱志翔(11/08/2013)

美國的IIHS公路安全保險協會所作的撞擊測試,幾乎成為了全球車輛安全的標準檢測的重要指標機構,由於其檢驗結果的權威性,也讓各大車廠在新車上市之前,都會送來這好好的撞上幾回,以確保車輛結構安全無虞,經得起考驗,除了過去常見的車輛正面及側面進行碰撞測試、車頂結構強度與追撞時頸椎傷害評估等固定項目外,近年更是加入了前方小區域撞擊測試,讓過往許多符合安全標準的車輛頻頻〝破功〞,僅有通過測試的車輛,才能獲得IIHS「Top Safety Pick+」的最高頭銜。


向來以安全科技著稱的VOLVO,始終憑藉著在這方面的領導地位,獲得許多車主的青睞,更經常在撞擊測試中名列前茅,而VOLVO近日更以旗下首款SUV、問世至今已經超過10餘年的新年式XC90〝再次〞挑戰IIHS的全新的撞擊標準,除了為預計在2014年登場的新世代XC90暖暖身,同時也是對於XC90的全面保護充滿自信。

其實在2002年上市之初,就已經接受過IIHS、Euro NCAP兩大車輛安全評鑑機構的嚴格撞擊考驗,也都獲得最高安全等級的肯定,更在2007年時獲頒IIHS評選的「最佳安全獎項」,顯見XC90的車身設計、車架剛性及安全科技都以駕乘者的安全作為最大考量,此次挑戰的更是堪稱最具難度的前方小面積撞擊測試。

果不期然,XC90所引以為傲的安全科技再次安全下樁,而且還獲頒象徵最高安全等級的「Top Safety Pick+」確實是相當了不起的成就。可貴的是,面對著隨著日漸增難的撞擊測試,以10多年前安全標準,包含主要的車架、底盤等均無太多變動,但仍靠著VOLVO不斷追求進步的安全科技過關,再再顯示了VOLVO從設計、生產、測試等市售前置作業,就已經預先設想、考慮所有可能的安全顧慮,有這樣好的成績確實一點也不意外。

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]VOLVO XC90:聯手APPLE、強化介面應用!VOLVO將為新世代XC90匹配CarPlay新功能
AUTONET記者:曾慶偉(03/07/2014)
日前VOLVO原廠宣布將與3C科技大廠APPLE進行合作,將所謂的Carp=Play技術應用在新世代的XC90車型之上,並且計畫最快在2014年底便會公開發表,而為了展示CarPlay的嶄新介面,VOVLO原廠也趁此機會率先公開了XC90的控台局部照片與CarPlay的操作介面。



VOLVO表示,與APPLE所共同研發的這套CarPlay的車載服務系統,將有助於明顯改善駕駛人的駕乘體驗,藉由類似於iPhone或是iPad的操作介面,駕駛人未來僅需輕觸多功能的面板便能夠開啟各種不同的功能。同時透過通過CarPlay的App軟體使用,車輛的多媒體系統將可立刻便是駕駛人或是任何車上的iPhone手機內所配置的App軟體,例如電話、簡訊、音樂以及導航系統等,都可直接對應並且提供更適合駕駛人所使用的介面與服務。

APPLE所公布的CarPlay介面。

此外,VOLVO也表示與APPLE合作CarPlay的好處在於駕駛人或車主可以依據更為直覺的習慣進行操作,完全無須再重新適應一個新的操作介面,而是以完全習慣、熟悉的APPLE圖示與操作方式來進行,讓駕駛人或車主達到無縫接軌的使用經驗。


而且配備CarPlay的車款,未來也將在方向盤等顯著部位加入允因控制等功能,方便駕駛人迅速的進行Siri語音指令的啟動,大幅減少因為複雜的操作而使駕駛人分心的可能。



VOLVO也表示為了讓CarPlay有著更完美的介面權勢,在新世代XC90車款之上也將匹配類似iPhone或iPad的縱置大型觸控螢幕,而APPLE一向直覺、簡潔的操作介面也與VOLVO一貫的簡約內裝鋪陳風格相得益彰,讓VOLOVO與APPLE的合作搭配達到雙贏的加分效果。未來除了XC90之上,其它由VOLVO新開發的SPA模組化底盤所衍生而成的車型,也都將有望搭載CarPlay的功能。

目前APPLE已經在全球車壇中建立堅強的CarPlay陣營。


前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 | | |



Powered by XOOPS 2.0 © 2001-2008 The XOOPS Project|