一車一世界 : [車訊]VOLVO XC90

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發表時間：2005/9/7 4:44

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[車訊]柴油新貴—VOLVO XC90 D5(一)

柴油新貴—VOLVO XC90 D5(一)

AUTONET記者：葉毓中

身為VOLVO車廠跨入LSUV領域的處女作，XC90表現絕對精彩且亮眼，以其全新家族風格的外型，輔以靈活的空間機能，加上功能強大的全時四驅系統與引以為傲的安全科技，使得XC90一豋場變獲得消費者青睞與全球專業媒體的一致肯定；如今在淺嘗過XC90 T6、2.5T與頂級的V8旗艦後，最新的柴油引擎板本翩然來台，雖然此輛XC90 D5為VOLVO Car Taiwan緊急遠從瑞典空運來台的媒体試駕車，變速箱設定也採用未來不會引進的手排變速箱，但是柴油引擎的高扭力與經濟性，可是讓AutoNet試車組過足了癮！

雖然不是第一次接觸到VOLVO XC90，但其導入新世代家族鋼琴造型的時尚外型，依舊讓人欣賞不已，在成熟的線條處理功力影響下，緊實的車身比例，讓人忘了其擁有4800mm長的車身尺碼，但靠近一看，依舊霸氣十足，LSUV應有的頂級王者風範，XC90全然對味。

內裝同樣是VOLVO一貫的簡約時尚風格，人性化的操作介面，即使是第一次接觸的駕駛也可駕輕就熟，而在XC90 D5上，更導入了相同於S40與S60相同的運動化方向盤，握感表現相當優異，而雙色的皮椅鋪陳，除加添時尚感外，也提升了內裝活潑度。

無論是車身外觀亦或是內裝設計，XC90 D5不但相當貼切產品屬性，更保有了VOLVO車廠一貫的北歐簡約風格，讓車主可盡情於山林間穿梭外，於都會中同樣可彰顯出獨特的自我風味，從美學設計觀點而論，XC90 D5確實高竿！

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發表時間：2005/9/7 4:45

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[車訊]柴油新貴—VOLVO XC90 D5(二)

柴油新貴—VOLVO XC90 D5(二)

AUTONET記者：葉毓中

雖然不是第一次接觸到「柴油」+「手排」+「SUV」此種組合，但由於上次擁有此組合的為充滿粗獷風味的LAND ROVER Defender，與本文主角XC90 D5擁有全然不同的市場定位與產品屬性，因此試車組更是相當期待此次的試駕過程！

坐進XC90 D5駕駛座，熟悉感依舊，但由前方傳來的引擎聲浪有著明顯的不同，不過由於XC90 D5車室隔音想當優異，只要一關上車門與車窗，引擎怠速聲音幾乎全數被阻絕在外。另一點令人興奮的是，便是排檔座上那六速手排的設定了，好，廢話不多說，立即排入一檔，搶先體驗去！

首先感覺到了是那輔助力道適中的離合器，不過由於行程較長且接點明確，對於生手而言需要一段時間的〝熟悉期〞；但在上手後，駕駛過程仍相當愉悅且輕鬆，引擎運轉也相當精緻以致車室內並無過大的引擎噪音，擁有媲美汽油引擎的運轉精緻度。

不過由於柴油引擎的低轉速特性，因此如果把XC90 D5當作一輛汽油手排車來駕駛的話，較無法獲得順暢的駕駛感受，需要了解到轉速習性之後，便可擁有較為平順的駕駛過程。

XC90 D5搭載全新的2.4升直列五缸柴油引擎，採用全鋁合金打造，僅擁有163kg的重量，具有輕量化的優勢，加上引擎低置的特性，更有助於提升動態的行車表現。採用Bosch第二代共軌直噴科技的此具柴油引擎，擁有較過去更為優異的動力輸出，最大馬力擁有最大馬力擁有185hp，而峰值扭力更高達40.8kgm，搭配2118kg的車重，仍可藉由高扭力的特性與手排變速系統的優勢，擁有令人愉快且滿意的加速過程，0-100km/h需10.9秒，極速則擁有195km/h的水準。

在手排變速箱與柴油引擎結合後，動力傳輸更為直接，雖然於較低轉速時扭力表現較為平順，但只要轉速一提升，約在2000rpm時，扭力便會全數湧現，源源不斷的加速力道，成為駕駛需求動力的最佳後盾。

由於LSUV的定位，因此在較高的車身高度下，刻意強求XC90 D5的操控性是無謂的要求，不過整體表現也絕對能符合多數人對於LSUV的需求，加上舒適的駕駛氛圍與乘坐感受，說實在的，駕駛著XC90 D5的確是令人愉快的駕駛過程。

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發表時間：2005/9/8 6:28

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[車訊]柴油新貴—VOLVO XC90 D5(三)

柴油新貴—VOLVO XC90 D5(三)

AUTONET記者：葉毓中

空間機能，也是XC90 D5在於經濟效益、充沛動力與時尚外型外的另一項優勢，雖然車身長度不級許多豪華旗艦房車的五米門檻，但藉由VOLVO原廠精心規劃的內裝空間，即使是第三排座椅也可擁有令人滿意的乘坐姿勢，即使是成人乘坐，也不會過於侷促。

除了令人滿意的空間表現外，變化機能也是XC90 D5所強調的，在第三排椅面向後收縮後，椅背便可在頭枕向下收折後向前傾倒，增加載物容量，如果這還不夠，沒關係，第二排座椅擁有同樣的傾倒功能，在第二、三排座椅皆打平後，平整、寬敞的空間容量，幾乎可符合所有的車主。

當然，安全性同樣是XC90 D5所注重的，VOLVO引以為傲的安全科技，當然也同樣全數搭載於XC90 D5身上；不過，最令人注目的，當然還是柴油科技所帶來的附加效益；首先與汽油車款最明顯的差距便是油耗經濟性方面了，加上現今節節升高的油價，較為低廉的柴油價格，當然也直接成為了柴油車款的優勢，此外，導入最新科技打造的2.4升直列五缸柴油引擎，更具有極為省油的油耗表現。

有鑑於現今日益嚴重的環保問題與全球惡化的溫室效應，通過嚴格Euro 4廢氣排放標準的XC90 D5，也絕對是您為環保盡一份心力的最佳幫手！

即將於今年年底引進國內的XC90 D5，雖然引進車款不考慮手排車款，但手自排變速系統將更適合國內用車環境，加上日趨主流的柴油引擎，絕對使得XC90 D5將成為LSUV級距中的柴油新貴！

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發表時間：2008/4/30 3:08

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[車訊]VOLVO XC90 D5【20萬好好玩】免費升級優惠專案限時限量實施中！

VOLVO XC90 D5【20萬好好玩】免費升級優惠專案限時限量實施中！
AUTONET記者：編輯組

VOLVO XC90 D5【20萬好好玩】免費升級優惠專案限時限量實施中！

面對國際油價不斷攀升，國內汽、柴油價格隨之持續飆漲，對於車主而言，如何於高油價時代，以最經濟的方式享受高品質的精緻休閒生活，將是未來最重要的課題。有鑑於此，台灣富豪汽車提供消費者最具高經濟效益的聰明選擇，限時推出XC90 D5 【20萬好好玩】免費升級優惠專案，凡即刻入主XC90 D5限定車款的車主們，可免費升級GPS衛星導航資訊系統、DTV數位電視、車頭駐車雷達、停車輔助攝影機、鋁合金登車踏板等5項總價高達20萬元的配備，同時再享分期零利率的優惠，限量提供50個名額，實屬難得的絕佳良機，請心動的車主們即刻把握。

榮獲多項國際指標性大獎全方位安全防護系統堪稱『全球最高安全標準的LSUV』！

XC90 D5搭載全球頂尖的柴油引擎科技傲視全球車廠

VOLVO XC90 D5柴油引擎，最大馬力為185hp (4,000rpm)，最大扭力高達40.8kgm (2,000 ~ 2,750rpm)，配置動感性能相得益彰的高效率全鋁合金渦輪柴油引擎，讓XC90 D5的性能更顯出色，其二代共軌燃料直噴與可變幾何渦輪等尖端柴油引擎技術，不僅使其運轉靈敏而順暢，更達到優異的省油特性及潔淨的廢氣排放；XC90 D5兼具柴油和汽油雙重的優異特性，使其發揮極為出眾的動力表現。最重要的是，VOLVO獨創的電子式CDPF柴油污染控制系統具備特殊表面塗層，所有廢氣微粒都能有效過濾，因此VOLVO所有的柴油車款皆不排放黑煙，車主也可永久不用更換濾芯，除讓VOLVO XC90 D5輕鬆通過EURO 4廢氣排放標準外，更可爲消費者的荷包把關。

榮獲多項國際指標性大獎全方位安全防護系統堪稱『全球最高安全標準的LSUV』

VOLVO XC90自上市以來，即造成全球的熱銷佳績和各界一致好評，其中最被消費者所稱道的即是XC90的高安全性表現，除獲得Euro NCAP給予的最高5顆星評價外，更成為首款由IIHS美國高速公路安全保險協會評定「2007最安全的豪華運動休旅車」的至高殊榮。XC90的安全基準不僅成為全球休旅車款的最高指標，更成就XC90為世上最安全的豪華運動休旅車領導地位。

VOLVO XC90 D5所擁有的智慧型安全防護，為全球的LSUV定義最高的安全標準，除了VOLVO獨步全球的安全科技，如VOLVO專利設計的SIPS側面撞擊防護系統、新世代WHIPS頸椎撞擊防護系統以及延伸至第三排座椅的IC防護氣簾，更有RSC （Roll Stability Control）車身搖晃穩定控制系統，能避免車子傾斜翻覆，讓車身隨著RSC系統自動切斷引擎動力輸出或對相關車輪施予煞車，讓車身迅速恢復平衡。具備Instant Traction 功能的AWD全時四輪傳動系統，與DSTC （Dynamic Stability and Traction Control System）動態循跡穩定控制系統的完美搭配，能夠防止車輪空轉之外，還能加強在溼滑路面上行駛的穩定性。VOLVO XC90如此全面且縝密的安全設計，堪稱『全球最高安全標準的LSUV』。

XC90 D5【20萬好好玩】免費升級專案限時限量優惠提供50台

VOLVO XC90 D5搭載全球口碑第一的D5柴油引擎，不僅擁有優異的性能，且有平均11.1 Km/L的超低油耗表現，更是世上最安全的豪華休旅車代表象徵，除可讓車主恣意享受豐富且安心的駕駛樂趣外，也可同時實現高油價時代仍不失品質生活的高經濟模式。台灣富豪汽車限時限量推出XC90 D5【20萬好好玩】免費升級優惠專案，凡入主XC90 D5限定車款，即可獲得GPS衛星導航資訊系統、DTV數位電視、車頭駐車雷達、停車輔助攝影機、鋁合金登車踏板等5項總價高達20萬元的配備，同時再享分期零利率的優惠，僅獻給前50名精準理財的樂活人士搶先入主，優先享受輕鬆無負擔的旅程，以及旅途中與家人相聚同樂的美好時刻。

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發表時間：2009/10/28 3:13

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[車訊]VOLVO XC90：體會獅子心，VOLVO XC90總裁版試駕（上）

AUTONET記者：蔡志宇(10/28/2009)

在前往取車的途中想到本次試駕的主角是XC90總裁版，除了聯想到絲質西裝布料在會在後座的皮革座椅上滑來滑去（Alcantara麂皮會好一點）以及VOLVO P2平台所創造的大空間可以挪動尖頭皮鞋之外，本次試車的重點將放在全車各細節與豪華版相較起來所提升的質感，還有，要駕馭這輛VOLVO XC系列的旗艦車型，的確有一種水手即將要鳴笛出航的豪邁感受。

前座營造出北歐的高質感

座椅空間

坐在XC90總裁版的駕駛座上，除了中央Dynaudio音響中間自動升起的LCD螢幕相當親切之外，與豪華版的差異從色澤上就可以感受的出來；XC90總裁版在方向盤、中控台飾板與排檔桿的部分皆以顏色較深的胡桃木飾板來取代原本的古典原木飾板；儘管因為上蠟的關係在觸感上並感受不出差異，不過胡桃木的紋路與色澤以家具選擇的角度看來，胡桃木色屬於安全色，既耐看也獲得大多數消費者的喜愛。

核桃木搭配米色滾邊真皮座椅，如同遊艇的配置。

而與核桃木飾板搭配的皮革，VOLVO也將原本豪華版的黑色真皮座椅換成滾邊軟質米色皮革，搭配在車門把、車門肘枕與中央肘枕也換上同色軟質皮革；同時雙前座皮椅再將加熱與通風功能列為標配，這樣與核桃木飾板搭配起來真的頗有在遊艇駕駛艙的主題性，並且真皮座椅因為通風功能而在椅面多了通氣孔，除了前後座都有座椅加熱的開關之外，在前座還多了冷風的舒適功能，調整鈕在座椅調整介面的後方，在調整的時候會感覺到來自座椅底下的風扇聲，相當有趣；而椅面上的通氣口也能夠稍微控制總裁的訂製絲質西裝褲在座椅上滑來滑去的情況。

前後座皆有座椅加熱控制鈕，前座還有通風風扇控制。

在內裝部分，VOLVO XC90總裁版還有一項專屬的貼心新配備，就是強調長毛的頂級腳踏墊；在雙前座、後座與車尾箱的部分都能提供如同鋪地毯的感受，雖然穿室內脫鞋駕車是禁止且相當危險的行為，但是長毛地墊的柔軟觸感就好像要搭配室內脫鞋才合適一般，可以確定的是總裁的尖頭皮鞋不會因為塑膠纖維留下細小刮痕之外，後箱的長毛行李墊更能夠保護頂級皮革旅行箱與皮革精品，甚至在第三排座椅收折起時，將西裝平放在後車廂也可安心無虞。

長毛地墊真的很長，厚度紮實！

空間的運用上，XC90在第三排座椅立起時能夠提供的承載空間為249L，若是將第三排座椅打平之後可提供1837L的容量，並且VOLVO還提供更大片的長毛行李墊，讓高度質感不因空間變化而打折扣；不過處理長毛地墊要收折時比較費力，其厚度與質量也能夠證明長毛地墊貨真價實。

249L的行李廂空間還有長毛行李墊。

第三排座椅打平後的1837L空間，如同一張床一樣。

在體會完車室內針對總裁的絲質西裝與高級尖頭皮鞋所提升的規格之後，外觀的質感與駕馭感將在下篇分曉，當然還有VOLVO引以為傲的安全輔助系統也是試車過程中不可少的細節；不選擇一般高級房車而選擇這輛號稱最安全LSUV的總裁如何思維，請看下篇報導。

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發表時間：2009/10/29 5:48

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[車訊]VOLVO XC90：體會獅子心，VOLVO XC90總裁版試駕（下）

AUTONET記者：蔡志宇(10/29/2009)

以金屬的細節來點綴車輛外觀以求質感的提升是相當直效的，不過就像人生道理一樣，很多事情做的太多就會顯得矯情以及不合理，然而像是XC90總裁版在外觀上的鍍鉻飾條，給人第一眼就能看出視覺效果，同時也不會太過喧賓奪主將XC90原本優雅的外型掩蓋，同時更增添了LSUV的運動感。

總裁版的外觀金屬質感相當明顯，還有19吋Galateia鋁圈。

從車頭看起，XC90總裁版的氣壩飾板以金屬材質取代原本豪華版的深黑色，並且在前保桿的部分分別在水箱罩下方與頭燈下方鑲入鍍鉻金屬飾條，指示意味明顯；加上雙色輪拱設計、19吋Galateia鋁圈、鍍鉻質感照後鏡與車頂架，連同車窗邊框都是輔以鍍鉻質感加強，外加車尾的金屬質感護板與雙出排氣管，不過份強調金屬質感，不過從深色烤漆的對比依然能夠顯現差異之處；而在C柱上，VOLVO更是標註上總裁版專屬的盾牌標誌，從車側便可輕易辨識出總裁版特殊車型。

從車側就能輕易辨識出特殊車型的細節。

車尾部分的金屬護板與總裁版專屬盾牌標誌。

本次試駕之XC90總裁版為3.2L汽油引擎版本，帳面上的數據為最大馬力238hp∕6200rpm，峰值扭力32.6kgm∕3200rpm；從先前AutoNet試駕豪華版XC90的經驗瞭解到，這具同樣搭載在S80大型房車的I6 3.2L引擎在導入CPS可變揚程凸輪軸系統之後，可讓進氣閥依照引擎轉速和負載節氣門的開啟狀況來控制出兩種汽門開啟的角度；低轉速可降低油耗，拉高轉速則是讓引擎反應更靈敏，提供充沛的動力輸出。

I6 3.2L汽油引擎

在實際的駕駛感受中，在一般市區的緩加速與高速行駛的情況，車重影響動力輸出的感覺較不明顯，動力湧現的滑順層次感較為偏向舒適為主，除非是到了爬坡路段或是在蜿蜒的山路上，將六前速手自排變速系統切換至手動模式，這時候在降檔加速的需求下便會感受到車重2210kg的影響，經過幾次的試驗之後，能夠逐漸掌握到3.2L引擎在轉速攀過3000rpm之後，所展現大排氣量動力在中尾速的脾氣，不過就台灣的行車環境而言，在這趟試駕過程中還是深深感受到D5引擎會是更適合的選擇。

在一般市區的緩加速與高速行駛的情況，車重影響動力輸出的感覺較不明顯。

3.2L引擎在轉速攀過3000rpm之後，所展現大排氣量動力在中尾速的脾氣。

從價格面來看，XC90全新上市總裁版3.2L汽油引擎版本售價為282萬，與豪華版相同車型提高了10萬元，從內裝的皮革鋪陳、核桃木飾板、標配電動天窗（豪華版為選配）、雙前座通風加熱功能、鍍鉻質感外觀裝飾與總裁版專屬的盾牌標誌，是否為超值升等就留給精打細算的消費者去評斷，不過XC90 3.2L豪華版與D5總裁版都是相同為272萬，個人意見就沒道理不選擇VOLVO的D5柴油動力，大概是長毛腳踏墊的紮實質感太迷人…

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發表時間：2009/12/29 2:26

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[車訊]VOLVO XC90：馳騁於印度壯闊山野，VOLVO XC90 R-Design擔任〝3 Idiots〞電影要角

AUTONET記者：吳煌棋(12/29/2009)

為了讓R家族命脈能夠廣為延續，VOLVO在2008年正式將R系列性能套件，賦予原廠組裝品質、質感與動感風格兼具的特色。由印度寶萊塢出品的全新幽默電影3 Idiots（直譯片名-三個白癡）當中，搭載R-Design性能套件的VOLVO XC90可說是出盡風頭，這同時也是XC90第一次在印度電影中現身。

印度VOLVO總經理Paul De Voijs表示，VOLVO樂意見到XC90 R-Design的奔馳身影能夠成為電影〝3 Idiots〞的片段畫面。電影〝3 Idiots〞是由Vinod Chopra Films影片公司監製、Raj Kumar Hirani執導，由Aamir Khan、Kareena Kapoor、R. Madhavan與Sharman Joshi主演。

電影〝3 Idiots〞敘述兩位好友尋找他們的同伴，電影拍攝場景選在印度拉達克（Ladakh）的山區，將當地壯闊美景收錄在電影當中，那裡同時也是世界上海拔最高的公路之一，標高達到5590m。

電影〝3 Idiots〞片中的主角充滿熱情與活力，正如同XC90 R-Design所呈現的動感駕馭特性，當然一齣好的戲劇與腳本，能夠讓演技精湛的演員與片中出現的車款發光發熱，XC90 R-Design在電影〝3 Idiots〞片中出現，就是如此自然。

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發表時間：2011/8/29 6:27

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[車訊]VOLVO XC90：樂高1：1等比例VOLVO XC90本尊現身加州Lego Land！

AUTONET記者：蔡致堅(08/29/2011)

2011年6月AutoNet汽車日報曾報導一則美國Lego Land總經理愛車VOLVO XC90變成玩具的新聞，如今我在加州聖地牙哥的Lego Land中於見到本尊，說真的，除了不能發動、車門不能開之外，其他都與實車一模一樣！

離洛杉磯約一個半小時車程，位於聖地牙哥北邊Carlsbad的Lego Land，是1934年創立於丹麥的積木廠商Lego於1999年所建，也是繼丹麥、英國之後全球第三座樂園，雖然名氣不若迪士尼樂園大，每年仍吸引百萬人參觀，身為該遊樂廠合作夥伴的瑞典車商VOLVO，不僅在Lego Land擁有VOLVO車主的專屬停車場，更在樂園內創造兒童駕駛學校（說穿了就是遊樂設施之一），另外最受矚目的可是一輛1：1等比例的XC90，這可是Lego Land總經理Peter Ronchetti平常代步工具的分身（Peter Ronchetti愛車為XC60）。

先前該樂園的員工為了讓這位不茍言笑的主管開心，遂以樂高積木拼出一輛XC90，除了輪胎與輪圈外，雨刷、頭尾燈、車牌、鑰匙孔、車門把手、水箱護罩、廠徽、排氣管、車身銘牌、氣壩等細部都是以樂高積木一個個拼起來，遠觀與實車沒有兩樣，因此吸引許多大人小孩注意，紛紛與這輛奇特的XC90合照。

正因為多了這輛不會動卻栩栩如生的XC90，使得Lego Land增添不少人氣，說不定到明年又多出XC60、S60等車款，沒辦法，誰叫VOLVO是該樂園的合作夥伴，也是出錢的贊助商，金主要怎麼玩Lego Land也沒輒！

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發表時間：2011/9/8 7:45

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[車訊]VOLVO XC90：VOLVO XC90 小改款更具吸引力

AUTONET記者：Derek(09/08/2011)

VOLVO XC90從2002年發售至今過了9個年頭，更在2007年拿下「最安全的豪華休旅車」殊榮，9個年頭裡擁有良好銷售成績，2012年式VOLVO XC90稍做調整，包括內裝重新鋪陳和外觀修改，使XC90在豪華休旅車中具有競爭力。

XC90運用了銀色線條點綴車體，前、後保險桿加裝銀色的底盤護板，行李架和後視鏡也換為銀色，增加了日間行車燈，稍作修改的尾燈，加上全新的18吋銀色全鋁合金輪圈，整輛XC90充滿了肌肉和健壯的身型，流露出一種陽剛之氣。

將原本寬敞的內裝重新鋪陳讓整體更加豪華，換上全新多功能三輻方向盤，儀表板運用白色背光燈，夜間行車時駕駛可以清楚看見儀表板。在中央控制台巧妙運用了黑色和鋁合金的搭配看起來更顯得時尚感，座椅則用米色為基調內在更為豪華。影音娛樂增加On Call系統，使用藍芽連接手機或是音樂撥放器，在車內的每一個角落都可以控制影音撥放。

新R-Design版本，為了提供給駕駛有別於其他版本的駕駛性能，針對R-Design版本的底盤使用新的調校，換上19吋輪圈，R-Design版本擁有健美的肌肉身型和強大的運動性。

這次小改款，在動力沒有作修改仍然是3.2L 汽油引擎、V8汽油引擎和D5柴油引擎，三種動力系統搭配六速自排變速箱，在內裝和外觀上做的更改，具有前瞻性的設計概念，使XC90對消費者更具有吸引力，也將在豪華休旅車市場掀起一股熱潮。

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發表時間：2012/5/13 7:56

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[車訊]VOLVO XC90：邁入第十年，VOLVO新年式XC90優雅再現

AUTONET記者：李孟儒(05/09/2012)

2002年，VOLVO在北美底特律車展上推出品牌旗下首款大型SUV，也就是XC90，其採用S80與其他大型VOLVO車款使用之共用P2平台設計而成，由於是專為美國市場設計，在發表上市之後擁有不錯的銷售表現，不過進入2012年後，此世代的XC90已在車壇打滾了10年的時間，雖然先前VOLVO曾發表了下一代XC90的概念設計草圖，但若按照原廠計畫，新世代車型大概也得等到明年才有可能以概念車身份登場。

既然新世代車型連個影子都沒有，自然是推出新年式車型來供應市場需求，VOLVO則是為新年式的XC90推出了新的車色，而包括前後保桿造型、窗框線條以及輪拱等處，原廠也都進行了重新設計，此外LED日間行車燈以及LED尾燈也列入了新年式車型的標準配備。

XC90 3.2方面同樣具備了重新設計的前保險桿、鍍鉻尾燈裝飾、消光色外後視鏡蓋、18吋鋁合金輪圈以及Twilight Bronze與Flaminco Red兩款新車身金屬漆色；而XC90 3.2地內裝更具備了鋁質金屬飾板以及白色儀錶板背光，原廠更提供了許多內裝的升級選項；同時新年式的XC90更全面將雨滴感應式雨刷以及頭燈清洗器列入標準配備。

至於國外的消費者同樣可以選擇R-Design、Premier Plus與Platinum的選用配備套件，包括具備12具650瓦揚聲器的Dolby Pro Logic II環繞音響、能夠顯示即時交通狀況的導航系統以及停車輔助後方攝影機等；車系的動力系統則是維持3.2L 汽油引擎、V8汽油引擎與D5柴油引擎搭配六速自排變速箱的編成。

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