一車一世界 : [分享]安全氣囊的一些基本知識

• 發表新主題

發表者	討論內容
冷日 (冷日)	發表時間：2005/7/27 7:54
Webmaster 註冊日: 2008/2/19 來自: 發表數: 15773	[分享]安全氣囊的一些基本知識 現代人購買汽車，除了考慮價格、性能、舒適性外，是否配備有安全氣囊亦是一項決定因素。而一般人，對安全氣囊的認識，可能僅止於「有了它，行車更安全」而已。對於它的實際作用、可能造成的傷害，以及如何避免傷害等知識，都不是十分了解。 　為什麼要有安全氣囊？西元一九八六年，汽車開始配備駕駛座安全氣囊。西元一九八九年，全美國配備安全氣囊的汽車，約佔全國車輛總數的百分之七；到了西元一九九五年，增加到百分之七十。美國國會更通過立法，規定自西元一九九八年開始，所有新出廠的自小客車，一律配備前座雙安全氣囊。理由是統計資料顯示，自西元一九八六年至西元一九九五年十年期間，安全氣囊拯救超過一千一百三十六條性命，尤其當發生正面撞擊車禍時，更可減少駕駛人死亡率達百分之三十。 　安全氣囊導致「斷頭」慘劇！民國八十五年十一月二十七日外電報導，美國有一名一歲女嬰，因為母親在停車場內開車時，慢速行進中追撞前方另一輛汽車，導致這名躺在兒童安全座椅內、置放在前乘客座的嬰兒，被安全氣囊擊中，發生『斷頭』喪命的慘劇。自西元一九九三年至目前為止，美國境內因安全氣囊而死亡的人數，成人佔二十名，兒童佔三十二名。死亡成人中，又以體型嬌小的女性居多；死亡兒童中，有二十一名未同時佩帶安全帶，九名為小於一歲之嬰兒，僅有二名五歲的兒童有佩帶安全帶。 　安全氣囊如何作用？整套安全氣囊系統包括四個部分：(一)安置在車輛最前方的電子感應器(二)微電腦處理機(三)氣囊(四)氣囊內產生氣體的化學物質。汽車行進中，電子感應器隨時接收車速變化、車輛震動狀態、煞車形式等資訊，由微電腦處理比對後，一經判斷是發生撞擊，立即產生一電流脈衝，點燃氣囊內的三氮化鈉NaN3，引起一連串的化學變化，而釋出大量的氮氣N2，使得氣囊在20至30毫秒內，以每小時230至320公里的速度充氣膨脹。 　安全氣囊造成那些傷害？由於安全氣囊是以高速充氣膨脹，因此在它尚未完成「爆開」的過程中，人體若受到氣囊撞擊，將造成各種嚴重程度不一的傷害。最常見是造成顏面、頸部及上胸部的紅腫、擦傷及瘀傷。其次，如果眼睛受到波及，角膜擦傷、眼前房出血、晶狀體半脫位、視網膜剝離、化學灼傷性角膜炎都可能發生。更嚴重者，將造成右心房破裂、第二頸椎骨折，嬰幼兒甚至「斷頭」喪命。 錯誤的觀念！ (一) 多數人認為安全氣囊僅在發生「高速撞擊」時，才會爆開充氣膨脹。錯！ 百分之七十的情況，是發生在車速低於每小時二十五公里。 (二) 只有發生正面撞擊時，安全氣囊才會爆開。錯！ 百分之五十的情況，是發生在側撞時。 (三) 安全氣囊比安全帶更能保障安全。錯！ 沒有安全帶的約束保護，安全氣囊反而可能造成料想不到的意外。唯有在兩者相輔相成之下，生命才更有保障。換句話說，開車時不繫上安全帶，當發生事故時，就算有再好的氣囊，可能也挽救不回您的性命。 建議事項！ 　(一)乘坐配備安全氣囊的車輛時，駕駛人及前座乘客，一定要繫上安全帶。正確的繫法是肩帶置於鎖骨中央，勿置於腋下；腰帶置放在骨盆骨上，勿置於腹部上方。 　(二)駕駛人及前座乘客調整座位時，尤其是東方女性體型較為嬌小，請記得保留適當的空間，不要太靠近方向盤及儀表板。 　(三)孕婦非不得已不要開車，儘量不要坐在前乘客座。繫安全帶時，請勿將腰帶置放在胎兒上。 　(四)年齡十二歲以下的兒童或個兒較小的女性，後乘客座的中央位置是最安全的。 　(五)年齡一歲以下或體重十公斤以下的嬰兒，一律乘坐兒童安全座椅，並且面朝後方、置於後乘客座的中央位置。 　根據交通部發表的台灣地區歷年交通事故統計表，「駕駛不當」佔了肇事原因的百分之九十以上。可見再名貴的汽車、再好的乘客安全保護設施，仍然需要靠大家良好的駕駛習慣配合，這才是保障行車安全的不二法門。 參考資料 http://www.kmuh.org.tw/www/kmcj/data/8606/3368.htm
回覆
冷日 (冷日)	發表時間：2005/7/27 7:57
Webmaster 註冊日: 2008/2/19 來自: 發表數: 15773	[分享]安全氣囊為何會傷人 安全氣囊是一項科技的產品,早期由駕駛,副駕駛座氣囊, 一直發展到近年來高級車才有的後座氣囊,側面氣囊, 會如此發展,必有其受肯定的價值!然而,為何時聞傷人事件呢? 主要有兩個因素: 第一、未正確(配合安全氣囊)上緊安全帶: 要藉安全氣囊減低衝擊力,必需是氣囊先爆開完成後, 人再撞擊安全氣囊以減少衝擊,然而,若是因為沒有繫緊安全帶, 將可能在氣囊未完全爆開充氣前,身體向前進入"預爆區", 這時,反而會被正爆開中的氣囊迎面撞傷! 第二、安全氣囊設計缺失或品質不良,導致運作異常: 車輛撞擊時的速度和角度,會影響安全氣囊爆開的速度, 往往延遲啟動或其他因素,導致誤差零點一秒,就可能造成傷害! 雖說安全氣囊傷人事件時有所聞,但是,畢竟是極少數, 安全氣囊已挽救了許多人的寶貴生命, 甚至在重大車禍中,因氣囊保護,而毫髮無傷的大有人在, 因此,選購安全氣囊是正確的,但是,切記,請務必繫緊您的安全帶! 補充: 安全氣囊瞬間膨脹的原理,就是車前裝有撞擊感應器, 當感應器接收到撞擊訊息時,瞬間傳導給氣囊中的一個小炸藥包, 就如同"爆炸"的原理,讓氣囊瞬間充氣完成.
回覆
冷日 (冷日)	發表時間：2005/7/27 7:58
Webmaster 註冊日: 2008/2/19 來自: 發表數: 15773	[分享]安全氣囊何時會爆開 輕微碰撞 在碰撞時速約為15公里左右，車頭的保險桿與撞擊吸收箱會吸收撞擊能量。安全帶內的滾輪會同時鎖死。感應器會偵測撞擊的嚴重性，如果不需額外的保護措施，則會避免安全氣囊啟動。 中度撞擊 在較嚴重的情形下，堅固的前、側、後端結構會吸收撞擊能量，並將能量均勻散佈至車體各區。安全帶束緊裝置會啟動。前氣囊會啟動第一階段充氣，確保最理想的保護乘客措施。當車側遭受撞擊時，側氣囊及車窗氣囊會提供防護。全自動的前座感知器及兒童安全椅識別系統會視情況決定釋放氣囊與否。 嚴重事故 如果發生的撞擊嚴重、乘客風險提高時，前氣囊會啟動第二階段的充氣量。安全帶束力限制器也會同時發生作用。 另外，安全氣囊使用過則需送回車廠整個更新，是沒辦法再塞回去重新使用的..!!
回覆
冷日 (冷日)	發表時間：2005/7/27 8:00
Webmaster 註冊日: 2008/2/19 來自: 發表數: 15773	[分享]安全氣囊做動原理 安全汽曩作用時間再於感知器偵測到碰撞發生.且G度達到程式設定汽曩才發生作用.目前汽曩氣體唯惰性氣體以保駕駛室安全 安全汽曩初期發展因為氣體拿ㄋ不完美以及碰撞程式G度設定不成熟..往往發生正常情況但是因為路面巔坡而自行促發彈出影響行車安全..... (那時因為駕駛人毫無防備情況下發生諸多意外..) 現今科技進步控制air bag由電腦主控..其設備約如下 一.車前方兩側各有一個感知器負責角度約30度範圍.若此範圍發生碰撞感知器聯繫電腦分析是否有達到預先設定之程度,若有則使安全器曩發生作用.若碰撞未達標準.其電腦會將此狀況紀錄下來.並且安全登亮起通知你回場處理 二.車子俗稱鞍座部位有一中央感知器其負責車子重大撞擊g度超過標準他會聯繫電腦讓安全器曩發生作用(通常撞擊不是從前方而來.) 三.現今安全器曩已約12/100秒充汽...又以約5/10秒將汽體排出.如此可在撞擊後.車主可以繼續超控駕駛盤.採取必要之手段 四.當安全汽曩發生作用時.駕駛者瞬間胸部承受壓力.是會造成胸骨之意外 五.現今車種為防止是事件發生.又發明安全帶自動豎緊作用.當碰撞發生時安全帶接受訊號.會將安全帶像後拉僅約12公分.將駕駛者固定在座位以防止胸骨承受過大之壓力.造成傷害 六.汽車科技不斷進步;?追求動力輸出.及被動性安全.駕駛者舒適...皆使用非常多的電腦控制......... (若安全汽曩爆出維修費用非常高.通常板金.車身.電器...安全系統整套都須換新) 七上述點點滴滴雖不能講解清新...但是安全是掌握在駕駛者的手上.遵守交通規則.是保你永遠平安ㄉ不二法則
回覆

平面展開

前一個主題 | 下一個主題 | | | |

討論串

•  » [分享]安全氣囊的一些基本知識 (冷日
  (冷日), 2005/7/27 7:54)
•    [分享]安全氣囊為何會傷人 (冷日
  (冷日), 2005/7/27 7:57)
•    [分享]安全氣囊何時會爆開 (冷日
  (冷日), 2005/7/27 7:58)
•    [分享]安全氣囊做動原理 (冷日
  (冷日), 2005/7/27 8:00)