一車一世界 : [車訊]Subaru Impreza

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發表時間：2007/8/10 5:06

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[車訊]SUBARU Impreza WRC新一代原型車確定2007年法蘭克福車展發表

〈快訊〉SUBARU Impreza WRC新一代原型車確定2007年法蘭克福車展發表
AUTONET記者：盧佛青

根據最新消息指出，新一代歐規SUBARU Impreza掀背市售車款，將在九月份開幕的2007年德國法蘭克福國際車展正式發表，此外最受車迷關注的 WRC世界越野錦標賽戰駒原型版本，也將在本屆車展讓WRC Concept概念車舉行全球首演。

此外，這款全新的 Impreza WRC Concept概念原型車款，將採用全新一代Impreza歐規五門掀背車型為基礎，動力系統搭載原廠代號EJ20的2.0升水平對臥四缸引擎，具備渦輪增壓系統，最大馬力約介於300-320hp，搭配序列式六速手排變速系統與AWD全時四輪驅動系統。

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發表時間：2007/9/4 15:28

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[車訊]新鯊很安全！SUBARU新世代Impreza獲IIHS高分肯定

新鯊很安全！SUBARU新世代Impreza獲IIHS高分肯定
AUTONET記者：葉毓中

新世代Impreza將以2008年式身分開始銷售，引進台灣時間為明年。

對於熱血的性能迷而言，SUBARU新世代Impreza的問世的確是相當重要的消息，不過除了報導新世代Impreza相關規格、性能版本與改裝套件以外，安全性也是我們所重視的，因此在IIHS美國高速公路安全保險協會針對新世代Impreza做出撞擊測試之後，我們也立刻為你奉上最新訊息！

IIHS成績顯示全數皆為〝G〞，為最佳成績。

一如慣例，IIHS針對新世代Impreza做出了前方撞擊測試，歸屬於IIHS小型車級距的Impreza受測車款為2.5i五門車型，經過前方撞擊測試後，Impreza成績是相當受到肯定的，於駕駛者的頭部、胸部、腿部(包含左右)等處皆獲得了〝G〞也就是Good的最佳成績，而測試假人於車輛前方撞擊時的動向也可有效的被固定其中，不過有危險的情形發生，因此整體成績同樣為G等級，展現全新Impreza被動安全的努力。

新世代Impreza被動安全部分，除了有雙前防護氣囊以外，側氣簾也是標準配備，主動安全則有列為選配的ESP車身動態穩定控制系統、ABS防鎖煞車系統與主動轉向頭燈等。

相信台灣的鯊迷也相當關心此新世代Impreza的引進時刻，根據消息指出應會於明年登陸，如果真的等不及，今年年底的車展也是大有機會喔！

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發表時間：2007/9/10 5:55

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[車訊]堅持不漲價！SUBARU Impreza 2.5 WRX將於2008年第一季於歐洲上市

堅持不漲價！SUBARU Impreza 2.5 WRX將於2008年第一季於歐洲上市
AUTONET記者：吳煌棋

SUBARU Impreza 2.5 WRX將於2008年第一季於歐洲上市。

我們曾經報導過，新一代SUBARU Impreza車型，只剩下五門掀背車款，以往的五門旅行車款已不復見，而在日本汽車市場性能代名詞WRX，更已經由S-GT所取代。

不過，歐美地區仍會以WRX為名，推出新一代Impreza性能車款，而且更令歐洲消費者興奮的消息是，其「建議售價」將與「性能」一樣，具有競爭力；根據原廠表示，新一代SUBARU Impreza 2.5 WRX，建議售價將落在19,995英鎊，此一報價比前一代WRX車型的上市價格，還要再便宜1,102英鎊。

搭載2.5升水平對臥渦輪增壓引擎，最大馬力達到230hp，0-100km/h加速只需6.1秒的Impreza 2.5 WRX原本不打算在歐洲汽車市場推出，但是已經確定SUBARU將在2008年第一季，以限量發售的方式，領先其頂級性能車款WRX STI車型，在歐洲汽車市場推出。

新一代Impreza全系列車款，車室標準配備包括，行車資訊顯示器、全時四輪傳動系統、空調控制系統、單片CD音響、電動控制車窗，以及駕駛、前座乘客、車身兩側等處防護氣囊。

至於WRX車型，更採用17吋鋁合金輪圈、車身空力套件、具有VDC車輛動態控制功能的中央差速器、六片式CD音響，搭配全車10支揚聲器，以及HID氙氣頭燈等高級配備，讓消費者在享受性能之餘，也能得到安全與舒適的駕馭感受。

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發表時間：2007/9/12 12:53

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[車訊]新一代SUBARU Impreza宣佈西班牙報價

〈快訊〉新一代SUBARU Impreza宣佈西班牙報價
AUTONET記者：盧佛青

根據最新消息指出，新一代SUBARU Impreza歐規車系，日前正式宣佈2008年式歐規掀背車型的西班牙當地新車報價，建議售價介於1.79-3.299萬歐元之間，約合新台幣81.9-151萬元。

根據歐洲來的最新消息，全新歐規Impreza掀背車系，入門車款搭載排氣量1.5升的汽油水平對臥四缸引擎，最大馬力為107hp，並且提供包括 Classic與 Limited兩種產品包裝，此外還有排氣量2.0升汽油水平對臥自然進氣版本，最大馬力150hp，提供包括Classic、Limited與Sport三種版本，此外頂級的 WRX渦輪增壓性能版，最大馬力為230hp，包括全套主被動安全防護機制與車身空力套件，以及強化過的底盤懸吊組件等等，成為當前歐規新一代車系的動力旗艦。

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發表時間：2007/9/22 9:17

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[車訊]SUBARU Impreza STI新世代確定本屆東京車展發表

〈快訊〉SUBARU Impreza STI新世代確定本屆東京車展發表
AUTONET記者：盧佛青

在新一代SUBARU Impreza車系問世後，全球車迷與WRC越野賽事迷都引頸期盼的市售版STI，原廠已經確定將在下個月開幕的2007年東京國際車展舉行全球首演，日前原廠也首度發佈第一張前導圖檔。

當然，全新一代Impreza STI性能版本，動力系統將搭載排氣量2.0升汽油水平對臥渦輪增壓引擎，最大馬力約為300hp，峰值扭力約可達45.8kgm，另外美規版本也將推出一款排氣量2.5升的性能旗艦，其餘的細節我們也將持續為各位網友追蹤。

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發表時間：2008/4/21 8:03

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[車訊]洛杉磯車展速報—SUBARU美規Impreza WRX STi登場開放預訂！

洛杉磯車展速報—SUBARU美規Impreza WRX STi登場開放預訂！
AUTONET記者：葉毓中

美規Impreza WRX STi車型於洛杉磯車展亮相，開始接受消費者預訂。

本週一藉由台灣速霸陸於台北內湖展間的全新開幕，SUBARU新世代Impreza WRX正式與台灣消費者見面，擁有230hp最大馬力的Impreza WRX雖然已相當令車迷朋友興奮，但內行人了解，甫於今年東京車展首演的Impreza WRX STi才可說是頂尖王牌；不過目前Impreza WRX STi由於法規問題引進動作上無法正式確定，台灣車迷們還須再等等，但對於美國民眾而言，倒是相當幸福，因為藉由目前正熱鬧開展的洛杉磯車展中，Impreza WRX STi美規車型正式登場亮相！

於美國洛杉磯當地時間11月15日開始的洛杉磯國際車展，SUBARU準備了大禮—美規Impreza WRX STi帶給所有車迷，全新Impreza WRX STi美規車型與日規車型有所不同，引擎規格換搭EJ25此2.5升的水平對臥引擎，最大馬力為305hp，峰值扭力則為40.1kgm，雖然排氣量較日規車型來得大，但動力卻小幅縮水。

美規Impreza WRX STi具有黑、白、藍三種新顏色，加上原本的銀、深灰與紅色，共有六種車色，輪圈則配置18吋BBS鋁合金輪圈，依照車色的不同可選擇銀色或金色式樣。

更令人興奮的是，美規Impreza WRX STi從洛杉磯車展開始，便開放消費者預訂，雖然定價與詳細規格尚未公佈，但相信對於死忠的粉絲而言，搶先擁有最重要！

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發表時間：2008/4/21 8:03

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[車訊]東京車展速報－WRC戰駒道路版，SUBARU Impreza WRX STi日本開賣！

東京車展速報－WRC戰駒道路版，SUBARU Impreza WRX STi日本開賣！
AUTONET記者：江明翰

以「凜」字概念為設計主軸的SUBARU Impreza WRX STi，果然有著如「凜」字字義那般，給予冷冽和令人敬畏的感覺。

自從2007年6月SUBARU正式開賣新世代Impreza，以及2008年式Impreza WRC Concept概念原型車款於德國法蘭克福車展現身以來，所有日系性能車的車迷都在期待究竟新世代SUBARU Impreza WRX STi何時會正式上市？而今AutoNet給你答案，就是10月24日，沒錯！SUBARU選擇以第40屆東京車展開展日的記者日這天，一同正式開賣這台史上最強的SUBARU Impreza WRX STi，而這也意味著我們明年會看到這代SUBARU Impreza WRX STi賽車在WRC沙場上奔馳了！

很有運動氣息的SUBARU Impreza WRX STi內裝。

以「凜」字概念為設計主軸的SUBARU Impreza WRX STi，果然有著如「凜」字字義那般，給予冷冽和令人敬畏的感覺。五門掀背的造型，以及4415X1795X1475的車身尺碼，和2625mm的軸距，不僅可看出SUBARU要以Impreza WRX STi對抗歐系綱砲對手的意圖，同時也為了對應WRC賽事目前都是掀背車稱霸天下的生態，所做的改變。而不管是車頭前保桿與下氣壩擾流板，水箱護罩上的〝STi〞字樣銘牌，寬體化的車前後葉子板板件、BBS製18吋多輻式輻射狀鍛造鋁圈，以及車尾上方的大型尾翼，在在都顯出SUBARU Impreza WRX STi的懾人氣勢，很符合「凜」字概念的設計主軸。

動力方面，SUBARU依然為Impreza WRX STi搭載EJ20水平對臥四缸雙渦輪引擎，但卻再調校到308hp/6400rpm最大馬力和43.0kgm/4400rpm峰值扭力，這樣的動力輸出不僅早已打破了日本先前的280hp馬力自主規範，同時也比日系直擊對手MITSUBISHI Lancer Evo.X的280hp/43.0kgm日規版本最大輸出功率還來得大，再配上SUBARU引以為傲的Symmetrical AWD全時四驅系統、DCCD駕駛操控穩定系統、SI-Drive系統、前四活塞卡鉗，後二活塞卡鉗的BREMBO17吋煞車碟盤，以及水平對臥引擎的低重心特性，縱使SUBARU Impreza WRX STi依然搭載傳統的六速手排，但新世代的SUBARU Impreza WRX STi依然可以稱為日系WRC戰駒道路版車款的王者。

內裝上，除了辨識率頗佳的三環式儀表板之外，不管是三輻式真皮方向盤、具有STi字樣的中控台金屬飾板，還是紅色LED底板指示燈，都透出SUBARU Impreza WRX STi的運動氣息，但唯一可惜的是，車室內的RECARO桶型賽車座椅是選配裝備，至於你要不要再添錢加裝，就端看個人喜好囉！

而SUBARU也公佈了SUBARU Impreza WRX STi的365.4萬日圓售價(約等於104萬新台幣)，和月銷450台車的銷售目標。除此之外，SUBARU也表示他們已將SUBARU Impreza WRX STi的各項資料送去FIA審查認定，希望最快在2008年1月1日就能取代現行款的SUBARU Impreza WRX STi WRC戰駒，參戰2008年度的WRC賽事，且讓我們拭目以待，期待SUBARU Impreza WRX STi WRC戰駒的表現吧！

BBS製18吋多輻式輻射狀鍛造鋁圈和葉子板的控力套件表現給予SUBARU Impreza WRX STi十足的視覺張力。

水箱護罩上的〝STi〞字樣銘牌證明了SUBARU Impreza WRX STi的身分。

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[車訊]SUBARU新世代Impreza WRX登台亮相，定位品牌全面升級

SUBARU新世代Impreza WRX登台亮相，定位品牌全面升級
AUTONET記者：蔡致堅

左起SOT總經理司徒國明、陳唱集團負責人、陳夫人、意美集團執行長陳駿鴻。

2007年紐約車展一現身，新一代Impreza即刻引起話題，因為傳統五門旅行車已被更為年輕動感的五門掀背所取代，無論操控性與舒適性都向上提升，結果半年多左右的時間，在總代理SOT台灣速霸陸的積極努力下，終於正式發表高性能新Impreza WRX。

意美集團執行長陳駿鴻Glenn Tan，在2002年接掌SUBARU業務後屢創銷售佳績。

相對於以往四門與五門旅行車設定，這回總代理所引進的新Impreza WRX則為「Hot Hatch」五門掀背的統一規格。根據總代理SOT台灣速霸陸表示，原廠對於Impreza車系設定的變動，除了全球戰略佈局考量，最主要的思考點在於為所有Impreza車主帶來更進化的駕馭感受。圓潤流線的外觀造型下呈現出肌肉感十足的車身線條，引擎蓋上中冷器進氣口、原廠空力套件以及17吋鋁合金輪圈的共同加持下，輔以LED透明尾燈燈罩，在在展現Impreza WRX前所未有的全新美感。相對於以往奔放的造型，新Impreza WRX散發出一股不怒而威的氣勢。

而新Impreza WRX內裝採用海灣造型的中控台，整體內裝鋪陳除了延續過往的駕駛導向運動風格外，更重視整體質感的提升。全黑配色的環景座艙，呈現冷冽基調的設計風格。在轉速表位於高反差儀表正中的設定、雙前座跑車式桶型座椅、三輻式跑車方向盤的搭配下，依然保留Impreza的精神；為了兼顧日常駕馭的舒適感受，配備整合MP3功能的全邏輯式2-DIN音響、六片式吸入式CD主機、恆溫空調、多項實用置物空間等，加上Hot Hatch的五門掀背設定，使Impreza WRX的車長雖然較前一代的Wagon車型縮短了50mm，但車內空間反因軸距加大而更顯寬裕。

動力上新Impreza WRX依然採用五速手排設定，搭配SUBARU獨門科技Boxer水平對臥引擎及SYMMETRICAL AWD對稱式全時四輪傳動，完美詮釋了極致操控美學的定義。經過調校後的全新2.5升水平對臥四缸渦輪增壓引擎，擁有230hp/32.6kgm功率表現，但更提早的輸出峰值(馬力於5200rpm釋出，扭力則在2800rpm)、更為平順的動力銜接，配合採用新材料科技，使得車體剛性提升的同時，比起前一代的旅行車型減輕了30公斤，0-100km/h僅需6.5秒，放眼當今台灣車壇，僅有少數超跑車款能與之匹敵。

至於底盤科技部份，向來以高出力、低重心見長的BOXER水平對臥引擎，在新Impreza WRX上安排在更低的擺放位置，讓低重心的車身更加沉穩。輔以獲得WRC實戰桂冠加持的對稱式全時四輪傳動所帶來的高抓地力、高循跡性操控表現，以及後懸吊改採雙臂懸吊支柱式的設定，提供了新Impreza WRX犀利中兼具穩定的駕馭感受。在安全防護上，將雙前座SRS氣囊、雙前座側邊SRS氣囊、氣簾、高剛性環狀鋼骨結構車體、VDC車輛動態控制系統、ABS防鎖煞車系統與頭燈角度高低自動調整機能等列為標準配備。

以「全新美感依然強悍」為訴求的新Impreza WRX，總代理打出131.8萬元的售價，年銷售目標為200輛，當然隨著SOT新股東意美集團的注入後，勢必會在台灣市場開創新局面。

嶄新的Impreza WRX，以五門掀背的型態來挑戰台灣消費者口味。

內裝質感大幅提昇的新Impreza WRX，依然具備戰鬥氣息。

售價新台幣131.8萬元的新Impreza WRX，僅是意美集團經營SUBARU品牌的首部曲，接下來STI、B9 Tribeca等有望陸續抵台。

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[車訊]SUBARU新Impreza WRX試駕，more closer to your life！

SUBARU新Impreza WRX試駕，more closer to your life！
AUTONET記者：蔡致堅

身為第一代Impreza的車主，曾赴日親身體驗限量22B，又品嚐過歷來第二代的硬皮鯊，我對於Impreza WRX可是情有獨鍾，到了現行第三代，雖然在新加坡試駕過WRX與S-GT，但感受肯定沒有左駕版WRX來得深刻，畢竟駕駛座在左邊讓我更順手。

當今年紐約車展第三代Impreza亮相時，我個人的確有點小失望，因為殺氣不再；但站在銷售立場來看，反而更貼近大眾市場需求，除了引擎蓋上的導風孔，幾乎和歐系鋼砲沒啥麼兩樣，甚至還比同級對手更為突出，因為在一片走渾圓路線的趨勢下，Impreza WRX依舊有其性能風格，而且在取消五門旅行車造型後，短車身顯得相當精悍靈活，實際上的操控表現也是如此，和前兩代相比，車身尺碼與軸距都增加不少，且輪圈尺碼也提升，但在新設計概念下硬是營造「嬌小」的視覺感觀。

向來是SUBARU特徵的無窗框結構，這回則為了成本考量取消了，變成傳統窗框的設計，除了能讓隔音效果更好，用久後也比較不容易鬆動。內裝鋪陳與配備依然比照過往，簡單不失個性化跑格，兩張桶型座椅依舊列為標準配置，且沒有營造高級感的皮革，反倒是彰顯Impreza WRX精神的不織布材質，不僅擁有防滑，也和Impreza WRX的產品特性更吻合。基於軸距拉長，前後空間更形舒適寬敞，也沒有壓迫感，並隨著座椅變化後形成更多元化的運用，單就這點消費者肯定能接受。

而動力上延續上一代的設定，為EJ25 2457cc水平對臥四缸渦輪增壓引擎，最大馬力與扭力分別為230hp/5200rpm、32.6kgm/2800rpm，因排氣量比2.0升多出約500cc，在這樣的補強下渦輪遲滯相當輕微，應該說消失殆盡，在平順運轉下存著猛暴強勁加速性，這意味著Impreza WRX仍以性能著稱，在因應廣大市場情況下也作了調校，如此能讓更多購車者接受，同時也不會再與競速、飆速劃上等號。Q感十足的底盤懸吊設定，熱愛性能操控者或許覺得太軟，但對年屆不惑之年的我來說，恰到好處，高速變換車道時車身側傾沒有想像中嚴重，在駕駛座內依然可完全掌控；行經坑洞處理得當，沒有傳統日本車的死硬，以更趨近歐洲車的設定帶來舒適性。當然掀背車的靈活性也比旅行車或房車來得好，所以進入山路在四輪驅動與強勁功率幫助下，戰鬥性可達120﹪。

撇開備受爭議且主觀性大的造型，其實第三代Impreza WRX的產品力不弱，且跳脫傳統小眾市場的設定，反而更貼近大眾的懷抱，看來要引起台灣顧客青睞絕非難事，但僅有手排一種選擇，似乎又自限購買族群，或許還是要期待自排的到來吧！

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[車訊]SUBARU Impreza WRX STI正式於歐洲發售

〈快訊〉SUBARU Impreza WRX STI正式於歐洲發售
AUTONET記者：盧佛青

根據最新外電消息指出，全新世代2008年式Impreza WRX STI歐規新車，日前已經正式在歐盟市場發售，荷蘭當地的新車報價介於55695-61695歐元之間，約合新台幣265.85-294.49萬元左右，此外還有一款簡配版本開出僅需50412歐元的建議售價，約合新台幣240.6萬元左右。

根據 SUBARU荷蘭總代理表示，這款Impreza WRX STI頂級車款配置包括VDC動態車身穩定裝置、SI-Drive動力操控裝置、BBS品牌鍛造鋁圈組合、RECARO品牌桶型賽車座椅、全車原廠空力套件等等裝備，動力系統搭載一具排氣量為2.5升的汽油水平對臥渦輪增壓引擎，最大馬力為300hp，峰值扭力達到41.5kgm，根據原廠表示起步加速0-100km/h僅需5.2秒，安全極速為250km/h。

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