一車一世界 : [車訊]SKODA

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發表時間：2015/4/30 10:29

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[車訊]SKODA Fabia：傳聞：Skoda將以Fabia為基礎打造Crossover跨界休旅車

傳聞：Skoda將以Fabia為基礎打造Crossover跨界休旅車｜InCar癮車報

由 kun 在三, 2015/04/29 - 5:00下午發表

根據英國汽車媒體Autoexpress的報導， Skoda汽車已經計劃在2017年時推出以 Faiba為基礎的 Crossover跨界休旅車。

上一代的Skoda Fabia有旅行車型，也有車身下半部以塑膠覆蓋防刮的Fabia Scout版本。現在，第三代Skoda預計將會有Crossover跨界休旅車，但是不要指望它會有四輪驅動系統，Fabia Crossover將還是FWD前輪驅動配置。

這款未來的Fabia跨界休旅車將會以同一個短版本的MQB模組化架構底盤平臺打造，動力系統也會來自Fabia的110匹馬力1.2升TSI引擎和105匹馬力的1.4升TDI引擎。

在外觀設計方面，不難想像該跨界車的樣子，因為Skoda（VAG集團的一部分）喜歡從集團其它車款上獲取設計元素。因此，推測這款Fabia Crossover將會有許多地方與尚未發表的 VW（褔斯）
Polo Crossover相似，而且應該會設有前後防護板，以及圍繞著輪拱和保險桿的黑色塑膠部件以及一個讓底盤高調往上微提升的長行程避震懸吊，藉以獲得一些輕越野能力。

在車艙內部，Fabia Crossover車型有望比常規版Fabia更寬敞，尤其是頭部空間和行李箱容量。為了降低成本，所以Skoda不會推出純電動車和混合動力版本，但這款新跨界車將可能會配備動力更大更省油的引擎系統，例如1.6升TDI引擎。

[Source：Autoexpress]

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發表時間：2015/5/1 12:43

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[車訊]SKODA Superb：照過來！《Škoda Superb》全面進化的帥氣模樣讓你一次看得夠！

照過來！《Škoda Superb》全面進化的帥氣模樣讓你一次看得夠！

圖片來源：Škoda

先前在日內瓦車展開幕前夕，為世人揭開神秘面紗的《Škoda Superb》全新大改款車種，驚艷的外型讓這款新車甫亮相就受到很大的期待，因此原廠為了滿足大家的期待，特別在官網上完整公布了新一代《Škoda Superb》四門房車款的所有廠圖，包括車身外觀及細部、內裝，甚至是行李廂空間及機能都一次公開不再保留，這也讓我們再次見識到這款堪稱品牌史上最美旗艦所散發的美感！

圖片來源：Škoda

可能是與改款前的出入太大，新一代的《Škoda Superb》的造型很明顯有許多來自於「Škoda Vision C」概念車的元素，但在線條修飾上則趨向新世代家族共通的銳利筆觸，這一點從車身鈑件的壓塑就看得出來。即便保留了家族風格，但新穎的LED頭尾燈造型相較於Octavia、Fabia等新成員仍顯得前衛許多，徹底跳脫上一代Superb的保守設計。

圖片來源：Škoda

雖然比較受歡迎的Combi旅行車尚未揭露，但這一次以四門房車格局先行亮相的《Škoda Superb》，其實車尾保留了過去獨特的斜背式上掀尾門設計，而且隱藏的手法相當高明，直接用後檔玻璃旁的深色區域將裸露的鈑件給蓋住，從外面看起來就跟一般房車沒有兩樣，再加上牌照框位置上移至尾燈中間，並且融入尾廂的摺線，擺脫了過去單調的車尾造型，也帶來更年輕的氣息。

圖片來源：Skoda

至於內部空間的規劃，Skoda原廠也指出坐在新一代《Škoda Superb》前座裡的駕駛及乘客，他們的肘部和頭部將比上一代多出至少39mm，而後座的乘客也因為拜軸距放大所賜，腿部與前座椅背的距離將可達到157mm，同時從地板到車頂天花板的距離也提高到980mm，橫向的肘部空間則增加69mm，最重要的是行李廂的容量比上一代車型多了30公升，一舉達到驚人的625公升，這些進化如果不從數據來看，單純看圖片真的很難想像新一代《Škoda Superb》的肚量竟然這麼大…。

圖片來源：Škoda

除此之外，新車型預計要使用的動力，包括了五具TSI汽油引擎以及三具TDI柴油引擎，最大輸出約在125ps到280ps不等，除了最入門的汽油引擎，其他動力均搭載DSG雙離合器變速箱，其中標榜GreenLine的汽柴油節能車型最高還能跑出3.7L/100km（約27km/L）的平均油耗表現，從中大型房車的標準來看這種成績無疑已經逼近新世代中小型房車的水準！這恐怕又是另一項誘惑消費者的利多消息…。

圖片來源：Škoda

看來無論外型、空間、油耗，新一代《Škoda Superb》的表現真的都讓人無可挑剔，不知道同集團的Passat師兄被捅一刀的心情如何？！

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發表時間：2015/5/1 12:48

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[車訊]SKODA Fabia：樂趣超乎期待，SKODA Fabia 1.2L TSI馬祖試駕（外觀革新篇）

AUTONET記者：吳世傑(04/30/2015)

2015年可說是台灣車壇與國際接軌一個相當重要的年份，原因則莫過於德國VW集團在台成立VW Group Taiwan，由德國原廠接手專事銷售AUDI、VW 與SKODA等熱銷歐系品牌。憑藉著VW Group Taiwan的成立，台灣消費者將能夠享有最完整的產品陣容與原廠直接保證的優異服務，對於台灣消費者來說無疑是一大福音。而在這樣的集團奧援下，SKODA Taiwan也擁有豐富的資源得以導入最完整的產品線，以相對實惠的價格給予消費者最優異的價值感。

在集團奧援之下，SKODA Taiwan得以火速導入新世代Fabia進入台灣市場作為站穩腳步的第一砲

做為SKODA Taiwan正式成立以來的首款引進車型，SKODA選擇了歐洲在2014年九月全新發表的新世代掀背小車Fabia，以全新世代的車體、底盤科技，搭配同級車中相對突出的便利性、節能效果與超強空間運用，讓SKODA Taiwan的第一步能夠走的穩健。而隨著前些日子SKODA Fabia正式在台發表，以1.6L MPI車型65.9萬、1.2L TSI車型72.9萬的上市優惠價吸引消費者，首批約150輛的1.2L TSI也幾乎銷售一空，足以見得Fabia打著最有價值掀背小車的名號並非浪得虛名，豐富多樣的配備以及與歐洲同步的安全規格（Euro NCAP撞擊測試五顆星）足以震撼傳統國產小車市場。

SKODA Fabia打著最有價值歐系小車的名號，開出1.6L MPI車型65.9萬、1.2L TSI車型72.9萬的上市優惠價

秉持著SKODA品牌口號「Simply Clever 聰明的就懂」，SKODA獨具慧眼的選擇位於台灣本島西北方的馬祖南竿島作為試駕場地，邀請各家媒體一同感受全新Fabia的進化魅力。由於南竿島全島面積不過10餘平方公里且地形多山，因此這裡的道路少有長直線，全島幾乎都是以水泥鋪面的陡峭山路，讓這次Fabia的試駕體驗格外令人期待。看看SKODA Fabia這款歐洲暢銷小車來到馬祖這個台灣軍事的前線島嶼之後究竟表現如何？與當地的風土民情又會激出怎樣的火花呢？

SKODA Taiwan選擇馬祖南竿島作為此次Fabia的試駕地點，這是台灣車壇破天荒的創舉也是馬祖史上第一次有車商來此舉辦活動。讓源於歐洲的SKODA Fabia有機會與著名的八八坑道合影，相當有趣且難得

全新發表的Fabia在外觀造型上完全承襲了SKODA新世代造型語彙，與台灣先前導入的第二代Fabia舊款車型相較，原本樸實、圓潤的造型設計被精心設計的稜角與線條所取代，讓Fabia展現出不同於過往小車的剛毅風格。結合時尚、運動、科技等三種感受，全新Fabia擁有10多種車色可供選擇，且1.2L TSI車型還可加價21000元選配車頂、車身雙色外觀，共有黑、白、銀三種車頂色可選（車頂與後視鏡外蓋同色），展現獨一無二的自我時尚風格。

剛毅的線條讓Fabia展現大氣卻時尚的外觀風格，絲毫不顯浮誇的設計讓人相當欣賞

家族化水箱護罩與引擎蓋上突出的線條是SKODA最重要的造型DNA

車側明顯的腰線視覺效果相當立體，更顯靈活與動感

後檔上緣小尾翼起了畫龍點睛的作用，此外若選配雙色車頂則尾翼顏色也將跟隨改變

此次在馬祖進行試駕，由於當地海風長年吹拂，因此當地居民往往會選購價格平實的舊款國產車代步，這樣一來即使鈑件繡蝕之後也不會太心痛，讓馬祖當地少有新世代車種與進口車款。在道路上車種普遍較為老舊的襯托下，獲得德國Red Dot紅點設計大獎的SKODA Fabia自然是道路上眾所矚目的焦點，不論是車頭大氣與科技感兼備的第一印象，或是簡潔且大膽的動感車尾線條，甚至是車側兩條深深刻畫的線條，再再都呈現了與日系車款截然不同的美學，在南竿兩天的試駕過程中更是時常被路人詢問Fabia的來歷與價格。有趣的是當路人們知道Fabia的價格後，在配備與動力表現都不明白的情況下，光憑外表與第一印象便紛紛給出「比想像中便宜」的評價，代表著Fabia的造型設計相當深得人心，足以勾起準車主購買的慾望。

1.2L TSI車型擁有LED日間行車燈、光感應自動啟閉魚眼頭燈與Follow Me Home照明功能等等安全與科技兼備的配備

尾燈質感相當細膩，內部雖採傳統燈泡但亮度與視覺效果俱佳

SKODA Fabia行駛在馬祖道路上可說是目光吸塵器，亮眼外型相當引人注目

當然了在Fabia這樣過人的外表加持下，內心優越感當然油然而生，因此在我們駕著Fabia穿梭南竿島大大小小道路的同時，臉上基本都是掛著燦爛的微笑。有時行經道路旁正行軍的部隊時，只見隊伍行列裡的阿兵哥紛紛投以好奇帶點羨慕的眼光，這可是讓曾在馬祖度過一年光陰的同事內心激動不已，相信這中間的樂趣與回憶恐怕只有當過兵的男人才能了解了。

此次試乘車皆採單車色設定，但在先前的發表會上SKODA 也曾展出選配白色車頂的雙色外型Fabia

雙色外觀讓Fabia更具個人特色，若預算許可強烈建議選配

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發表時間：2015/5/4 3:15

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[車訊]SKODA Fabia：SKODA新Fabia攪亂一池春水，國產小車挫哩等！

AUTONET記者：蔡致堅(05/04/2015)

於日前正式發表的新一代SKODA Fabia，是以歐洲進口小車之姿進入本地市場，其限時65.9萬/72.9萬元的身價亦提升不少競爭力，當然也直接衝擊到國產小型車的生存空間，畢竟單安全配置上已經相當物超所值，更何況是頗具口碑又是源自德國的底盤結構，戰力絕對不容小覷，當然也有機會獲得原本國產車買家的青睞。

採用VW集團最新PQ26底盤為基礎的Fabia，於2465mm軸距創造出3992×1732×1467mm的車身尺碼，全新的轉向系統加上前輪距寬度增加30mm，在前麥弗遜、後拖曳臂懸吊結構下擁有絕佳的操控性能。動力共有1.2TSI、1.6MPI兩具直列四缸引擎，其中1.2L為渦輪增壓設定，獲得提供110hp/17.9kgm的輸出功率，並擁有XDS主動式電子差速器，以提昇車輛的過彎循跡反應與操控穩定性。1.6L輸出功率則為110hp/15.8kgm，分別搭載DSG和Tiptronic的變速箱。此外六氣囊、ESC車身穩定系統、四輪碟煞可都是標準配置，光這點就超乎國產車。雖說Fabia原本報價為68.8、78.8萬元，但廠商為了提振買氣，特地打出五月底前65.9、72.9萬元的優惠價格，擺明就是針對國產車預算型買家而來，當然受到影響的可就包含FORD Fiesta、HONDA Fit、KIA Morning、MITSUBISHI Colt Plus、NISSAN March和TOYOTA Yaris。

FORD Fiesta

售價：58.5-69.8萬元

以嶄新設計風格與基於One FORD計畫研發所誕生的Fiesta，是原廠相當重要的全球戰略車，2012年導入國產化後結合優異的操控性、安全、省油、科技及設計等特點，並憑藉著Kinetic Design設計語彙獲得德國Red Dot設計大獎，目前僅提供五掀背一種車型，以及單一的1.6L動力心臟，其中1.6L Sport五門運動版可是採用大型ST式樣尾翼，整體更具小鋼砲模樣。所擁有3950×1722×1470mm車身尺碼和2489mm軸距，堪稱都會移動靈活的特色。動力搭載1.6L直列四缸TiVCT汽油引擎，具備122hp/6300rpm最大馬力及15.1kgm/4300rpm峰值扭力，搭配六速PowerShift雙離合器變速箱，成為國產同級距競爭對手中第一款導入高科技的車款，16.2km/L的平均油耗測試值也榮獲汽車能源分級一級油耗肯定；此外Fiesta也是第一款將ESP電子車身動態穩定系統列為標準配備的國產小型車，搭配氣囊與車體結構等設計下，無論在動力科技或是安全防護方面均有不錯的口碑。然而面對諸多起之秀崛起，售價偏高甚至直逼Focus的Fiesta，也面臨銷售不彰的窘境，但仍吸引許多愛好歐系車同好的青睞。

HONDA Fit

售價：61.9-69.9萬元

於2014年10月正式發表的國產第二代Fit，以「世界上最強功能的小型車」為研發概念，尺碼3955×1695×1525mm的設定，長度比起上一代增加55mm，軸距也提升30mm達2530mm，因此前後座距離擴大到80mm，展現「EXCITING H DESIGN!!!」的設計風格。內裝力求跳脫小型車的框架，並發展出具未來感且能夠適應駕控、乘坐需求的空間與機能。採用先進技術設計儀表板及操作介面，全車系搭載觸控式恆溫空調，1.5S等級更搭載7吋全彩觸控通訊音響系統，成為同級中唯一能連接iPhone、將智慧手機與音響連動的設定。為了創造凝聚駕駛注意力及更快意隨心，在方向盤上配置了換檔快撥鍵；而副駕駛座中控台採用手工縫線設計的類皮革的風味，搭配高亮度鋼琴烤漆及金屬塗裝飾板，展現出品味與質感。1497cc引擎以120hp/6600rpm馬力及14.8kgm/4600rpm扭力創造出超越同級車款的表現，以及高達20.4km/L(FTP換算值)的平均油耗表現。至於安全性，G-CON防護車體、雙前座/側邊SRS氣囊、VSA車身動態穩定控制系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、BOS煞車優先系統、HSA斜坡輔助系統等都在配備清單之列。

KIA Morning

售價：47.98-54.98萬元

導入國產化的Morning，為了能讓消費者入手更容易以四字頭身價搶攻市場，基本上定位屬於都會小型掀背車，在3595×1595×1480mm車身下擁有2385mm的軸距，不僅更為靈活且可以營造實用的乘坐空間，較上一代車型在不僅增加36％的膝部空間，同時行李廂的容量也增加27％至200L，藉由後座椅背的變化最大可擴充至870L水準。由於充滿強烈歐洲風格，因此出色外型曾贏得2012年Red Dot和iF設計大賞殊榮。1248cc直列四缸引擎引擎功率輸出85hp/6000rpm、12.3kgm/4000rpm，搭配四速自排變速箱，於美國平均油耗達18.5km/L，且前麥弗遜、後拖曳臂懸吊提供優異的駕乘舒適性；而制動系統則有前碟後鼓與四輪碟煞兩種設定。至於配備部分，Keyless、引擎啟閉按鈕、鋸齒式排檔設計、多功能方向盤、七吋觸控式多功能影音系統、LED日行燈、霧燈、HAC上坡起步輔助系統、雙前座SRS、VSM車身動態管理系統、ESC車身動態穩定系統、ESS緊急煞車警示系統等都列在清單中。嚴格來說Morning算是CP值相當高的國產小型車，對消費者來說將是不錯的選擇。

MITSUBISHI Colt Plus

售價：55.9-66.5萬元

從導入國產化以來便以大空間、高便利性、經濟性獲得消費者肯定的Colt Plus，為了增加市場競爭力遂於2013年9月進行大幅度小改款，外觀除了提高引擎蓋高度，並增加稜線斷面再換上俐落的梯型水箱罩，車側則增加深色側裙，搭配大型化尾翼、及LED定位燈等，展現豐富的運動格調，並在軸距同為2500mm下將車身尺碼變成4390×1690×1555mm，這樣的身影於同級車中算是最大。基於兼顧經濟性與運動性的雙重考量動，力方面改以效率更好的1499cc直列四缸MIVEC自然進氣汽油引擎，雖然排氣量降低但馬力同樣維持在112hp/6000rpm，並獲得15.0kgm/4500rpm的峰值扭力輸出，搭配七速手排模式的CVT無段變速系統後，寫下平均油耗18.9km/L的成績。至於廣受好評的電動開啟尾門、EPS電子式動力輔助轉向系統、PUSH START智慧觸控啟動系統、高IQ行車資訊顯示幕、恆溫空調、定速巡航等都在配備清單之列。

NISSAN March

售價：53.5-58.8萬元

2011年第四季重新導入國產化的March，雖然承襲過去渾圓可愛的造型，並擁有國產1.5L掀背車最小迴轉半徑4.5m，以及貼心和安全配備，但市場上對手眾多且身價與印象相差太大，導致March在銷售表現不如預期。3780×1665×1430mm車身尺碼搭配EPS電子動力方向盤，讓車主在都會區靈活轉彎，同時搭載智慧e化旅程電腦，即時顯示行車相關資訊，提醒車主生活中所有大小紀念日，人性化車室空間提供舒適駕乘感受，6/4分離座椅更創造531L超大載物空間，滿足收納需求，使所有車主都能輕鬆上手。為了實踐環保綠計畫思維，搭載1498cc直列四缸DOHC引擎，搭配CVTCS可變汽門正時控制系統，擁有99hp/6000rpm、14.0kgm/4800rpm輸出功率，展現15.6 Km/L平均油耗。在安全方面March全車系標配雙前座防護氣囊、高剛性車體結構、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統、第三煞車燈等。

TOYOTA Yaris

售價：55.5-61.9萬元

採用TOYOTA當前新世代家族風貌「Keen Look」設計語彙的新Yaris，4115×1700×1475mm的車身和2550mm軸距，在尺碼上的比起前代還要增色不少，論乘坐、論空間及動態表現都要來的優異許多。動力搭載1497cc代號1NZ-FE的直列4缸汽油引擎，搭配i-Super 4速自排變速箱，具備109hp/6000rpm、14.4kgm/4200rpm的動力輸出，更獲得能源效率評定1級、18.0km/L的油耗成績。內裝部分不論是中控台、方向盤、門飾板造型與座椅配置都與Vios相仿，各項操作開關也共用相同料件，其中僅有儀表板、音響及空調背光從原本的藍色轉為活潑的橘色背光。此外包含USB/Aux in功能的音響主機、恆溫空調控制面板、甚至細部都有超越入門的質感呈現。至於15吋鋁圈、透氣皮椅、投射式頭燈、倒車雷達、前檔隔音玻璃與四喇叭、Smart Entry、Push Start、恆溫空調、電動折收照後鏡、方向盤控制鍵、雙前座SRS氣囊、整合ABS、BAS、EBD與BOS系統的煞車系統都在配備清單中。

如果光C/P值來看，Fabia的確值得入手，畢竟來自歐洲原汁原味的進口小車，配置完善且高指數的安全防護系統，以及相當耐用且距口碑的動力底盤科技，加上切入60-70萬元區間帶的入手價格，光這些條件就足以打趴一掛國產車，但進口車最大罩門乃在於後續保養維修的價格較高，因此有意入主與否就須先將所有條件考慮進去再下手，千萬別等成為車主後才大肆放馬後砲。

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[車訊]SKODA Fabia：玩FUN你對〝皮卡〞的想像變化，SKODA Fabia Pickup concept現身Worthersee Tour

AUTONET記者：林士傑(05/04/2015)

可別以為一些地方性的車迷活動無法和國際車展來相互比擬，發源自1981年於奧地利Worthersee湖畔旁的Reifnitz小鎮上所舉辦的「Worthersee Tour」活動，開辦迄今不僅以來到第34屆，備受車迷引頸期盼的除了盛大的派對活動之外，同時僅限此活動現身的概念車款，更是整場活動的重點主角；而身為集團旗下品牌之一的SKODA，今年不僅不會缺席這場活動，同時也為車迷們準備好全新的概念作品，也就是Fabia Pickup concept。

不同於過去使用Rapid、Citigo或Yeti車型，這回SKODA可是將操刀對象移轉到首度在去年巴黎車展上現身，全新第三代的入門小寶貝Fabia的身上，但SKODA可不是仍像以往一般，僅為Fabia妝點成另類的特仕車型，或動點小刀手術，反倒是大刀闊斧地為他注入了另類的生命氣息，也就是賦予他〝FUNstar〞的身分。

在接受23人來自不同領域團隊打造下的Fabia Pickup concept，不僅絲毫沒有任何一點違和的氣息，更多了點另類的俏皮喜感，且為了不讓Fabia Pickup concept不若一般Pickup來的如此壯碩硬派，不僅以灰、白雙色調為主軸搭配，裡頭更多了不少充滿科技概念的螢光綠元素，且就連車體下方也不忘為他帶點隱藏的螢光綠霓虹燈裝置；此外，既然是多了Pickup的調性，在捨去車尾的後廂之後，B柱的部分不但經過強化打造，後車箱的置物空間，也被設計團隊以不鏽鋼材來做為取代。

而潛藏在Fabia Pickup concept兩道散熱鯊魚鰭恐引擎蓋底下的動力，儘管原先設計團隊打算為他塞進一顆排氣量1.8L的TSI引擎，不過因Fabia的引擎室空間太小，所以最終仍維持他現有的1.2L TSI引擎，並他配七速DSG雙離合器變速箱系統。

值得一提的是，為了提升Fabia Pickup concept的玩樂性質，在僅限雙人乘坐的車室空間裡，不僅融入和外觀相仿的設計搭配，同時也搭載輸出功率達1400瓦的音響喇叭系統，以及200瓦輸出功率的重低音喇叭配備。

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[車訊]SKODA Yeti：510hp直列五缸渦輪心臟，SKODA Yeti狂暴雪人賽道嘶吼

AUTONET記者：張振群(05/04/2015)

說到捷克SKODA，除了有著傲人的百年造車工藝外，旗下各車款實用至上的產品取向，都讓所有車主相當滿意。如在2009年日內瓦車展發表的都會休旅Yeti，以靈活俐落的車身尺碼，加上出色的節能表現，廣受歐洲市場好評，甚至是台灣地區也有相當高的能見度。而這款闔家歡樂的Yeti，完全不需要用性能來輔佐它的知名度。

不過來自英國的TT Shop / TTS Roadsport改裝廠可不這樣想，看準Yeti採用VW集團PQ35底盤平台衍生而來的硬體架構，不僅和VW Tiguan、Golf 6、Beetle、SEAT Tribu有相同血緣，更和AUDI Q3有不小關連，所以Q3中最強的RS Q3動力單元似乎是能夠移植到Yeti上，只不過需要更動的地方勢必相當多，是一項不小的工程。

但TT Shop / TTS Roadsport改裝廠不僅做到了，更在日前釋出這輛Yeti於英國Brands Hatch賽道的試車影片。其中亦提到這輛Yeti不僅換上AUDI的2.5L TSFI直列五缸渦輪增壓引擎，亦順勢換上新變速系統、懸吊以及四輪傳動系統等，且更進行Revo Performance Stage 3第三階段進化，讓最大馬力來到510hp的境界，完全直逼超跑等級。

而翻開Yeti目前車型的編成，除了受到許多消費者愛戴的1.2L TSI直列四缸渦輪增壓引擎（105hp）外，歐洲市場提供的1.8L TSI也才不過160hp而已，而馬力最高的還是2.0L TDI柴油渦輪引擎，有著170hp表現。而這輛經過改裝過後的Yeti，竟然超過有高出3倍的馬力表現，在賽道上更能兇狠的超越前方對手，完全讓人無法招架。

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發表時間：2015/5/5 15:34

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[車訊]SKODA Snowman：Skoda Snowman七人座SUV將在今年年底揭示！？

Skoda Snowman七人座SUV將在今年年底揭示！？｜InCar癮車報

由 kun 在週一, 2015/05/04 - 3:00下午發表

根據澳洲caradvice的一則新報導指稱， Skoda將會在今年年底於捷克的一特別活動中揭示傳聞已久的七人座SUV。（上圖:Fabia Combi）

來源消息表示，Skoda的這款七人座SUV會被取名為Snowman或Polar。Snowman/Polar將採用新Superb的MQB B平臺打造，而據說在造型上會與即將推出的Superb Combi相似。另外，據稱Snowman/Polar的標準車身長度大約是4600mm，設置有五個坐位，而消費者若願支付額外費用，則會多出兩個設置在第三排的後座椅，不過，推測第三排座椅可能只適合兒童乘坐。

動力系統部份目前還無法確定，不過Snowman/Polar的小排汽量引擎將會採用前輪驅動設計，而較昂貴，排氣量較大，動力也較大的車型才會配備AWD四輪驅動系統，藉以提供更好的循跡性與越野能力。

如果這個消息是真的，那麼，在特別活動上揭示之後，預計Snowman/Polar會在2016年3月份的日內瓦車展上與世人見面，並於不久後開始上市銷售。

[Source：Caradvice]

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[車訊]SKODA Fabia：樂趣超乎期待，SKODA Fabia 1.2L TSI馬祖試駕（內裝進化篇）

AUTONET記者：吳世傑(05/05/2015)

SKODA Taiwan此次大手筆地邀請媒體朋友一同前往馬祖南竿島體驗全新第三代Fabia的進化之處，駕著Fabia穿梭在路線迂迴起伏的南竿道路，除了一眼愛上的歐風大氣外型讓人喜愛以外，車內貼心倍至的各項設計與亮眼的內裝配色更是讓人超乎原有的期待。讓小車的內裝不再了無生機，而擁有足以與車格更大的歐系車款相比擬的質感與配備水準，讓SKODA全新Fabia成為當代最有價值的歐洲掀背。

從拉開車門坐進Fabia車室開始，源自歐系血統的感受便不斷從各項設計與回饋感受透露出與日系小車的不同。為了強化歐洲小車的活潑視覺感受，Fabia 1.2L TSI的中控台採用大面積白色烤漆飾板，以強烈對比創造輕盈的視覺感受，同樣的白色飾板也延伸至Fabia的三幅式方向盤，在氣囊與多功能操控鍵外圍採用白色飾板包覆。Fabia全車系標配SWING 5吋彩色觸控多媒體資訊系統，具備SD卡、Aux-in與USB讀取等功能，1.2L TSI車型更配備藍芽無線通訊系統、且可選配Mirror Link智慧型裝置互連服務，讓小車定位的Fabia在娛樂系統方面也擁有全方位的演出。

SKODA Fabia內裝採大面積白色烤漆飾板，視覺感受相當活潑、輕盈

SWING 5吋彩色觸控多媒體資訊系統，1.2L TSI車型配備藍芽無線通訊系統

SKODA Fabia的音響系統標配SD卡、Aux-in與USB讀取等功能

Fabia的方向盤造型相當立體有形，雖然盤幅線條看似複雜但實際握感與皮質觸感卻是相當優異的，方向盤上具備音響與電話控制按鍵，也設有旅程電腦控制鍵，能快速掌握車輛行駛狀態。方向盤後方不論是1.6L或1.2L車型都未設有換檔撥片，僅能以排檔桿進行手動檔位變換，以Fabia都會小車的定位倒也算合情合理。方向盤後方映入眼簾的是中規中矩、辨識度與功能性卻都相當優異的儀表板，採雙圓式設計中央在鑲嵌大型資訊顯示幕，可顯示旅程資訊、油耗表現、曲目、時速與油溫等詳細資訊，功能性相當充沛。

方向盤造型與手感皆相當優異，後方並沒有換檔撥片稍嫌可惜

儀表板辨識度相當優異，造型簡潔卻功能性十足

基本車輛資訊與行車電腦都整合在儀表板內

環顧Fabia 1.2L TSI的內裝配備，這樣的配備水準幾乎是同級車少有，包括定速巡航系統，引擎自動啟閉、光感應自動頭燈、胎壓偵測等等機能都完整搭載，且透過原廠所標配的觸控多媒體資訊系統，各項車輛資訊也能直接從中央螢幕檢視，包括ESC循跡系統關閉、Follow Me Home照明輔助設置、車輛油耗統計等等都能直接以觸控進行操作，使用起來相當直覺簡便。不過在功能豐富的觸控主機下方便是手動空調面板，風速、冷熱與出風口設置透過三個旋鈕進行操作，而非時下流行的恆溫空調，然而以我個人而言這種簡單好操作的空調系統操作直覺，甚至行進中也能以觸摸方式進行操控，反倒是內裝的一大優點所在。

Fabia 1.2L TSI標配定速巡航系統

Fabia 1.2L TSI標配Start/Stop引擎怠速熄火裝置

觸控螢幕內可直接進行多項車輛設定，包括循跡系統啟閉、胎壓偵測、Follow Me Home輔助照明等等

空調系統方面Fabia採用純手動設置，操作相當直覺

依循著SKODA「Simply Clever 聰明的就懂」品牌精神，SKODA Fabia全車可是配置了相當多樣化的置物空間，排檔座前方與後方設有寬闊的方正置物空間，整合杯架與卡片夾、零錢格等設計，讓所有小物都有適當的空間存放。門板上的置杯架經過特殊設計，能夠放置容量達1.5L的大型寶特瓶，駕駛座A柱也設計了透明票夾，能夠夾持常用的通行證或是票券，不至於擋住駕駛時的視線，充分展現SKODA Simply Clever的設計思維。SKODA Fabia的車身尺碼為3992×1732×1467mm、軸距則為2470mm，在這樣的車體大小中Fabia不但能夠輕鬆容納4人乘坐，必要時也可以請後座乘客多多擔待擠下第五人，重要的是全車座位均配備三點式安全帶，不因後座中央較少使用而犧牲安全性。在後座椅背不頃倒的情況下，Fabia的後廂空間達到330L，可輕鬆容納一家四口出遊的行李載運需求，後箱內分層規劃的置物空間也讓任何小物都能輕鬆收納。

Fabia雖然車身長度不到4m，但前座、後座空間都能舒適容納成人乘坐，實用性頗高

後箱容量在標準狀態下達330L，後座椅背傾倒後可輕鬆放置大樣物品

後箱側邊設計有多層次的收納空間，展現Simply Clever品牌精神

多樣化的置物空間讓各種小物都有專屬位置可供存放

Fabia全車系皆標準配備布紋座椅，1.2L TSI車型更升級為三色牛仔布紋與駕駛、乘客座高低可調座椅（1.6L車型僅駕駛座高低可調），不論前座後座的乘坐感受皆相當優異，布質椅面觸感與做工都相當細膩，椅墊泡棉偏硬且身體部分相當具有支撐性，長途乘坐之下並不容易感到疲累。然而Fabia的前座大腿部分略為缺乏支撐性，雖然能夠透過升高座椅來改善，但卻因此讓駕駛姿勢調整範圍受限，是整體內裝幾近完美的美中不足之處。

三色布紋座椅質感相當細膩，也讓Fabia車室空間相當活潑、年輕

在看完了Fabia詳細的外觀、內裝介紹之後，對於Fabia身為歐洲小車的操控性我們也有很深刻的體會，由於南竿島地形多山、連帶的道路規劃也隨著地形起起伏伏，對於這具1.2L TSI汽油動力與七速雙離合器變速箱來說是相當嚴苛的考驗。究竟SKODA Fabia的動力與操控性能帶給我們甚麼驚喜的呈現，還請期待後續報導！

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(冷日)

發表時間：2015/5/5 15:42

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[車訊]SKODA Superb：三代共享榮耀！SKODA Superb車系第75萬輛捷克Kvasiny廠下線

AUTONET記者：邱志翔(05/05/2015)

受益於母集團VW的資源共享，捷克汽車品牌SKODA近年來成長快速有目共睹，在2014年更是締造了創廠以來首度銷售破百萬輛的新高紀錄，挾著這樣的氣勢，今年開季同樣有著好表現，而近日令原廠更興奮的事想必是旗艦車款Superb極具歷史意義的第75萬輛正式於家鄉Kvasiny廠下線！

第一代Superb

創廠超過110年的SKODA，其婉約而風情萬種的波西米亞造車工藝，擄獲數以萬計的車主的心，其中作為旗艦車型的Superb更是成為皇室貴族的最愛。擁有深遠歷史的Superb，最早發跡於1926年，由SKODA與豪華汽車品牌Hispano Suiza合作推出的H6B，成為Superb的發展基礎；第1輛Superb於1934年問世，並在1949年停產。

在1991年加入VW集團獲得資源後，Superb也開啟重生契機，第一代車型便在2001年誕生，2008年日內瓦車展發表現行第二代，隔年推出了旅行車版本，隨後在2013年上海車展推出小改款車型。

秉持著與VW Passat共享底盤架構、動力系統等傳統，2015年日內瓦車展亮相的最新第三代接班人，也追隨新八代Passat使用最新MQB底盤，不僅車身尺碼調整、軸距拉長、空間也變大，也因為MQB底盤的高度兼容性，因此新Superb所能對應的動力總成也變得更加多元，引擎具備通過EU6排放標準的5汽3款柴動力總成，也因為新Superb加入Kvasiny廠才能催生第75萬輛下線的車系記錄。

SKODA Superb各廠生產數量統計
Superb（B5,第一代）捷克Kvasiny廠 136,068輛

Superb（B6,第二代）捷克Kvasiny廠 379,600輛
Superb（B6,第二代）印度Aurangabad廠 15,170輛
Superb（B6,第二代）中國上海安亭鎮廠 186,987輛
Superb（B6,第二代）中國寧波廠 31,500輛

Superb（B8, 第三代）捷克Kvasiny廠 600輛
Superb（B8, 第三代）中國南京廠 75輛

第二代Superb

第三代Superb

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發表時間：2015/5/6 5:37

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[車訊]SKODA Fabia：樂趣超乎期待，SKODA Fabia 1.2L TSI馬祖試駕（實際駕駛篇）

AUTONET記者：陳紀樺(05/06/2015)

Fabia作為SKODA Taiwan登陸國內的第一款產品，勢必不能讓國內消費者失望，除了要有出色的價格之外，配備上也絕不能令人失望。此外，被原廠封為最有價值歐洲掀背車的Fabia，在實際駕駛上能不能撐起這樣的名號也相當令人好奇，因此在原廠的熱烈邀請下，AutoNet汽車日報隨著大隊人馬來到風光明媚的的「馬祖南竿」，進行全新Fabia國內首次試駕。

在Fabia試駕系列報導的外觀革新篇中，我們為讀者分析了車輛的外觀的重大革新，而這篇報導則將針對新一代Fabia的安全性配備，以及在各式地形下的操駕表現究竟會有什麼程度上的表現，究竟能不能符合其最有價值的身份。

我們可以概述一下Fabia的車輛重點。全新的第三代Fabia獲得許多國際上的獎項，除了Red Dot紅點設計大獎外，更被外媒評選為2015年度風雲車款，因此在實力上絕對不小覷，不過究竟是什麼原因能夠支撐起如此出眾的成績？時尚的外觀設計以、質感上乘內裝自然為Fabia加分不少，但Fabia更令人佩服的是在底盤系統、動力科技及安全性配備上。

全新Fabia在設計之初便以舒適、與操控穩定性作為考量，因此便基於母集團VW旗下最新的PQ26底盤模組，加上在各方面都有好評價的MQB模組打造，並在品牌工程師成功整合兩個系統後，再針對底盤施以強化工程，並且透過多項科技配備提升車亮的操控性表現，諸如XDS主動式電子防滑差速器、MSR引擎循跡控制、DSR駕駛轉向穩定輔助系統，大幅提升操控性能，使得前麥花臣、後扭力樑懸吊設計的Fabia，仍能擁有同時兼顧穩定、靈活的動態表現。

然而，作為品牌的新世代產品，Fabia自然不會僅有基礎的底盤有出眾表現，畢竟設計除了在擁有舒適及操控性後，車輛安全性表現也不能馬虎，因此在主被動安全性配備上，SKODA Taiwan也相當有誠意的，將所有能配備於Fabia上的安全性配備列為標配。除了基礎的ABS煞車防鎖定系統、ESC電子行車穩定系統之外EBV電子煞車力道分配、ASR加速防滑控制、斜坡起步輔助及MKB二次碰撞預煞系統也同樣在列，更在座艙內用上六具氣囊，提供乘客全方為的保護。

在如此優異的基礎之下SKODA為Fabia設計了兩種不同的動力配置，分別是使用1.6L MPI直列四缸自然進氣引擎車型，以及使用1.2L TSI渦輪增壓引擎的車型，並搭配使用不同的變速箱，分別使用6速自手排及7速DSG雙離合器變速箱。兩種車型雖然擁有相同的110hp馬力輸出，但相對於1.6L MPI僅能在5800rpm激發最大馬力，1.2L TSI引擎卻可以擁有4600-5600rpm的馬力輸出平原。此外，在扭力表現上，1.6車型僅有15.8kgm（3800rpm），但排氣量僅有1.2L的引擎卻靠著渦輪增壓系統，創造出更為優異的17.9kgm（1400-4000rpm）扭力。

雖然僅有1197c.c.的排氣量，但在渦輪增壓系統的全力輔助下，仍有超群的110hp/17.9kgm動力，但對於僅有1154kg的車重來說也相當充足，因此不論是面對起步的加速，或是陡峭的斜坡，Fabia都可以臉不紅氣不喘的輕鬆征服。

在前文中針對車輛的底盤、動力系統及安全性配備上，都有基礎的介紹，因此現在也將話題導入到實際的駕駛感受，其中不論是底盤或動力系統，都透過「馬祖」多變詭譎的道路做了完整的測試。

本次試駕的1.2L TSI車型，是SKODA Taiwan的主力產品，在集團先進的技術援引下，確實沒有讓我們失望。雖然僅有1197c.c.的排氣量，但在渦輪增壓系統的全力輔助下，仍有超群的110hp/17.9kgm動力，並可在9.4秒完成0-100km/h加速，並有著196km/h的極速表現。雖然並沒有特別亮眼，但對於僅有1154kg的車重來說也相當充足，因此不論是面對起步的加速，或是陡峭的斜坡，Fabia都可以臉不紅氣不喘的輕鬆征服。

雖然Fabia使用的7速DSG變速箱擁有足夠的換檔速度，但在D模式下邏輯下，就顯得緩和許多，甚至要說遲鈍都無可厚非，不過一旦進入S模式，變速箱反應立刻脫胎換骨，除了維持在較高轉速外，檔位選擇也更加高明，讓駕駛在需要動力時，立刻做出最直接的反應。

7速DSG變速箱擁有足夠的換檔速度，但在D模式下邏輯下，就顯得緩和許多，不過一旦進入S模式，變速箱反應立刻脫胎換骨，除了維持在較高轉速外，檔位選擇也更加高明

雖然說動力系統的表現尚算出色，應付Fabia的車重也相當足夠，以都會時尚小車的定位來說也相當稱職，但由於SKODA旗下的Fabia R5賽車帶來的高性能形象，也為Fabia的性能帶來某種程度的憧憬，不過就結果來看，Fabia的動力系統確實沒有太多的Sporty感受。

相對於動力系統較為保守的設定，Fabia的底盤就更顯高明，能夠同時兼顧穩重及靈活兩種面貌；透過前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構來看，Fabia似乎走的舒適穩重的路線，實際駕駛後Fabia的表現確實相當出色，不論是在高速直線或是高速彎角，都有超越不到4米小車的超群表現，完全感受不到絲毫神經質，同時對於路面狀況的回饋也相當清晰，同時又能擁有適中的碎震表現。

然而，當試車組決定透過較激烈的方式操駕，Fabia卻也顯現出截然不同的性情。歸功於僅有1154kg的車重，Fabia在高速入彎時感受不到絲毫轉向不足，前輪指向那車頭就轉向那。至於車尾雖然沒有猶如軌道車般的動態表現，但透過滑溜的車尾動態，確實帶來更多駕駛樂趣。

對於筆者來說，全新的第三代Fabia外觀設計相當出色，但由於每個人對於審美觀的觀點不同，因此在這邊也不會透過太多的文字敘述。不過對於動力、底盤系統都有正面且相當高的評價，加上超越同級對手的主、被動式安全性配備，Fabia確實是相當出色且優異的產品，整體可說是允文允武！絕對能撐起最有價值掀背的名號，而且最令人感到興奮的是，Fabia的整體性如此優異，但卻擁有相當親民的價格，在五月底前1.6 MPI車型僅要65.9萬、1.2 TSI僅需72.9萬便可入手，但有意購買的消費者勢必要等到五月底才能交車了，因為首批150輛的配額已經銷售完畢。