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發表時間：2013/9/2 9:07 |
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- [車訊]AUDI A3：以科技風格傲視群雄，全新第三代AUDI A3 Sportback澎湖試駕（序）
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雖然在2012年3月份的日內瓦車展上，AUDI就已經推出了全新第三代的A3，五門版本的A3 Sportback，則是在同年9月份的巴黎車展發表，至於國內，在許多AUDI車迷的引頸期盼之下，AUDI Taiwan終於在前些日子將A3 Sportback以141萬元起的價格發表上市，初期便提供包括1.4 TFSI、1.8 TFSI、1.8 TFSI Luxury頂級車型、2.0 TDI以及S3 Sportback等五款車型，產品陣容可說是相當完整；而在這次AUDI Taiwan所舉辦的試駕活動當中，則是提供了1.4 TFSI、1.8 TFSI兩款原廠設定為銷售主力的車型讓媒體們進行體驗。
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多年前，A3在當時可說是豪華掀背車級距的唯一選擇，但時至今日，整個車壇生態可說是有了極大的轉變，A3這款當時獨領風騷的先驅者，在面對現在群雄割據的豪華掀背車級距，AUDI原廠在開發設計時自然是不敢大意；所以在正式進入正題之前，我們先帶讀者朋友們大致了解一下，第一眼見到全新AUDI A3 Sportback時，是什麼樣的印象。
首先就外觀來說，這個部分其實是見仁見智，畢竟審美觀人人不同，有人喜歡，就會有人不喜歡，但不得不說AUDI在大量保留傳統的設計風格之餘，近年來更大力導入科技元素，例如頭燈組的箭形極線LED識別燈、銳利顯眼的LED尾燈搭配上直線與曲線兼具的車身線條走勢，讓A3 Sportback除了動感，更富有年輕的科技風格。
至於在內裝的部分，AUDI A3 Sportback同樣也採用了相同的設計走向，利用大量LED、金屬飾板的交互配置，營造出令人驚喜的視覺享受，再加上新一代MMI系統功能更加強大，同時也更具質感，對於熟悉3C流行趨勢的新世代消費者來說，相信是正合胃口；另外，整個車室內部的鋪陳可說是更加精緻，更符合AUDI豪華品牌的形象。
在面對其他競爭對手的強攻，全新第三代AUDI A3 Sportback自然有著許多優勢，首先就是世代最新，所以在許多配備的科技基礎上，比起其他同級車可說是酷炫許多，此外，由於第三代A3採用了VW集團的最新科技MQB底盤平台，引擎的部份，也由於MQB底盤平台的關係，進行了重新設計，對於消費者來說，在與其他對手相差不遠的車價，能夠買到該品牌旗下的最新科技，相信是頗具吸引力。
至於AUDI A3 Sportback在駕馭、空間配備上的實際表現，就等AutoNet汽車日報試車組從澎湖回到台灣本島之後，在一一跟各位讀者詳述，有興趣的朋友們別忘了鎖定我們的後續報導。
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冷日
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發表時間：2013/9/6 6:49 |
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- [車訊]AUDI S3：全面導入4G/LTE科技，AUDI新世代S3 Sportback打頭陣
| 相信讀者們都還記得，全新第三代的AUDI A3 Sportback不久之前才剛正式導入國內販售；而近年來行動網路科技逐漸開始從3G到3.5G，現在即將邁入4G時代，一向以科技做為品牌特色的AUDI，則是在近日宣布，全新A3車系正式開始全面導入行動網路4G/LTE科技，其中率先導入的車款就是S3 Sportback，而A3車系其他車款也將會從今年11月開始導入這項配備。
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| 事實上，AUDI在2013年初的北美CES消費電子展就已經公布了新一代A3車系將會搭載這項配備的消息，如今終於有了結果，由現階段行動網路、通訊已經成為多數人日常生活一部分的趨勢來看，這項配備應該會受到許多行動載具重度使用者的歡迎。
與目前國人熟知的3G相比，4G/LTE的傳輸速度更加迅速，能夠有效率的傳輸容量較大的檔案資料，也讓線上觀看高畫質影片或聆聽高音質音樂的動作成為可能，另外LTE科技的應用也能夠使得雲端資料存取的動作能夠無縫進行。
若要享受LTE科技所帶來的便利，消費者必須先加選原廠提供的Technology套件，其中包括MMI Navigation Plus與AUDI connect功能，再加上一個由當地電信公司所提供的SIM卡；當乘客坐進具備LTE科技的S3 Sportback之後，其行動裝置就會自動與車輛上的WLAN熱點，乘客們就能輕鬆的上網瀏覽，甚至同時利用網路做不同的事情，例如其中一位乘客可以看高畫質影片，另外一位乘客同時能夠進行視訊會議。
而4G/LTE科技的應用，也能夠讓AUDI connect提供駕駛人更快的資訊服務，包括Google Earth導航、街景服務、網路廣播、線上交通資訊等，其他功能還包括了找尋加油站、距離、油價資訊以及停車場搜尋等功能，可說是相當方便。
不過根據原廠表示，目前最早啟動這項服務的是英國，O2與Vodafone兩家電信公司已經在8月29日於倫敦啟動了4G服務；至於國內的部分，要享用到這個服務，可能還得在等等，除了要看AUDI Taiwan會不會提供Technology套件選配之外，因為國內4G的執照目前包括中華電信、台灣大哥大、遠傳電信、亞太電信、台灣之星移動電信、國碁電子與新建公司七家業者通過審查，預計9月3日開始執照競標作業，並於12月發出執照，待業者建置後最快預估要到2014年底或2015年開始營運。
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發表時間：2013/9/16 6:23 |
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- [車訊]AUDI A3：2013法蘭克福車展搶先報：線上直播，AUDI A3 Cabrio敞篷車即將登場
| 2013年德國發蘭克福車展已進入倒數階段，許多車廠迫不及待陸續發表廠照或規格等來炒熱話題。不過就算已經知道新車樣貌或是動力單元，但在車展正式開幕後場上仍是擠得水洩不通，無法好好仔細端倪。因此，AUDI很貼心的在日前宣佈，全新AUDI A3 Cabrio敞篷車將會以線上直播的方式對外發表。
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| 恰巧的是，去年2012年巴黎車展前夕RS5 Cabrio也是在線上發表。而這一次A3 Cabrio再採用相同模式登場，似乎要與其它車廠的新作品叫囂，因為AUDI發表時間是在法蘭克福車展前夕的週日，也就是9月8日。只不過即便原廠透露A3 Cabrio發表的日期，但是卻沒有發表任何一張廠照或是車輛規格。
既然是從現行款A3衍生而來，那動力配置的細節也就能略知一二，如1.4L的TFSI汽油渦輪增壓引擎有著140hp最大馬力輸出，以及180hp的1.8L TFSI。柴油引擎部份2.0L TDI可發揮150hp以及184hp兩種動力輸出，較可能成為A3 Cabrio的首選。至於S3上的300hp當然更是不可或缺的。
根據知情人士表示，A3 Cabrio將會是一輛都會型態的四人座軟頂敞篷車，延續現行款A3科技、流暢的線條，並導入多元且支援LTE高速網路的影音系統。而A3 Cabrio預計在2013年9月8日歐洲時間上午00：01分，在AUDI MediaTV（網址：www.audimedia.tv）發表直播這輛新車的各項特點以及實車樣貌。
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發表時間：2013/9/16 7:04 |
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- [車訊]AUDI A3：2013法蘭克福車展搶先報：延續夏天，AUDI A3 Cabriolet發表
| 日前經過AUDI MediaTV直播新世代A3 Cabriolet敞篷車發表會後，數張廠照以及規格細節也隨後發出。這輛都會取向的四人座敞篷車，為讓後座乘客有更舒適的乘坐表現以及置物空間，將原本4240mm的車身尺碼增加到4420mm，軸距也從2580mm增長到2600mm，車寬為1790mm、車高1410mm。
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| 新世代A3 Cabriolet增長的空間，不僅讓前、後乘客有更充裕的腿部空間，行李箱容量也順勢增加60L，即便頂篷收納後仍有287L的空間表現。為了不讓敞篷結構影響太多空間，A3 Cabriolet採用鎂、鋼複合的骨架搭配軟篷設計，收折至第二排座椅後方，且可在18秒內完成開啟或關閉的作業時間外，更能在車輛時速50km/h以下進行收納。
即便A3 Cabriolet採用軟篷設計，在車輛後檔部份仍採用黑色玻璃，來保有關篷時的個人隱私。另外能依照車主喜好，挑選黑、灰、棕三種頂篷外觀顏色，來搭配AUDI所提供的16種不同車色。此外，另外選配的Acoustic Top頂篷內部擁有較厚的泡棉設計，可提升關篷時車內的寧靜度，並附有車輛防翻滾系統來保護乘客安全。
在A3 Cabriolet基本車型上，拜MQB底盤平台輕量化工程所賜，車身總重量只有1365kg，相較於舊款車型還輕上50kg上下。不過將比起現行款掀背車型還多出30kg，只因為敞篷車型必須強化底盤部份結構，來加車身的抗扭度與鋼性，並利用鋁製的引擎蓋來減去一些多餘的車體重量。
內裝方面A3 Cabriolet延續一般A3車款的年輕化設計，圓形冷氣出風口以及金屬飾板為科技氛圍主軸，契合Bang＆Olufsen音響系統、MMI導航、7吋液晶螢幕、三輻式平底方向盤，以及LTE高速網路傳輸系統，讓車輛擁有豐富的影音系統與對外網路支援，如Facebook、Twitter或者在地停車場搜尋等功能。
動力規格選選擇上，AUDI給予A3 Cabriolet多元的引擎陣容可選。基本車型1.4L TFSI直列四缸汽油渦輪增壓引擎，擁有140hp最大馬力。而1.8L TFSI則有180hp馬力。柴油部份，則有馬力110hp的1.6L TDI以及馬力150hp的2.0L TDI可選。頂級車型來自S3上的2.0L TFSI直列四缸汽油渦輪增壓引擎，可爆發出300hp最大馬力輸出。最後，A3 Cabriolet預計在2013年秋天上市，預售價格為31700歐元（約新台幣123.8萬元）起。
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發表時間：2013/10/21 7:59 |
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- [車訊]AUDI A3：簡配降低門檻？一汽大眾奧迪AUDI A3三廂版資料曝光！
| 在導入全新集團MQB平台之後，不久前一汽大眾佛山廠正式宣佈開始投產七代Golf高爾夫車系，沿用同一平台衍生之AUDI A3 Sedan與Sportback均將於此共線生產，不過考量到市場接受度與競爭條件，根據最新消息指出一汽大眾奧迪國產化AUDI A3 Sedan房車入門版本為了降低售價配備將有所更動！
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| 一般認為在降低成本與入主門檻的考量下，一汽大眾奧迪AUDI A3 Sedan中國版基本款建議售價可望降低至22萬人民幣左右，這款與七代Golf同樣出自於集團MQB彈性乘用車平台之新車，除了首度推出量產三廂房車以外，面對愈來愈多潛在競爭對手，一汽大眾將採用更多樣化之產品佈局戰略，當然原本僅有進口版本之Sportback掀背五門版本未來也將同步投產。
將於2013廣州國際車展正式公布2014年式中國國產化房車之一汽奧迪AUDI A3 Sedan，車身尺碼為4456×1796×1420mm，軸距則為2637mm，原本先前於2013上海車展與法蘭克福車展亮相之運動版與豪華車型之LED頭尾燈配置亦將入門車型中除名，主要考量當然是因為成本壓力，內裝格局基本上與先前公布者相當，但至少稱為AUDI Connect之車載平台，亦將配配置於一汽大眾奧迪之中國國產化車系，該系統更將導入包括無線上網還有整合智慧型手機作業平台，另外駕駛人或車主亦可藉由進一步加值程序導入包括生活訊息通知、線上要聞閱讀、Google Earth地圖衛星導航服務、Google街景、網路收音機等等。
動力系統方面，一汽大眾奧迪於佛山廠投產之AUDI A3 Sedan亦將同掀背Sportback版本，提供汽油1.4L與1.8L設定之TFSI直噴渦輪增壓引擎，均搭配S-Tronic七前速雙離合器自手排兩用變速系統，另外也可加價選配AUDI著名之quattro全時四輪驅動裝置。
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 |  | | | | 儀表控台與掀背車型共用，其中AUDI Connect車載平台將成為主要訴求之一。 |
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|  | | | | | | | | | 潛在競爭對手北京奔馳亦將投產CLA四門運動豪華房車 |
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發表時間：2013/10/25 6:55 |
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- [車訊]AUDI A3：為下個夏天做準備，AUDI A3 Cabriolet開始生產
| 2013年法蘭克福車展發表的AUDI A3 Cabriolet，延續A3車系豐富多元的陣容並提供敞篷車市場一個新選擇。採用MQB底盤平台發展而來的A3 Cabriolet，在零件流通共享的優勢下，投產速度也會比以往新車還快。日前AUDI就興高采烈的對外宣佈A3 Cabriolet已經進入生產線，德國市場即日起可開始預購。
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| 不過A3 Cabriolet還是要等到2014年春天才會交車，但能趕上夏天之前其實生產流程已經相當迅速。德國市場的售價從31700歐元（約新台幣126.4萬）起跳。並有1.4L TFSI直列四缸汽油渦輪增壓引擎、馬力140hp，1.8L TFSI、馬力180hp、2.0L TDI直列四缸柴油渦輪增壓、馬力150hp，1.6L TDI、馬力110hp，以及S3上的300hp馬力2.0L TFSI引擎可選。
雖然A3 Cabriolet和一般A3有著相同的面容，但其實車身尺碼已經增長到4420mm（原為4240 mm），軸距也一舉拉長到2600mm，讓後座乘客有更寬敞的乘坐空間。敞篷機構則是以鎂、鋼複合的骨架搭配軟篷設計，可在車輛時速50km/h以下於18秒完成開關篷作業，並保有287L的後行李箱空間容量。
至於生產A3 Cabriolet的匈牙利廠房，未來原廠還會再投資超過900萬歐元來擴充廠內設備與建築物，目的是為下一代TT Coupe以及TT Roadster 做準備，預計完工後每年的產能將可達到12.5萬輛。順帶一提，AUDI在匈牙利的這座廠房，自2007到2013年間已經生產上代A3達6.3萬輛之多，是AUDI在歐洲地區相當重要的一座生產基地。
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發表時間：2013/10/28 5:54 |
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- [車訊]AUDI A3：以科技風格傲視群雄，全新第三代AUDI A3 Sportback澎湖試駕（靜態篇）
| 身為豪華品牌小型掀背車的先驅，AUDI A3在經過三個世代的演化之後，也已經累計300萬輛的銷售成績，這也代表這款豪華小型五們先被車在全球獲得了超過300萬名車主的肯定；而AUDI Taiwan所導入的全新第三代A3 Sportback藉著VW集團全新的MQB底盤平台以及動力系統獲得水準之上的操駕表現之外，包括外觀設計、車室空間以及內裝配備等都更上一層樓。
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首先，外觀造型設計雖說是相當主觀的部份，即便是真的要雞蛋裡挑骨頭，A3 Sportback其實也沒有什麼地方能夠挑剔，在融入新世代家族設計之後，其渾厚飽滿的車身線條，搭配上頭尾燈組的銳角設計，可說是完全繼承了AUDI家族產品的前衛設計風範；其中1.8 TFSI Luxury車型更配備了S-Line套件，在時尚科技氛圍當中，更添運動風采。
雖說豪華品牌的小型五門掀背車在外型設計上算是各具特色，但AUDI A3 Sportback在科技、時尚方面的感受可說是強烈許多；頭燈組則是整合了箭形極線LED識別燈，使其擁有更加年輕的面容，全車系也配備附水平自動調整的氣體放電式頭燈以及光感應自動啟閉系統，此外其離家/返家延遲照明功能也相當貼心。
 旗桿式的車外後照鏡設計，取材自AUDI旗下的招牌超跑R8與小跑車TT |
接下來我們把目光轉到車內，AUDI A3 Sportback的車室內部均採用皮質內裝營造出豪華品牌應有的質感，搭配的3D-design Optic飾板、圓形空調出風口，讓車室內部更具有活潑的氣息，而1.8 TFSI Luxury車型則是會進一步升級為質感更加細緻的鋁質金屬飾板；另外除了入門的1.4車型之外，車內多處都以鋁合金內裝嵌件來加以點綴；座椅則是標配布/皮雙材質，尼空駕駛人與乘客舒適的乘坐體驗，同時雙前座電動腰靠調整功能也是全車系標配，至於座椅動調整則是1.8 TFSI Luxury車型的標配。
採用全新MQB底盤平台的AUDI A3 Sportback，擁有4310×1785×1425mm的車身尺碼，軸距則是2636mm，相較於前代車型，無論是車長以及軸距都有著明顯的增長，這讓A3 Sportback得以擁有寬敞的車室內部空間表現，在試車組所試駕過的豪華五門掀背小車當中，A3 Sportback的後座空間舒適度絕對算是名列前茅，在前座不刻意往前的情況下，除了後座乘客能夠擁有寬裕的膝部空間，頭部也不會感受到來自車頂的壓迫感。
 圓形的空調出風口設計讓內裝多了不少年輕氣息 |
而即便A3 Sportback算是AUDI產品陣線中較為入門的車款，但日照感應式雙前座獨立雙區恆溫空調與後座出風口的配置，更讓這款五門掀背車能夠擁有高階車款的乘車感受；另外，後行李廂則是具備380L的標準空間，再加上分離覆倒式後座椅背，可進一步將容量擴充達1220Ｌ，提供更高的實用機能性與多樣性的承載需求。
以駕駛介面來說，標配的四輻式真皮多功能方向盤提供駕駛人紮實舒適的握感，而方向盤換檔撥片以及定速巡航控制的配置也都相當就手，操作起來相當方便；儀錶板中則是搭載了彩色DIS駕駛資訊顯示系統，能夠清楚的顯示各項車輛數據，其顯示內容也能夠利用方向盤上的按鈕進行調整。
AUDI原廠在發表第三代A3時，就相當強調其科技配備，其中最受矚目的就是全新MMI多媒體介面，而這項配備不但也跟著A3 Sportback一起進到台灣，操作介面更是繁體中文，對國內消費者是相當貼心的舉措；而全新MMI多媒體介面能夠與SD讀卡槽、藍芽免持聽筒通訊與音樂傳輸、Aux-in外接音源等功能進行連動，並且能夠針對系統以及音響進行細部設定；而車內音響更內建原廠10支喇叭高傳真揚聲系統。
 後廂空間裝入四人份兩天一夜的行李加上攝影器材算是游刃有餘 |
在安全配備的部分，可說是多數歐洲豪華品牌的強項，這點在A3 Sportback身上也不會例外，全車配備雙前座氣囊、雙前座側氣囊、車側氣囊以及駕駛座膝部氣囊，全車一共七顆氣囊提供車內所有乘客在意外發生時完整的環艙式防護；至於在主動式安全防護配備方面也相當豐富，基本的ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車力道分配系統都是全車系標配，其他像是ASR循跡防滑、ESC行車動態穩定系統、甚至是AUDI hold assist主動駐車輔助系統、電子線傳式手煞車以及斜坡輔助等，也都是全車系標配；另外1.4 TFSI、1.8 TFSI以及2.0 TDI均標配倒車輔助雷達，1.8 TFSI Luxury則是升級前4後4的駐車輔助統。
進口豪華五門掀背車近年來在國內市場可說是越來越受到重視，競爭也趨於白熱化，主要原因就是這類的豪華品牌的入門車款抓緊了消費者想要晉升進口豪華品牌車款的心理，另外在質感、動力性能以及安全表現上，都比國產頂級的車型進階不少；而去除各項主觀喜好後，AUDI A3 Sportback不但在動力、底盤科技上更加新穎，內部空間的表現相信會是最令人刮目相看之處，想要擁有一款兼具小車、大空間特性的豪華品牌入門進口車，AUDI A3 Sportback相信會是個值得考慮的選擇。（全文完）
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冷日
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發表時間：2013/10/28 5:56 |
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- [車訊]AUDI A3：以科技風格傲視群雄，全新第三代AUDI A3 Sportback澎湖試駕（動力篇）
| 五門掀背車型在全球汽車市場當中始終都佔有相當重要的地位，這點在國內也不例外，在各豪華品牌亟欲提升銷量的目標之下，近年來也持續向五門掀背小車級距發展，其中AUDI A3可說是豪華品牌五門掀背車當中的先驅，多年來在市場上頗獲肯定；而在前些日子的大型試駕活動當中，AUDI Taiwan則是提供了代表市場主力的1.4 TFSI以及1.8 TFSI兩款車型。
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| 首先我們先從入門款的A3 Sportback 1.4 TFSI看起，這具TFSI直四缸內直噴渦輪增壓引擎的排氣量為1395c.c.，擁有122hp/5000-6000rpm的最大馬力，同時可在1400-4000rpm的引擎轉速區間，輸出達20.4kgm的峰值扭力，搭配S Tronic七速雙離合器自手排變速箱，僅需9.3秒即可完成0-100km/h起步加速的動作，極速則是203km/h。
 1.4 TFSI直四缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，擁有122hp/20.4kgm的最大動力輸出 |
雖然就帳面上來看，1.4 TFSI並沒有太過亮眼的地方，不過對於想要輕鬆入主AUDI的消費者來說，卻不失是一個划算的選擇，首先除了稅賦較便宜之外，在AUDI原廠的缸內直噴、輕量化科技加持下，A3 Sportback 1.4 TFSI交出了20.0km/L的原廠油耗測試數據，在油價高漲的情況下，搭配上良好的駕駛習慣，相信能幫車主省下不少油錢。
 AUDI Taiwan所引進的A3 Sportback全數標配S Tronic七速雙離合器自手排變速箱，僅2.0 TDI車型是配備S Tronic六速雙離合器自手排變速箱 |
但對於國內多數消費者來說，小排氣量加上省油總是會與動力不夠用畫上等號，不過近年來，小排量引擎、缸內直噴科技再加上渦輪增壓系統這種動力搭配的發展可說是進步相當快，所以無論是在動力輸出、油耗，甚至是排汙上，都有著相當亮眼的表現；而A3 Sportback 1.4 TFSI在這方面也相同，雖說在峰值扭力出現之前，動力輸出稍不明顯，但基本上只要維持住油門深度，讓扭力開始湧現之後，相信不會有人嫌棄它動力不足，即便在高速進行再加速的動作時，也不會讓人感到絲毫疲軟。
1.8 TFSI直四缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，擁有180hp/25.5kgm的最大動力輸出 |
至於1.8 TFSI動力的部分，其直四缸內直噴渦輪增壓引擎的排氣量為1798c.c.，同樣在缸內直噴與渦輪增壓系統的加持下，最大馬力輸出上看180hp/5100-6200rpm，峰值扭力則是來到25.5kgm/1250-5000rpm的水準，結合標配的S Tronic七速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h起步加速的動作可進一步壓縮到7.3秒完成，極速表現則是進一步提升到232km/h。
對於國內消費者的一般印象來說，1.8L會是比較親切一點的設定，以1.4 TFSI的動力輸出即可輕鬆應付國內交通狀況需求為前提來看，1.8 TFSI車型的動力可說是綽綽有餘，但輸出感受會更加厚實，事實上這樣的動力其實已經跟許多純種鋼砲訴求的車款相去不遠，另外其峰值扭力輸出在引擎轉速達到1250rpm就會開始輸出，所以加速感受會比1.4 TFSI車型更佳的輕快、反應更加靈敏，但以經濟性來看，17.85km/L的平均油耗測試值其實也相當令人刮目相看，在加上在稅金上1.4 TFSI與1.8 TFSI屬於同級，若在購車預算較為充足的情況下，1.8 TFSI相信會是更為划算的選擇。
 整體駕駛介面延續了AUDI車款的設計風格 |
除了兩款動力輸出均有不錯的表現之外，整體操駕反應也有著水準以上的表現，雖說要到S3 Sportback才能真正算得上是性能鋼砲，且A3 Sportback並沒有搭載quattro智慧型恆時四輪驅動系統，但新一代A3之所以受到矚目，就是因為VW集團全新設計的MQB模組化底盤平台，即便目前VW集團旗下有多款車型都採用MQB底盤平台，但A3 Sportback全車系標配前麥花臣、後多連桿的懸吊系統，讓A3 Sportback無論是1.4 TFSI或1.8 TFSI都具備了豐富的駕馭樂趣；即便是在加快車速的趕路行程當中，面對澎湖西嶼尾端的小彎路，A3 Sportback在原先就具有的鋼砲基因加持下，能夠在彎道當中提供駕駛人準確、靈活的轉向反應，即便是較高的車速過彎，也能將車尾維持在較為穩定的狀態，另外後懸吊的設計在維持乘車舒適度之餘，呈現出足夠的路感。
雖說在豪華五門掀背車級距當中，AUDI A3 Sportback目前可說是面臨強敵環伺的情況，但以整個動力系統與車輛操駕的表現來看，A3 Sportback在集團全新科技的加持之下，完全沒有任何落居下風的態勢，駕馭樂趣在幾款競爭對手當中，表現也算是有一定的水準，相信會吸引到不少年輕消費者的關注；而接下來的靜態篇報導，AutoNet汽車日報將帶領讀者們一探AUDI A3 Sportback在內裝空間、配備方面的表現。
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發表時間：2013/12/6 9:39 |
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- [車訊]AUDI S3：30年的性能演繹，AUDI S3對決1983 Sport Quattro
| 汽車科技日新月異不僅在安全配備上進步，引擎的輸出功率上也大幅提升，加上現在的用車環境又較著重於節能環保，因此渦輪引擎在未來勢必會成為主流。有趣的是，即便這些年來引擎技術越來越成熟，但對於一些同等級的舊車款差異，許多人仍感到相當興趣。所以這次AUDI找來第三代S3與旗下知名車款Sport Quattro，來做路試上的實際驗證。
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先從動力數據來做詳細分析，2012年9月底發表的S3搭載一具全新開發2.0L TFSI直列四缸汽油渦輪引擎，可爆發出300hp最大馬力與38.7kgm的峰值扭力輸出。而在1983年誕生的Sport Quattro搭載的是2.1L直列五缸汽油渦輪引擎，也擁有馬力306hp與扭力35.7kgm的表現。兩者間看似同等級的性能實力，在經過30年後會有多大差異呢？
AUDI找來了以年高67歲的退休拉力車手Stig Blomvist駕駛Sport Quattro，在一個封閉的道路上行駛一段距離，隨後由Hermann J.Muller所駕駛的S3接連出發。試驗在同等路線以及相同的距離上Sport Quattro以及S3到最後會有多少時間上的差異。當然在此我們先賣個關子，因為光從輸出馬力來斷定實在難以分出高下。
看完馬力就繼續探討Sport Quattro與S3的傳輸效能吧！Sport Quattro雖只有5速手排變速系統，但在quattro全時四輪傳動的配置下，仍具有4.9秒從靜止加速到100km/h的實力；極速為250km/h。至於S3則為6速S tronic變速系統與quattro全時四輪驅動，不過0-100km/h的加速實時間卻比起Sport Quattro慢些為5.4秒，不過還是有250km/h的極速表現。所以最後的結果是？請看影片見真章！
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冷日
(冷日) |
發表時間：2014/2/19 4:45 |
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- [車訊]AUDI A3：2014台南國際車展開展，熱銷生力軍AUDI A3 Sedan現身引爆時尚浪潮
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2014台南國際新車大展即將於2月7日(週五)在台南市仁德區的南紡世貿展覽中心隆重開展，台灣奧迪汽車延續去年的高規格展場設施規劃，今年再次以最高標準打造充滿時尚科技氛圍的專屬展場，充分突顯AUDI汽車身為頂級豪華房車品牌的領導氣勢！為了讓南台灣廣大的四環品牌車迷們，能夠完整欣賞到AUDI最新世代的車款，台灣奧迪汽車在本屆台南國際新車大展上將會陳列AUDI品牌旗下的九款主力新車，堅強的參展陣容將由新R8 Coupe終極性能超跑旗艦昂首領軍，包括S8頂級性能旗艦房車也會連袂登場，加上甫全新發表的熱銷車款─A3 Sedan豪華中小型房車、超人氣五門迷你都會車A1 Sportback、中型豪華房車主力A4 Sedan、豪華運動跑旅A5 Sportback、AUDI Q5豪華休旅車、以及豪華休旅車旗艦AUDI Q7等四環品牌旗下各級距主力車款，壯盛的參展陣容將充分展現出AUDI汽車前衛科技再進化的不凡氣勢！
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| AUDI R8 Coupe終極性能超跑旗艦全面狂襲
自2007年首度問世以來，AUDI R8車系就以四環品牌頂級旗艦超跑之姿，完整承繼了AUDI過往傲人輝煌的賽車歷史與精神，不僅在全球車壇上開創了嶄新的超跑新頁，更締造了專屬於四環品牌新世代極致工藝的光榮印記！其後更在超人氣的好萊塢賣座電影「鋼鐵人系列」強力推波助瀾之下，更加確立了AUDI R8車系無可取代的先驅科技形象，以及四環品牌引領車壇潮流的地位，也讓AUDI R8一舉成為全球無數性能車迷們心目中夢寐以求的終極性能超跑首選！
全面源自賽車科技的新AUDI R8 Coupe，運用四環品牌當前最先進之嶄新技術淬鍊出獨一無二的超跑格局，而它們所共同搭載的動力心臟更是匯聚先驅引擎科技於一身，這具採用中置設計的5.2LV10自然進氣引擎，乃是源自於參加Le Mans 24小時耐久比賽中GT3組別的R8工廠賽車，堪稱是AUDI Motorsport賽車部門的得意之作，因此市售版R8超跑的性能調校技術，基本上與R8利曼工廠賽車的動力系統並無二致。這具將AUDI所引以為傲的FSI缸內直噴技術發揮到極致的5.2LV10引擎，排氣量設定為5204c.c.，並採用90°夾角設計，壓縮比設定則高達12.5，紅線區域的斷油轉速可直奔8700rpm，突顯自然進氣的特點與優勢，配合腹內機件使用大量強化輕量材質製造，無論是耐用度和運轉精緻表現均屬上乘。
全新AUDI R8 Coupe的極致動力輸出已達封頂的境界，其可爆發出525hp/8000rpm最大馬力，以及54.0kgm/6500rpm的最大峰值扭力的強悍動能，意味著此具引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp的超水準演繹，並全面配置新設計的S tronic七速自手排系統，此套變速機構乃是特別為新AUDI R8車系所研發，車主可自行依照駕駛習慣在手排及自排模式之間進行選擇，宛如電光火石般的換檔時間，提供無比操駕樂趣的同時，其高效率傳輸也有助於降低油耗及廢氣排放，同時帶來更佳的動力銜接反應；根據原廠數據顯示，R8 Coupe的0～100km/h加速僅3.6秒，0～200km/h加速也僅耗時12.3秒，極速達到314km/h的超高速快感！正因如此，原廠也為新AUDI R8 Coupe配置了前235/35 R19、後295/30 R19的寬幅跑胎，如此才能匹配這部終極超跑雙雄傲視群倫的性能演繹！
全新AUDI S8頂級性能旗艦房車 科技至尊閃耀畢露鋒芒傲視降臨！
身為A8車系中完美結合尖端科技、卓越性能和極致豪奢三位一體的至尊車款，AUDI原廠旗下專事高性能車輛研發的quattro GmbH部門，為全新AUDI S8精心設計出強調極致性能取向與個性化座駕訴求的專屬運動化外觀，賦予它全然與眾不同的傲人氣勢與競速氛圍！而在頂尖科技應用層次上，全新AUDI S8則是四環品牌再度以最高標準，超越當今頂級豪華旗艦房車的既有規格，重新定義極致奢華與先進科技的新基準，極致競技化的豪奢格局也讓同級對手難以望其項背！
為了賦予全新AUDI S8最高水準的操控極限與更全面的行路駕馭表現，歷經千錘百鍊的 quattro極致底盤工藝絕對是不可或缺的尖端科技，其卓越的底盤設定，採用前獨立五連桿式、後獨立梯型多連桿懸吊系統之精良結構，搭配S8專屬跑車式氣壓懸吊、動態齒比轉向控制系統，以及AUDI獨步全球車壇的quattro智慧型恆時四輪傳動系統（附跑車式限滑差速器），能夠讓車輛在馳騁於彎道時，創造宛如軌道般的過彎性能，提供車輛最精準的動態表現和優異循跡性能，同時兼顧豐富的操駕樂趣與高安全性。全新AUDI S8搭載一具新開發的4.0LV8 TFSI雙渦輪增壓引擎，這具四環品牌旗下世代最新的V8動力系統，融合了AUDI最先進的引擎科技，運用FSI缸內直噴與AVS（AUDI Valvelift System）可變汽門揚程控制系統兩項技術，搭配雙渦輪增壓裝置，可一舉爆發出520hp最大馬力和66.3kgm最大扭力，創造出最強大的高性能動力以及最優異的單位動力輸出（130hp/1,000c.c.），同時在精密的八速tiptronic手自排變速箱的凌厲驅策之下，這部頂級性能旗艦房車自靜止起步加速至100km/h亦僅需4.2秒即可完成，不僅讓車主得以隨心所欲享受到高效勁化的動力演繹，更為注重個人品味、同時對於卓越性能愛不釋手的層峰級客層，帶來讓人難以抗拒的性能風采！
全新 AUDI A3 Sedan 豪華中小型房車掀起時尚新浪潮
為了讓國內車迷能夠享受到與德國原廠同步坐擁新世代車款的禮遇，台灣奧迪汽車以最快的速度導入這部最新入門新貴車款，於去年12月16日正式宣佈全新AUDI A3 Sedan豪華中小型運動跑房車在台上市，敬邀車迷們親臨台南國際新車大展的AUDI專屬展示區親身感受它的無比魅力！
全新A3 Sedan不僅兼具動感優雅的時尚美學設計，其流暢曲線和出色的內裝鋪陳質感，更是同步融入了鮮明的運動跑格，絕對是喜愛AUDI品牌的年輕車迷們，不容錯過的歐系A級距豪華中小型運動跑房車之最佳優選車款！而全新A3 Sedan的車室座艙設計，堪稱是自我駕馭風格的極致展現，開啟車門首先映入眼簾的是以圓形為設計主軸的中控台總成，造型前衛搶眼之餘兼顧了強大的實用機能性；至於搶眼的內裝配色與質感不凡的真皮內裝陳設是另一個聚焦所在，內裝部份的每一處細節均融入了細膩的設計巧思，除了內裝飾板採用別具創意的立體鋁合金設計，以及獨創環覆式曲線儀錶板之外，四組圓形空調出風口的前衛造型，源自飛機發動機的創新工藝概念，並充分將人因工學設計考量完整涵蓋其中，賦予車室座艙內裝散發出不凡的精緻質感、彰顯車主品味之餘，更強烈展現出自我駕馭風格的設計導向！
台灣奧迪汽車正式導入全新A3 Sedan之後，目標將直指年輕雅痞、專業領域人士和粉領新貴等購車消費者為主要銷售客群，本屆車展所展出的全新A3 Sedan 1.8 TFSI，搭載了傲視車壇的 1.8LTFSI 直列四汽缸渦輪增壓引擎，藉由先進的缸內直噴科技和TFSI渦輪增壓等技術，可輸出180hp/25.5kgm的最大動能，其0~100km/h加速更是僅需7.3秒即可完成，極速也晉L到235km/h的優異水平，油耗表現方面也有水準以上的表現，除了平均油耗數據達到17.85 km/L之外，行駛每公里的二氧化碳排放值則為129g/km (註：以上數據為德國實驗室測試結果，實際油耗數據和CO2排放值將視環境與駕駛習慣不同而有所差異)，充分體現四環品牌在引擎科技上的傲人成就！
AUDI Q5 & AUDI Q7同步吸睛亮相 將是南台灣車迷不容錯過的年度汽車盛會
除了上述重量級焦點車款全面進駐本屆台南國際新車大展之外，台灣奧迪汽車也特別展出旗下銷售暢旺的AUDI Q5豪華運動休旅車，及搭配AUDI原廠後座影音套件的休旅旗艦AUDI Q7，也皆將聚集於此次「2014台南國際新車大展」中，而這場備受南台灣車迷期待的年度汽車盛會，將於新的一年開始帶給大家嶄新的觀展體驗，而台灣奧迪汽車精心打造的專屬展示區域更是您不容錯過的焦點所在，敬請廣大喜愛AUDI品牌的車迷朋友們親臨現場，近距離感受AUDI前衛科技再進化的迷人魅力！
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