一車一世界 : [車訊]AUDI A3

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[車訊]AUDI A3：AUDI A3 Sportback TDI四環「柴」新「掀」--風尚個性體驗（定位篇）

AUTONET記者：盧佛青(01/15/2009)

不久前，AUDI Taiwan正式掛牌成立運作，對於台灣高級車壇的消費者來說，這不僅代表原廠對於本地市場的重視，未來也將讓本地市場消費需求，進一步達成與原廠無時差的目標，其實對於消費者來說算是一件大好消息，當然許多人都在引頸期盼，到底AUDI Taiwan要端出哪些大菜，在A4 Avant之後，又一輛全新小改款的2009年式AUDI A3 Sportback TDI來台，當然我們也要為大家在第一時間親身體驗...

大嘴格局依舊，但時尚科技感更為濃厚！

說起AUDI A3家族，其實幾乎可以就是所謂Premium Hatchback的始祖，當初AUDI以經典的VW Golf為基礎，重新為高級汽車消費市場，打造第一輛AUDI A3問世後，隨即引發了高級品牌的小型掀背車風潮，也讓更多消費者擁有新的購車選擇。

在第一代AUDI A3車系經過小改款的產品後段週期，原廠因應市場需求，從善如流推出了五門衍生車款，隨即因為實用性大增，馬上引起搶購熱潮，當然在第二代大改款問世後，德國原廠當然早就已經把五門衍生車款正式納入產品陣容之列，不過考量到五門車款與三門車款之間的產品定位差異，也為了凸顯三門車款的個性化屬性，所以AUDI原廠再度開風氣之先，在B柱之後採用全新的設計，並且在車名增加一個首度出現的Sportback的名稱，這差距可不小。

重新設計的車尾造型與後座、行李廂，重新將Premium Hatchback定義，不僅讓這款五門掀背轎跑車擁有表現更為優異的後座乘坐空間，而且也讓行李廂的容積與縱深予以提昇，所以這可不是一輛單純的五門掀背車，而且也因為重新設計，讓側身線條與身形比例與傳統五門掀背車有所不同，幾乎是介於傳統五門掀背車與中型五門旅行車之間的「半長軸」車型，所以Sportback便成為另外一種高級車市場上的都會時尚新流行，這也讓AUDI因此賺進不少銀兩，因為嫌傳統掀背過於平庸，但又怕中型五門旅行車尺碼過大的消費者，於此擁有一個最合宜的選擇，一種全新的掀背族類Sportback。

在過往AUDI品牌於台灣車市的消受經驗中，中輕年齡層的都會精英佔大多數，這些消費者更比傳統高級車買家注重所謂生活風格與凸顯自我的成份，也就是說他們更希望自我座駕的Urban Chic更明顯，所以在A4 Avant之後，AUDI Taiwan選擇讓A3 Sportback上陣，其實在市場佔有率方面一定有其意義，也能夠讓更多消費者親炙AUDI Taiwan原廠分公司所要傳遞給本地消費者的品牌魅力。

此外，這也是全新2009年式小改款AUDI A3 Sportback車系首度登台，在原本已經在市場上大受肯定的「大嘴運動風格」導入更多時尚科技感，重新設計的車頭造型與尾燈總成，搭配新款原廠鍛造鋁圈組合，儘管差異可能不是很大，但任何一位注意AUDI、關心AUDI的車迷卻都能夠一眼辨出，這就是原廠設計功力獨到之處。我們今次所試駕的全新2009年式AUDI A3 Sportback TDI，接單售價新台幣161萬元，除了您所見到全新世代的改款風格之外，我們接下來當然也將一一為您細數這Premium Hatchback始祖最新版本令人驚艷之處。

全新尾燈總成搭配新款原廠鋁圈，儘管側邊差異不大，一向擁有的時尚洗練感絕不錯認！

AUDI A3 Sportback側身比例均衡的視覺感受，超越大家對於傳統掀背車的印象。

AUDI車款的內裝品質一項不容質疑，而且也一直都是全球高級車壇的標竿。

AUDI Taiwan首批引進 A3 Sportback TDI車款一律將全景天窗列為標準配備。

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[車訊]AUDI A3：AUDI A3 Sportback TDI四環「柴」新「掀」--風尚個性體驗（產品篇）

AUTONET記者：盧佛青(01/16/2009)

說起AUDI A3這款德系高級品牌血統的豪華運動掀背車款，它其實與以往大家印象中的掀背車有些許不同，除了AUDI四環廠徽所代表的高級品象徵之外，整個產品包裝到所有骨子裡，一眼看得到的看不到的，還有要實際上路才能夠親身體會的，都完全是高級元素所打造的一個整體，所以如果只是用掛上高級品牌的掀背車這樣去片面解讀，絕對無法窺得產品全貌，當然也無法感受到產品設計小組所要傳遞給大家真正的精神...

全新2009年式AUDI A3 Sportback車身尺碼4292×1765×1423mm，搭配軸距為2578mm，其實在比A3尺碼更大一個等級的中大型豪華運動房車，在車身尺碼與產品定位均全面提昇之後，我個人認為像是這樣的產品，才是所謂21世紀的Compact Premium Passenger Car，因為這樣的車身尺碼對於都會男女來說，相當容易上手，又不會有尺碼過大的恐懼感，但又可以保有在擁擠街區行動自如的特性，而且小改款之後在細節的修飾上更Chic、也更Urban，就以男生上班穿的西裝來看，這絕對不是動輒50號以上的尺碼，但肩線、手肘、腰線等部位，每一處都要合度要剛好有腰身有線條，AUDI A3 Sportback就是這樣一輛車，多一分則過頭，減一分又太瘦，穠纖合度，大小剛好。

高級車有所謂講排場說氣派，但是對於許多新世代的男女來說，隨時保持優雅從容的身段，才是遊走江湖之道，但是以AUDI A3 Sportback的內容來說，剛好坐進四名成年人，搭配370L容積的行李廂，如果沒有乘坐這樣多乘員時，還可以藉由後座分離放倒的機制，讓行李置物空間最大可以擴增至1100L，容量絕對大過尺碼還要大一號的傳統三廂房車，但是空間使用彈性卻大大提昇，而且打平後座椅的動作相當簡易，僅需用手扣上位於椅背兩側的把手，向前一拉，連頭枕都無需拆卸，就可以完成打平的動作，而且更具備四六分離的功能，即使後座坐進一名乘員，另外半邊也可以打平裝物，十足便利。

說到人車介面，AUDI的內裝品質一向為人稱道，無論是組裝用料或是整體設計，雖然不是第一眼就會神往目眩，但各項配置完全都在理解範圍內，更深深符合人體工學，值得一提的是儀表總成上半所採用的啞光高級塑料材質，搭配恰到好處的壓花，雖然不是哪種表面亮晶晶的作法，但其實這樣的處理方式更屬於本格派德意志風格，完全不反光，搭配原廠木紋飾板，在整體德式運動風格的冷洌之外，增添一些溫暖的氣息，剛剛好。

以身高175cm的成年男子正確的駕駛座姿為標準，這款AUDI A3 Sportback在後座空間所提供的餘裕度也剛剛好，雖然不是像大型加長房車動輒翹腳，但也足敷使用，不過後座要坐上三名成年人，絕對不是這輛車的強項就是，總之剛剛好就是最佳寫照，所以我稱之它為21世紀都會型男型女的Compact Premium Passenger Car也就導因於此...

針對後座空間與行李廂置物需求，所謂Sportback其實B柱之後已經重新設計，完全無法與三門車款相提並論。

身高175cm的成年男子，在調好前座駕駛位置後，後座的乘坐空間剛好，絕對不會出現侷促的狀況。

備胎與基本工具置放於行李箱底板下方。

在後行李箱活動帳板上，還有一個附有外蓋的收納空間。

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[車訊]AUDI A3：AUDI A3 Sportback TDI四環「柴」新「掀」--風尚個性體驗（上路篇）

AUTONET記者：盧佛青(01/17/2009)

說了兩天，你一定會覺得我講了這樣多的靜態觀感，一定想知道一下這輛車開起來到底怎麼樣，事實上這款新車改款部份也都以產品包裝為主，不過站在我們的角度與立場，一定是要把大家每次見到這輛車都當作第一次接觸，不是嗎？

根據原廠提供的資料顯示，這款由AUDI Taiwan原廠分公司首度引進台灣市場銷售的新車，全新2009年式小改款A3 Sportback TDI車型，動力系統搭載一具排氣量為2.0L的共軌柴油直列四缸引擎，最大馬力輸出達到140hp/4200rpm，達到32.6kgm的峰值扭力在引擎轉速介於1750-2500rpm之間便形成全數迸發的扭力高原，這也當然讓人聯想到其優異的中低轉速動力輸出表現，這一向也是AUDI品牌在柴油動力方面的強項，實際上在發動這輛新車，怠速時引擎運轉的聲浪並不明顯，在車室內若沒有注意看引擎轉速表上四千餘轉就屬紅線區的標示，其實很難會發現這是一輛柴油車，而當今多數歐系高級品牌的柴油車款也都擁有此等功力。

入檔起步，若駕駛人以駕駛一般中小排氣量的汽油引擎車款來駕馭這輛柴油掀背車款的話，一定會對強大的扭力輸出表現印象深刻，這尤其在市區停等綠燈起步時感受最為明顯，而且這具引擎早於引擎轉速1750rpm就已經輸出全數扭力，所以等於起步沒多久馬上就可以輸出最大的扭力表現，對於這款高級豪華運動五門掀背房車來說，搭配其靈活的車身尺碼，在市區內優遊行走絕對是輕鬆寫意，完全不會有中小排氣量汽油引擎的吃力感。

進入市區的快速道路，其實長上坡加速更是柴油動力的強項，而且若駕駛人沒有開過柴油車的話，一定很難想像具備140hp的中型乘用車款會有這等活力，對，沒錯，別忘了達到32.6kgm的峰值扭力，約莫等於汽油引擎至少在3.0L以上的實力，驅策這輛空車總重1385kg的五門掀背車款，當然是十分輕鬆而完全無須駕駛人多用力踩踏油門踏板，其實我一直都覺得柴油車款相當適合台灣的都會城鄉路況，今日試駕這輛新車，更擁有這等強烈的想法，如果中了大獎，我也會想要一輛。

對於一輛高級化的掀背五門車款，當然會有更多車迷關心在較激烈操駕下的表現，我們將車輛駛上著名的仰德大道，一路上若不是遇到公車的話，其實開著這輛新車上山根本就是享受，享受充沛扭力帶來無須降檔升彎的便利，這樣的特權在同樣排氣量的汽油車上可不常見，而在完整的主動安全避險機制下，其實若不刻意關掉ESP行車動態穩定系統的話，在各種彎道上都可以發現其強烈的運動取向，這款AUDI A3 Sportback TDI新車，在連續多彎的陡坡上多行駛幾趟，依舊沒有動力衰減的現象，而且只要駕駛人敢玩，它也絕對不會令您失望，相當中性的轉向特性，即使在大角度彎道也可以讓駕駛人擁有十足的信心，只要遵守入彎減速、出彎加速的原則，搭配不要太過於誇張的進彎路徑，基本上要與這輛掀背性能車款取得順暢的人車溝通相當容易，基本上真的是一輛很容易讓多數駕駛人上癮的掀背車款。

採用中小排氣量的共軌柴油動力，一輛掀背車款不見得要具備多花費稅金與油耗的大排氣量引擎，就可以擁有日常實用性極佳，而且偶爾小飆一下快感依舊的樂趣，所以我一直都相當推薦購買柴油動力的乘用車款也是導因於此，對於一輛售價略高於150萬台幣的高級化掀背運動車款來說，這款車可以很Chic也可以很Sporty，想要裝裝優雅也不失氣質，對於許多都會時尚男女來說，確實擁有相當程度的吸引力。

引擎蓋採用單液壓挺桿配置，而多數的機件也藏身飾蓋內，標準的高級車作法！

這具排氣量為2.0L的TDI共軌柴油引擎最大馬力雖然僅有140hp，但強勁的扭力輸出表現絕對不可等閒視之！

這輛新車搭配S-Tronic六速雙離合器自手排兩用變速系統，動力傳輸不中斷，而且擁有極佳的換檔品質表現。

新車更將方向盤上的換檔撥片列為標準配備。

無論是前後車門開啟角度都不小，以便於駕駛人與各乘員上下車。

標準配置全景式天窗。

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發表時間：2009/2/4 7:16

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[車訊]AUDI S3：瑞士雙拳，O.CT與BOEHLER聯合發表AUDI S3〝Boehler Concept BS3〞！

AUTONET記者：蔡志宇(02/04/2009)

AUDI第一代Quattro在1980年發表之後，所締造的Rally傳奇與街道上的性能表徵在1991年之後便隨著該車型而消失，之後的AUDI似乎再也沒有相似的風格出現；然而就在日前，瑞士改裝廠O.CT與BOEHLER便以老AUDI Quattro為概念，打造出一部經典重現的改裝版AUDI S3掀背鋼砲〝Boehler Concept BS3〞。

動力系統由O.CT主導，O.CT置入〝Stage 3〞套件，包含全新的ECU引擎控制原件、競技型進排氣系統、升級冷卻系統，整體加持讓2.0L TFSI引擎最大馬力拉出328hp與43.3kgm峰值扭力的表現，搭配原有六速手排系統，0-100km/h加速提升為4.7秒，極速也從250km/h爬升至265km/h。

底盤方面，O.CT祭出全新打造的避震器、對向八活塞卡鉗、372mm煞車碟盤、20吋輪圈組成操控上更為精準的表現，加上引擎蓋、進氣口與電池蓋等外觀細節皆採用碳纖維材質，並且由瑞士BOEHLER抓出車體外觀的空力線條，除了融入了Rally元素，前後大包更看得出BOEHLER的一番傑作。

整體上並無太過強調AUDI Quattro的復刻，不過本質與操控的調性才是O.CT掌握的精髓，限量100輛即將完工，售價為8.55萬美元（約合台幣287.84萬元）。

1980年AUDI Quattro

令人口水直流的O.CT 〝Stage 3〞套件

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發表時間：2009/6/2 3:25

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[車訊]AUDI A3：72小時挑戰世界省油記錄，AUDI A3 1.9TDIe三天橫跨歐亞非

AUTONET記者：蔡致堅(06/02/2009)

奧地利省油專家Gerhard Plattner，這位高手曾在今年五月上旬駕駛SEAT Ibiza ECOMOTIVE創造每公升34.3公里的記錄，而且他還同時擁有七個省油世界記錄，現在他要駕駛A3 1.9TDIe在三天內創造最佳記錄，這就得靠Gerhard Plattner的奈米黃金右腳了！

計畫於6月8日從北非摩洛哥首都拉巴特出發的Gerhard Plattner，將駕駛搭載TDIe柴油引擎的AUDI A3搭乘渡輪橫越直布羅陀海峽後在西班牙上陸，沿著地中海沿岸在法國、義大利行進，北上後越過阿爾卑斯山進入德國，稍作休息後進入拉脫維亞等三國，並度過博斯普魯斯海峽於6月11日抵達目的地-土耳其伊斯坦堡，總計全長約4900km，估計包含休息時間為72小時。

可算是TDI進化省油環保版的TDIe，AUDI規劃採用在A3、A4、A6、A8上，其中擁有105hp的1.9升TDIe，於歐洲進行測試下獲得22.2km/L的油耗表現，二氧化碳排放量每公里更僅有119g，同時配置怠速停止運轉系統，並針對手排變速箱齒比作調整，另外輪胎重新配置（使用韓國HANKOOK輪胎）、車身高度降低、底盤平整化也是A3 TDIe的改良重點，為了就是追求更好的油耗表現。

其實早在1991年AUDI便以S2創造省油世界記錄，爾後1992年再度以80 TDI蟬聯，如今能否以A3 TDIe於72小時的4900km長征再創記錄，確實值得各界期待，當然以AUDI的TDIe技術來看，縱使最終結果無法刷新記錄，但對於車輛動力發展史肯定也是一項創舉。

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發表時間：2009/6/8 3:00

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[車訊]AUDI A3：有樣學樣，ABT再推出AUDI A3專用AS3套件

AUTONET記者：蔡志宇(06/08/2009)

AUDI御用改裝廠ABT在先前針對A5車系推出AS5套件之後，日前再度針對改款的A3發表了AS3套件，除了外觀的空力美容之外，骨子裡的性能提升也是ABT的拿手好戲。

外觀的細節包含了前水箱罩、引擎蓋、前保桿與下方擾流系統，連同LED日照行燈也經過重新設計；再加上側裙、後擾流系統、ABT兩側雙出排氣管、18或19吋AR∕BR鋁圈以及下降達35mm的懸吊系統，提供更為精準的操控。

而在機械部分，ABT針對不同的引擎級距各別調校，首先是入門的1.4L TSI引擎最大馬力可從125hp提升至160hp，而1.8L TSI引擎的160hp也提升至210hp；至於2.0L汽油引擎則是從170hp提升為240hp、2.0L柴油引擎也有170hp與190hp的升等；根據ABT表示，在動力加強的同時，三款引擎的油耗與耐用性也在套件更新下有所強化。

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發表時間：2009/7/13 5:34

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[車訊]AUDI A3：鋼砲佈局零時差，AUDI A3 Sportback 2.0 TFSI新台幣172萬完全攻略

AUTONET記者：蔡志宇(07/13/2009)

台灣奧迪汽車在今年三月發表全新改款車型A3 Sportback 2.0 TDI之後，從外觀設計以7顆白光LED的日間行車照明燈成為車頭神祕科技感的象徵，到2.0L TDI動力的運動性格，皆深獲品味人士的迴響；而如此熱烈的反應之下，台灣奧迪汽車再度引進旗下最新TFSI引擎科技的車型－A3 Sportback 2.0 TFSI，以172萬元的接單價格讓台灣消費者體驗到零時差的A3戰略車完整佈局。

AUDI獨步全球的TFSI缸內直噴科技引擎在渦輪增壓器的挹注之下，200hp / 5100-6000rpm的最大馬力與28.6kgm / 1700-5000rpm的峰值扭力式引擎效能的呈現；搭配上S Tronic六速自手排變速箱，動力銜接綿密不中斷，0-100 km/h加速僅需6.9秒，極速可達238 km/h；在另一方面，平均油耗為13.9 km/L與CO2排放量為166 g/km的表現也是堪稱均衡。

全新改款AUDI A3 Sportback 2.0 TFSI的車長為4292mm，在外觀上為了延續A3車頭所散發出的俐落動感，在車側的肩線與腰線部分融合照後鏡上的LED方向指示燈、225/45 R17的跑車造型胎圈以及淚滴型LED尾燈組，充分彰顯其跨越現代的前衛設計。

而內裝舖陳也有其注目的焦點，像是儀錶板採用黑底白字搭配如同S3之儀表指針，加上座艙周邊更施以鋁合金飾板、鍍鉻件等裝飾，讓駕駛艙充滿跑車氛圍；而感細緻且支撐包覆效果優異的Meridian 織布座椅、四幅真皮方向盤、以及真皮排檔頭，也展現出運動氛圍與高質感完美結合的優雅氣息。

AUDI A3 Sportback 2.0 TFSI為提供駕乘者舒適的乘坐環境，標配雙前座獨立恆溫空調、10支高傳真喇叭、DIS多功能旅程電腦、全景式電動玻璃天窗、方向盤換檔撥片、鋁合金車頂置物架等。音響系統除了具備有播放MP3的功能，並配附AUX-IN外接埠插孔、AUDI exclusive iPod 連接裝置，讓流行音樂也可隨車帶著走；在370至1100L的變化空間中，享受到最舒適與實用車室機能。

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發表時間：2009/7/23 3:29

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[車訊]AUDI A3：捨棄1.9L TDI引擎，AUDI A3 1.6L TDI歐洲登場

AUTONET記者：吳煌棋(07/23/2009)

藉由導入全新調校的1.6L TDI引擎，AUDI A3將會展現更為優異的低碳排放優勢，此車系的報價也將由1.7萬英鎊（約折合新台幣93.9萬元）起跳。此外，1.6L TDI引擎將會取代原有A3車系使用的1.9L TDI引擎，結合start-stop引擎啟閉系統、五速手排變速系統，提升其燃油使用經濟性。

經過調校的1.6L TDI引擎，可輸出最大馬力105hp，最大扭力25.5kgm，動力輸出表現與原有的1.9l TDI引擎相去不遠，首度使用於A3 1.4L TFSI車系的start-stop引擎啟閉系統，也將導入A3 1.6L TDI車系。

根據原廠測試數據顯示，A3 1.6L TDI起步加速0-100km/h需11.4秒，極速達到193.6km/h，平均油耗24.3km/L，二氧化碳排放量109g/km。至於A3 Cabriolet起步加速0-100km/h需12.2秒，極速達到188.8km/h，平均油耗23.2 km/L，二氧化碳排放量114g/km，不僅展現省油與低碳排放優勢，也將有助於歐洲車主減免與環保有關的汽車稅賦。

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發表時間：2009/9/3 3:07

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[車訊]AUDI A3：雙特仕慶百年，AUDI A3 Sportback∕A4 Sedan加套件不加價限量販售！

AUTONET記者：蔡志宇(09/03/2009)

AUDI品牌100週年的系列活動在2009年已經算是精彩落幕，一方面緬懷光榮與傳統的歷史性時刻，一方面AUDI也以更新品牌識別的動作來宣示四環品牌正式邁入另一個里程碑；而剛進入台灣市場的AUDI Taiwan為了與台灣消費者分享AUDI 100歲的榮耀，同時回饋廣大消費者長期以來對於四環品牌的支持，特別針對旗下A3 Sportback運動跑旅車以及A4 Sedan房車等二款主力車種，推出一百週年限量版特仕車，分別為A3 Sportback 2.0 TDI（161萬元）、A3 Sportback 2.0 TFSI（172萬元）以及A4 2.0 TFSI（190萬元），不需額外加價即可免費獲得外觀升級，坐擁限量版專屬個性化套件。

AUDI Taiwan所推出的100週年限量版特仕車將以限量100部販售，包含A3 Sportback和A4 Sedan兩種車款分別限量50部（數量與顏色選擇有限）；其中A3 Sportback除了原有的極線LED日間識別燈是一大特點之外，在限量版特仕車上，前保桿總成底部加裝了金屬質感的前下擾流板和前下擾流側翼，並且在車側部份同步新增車身側裙組與特殊鋁合金塗裝的車外後視鏡，與鮮明的肩腰線成一氣。

除此之外，車尾部份則追加了車頂尾翼、後下擾流板和跑車式雙尾管等運動化套件，再加上車內質感細緻的專屬門檻迎賓飾板，建構出運動跑旅車應有的精悍氣勢，也營造出醒目的視覺效果；而A3 Sportback 100週年限量版特仕車所提供的兩款動力級距2.0 TDI和2.0 TFSI，其中2.0 TFSI的缸內直噴渦輪增壓引擎具備200hp / 5100-6000rpm最大馬力以及28.6kgm / 1700-5000rpm最大扭力的表現，搭配S Tronic六速自手排變速箱，0-100 km/h加速僅需6.9秒，極速可達到238 km/h。

而A4 Sedan100週年限量版特仕車僅以2.0 TFSI單一車型販售，自2008年初登場以來，以單體式水箱罩、極線LED識別燈搭配出前衛感十足的科技造型；而在特仕套件部分，則是新增盾型水箱護罩鍍鉻飾條與前下擾流板、車側側裙組、鋁合金塗裝車外後視鏡，以及車尾的後下擾流板整合跑車式排氣管，在造型上有更強烈的運動化訴求。

A4 Sedan動力所搭載的2.0L 渦輪增壓引擎搭配FSI缸內直噴引擎科技，可輸出180hp / 4000-6000rpm的最大馬力與32.6kgm / 1500-3900rpm峰值扭力，在multitronic八速手自排變速箱控制下，0-100 km/h加速僅需8.2秒、極速可達226 km/h。

不需額外加價便可免費獲得外觀升級的100輛優惠車型，除了與AUDI百年共同慶賀之外，坐擁限量版專屬個性化套件，預料將是行家選定入主的絕佳時機，有興趣的車迷可親恰AUDI Taiwan各展示中心，而AutoNet的AUDI 100週年限量版特仕車的試駕報導也將隨後奉上。

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發表時間：2009/10/5 8:07

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[車訊]AUDI A3：年輕好動，AUDI A3 Sportback 1.8 TFSI新台幣148萬元衝勁上市！

AUTONET記者：蔡志宇(10/05/2009)

AUDI Taiwan所引進的A3車系除了有2009年3月發表的A3 Sportback 2.0 TDI，以及7月發表的2.0 TFSI車型之外，為了提供更廣泛的產品選擇性，日前AUDI Taiwan再度以台灣年輕顧客的需求為考量，推出了A3 Sportback 1.8 TFSI新入門車型，報價為新台幣148萬元。

1.8 TFSI動力系統是以排氣量為1798c.c.的缸內直噴渦輪增壓引擎為主體，搭配全新六孔式噴嘴以150bar高壓將燃油注入汽缸，並且藉由可變進氣歧管內的翼板，讓空氣形成旋流達到最佳混合比；在渦輪系統輔助下，動力表現為160hp∕5000－6200rpm最大馬力以及25.5kgm∕1500－4200rpm峰值扭力，搭配上VW集團最頂級的S Tronic七速自手排變速箱與方向盤換檔撥片的配置，原廠公佈0～100km/h加速僅需7.7秒，極速可達222km/h，且在油耗經濟性方面，平均也有15.2km/L。

A3 1.8TFSI懸吊維持A3車系一派運動化，前麥花臣搭配後四連桿設計，還有原廠配備17吋鋁圈和225/45R17性能胎，2578mm的軸距賦予底盤靈敏的反應，激烈操駕可明顯感受到懸吊結構的高剛性與紮實度。

至於內裝設計可看出AUDI近年來極為強調的科技風格，包括四幅式真皮包覆方向盤、鍍鉻飾環冷氣出風口、空調旋鈕等，操駕界面充斥著以圓形構築的按鍵配置，都是搭配灰黑雙采鋪陳的內裝搭配霧面鋁合金飾板最佳的質感；針織布座椅與兩大兩小的四環儀錶則是相當適合年輕車主的調性，更多有關運動風格的呈現，，造型短捷的排檔桿採真皮縫製還有中間的金屬飾環也皆是細節。

A3 Sportback 1.8 TFSI中控台部分，則納入AUDI Concert級音響系統，此主機除可讀取CD、MP3之外，亦提供AUDI exclusive iPod 連接裝置與AUX-in功能，讓年輕車主可外接iPod或是其他3C產品。

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