一車一世界 : [車訊]VW Golf TDI

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冷日
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發表時間：2005/4/8 2:45

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[車訊]VW Golf 1.9 TDI將改觀國人對於柴油引擎的舊有看法！

VW Golf 1.9 TDI將改觀國人對於柴油引擎的舊有看法！
AUTONET記者：Edison

繼去年VW總代理標達汽車推出代表柴油引擎科技形象的Lupo 3L車款之後，更將於本月14日正式推出柴油主力車款Golf 1.9 TDI！

Golf 1.9 TDI甫於今年三月份於歐洲，以平均一百公里消耗4.4升柴油超低油耗的驚人省油實力，獲得金氏世界紀錄的柴油車款，將為目前熱銷中的Golf車款再添生力軍之外，也將挾柴油引擎高扭力、低油耗與經濟環保等特色，為國內柴油引擎乘用車再創一重大進步！
今年三月由德國出發前往捷克的長途試駕旅程中，再度證明了Golf 1.9 TDI的傑出省油效益；此場長途試駕由德國康斯坦湖出發，行經奧地利、瑞士、列支敦斯登、義大利、斯伐洛尼亞、西克羅埃西亞、匈牙利與斯洛伐克，最後抵達捷克境內之VW展示中心；在此趟全程經歷15小時、橫越10個國家、總里程達1160公里的旅程中，由Mr.Gerhard Plattner擔任試車員，Golf 1.9 TDI以平均每一百公里4.4公升(約22.73km/l)的油耗，榮登金氏世界紀錄。
更驚人的是，在完成此趟試駕之後，Golf 1.9 TDI油箱中剩餘的油量，還可行駛約70公里，也就是說，Golf 1.9 TDI加滿油共可行駛1230公里。擔任試車員的Mr.Gerhard Plattner表示，整趟旅程他並無刻意以溫馴的方式駕駛，在接近冰點的車外溫度中，Golf 1.9 TDI跑遍了高速公路與鄉間小道，能達成此項金氏紀錄，憑的全是真功夫。
全新一代Golf 1.9 TDI自今年3月份開放預售之今，已接獲超過160張訂單，並已陸續開始交車，目前優惠價96.5萬；為證明Golf 1.9 TDI的柴油科技與省油效益，VW總代理標達汽車也於4月7日舉辦了媒體盃的省油試駕比賽活動，到底過程與結果如何？敬請期待後續報導！

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冷日
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發表時間：2005/4/13 6:46

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[車訊]難以忘懷的柴油魅力！兼顧性能與省油的領先科技--VW Golf 1.9 TDI (上)

難以忘懷的柴油魅力！兼顧性能與省油的領先科技--VW Golf 1.9 TDI (上)
AUTONET記者：Edison

為迎接即將於本月14日上市的VW Golf 1.9 TDI，總代理標達汽車特別於上市前舉辦了媒體試駕活動，試駕過程中更增加了省油比賽，以讓所有媒體朋友體驗Golf 1.9 TDI的省油經濟效益，不過過程中除了對於其油耗表現讚歎外，其充沛的扭力、驚人的加速性，更讓所有在場媒體讚賞不已！

由於此次試駕地點選擇於陽明山區，充滿陡坡與急彎的山路城為了最佳的試煉場地，不過自Golf 1.9 TDI一上路後，便沒讓AutoNet試車組失望，藉由柴油引擎的特性所發揮出的強勁扭力，使得Golf 1.9 TDI於上坡道時有如刀切豆腐般的輕鬆自在，如以加速感相比，甚至可越級挑戰汽油引擎的2.5L級距，更有過之而無不及之感，並在VW當家全新變速箱科技—DSG的加持下，快捷、頓挫輕微的換檔感受，更有如虎添翼之效，即便如訓練有素的專業賽車手，相信也無法做出與DSG系統般的快速換檔速度！
在攻佔上坡道時，Golf 1.9 TDI以三檔檔位上山便已相當足夠，如需更強勁的動力，只需將排檔桿撥至手排模式，向後降檔便可獲得強勁的扭力，不過美中不足的是，為保護引擎耐久性，此套系統仍擁有自動升檔模式，並於較高轉速時，不提供強迫降檔之功能，對於更為激烈的玩家或許稍有遺憾，但對於一般使用者而言，以相當夠用。
車身剛性與底盤結構也與其動力配合的非常完美，紮實的過彎感受與精準的轉向性，擁有濃濃的徳系風格，不譟進也無不足之感；懸吊設定也可同時兼顧舒適與運動性，山道操駕時並無軟腳的情事發生。
為與其動力匹配，煞車系統也是Golf 1.9 TDI著重的項目，漸進性的煞車力道，提供線性的減速感受，但如重踩煞車時，強大的煞車力道更讓人放心的將車輛急停的工作交給它。
不過由於為測試與體驗其柴油引擎所帶來的魅力，眾家參與測試的媒體無不卯足全力、火力全開的試駕Golf 1.9 TDI，雖然因此獲得了令人滿意的動態成績，也因此折損了其強調的省油效益；為再次讓國內消費者見證Golf 1.9 TDI優異的油耗表現，AutoNet試車組再度向標達汽車提出要求，於此次試駕中拉長試駕距離，來段台北→台中→台北的遠途試駕測試。
雖然美其名為油耗試駕測試，試車組仍忍不住重踩油門體驗其令人難以忘懷的加速快感，而試駕路途除了高速公路以外，也有市區與市郊的路段，綜合以上過程，方才完成此次的長途試駕，到底Golf 1.9 TDI表現如何？別錯過了明日報導！

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發表時間：2005/4/14 6:36

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[車訊]難以忘懷的柴油魅力！兼顧性能與省油的領先科技--VW Golf 1.9 TDI (下)

難以忘懷的柴油魅力！兼顧性能與省油的領先科技--VW Golf 1.9 TDI (下)
AUTONET記者：Edison

雖然此次主要為VW Golf 1.9 TDI長途油耗試駕，但一坐上Golf 1.9 TDI駕駛座，採下油門，充沛的加速感仍讓人無法抗拒，也讓人不禁不斷的加深油門，享受Golf 1.9 TDI所帶來的快意享受！

駛上高速公路之後，即使於高速領域，Golf 1.9 TDI的柴油引擎仍擁有源源不絕的動力輸出，拉升至極速也相當輕鬆，同時在Golf 1.9 TDI紮實的底盤與水準之上的隔音影響下，高速行駛仍相當平穩與愜意；如想要更為輕鬆的駕駛過程，設定定速之後，更可說只需用〝手〞來開車，又可同時兼顧油耗，可說是一舉兩得。
途經中壢，下交流道將油加滿，並開始此次的油耗測試；在經過接近兩小時的路途之後，終於抵達目的地台中，在找尋拍攝地點途中，經過市區塞車路段與市郊的爬坡路段，為確實的測試出Golf 1.9 TDI於一般駕駛情況中的油耗表現，AutoNet試車組並無刻意保留油門，而是以平時開車模式般的駕駛Golf 1.9 TDI；不過在行車電腦所提供的油耗資訊中可發現，雖然較高速公路油耗數據稍高，但仍屬相當省油的範圍之內。
結束攝影工作踏上返程，剛開始仍以限速速度行駛，不過於新竹路段之後，遇上塞車車潮，走走停停的行駛狀況，也直接影響了Golf 1.9 TDI的油耗表現，不過卻能以最貼近日常用車環境情境下測出最實際的油耗指數；在經過一番折騰之後，終於又抵達先前出發所加油的加油站，再度的加滿油之後，經過實際數據計算，兩輛Golf 1.9 TDI測試車分別擁有5.6L/100km的油耗表現！相當驚人的優異成績，也同時證明了原廠公佈數據的正確與可靠性。
雖與先前原廠公佈的紀錄有著些許的差距，但差距並不大，加上測試路段與道路環境因素不同，能有此成績已誠屬難得；綜觀現今車壇，如以汽油引擎車輛而論，能擁有此油耗數據的車輛可說是少之又少，幾乎可說是屈指可數，加上現今柴油油價也低於所有種類之汽油，Golf 1.9 TDI的省油與經濟效益，已不言而喻！
雖然Golf 1.9 TDI方於今日上市，但總代理標達汽車已於先前展開預售，也獲得極佳之成績，先前引進車輛幾乎已達訂購一空之盛況，除了Golf自身魅力之外，在油價節節高升之時，柴油的低價與省油性，相信也足以左右消費者的購車動機；想要擁有一輛兼具品味、經濟性的優質進口掀背車款？VW Golf 1.9 TDI將是您的優質首選！

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發表時間：2005/4/14 6:40

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[車訊]省油王者─VW Golf 1.9 TDI 今日正式上市！！

省油王者─VW Golf 1.9 TDI 今日正式上市！！
AUTONET記者：李承儒

VW總代理標達汽車繼去年成功推出柴油引擎科技形象車款Lupo 3L之後，旗下柴油引擎房車主力車款Golf 1.9 TDI於今日正式上市！

Golf 1.9 TDI以平均每百公里4.4公升，榮登金氏世界紀錄

Golf 1.9 TDI搭載一具1.9公升柴油直噴四缸引擎，可輸出最大馬力105hp，以及直追Golf GTI之28.57kgm超高扭力，並於1900rpm時即可發揮25.51kgm之扭力輸出，並搭配DSG(Direct Shift Gearbox)雙離合器六速自手排變速箱系統，極適合台灣擁擠市區走走停停、車道變換頻仍的路況特性。
而高經濟與高省油的特性才是Golf 1.9 TDI的拿手絕活，Golf TDI使用目前市售超級柴油，車主不但可以享有較汽油相對低廉的油價，而根據VW原廠數據指出，Golf 1.9 TDI在市區道路的平均油耗為百公里7.3至7.5公升之間；市區外道路為百公里4.6至4.8公升；整體來說，平均油耗則在百公里5.6至5.8公升之間。此數據在AutoNet的長途試駕中，同樣獲得證實，可見Golf TDI在引進國內後，完全符合國內的用車型態與各種路況的要求。
此外，而在今年3月一場由Mr. Gerhard Plattner擔任試駕員，自德國出發前往捷克的長途試駕旅程，更讓Golf 1.9 TDI的省油能耐一覽無遺。這趟旅程由德國的康斯坦湖開始，行經奧地利，瑞士和列支敦斯登，再穿越義大利、斯洛伐尼亞、西克羅埃西亞、匈牙利和斯洛伐克，最後抵達捷克境內一家VW展示中心。在這趟全程歷經15小時，橫越10個國家，1160公里的旅程中，Golf 1.9 TDI以平均每百公里4.4公升(約22.73km/l)的燃油消耗數字，榮登金氏世界紀錄。更驚人的是，在完成1160公里的旅程後，Golf 1.9 TDI油箱中剩餘的油量，還可再多跑70 公里，也就是說，Golf 1.9TDI加滿油後，一共能跑1230 公里。
全新一代VW Golf 1.9 TDI自3月份開放預售至今，已接獲超過160張訂單，並陸陸續續開始交車，目前優惠售價96.5萬；VW總代理標達汽車期望今日Golf 1.9 TDI的上市，向台灣消費者展現VW柴油引擎科技的成就以及新世代柴油引擎令人刮目相看的優異表現。

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發表時間：2005/4/15 3:29

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[車訊]VW TDI--國內史上最強先進柴油動力家族正式登場！

VW TDI--國內史上最強先進柴油動力家族正式登場！
AUTONET記者：Edison

為讓國內消費者了解VW TDI的魅力，VW台灣總代理標達汽車特地選於4月14日晚間，發表甫於今年三月於歐洲以平均4.4L/100km超低油耗榮登金氏世界省油紀錄的Golf 1.9TDI、與扭力高達76.53kgm的V10 TDI引擎，此外，會中並以「VW TDI--史上最強柴油引擎」為主題舉辦發表會。

為突顯柴油引擎也可以兼顧環保的特色，這次標達汽車「Volkswagen TDI - 史上最強柴油引擎」發表會現場特別以韓國草、青楓等綠色植物佈置，加上優雅舒適的自然風音樂與有機餐飲，重現清新寧靜自然環保風格。
這次TDI發表會當中的要角之一Golf 1.9 TDI，以五代Golf 為基礎，搭配1.9公升TDI柴油引擎以及DSG雙離合器六速自手排，堪稱是VW展現TDI柴油引擎魅力的主力車款。
Golf TDI使用目前市售超級柴油或低硫柴油便可以輕鬆上路，挾著金氏世界記錄背書的省油實力、五代Golf 流線動感的設計、低轉速高扭力的道路駕駛特色、加上96.5萬的誘人價格，Golf TDI 一上市就展現更貼近車主日常生活用車需求的企圖，同時也為目前國內VW Golf 車系注入新的生力軍。
全新Golf TDI和1.6汽油車款相較，除了25.5kgm驚人的高扭力表現，最大的不之處是在於使用了六速DSG雙離合器自手排變速箱，這組同樣搭配在現有Golf GTI上面的DSG變速系統包含兩組溼式離合器，其中第一組離合器控制單數檔齒輪（加上倒檔），第二組離合器則控制雙數檔齒輪。其壓力由電子液壓調節，並從而產生綿密平順、甚至比手排變速箱更加快捷的換檔體驗。
除了引擎和變速系統外，Golf TDI和Golf 1.6的規格配備大致相同，均配有速度感應式電子動力輔助方向盤，其他如前通風碟和後實心碟並加上ABS、ASR和EBD的煞車系統，懸吊系統前輪為麥花臣式加防傾桿，後輪則是多連桿加防傾桿，輪胎亦選用195/65 R15的尺寸，讓您不但能享受Golf舒適流暢的行車感受，更符合您對性能與經濟效益的需求。
去年引進國內的Touareg V10 TDI車型，則可以說是詮釋柴油引擎「高性能」形象的最佳代表。柴油動力的V10 TDI車型是VW頂級豪華越野休旅車Touareg的旗鑑車款，V10 TDI引擎能輸出無可比擬的313hp最大德制馬力，在低轉速2000 rpm即可爆發76.53 kgm的扭力，輸出表現極符合LSUV車款在越野的活動中低轉速大扭力的需求。
Touareg V10 TDI雖然比V8車型重量增加了219kg，但因使用了渦輪增壓柴油直噴引擎搭配6速手自排變速系統時，0~100km/h加速僅需7.8秒，極速可達 225 km/h，加速性甚至強過許多跑房車。以其4921c.c.的大排氣量，還能擁有每公升燃油平均行駛8.2公里的優異油耗表現，尤為難能可貴。Touareg V10 TDI還榮獲國際記者評審團頒發的「2003年度最佳引擎獎」，這是一項在引擎設計上的殊榮，有如皇冠上的寶石。
另外VW品牌中的頂級旗艦Phaeton V10 TDI，預計也將於明年引進國內，4921c.c.的大排氣量，平均油耗僅11.4L/100km，集結完美造車工藝之大成，自上市以來，屢獲國際大獎，搭配史上最強的柴油引擎，將帶領您體驗史上最豪華的柴油引擎乘用車。

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發表時間：2005/4/15 3:31

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[車訊]VW帶您體驗TDI柴油引擎之魅力！

VW帶您體驗TDI柴油引擎之魅力！
AUTONET記者：Edison

Golf 1.9 TDI

為讓讀者更為了解VW TDI的魅力，AutoNet特地收集了有關VW TDI的詳細技術資料與數據，希望能藉此讓國內正值起步階段之柴油引擎市場，更為消費者廣泛接受。

Phaeton V10 TDI

VW TDI在全球柴油引擎科技上，享有極高的評價；TDI渦輪增壓柴油直噴引擎(Turbo diesel Direct Injection) 迥異於其他品牌使用共軌式柴油引擎的獨到之處，主要在捨棄供油幫浦，而採用「整合幫浦式噴油嘴」(pump-injector)將燃油以2050 bar的高壓直接注入引擎燃燒室之中。
這種高於傳統柴油引擎將近12倍的高壓，使燃油與空氣霧化更加細緻均勻，有助於大幅燃油效率，不但讓引擎輸出更有力也更經濟。VW近年來藉由Lupo3L與Golf 1.9TDI等柴油引擎車款，接二連三榮登金氏世界省油紀錄的傲人成績，TDI引擎便扮演著功不可沒的主要角色。
TDI柴油引擎精準的燃油量計算與增壓技術有助於燃油效率的提昇，同時也有助於降低環境污染；以Passat 2.0為例，柴油引擎燃油消耗及燃燒所產生的二氧化碳量，比汽油引擎少了22%，如果加上燃油開採與運送過程中所產生的二氧化碳量，柴油引擎比起汽油引擎對溫室效應的影響，也少了33%。
新柴油引擎VW TDI，以其絕佳的低油耗特性，帶動了德國平均油耗的下降，在1990至2002年之間就降低了約2公升，達到7L/100km的耗油量，在注重環保的德國，各車廠也計劃要在1990至2005年之間將平均耗油量降低25﹪，而到達6.5L/100km的耗油量。而德國柴油車的市場佔有率從1996年的15%快速擴展到2004年的53%，更證明了大家的努力有了顯注的成果。以Golf 1.9 TDI為例，5.4公升可跑100公里，油耗約為一般同級汽油車款的四分之一，不僅大幅節約能源消耗，更省下消費者的荷包。
VW的柴油引擎壽命平均為85萬公里，足足比汽油引擎的40~45萬公里壽命多了一倍，柴油引擎的耐用度可見一般；同時，柴油車在保養上也較汽油引擎經濟許多，柴油引擎採高壓噴射燃燒，省卻了傳統汽油引擎容易故障的的點火系統，無分電盤、點火線圈、火星塞等更換問題，維修保養簡單經濟。此外，汽油引擎平均保養週期為7,500公里，柴油引擎的保養週期為15,000公里一次，由此可見柴油引擎經濟的低保養費用。

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發表時間：2007/9/14 5:39

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[車訊]引領「柴」流！VW Golf 2.0 TDI現正熱烈搶購中

引領「柴」流！VW Golf 2.0 TDI現正熱烈搶購中
AUTONET記者：吳煌棋

VW Golf 2.0 TDI現正熱烈搶購中。

跟著主流走，準沒錯： 績優進口車商－VW總代理標達汽車，與全球同步，於2004年將第五代Golf引進台灣汽車市場，不僅多次蟬連每月單一進口車型銷售冠軍，更帶領著標達汽車成為2006年進口車廠單一品牌年度銷售冠軍。

2007年式樣Golf 2.0 TDI，在太古標達汽車的努力下，引進台灣汽車市場。

根據最新統計資料顯示，2007年1月至8月，第五代Golf在台灣汽車市場，累積銷售為2,179輛，更曾連續在今年的3月至6月，連續獲得進口乘用車不分級距，銷售排行第一名的佳績〈資料來源：交通部公路總局監理所〉，顯見消費者目光焦點，以及購買欲望，始終無法從Golf身上離開。

Golf 2.0 TDI，高油價時代最經濟的選擇

回顧歷史，VW於1991年，推出第一具TDI渦輪直噴柴油引擎，比渦流式柴油引擎增加了15%的效率，起步、加速更是明顯有力。柴油引擎因為有了TDI而突破汽油引擎的界線，成為「高性能」的代名詞，許多人也開始相信引擎蓋下TDI所帶給駕駛者的信任與滿足。

時至今日，高油價時代再度來臨，地球暖化問題也日益嚴重，因此 搭載VW最新柴油動力科技的2007年式樣Golf 2.0 TDI，也在太古標達汽車的努力之下，正式引進台灣汽車市場 ，希望能藉由Golf優異的車輛品質，以及TDI引擎環保、傑出的馬力與扭力輸出，帶給台灣消費者全新的購車思維。

TDI柴油引擎與DSG自手排變速系統加持，性能與燃油效率兼具

Golf 2.0 TDI，搭載2.0升TDI共軌柴油引擎，最大馬力為可與2.0升汽油引擎平起平坐的140hp/4000rpm，峰值扭力更達到可媲美3.5升汽油引擎的32.65kgm/ 1750-2500rpm，在高速可獲得類似汽油引擎般的運轉順暢性，而安全極速更達到203km/h。

Golf 2.0 TDI所搭載的變速系統為，VW自豪的 DSG雙離合器六速自手排變速系統，平均每次換檔只需0.03秒 ，如此換檔速度，連資深職業賽車手，終其一生也無法達成，而且在檔位銜接的過程當中，DSG作動極為順暢平穩，因此就算是駕駛新手，也絕對能輕鬆揮灑其充沛動力。

更難能可貴的是，根據工研院所做的油耗經濟性測試結果，Golf 2.0 TDI在綜合路段的平均油耗測試結果為15.4km/L，如此動能，卻能有如此優異的油耗經濟性，實屬不異。

Golf底盤撐底，敏捷操控與乘坐舒適度兼具

在操控部分，身為第五代Golf家族成員的Golf 2.0 TDI，同樣擁有堅毅的車體剛性，並且配置前麥花臣、後多連桿懸吊系統，以及讓人稱讚的Golf底盤；在不犧牲乘坐舒適度的前題之下，不論以何種速度行駛，皆能穩如泰山，而且在過彎時的敏捷度與靈活度，更是讓消費者津津樂道。

Golf 2.0 TDI採用四輪碟煞配置，並且搭載ABS防鎖煞車系統 ，可確保車輛在煞車時保有最佳的穩定性，而其煞車系統更具有絕佳的散熱性，確保不會因熱衰竭而失去制動力； 電子式動力轉向系統，則能輔助直線駕駛的穩定度並能適時進行微調，讓安全科技充分發揮 。

實際撞擊測試，車體安全無庸置疑

根據美國國家公路交通安全機構（NHTSA）公佈的最新撞擊測試報告顯示，第五代Golf五門版於車輛接受側面撞擊測試時，在前座駕駛及乘客的安全防護上，都是獲得四顆星的表現，若是車輛接受正面撞擊測試時，不管在前座駕駛及後座乘客的防護，更得到五顆星的最高評價，成績婓然。

不僅如此，第五代Golf全車系標準安全配備包括， 六具防護氣囊、五只頭枕、全車三點式安全帶 、並開發新一代安全方向機柱，可潰縮式踏板、可在任何危險狀況發生時將可能的意外風險降至最低。

外觀動感，不失穩重

Golf 2.0 TDI前衛的外型設計，乃是經過無數次風洞測試，以 最低風阻係數 而設計，而雙圈式造型頭燈極富立體感，連帶配合上方引擎蓋鈑件的線條，搭配水箱護罩形成一個V型的弧度，讓Golf 2.0 TDI擁有極為強烈的動感氣息。

車尾的雙圈式尾燈設計不僅提供更佳的辨識度，更與新一代VW系列車款擁有相同的家族風格，搭配崁入C柱設計的加大尾窗設計，讓Golf 2.0 TDI擁有絕佳的視野。

車室空間表現傑出，內裝配備實用多元

Golf 2.0 TDI為五門掀背車款，並且被定位為Sportline的稱號，其 車身尺碼為4204×1759×1485mm，與車室空間表現息息相關的軸距則為2578mm ，不僅車室空間表現充裕，並且 提供347公升的行李廂容積 ，而藉由前傾的後座椅背，更能達到多方位空間運用。

Golf 2.0 TDI標準配備包括，雨滴感應式雨刷、車外後視鏡除霧裝置、以防滑布料編織而成，並且能提供足夠的支撐性的車室座椅、ISOFIX兒童安全座椅、單片式CD音響、定速巡航裝置、前後座中央扶手與置杯架、車內外溫度顯示等實用配備。值得一提的是，Golf 2.0 TDI擁有的 後座空調出風口 ，對於身處亞熱帶的台灣消費者而言，實在是不可或缺的貼心設計。

平心而論，Golf 2.0 TDI不僅具備Golf車系的所有優點，更搭載令人驚豔的高性能、低油耗2.0升TDI引擎，如此車款以 新台幣107.8萬 便能擁有，不妨現在就拿起電話或親自向VW展示中心洽詢。

太古標達汽車客服專線：0800-068-068

VW經銷網路：http://www.vwasia.com/publish/vwasia/taiwan/cn/network.html