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一車一世界 : [車訊]AUDI A6

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[車訊]AUDI A6:鋁合金製造計畫?新A6剛性提升150%?

日期:2010/08/25

雖然我們預估這部原廠內部代號為C7的次世代A6將會在2011年推出,但截至目前為止,我們所取得的相關資訊並不多,據說新一代A6偽裝車身披著現行A6車殼在南歐各國進行測試,但我們的間諜照供應商卻僅有幾張照片,也因此僅能將現有的資訊加以拼湊以組合出未來A6的輪廓。

我們所得到的A6偽裝車照片看來僅著輕度偽裝,但我們認為Audi仍試圖隱藏些什麼,車頭不自然的兩個環狀物我們不確定是否有實質功能或是單純的偽裝物,車側明顯的腰線設計也與過去A6不同,行李廂蓋上緣的小型擾流翼似乎暗示未來A6將會更向運動性靠攏(當然,偽裝膠帶下的擾流翼也可能僅是單純的幌子)。

目前已有許多各種有關新一代A6的謠言,其中最有趣的非AFS II第二代空間椼架車體莫屬了,根據未經證實的消息指出,ASF II是由現行TT的車架衍生而來,並且是以鋁合金、鋼材與高強度塑料組合而成,預計新車的車身剛性將大幅提高150%,而車重亦將大幅降低。

行李廂蓋上緣的小型擾流翼似乎暗示未來A6將會更向運動性靠攏。




對照1990年代胎死腹中的全鋁合金A6計畫,鋁合金製造的A6將會比現行車款貴上不少,實行的可能性大概僅有50%。另一項較確定的謠言則是新車將會採用MLP模組化底盤,這意味著A6將與Q5有著接近的血緣,新底盤的架構將車輪推向車身四個角落,以換取更佳的操控與更大的空間。

在動力系統方面,我們推測引擎組合將與現行車款有些出入,新一代的高效率引擎將會取代部份不合時宜的動力組合,另外也不排除Hybrid混合動力車款的出現,至於新車的外觀造型應會接近近期推出的A7 Sportback與A8。

圖片取材自Automedia

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[車訊]AUDI A6:進一步A8化?AUDI A6車系確定明年大改款!
AUTONET記者:盧佛青(08/26/2010)

儘管在過去20年來,AUDI A6車系可以說是中國最成功的高級與行政房車,但隨著競爭對手的加入,包括北京奔馳E-Class L與華晨寶馬五系列等等,都加入當地市場,當然也代表著全新AUDI A6車系將面臨前所未有的挑戰。



2011年式 AUDI A8車型。

根據最新外電消息指出,最新一代 AUDI A6車系,確定將在明年推出全新大改款車系,為了提供更具競爭力的條件,其中歐規標準版軸距由目前的2843mm,提升至2920mm,成長幅度將達到77mm。

2011年式 AUDI A8車型。

此外中國版的一汽奧迪 AUDI A6L則將比歐規版本,在軸距與車身長度方面約增加140mm,所以等於其軸距可望與剛剛不久前問世的A8車系標準款相當,一汽大眾長春廠預計2011年底前投產中國長軸版本。

全新AUDI A6車系設計將更具備濃厚的新一代A8車系風格,而且也將導入ASF II spaceframe輕量化車身結構技術,包括底盤構架,諸如副車架、乘客空間、車尾結構等由鋁金屬、鋼鐵與經過加強的泡沫塑料材料製作。

2011年式 AUDI A8車型。


動力系統方面,入門車款將搭載排氣量為2.8的直噴引擎,最大馬力約193hp,另外頂級車款將搭載排氣量為4.2L的汽油V8引擎,最大馬力可達354hp,另外歐規版本還將率先提供二具共軌柴油動力,包括排氣量為2.7L與3.0L等柴油V6版本,最大馬力分別為187hp與240hp。


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[車訊]AUDI A6:重裝升級S-line跑車化套件!台灣奧迪汽車推出quattro 30撼動紀念版限量特仕車
AUTONET記者:編輯組(09/07/2010)


 
慶祝quattro四驅科技以卓越技術獨步車壇30年,台灣奧迪汽車針對A6 Avant 3.0T quattro推出quattro 30撼動紀念版限量特仕車。
 
慶祝quattro四驅科技自1980年代初期發表至今,以卓越領先的技術獨步車壇30個年頭,台灣奧迪汽車除了投入鉅資精心規劃「2010 quattro極限體驗營」之外,為了提供國內AUDI車迷能擁有更經典與更多樣化的車款選擇,今年九月份起針對AUDI旗下最具代表性的A4 Avant 2.0 TFSI quattro與A6 Avant 3.0T quattro二部運動跑旅車款,同步推出「quattro 30撼動紀念版限量特仕車」,勢必將在高級豪華旅行車市場創造出流行新話題!


 
慶祝quattro四驅科技以卓越技術獨步車壇30年,台灣奧迪汽車針對A4 Avant 2.0 TFSI quattro推出quattro 30撼動紀念版限量特仕車。
 

台灣奧迪汽車所推出的「quattro 30撼動紀念版限量特仕車」預計共90台配額,分別提供60台A4 Avant 2.0 TFSI quattro以及30台A6 Avant 3.0T quattro車款,二部充滿時尚動感風格與迷人魅力的運動跑旅車款在配備部份均全面重裝升級,分別新增價值17萬元的S-line全車跑車化套件,在A4 Avant 2.0 TFSI quattro部份,內外觀配備增加了五幅式設計18吋鋁圈、S-line跑車化懸吊系統、雙前座麂皮/真皮材質跑車座椅(附S-line飾徽,搭配銀色縫線)、刷紋鋁合金內飾板、全黑頂篷、S-line印記三幅式多功能真皮方向盤附換檔撥片,以及大幅提升操駕樂趣的可程式車身動態系統(AUDI drive select system)與主動式減震系統(active damping control)等運動化升級配備。至於A6 Avant 3.0T quattro方面,同樣新增了五幅式設計18吋鋁圈、S-line跑車化懸吊系統、雙前座麂皮/真皮材質跑車座椅(附S-line印記,搭配銀色縫線)、刷紋鋁合金內飾板、全黑頂篷、S-line印記三幅式多功能真皮方向盤附換檔撥片等運動化升級配件,進一步提升車室座艙內部的駕乘質感與整體行路表現。


為了讓國內AUDI車迷輕鬆坐擁結合出眾品味與稀有獨特性於一身的quattro 30撼動紀念版限量特仕車,將歡慶quattro四驅科技縱橫車壇30週年紀念的喜悅與AUDI車迷們一同分享,並持續努力以高C/P值的產品服務,讓台灣消費者能夠享受到最精湛的德國汽車工藝!關於全新quattro 30撼動紀念版限量特仕車的價格資訊,A4 Avant 2.0 TFSI quattro與 A6 Avant 3.0T quattro的正式售價仍維持228萬元和340萬元,二部充滿運動跑格與極致魅力的跑旅車款,即將於九月初開始陸續進駐全省AUDI展示中心,想要即刻體驗Avant運動跑旅車的高實用機能性,並在眾人豔羨的目光下,坐擁「quattro 30週年紀念」限量特仕車的稀有性,獨具品味的您絕對不容錯過!






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[車訊]AUDI A6:發表在即?全新AUDI A6就隱藏在官方照中!
AUTONET記者:Frank(11/08/2010)

 
此為A7 Sportback官方照,看出什麼玄機了嗎?
 

在全球媒體試駕活動告一段落後,AUDI於網路上釋出最新一批A7 Sportback的官方照片,其中有一張A7 Sportback、A8及R8 Spyder於Ingolstadt總廠的合照,卻出現一輛以白布覆蓋的神秘車種,而這正是即將於明年以2012年式身份發表的全新大改款A6!


 
隱藏於右後方的全新A6以白布覆蓋,僅隱約露出車身輪廓與LED日行燈。
 

其實AUDI原廠也毫不隱藏,於照片附加的說明文字中便坦白表示,右後方以白布遮掩的正是全新A6,由白布下隱約透露出的車身輪廓可以看出,鎖定傳統家庭買家的全新A6將延續現有風格,並不會有過於激進的前衛設計,就連AUDI家族不可或缺的LED日行燈也維持與現行車款相同的樣式,在在都與先前外國媒體於德國Nurburgring賽道捕捉到的測試車照片相同。

根據國外媒體指出,全新大改款A6將採用與A8類似的Spaceframe一體式鋁合金車架,兼具提升車體剛性及輕量化的效果,而動力單元配置預料將不會出現太大變化,現行車款使用的2.8升V6、3.0升V6機械增壓,以及3.0升V6柴油引擎都會入列,而性能版本S6則可能換上AUDI與BENTLEY共同開發的全新4.0升V8引擎。

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[車訊]AUDI A6:全新世代2012年式AUDI A6正式亮相,同時預告將提供Hybrid車型
AUTONET記者:林維政(12/02/2010)


現行版本的AUDI A6自2004年在日內瓦車展問世以來,以令人激賞的性能和風華絕代的車身曲線徹底顛覆了品牌長年專注在安全駕馭、速度極致的科技形象;向世人重新定義其人性驅動科技的造車理念。而在品牌陸續推出新世代A4、新產品A5、A7與全新世代的品牌豪華旗艦A8,並成功扭轉全球汽車產業版圖之後,接著就是中堅車款A6即將世代交替!AutoNet日前為讀者披露全新世代的2012年式A6以影片預告亮相之後,終於在12月1日於官網正式讓新A6向世人一賭其廬山真面目,並預計於2011年初正式上市。




全新世代的2012年式A6在外觀造型上融入現今新車款的家族設計哲學,不規則設計的頭燈內含LED晝行光源,向後延伸的車身腰線引領著更加流暢的車身線條,而更為簡潔的車尾設計蘊含更多運動氣息,並提供僅0.26的風阻係數,整體造型更為年輕化卻又不失穩重,更為俐落卻不失大器,堪稱AUDI展現成功造型設計的典範。





正如AUDI的傳統,新世代A6車身以鋁合金搭配鋼材所打造,兼具輕量化與高強度剛性所提供的安全保障,車身尺碼長寬高分別為4920×1870×1460mm,軸距則為2910mm,放大的車寬與加長的軸距讓車內空間得以更加寬敞,行李箱也有著530L的容量水準。車室內設計採〝纏繞〞式概念,優雅的弧形設計自儀錶板圍繞前座乘員,乃至於整體車室設計,並可選擇多種配色的真皮/麂皮所包覆內裝材質,以及鋁合金或木紋飾板的搭配。




新世代A6在儀錶板內有著7吋的DIS行車訊息系統,並有著彩色顯示的抬頭顯示器功能,而在中控台上自然是AUDI自傲的6.5吋或8吋觸控式螢幕MMI多媒體平台系統,音響系統採用Hi-End等級的Bang&Olufsen與1300W頂級環繞音響,並可以UMTS系統連結網際網路,搭配GPS衛星還可使用Google Earth等導航定位功能,而藍芽行車通訊系統、WLAN無線上網系統也整合其中。此外,MMI系統也同時整合了各項行車設定與主動性安全設定,包括變速箱模式、懸吊系統模式、四區恆溫空調、自動定速巡航、AUDI Lane Assist車道偏離輔助系統與自動停車輔助系統等。




動力系統方面,新世代A6提供兩款汽油動力與三款柴油動力,並全數通過EURO 5環保規範。首先在柴油動力部分,包括2.0L 直四TDI柴油引擎,可輸出177hp/38.76kgm最大動力,採FF前輪驅動配置,搭配六速手排或Multitronic CVT變速箱,0-100km/h加速為8.7秒,極速達228km/h,平均油耗表現則為20.4km/L;其次則為3.0L V6 TDI柴油引擎,可輸出204hp/40.8kgm最大動力,採FF前輪驅動配置,搭配六速手排或Multitronic CVT變速箱,0-100km/h加速為7.2秒,極速達240km/h,平均油耗表現則為19.23km/L;最後則是搭載quattro全時四輪驅動系統的3.0L V6 TDI柴油動力,可輸出245hp/51.0kgm最大動力,搭配七速S-Tronic變速箱,0-100km/h加速為6.1秒,極速為電子限速的250km/h,平均油耗表現則為16.67km/L。




而在汽油動力方面,新世代A6有著採自然進氣的2.8L V6 FSI汽油引擎,可輸出204hp/28.56kgm最大動力,採FF前輪驅動配置,搭配六速手排或Multitronic CVT變速箱,0-100km/h加速為7.7秒,極速達240km/h,平均油耗表現則為13.51km/L,另有搭載quattro全時四輪驅動系統車型,則搭配七速S-Tronic變速箱,0-100km/h加速為8.1秒,極速達240km/h,平均油耗表現則為12.51km/L;而強調性能的3.0L V6 TFSI機械增壓引擎,可輸出300hp/44.9kgm最大動力,搭配七速S-Tronic變速箱,0-100km/h加速為5.5秒,極速為電子限速的250km/h,平均油耗表現則為12.2km/L。



值得注意的是,AUDI同時預告將於不久後推出A6 Hybrid車型,將搭載與Q5 Hybrid相同的動力系統,以旗下曾獲年度最佳引擎、最大馬力為211 hp的2.0L TFSI渦輪增壓汽油引擎,搭配與八速Tiptronic變速箱結合、可輸出21.5kgm扭力的電動馬達,合計可輸出為最大馬力241 hp、峰值扭力48.9kgm,其0-100km/h僅需7.3秒,極速可達238km/h,平均油耗表現則為16.12km/L;在純電力驅動模式下,可以60 km/h的速度連續行駛3km,最高行駛速度為100km/h。



底盤方面,新世代A6同樣採用大量鋁合金組件所打造,採前五連桿、後多連桿設計,並提供包括標準版本的懸吊系統與Sport運動化懸吊系統,AUDI並宣稱Sport版本所提供的操控表現將與現行由quattro GmbH所打造的S-Line版本不相上下,並提供16至20吋的鋁圈可選擇。此外,頂級版本AUDI Drive Select整合式操控系統,有著包括comfort、auto,、dynamic、individual與efficiency五種模式可供調整,整合CDC連續可變電子懸吊與Dynamic Steering可變轉向齒比兩套電子系統;整合電子油門訊號、Servotronic方向盤力道輔助與變速箱換檔模式等系統,提供駕駛人由極致性能感受、到提供經濟節能的訴求。



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[車訊]AUDI A6:高性能低油耗,AUDI A6 Hybrid正式現身
AUTONET記者:林維政(12/03/2010)

先前AutoNet曾介紹過,AUDI於2010年日內瓦車展中,以全新世代的品牌豪華旗艦A8推出Hybrid車型,之後再以中堅SUV級距代表Q5,衍生出Q5 Hybrid車型,而在日前發表的全新世代的2012年式A6中,AUDI也同步推出A6 Hybrid車型,並於一般版本A6開賣後也隨後上市。




全新世代A6 Hybrid車型,將搭載與A8 Hybrid以及Q5 Hybrid相同的動力系統,以旗下曾獲年度最佳引擎、最大動力為211 hp/35.7kgm的2.0L TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,搭配與八速Tiptronic變速箱結合、可輸出21.5kgm扭力的電動馬達,合計可輸出為最大馬力241 hp、峰值扭力48.9kgm,其0-100km/h僅需7.3秒,極速可達238km/h,平均油耗表現則為16.12km/L,二氧化碳排放量則為142g/km;而在其額定功率為13kWh的鋰離子電池模組搭配煞車動能回收系統的挹注下,於純電力驅動模式行駛時,可於定速60 km/h狀況下連續行駛3km,最高時速也達100km/h。






而A6 Hybrid車型在外觀造型上與一般版本A6並沒有太大差異,僅於前氣壩設計稍有不同,以及車身上與車門踏板專屬的〝Hybrid〞徽飾。車內部份主要差異在於儀表板原先的轉速表位置,已換為電動馬達的動力輸出錶,並於中控台新增一顆〝EV〞純電動行駛啟閉開關。而其特別設計的自動恆溫空調系統,更可自動調節輸出效率,以維持電池模組的效率,並確保續航力能有一定的水準。





事實上,在其主力的歐洲市場中,仍有許多非汽油動力車型不買的消費者,而在美國市場則是對於柴油車型環保規範嚴苛,一般消費者也興趣缺缺,而A6 Hybrid的推出正好滿足此間客層的需求,無論在對於動力性能方面、或是在環保節能方面都有不錯的表現。AUDI原廠表示A6 Hybrid車型將在新世代A6上市後的一兩個月內稍後正式上市,AUDI也表示A6 Hybrid正式推出時在性能數據與節能表現上還會有再進步的空間。






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[車訊]AUDI A6:終於現身!全新Audi A6完整揭露!
日期:2010/12/03

在看過這麼多次的間諜照之後,Audi旗下這款全新世代的A6車型終於正式對外揭露了,此車不僅擁有全面革新的外觀造型與內裝設計,在動力系統部份也在汽柴油引擎之外,首度加入了更環保與節能的Hybrid油電混合動力;而根據Audi表示,全新A6將於2011年初於歐陸市場開始展開販售,目前預估售價將從3.85萬歐元起跳(合台幣約155萬元),至於國內部份則預計在明年的第三季導入銷售。

新一代A6在造型上乃展現出濃厚的Audi家族特色,不過最特別是其一改以往較為沉穩與優雅的造型,而以年輕動感且大膽的設計元素來呈現出較為霸氣的印象,這些因素包括全新造型的六邊形單體式水箱護罩、鋸齒狀的頭燈造型以及銳利的氙氣燈組與LED晝行燈等。而不少人則認為新A6的車頭造型非常有新A7的Style,甚至車尾的設計就像是新一代旗艦A8的縮小版,尤其車尾的小鴨尾線條,與A8可說是如出一轍。

新A6的內裝設計同樣以質感、舒適與個性化為主要訴求,尤其在舒適性的營造上更是重點,除了擁有與豪華遊艇般的鋪陳風格外,更藉由寬敞的車室空間與豪華高科技配備來堆砌出無壓、舒適的車艙氛圍。而這些豪華舒適的高科技配備則包括了具備冷暖空調及電動按摩功能的18向電動調整座椅、高度整合的新一代MMI線傳多媒體系統、8吋的大型彩色顯示幕、7吋DIS駕駛資訊顯示系統等;除此之外,另還可選配Bose環繞音響系統、DVD影音娛樂系統、3D衛星導航系統、MMI Touch觸控手寫板,甚至是15聲道的Bang & Olufsen頂級環繞音響系統。


全新A6將於2011年初於歐陸市場開始展開販售,國內部份則預計在明年第三季引進銷售。



Audi初期為全新A6配置了2款汽油與3款柴油的動力系統,汽油引擎部分包括了一具2.8升FSI V6汽油引擎,擁有204匹、28.5公斤米的最大馬力及扭力,0-100km/h加速為7.7秒,平均油耗則為13.5km/L;而另外一具旗艦動力則是3.0升TFSI機械增壓汽油引擎,可釋出300匹最大馬力與44.8公斤米最大扭力,可在5.5秒完成0-100km/h加速,平均油耗則為12.2km/L。

而在柴油引擎部分,則有2.0升TDI柴油引擎,在搭配手排變速箱之下,擁有177匹最大馬力與38.7公斤米最大扭力,平均油耗則有20.4km/L的優異表現;另外,3.0升的TDI柴油引擎則分別有兩種不同輸出版本,輸出較低的引擎則可提供204匹、40.8公斤米的最大馬力及扭力,平均油耗為19.2km/L,而輸出較高的版本,則擁有245匹與51公斤米的最大動力輸出,可在6.1秒完成0-100km/h加速,平均油耗也有16.6km/L的出色表現。

除了傳統汽、柴油引擎之外,Audi也將為新A6配置Hybrid油電混合動力系統,此系統結合了可輸出211匹力的2.0 TFSI汽油引擎以及輸出功率33kW(45匹馬力)的電動馬達,因此綜效輸出馬力可達245匹;而在與8速Tiptronic自排變速箱搭配之下,可在7.3秒完成0-100km/h加速,極速則可達238km/h;至於Hybrid系統的平均油耗則是16.1km/L,二氧化碳排放量則為142g/km。

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[車訊]AUDI RS6:新A6才出、RS6就現身?!
日期:2010/12/08

新一代Audi A6車款終於在大家引頸期盼下正式發表了,而緊接著就是性能車迷最關心的高性能版「RS6」車型,到底會在什麼時候現身?不過就在日前,專業汽車網站「Top Speed」卻已經發布了新一代RS6的圖片,這究竟是怎麼一回事?這與以往Audi推出新車的時程規劃表相當不吻合!

新一代RS6什麼時候會現身沒人知道,但若外型能像這假想圖,那就十分有看頭了!



不過在仔細閱讀報導內容後,才知道原來這組新一代RS6的圖片是所謂的「預測圖」,但由於圖片繪製的十分漂亮,且相當符合新RS6在性能車迷心中的印象,因此包括筆者在內的不少車迷們,乍看下皆會將此組照片誤認為是Audi原廠所釋出的「官方照」。而從這幾張RS6的預測圖來看,它除了承襲新世代Audi家族的造型特之外,在性能空力套件的加持下,更展現出濃厚的殺氣與侵略性,包括更低趴的車身、大開口的保桿進氣壩、側裙、超大尺寸的拋光鋁圈以及鋁質後視鏡蓋等。

至於新RS6將會搭載何種動力引擎,目前仍是未知數,但根據國外汽車媒體的推測,其最有可能配置一具全新的V8引擎或是與現行相同的5.0升V10 TFSI缸內直噴渦輪引擎,最大馬力至少擁有580匹以上的水準;另外,也將採用可對應強大動力輸出的Tiptronic 六速手自排變速箱,並搭配Quattro恆時四輪傳動系統。至於價格則將水漲船高,以現行RS6在國內699萬元的售價來看,新一代RS6未來在國內的販售價格,將可能突破750萬元,但儘管如此,在全新蛻變RS6的高誘惑下,仍舊會讓那些擁有獨到品味的層峰買家們趨之若鶩!

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[車訊]AUDI A6L:2010廣州車展追蹤:為大改暖身?一汽大眾奧迪AUDI A6L全面發售!
AUTONET記者:盧佛青(01/13/2011)

雖然德國原廠剛剛發佈全新世代大改款 AUDI A6車系消息不久,但因為中國版一汽大眾奧迪 AUDI A6L必需針對當地市場需求全面升級並且加長,在大改款中國國產化新車上市前,面對愈來愈多的競爭對手挑戰,日前一汽大眾奧迪品牌,正式宣佈即日起全面發售2011年式升級版車系,全車系建議售價介於35.5-69.99萬人民幣。


2011年式一汽大眾奧迪AUDI A6L車系編成與詳細售價如後:
2.0L TFSI基本型手排35.55萬人民幣
2.0L TFSI標準型手排37.75萬人民幣
2.0L TFSI標準型自排38.99萬人民幣
2.0L TFSI舒適型自排41.52萬人民幣
2.4L技術型44.1萬人民幣
2.4L舒適型47.58萬人民幣
2.4L豪華型54.2萬人民幣
2.7L TDI舒適型48.88萬人民幣
2.8L FSI舒適型53.77萬人民幣
2.8L FSI豪華型62.37萬人民幣
2.8L FSI quattro豪華型65.3萬人民幣
3.0L TFSI quattro豪華型69.99萬人民幣

身為一汽大眾奧迪國產化頂級旗艦,六具氣囊是當然的標準配備!

當然這一次改款除了讓全車系入門售價門檻大幅降低之外,全車系更可加價選配S-Line運動化套件組合,而該車系在2005年現地生產以來,也經過多達五次升級與改款,而且全車系在改款後,更全面將ACC主動控制定速巡航系統,以及Lane Assist車道偏離警示裝置等全面列為標準配置。

另外在所有車款的「技術型」與「舒適型」款式,均全面將包括主動轉向輔助照明、智能感應式鑰匙與按鍵引擎啟閉介面、藍牙行動通訊系統、倒車影像輔助裝置、胎壓監測系統、座椅電動加熱等等裝備也全面列入配備清單。


中國版在車身長度與軸距都比海外車型更大!

除了典雅的原木飾板外,一汽大眾奧迪也在2011年式車系提供運動化金屬飾板配置。

而全新2011年式的新增A6L 2.0T舒適型,更在在原A6L 2.0T標準型基礎上增配真皮座椅與前後座椅加熱等配置。

除此之外,原有柴油車款更將碳微粒過濾裝置列為標準配置, AUDI A6L 2.7L TDI柴油車型,,最大馬力達到187hp左右,另外峰值扭力更可已在引擎轉速1400-3500rpm之間輸出達到35.7kgm,平均油耗為14.7km/L,而且行駛每公里僅排放182g的二氧化碳,而且更搭配Multitronic無段變速/手自排兩用變速系統。

因為軸距比海外版大,後座腿部空間想當然爾更為寬敞!


頂級國產化動力旗艦則搭載3.0 TFSI直噴渦輪增壓引擎,除了具備達到290hp的最大馬力之外,更同時擁有達到42.8kgm的超強勁峰值扭力,原廠表示起步加速0-100km/h僅需6.6秒即可達成,定速90km/h平均油耗為12.65km/L。

歐規原廠新一代AUDI A6車系為2012年式,我想一汽大眾奧迪中國長軸版不到2012年是不會投產的!

對手之一:華晨寶馬五系長軸!

對手之二:北京奔馳E級長軸!


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[車訊]AUDI A6:德系名門優生學,AUDI A6義大利西西里島試駕(導論)
AUTONET記者:蔡致堅(02/11/2011)

從台北出發到香港轉機至瑞士蘇黎世,隨後轉機前往德國慕尼黑,當生理時鐘還停留在台灣之際,又搭上專機飛往黑手黨的發源地-義大利西西里島,為了就是親身體驗新一代A6的魅力。



過去AUDI A100為旗下最負盛名的中流砥柱,然而若與對手M-BENZ、BMW相比卻又缺乏豪華度,因此在1994年改以A6身分出現,並與A4(90車系)、A8(200車系)一同鞏固AUDI在高級車市場的地位。如今隨著A8的大改款, E-Class、五系列來勢洶洶,加上JAGUAR XF後勢驚人,使得AUDI必須推出第四世代新A6來應戰,當然全新A6也順應潮流,不僅車身尺碼成為歷代最大,科技配備也最為豐富,同時還具備多樣嶄新設計概念。
C4(1994-1997)

C5(1997-2004)


C6(2004-2011)

基本上在新A6尚未誕生前,代號C6的A6已在市場獨撐七年,隨著A8的條件更具競爭力,擁有0.26低風阻係數車身的新A6也從善如流,車體除了以鋁合金搭配鋼材打造、兼具輕量化與高強度剛性,尺碼也放大至4920×1870×1460mm,軸距更增長為2910mm,車室空間得以更加寬敞,行李廂也有著530L的容量水準。配備方面,儀表7吋DIS行車訊息螢幕、彩色顯示抬頭儀、觸控式螢幕MMI多媒體平台系統、Bang&Olufsen/1300W頂級環繞音響、與Google Earth組合的衛星導航、藍牙通訊、WLAN無線上網系統、四區恆溫空調、定速巡航、AUDI Lane Assist車道偏離輔助系統、自動停車輔助系統等,可都列在清單中,豐富性也堪稱歷代A6之最。

這次在西西里島試駕的新A6,動力共有2.8L FSI、3.0L TFSI兩具汽油引擎漢3.0L TDI柴油心臟,自然進氣的2.8L V6 FSI汽油引擎,可輸出204hp/28.6kgm功率,採FF前輪驅動配置,搭配六速手排或Multitronic CVT變速箱,0-100km/h加速為7.7秒,極速達240km/h,平均油耗表現則為13.51km/L;強調性能的3.0L V6 TFSI機械增壓引擎,擁有300hp/44.9kgm功率,搭配七速S-Tronic變速箱,0-100km/h加速為5.5秒,極速為電子限速的250km/h,平均油耗表現則為12.2km/L。另外搭載quattro全時四輪驅動系統的3.0L V6 TDI柴油動力,具備245hp/51.0kgm實力,搭配七速S-Tronic變速箱,0-100km/h加速為6.1秒,極速為電子限速的250km/h,平均油耗表現則為16.67km/L。


至於擁有前五連桿、後多連桿懸吊,以及包含comfort、auto、dynamic、individual、efficiency五種模式的AUDI Drive Select整合式操控系統(已經出現在A8上),與CDC連續可變電子懸吊、Dynamic Steering可變轉向齒比、Servotronic方向盤力道輔助等的新A6,在西西里島上會有什麼表現?是否夠資格和BMW五系列、M-BENZ E-Class直接正面衝突?請鎖定接下來AutoNet汽車日報的詳盡試駕報導。



歷代 AUDI A6 車身尺碼

代號

C4

C5

C6

C7

時間

1994-1997

1997-2004

2004-2011

2011-

軸距( mm

2760

2760

2843

2910

車長( mm

4796

4796

4927

4920

車寬( mm

1810

1810

1955

1870

車高( mm


1452

1453

1459

1460

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