一車一世界 : [車訊]AUDI A6

發表者

討論內容

« 1 2 (3) 4 5 6 ... 10 »

冷日
(冷日)

發表時間：2010/5/31 6:45

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI A6：運動旅行首選，2010年式AUDI A6 Avant 3.0 TFSI quattro試駕（上）

AUTONET記者：吳煌棋(05/31/2010)

忙於工作的你，有多久沒有出去旅行了？正是因為不甘心於人生只有庸庸碌碌，追求生活上的無限可能，除了滿街的豪華房車之外，更有許多層峰消費者，選擇豪華旅行車款為其座駕，更讓競爭激烈的市場戰火向此級距蔓延。

A6 Avant 3.0 TFSI quattro報價為新台幣340萬元，在設計部份，全新A6 Avant保有A6四門房車修長的車側曲線，車頭設計導入極具未來感的全新極線LED識別燈，搭配採用一體成型設計、內建單體式盾形水箱護罩的前保桿，以及全新設計的前霧燈組與氣壩組。藉由後視鏡上的LED方向燈與鑲嵌著鋁合金飾條的Dynamic Line下腰線等細部設計，對應前/後車門上緣貫穿整個車側部份的俐落腰線，即使車尾部份額外增加一截後行李廂，A6 Avant依舊呈現充滿時尚感的極致美學。

忙於工作的你，有多久沒有出去旅行了？A6 Avant足以追求生活上的無限可能。

18吋輪圈與245/40 R 18輪胎規格

車外後視鏡方向燈

車尾3.0T quattro車身銘牌

台灣奧迪汽車自2009年陸續引進A6車系之後，以2.0 TFSI、2.8 FSI quattro、3.0 TDI quattro與3.0 TFSI quattro多元動力與配備襲捲豪華中型房車市場，近日更引進強調都會休旅訴求的2010年式A6 Avant 3.0 TFSI quattro，也就是AutoNet試車組所接觸的全新運動休旅車款。

A6 Avant 3.0T quattro內裝

DIS駕駛資訊顯示系統

日期與時間顯示

四門電動車窗與後座電子兒童安全鎖

電動收折/鏡面調整/加溫除霧車外後視鏡

雙前座電動椅與駕駛座記憶功能

全新A6 Avant車身尺碼達到4927x1855x1463mm，軸距為2843mm，車身大小與A6四門房車相當，確保前後座乘客享受舒適寬敞駕乘空間，在標準五人乘坐模式下，行李廂空間為565L，將4/6分離設計的後排座椅完全打平收納，行李廂容積大幅提升至1660L，滿足多樣性用車需求。此外，容易使用的行李廂固定網、兩用式行李廂底板、行李廂遮蓋板，以及後擋風玻璃/後車窗遮陽簾、自動開啟行李廂蓋等設計，讓車室置物空間使用更為靈活多元。

3.0 TFSI機械增壓引擎

Tiptronic六速手自排變速箱

全新A6 Avant確定引進的只有3.0 TFSI機械增壓引擎與quattro智慧型恆時四輪傳動系統，其導入使用高效率的FSI燃油缸內直噴科技以及新開發的機械增壓系統，可輸出最大馬力290hp/4850-6800rpm，著重低轉速時較同排氣量自然進氣引擎更好的扭力表現，於2500至4850rpm可輸出最大扭力42.8kgm。搭配Tiptronic六速手自排變速箱與quattro智慧型恆時四輪傳動系統，起步加速0-100km/h只需6.1秒完成，電子限制極速達到250km/h。

MMI多媒體操控介面

MMI多媒體操控介面與倒車顯影輔助系統

全新A6 Avant車身長度達到4927mm

軸距2843mm創造前座與後座寬敞舒適乘坐空間

後座空調出風口

後座中央急救包

容易使用的行李廂固定網、兩用式行李廂底板、行李廂遮蓋板等，搭配4/6分離設計的後排座椅，讓車室置物空間使用更為靈活多元。

電動開啟後行李廂尾門

在車用配備部份，A6 Avant 3.0 TFSI quattro標配三輻式真皮多功能方向盤、方向盤換檔撥片、四向電動調整方向盤/便利進出、DIS駕駛資訊顯示系統、先進駐車輔助系統（前四、後四）附倒車攝影機、Milano真皮座椅、雙前座電動椅（駕駛座記憶）/電動腰靠/頭枕高度可調、日照感應三區獨立恆溫空調系統、MMI多媒體操控介面、六片式CD換片機、原廠10支喇叭高傳真揚聲系統、藍牙免持通訊、Audi Music Interface 數位音樂介面(MP3/iPod/USB2.0)等。

A6 Avant 3.0 TFSI quattro已經抵台，全新M-BENZ E-Class Estate遲未引進，全新BMW 5系列旅行車最外也要2011年才有機會導入台灣市場，其他品牌的旅行車型也未見有新作出現，給了A6 Avant搶市的先機，試駕報導待續，敬請期待。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/6/1 2:22

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI A6：運動旅行首選，2010年式AUDI A6 Avant 3.0 TFSI quattro試駕（中）

AUTONET記者：吳煌棋(06/01/2010)

AUDI造車工藝面的強項，除了傳承創廠百年以來的悠久歷史，以科技領軍之品牌精神，擄獲全球車迷之心，要論性能、要論奢華，在AUDI身上，更可一次享盡。AutoNet試車組從2010年式A6 Avant 3.0 TFSI quattro的試駕過程中，更可深入體驗AUDI給予旅行車款的豪華運動思維！

從1968年誕生的第一代AUDI A100車型開始，暢銷全球終於有機會在第四代A100車型於1991年問世後，直到1994年正式易名為A6演進至今，沉穩務實的鮮明形象，因為Avant旅行車型的推出，有了更具實用性的機能。2010年式A6 Avant內裝以Walnut Brown 核桃木飾板、真皮排檔桿頭/多功能方向盤、鋁合金門檻踏板與Milano 真皮座椅，呈現高質感豪華內裝，位於副駕駛座前方的quattro金屬銘牌訴說其操控上之優勢。

2010年式A6 Avant的駕駛介面，除了車內後視鏡之外，舉凡車外後視鏡、座椅、方向盤均以電動方式調整，駕駛的主視覺當然是放在路上，另外就是與駕駛資訊習習相關的儀錶板、MMI多媒體操控介面與日照感應三區獨立恆溫空調系統，儀錶板中央、彩色螢幕顯示的DIS駕駛資訊顯示系統，清楚地提供車速、變速箱檔位等資訊，更可透過方向盤按鈕切換顯示CD、Bluetooth藍牙通訊等資訊，後方撥桿也設有定速巡航控制功能。

位於排檔桿座後方的AUDI MMI多媒體操控介面，乃是AUDI為了駕駛或前座乘員便利使用的多媒體系統，與BMW iDrive、M-BENZ Command APS、LEXUS Remote Touch有著異曲同工之妙，只可惜AUDI MMI尚未在中文化下功夫，更別提有中文化衛星導航系統。

2010年式A6 Avant最大的優勢之一就是其行李廂空間，在標準五人乘坐模式下，2010年式A6 Avant行李廂空間為565L，AutoNet試車組忍不住好奇心借了一組高爾夫球具袋來試試看其肚量，不論直放或橫放均無法置入，若是以45度斜角方式置入較為可行。但別忘了後排的4/6分離設計座椅，一個扳鈕收折之後，僅須損失一個座位就可以讓高爾夫球具袋長驅直入，同時也可以讓行李廂的其餘空間另作規劃利用。

後擋風玻璃與後車窗遮陽簾的操作為手動式，搭配容易使用的行李廂固定網、兩用式行李廂底板、行李廂遮蓋板與自動開啟行李廂蓋等設計，行李廂在後排座椅收折後容積提升至1660L，不論是出遊、購物均能夠完全地勝任！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/6/3 14:53

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI A6：運動旅行首選，2010年式AUDI A6 Avant 3.0 TFSI quattro試駕（下）

AUTONET記者：吳煌棋(06/03/2010)

AutoNet所試駕的AUDI A6 Avant雖然貴為旅行車款但擁有優異車體設計，採用前獨立式四連桿/後獨立梯型多連桿懸吊系統，輔以ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統與ESP動態穩定控制系統加持，透過Servotronic速度感應式動力方向盤，隨著車速行駛的高低，呈現回饋力道不等的穩定轉向手感，以提升行車安全。

Avant 3.0 TFSI quattro擁有最大馬力290hp/4850-6800rpm，最大扭力42.8kgm/2500-4850rpm，搭配Tiptronic六速手自排變速箱，在3.0 TFSI機械增壓引擎與quattro智慧型恆時四輪傳動系統加持之下，在一般市區或山區道路行駛均能夠輕鬆應付，更因為quattro讓加速更為俐落，對於提升操控極限與增加駕駛樂趣更是厥功甚偉。

在A6 Avant車室當中，同樣地各種駕駛可能會操作到的功能按鈕，井然有序地排列著，台灣奧迪汽車更夠誠意地將真皮多功能方向盤、方向盤換檔撥片、四向電動調整方向盤/便利進出、DIS駕駛資訊顯示系統、先進駐車輔助系統、日照感應三區獨立恆溫空調系統、MMI多媒體操控介面、六片式CD換片機、原廠10支喇叭高傳真揚聲系統、藍牙免持通訊、Audi Music Interface 數位音樂介面等列為標配，行車更為便利且具娛樂效果。

A6 Avant所搭載的tiptronic六速手自排變速系統，能夠透過排檔桿或位於方向盤上的換檔撥片直接進行檔位切換，若能夠加以善用將會更為過癮。但是全新A6 Avant確定引進的只有3.0 TFSI機械增壓引擎與quattro智慧型恆時四輪傳動系統，報價為新台幣340萬元。（全文完）

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/6/14 5:59

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI A6：2010台豐高爾夫球賽！Audi中區經銷商和順利贊助A6 2.0 TFSI，小將趙勛廷一桿進洞得獎

AUTONET記者：編輯組(06/14/2010)

以實際行動支持台灣職業高爾夫運動發展的彰化台豐高爾夫球場，自2005年開辦第一屆「台豐公開賽」以來，已陸陸續續舉辦了多達八場的職業賽事，其中包括四屆男子公開賽、二屆長春女子對抗賽以及二屆女子公開賽等，每年皆吸引國內外眾多好手前來挑戰，不僅獎金、獎品逐年加碼以外，能近距離與世界好手同場較勁的機會，也成為國內職業高爾夫選手快速提升戰力的捷徑。

今年，台灣奧迪汽車本著持續推動國內高爾夫球運動的決心，不僅將於七月份舉辦第二屆2010 Audi quattro Cup車主盃高爾夫球賽事，經由台灣奧迪汽車與中區經銷商「和順利汽車股份有限公司」的努力之下，代表著頂級尊榮與精緻服務精神的Audi品牌，也將成為2010台豐高爾夫球公開賽的主要贊助商，共同為台灣高爾夫球運動盡下一份心力。

台豐公開賽總獎金高達20萬美元，一桿進洞獎為A6 2.0TFSI

2010台豐高爾夫球公開賽預計參賽選手將有120人之多，主要參賽選手多來自於國內Top 60、國外40、亞巡賽Top 60名單內的職業高爾夫戰將，以及7名業餘選手，一齊角逐2010台豐公開賽的金盃榮耀。而此屆台豐公開賽的總獎金金額達20萬元美元（約台幣600多萬元），不僅為即將展開的激烈戰況再創高潮，同時，台灣奧迪汽車與中區經銷商「和順利汽車股份有限公司」也提供價值新台幣220萬元的Audi A6 2.0 TFSI，做為2010台豐公開賽的「Hole in One」大獎。

2010台豐高爾夫球公開賽為期四天的賽程活動，在眾家好手激烈競爭的情況下，於6/10展開的首回合比賽中立刻出現高潮迭起的賽事結果，目前就讀於國立體育大學球類系二年級，去年十月份開始轉入職業賽的年輕小將趙勛廷，在總距離長196碼、標準桿3桿的第12洞中，奮力揮擊打出一桿進洞的優異成績，獲得由台灣奧迪汽車中區經銷商「和順利汽車股份有限公司」所贊助的「Hole in One」大獎，如願將全新Audi A6 2.0 TFSI豪華房車開回家，為其個人首場職業公開賽劃下最完美的句點！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/6/15 8:12

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI RS6：房車版V10四驅狂放，Audi RS6 Sedan台灣開放接單！

AUTONET記者：吳煌棋(06/15/2010)

Audi Taiwan深耕台灣市場的決心展現，從引進一波波強打車款便可看出端倪，繼2009年發表新A6車系與超高性能四驅旅行車款RS6 Avant之後，近日也傳出超高性能四驅房車RS6 Sedan開放接單的好消息，預估售價將在新台幣700萬元左右，至於正式售價最快在六月底才會正式公開！

採用接單形式引進的RS6 Sedan身價將在700萬元左右，而其極為嗆辣的性能表現源自5.0L V10 TFSI雙渦輪增壓引擎、Tiptronic六速手自排變速箱與Audi引以為傲的quattro智慧型恆時四輪傳動系統搭配，創造極為靈敏穩定的動態駕馭風格。

此具5.0L V10 TFSI雙渦輪增壓引擎具備超級跑車慣用的乾式油底殼設計，同時使用與贏得無數LeMans賽事榮耀的R8賽車採相同的缸內直噴渦輪增壓技術概念，可輸出最大馬力580hp/6250-6700rpm，最大扭力66.3kgm/1500-6250 rpm，所採用的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，正常狀況下前、後軸的扭力分配為40：60，為略微後驅傾向的設定，並能允許實際需要時後軸最高達85%、前軸最高達65%的扭力分配狀況，更採用強化版跑車懸吊系統與DRC動態駕馭控制系統，提升操控極限與行駛安全。

原廠測試結果顯示，RS6 Sedan起步加速0-100km/h只需4.5秒完成，更可怕的是起步加速至200km/h也只需10秒完成，電子限速為250km/h，解除封印後上看280 km/h不成問題。

車輛制動性方面，燻黑式RS6字樣的鋁合金六活塞卡鉗，與前390mm/後365mm的煞車碟盤，讓車主能在安全的範圍內盡情駕馭RS6。內裝設計上，以黑色為主基調的風格呈現出一股肅殺的氣息。中控台儀表板、車門飾版與排檔座等導入碳纖維式樣的飾板，多功能方向盤上的RS6字樣則訴說了其性能血統。激烈的操駕，座椅的包覆性更顯重要。賽車桶型座椅，將車主牢牢的鎖住，而黑色真皮面上的RS6字樣則象徵著熱血。

RS6 Sedan終於也將加入高性能四門豪華房車戰局， AutoNet也將持續追蹤關於RS6 Sedan的相關引進訊息，敬請期待！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/7/14 6:13

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI RS6：房車版首度引進！2010年式AUDI RS6 Sedan報價699萬元

AUTONET記者：王柏偉(07/14/2010)

上個月中開放接單的2010式全新高性能豪華運動四門跑房車AUDI RS6日前正式到港，是AUDI Taiwan繼去年導入RS6 Avant高性能運動跑旅車之後的另一彈，讓原有的A6四門買家多了性能化的選擇，也讓熱愛濃烈跑格又要兼顧空間實用性的熱血車迷可以如願以償，新台幣699萬的售價，進駐四門跑房車市場！

結合卓越性能與凌厲操控的RS6 Sedan，屬A6車系中性能最強悍的頂級旗艦跑房車款，在雙渦輪增壓動力科技加持下，其5.0L V10 TFSI引擎單元可輸出最大馬力達579hp/6250-6700rpm，扭力峰值66.3kgm更是自1500 rpm一路綿延到6250 rpm；據原廠公佈數據顯示，其0-100 km/h起步加速僅須4.5秒，極速則由電子限速裝置設定在250 km/h，在AUDI原廠晶片提升後可更進一步將極速拉抬至280 km/h。

為了因應V10雙渦輪引擎的強悍輸出，傳動機構的選用也得具備一定水平，可對應強大動力輸出的Tiptronic六速手自排變速箱，除了搭配跑格取向換檔程式以及綿密的齒輪比設定，並附有手動換檔模式，讓駕駛能有更多自由度的操控主導，加諸AUDI引以為傲的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，依照實際路況、行駛需求，變化前、後軸的扭力分配；另外，其搭載強化版的跑車懸吊配置DRC動態駕馭控制系統，利用前/後減震筒採對角連結的方式，以液壓油路和閥門來控制阻尼強度，提供高速過彎足夠的側向支撐，將車輛在行駛過程中的車身側傾降至最低。

5.0L V10 TFSI引擎單元可輸出最大馬力579hp/6250-6700rpm，峰值扭力66.3kgm/1500-6250rpm

外觀部份，延續動力輸出的性能氛圍，RS6四門跑房車專屬量身打造的空力套件，從車前保桿、車尾後擾流翼、鋁合金塗裝車外後視鏡、20吋五輻運動版鋁圈、車底分流器等，在在為RS6塑造有別於A6的動感與肅殺面貌。

追求品味與高性能是AUDI四環廠徽滿足消費者一貫的訴求方向，因此RS6在內裝部份配備了專屬平底式真皮賽車多功能方向盤、全車碳纖維飾板、鋁合金門檻踏板、Nappa真皮跑車座椅等專屬套件，同時讓視覺、觸覺等人車互動的諧調導向跑車化的駕駛回饋。

建議售價新台幣699萬元的2010年式全新RS6，有別於過去Avant的旅行車風，是四門車型的首度引進，無異為A6系列車款再一次激盪消費者的購買選擇；除了跑車、房車，頂級族群的性能座駕，AUDI RS6 Sedan的魅力正火速蔓延，接單引進的方式加上不多的配額，有興趣的你不妨前往AUDI全國展示中心一探究竟，搶先入主這款台灣首見的RS6 Sedan！

象徵性能的RS旗幟正向台灣頂層消費群招手！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/7/16 9:10

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI RS6：腎上腺素製造機！2010式全新AUDI RS6高性能豪華運動四門跑房車強力襲台

AUTONET記者：編輯組(07/16/2010)

AUDI旗下RS高性能車系再添新生力軍！台灣奧迪汽車繼去年導入RS6 Avant高性能運動跑旅車之後，日前正式宣佈引進2010年式全新RS6高性能豪華運動四門跑房車，如同其兄弟車款AUDI RS6 Avant一樣，結合澎湃性能與驚人操控實力的RS6，早已在全球頂級豪華跑房車市場上嶄露頭角，更在AUDI先進的造車工藝與頂尖動力科技強勢領航之下，以鋒芒畢露的姿態在同級距競爭對手中，樹立了難以企及的崇高地位，勢必將再度讓國內不少具備層峰級消費實力的熱血車迷們為之驚艷！

RS6高性能豪華運動四門跑房車搭載5.0L V10 TFSI引擎，為AUDI FSI缸內直噴技術與雙渦輪增壓系統的完美結合，引擎本體內部採乾式油底殼設計，創造出最大馬力579 hp/6250-6700rpm，更擁有66.3 kgm/1500 rpm-6250rpm之豐沛高原扭力曲線！ 0-100 km/h加速僅須4.5秒，極速則由電子限速裝置設定在250km/h，AUDI原廠亦可提供技術支援將極速提升至280 km/h。

AUDI RS6配置可對應強大動力輸出的Tiptronic六速手自排變速箱，擁有十分具有跑格取向的換檔程式以及綿密的齒輪比設定，並能透過手動換檔模式來營造更即時直接的駕馭樂趣。同時RS6也採用quattro智慧型恆時四輪傳動系統，正常行駛狀況下，底盤前、後軸的扭力分配為40：60略偏後驅傾向的設定，依照實際行駛狀況能允許後軸最高達85%、前軸最高達65%的扭力分配，創造極為靈敏穩定的動態駕馭風格。此外，為了因應RS6強大無比的雙渦輪增壓動力及宰制路面的極限需求，RS6也配置了強化版跑車懸吊配置DRC 動態駕馭控制系統，前/後減震筒採對角連結的方式，以液壓油路和閥門來控制阻尼強度，能在高速過彎的情況下提供有效的支撐力，確保車輛保有最佳化的動態平衡與操控表現！

除了強勁的動能演繹，RS6也搭載著由AUDI原廠量身打造的專屬空力套件，包括車尾後擾流翼、RS6專屬鋁合金塗裝車外後視鏡、20吋五爪運動版鋁圈等等；至於內裝部份則有RS6專屬平底式真皮賽車多功能方向盤、全車碳纖維飾板、鋁合金門檻踏板、Silk Nappa真皮跑車座椅等高檔的內裝專屬套件，打造出充斥時尚科技氛圍的跑車化駕駛艙。

2010年式全新RS6高性能豪華運動四門跑房車的正式售價為699萬元，以雷霆萬鈞的磅礡氣勢登陸寶島台灣，強襲國內高端豪華高性能運動跑房車級距市場，徹底征服不隨波逐流且兼具獨到品味的層峰買家！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/7/26 8:15

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI RS6：回春有術，CARGRAPHIC讓AUDI RS6不懼新生代！

AUTONET記者：Mikko(07/26/2010)

雖然現行的AUDI RS6可能將於今年底邁入尾聲，下一代RS6或許會改採V8引擎配置，但現有RS6的5.0L V10雙渦輪增壓汽油引擎威力尚存，來自德國、擁有25年改裝歷史的CARGRAPHIC也為RS6推出性能改裝套件。

這組被稱為4F的性能提升套件，CARGRAPHIC並沒有透漏太多改裝細節，只公佈了在安裝這組4F性能套件後，這具5.0L V10雙渦輪增壓汽油引擎最大輸出由原本的579 hp/66.3 kgm，向上提升至656hp的境界。

此外，CARGRAPHIC也提供型號為GT-R的三片式21吋鋁圈，以及定製不銹鋼雙邊四出、口徑為80mm的排氣管可供搭配，並可加上擁有消音尾塞功能的尾飾管，從外觀看來變成雙管式樣，讓較喜愛低調的RS6車主也可安心選用。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/7/26 8:18

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI RS6：最強跑房暴力登台！Audi RS6 699萬限額開賣！

日期：2010/07/26

在去年Audi引進RS6 Avant之後，立即在高性能跑房車市場中掀起漣漪，雖說此級距向來不是市場主力，但卻有相當的指標意義。要在此市場立足，得有全方位的優異表現，不只需要驚人的動力、操控，其他各方面的表現亦得完美無缺。

RS6車上最令人震撼的組件莫過於車上的5.0升V10雙渦輪增壓引擎。這具引擎結合Audi所有最先進的動力技術，多數的機械結構概念來自Audi的Le Mans工廠賽車，在一般量產車上鮮少有車廠願意做出如此的投資；舉例來說，這具V10引擎採用乾式油底殼設計，這樣的安排除可有效降低引擎重心，在激烈操駕時亦可確保引擎內部機件潤滑無虞。雙渦輪增壓、缸內直噴技術亦都是Audi在賽車場上所取得的先進技術，在這些技術的協助下，RS6的最大動力輸出達580hp/6250～6700rpm，最大扭力輸出更達66.3kgm/1500rpm～6250rpm。

在極為強大的動力輸出與六速Tiptronic變速箱的協助下，RS6僅需4.5秒即可完成0～100km/h加速，極速則受到電子限速的規範為250km/h。若是車主對此一限速不滿，Audi方面亦提供了可將限速由250km/h提昇至280km/h的選用配備。

在RS6登台販售後，加上原有RS6 Avant性能跑旅，強化齊備了A6車系在台的性能戰力！

除了強勁的引擎動力輸出外，RS6車上的懸吊、傳動系統等，均針對超強的動力輸出進行搭配修改。RS6所使用的Quattro四輪驅動系統平時的扭力輸出分配為40/60，在極端情況下則可在15/85至65/35的比例間自由調整，以確保車輛隨時都能維持最高的傳動效率。

RS6的懸吊系統採用特別經過強化的高性能版DRC動態駕馭控制系統，避震器所使用的液壓迴路採用對角連結設計，透過電子閥門控制減震筒阻尼強度，並且隨著車輛行駛及時調整，進而降低過彎時的車身側傾幅度；此一系統不僅可有效提昇車輛的操控性能，在一般速度行駛時，亦可有效提昇車輛的乘坐舒適性。

除了強悍的機械性能之外，RS6亦擁有遠超過一般A6的內外造型，外觀的專屬空氣力學套件包括前後保桿、側裙與特製尾翼，鋁合金塗裝後視鏡則是所有S、RS車款的標準配備，造型特殊的20吋鋁合金輪圈亦是視覺上的重點，除了視覺效果之外，這些裝備均有其實質效果存在。

車內陳設雖然維持與一般A6相同的架構，但藉著換裝跑車式平底方向盤、全車碳纖維飾板以及特製的Nappa跑車座椅，營造出極為運動化的車內空間；根據Audi方面表示，2010年式的RS6標準售價為699萬元。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/7/28 6:59

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]AUDI RS6：5.0L V10雙渦輪也要說再見，AUDI RS6即將停產

AUTONET記者：Mikko(07/28/2010)

現行RS6房車版

由於AUDI將在明年2012年日內瓦車展推出新一代A6車系，而主要競爭對手M-BENZ E63 AMG以推出新一代車款，BMW E60 M5也已經停產以迎接下一代F10新M5，因此AUDI也決定將現行的RS6於今年底前停產，並全力開發新一代RS6，以期與對手全力相搏。

現行RS6搭載的5.0L V10 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎

將與RS6同時停產的，也包括目前搭載的5.0L V10 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力達579hp/6250-6700rpm，扭力峰值66.3kgm更是自1500 rpm一路綿延到6250 rpm，搭配Tiptronic六速手自排變速箱時，0-100 km/h起步加速僅須4.5秒，極速則由電子限速裝置設定在250 km/h，在AUDI原廠晶片提升後可更進一步將極速拉抬至280 km/h。

在現今追求節能環保的趨勢下，AUDI自然不會置身事外，在堅固性能需求的前提下，新一代RS6預計也將改搭載排氣量較小的V8雙渦輪增壓引擎，且最大動力輸出也不能輸給新一代F10 M5所預計的550hp，估計AUDI新RS6最大馬力將會來到580hp至600hp之譜，同時油耗表現與二氧化碳排放量也會較現行車款更低，讓這場德國性能跑房車戰役跨入新的一頁。

現行RS6旅行車版

回覆

« 1 2 (3) 4 5 6 ... 10 »

主題一覽的下方

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題