一車一世界 : [車訊]RENAULT Scenic

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發表時間：2005/2/24 8:03

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[車訊]法蘭西優質轎旅車─RENAULT Scenic II率先試駕: 法蘭西優質轎旅車─RENAULT Scenic II率先試駕〈I〉
AUTONET記者：李承儒

全新一代的RENAULT Scenic II在歐洲上市後，立即引發熱潮，年前RENAULT台灣總代理裕隆汽車，曾先後引進兩批總數僅30輛的Scenic II進行優惠預售活動，同樣獲得車迷迴響，經過漫長等待，全新的Scenic II即將於三月份到港，而AutoNet則在第一時間，率先為各位在台灣試駕這輛來自法蘭西的轎旅車，體驗身為轎旅車鼻祖傳人的優良血統。

1995年時，RENAULT以上一代Magane底盤為基礎，並融入全球單廂式休旅車始祖Espace的空間理念，開發出世上第一款由轎車底盤所衍生而來的單廂式休旅車款Scenic，而後間接開啟轎式休旅車濫殤，起初Scenic上市時仍是Magane車系內的車型之一，2001年小改款時Scenic正式獨立成單一車系，2003年隨著Magane大改後款，全新世代的Scenic II上市，外觀上融合了Espace與Magane的線條，俐落的鈑件線條與圓滑線條相結合，車尾D柱採用與Magan相似的繹馬車設計，充滿前衛與些許復古風味，圓潤飽滿的短車頭，極具有厚實感，同時又保有RENAULT的家族風格，再次顯現法國車與眾不同的設計美學，當天色陰暗時，當前、後大型的晶鑽燈組開啟時，讓Scenic II分外耀眼、且炯炯有神。
此次，裕隆汽車所引進的車款為短軸的1.6升車型，僅提供較為普通的鐵圈加輪圈蓋，但也提供了車主未來的升級空間，六輻的輪圈蓋設計仍與Scenic II相當匹配，視覺上並不會有任何的廉價感受，對於一般的消費者而言，並不會有太大的影響。

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發表時間：2005/3/9 12:52

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[車訊]法蘭西優質轎旅車─RENAULT Scenic II率先試駕〈II〉: 法蘭西優質轎旅車─RENAULT Scenic II率先試駕〈II〉
AUTONET記者：李承儒

1984年全球單廂式休旅車始祖Espace，採用RENAULT拿手的Mono-Space的單廂式設計理念，並且取消了傳統廂型車兩側滑軌式車門，改採與房車相同的側開式車門，創造出當時獨一無二的高優質休旅車款，經過時間演進，目前Espace已延伸至第四代車型；而即將於三月份引進的全新Scenic II，於2003年上市時再次擷取Espace的設計元素，Scenic II儼然就是Espace的縮小式樣。

Scenic II除了於外觀上延續著Espace的DNA，進入Scenic II的車室，輕易嗅出RENAULT車系的家族設計風味，中置式的儀表板設計，以及簡潔的中控台與Espace有異曲同工之妙，也許在視覺上不如國人習慣的〝彭湃〞豐富，但這才是歐洲人的用車精隨所在，包含有越來越多的日系車款，向歐系的簡潔看齊靠攏，國人的〝習慣〞勢必隨著潮流而跟著改變；Scenic II置中的儀表板整合所有了行車與音響資訊，駕駛人可以最簡易的方式辨別所需要的訊息，中控台上所有的按鍵，皆於及手之處，方便操作提升行車安全。
車室空間方面是Scenic II的拿手之處，長達2685mm的長軸距，配合優異的空間變化，再加上全車五人座獨立座椅設計與調整機制，Scenic II可以讓車內所乘坐每位乘客擁有舒適且支稱性良好的乘坐感受，並且符合人體工學的座椅，相對降低長期乘坐的疲累感；而創造靈活的座椅變化機制與遍佈全車的置物空間，對於Scenic II此類轎式休旅車而言，已成為必修的學分，然而身為轎式休旅車始祖的Scenic II，除了可獨立翻倒與拆卸的後座座椅，前乘客座椅也可配合長型行李將椅背翻倒，增加置物的深度。
除此之外，Scenic II另有一項貼心的設計，是於車室內後視鏡後方，另有一組獨特的車室互動鏡，方便家中有幼兒的父母，於駕車時可以隨時注意置於後座兒童安全座椅中幼兒的狀況，除了讓必須自行駕車的父母可以便於掌控幼兒外，在此顯現RENAULT於安全上的用心。

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發表時間：2005/3/9 12:57

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[車訊]法蘭西優質轎旅車─RENAULT Scenic II〈III〉: 法蘭西優質轎旅車─RENAULT Scenic II〈III〉
AUTONET記者：李承儒

來自法國RENAULT的轎旅車Scenic II，將於三月底正式由總代理引進1.6升車型，將成為國內僅有的歐裔進口五人座轎式休旅車，提供國內消費者，不一樣的品味選擇。

Scenic II 1.6升車型搭載一具排氣量為1598c.c的直四引擎，具有VVT可變汽門機制，可輸出115hp/6000rpm最大馬力，與15.2kgm/4200rpm最大扭力，於2000rpm時即可輸出90%之扭力，並搭配一具Proactive四速手自排變速系統，低轉速的扭力輸出，於一般行車狀況與於都市中行駛，油門的反應與搭載相同引擎的Megane相去不遠，並未因車重稍重而有動力不足的問題，隨著轉速拉高，整個高原扭力輸出帶涵蓋至5750rpm，加速過程雖不算快，但也算流暢，變速箱換擋頓挫幾乎其微，價駕駛者可以依路況與需要自行利用手自排機制換擋，然而此類便逤系統必然會有包護裝置，避免人為不當操作。整體而言，畢竟Scenic II是一輛以家庭為出發點的車款，並不會有太過猛暴的性能，平穩足夠的動力已可滿足絕大部分消費者的用車需求。
至於操控性方面，駕駛最直接接觸的方向盤輔助力道，相較於一般國人所熟悉的國產與日系車款而言，Scenic II的方盤手感稍重手了一些，但是隨之而來的是更為清晰的路感與自主操控性。懸吊系統部份Scenic II則搭載前麥花臣、後H型加扭力桿，保有RENAULT向來的穩定與韌性，即便車身略高，但在側傾抑制上Scenic II仍表線的不錯。

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發表時間：2005/3/9 12:59

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[車訊]法蘭西優質轎旅車─RENAULT Scenic II〈IV〉: 法蘭西優質轎旅車─RENAULT Scenic II〈IV〉
AUTONET記者：李承儒

在RENAULT重新由裕隆汽車引進後，現行新世紀的家族，以前位的外型與頂級的安全性，深受都會雅痞喜愛，駕駛RENAULT的車主大多是自成一格的個性族群，有著不盲從的特性，對於事務有獨到的見解，國內許多車款的表面功夫對他們而言毫無吸引力。

預計於三月24日正式上市Scenic II，相較於先前主打的Megane車系，是一輛更具實用性的轎式休旅車，極適合現代注重品味的新潮小家庭購買，但LV之流的頂級名牌卻不一定是他們Style，反而是如Agnes.b等，創意十足卻兼具日常實用性的品牌，才與RENAULT車主更為相輔相成。
Scenic II上市後售價為93.9萬，與國產2.0至2.3升房車相當，但如同前文所言，RENAULT的消費族群，不會在意座椅是否是真皮材質，DVD是否與衛星導航相結合，Scenic II所擁有的ABS、EBD、BAS等煞車輔助系統僅是基本，高達六具的防護氣囊與氣簾，加上Euro-NCAP防撞測試五顆星認證，全方面安全性不僅是國產車，進口車款也同樣鮮有對手。
此外，先進的電子式駐車系統、RENAULT Card卡式鑰匙與F-1按鈕式啟動模式，除了兼具科技與實用，讓您於啟動與停止間都與眾不同，全車符合人體工學的客艙設計，讓每位乘客都可以舒服且安全的乘坐，所有的雜物也有豐富的置物空間可以方便收納，獨有的車仕互動鏡，讓開車的父母能隨時監控後座的幼兒，這些都是其他車款所不及的，若說缺點，1.6升的動力輸出雖於一般用車狀況下已足夠，若是滿載可能還是需要2.0升車型才會更餘逾一些，但在匯率壓力下，RENAULT僅引進1.6升車型。
至於在國人普遍認知下，相對較高的售價，實在無法由表像來完全評斷，且在匯率與成本的壓力下，實為非戰之罪，但在前文筆者已簡述RENAULT的消費族群為何，是否會選擇Scenic II，就看您喜歡天天穿制服，還是成為他人注目的焦點。

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發表時間：2008/9/18 3:12

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[車訊]RENAULT Scenic：RENAULT 發表2009年式 Scenic，新銳眼神也將投入台灣MPV市場！

RENAULT 發表2009年式 Scenic，新銳眼神也將投入台灣MPV市場！
AUTONET記者：蔡志宇

在外觀上，三個級距的Scénic皆在車頭有了新的眼神。

RENAULT日前發表2009年式Scenic小型MPV，並且期許在2009年式的小幅度改款與陣容重整的加持下，能夠繼續走在高度競爭的小型車市場前端，而台灣市場的上市期盼，也可望在年底前實現。

〝Team〞能給消費者更多的配備，像是全新金屬車色、砂光鉻處理門把、RDS音響系統、皮革方向盤與自動手煞車等。

在外觀上，三個級距的Scenic皆在車頭有了新的眼神，全新鍍鉻燈框與燻黑處理的頭燈背版讓Scenic跟進Megane與New Laguna的腳步，有了GT跑車般的銳利眼神；另外一項改款重點則是一個全新的入門等級〝Team〞來取代原有的Extreme與Expression，這項改變皆適用於五人座的Scenic還有五人或七人座的Grand Scenic，這項改變對消費者無疑是一項利多，同樣的入門價格14495英鎊（約合台幣83.19萬元），〝Team〞能給消費者更多的配備，像是全新金屬車色、砂光鉻處理門把、RDS音響系統、皮革方向盤與自動手煞車等。

而另外兩個等級Dynamique、Dynamique S與Scenic才有的Conquest等級，在配備上並無更動，並且由RENAULT原廠提供四種不同需求的選配套件來滿足不同的升級需求，包含City Pack∕Comfort Pack∕Convenience Pack∕Handling Pack，包含不同需求的軟硬體，是消費者方便且明確的升級選擇，而根據裕隆汽車表示，即將登陸台灣的將是搭載1.9 dCi柴油引擎的七人座版本，屆時又將掀起另一波省油大空間的市場效應。

另外一項改款重點則是一個全新的入門等級〝Team〞來取代原有的Extreme與Expression。

車尾部分

即將登陸台灣的將是搭載1.9 dCi柴油引擎的七人座版本，屆時又將掀起另一波省油大空間的市場效應。

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發表時間：2008/11/7 5:42

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[車訊]RENAULT Scenic：一次坐七個，RENAULT Grand Scenic dCi預售價122.8萬

一次坐七個，RENAULT Grand Scenic dCi預售價122.8萬
AUTONET記者：蔡致堅

可算是全球轎式休旅車始祖的RENAULT Scenic，從1996年推出至今不僅造成轟動，更興起全球車廠的追隨熱潮，2008 年Scenic車系以「全員安全、廣體空間、多元機能」的核心價值，持續贏得消費者的認同，連續 12 年蟬聯歐洲同級車銷售冠軍，超過300萬個歐洲家庭選擇Scenic當作Dream Car。

為了讓台灣的家庭也能完夢，RENAULT台灣總代理裕隆汽車正式推出Grand Scenic dCi七人座柴油休旅車，除了承襲Scenic車系傑出的五星安全與廣體座艙特色，全新的七人座設計，同級車唯一配備第二排三席全獨立式座椅，及可全平收納的Easy-fold摺疊式第三排座椅，創造出同級車No.1的空間樂趣，全新搭載 dCi 柴油動力，每公升高速行駛里程高達18.34km/L，不但是同級車 No.1，更比日系小車還省油，讓消費者輕鬆駕馭歐洲七人座柴油休旅車。

為慶祝RENAULTGrand Scenic dCi在亞洲獨賣，即日起至2008/11/30止搶先訂購Grnad Scenic dCi者，不僅可立即升級歐洲甫上市的全新仕樣外，並可以新台幣122.8萬元預售價格入主，並再享有3萬元「休旅配備自由選抵用券」，自由選擇與家人需要的RENAULT原廠或THULE休旅選配件，「Build Your Car, Build Your Life」，立即打造專屬於與家人的Scenic及夢想休旅生活，活動詳情請洽 RENAULT 全省展示中心、www.RENAULT.com.tw 或電 0800 067 889。

此外，為了能讓更多消費者有機會親身體驗RENAULT Grand Scenic dCi的魅力，總代理也舉辦「Our Dream Car，Our Dream Life」的網路活動，只要到www.RENAULT.com.tw 官方網站填寫問卷並留下完整資料，就有機會駕著Grand Scenic dCi完成「花蓮遠雄悅來大飯店親子之旅」的夢想。

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發表時間：2008/11/7 5:56

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[車訊]RENAULT Scenic：RENAULT Grand Scenic dCi七人座柴油休旅車完成家庭夢想

RENAULT Grand Scenic dCi七人座柴油休旅車完成家庭夢想
AUTONET記者：蔡致堅

由RENAULT 台灣總代理裕隆汽車全新上市的Grand Scenic dCi 歐洲七人座柴油休旅車，除承繼了Grand Scenic車系傑出的五星安全與廣體座艙特色之外，全新的七人座設計，包括同級車唯一配備第二排三席全獨立式座椅，及可全平收納的Easy-fold摺疊式第三排座椅，創造出同級車 No.1 的空間樂趣，全新搭載 dCi 柴油動力，每公升高速行駛里程高達18.34km/L，不但是同級車No.1，更比日系小車還省油，讓您輕鬆駕馭歐洲七人座柴油休旅車。

七人座廣體座艙，提供最舒適的乘坐空間

既然要全家人共同出遊，每位乘員都就該擁有最舒適的乘坐空間，Grand Scenic以「Monospace廣體座艙」設計，將引擎室、乘客艙、行李廂重新分配，創造出極大化的車室空間，讓乘坐成為一種最舒適的享受。此外，Grand Scenic還創造出高達1.4平方公尺的全景式前擋風玻璃，及超廣角的總環艙玻璃面積，行進間視野無限遼闊。超越同級車的2736mm軸距及1810mm 車寬尺寸，以及三排七人座椅的設計，讓全家人共同出遊不再是夢想。

256 種空間樂趣，與家人共同打造

同級車唯一配備第二排三席全獨立式座椅，可依乘座人數及休閒需求自由排列，多元的座椅摺疊、搬移，隨時滿足多樣的休旅想像。可全平收納的Easy-fold摺疊式第三排座椅，不需挪動前座，1秒內即可由五人座變身七人座。Grand Scenic的機能座椅設計，共可創造出高達 256 種空間組合，如需放置大型物品，更可創造出高達1920公升行李空間。車室生活的想像，由全家人一起打造。

18.34km/L省油節能，超越同級車更凌駕日系小車

誰說七人座休旅車不能省油? Grand Scenic dCi 所搭載的 RENAULT 最新世代dCi turbo 柴油科技，打破眾人的認知，每公升平均行駛里程達 14.6km/L，高速更高達 18.34km/L，不用訝異，Grand Scenic dCi 比日系小車還省油，讓消費者能輕鬆駕馭歐洲七人座柴油休旅車。

全新仕樣，全面升級

超越亞洲各國，消費者可以享有亞洲獨賣的Grand Scenic dCi 歐洲七人座柴油休旅車，更與歐洲甫上市的最新仕樣的相同規格，全新霧銀進器壩飾框、霧燈飾框、燻黑頭燈、新式歐風雙采內裝等升級配備，提供消費者與歐洲零時差的升級享受。

相對同級休旅車款，Grand Scenic dCi搭載先進的科技配備，同級車唯一VFD液晶中置儀表板，透過最高科技的藍色冷光液晶儀表板，讓數位化的行車訊息快速掌握，以及電子式自動駐車系統，媲美BMW 7系列，停車與啟動，完全由電腦自動控制您的駐車系統，獨創的定速/限速雙模巡航系統，讓您行駛高速道路時，享受高速巡航樂趣外，亦可切換至限速模式，避免超速發生，保護您的安全。另外，RENAULT Card智慧型卡片鑰匙、F1啟動模式，讓每次啟動引擎，都是一種樂趣。而資訊整合式旅程電腦、方向盤音響快撥鍵、雨滴感應式自動雨刷及車速感應式自動調節功能、光源感應式自動頭燈、See me home 頭燈延遲熄滅等裝置，讓先進的科技配備全程陪伴您與家人暢遊每一個景點。

搶先入主再享優惠，網路活動親身體驗

為了慶祝 RENAULT Grand Scenic dCi 亞洲獨賣，即日起至 2008/11/30止搶先訂購不僅可立即升級歐洲甫上市的全新仕樣外，並可以122.8萬元預售價格入主，再享有 3 萬元「休旅配備自由選抵用券」，自由選擇您與家人需要的 RENAULT原廠或THULE休旅選配件，「Build Your Car, Build Your Life」，立即打造專屬於您與家人的Scenic及夢想休旅生活，活動詳情請洽RENAULT全省展示中心、www.RENAULT.com.tw 或電 0800 067 889。

此外，為了能讓更多消費者有機會親身體驗RENAULT Grand Scenic dCi的魅力，總代理也舉辦「Our Dream Car，Our Dream Life」的網路活動，只要到www.RENAULT.com.tw 官方網站填寫問卷並留下完整資料，就有機會駕著Grand Scenic dCi完成「花蓮遠雄悅來大飯店親子之旅」的夢想。

Grand Scenic dCi 預售活動『休旅配備自由選』可選購清單
	項次	項目	建議售價 ( 含稅 )
RENAULT 原廠選配件	1	車頂架	10,500
	2	中央扶手	10,200
	3	晴雨窗	2,600
	4	前門迎賓踏板	3,400
	5	太陽眼鏡盒	2,700
	6	MP3 音源線	2,500
THULE 休旅選配件	1	車頂架	9,600
	2	車頂腳踏車架	4,800
	3	車頂腳踏車架 - 快拆式	5,300
	4	車頂行李箱 440 公升	27,000
	5	尾掛式標準型攜車架	4,000
	6	掀背式休旅車攜車架	8,900

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發表時間：2008/12/1 4:46

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[車訊]RENAULT Scenic：七人同駒柴享受！RENAULT Grand Scenic試駕報告（設計篇）

七人同駒柴享受！RENAULT Grand Scenic試駕報告（設計篇）
AUTONET記者：吳煌棋

2009年式RENAULT Grand Scenic終於在今年10月正式發表

在油價高漲與環保意識抬頭的雙重影響之下，柴油車款因為具備較汽油車款優異的油耗表現，與適合都會走走停停使用的低引擎轉速高扭力，逐漸受到消費者青睞。但是擁有全家大小的你，該選擇哪一款車？不妨考慮曾經連續12年獲得歐洲休旅車銷售冠軍的RENAULT Scenic，家族最新成員RENAULT Grand Scenic。

定價新台幣122.8萬。

察覺車市走向敏銳的RENAULT總代理裕隆汽車，於去年底、今年初推出「購車東西軍，您該買柴油車還是汽油車？」，替消費者分析該購買的是汽油或柴油車，並且陸續將搭載RENAULT dCi turbo先進柴油動力的Megane與Grand Scenic介紹給台灣消費者，後者正是AutoNet試車組，首次接觸的全新歐規七人座休旅車款。

設計更具活潑質感，空間利用絕對強項

RENAULT Grand Scenic於今年一月在台灣公開現身，在消費者引領期盼下，終於在今年10月正式發表，定價新台幣122.8萬。2009年式RENAULT Grand Scenic換裝霧銀水箱護罩、霧銀進氣壩、霧銀車門把手、光學聚焦頭燈外框也採用黑色處理，搭配極為活潑的車色，與雙采內裝設計，營造更為活潑具質感的氣息。

不同於採用五人座椅配置的Scenic（車身尺碼長4259×寬1805×高1620mm，軸距2685mm），Grand Scenic車身尺碼長4498×寬1810×高1636mm，軸距更長達2736mm，因而能夠容納全車三排七人座椅，讓全家大小可以共同出遊。

傳承Scenic家族優良「廣體空間、多元機能及全員安全」兼備的休旅價值，RENAULT Grand Scenic同樣擁有第二排獨立式座椅設計，新增第三排可直接收折式座椅，隨時可以變換為七人滿載乘坐空間或是最大達到1920公升的車室置物容積。此外，在配備部份，RENAULT Grand Scenic搭載科技感十足的VFD中置液晶儀表板、RENAULT Card卡片式鑰匙、按鈕式引擎啟動/關閉系統與電子式駐車/煞車系統。

在動力部份，RENAULT Grand Scenic搭載1870c.c.直四柴油引擎，符合歐盟四期環保法規，可輸出最大馬力130hp/4000rpm，峰值扭力則為25.5kgm/2000rpm，裝配四速手自排變速系統。經過經濟部能源局實測達到平均油耗14.6km/L，市區油耗12.4 km/L，高速油耗18.3 km/L。而其操控表現如何？又有哪些安全與配備？留待下文分曉。

雙采內裝設計，營造更為活潑具質感的氣息。

RENAULT Card卡片式鑰匙。

四速手自排變速系統。

科技感十足的VFD中置液晶儀表板。

雙采織布座椅。

1870c.c.直四柴油引擎。

空間利用是RENAULT Grand Scenic絕對強項。

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發表時間：2008/12/2 5:56

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[車訊]RENAULT Scenic：七人同駒柴享受！RENAULT Grand Scenic試駕報告（操控動力篇）

七人同駒柴享受！RENAULT Grand Scenic試駕報告（操控動力篇）
AUTONET記者：吳煌棋

這是RENAULT Grand Scenic認證車。

在介紹RENAULT Grand Scenic的操控與性能表現之前必須先說明，此車款為RENAULT總代理裕隆汽車引進的認證測試車，在外觀與內裝設計上皆有不同，前篇文章所提、所述，才是消費者能夠買到的2009年式RENAULT Grand Scenic，不論是在賣相或質感處理上更佳。

RENAULT Grand Scenic搭載1.9升dCi先進柴油動力。

新世代dCi柴油動力加持，兼顧性能與環保

再一次提及，RENAULT Grand Scenic搭載新一代1870c.c.直四柴油引擎，透過與M-BENZ 同級的Bosch 最新高壓共軌噴射裝置，產生高達1,600bar的噴射壓力，讓燃料得以充分霧化，因而可輸出最大馬力130hp/4000rpm，峰值扭力則為25.5kgm/2000rpm，裝配四速手自排變速系統。此外，可使用超級柴油（適用B1至B5生質柴油），透過DPF 柴油微粒過濾器不僅符合歐盟四期環保法規，更可有效抑制 99.9％污染微粒排放。

在結構方面，RENAULT Grand Scenic採用FF前置引擎/前輪驅動配置，裝配前麥花臣+防傾桿、後獨立臂+防傾桿懸吊與16吋鋁合金輪圈（輪胎尺寸205/60 R 16），搭配四輪碟煞（前300mm、後274mm煞車碟盤）。

科技與動力的完全結合

透過RENAULT Card卡片式鑰匙很容易便能進入車室，將鑰匙插入固定座之後，便可以踩住煞車，然後發動引擎，科技感十足的VFD中置液晶儀表板全面亮起。而駕駛坐姿必須透過手動方式調整座椅、方向盤高低，電動方式調整車外後視鏡，則可直接透過車門上的按鈕直接調整。

電子式駐車/煞車系統位於方向盤左後側，開啟與釋放方式同為拉起把手、按下按鈕。而RENAULT Grand Scenic的怠速運轉，呈現柴油車常見的些微震動與運轉聲，絕對遠低於惱人的程度。

排入D檔起步，RENAULT Grand Scenic在引擎轉速突破1000rpm便有推力出現，達到2000rpm以上時，已達扭力輸出高原期。推動車重1540公斤與兩位不輕的AutoNet試車員堪稱輕鬆，換檔銜接順暢，動力方向盤的輔助力道，隨著車速提升也越來越明顯。而懸吊系統面對台灣路面的表現，對於車輛乘員而言，絕對是不同的感受。此外，VFD中置液晶儀表板辨識度十足，而前車門上的超大三角窗設計，更讓駕駛視野獲得我們極高的評價。

接著將變速箱切入手自排模式，頑皮地以模擬二檔想要起步，結果不行，顯見變速箱齒比較疏，全然是為了取得油耗與性能表現的平衡點。但是若以正常的換檔模式操作手自排，RENAULT Grand Scenic不曾出現任何的動力問題。

換個場景進入山區試駕，RENAULT Grand Scenic亦能夠提供歐洲車款具備的操控穩定度，方向盤的操作也很容易上手，煞車制動力道也很足夠。

很少有七人座旅行車可以擁有如此的操控表現，但RENAULT Grand Scenic做到了。

四速手自排變速系統。

RENAULT Card卡片式鑰匙。

科技感十足的VFD中置液晶儀表板。

駕駛介面。

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發表時間：2008/12/3 5:50

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[車訊]RENAULT Scenic：七人同駒柴享受！RENAULT Grand Scenic試駕報告（空間利用篇）

七人同駒柴享受！RENAULT Grand Scenic試駕報告（空間利用篇）
AUTONET記者：吳煌棋

傳承RENAULT Scenic家族優良「廣體空間、多元機能及全員安全」兼備的休旅價值--2009年式RENAULT Grand Scenic。(此為認證車)

傳承RENAULT Scenic家族優良「廣體空間、多元機能及全員安全」兼備的休旅價值，2009年式RENAULT Grand Scenic與Scenic同樣擁有第二排獨立式座椅設計。更厲害的是Grand Scenic軸距長達2736mm，因此多了第三排可直接收折式座椅。

位於車門把手上的小型隱藏置物盒。

Grand Scenic與Scenic兩者的第二排座椅設計不同之處在於，前者採用三個可獨立收折的座椅，完全不需拆頭枕、只需收到最低點，便可依序將椅背收折、然後再將椅墊垂直立起，形成平坦置物空間。讓車室置物空間，可以在基本475公升至1920公升之間擴充。

至於第三排可直接收折式雙座椅，要收折或完全立起，那就更簡單了，透過位於椅背上的紅色尼龍繩便可將座椅分別立起，要收折也是同樣透過紅色尼龍繩一拉，便可使一點力將座椅隱藏起來，形成平坦置物空間，最大可達1920公升的車室置物容積，擁有多種座椅變化。試乘發現，前二排座椅適合成人或小孩乘坐，但是第三排座椅若要長途乘坐，建議就讓小孩坐吧。