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[車訊]2008年式全新小改款FORD Focus ST掀背性能鋼砲正式發表
〈快訊〉2008年式全新小改款FORD Focus ST掀背性能鋼砲正式發表
AUTONET記者:盧佛青
在今年稍早舉行的2007年法蘭克福國際車展發表了全新2008年式FORD Focus歐規小改款車系後,日前FORD歐洲營運總部也正式宣佈將在明年初正式發售全新小改款的性能版Focus ST,與標準市售版本同樣換上與第三代Mondeo車系類似的Kinetic Design動感設計,這款新車並且在上市同時,將於英國市場同步發售限量的ST500式樣車款。

根據我們所率先取得的消息顯示,全新2008年式小改款FORD Focus ST掀背鋼砲版本,動力系統同搭載排氣量為2.5升的汽油直列五缸渦輪增壓引擎,最大馬力為225hp左右,搭配手排變速系統後,起步加速0-100km/h僅6.5秒,安全極速可達241km/h左右。
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[車訊]2008台北車展報導:瞄準精算型買家—Focus TDCi優質首選!
2008台北車展報導:瞄準精算型買家—Focus TDCi優質首選!
AUTONET記者:葉毓中
為了慶祝福特車隊二度奪得WRC冠軍榮耀,福特六和特別推出以Focus TDCi 五門掀背車為基礎打造的Focus TDCi WRC冠軍紀念版。
在台灣油價持續飆高,房車省油表現已成為消費者在購車時最重要的考量因素之一,而柴油車款的省油特性使其成為消費者購車的另一選擇。FORD Focus TDCi搭載福特柴油科技總部的創新技術Duratorq TDCi「共軌渦輪柴油引擎」,在經濟部能源局測得的實際油耗數值,四門房車市區油耗13.24 km/L、高速油耗22.27 km/L、平均油耗17.8 km/L;五門掀背市區油耗13.68 km/L、高速油耗22.89 km/L、平均油耗18.3 km/L,成為高油價時代抵禦油價上漲的節能典範。此外,在福特六和所舉辦的第二屆「Focus TDCi環台不加油挑戰賽」中,冠軍隊伍以平均油耗29.01km/L、總油耗34.81L的優異成績繞行全台一周超過1000公里,奪下比賽的冠軍,由此更加証明國產FORD Focus TDCi的省油實力。


Focus TDCi在多項先進動力科技的加持下,扭力峰值高達32.6kgm / 2000rpm,超越3,000cc汽油車水準,其最大馬力136hp/4000rpm,搭配最能追求駕馭樂趣的MMT6密齒比六速手排變速箱,讓國產FORD Focus TDCi在0-100km/h加速成績僅需9.3秒,承襲Focus車系向來以德國「Autobahn嚴苛標準打造」的優異車身結構與懸吊設計,讓安全極速達到203km/h的性能表現。

為了慶祝福特車隊二度奪得WRC冠軍榮耀,福特六和特別推出以Focus TDCi 五門掀背車為基礎打造的Focus TDCi WRC冠軍紀念版。在外觀上採用ST Style前空氣力學保桿,大型湛黑梯形橫柵進氣壩等多項性能套件,內裝上搭配類金屬排檔頭和類金屬手煞車拉柄,展現戰鬥氣息。Focus TDCi WRC冠軍紀念版是具備純正歐洲血統的WRC五門鋼砲,搭配整體空力套件和個性化配備,由內而外極速進化,於1/12正式上市,消費者可以79.9萬極具竸爭力的價格,充份感受WRC的高速快感。

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[車訊]2008台北車展報導:以「Autobahn嚴苛標準打造」的Focus!
2008台北車展報導:以「Autobahn嚴苛標準打造」的Focus!
AUTONET記者:葉毓中
’07.5 All New Focus四門房車全車系售價:Focus Avantgarde 1.8 Komfort 56.9萬 / 1.8 Ghia 63.9萬 / 2.0 Ghia Plus 67.9萬。
承襲Focus車系以德國「Autobahn嚴苛標準打造」的優異車身結構與懸吊設計,堅持德系血統本位精神的FORD Focus車系自推出以來,一直是重視操控本質的國內中型房車買家首選,也以同級車中唯一貫徹德國造車工藝與設計哲學的歐洲房車。FORD '07.5 All New Focus全新車系,依循Focus CC(Coupe-Cabriolet) 的外觀設計,採用Focus CC的前衛外觀造型:包括與Focus CC電動敞篷式樣相同的一體成型前衛保桿、全整合式霧燈組件、後照鏡轉向指示燈,以及平整化車側造型,使車頭扮相更為流暢簡潔,讓台灣消費者能夠同步擁有世界最新的設計趨勢。


FORD '07.5 All New Focus全新車系,提供不同需求消費者多元化的選擇,憑恃著實質安全設計理念,為台灣消費者帶來更多個性化用車的選擇可能,也再次突顯了Focus完整車系陣線的產品價值;同時更印證著Focus與德國血緣的密不可分,為消費者創造視覺感受和駕馭體驗的最大驚喜。’07.5 All New Focus四門房車全車系售價:Focus Avantgarde 1.8 Komfort 56.9萬 / 1.8 Ghia 63.9萬 / 2.0 Ghia Plus 67.9萬。

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[車訊]2008倫敦車展搶先報:FORD Focus RS確定登場,馬力上看320hp?!
2008倫敦車展搶先報:FORD Focus RS確定登場,馬力上看320hp?!
AUTONET記者:葉毓中
隨著7月份英國倫敦車展的逼近,越來越多關於FORD Focus RS的消息露出!
去年年底,歐洲FORD搶先公佈了Focus RS當家鋼砲的官方圖片,雖然很技巧的刻意以影子處理,不過卻宣布了2009年上市的此重要消息,但日前又有最新消息傳出,Focus RS決定登上今年7月英國倫敦車展,至於動力數據,極有可能上看320hp!

先前的消息指出,Focus RS將繼續搭載ST上的那具2.5升渦輪增壓引擎,且經過重新調校之後,最大馬力可能達280hp,不過Focus RS的問世,除了代表自家Focus實力的極致表現外,更可說是WRC賽事延續出的市場戰火,為了與SUBARU Impreza WRX STi一較高下,據說原廠工程師還在調校最後的馬力輸出數值。

當然,在2.5升汽油引擎本體中,加諸渦輪增壓系統,要調校超過300hp的馬力絕非難事,但為了保持歐洲FORD一貫的操控靈魂,整體的均衡性才是工程師所關切的,因此除了要導入四輪驅動系統外,還要確保操控的穩定度與靈活性,因此動力輸出表現才會至今還未作最後確定。


距離7月的倫敦車展,還有近4個月的時間,相信隨著開展時間的逐漸逼近,越來越多有關Focus RS的消息也會不斷曝光,關切的車迷可別錯過,但根據AutoNet的了解,Focus RS的登台機會,似乎相當渺茫!

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[車訊]黑色主義!Focus CC Black Magic問世催票
黑色主義!Focus CC Black Magic問世催票
AUTONET記者:葉毓中
一如其名,Focus CC Black Magic全車內外皆以黑色為主調設計。
2007年底隨著Focus小改款腳步而推出的小改款Focus CC電動硬頂敞篷車款,歐洲FORD為了加溫上市熱度,更追加推出了重新包裝的〝Black Magic〞黑魔力特仕車。

內裝皆為黑色色調,並加上跑車座椅、MP3音樂格式的音響系統、藍牙無線系統、特別設計的地毯、駐車輔助雷達等配備。
建立於Focus CC基礎上的Black Magic特仕車,設計重點就猶如車名所說的,完全以黑色為基調,首先於車色上選用黑色外,輪圈也使用17吋的暗黑式樣合金輪圈,搭配205/50R17車胎。另外於車燈與霧燈的外框部分也全數採用黑色處理,充分呼應黑色主題。


內裝部分當然也是以黑色為主,運用黑色皮革鋪陳座椅與門板部分,其中座椅更換裝跑車化式樣,加上可容許MP3音樂格式的音響系統、藍牙無線系統、特別設計的地毯、駐車輔助雷達等。

Focus CC Black Magic動力系統提供兩種選擇,一為2.0升汽油動力,可輸出145hp最大馬力,一為2.0TDCi柴油動力,最大馬力則為136hp,兩者車價分別為28,100歐元與30,100歐元,約合新台幣134萬與144萬。
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[車訊]2008萊比錫車展報導: Ford Focus GPL汽油/天然氣雙燃料新車正式發售!
2008萊比錫車展報導: Ford Focus GPL汽油/天然氣雙燃料新車正式發售!
AUTONET記者:盧佛青
在本屆2008萊比錫國際車展上,儘管在FORD的會場上所展出的是已經在歐洲市場發售的小改款Focus車系,導入Kinetic全新品牌設計風格,相信多數網友也已經相當熟悉,不過針對目前不斷高漲的油價,在車展會場舉行首演的可不是TDCi柴油車款,而是稱為GPL的汽油/天然氣雙燃料新車!

承襲小改款 車系的新家族設計風格,在此暫不贅述,不過雙燃料動力系統,才是我們這篇報導的主題,根據FORD歐洲營運總部表示,這款即日起將率先於德國境內發售的新車,搭載一具排氣量為2.0升的汽油直列四缸16氣門引擎,本體設計與台灣福特六和導入的Focus S掀背運動車款相當,不過針對燃料供應系統的改造,這款新車可使用無鉛汽油之外,也可以使用天然氣做為燃料。

根據原廠表示,在汽油模式下這輛新車具備145hp的最大馬力,不過在天然氣模式下則提供141hp的最大馬力,另外衍生自同底盤的轎旅版C-Max也提供同樣的設定,基本車款搭配的是手排變速系統的單一配置,二款新車除了傳統油箱外均配置一具最大容量55公升的天然氣燃料槽,雖然小佔一些空間,但對於延長續航力與環保排廢確有相當明顯的進步。


至於建議售價方面,歐洲FORD總部表示掀背款Focus GPL報價由2.06萬歐元起跳(約合新台幣98.67萬元),至於C-Max轎旅車則要價2.31萬歐元(約合新台幣110.65萬元)。

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[車訊]整合資源降低成本!FORD下世代Focus歐美齊力開發
整合資源降低成本!FORD下世代Focus歐美齊力開發
AUTONET記者:葉毓中
FORD集團全球產品研發負責人Derrick Kuzak於2008年SAE World Congress美國汽車工程師協會世界大會中表示,下一代Focus將會整合歐美資源聯合開發,並以現行C1底盤為基礎。
從新一代Fiesta的全球產品計畫可以窺見,先前FORD集團總裁兼執行長Alan Mulally所宣布的降低成本策略,已開始進入正式執行面,整合全球FORD研發能量藉以達到降低研發成本的目標,將是未來FORD集團的營運重點之一。

目前歐規與美規Focus有著極大差異,下世代將不復見,零件共用率可達87﹪。

藉由日前在底特律所舉明的2008年SAE World Congress美國汽車工程師協會世界大會中,FORD集團全球產品研發負責人Derrick Kuzak進一步表示,繼新世代Fiesta之後,追尋腳步的將為Fiesta大哥—下世代Focus。

目前Focus無論於歐規或是美規車型,於各自市場中表現皆相當優異,不過為了有效整合FORD集團研發能量、進而達到降低研發成本目標,下世代Focus將會結合歐洲FORD與北美FORD資源,以現行Focus所使用的C1平台再加以開發,歐規與美規車型將會有高達87﹪的零件共用率。簡而言之,下世代歐規與美規的Focus車型將較現行車款更為相似。

也因此全球研發能輛的整合計畫啟動,Derrick Kuzak於SAE World Congress大會中更大膽預估,明年FORD集團的研發費用將較現行降低30﹪,對於營運成本而言將有所助益,進一步對於財務報表的赤字也將有所減輕。

回歸產品面,如果下世代Focus將整合歐美資源所研發,那似乎代表著美規Focus車系編成也將更形多元,ST或RS等性能車款,也不排除於美洲大陸奔馳的機會!
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[車訊]FORD今年提高美規Focus的產量30%!
FORD今年提高美規Focus的產量30%!
AUTONET記者:Diane Wu
ㄧ年前FORD位在密西根Wayne專事生產Focus小型車的組裝廠,成為車廠重新整頓計畫中的犧牲品,當時估計3000名員工因此失業。現在,由於美國經濟不景氣導致消費者鎖定價格便宜的節能小車,這座有56年歷史的組裝廠因此得以重新出發。

三月份FORD美規Focus銷售量成長23%,完全超乎車廠預期的成績。其中在不包括以優惠價格大批購進的租車公司或其他企業的情況下,Focus的銷售量整整上揚了35%。Focus是FORD在美國唯一推出的小型車款,並且是美洲銷售量排名第三的小型車,只落後於HONDA Civic和TOYOTA Corolla。

全新美規的FORD Focus一舉拿下7.6%的美國小型車市場。Wayne組裝廠的品管部員工33歲的Brian Scott表示 :「我們日以繼夜的工作,無時無刻都有新車誕生。」Scott每小時可以製造出約56輛新車。「大家現在充滿幹勁。」北美FORD於去年十月推出全新Focus,除了擁有全新的外觀,內裝也有稍做改變,車上同時還配有免手持通訊系統,以及由微軟開發出的娛樂技術。


Wayne組裝廠的總經理Dale Wishnousky表示,Focus今年的產量預計會成長28%。過去兩年調查顯示FORD損失近153億美元,許多員工很久沒有感受到正面的氣氛。現在靠著節能小型車Focus,員工們似乎已能嗅出車廠轉運的氣息。

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[車訊]FORD 2008年式Focus ST英倫開賣!台灣要等第三季
FORD 2008年式Focus ST英倫開賣!台灣要等第三季
AUTONET記者:葉毓中
2008年式FORD Focus ST車頭外觀為改款重點,動力性能則依舊維持。
雖然目前針對小改款的Focus,全球車迷關心的皆為即將問世的新性能旗艦RS車型上,但對於中度性能迷而言,Focus ST相信已可讓你滿足,而經過小改款後的Focus ST也具有與過去不同的風格感受,當然,除了造型外,性能依舊嗆辣!

英國市場開賣的全新Focus ST分為ST、ST-2與ST-3三種車型。
2008年式樣的Focus ST日前正式進駐英國車市,這對於相當喜愛歐洲FORD品牌的英國消費者而言可真是件大事;2008年Focus ST依舊搭載著2.5升渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為225hp,搭配著六速手排變速系統,0-100km/h加速僅需6.8秒,極速則為242km/h。


外觀上則為此次2008年Focus ST的最大改變,與小改款的Focus相同,車頭造型變動許多,除了拉長的頭燈造型外,氣壩面積也予以加大,使其符合歐洲FORD新導入的Kinetic Design家族風格;而全車空力套件當然也是必備武裝。

於德國Nurburgring北賽道創下8分35秒成績的優異成績,為其運動身手做了最佳背書。英國市場中2008年Focus ST提供三種等級車型,分別為ST、ST-2與ST-3,三門與五門車型一並提供,價位則從英鎊18,250至20,850英鎊間不等,約合新台幣109至125萬間不等(由此可知福特六和有多優惠台灣消費者了…)。

2008年Focus ST全數搭載18吋五輻輪圈,配備RECARO賽車座椅、跑車方向盤與更精緻的儀表板造型,而2008年式與過去車型的不同配備,主要在於Easyfuel的免加油蓋加油系統,而ST-2車型還增加SONY音響系統、氙氣頭燈、LED尾燈、可加熱的前擋風玻璃等,ST-3車型則加上前置式六片式CD音響系統、真皮內裝等。

至於台灣市場,小改款的Focus車型可能要等至今年第三季,至於小改款的Focus ST,則尚未確定是否引進。
內裝上加諸更多的科技與豪華配備。

2008年式Focus ST依舊搭載2.5升渦輪增壓汽油引擎,最大馬力也為225hp。
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[車訊]跟你想的不一樣!美規全新2009年式FORD Focus Coupe轎跑小改發表
跟你想的不一樣!美規全新2009年式FORD Focus Coupe轎跑小改發表…
AUTONET記者:盧佛青
其實,在全球FORD集團的戰略考量上,針對各市場需求與消費屬性的差異,落實於美規Focus車系,就與台灣導入的歐亞版本有極大的差異,日前美國原廠宣布將在當地推出全新2009年式小改款車系,而且率先登場的就是當地專屬版本的雙門轎跑車!

這次在小改款美規雙門轎跑車視覺上較大的差異,主要是在外觀細節,儘管整體格局維持原有2008年式新車的樣貌,不過重新設計的前後保桿與車側細部,已經將原有比較瑣碎的裝飾去除,取而代之的是更為簡潔、個性化的風格,還有全新設計的大尺碼17吋鍛造鋁圈組合,這也是全新小改美規雙門轎跑車訴求重點,因為這輛新車在當地要面對的競爭車款包括SCION tC與HONDA Civic Coupe車系,所以與台灣國產化版本的產品定位有較大的差異。


此外,這款小改美規轎跑車更率先導入與微軟合作發表的 SYNC車載平台,,位於中控台下方有專屬控制介面,此外內裝儀表總成也針對質感與細節進行升級的動作,另外全新2009年式小改款新車,更全面將稱為ESC的動態車身穩定系統列為標準配備。

動力系統方面, 全新小改款2009年式雙門轎跑車款,動力系統雖沿用原有的配置,但在變速系統進行更進一步的調校,並且將手排變速系統的終傳比上調為4.2,提供更為優異的加速快感與換檔效率,環保節能版本引擎本體維持Duratec 20E的設定,最大馬力為130hp,而且更提供達到平均每公升無鉛汽油達到14.8公里的行駛距離。

根據FORD美國原廠計畫,在本週於當地福斯電視台首演的最新一集"American Idol 節目中,這款新車將在螢光幕上與當地消費者首度見面,而且也宣布這款新車建議售價將由15,920美元起跳,約合新台幣49.1萬元左右,新車同樣將由位於密西根州的 Wayne整車廠投產。
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