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發表時間：2004/12/17 2:46

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[轉貼]別買奧迪?: 別買奧迪

作者：小吳　張貼於 06:29:46 5/04/04
東森新聞S 戰警急先鋒
百萬車問題重重　車廠卻不負責（請轉寄）
影音新聞聯結： http://ettvs.ettoday.com/ettvs/article/141-11893.htm
說到了買車，許多人認為進口的名貴轎車就是品質的保證，但是如果您花了百萬買了一台進口的名貴車，沒想到卻是三天一小修，五天一大修，天氣熱的時候，冷氣竟然不能發揮效果，在高速公路上還常常熄火，簡直是花大錢買罪受。
( 04/12 14:37 )

本人在民國92年8月向AUDI汽車經銷商「桃園榮陞汽車」購得AUDI汽車A4 2.0乙台，交車時車體已有瑕疵，左前門有乙處刮傷，以及前擋風玻璃有多處刮痕，於民國92年9月8日與9月9日回桃園永昇廠更換前擋風玻璃。
行車時發覺底盤異音聲響，遂於民國92年10月3日、10月18日、10月24日、12月13日、民國93年1月16日及1月19日，分別進入桃園永昇廠及內湖標達廠進行維修時，告知此一情形。但前五次進廠均未獲任何改善，而在最後一次進廠時，經技師檢測後告知，異音竟然來自「油箱」與車體的撞擊，處理方法居然是在兩者間加入一塊棉布，讓本人駕駛時恐懼萬分。
民國92年10月18日進廠維修時，告知接待人員冷氣不冷，接待人員回答：「奧迪的車冷氣大多不冷」來打發本人疑惑。同年12月13日回廠維修、烤漆、保養和年終健診時，告知技師冷氣開啟時，前擋風玻璃會起霧，卻未獲解決。民國93年1月16日及1月19日進廠維修時，技師告知冷氣已完全沒有作用，至今仍未修復。而冷氣造成前檔起霧問題，多次在行車時因視線模糊不清，險些墜落北宜公路和追撞前車，危殆性命情形嚴重。
民國93年1月16日及1月19日回廠維修時，告知行車途中多次熄火和經常倒車抖動，經電腦檢測後，技師宣稱沒有問題，但卻於之後駕駛時再次熄火。行車熄火問題已對駕駛者的人身安全，有實質、切確而立即的危害，多次在高速公路突然熄火，足以肇始駕駛者的死亡。
以上三個主要問題，已對行車安全和人身性命造成重大危害，但經屢次維修後仍存，並被告知仍可繼續駕駛。而從交車至最後一次維修期間，已回桃園永昇廠3次，內湖標達廠5次。每次進廠維修前，均已預約或電洽，但到了現場卻往往等上數個小時仍未檢查，耗費時間不說，瑕疵問題均未改善；且向接待人員告知車子瑕疵時，其輸入的問題均不完整甚至省略，向接待人員詢問為何如此時，其回答曰：「如果還有其它的問題，自行向技師告知即可」，處理方式實讓人感到推諉卸責。購車僅四個多月，卻進廠八次之多，已不堪其擾。
油箱與車底碰撞、行車間熄火以及冷氣無作用造成前擋風玻璃起霧等主要瑕疵問題，均對駕駛人的生命安全造成重大危殆，而連日來的精神折磨以及時間損失，早已讓本人承受極大壓力。按理車子具有瑕疵，已有危及駕駛性命之狀況出現，經維修後仍未解決，賣方必須收回此一瑕疵車以維護消費者安全。
但從民國93年1月17日與其聯絡至今，已逾數個月，期間多次主動電洽反映，但均重複得到「要請示上級」的回答，不斷延宕；亦寄發存證信函，期能於2月9日前解決，但直至2月9日下午5點20分的下班時間後，均未收到任何回覆；經由我主動撥電話給他們，要求他們以書面回函，他們才於二月十二日回覆，並刻意忽略行進間熄火之問題，並且宣稱是我不給他們時間修。
而消保官從2月16日行文太古汽車，要求於15天內給予滿意且誠意的答覆，但三月一日前連一通電話都未回覆。進而消保官又於三月二日要求太古集團與經銷商榮陞汽車必須於三月三十日前回覆我，否則將必須到消保官那進行調解，但直至三月三十日之前，一如之前作法，均無人回覆。該公司不斷刻意拖延時間，且未發出積極而誠意的訊息態度，充分顯示出大集團的霸權作風和官僚態度，認定小市民無法與其抗衡。負責人員洪先生甚至對本人說，聲明公司現在僅給我兩個選擇：1.繼續回廠維修（已回廠8次）2.要我自行銷售此車給不知情第三者（詐欺行為），再用其它方式對我進行補貼。
在這期間，我亦不斷地以電子郵件和傳真與德國原廠（奧迪以及福斯）聯絡，希望他們能派位專員來台灣瞭解情況，因為這件事情太古汽車的處理方式相當不負責且惡劣，如果太古繼續如此經營下去，所影響到的不僅是奧迪的商譽，也連帶影響到福斯體系。沒料到對方的回應居然是交回台灣自行處理，且回文口氣相當不客氣，難道只因為台灣是個小市場，所受到的對待就必須如此卑微嗎？
直至拖到93年3月30日的調解會中，太古集團以及經銷商榮陞汽車總共派出代表七人，其中三人為法律顧問，消保官見到他們即脫口而出「怎麼常見到你們」，即他們（奧迪汽車、福斯汽車、KIA汽車、富豪汽車）屢次與消費者發生糾紛，每每需要消保官調解，卻還是不見改善。
太古集團首先對我開出的賠償金額是11000元，且這些賠償金必須在當我有回廠保養時，從中扣除，並非現金賠償；而經銷商榮陞汽車開出的條件更為惡劣，聲明如果我要將此車（原車價152.5萬）換成1.8T(原車價171萬)，必須支付金額高達60萬（原差價僅18.5萬），此兩個條件均被我拒絕。而後經由消保官斥責，認為對方太無理過份，太古汽車才將賠償金額稍增到25000元，但我仍不接受，因為這不並僅是錢的問題，還攸關到消費者的性命保障。但原來對太古而言，消費者的命可以用錢收買，而且只值25000元，這點令人感到相當憤怒。行進間熄火等問題，已造成實質且立即的人身安全危害，熄火當下，若不是後面正好沒車，不然我早已命喪車禍，人命是不能用價錢衡量的。
原本我拒絕與他們和解，但消保官認為若上法庭，勝訴的機會較低，一方面是因為不平等契約，另一方面是因為法令過於嚴密，對消費者不利，因此建議我接受他們的條件，讓我在進退維谷的狀態下調解。調解時我對他們提及「蘋果日報記者建議保固期可以延長」，內湖保養廠林廠長居然說「不管是什麼記者，就算是總統打來也一樣」，讓我相當震驚，原來跨國集團可以目中無人到這種地步。而在調解時，我要他們保證車子修完之後能夠沒問題，他們居然回答「我不能保證」，而消保官竟也說「如果他們還是不能修復，你再來申訴」，令我當場傻眼，不知怎麼回答。但在消保官的說服和對方的威脅下，我只好接受他們的條件。但在前幾天的蘋果日報報導中，發現有跟我一樣行進間熄火的案例，情況也相當類似，我在購車4個多月內熄火四次，他則在7個多月內熄火三次，車主不願意接受消保官的調解建議，一狀告到法院。法官判車商馬自達必須賠償車主購車金額，此一事件樣版的出現，讓我開始無法接受當時消保官對我與太古的調解。
http://www.appledaily.com.tw/template/twapple/art_main.cfm?loc=TP&sec_id=5&showdate=20040409&art_id=846312
車子於四月七日進廠維修，四月十九日取車，維修歷時十二日。而在使用他們代步車的期間，卻是另一個惡夢的開始。代步車經常在行駛間，響起煞車故障的警示鈴聲，與亮起煞車失效警示號誌，我曾撥電話回廠問過此問題，他們說這台代步車日前曾經換排氣管給另外一台車（把代步車的東西當成新品售予顧客），但「應該」不可能影響煞車，但警示符號的出現頻率卻與日遽增。直至四月十九日回廠取車時，內湖保養廠居然告知我，這台車沒有煞車油，讓我相當憤怒惶恐，沒有煞車油隨時可能導致煞車失靈，他們在交予客戶時，居然完全沒有檢查，怎麼可以拿車主的生命開玩笑。
而車子在經過十二天的維修後，取車時按理已經修復。但到廠時卻仍狀況連連，一方面說查不出問題出在哪裡，另一方面居然把沒問題的中控鎖修到無法使用，且連鑰匙按鈕這種小地方，都被刻意毀損。但這些都是其次，更誇張過份的是當我從內湖保養廠回家途中，車子居然在高速公路上自動降檔，突然頓挫，後面車子幾乎追撞。我立即打電話回原廠，因為之前已告知此一瑕疵，原以為他們歷經十二日之後夠修復，沒料到打電話回廠詢問時，對方的回應居然是「我忘記記錄了」，讓我對他們完全沒有信心。而林廠長說要查一下再回撥電話給我，到現在，超過兩個禮拜，一通電話均未回覆，維修廠沒有任何的回覆與關切，依舊讓我駕駛這輛有問題的瑕疵車。而於三月三十日的調解條件中，太古集團宣稱的兩萬五千元賠償金以及三年保固，至今已屆一個月，總代理均無任何的回應或聯繫，對消保官的調解的內容完全置之不理。
之前太古汽車代理VOLVO，對暴衝事件一開始的處理方式是置之不理，以及將問題推給消費者，造成富豪汽車在台灣聲譽急速下降，並且等到死人之後，才願意開始正視問題和回收車輛。為什麼他們總是要等到消費者死亡才要認真處理呢？難道消費者的生命，在太古集團心中這麼廉價。而富豪汽車也因為太古處理方式不當，造成銷售量下滑到只剩原本的六分之一，且被富豪取消代理權。我不知道這種戲碼還要上演多久，我只知道每一個消費者都生命都應該受到保障，而不是漠視。
太古汽車高層於日前看到東森戰警急先鋒節目，以及接到蘋果日報記者的電話，居然撥電話給我，叫我撥電話給他們，要求新聞不要報導。但是他們卻忘記當初目中無人的話仍言猶在耳，利奔汽車李副總經理甚至說出「歡迎開記者會」「找總統也一樣」等話語；我對他們發出的存證信函內也陳述「如果置之不理，我將訴諸媒體」，結果他們果然不聞不問不理不睬，吃定他們集團夠大，擁有可口可樂代理權、製造權，福斯、奧迪KIA代理權，以及國泰航空還有房地產等事業，沒有媒體敢報導，霸權態勢，完全看不起消費者本身的力量與反撲。

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» [轉貼]別買奧迪? (冷日
(冷日), 2004/12/17 2:46)

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