| VW集團為了致力於在2020年達成平均CO2排放量降低至95g/km的目標，近年來在車型規劃上都會推出節能車型，除了BlueMotion導入旗下車款外，也陸續發表了XL1、e-UP!、e-Golf等車款，日前也正式替Golf Plug-in Hybrid複合動力車型正式定名為Gof GTE，而這也是以七代Golf所延伸的第五款不同動力的車型（汽油GTI、柴油GTD、純電動的e-Golf以及天然氣版本），即將開幕的日內瓦車展中，VW也將正式發表Gof GTE。
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Gof GTE的命名方式其實就是承襲GTI/GTD、再加上Elecdtric合組而成，從命名思維上也可看出備受原廠期待，希望GTE就是GTI/GTD的電動車版，依舊能夠提供車主操駕樂趣，而非只為節能而生的電動車。而回顧VW以GT為名的三款不同動力編成的兄弟車，問世於1976年的Golf GT可以說是開啟鋼砲車型的元老級車款，其中〝I〞代表著電子燃油噴射系統（Electronic Fuel Injection）；GTD則是在1982年隨著已經相當成功的大哥誕生，其中〝D〞代表著柴油噴射引擎（Diesel Fuel Injection），而這兩款車型也都相繼在2013年推出新一代車型。
 VW Golf GTI |
 VW Golf GTD |
 VW Golf GTE |
而2014年的日內瓦車展，VW準備再向車壇介紹節能為導向的GTE。與同集團AUDI A3採用相同的MQB底盤平台而來的七代Golf，再延伸車型上也是共享資源，而Golf GTE動力系統便是採用A3 e-tron Plug-in Hybrid相同的配置，採用一具1.4L TSI直列式四缸渦輪汽油引擎為傳統燃油動力來源，可提供148hp最大馬力輔以75kW（約101hp）的電動馬達，綜合動力達到201hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力的表現，搭配6速DSG自排變速箱。
VW GTE在純電能行駛下，具備50km的行駛距離，此時的極速可達130km/h；至於若將動力最大化，極速表現立刻恢復鋼砲身手，來到217km/h的水準，同時最大行駛里程也攀升至940km，可在7.6秒內完成0-100km/h的加速表現，透過傳統的家用插座，能夠在3.5個小時充電完畢，如果使用輸出功率更高的充電方式，則可將時間縮短為2.5小時。至於平均油耗上的表現也是相當優異，具備通過歐盟NEDC測試下來到55.6km/L的平均油耗，僅會產生35g/km的CO2排放量。
在外觀設計上基本延續了七代Golf的樣貌，但原廠也在細節做了著墨以區隔與兄弟GTI/GTD的不同，最明顯的莫過於水箱罩上的藍色飾條（GTI為紅色、GTD為黑色）以及在葉子板及水箱罩上相對應的英文字銘牌，同時下氣壩造型以及霧燈處的LED導光條的差異也是辨別三款車型的最佳方法，而車頭的廠徽底下還藏著充電插座，此外，除了標配的16吋鋁圈外，VW也為GTE推出17、18吋的專屬輪圈。
內裝部分同樣延續GTI/GTD相同的設計，但包含座椅、排檔座、地毯、方向盤等縫線也都由紅色改成藍色，同時配備了可加選多功能訊息娛樂系統的6.5吋觸控顯示螢幕，車主可以透過下載「Volkswagen Car-Net e-Remote」的手機App程式，可以遠端查詢車輛的目前電量及充電狀況，也可遠端控制車內空調、設定充電時間等，為了達成2020年品牌所設定的CO2排放標準，相信Golf GTE也將與其他節能車款扮演舉足輕重的角色。
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超來電！福斯《Volkswagen Golf GTE Sport Concept》四百匹油電鋼砲 湖畔嘉年華驚艷現身
圖片來源：Volkswagen
今年的Wörthersee湖畔GTI嘉年華對全球Golf車迷來說真的是豐收的一年！繼前天發表Golf GTI Clubsport、 Golf GTI Performance兩款GTI鋼砲之後，昨天終於出現重量級的車款《Volkswagen Golf GTE Sport Concept》，以超前衛的概念外型加上400匹綜效馬力的狂妄之姿，再度引發現場觀眾的一片驚呼！
圖片來源：Volkswagen
然而這款油電概念鋼砲與量產版本的Golf GTE plug-in hybrid共同點並不多，特別在於心臟部分，《Volkswagen Golf GTE Sport Concept》並不是延用1.4升TSI渦輪增壓引擎，而是改搭1.6升TSI渦輪增壓引擎，這具引擎的來頭並不小，乃是從擁有冠軍頭銜的「Polo R WRC」拉力賽車上改編而來，單單馬力輸出就高達299ps，扭力更是來到40.8kgm，再輔以一具位於前軸與DSG六速變速箱結合的電動馬達，可再增加輸出155ps和33.7kgm，後軸同樣也有一具電動馬達，輸出的馬力相同但扭力下降為27.5kgm，整體算下來配置在《Volkswagen Golf GTE Sport Concept》的插電式混合動力系統，將能獲得400ps的綜效馬力，綜效扭力更達到超水準的68.3kgm！
圖片來源：Volkswagen
不僅如此，原廠表示在不需要內燃動力的情況下，《Volkswagen Golf GTE Sport Concept》也能進行50公里的零排放純電行駛，反之如果將開啟GTE模式，三具動力加入四只輪子驅動的行列，將能在短短的4.3秒完成0-100km/h的加速，還能跑出最高280km/h的極速表現！當然，你也可以選擇慢慢開，體驗一下每百公里只需消耗兩公升燃油的魅力！
圖片來源：Volkswagen
圖片來源：Volkswagen
回到視覺感官的概念設計，《Volkswagen Golf GTE Sport Concept》的車頭造型仍保有家族電動/油電車款共同的基因，如招牌C字形的LED日行燈以及貫穿水箱護罩的藍色線條，低扁流線的車身配上細長銳利的LED頭燈則滿有「GTI Supersport Vision Gran Turismo」的味道，巧的是先前傳言這款虛擬概念車會以實體模樣現身同一個盛會卻不見蹤影，反倒是換成《Volkswagen Golf GTE Sport Concept》搶盡風頭。
圖片來源：Volkswagen
此外，當你要進入車艙之前將會發現，這款概念鋼砲竟然採用了很新潮的鷗翼式車門，上掀的面積更延伸到車頂，開啟後就彷彿像「T-Top」設計，同時連接車頂的部分也採用碳纖維原色呼應整體造型。不只這樣，為了表達純種跑車的理念，車艙內只留下雙座設定的跑車桶椅，並且將高聳的中控台延伸至中船位置區隔開駕駛與副駕座位，形成兩個完全獨立的區域，讓駕駛者宛如坐進單體式賽車座艙充滿戰鬥感！
圖片來源：Volkswagen
圖片來源：Volkswagen
圖片來源：Volkswagen
造型特殊的方向盤已經完全取代傳統排檔桿，升降檔都必須透過換檔撥片操作，後方的高科技儀表板則是由三片立體的玻璃所組成，由前至後可分別顯示不同的資訊，原廠是依據駕駛的視角及察看的頻率來決定資訊顯示的位置，更特別的是，當開啟GTE模式時，儀錶板不僅會顯示目前的圈數，還會出現一個虛擬的路線指示，可幫助不熟悉賽道的駕駛迅速掌握進出彎節奏避免危險，貼心的創意不免讓人想起Gran Turismo賽車遊戲也有相同的設計….。
圖片來源：Volkswagen
圖片來源：Volkswagen
圖片來源：Volkswagen
繼高貴的Porsche 918 Spyder、BMW i8之後，Volkswagen Golf GTE Sport Concept的現身終於讓人看見平民油電跑車時代來臨的那一絲絲曙光….。
400hp油電鋼炮！VW Golf GTE Sport Concept現身Worthersee｜InCar癮車報
由 Tomi 在 週曰, 2015/05/17 - 2:00下午 發表 
對於 Volkswagen集團旗下各品牌的車迷來說，每年舉辦的 GTI Worthersee Tour大型聚會、可是較各知名車展更具吸引力的活動，當然原廠也會趁此車迷聚集的盛會、發表饒富創意、展現經典的各款新車，而在2015年度的活動、身為本家的VW現在又推出一款不一樣的 Golf…
在2014年日內瓦車展期間、VW發表了搭載Plug-in Hybrid插電式油電複合動力的
Golf GTE，不僅擁有201hp最大馬力與35.6kgm峰值扭力的綜效功率輸出、更有著55.56km/l的平均油耗及僅35g/km的二氧化碳排放量，可說兼顧了性能與節能的出色成果，不過在今年度的GTI Worthersee Tour盛會中、這款名為「Golf GTE Sport Concept」的概念作品，則是將性能表現更加昇華。
這輛「Golf GTE Sport Concept」在動力系統換裝了來自Polo-R WRC賽車、具備299hp/40.8kgm輸出的1.6升TSI渦輪增壓引擎，加上兩具分別可輸出115hp/33.7kgm及115hp/27.5kgm的電動馬達驅策前後軸、輔以李離子電池模組，搭配六速DSG雙離合器自手排變速箱、採電控四輪驅動配置，讓綜效功率達到400hp/68.3kgm的程度，也造就出0~100km/h加速只需4.3秒、極速直上280km/h的搶眼成績，且其平均油耗也有著50km/l的演出，並可在純電動模式下達到50公里續航能力。
與如此強悍動力相互呼應的、則是較一般Golf搶眼許多的外觀樣貌，藉由碳纖維輕量化材質打造的車身鈑件、極度強調空氣力學效應的空力套件、鷗翼式車門開啟設計、大尺碼性能胎圈組等，車內部份也呈現一派競技風格，桶型賽車座椅、多點式安全帶、極具未來風的操駕介面等，在Golf傳統設計元素下、展現出未來Golf的新概念。
[Source: Volkswagen]
