一車一世界 : [車訊]AUDI A4

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發表時間：2008/4/9 8:52

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[車訊]Audi S4擊潰BMW 335i

Audi近日以來，對於車款加裝渦輪有著明顯的大動作。從最近的例子，RS6 Avant利用雙渦輪V10引擎，提升馬力至510匹，也提高RS6 Avant的“運動味”。另一款較小的S4則因為有搭載V6雙渦輪引擎250匹的B5版本來撐腰，所以不用急著提升馬力。而下兩代車款，也分別裝上Audi缸內直噴和一般版本的4.2升V8引擎。

AudiWorld透露，混合B8動力的S4也會以330匹雙渦輪3.0升TFSI缸內直噴引擎重新上市，這樣的新聞無疑是Audi的一大突破。第一，比較上兩款所配備自然進氣V8引擎，新款S4比較能被大眾所接受。據推測，新款S4在輸出動力差不多的情況下，也會比舊款S4所配置的4.2升V8引擎來的省油許多。最後，S4的340匹馬力完全贏過BMW 335i搭載的3.0升雙渦輪直列六缸引擎。

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發表時間：2008/4/10 8:55

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[車訊]收藏完美，AUDI A4 1.8T S line永恆紀念版喝采上市！

收藏完美，AUDI A4 1.8T S line永恆紀念版喝采上市！
AUTONET記者：編輯組

AUDI A4，自1995年問市以來，以全球熱賣超過200萬台的銷售佳績傳頌AUDI頂級房車的世代傳奇。為了讓車迷輕鬆擁有這部經典的高級房車，總代理太古利奔汽車特別推出『AUDI A4 1.8T S line永恆紀念版』。除了僅149.9萬元的誠意現金價，再加送25萬元的豪華S line跑車豪華配備，包括了跑車懸吊系統、雙前跑車座椅、AUDI infotainment螢幕觸控式6.5吋DVD影音系統、內建藍牙通訊系統、17吋鋁圈、S line跑車內裝套件等25萬豪華配備；消費者將享有比原價多出近40多萬的驚人回饋，以限量超值、驚世優惠專案傳唱Audi A4的雋永與經典。

1995年起A4將頂級中型房車帶入了輝煌的歷史，繼承了前身AUDI 80 1966~1994年四個世代，再從1995~2001的第五代一路到現今的第七代，AUDI A4全球銷售已突破200萬台的傲人成績。太古利奔汽車特別與此時推出『AUDI A4 1.8T S line永恆紀念版』將這一世代的完美與經典，與A4一起成長的社會菁英共享榮耀。

『AUDI A4 1.8T S line永恆紀念版』威風善戰的跑格基因從裡嗆到外。內裝部份， S line三幅式跑車方向盤即成視覺焦點，專屬S line打孔真皮包覆紅線車縫及S line鑲崁銘牌充滿著悍勁氣息，而讓車迷屏息的雙前座跑車座椅其黑色真皮包覆的椅面、披覆黑色Speed 織布的中央乘座、與壓印S line字樣椅背增加不少跑車英氣。此外，S line車內頂蓬黑色處理、鑲有S line的真皮排檔頭、真皮手煞車把手及專屬霧面刷紋鋁合金飾板也從小處著眼再現S line版本酷炫勁道。外觀部份更是英姿煥發，包含了水箱護罩與左、右後門飾條S line銘牌及S line專屬門檻飾板皆展露出Audi跑車獨有的賽車精神。

『AUDI A4 1.8T S line永恆紀念版』以167.9萬元起跳的價格震撼車市。現在，Sedan 轎車及Avant 旅行車分別以現金價149.9萬元、159.9萬元加送價值25萬元S line配備的優惠，讓車迷收藏最經典的傳世風采。

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發表時間：2008/4/10 8:56

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[車訊]採收成熟果實的好機會─AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版(上)

採收成熟果實的好機會─AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版(上)
AUTONET記者：江明翰

圓滑的曲線現出AUDI A4 的時尚感。

相信對汽車產業相關動態很熟悉的人都曉得，一輛新世代後繼車款的誕生，通常也就表示著前一代車款產品已進入了世代交替的階段，或許有人會認為在這時候買車，剛好處於上不上，下不下的時期，要等新車出現也不是，要買已屆產品末期的車型也不是。當然啦，這是個青菜蘿蔔各有所好的問題，除了可以等新車車的出現之外，如果車子體質本身不錯的話，在這時侯進場買車是個不錯的選擇，而選擇的理由，就是衝著「成熟」二字。

AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版素雅卻具性能味的內裝表現相信會是想要低調的熱血份子的最愛。

其實就像採收熟透的果實一樣，雖然某些車款產品已屆產品壽命銷售末期，但在車子體質本身不錯的前提下，當代車款末期產品通常也就是當代最優質車款的保證！除了部件供應與組裝成熟度之外，車廠和代理商也總會在此時裝上一些好料的裝備，並以漂亮的價格提供給消費者，創造出消費者與廠商雙贏的最佳結果，而我們這次要提的AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版，就是一個典型的例子。

相信一直跟著我們持續關心全球車壇動態的人，都曉得AUDI的當家中型房車產品─A4，其最新世代，廠方代號B8車型已於2007年德國法蘭克福車展正式發表，所以也就意味著我們有可能在明年中之前就可在台灣見到新世代AUDI A4。雖然如此，但在此時購入已屆世代交替B7型AUDI A4是個好機會，尤其是1.8T車型更是如此！為什麼呢？因為總代理可是將價值25萬的性能版S-Line套件，裝在AUDI A4 1.8T上，並開出149.9萬元新台幣現金價的價格，我相信這樣的價格一定會打動不少人的心！

單從外型上來看，你可能覺得此次的AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版外觀上並沒有什麼變動，依舊是那個大面積盾形水箱護罩與有形頭燈組成的朝氣車頭，一樣圓滑有致的車身線條，只不過在後車門飾條邊，和水箱罩上別上S-Line銘牌而已，不過若這麼想的人，那你就錯囉！因為這型AUDI A4 1.8T S-Line車式可是內藏很多好料呢！光是那個S line三幅式跑車方向盤，再配上專屬S line打孔真皮包覆紅線車縫及S line的鑲崁銘牌，就讓人夠熱血沸騰了！再加上打印著S line字樣椅背，並用黑色真皮包覆椅面，以及用上黑色織布材質坐墊面的桶型座椅、鑲有S line的真皮排檔頭、真皮手煞車把手、專屬霧面刷紋鋁合金飾板，以及有著S line字樣的專屬門檻飾板，說實在的，我想只要是有著熱血氣息的人，很難不被AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版所呈現的內裝性能風所打動吧！

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發表時間：2008/4/10 8:57

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[車訊]採收成熟果實的好機會─AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版(下)

採收成熟果實的好機會─AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版(下)
AUTONET記者：江明翰

AUDI A4 1.8T動力輸出呈現的是恰恰好的配置。

繼上一篇我們談到了進場購買當代車款末期產品的理論，以及身為教材範本的範本AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版，其流線成熟的外觀和買到賺到的車室內裝部件搭配之後，我們這次來談談AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版的動力操控表現，看看他是否值得讓你趁著全新世代AUDI A4來臨之前，抓住機會擁有的車款。

AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版換上了S-Line跑車式懸吊系統與避震器，並降低車身20mm。因此操控起來更為穩定。

動力單元上，AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版依然維持1.8升直四DOHC低渦輪增壓引擎的設定，可發出163hp/5700rpm的最大馬力，與23.0kgm/1950-4700rpm峰值扭力，雖然起步輕快，開起來也較平順暢快且力度適中，感受不到搭載渦輪引擎可能會出現的渦輪遟滯臭脾氣，但這也是因為這顆引擎已發展成熟，所以有這般表現是可以預期的，再配上七速Multitronic變速系統，AUDI A4 1.8T呈現的是恰恰好的動力輸出，但以AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版的超值套件而言，沒變的動力輸出是可惜之處。

至於操控方面，由於AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版換上了S-Line跑車式懸吊系統與避震器，並降低車身20mm。因此操控起來，車身動態表現更為穩定，而偏硬的懸吊質感雖可使AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版在過彎等其他操控表現上，可以展現出他的底盤紮實度，但對於路面不平的台灣路面品質而言，些許的顛簸感還是較適合自己一個人享樂，至於車上有其他乘員的話，還是請你順順的開吧！

而總代理開出AUDI A4 1.8T S line永恆紀念版現金價149.9萬元(Avant旅行車則為159.9萬元)的誘人車價，再配上包含AUDI infotainment螢幕觸控式6.5吋DVD影音系統在內的25萬元S line配備，相信懂得抓時機的人，這的確是入主AUDI的好機會，至於信不信進場購買當代車款末期產品這套理論，就端看個人的想法囉！

AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版搭載的是已發展成熟的1.8升直四DOHC低渦輪增壓引擎。

七速Multitronic變速系統亦是AUDI A4 1.8T S-Line永恆紀念版的法寶之一。

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發表時間：2008/4/16 4:55

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[車訊]進化！進化！再進化！全新AUDI A4正式在台上市

進化！進化！再進化！全新AUDI A4正式在台上市
AUTONET記者：曾力恩

左為太古利奔總經理黃齊力右為太古汽車總裁譚柄楠共同為A4在台上市揭開序幕！

1972年起AUDI 80(AUDI A4前身)即為AUDI中型主管房車開始寫歷史，經過了一代代躍進式的革新成長，已締造全球銷售量超過八百萬台的銷售佳績。時至今日，在設計、科技、駕馭與配備上經過全面進化而展現強悍運動風格的第八代New AUDI A4在太古利奔汽的宣佈下隆重登台上市。A4 1.8TFSI汽油車型，新車報價為新台幣175.8萬元；3.2FSI quattro車型為新台幣245.8萬元，A4全車系年銷售目標為800輛。

旗艦3.2升 FSI quattro車型瞄準金字塔頂端客群！

全新A4可說以全新放大的車格，搶攻台灣豪華中型房車市場。今年度將先以兩款1.8TFSI與3.2FSI quattro兩款汽油車型為主力，AUDI台灣總代理太古利奔亦表示，對於占A4車型相當大銷售部位的TDI柴油車型，則仍在與AUDI原廠爭取中，引進時程最快也必需等到明年。但喜愛AUDI A4的車迷也別失望，太古利奔預計於10月份，將新世代A4 Avant旅行車型緊接著登場，因此AUDI A4浪潮才正要開始。

豎立新房車典範的A4在全球市場捷報頻傳，2007年11月德國媒體〝Bild am Sonntag〞將金舵獎〝Golden Steering Wheel〞頒給AUDI A4。由美國高速公路安全保險協會〝IIHS〞舉辦的〝Top Safety Pick〞評選中，A4與A3、A6再度名列最安全車款肯定。在歐洲專業汽車雜誌〝Autobild〞所作的新車調查中，A4也再度拿下〝Europe’s Auto1〞中型房車最受歡迎車。而甫出爐的「Our Car.」日前才由10萬名德國讀者票選其為〝最受歡迎德國車獎〞。第八代AUDI A4強悍而精進的整體跑車化風格，為車壇帶來運動化房車的流行趨勢。

運動跑車化鮮明 A4全面進化面面俱到 　

A4時尚運動美型標配LED日照行車燈宛若電眼魅惑殺手外型完全朝運動個性化設計的A4，其單體式盾形水箱護罩以向外延伸的氣霸進氣口搭配兩側細長的頭燈以強化跑車個性，引擎蓋上兩組折線與水箱護罩所形成的V型線條更添動感。雙功能氙元素頭燈在14顆LED如鑽石般亮眼而犀利的LED日照行車燈的加持下，炯炯有神綻放凌厲的威勢讓人屏息，沿著HID頭燈下緣勾勒出耀眼光茫令人驚豔不已。

藉著修長的引擎蓋線條平順延伸至車頂，與細狹的車窗設計賦予車身側邊強勁的氣勢。車側連貫一線的肩線與門板下緣而逆勢上揚的AUDI dynamic line下腰線形成了一股蓄勢待發的衝勁。而車尾部份，略為下壓的車尾後行李箱則增加律動感。兩端細長的尾燈無暇地融入尾箱蓋設計之中，與採用對比色塗裝之後下擾流塑造高動感風格。

AUDI向來為人津津樂道的高級內裝在A4更顯時尚精緻。駕駛艙偏向駕駛者導向的設計，內車門把手與車門飾板形成一長型、電動窗與外後視鏡控制旋鈕均整合在駕駛座車門扶手上。前座中央扶手雙杯架，加上前後車門內門板容納1.5公升之瓶裝飲料置物空間增添實用性。而首度在A4列為標配的MMI顯示螢幕更是一大賣點。整合音響、恆溫空調、藍芽通訊與車輛設定等功能於一身的MMI多媒體系統，也從排擋中央扶手位置上移至中控台控制面板，使用上更為便利。另外擁有480公升容積與1000mm的行李箱開口寬度，可放置兩組高爾夫球具。行李箱僅需輕觸即可自動跳開，更符合人性需求。

A4加長身形打造完美空間德籍中階主管房車中最大器

A4的尺碼放大後擁有長4,703mm寬1,826mm高1,427mm的身型，擁有比競爭對手更為優越且突出的空間表現。車身長與車寬明顯增加各117mm及54mm，加上略為壓低偏向跑車運動化的設計顯得更為氣勢，增加的尺碼使得不論前座或後座乘客膝部空間都綽綽有餘讓人倍感舒適，豪華舒適感直挑大型房車。

搭載FSI及渦輪增加器引擎動力與經濟效益的完美結合 　　

A4 1.8升四汽缸汽油引擎全面搭載FSI 燃油缸內直噴科技提供優異的油耗經濟性與引擎性能，配置渦輪增壓器以釋出更優異的馬力及扭力。AUDI A4 1.8T FSI總排氣量1798c.c可輸出160hp馬力，轉速1500-4500rpm之間將可爆發25.5kgm峰值扭力，再搭配multitronic八速手自排變速箱表現更為靈敏。時速0-100公里加速僅8.6秒搭配16吋七輻式鋁圈，左側雙尾管排氣管。

A4 3.2 V6配置FSI缸內直噴科技擁與極高的壓縮比(12.5：1)再加上AUDI 汽門伸程控制系統(AUDI Valvelift System)除了動力表現優異外也擁有更傑出的燃油效率。AUDI A4 3.2FSI quattro於3000~5000rpm擁有265hp的馬力，33.65kgm的峰值扭力，搭配Tiptronic六速手自排變速系統，展現強勁飽滿綿延不斷的加速能力，時速0-100公里加速僅6.4秒，搭配18吋五輻式鋁圈及左右雙出式尾管。

鋁合金前懸吊與多連桿後懸吊輕量化高硬度操控精準與駕馭樂趣

車輛重心影響著操控精準度與動態敏捷性。全新開發的鋁合金前懸吊，鋁合金前軸副樑的使用大幅提升車頭前端剛性，使車頭前方更優異的鋼性，而方向機柱也固定於前軸前方，也使轉向力道更為精準。而後懸吊則引用多連桿結構，並整合輕量化的概念。全新的彈性動能設計造就了極為優異的煞車防潛現象增加乘座舒適性與減少車身晃動。精巧的設計，可大幅提升行李廂空間與平整度。鋁合金前懸吊與多連桿後懸吊輕量化高硬度擁有最佳的前後軸配重、傑出的方向穩定性、優異的敏捷性、卓越的操控性、精準的轉向與靈敏的路面回饋。

AUDI可程式車身動態系統(AUDI drive select) 靈敏操控性與舒適度的極大化(選用配備)
New AUDI A4可選配AUDI drive select（ADS）系統，包含動態轉向齒比控制系統(Dynamic steering)，也可搭配選用主動式減震系統(damping control)。透過中控台上的控制鍵就可隨時進行Comfort/Auto/Dynamic三種不同的設定可依當時駕駛行為及路面狀況及個人喜好作調整以兼顧操控性與舒適度。

榮獲IIHS〝Top Safety Pick〞最安全車 New AUDI A4全方位防護有一套

甫獲美國高速公路安全保險協會〝IIHS〞舉辦的〝Top Safety Pick〞最安全車款肯定的A4無懈可擊的全方位防護無論在被動性安全及主動性安全上堪稱此級距中的典範。雙前座漸進式空氣囊系統、安全帶緊束裝置、安全帶束力限制器與座椅位置感知，透過安全元件的組合根據座椅的前後位置或意外之嚴重性進行不同程度之空氣囊觸發與安全帶緊束力道之大小。而主動性安全部份，A4 3.2FSI quattro配置前後16吋高性能煞車系統，剎車卡鉗與碟盤具有輕量化與高剛性的優點。防爆輪胎可配置於17吋的輪圈，其提高胎壓不正常的安全性，遠離易於發生意外的危險路段、就算是失去胎壓時依然維持方向的穩定性。

更安全先進的駕駛者輔助系統

車道變換輔助系統AUDI side assist(A4 3.2 FSI quattro標配)

當車速超過60公里/小時，後保桿內的雷達可偵測並透過後視鏡提醒駕駛者兩側車道即將接近的來車。駕駛者得以監控後視鏡的盲點、提升變換車道時主動性安全、第一時間察覺危險情況。

車道偏離警示系統AUDI lane assist(A4 3.2 FSI quattro 標配)

當駕駛者於時速超過65公里/小時非自主性偏離車道時，方向盤以震動的觸覺警示駕駛。

主動式定速巡航系統Adaptive cruise control(選配)

可於時速30-200 km/h中進行設定，自動控制加速或減速以維持與前車適當的距離。距離可設定四種不同的階段。動態設定則有三種模式： comfort, standard與sport。另包含一直保持啟動的兩階段AUDI主動式煞車警示系統(AUDI braking guard)，在主動式定速巡航關閉時警示駕駛者。第一階段以聲音及視覺作提醒，第二階段以透過短暫的煞車以明顯提醒駕駛。

其他未來規格A4看得到

另外包括了Chorus CD前置音響主機與分離式顯示幕整合MMI操作介面，6.5吋單色螢幕、自動開啟之行李廂蓋設計、雙前座漸進式空氣囊含座椅位置感知功能、以及在車內即可顯示機油油量的創新設計等等每處都為其添加豪華性。值得一提的，全新設計的鑰匙遙控器，兼具造型與質感，可儲存保養資訊(行駛里程、保養相關資訊如下次進場日期、機油/冷卻液/ 雨刷水等存量正常與否，以及電子組件系統之狀態。對於講就生活品味的高階主管可選配Bang&Olufsen音響系統，14只高傳真揚聲器重現真實的環繞音效。

A4歷代家族展覽即日起經典登場

太古利奔汽車在New AUDI A4誕生之際，特別規劃了「AUDI A4歷代家族巡迴展覽」，即日起至4月22日止於台北微風廣場的戶外維多利亞廣場展出，帶領車迷走入歷史回顧AUDI 80如何一路演化至A4，並以不斷創新的精神發展至第八代的歷史軌跡，一起感受世代交替的基因傳承與創新精髓。詳情請洽AUDI全省展示中心0800-666-998

太古利奔總經理黃齊力興奮的談著A4的全新操駕表現！

太古利奔企劃經理陳百鈞對於新世代A4的科技配備深具信心！

1.8升TFSI汽油車型可爆發出最大馬力160hp、峰值扭力達25.49kgm！

旗艦3.2升 FSI quattro車型於方向盤位置多了換檔撥片與定速巡航系統！

A4歷代家族展覽即日起經典登場！

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發表時間：2008/4/16 5:00

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[車訊]來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（一）

來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（一）
AUTONET記者：曾力恩

全新A4擁有完美身型！

2008年元月初全新AUDI A4開始正式進駐德國、奧地利、瑞士、盧森堡、義大利、比利時和荷蘭等新車展間，並開始提供車主試駕活動，就在這短短幾天的試駕過程中，AUDI已在全歐洲接獲多達3.3萬張的新車訂單。為2008年1月才開始於西班牙與法國等歐洲國家陸續上世的A4，塑造驚人的銷售氣勢。

全新第三代A4車型，終於在AUDI台灣總代理太古利奔的努力下，正式引進台灣市場。

現在全新第三代A4車型，終於在AUDI台灣總代理太古利奔的努力下，正式引進台灣市場。國外A4動力單元包括1.8TFSI與3.2FSI V6兩具汽油引擎及2.0TDI、2.7TDI V6、3.0TDI三款柴油引擎；今年度台灣市場將先以兩款1.8TFSI與3.2FSI quattro兩款汽油車型為主力，AUDI台灣總代理太古利奔亦表示，對於占A4車型相當大銷售部位的TDI柴油車型，則仍在與AUDI原廠爭取中，引進時程最快也必需等到明年。但喜愛AUDI A4的車迷也別失望，太古利奔預計於10月份，將新世代A4 Avant旅行車型緊接著登場。

本次AutoNet試駕車型為總排氣量1798c.c.的1.8升TFSI車型，可輸出最大馬力160hp/4500-6200rpm、峰值扭力25.49kgm/1500-4500rpm、售價為新台幣175.8萬；搭配multitronic八前速手自排變速系統，起步加速0-100km/h為8.6秒、安全極速可達218km/h。

全新A4車型與上世代車型有何不同，先從外觀與內裝配備開始看起。已經成為家族特色的盾型水箱護罩依舊，頭燈加入與家族性能跑車R8相同的波浪狀LED日照行車燈，其由14顆高光度LED燈泡組成，當日間行車時，啟動引擎的瞬間，LED便會亮起，波浪狀的日間行車燈不僅獨具時尚風格更能增添行車安全；聰明的LED燈組更會依照日/夜間自行調整亮度，日間光度特別強，夜間頭燈亮起時，LED燈組會降低亮度以免影響頭燈光度。

當然為了營造A4動感身型，AUDI的設計師們可是煞費苦心。重新設計的前保桿網狀氣壩、將車側顏色一分為二的shoulder line與名為Dynamic line的車側腰線，讓A4增加動感；行至車尾重新排列過後的尾燈總成，不僅照明範圍增大、亮度亦同步增長；車尾微微隆起的後廂線條，已將後擾流的原理融入整體的設計中，加上全車經過優化的車身線條，使得原車便已有S-line空力套件的氣勢。

坐進A4的車室內，一向擅於營造豪華科技氛圍的AUDI在全新A4中更上一層樓。黑銀相間的內裝主色、儀表總成由獨立潛望鏡式雙環造型改為一體式平面設計，線條延伸至中控台，微向駕駛傾斜的設計讓整體設計更有駕駛艙的設計語彙。

一輛向豪華車款邁進的車型，配備一定要夠細膩體貼人心。鑰匙從傳統的轉動方式改為塊狀鑰匙，輕含煞車踏板、將塊狀鑰匙輕壓到底，引擎便會啟動；傳統手拉桿式手煞車改為電子式手煞車，同時具備自動鎖定與釋放功能。

為了體貼車主，當車主要檢查機油存量時已往使用的機油尺常會弄髒車主的手，因此A4車型完全以電子式顯示於6.5吋彩色液晶螢幕上。過往A4內裝不夠實用的置杯座在全新A4亦大幅改善，經過改良後的置杯座連速食店的大杯飲料在車內都能適得其所。

當車輛於坡度較高的道路行駛時，操作不熟練上坡起步常會出現下滑的情形，因此AUDI於電子手煞車的下方，設置了〝AUDI Hold Assist〞主動駐車輔助系統，按下按鍵系統便會自動啟動，系統會將適度的動能傳至四顆輪子讓車輛於上坡起步時不會下滑，當車主踩下油門時系統更會自動解除。續…

排氣量1798c.c.的1.8升TFSI車型，可輸出最大馬力160hp/4500-6200rpm、峰值扭力25.49kgm/1500-4500rpm！

經過優化的車身線條使A4更顯氣勢！

A4內裝營造豪華氛圍！

電子手煞車與〝AUDI Hold Assist〞主動駐車輔助系統讓A4更顯科技化！

塊狀科技鑰匙讓車主更顯優雅！

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發表時間：2008/4/17 5:20

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[車訊]來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（二）

來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（二）
AUTONET記者：曾力恩

全新A4在AUDI原廠設計師的精心設計下，風阻係數由上世代的0.30降低至0.27。

全新AUDI A4與上世代車型最大的不同便是車身尺碼了，全新A4在車長、車寬與軸距部份都由原本的4586×1772×1427mm、軸距2648mm，放大至4703×1826×1427mm、軸距2808mm，車長增加117mm、車寬增加54mm、軸距增加160mm，相對的使得後坐成員膝部空間增加290mm。

多功能方向盤1.8車型少了換檔撥桿。

全新A4車身尺碼不僅更勝已往，相較於同級競爭對手BMW三系列（4520×1817×1421、軸距2760mm），M-BENZ C-Class（4581×1770×1448、軸距2760mm）等主要競爭對手擁有明顯的優勢；在日常使用機能上，後排座椅的簡易40：60放倒機制，使得後廂容積能從坐椅直立時的480ml成長至962ml。

車型放大了，但A4的整體的風阻係數反而更加優化了。全新A4在AUDI原廠設計師的精心設計下，風阻係數由上世代的0.30降低至0.27，對於車輛的風切聲抑制與車輛油秏表現都有潛在性助益。

在科技配備上，全新A4 1.8升TFSI與頂級3.2升FSI quattro兩款車型則有顯著的不同。從內裝開始看起，頂級3.2升FSI車型搭載真皮包覆式多功能方向盤（含換檔撥桿），座椅為雙前座八向電動調整座椅（1.8車型僅駕駛座為電動調整）。

空調系統兩款車型亦有所差距，頂級3.2升FSI車型為日照感應式三區豪華自動恆溫空調（1.8升車型無後座出風口）；音響配備，由於AUDI德國原廠與頂級音響BANG & OLUFSEN過往愉快的合作經驗，未來AUDI諸多車款都將搭載此款豪華音響配備。

BANG & OLUFSEN音響系統的10聲道環場音效，加上14個擴音喇叭將讓車內音響系統媲美高級家庭環場劇院，總和輸出功率達505W。BANG & OLUFSEN在1925年成立於丹麥，在國際音響界享有盛名，不僅是汽車音響，電視、手機、音響和揚聲器喇叭都為其營業範圍；但此款高級音響同樣僅限於頂級3.2升FSI車型，1.8升車型為原廠劇院級音響主機含MP3功能系統。

在操控上，A4 3.2升FSI車型全新導入的AUDI Drive Select整合式操控系統，整合CDC連續可變電子懸吊與Dynamic Steering可變轉向齒比兩套電子系統；整合電子油門訊號、Servotronic方向盤力道輔助與變速廂換檔模式等系統，提供車輛不同調性的駕御感。

透過AUDI Drive Select整合式操控系統，車主可選擇預設的三種comfort舒適、Auto自動、Dynamic運動，與搭配MMI系統的Individual等不同懸吊軟硬程度。主動安全配備，3.2升FSI車型搭載AUDI Lane Assist車道偏離輔助系統與AUDI Side Assist變換車道輔助警示系統。

AUDI Lane Assist車道偏離輔助系統，透過設置於前擋風玻璃內的攝影機判斷車輛行進路線，當車速高於65km/h、車身持續偏離正常路線時，系統會以震動方向盤的方式提醒車主。當然此系統亦有盲點之處，道路上必須有標線，而標線寬度必須大於2.5m以上，系統才能自動判別；而此系統有趣的是，搭載此系統的車款，變換車道時除非把系統關掉，否則一定要打方向燈，未打方向燈而切換車道，系統會認為車主偏離正常航道。換言之，這套系統也能培養車主正確的駕駛習慣。

第三篇將進入A4 1.8升TFSI實際操駕，敬請期待。續…

多功能行車資訊儀表版。

Multitronic八前速手自排變速系統換檔過程順暢綿密。

車長增加117mm、車寬增加54mm、軸距增加160mm，相對的使得後坐成員膝部空間增加290mm。

後排乘員舒適的中央扶手。

全新A4多了許多實用的置物空間。

後排座椅的簡易40：60放倒機制，使得後廂容積能從坐椅直立時的480ml成長至962ml。

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冷日
(冷日)

發表時間：2008/4/18 5:42

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[車訊]來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（三）

來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（三）
AUTONET記者：曾力恩

A4動力輸出以線性為主！

全新A4在操駕上有何精進，從車體結構上，透過前軸向前移動的方式，將軸距一舉拉長至2808mm，引擎室經過巧妙規劃、電瓶移至後廂底板，使得前置引擎前輪驅動的A4，有著類似中置引擎的效果，大幅提升車輛動態時的平衡。

類似駕駛艙的駕駛座配置讓A4充滿性能味！

全新A4車身尺碼為4703×1826×1427mm、軸距2808mm，動力系統搭載一具排氣量1798c.c.的1.8升TFSI汽油引擎，可輸出最大馬力160hp/4500-6200rpm、峰值扭力25.49kgm/1500-4500rpm、搭配multitronic八前速手自排變速系統，起步加速0-100km/h為8.6秒、安全極速可達218km/h。

面對迎面而來彎延曲折的日月潭環湖公路，正好可試驗全新A4的激烈操駕穩定性。A4搭載的變速系統，從上世代的七速提升至八速，所帶來的直接感受便是動力換檔過程更綿密。

A4所搭載的multitronic八前速手自排變速系統提供一般D檔、S運動模式與模擬手排模式。面對連綿的彎道，直接將檔位排至S模式，變速系統將引擎轉速維持在中/高轉速，隨時提供車主強勁的動力；在S模式下雖然引擎轉速維持在高峰值，但重踩油門時加速感並未如想像中渦輪增壓引擎來的強烈，反倒是動力輸出仍以線性為主，當轉速約莫來自3000rpm時，才逐漸感受到渦輪引擎加速的力道，對於熱血派車主可能會有些失望，但對於喜好偶爾使壞的車主，如此的加速感已能符合要求。

為了提供更穩定的操駕，全新A4所搭載的懸吊系統為前五連桿/後梯形多連桿懸吊系統。面對一連串的彎道路況，駕駛著A4在山道上顯得信心十足。謹守入彎減速、出彎加速的原則，A4於山道中激烈的操駕過程相當穩定。既使於50-60km/h的速度於彎道中奔馳，A4搭配的輪胎尺碼為225/55 R16抓地力十足；加上搭載的ESP行車動態穩定系統、ASR循跡防滑裝置、與EDL電子防滑差速器，更確保車尾乖乖的跟著跟著全車高速前行。

A4於彎道中的懸吊系統展現出稍微軟調的個性，可惜A4 1.8升TFSI車型並未搭載創新的AUDI Drive Select整合式操控系統。如果能針對不同路況，對電子懸吊系統不同的設定，相信可輸出最大馬力160hp/4500-6200rpm、峰值扭力25.49kgm/1500-4500rpm的1.8升TFSI引擎動力能發揮得更淋漓盡致。

值得一提的是，A4煞車系統所配置的前314mm通風碟、後300mm實心碟，煞車反應與引擎動力的輸出同樣線性，給車主於激烈操駕過程中相當大的信心。續…

多功能儀表板顯示行車時的豐富相關資訊！

multitronic八前速手自排變速系統提供一般D檔、S運動模式與M模擬手排模式！

A4的動力輸出加上優異的煞車性能使得車主於激烈操駕時信心十足！

搭配multitronic八前速手自排變速系統，起步加速0-100km/h為8.6秒、安全極速可達218km/h。

A4搭配的輪胎尺碼為225/55 R16抓地力十足；加上搭載的ESP行車動態穩定系統、ASR循跡防滑裝置、與EDL電子防滑差速器，更確保車尾乖乖的跟著跟著全車高速前行。

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冷日
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發表時間：2008/4/21 6:27

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[車訊]來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（四）

來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（四）
AUTONET記者：曾力恩

全新A4加速的勁道在中/高轉速域！

近期全新A4的電視廣告於各大媒體強力放送，廣告呈現的有些故弄玄虛似的，只露出獨具風格的LED日間行車燈，整體呈現的感覺有些像銳豹出閘，經過將近兩天的接觸後，確實有時那麼味道。

頗富質感的真皮多功能方向盤！

雖然試駕車款僅為入門1.8升TFSI汽油車型，少了AUDI Drive Select整合式操控系統，未能針對路況對懸吊系統做不同的設定，但整體的感覺還是令人滿意的。

面對平直的直線路段，踩下油門當引擎轉速來至3000rpm時，可以感受到引擎加速的力道越來越渾厚。擁有八速設定的multitronic手自排變速系統，動力換檔過程綿密，加速的過程中幾乎感受不到明顯的檔位落差。

當檔位於一般D檔模式時，變速系統的設定以省油為第一考量。舉例來說：當時速來自100km/h時，引擎轉速維持在2000rpm上下，由此可見A4所展現出的絕佳油秏經濟性。根據原廠提供的資料指出，A4 1.8升TFSI汽油車型，市區油秏為9.7km/L、平均油秏為14.1km/L、高速油秏為17.5km/L。

當檔位切換至S運動模式時，引擎轉速會維持在中/高轉速，原本靜肅的車室亦能聽到略為雄渾的引擎聲浪。加速的過程，引擎的加速力道變得聰明許多，駕駛者只要雙手握好方向盤、右腳控制好油門或煞車踏板，極速劈彎的樂趣，誰說一定要手排變速箱才夠純。

突如其來的坑洞避無可避，握著方向盤可以感受到適度的路面回饋，對於一輛要挑戰BMW 三系列的AUDI A4來說，這絕對是必要的。試駕活動中，更直接乘坐於後座感受車身於激烈操駕時的車身側傾程度與空間感。

繫好安全帶，前座的夥伴逐步將引擎動能摧至頂點。檔風玻璃上落下一顆顆的水珠，天空開始下起雨，原本乾燥的路面也潮濕起來。

看著夥伴狂摧油門不禁有些擔心，時速介於50-60km/h間，彎道一個個撲來，謹守安全駕駛規範，入彎減速、出彎加速，A4展現極佳的動態穩定，所配置的輪胎尺碼為225/55 R16抓地力十足，轉彎不管多激烈都不發出抗議的聲音，牢牢的將四顆輪胎所在略有積水的路面；其中當然必須得歸功於A4所搭載的，前五連桿/後梯形多連桿懸吊系統。使得車輛於激烈的駕馭過程中，能盡量使輪胎與地面維持較大的接觸面積。

面對預設對手BMW 三系列與M-BENZ C-Class的挑戰，光以A4 1.8升TFSI汽油車型迎戰，少了許多觀乎操控的配備使得氣勢略顯薄落。上看3.2升 FSI quattro，以配備來說氣勢頓時挽回許多，但以產品面來說，僅有兩種動力配置的A4對於消費者來說選擇性少了些，待未來引近柴油車型後，全新A4的產品陣容將更具競爭性。

擁有八速設定的multitronic手自排變速系統，動力換檔過程綿密！

當時速來自100km/h時，引擎轉速維持在2000rpm上下，由此可見A4所展現出的絕佳油秏經濟性。

A4所配置的輪胎尺碼為225/55 R16抓地力十足，轉彎不管多激烈都不發出抗議的聲音！

激烈操駕過程車尾動態穩定！

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冷日
(冷日)

發表時間：2008/5/14 4:41

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[車訊]原廠空力套件再加持New AUDI A4個性化風采更鮮明！

原廠空力套件再加持New AUDI A4個性化風采更鮮明！
AUTONET記者：編輯組

前下巴-銀

New AUDI A4美型運動基因甚受車迷激賞，而針對喜愛自我風格的車主，總代理提供AUDI原廠空力套件，包括前、後保桿的導流板、流體造型側裙、鍍鉻尾管及後尾翼都可以讓車主選購。

後下巴-銀

在原廠空力套件的加持下，除了車輛在高速行駛時更為平穩並更具跑車化表現，以相異對比色所勾勒出的車身外型，讓車身線條完美呈現出時尚優雅的極致運動感，以打造獨一無二的的個人專屬風格。

此外，車內加裝用品如GPS衛星測速雷達、內建式DTV數位電視、車用導航系統，倒車顯影等等也將陸續導入，讓消費者輕鬆享受影音多媒體的樂趣。

即刻擁有AUDI原廠空力套件請洽AUDI免付費電話0800-666-998

前下巴-紅

後下巴-紅

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