茫茫網海中的冷日
         
茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！
 恭喜您是本站第 1730213 位訪客!  登入  | 註冊
主選單

Google 自訂搜尋

Goole 廣告

隨機相片
IMG_60D_00078.jpg

授權條款

使用者登入
使用者名稱:

密碼:


忘了密碼?

現在就註冊!

一車一世界 : [車訊]Volvo S60

討論區主頁 - 主題一覽 > 一車一世界 > [車訊]Volvo S60
平面展開 | 最新的先
前一個主題 | 下一個主題 |
發表者 討論內容
冷日
(冷日)		 發表時間：2004/8/2 1:51
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]2005 Volvo S60 Facelift　改款新車國內8月底上市
2005 Volvo S60 Facelift　改款新車國內8月底上市

在去年小改款S80上市頗獲好評後，自2000年9月發表至今已近四個年頭的當家小型主管房S60，原廠已在5月底於網站發表其小改款車型，新車以2005年式身份登場。

[img:dc3081f390]http://img.epaper.com.tw/img/carguide/20040730/0729-2.gif[/img:dc3081f390]


小改款S60仍是由車廠專事現有車型改款工作的設計師Steve Harper負責（S80改款亦是出自其手），車頭部分經過微幅重新設計，兩側車燈所拱出的車鼻部輪廓更為圓潤，水箱護罩也藉機降低了些許高度並增加了一點面積，車燈也經過重新設計燈罩並改採聚碳酸酯材質，鹵素或氙氣設定的燈組皆採用了高反射晶鑽式設定，感覺顯得有朝氣多了。此外，新一代的軟質雨刷不僅降低了風切聲，也提供了更佳的下壓力，提昇了撥水效率，而外露式的大燈清洗器也在意外時保護行人的前提下，改為高壓內置式。車尾部分，新式保險桿與透明方向燈殼都經過重新規劃，夜間辨識性更佳。
　
真正具有新意的改變在於加入新式安全配備，首先是BLIS（Blind Spot Information System）視線死角警訊系統：裝置在車側後視鏡下緣的偵測器在偵測到後視鏡可見範圍之外的迫近車輛，即亮燈警示駕駛人車側視野之外有車輛，以避免意外產生。BLIS系統以數位攝影為基礎，偵測範圍涵蓋車身兩側長9.5公尺、寬3公尺的區域，以每秒拍攝25張相片並加以連續比對，以判定是否有其他車輛進入視野死角之內，並適時發出訊號告知駕駛人。這套系統在時速超過10公里時即行啟動且可手動解除，啟動後，該系統可以偵測到比本身車速還慢20km/h或是快70km/h以內範圍的車輛。
　
其次是WRG（Water Repellent Glass）防水珠玻璃：經過特殊處理後的前側車窗具有極低的附著力，不易沾附灰塵，在雨中行駛時，小雨珠會集結成大雨珠，而後自然滑下或是被風吹落，留下一片清晰的視野，而以不同方式處理的車外後視鏡則會將水珠均勻擴散至鏡面，形成一光滑水面以利於駕駛人清楚判讀車後狀況。此外，位於中控台側邊、首見於Volvo車系的PACOS（Passenger Airbag Cut-Off Switch）氣囊開關可將氣囊的撞擊感知器關閉，以避免意外發生時坐在兒童座椅的兒童受到二次衝擊。
　
動力系統部分，其T5車型的排氣量由原本的2.3升提昇為2.4升，增加進氣閥正時可變系統，再借助性能版R族的渦輪增壓器，最大馬力輸出小漲10匹成為260匹，最大扭力輸出也小漲2.0成為35.7公斤米並在1800轉時即可輸出31.1公斤米，比現行車款進步了6.6公斤米。搭配上源自於S60R的6速手排變速箱，可於6.5秒內完成〝0-100 km/h〞起步加速，至於其5速手自排變速箱，在經過調教之後，已有〝0-100 km/h〞起步加速6.9秒的成績，兩者極速皆為250km/h。此外，T5車型的煞車盤徑也由原本的286mm加大至316mm，以確保其強大的制動性能。
　
小改款後的S60車系，還可選配與S80相同的第二代4C主動式懸載，搭配了4C的車型在車身懸載還有Sport與Comfort兩種設定，以應付不同駕駛習慣的車主。Sport模式下，車身懸載偏硬，轉向反應較為直接，路面感豐富。Comfort模式下，車身懸載比一般未搭配4C的車型更為軟調，明顯的舒適取向。然而在車身產生急加速、減速或車體產生劇烈傾側搖晃的同時，4C懸載會適時介入，增進行車時的穩定性。另外可供選配的還有新加入的車前定位雷達，提供車主在停車時掌握每一吋精準的車身動向。
　　　
總代理表示，小改款S60新車國內將於8月底發表上市，車價部分預定調漲。

轉載自 汽車購買指南電子報
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2005/2/18 16:45
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]VOLVO S60-二百萬內北歐運動房車超值選！
VOLVO S60-二百萬內北歐運動房車超值選！

AUTONET記者：LFC



初見全新世代VOLVO S60，您一定會被以強化運動風格為改款主軸的S60所深深吸引，在流線的外型下更顯運動風格！全新設計向前延伸的前保桿不僅具有保護作用，而其整體下壓的設計感，更降低行車時的風阻；搭配深色格狀水箱護罩， 圓形的大型霧燈與車身同色的車飾條與車側下緣的細緻設計，讓VOLVO S60在霸氣之中不失紳士應有的氣度與謙沖， 也更彰顯其無限的青春活力。



炯炯有神的全新設計三眼式投射頭燈組，採用高科技高碳化塑脂材質的燈罩，環繞著深色燈框的新式頭燈組不僅能大幅增加行車時照明覆蓋的區域，更讓2005年式VOLVO S60的運動化個性大幅加分！此外，與新式頭燈組相互輝映的車尾煞車燈組也同步改為更高質感與辨視效果的透明材質；在宛如水晶的視覺效果營造下，讓2005年式VOLVO S60在光影搖曳中，自由穿梭於屬於自己的道路上！



在動感的外表下，2005年式VOLVO S60以更細緻的內裝展現不凡的品味。其鋁質細膩打造的全新中控台增添了細緻的整體質感，輔以高級皮件包覆的車室空間則讓整體的質感再向上提升，中控台的邊框更以高科技鋁合金飾板做整體性搭配，充分顯示出北歐斯堪地那維亞的極簡風格；在儀錶板材質方面，則採用了低反光的塑料材質，更提高了駕駛在行車時的安全係數。



方向盤內建的操控模組，不需要讓手離開方向盤，就可以調整音響、轉換電台或是播放CD，並同時配置有夜光功能，可以操控車上的整合式GSM行動電話。同時，中控台上具有簡潔清晰的導引，可以用來控制車上的資訊娛樂與空調系統。



在大家最關心的售價方面，2005年式VOLVO S60 2.0T售價為NT$1,788,000，搭配120萬40期零利率的優惠方案，前50名訂車的車主並可加送市價8萬元的GPS整合式衛星娛樂系統，S60 T5售價為NT$2,018,000，其如此具競爭力的價格，想必將席捲台灣高級豪華房車市場。
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2005/2/18 16:46
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]VOLVO S60以Compact代價享有頂級Sports Sedan樂趣！
VOLVO S60以Compact代價享有頂級Sports Sedan樂趣！

AUTONET記者：LFC



178-208萬元，對於非歐系Comapct運動豪華房車不買的您，有沒有想過同樣的預算，其實在是場上擁有更多的優質選擇？





2005年式VOLVO S60 為搭配更為動感與細緻的外觀，動力系統也大幅提升。全新調校的五缸引擎在T5高渦輪增壓頂級車款上，馬力向上提升為260hp，扭力也同步升級為35.7kgm(2,100~5,000rpm)，0-100km/h的加速性能甚至不消7秒，僅需6.9秒。而2.0T低渦輪增壓車款則在引擎轉速1,850轉時，最大扭力24.5kgm便提早爆發，而這一切動能的升級，更以車尾加粗直徑的全新排氣尾管畫下最貼切結語。



本次AutoNet實際試駕的2.0T渦輪增壓車款，儘管動力沒有頂級T5車款般強悍，但是低增壓得渦輪增壓系統，在一般行車其實相當夠用，由於採用低增壓設定，因此在日常行駛時其實相當愜意，尤其在快速道路或是高速公路超車換道時，這樣的動力設定，不但沒有高增壓車款明顯的渦輪遲滯帶來的問題，當駕駛需要較大推動力超車換道時，靈敏的變速系統自動進行降檔動作，此外渦輪也會進行增壓得動作，讓車輛在須臾間從容地完成您的使命，而且依舊維持高級房車應有的穩定性與舒適度，完全不會因為售價與其他品牌入門Comapct車款相當，所導致引擎動力輸出不足的窘況！



穩定的操控性能，讓2005年式的VOLVO S60承襲了VOLVO對安全的一貫堅持。VOLVO S60所使用的底盤能與其所搭載的引擎完美結合，帶來無比和諧的駕駛體驗，搭配STC（Stability and Traction Control）循跡防滑控制系統，可大幅增加車主在溼滑路面上行駛的安全與穩定性，而DSTC（Dynamic Stability Traction Control）動態循跡防滑控制系統，則可抑制行車時的側滑意外。另外，VOLVO將最新底盤科技--FOUR-C（Continuous Control Chassis Concept）連續控制性底盤概念系統，導入2005年式VOLVO S60上，搭配上DSTC，憑藉每秒高達500次的資訊反饋系統，及時調整懸吊阻尼的軟硬度，以絕佳的舒適性與操控性創造最具樂趣的駕馭體驗。
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2005/2/18 16:46
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]VOLVO S60-二百萬內北歐運動房車超值選！
雙面遊俠—VOLVO S60 T5

AUTONET記者：葉毓中



在未接觸的此次試車主角之前，便已對VOLVO車廠的渦輪增壓科技略有所聞，不同於日系車廠的狂暴輸出模式，來自北歐瑞典的VOLVO車廠除了強調安全科技以外，其研發的渦輪增壓科技同樣聞名全球，在其溫文儒雅的保守外觀下，高輸出的心臟常常成為公路上被忽視的公路殺手，羊皮狼是最適合的稱呼不過了，在此次的試車過程中，AutoNet試車組也確確實實的領教到其強大的動力魅力！



一接觸到VOLVO S60 T5，火紅的車色搭配其新世代的鋼琴階梯式外觀，彷彿是斯文的書生換上全身的賽車服般，文雅中透露著些許的野性美，而在仔細端詳之後，卻又發覺了S60蘊藏的運動風格，在成熟的線條底下，低調的向你怒吼。VOLVO深厚的設計風格功力，確實高竿！



一踏進車室內，熟悉的操作介面再度浮現，略偏向駕駛者的中控台設計，透露著VOLVO原廠欲訴求的運動性格，不囉唆！調整好駕駛位置，上路去！一路上引擎蓋下2.4升加掛渦輪增壓的引擎不安分的怒吼，彷彿想要駕駛者加深油門讓它恣意的奔放，高達260hp的最大馬力真的不是好惹的，加深油門之後，隨傳隨到的動力源源不絕而來，扭力渦輪的配置也讓S60 T5幾乎無渦輪遲滯的現象發生，無論是高速行駛或是低速的加速力皆讓人點頭滿意；而底盤的紮實度同樣沒話說，歐系車的下盤功夫就是這麼令人安心，Q度適中的懸吊設定讓人放心的提高彎中速度，如果這還不夠，還可調整至更為運動化的設定，絕對可滿足多數車主血中的辛烷值。



煞車犀利度同樣令人印象深刻，線性的調校不會讓人覺得突兀，但如想要強大的煞車力道時，大腳煞車S60 T5絕對不會讓您失望，而靈敏近乎犀利的操架感，更讓人幾乎忘了S60 T5為一中型房車呢！動態表現如此出色，內裝與空間表現如何呢？別緊張，繼續鎖定AutoNet接下來的報導，絕對有您滿意的答案。
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2005/2/18 16:47
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]亮眼選擇！VOLVO S60 T5
亮眼選擇！VOLVO S60 T5

AUTONET記者：葉毓中



經過了一連串的動態測試之後，對於其車室內的空間表現、配備實用性與質感鋪成，AutoNet試車組當然也不能放過，在坐進駕駛座之後，駕駛取向的中控台設計，不難了解VOLVO原廠欲表達的駕駛風格，希望駕駛於享受S60 T5所帶來的舒適享受的同時，也能感受S60 T5所擁有的強勁運動個性。



中控台上的操作介面，S60 T5仍是一派的VOLVO風格，易上手的控制介面鋪陳，讓駕駛於駕駛時可輕鬆的操作車上各項控制系統，而不易於分心影響行車安全，對此著重安全的VOLVO車系可是貼心的為車主設想周到，而中控台上方針對台灣消費者所增加的整合式衛星導航資訊娛樂系統，除可以遙控器操作外，更可隱藏於中控台上方內，除增加車室整體美觀外，也兼顧到了行車安全，其結合GARMIN的精準導航資訊，也提供不少駕駛需要的道路資訊，讓車主至不熟悉的區域遊玩時，免除停車問路的麻煩。此外，此套系統更整合資訊娛樂設備，可依造個人的需求與喜好選擇搭配DVD高傳真的視聽設備、數位電視與電子遊樂系統等功能，除讓乘員於長途旅遊時添增行車樂趣外，也可獲得許多資訊。



而整體的質材選擇與質感部分，S60 T5仍擁有水準以上的表現，細部的處理與紮實度同樣出色，而座椅的皮革與包覆性、或舒適度等也令人滿意；空間上雖無令人驚喜或驚訝的越級表現，但對於屬中型房車範疇的S60 T5而言，絕對夠用，對於無論是家庭買主一家四口乘坐、或是上下班接送四名的成人同事，S60 T5決對替車主作足面子，讓乘員想受一趟舒適之旅。後廂空間上，平整的設計也讓車主於置放雜物或是大型行李時，能有最佳的穩定性與容納量。



綜觀整體表現，S60 T5所表現出的不僅止於一部傳統中型房車的中庸表現，其所呈現的更具有力量、美感與科技味道，無論是動力表現、外觀造形、車室空間、質感鋪陳、乘坐氛圍，甚至是拉風程度，絕對有實力與市場氾濫的德系房車平起平坐，想要與眾不同、卻有可表彰出自身獨到的品味與眼光？選擇VOLVO S60 T5，您將有不同的感受！
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2005/2/18 16:48
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]VOLVO S60-二百萬內北歐運動房車超值選！
S60 T5再蛻變　動力加分(169期)

資料提供：一手車訊、改裝車訊、車訊網
在Volvo的產品陣容中，S60系列算是該廠運動性房車的代表，最知名的就是馬力達300匹，並配有六速手排與四驅底盤的S60R，而在該車系中地位僅次於S60R的S60 T5，性能自然也非常凌厲。最近這輛車又再重新包裝，推出了'05年的小改款式樣，而且動力亦更為強勁，加速起來絕對是非常的有快感！

▲引擎重新調校後的S60 T5，加速更為輕快有力，在Sport Sedan中絕對是不可忽視的對手。
　就和其他的'05年式Volvo一樣，S60 T5的小改款細節，主要是在於前後保桿與輪圈造型更加漂亮，大燈燈罩材質從以往的玻璃改為強化塑膠製品，而且後照鏡使用撥水鏡面，雨刷換成無骨架的軟質式樣，並搭配附開關的雨滴感應式作動鈕。另外，它的定速巡航裝置也追加啟動/關閉指示，同時前座中央扶手蓋以拉門式取代，後座的中央扶手內增設大型置物盒，還有就是其內裝採用標榜性能風味的鋁質網目飾板，故這般蛻變後的S60 T5可說擁有更Sport的外型、更實用的機能提昇行車品質。
為了符合S60 T5的Sport Sedan訴求，原廠這次亦將S60R的4C主動式懸吊、DSTC動態循跡防滑控制列為選配件，而且由遙控器操作、中控檯上方設有伸縮螢幕、結合DVD、GPS衛星導航與數位電視的整合影音系統，亦可向經銷商選擇加裝，而最重要的是其動力從以往的250hp/5200rpm、33.7kgm/2400rpm，增加成目前的260hp/5500rpm、35.7kgm/2100﹣5000rpm（此為過去Sport限量版的輸出等級），相形加速起來更為暢快有力，進一步可實現高度的駕駛樂趣。

VOLVO S60 T5 規格表
◎ 引 擎 型 式 L5 DOHC 20V+Turbo
排 氣 量 2401c.c.
壓 縮 比 8.5:1
最 大 馬 力 260hp/5500rpm
最 大 扭 力 35.7kgm/2100﹣5000rpm
◎ 前懸吊系統 麥花臣
後懸吊系統 多連桿
輪胎規格 225/45/17
◎ 傳 動 方 式 FF
變 速 系 統 五速手自排
◎ 煞車系統 四輪碟煞
◎ 長／寬／高　 4576/1813/1428mm
軸距 2715mm
輪距 前1561/後1542mm
◎ 國內售價 201.8萬元
◎ 0﹣100km/h 7.23秒
0﹣400m 15.67秒
通過速度 151.0km/h
　強調高性能取向的S60 T5，除了從流線的外型與包覆性良好的座椅，可以得知其不凡的Sport Sedan血統以外，其搭載的五缸2.4升引擎，在結合排氣側可變氣門正時與渦輪高增壓的設定之後，全轉速域都能展現雄厚的動力，而且在附學習功能的五速手自排幫助下，將更加適合山路的激烈操駕。
動力的部分以外，S60 T5也使用了速度感應式的輔助轉向系統，底盤則更是透過跑車化的調校，像是全面採用鋁合金懸臂、避震器加硬（後輪為倒立式）、防傾桿加粗、配用大徑中心排熱式通風碟（前軸）、Orpheus 17吋鋁圈、CSC 225/45/17跑胎等來增進操控性，電子輔助方面亦有著EBD、EBA、STC會適時介入，讓這輛大馬力的前驅車一樣能在各種狀況下，安全、順暢的高速奔馳。

加速成績耀眼　4C+DSTC山路夠穩定

▲新款S60 T5的保桿線條更加圓潤且厚實，讓整輛車的感覺更有運動氣息。
　由於'05年的S60 T5動力比以前更大，我們照例是再次測試一遍，沒想到它的實際加速性能進步許多，輕鬆即跑出0﹣100km/h：7.23秒、0﹣400m：15.67秒、通過速度151.0km/h的優異成績。最後，由於這部媒體試乘車也加裝了4C主動式懸吊、DSTC動態循跡防滑控制，故跑一趟山路試試操控性也是必要的項目。
在壓下懸吊加硬與啟動防滑循跡開關之後，S60 T5在山路上的表現相當穩定，除了側傾減少和路感變清晰以外，每當輪胎抓地力不足向外推之時，它都會以各輪的點放煞車把車身拉回來，因此能讓駕駛者有足夠的信心征服彎道，爬坡因增壓在2400轉左右就會介入，所以扭力非常足夠且不用擔心變速箱的銜接問題。不過，激烈操駕時建議最好要使用手排模式，否則當收油再加油時的自動Kick-Down，就會有力量突然衝出的不易控制現象，所以在入彎前自己先退檔保持扭力，才是較適合的做法。
最後，'05年式的S60 T5售價並沒有調漲，仍是維持去年201.8萬的價格，以這般的性能而言，其實是相當划算的一個選擇。
回覆
平面展開
前一個主題 | 下一個主題 | | | |

討論串


| Powered by XOOPS 2.0 © 2001-2008 The XOOPS Project|