圖片來源：Digitaltrends

很多車迷或多或少都想要擁有一輛同實具備實用、帥氣、性能和操控樂趣的高性能掀背車款，Volkswagen Golf R、Ford Focus RS或Honda Civic Type R都是國人比較熟悉的高性能掀背車款，但不要忘了，近幾年靠著KODO魂動與SKYACTIV大紅大紫的Mazda，也有一輛讓很多車迷嚮往的性能掀背，那就是《 Mazda3 MPS》 (美規名：Mazdaspeed 3)，而隨著第3代車型問世幾年，近日市場上也傳出更多新世代《 Mazda3 MPS》 的相關消息，遽聞它將有可能在今年9月的法蘭克福車展上問世。

圖片來源：Mazda

據英國、美國和澳洲知名汽車媒體掌握消息指出，推測Mazda有可能在2015年法蘭克福車展當中，讓一輛接近量產車型的《 Mazda3 MPS》 概念車，與新世代CX-9攜手登場亮相，且在概念車面世不久後，Mazda便會讓新世代《 Mazda3 MPS》 投入量產，量產車型估計可能會與中期小改款Mazda3一起推出上市。不過以上種種推測，美國汽車媒體在Mazda的線人並沒有做出任何回應，不管如何，可以肯定的是，眼看性能掀背市場大餅除了既有品牌外，也吸引豪華車廠分食，Mazda理當不會坐視不管。

圖片來源：Mazda

相信各位車迷期待的並不是具體發表時程，而是新世代《 Mazda3 MPS》 會有甚麼能耐，如果以過去來看，第1代Mazda MPS就靠著2.3升直列4缸渦輪增壓引擎壓榨出250匹最大馬力；第2代車型動力更調漲至260匹，那麼各位車迷猜測新世代車型應該要有多少動力呢？

圖片來源：Mazda

以過去和《 Mazda3 MPS》 競爭對手來參考，現行Volkswagen Golf R在動力技術不斷躍進下，僅靠著2.0 TSI渦輪增壓引擎就可以爆發出300匹最大馬力，Ford Focus RS也俱備315匹最大馬力的水準，剛誕生的Honda Civic Type R也擁有310匹最大馬力；豪華車廠方面，Mercedes-Benz A 45 AMG和Audi RS 3 Sportback，分別都可以交出360匹和367匹最大馬力，就連不是純正M家族的BMW M135i也都擁有326匹最大馬力的能耐，那麼新世代Mazda3 MPS如果沒有超越、或是逼進300匹最大馬力，恐怕就不夠看了。

圖片來源：Mazda

而根據2014年初英國媒體傳出消息，稱新世代《 Mazda3 MPS》 可能搭載2.5 SKYACTIV-G動力，並提供184匹最大馬力。坦白說，如此水準就連Volkswagen Golf GTI都鈎不上邊，而且可以注意，上述競爭對手都採用渦輪增壓引擎壓榨動力，若Mazda也跟進採用渦輪增壓動力，那麼184匹馬力的水準也未免太遜色了，因此可以推斷當時消息可能只是車壇上捕風捉影。

圖片來源：Mazda

直到近日，美國汽車媒體稱新一代《 Mazda3 MPS》 將可能搭載2.5升SKYACTIV-G渦輪增壓動力，最大馬力有望來到295匹，並且還可能搭載四輪驅動系統。先不論此消息的真偽性，但至少這樣的輸出與傳動設定推測，比較接近於當今高性能掀背車款的發展趨勢，究竟新世代Mazda3 MPS究竟有甚麼樣的能耐，我們現在只能靜靜期待了。

圖片來源：Mazda

現行第3代Mazda3靠著KODO魂動設計打造出搶眼外型，相信在路上看過的消費者都會對它留下印象，這也就讓人更加期待、並想像全身批覆動感裝扮的新世代Mazda3 MPS究竟會是甚麼模樣的了。

馬自達《Mazda 3》除了御用品牌Autoexe外　原來還有其它的改裝選擇…

圖片來源：Knightsports

在台灣汽車市場中，Mazda的銷售量可說是逐年成長，不僅擁有年輕酷炫的外型設計，動力及內裝配置上也深得諸多車迷的青睞，因此不論是旗下《Mazda 3》、Mazda 5或Mazda 6等車系，都是叫好又叫座的平民車款代表作。然而，許多年輕車主會選擇其品牌車款，除了符合動感青春的視覺效果外，主要也是因為擁有相當大的改裝空間，除了被稱為Mazda欲用品牌的Autoexe之外，還有另一個改裝廠「Knightsports」也是不錯的選擇！

圖片來源：Knightsports

圖片來源：Knightsports

以這輛2014年末才上市的新款《Mazda 3》，便是經由Knightsports一手打造的專屬空力套件，前後保險桿直接更換全新設計的模樣，雖然水箱護罩的規格與原廠差異不太明顯，但是為了迎合色彩的對比效果，因此採用了消光黑的塗裝來搭配，再加上兩側霧燈與進氣壩位置連結到下方導流處，也是配上同為消光黑之後，與偏屬於酒紅色的車色比較下，是不是更具運動氣息了呢？

圖片來源：Knightsports

圖片來源：Knightsports

後保桿的設計與配置上，明顯地與原廠大不相同！不僅看起來變得較為複雜外，在下導流處的面積大幅取代了保險桿，看起來除了頗具科技感的設計外，也感受到明顯的改裝氛圍，如果中央再添增賽車款式的煞車燈組，說不定會更顯競速式樣的動感效果。這輛《Mazda 3》後車廂門上另有一組頗具特色的導流尾翼，同樣採用酒紅與黑色的對比搭配下，不但提升了視覺上的戰鬥氣息，也在高速行駛中獲得更多的車輛穩定性。

圖片來源：Knightsports

　

在台灣，許多Mazda車迷多半會選用Autoexe套件為主流，但是若想要與眾不同的話，也不妨參考參考其他品牌喔！

MAZDA藉由品牌旗下Skyactiv技術所打造的新世代產品，在各市場都有不俗反應，也將MAZDA的聲望推上另一個高峰。不過令人覺得吊詭的是，日前才表示旗下MAZDA 3不會發展MPS高性能版本，現在又有新消息指出，MAZDA 3是復興MPS車型的熱門人選，也讓人感受到原廠對此飄忽不定的意向。 去年雖然便曾傳出MAZDA將會以第三代MAZDA 3為基礎開發高性能MPS車型，並且會以2.5L渦輪增壓引擎搭配6速手排變速箱，並藉由四驅底盤系統，傳遞超過300hp以上的動力。而正當馬迷們陷入一片歡天喜地的氛圍時，卻傳出原廠放棄以MAZDA 3為基礎，並打算改以MAZDA 2出任，並以小型鋼砲為出發點進行打造，不過現在卻又有更多可能性來攪局。 關於高性能MPS車型的整個計畫又出現巨大的變動，並且打算回頭以MAZDA 3做為基礎，規格方面與先前相同，以Skyactiv技術打造全新的2.5L直列四缸渦輪增壓引擎，並且同樣會具有四驅系統的配置，動力則有機會上看320hp。但Skyactiv引擎技術的核心是以高壓縮比壓榨動力，若是搭上渦輪增壓系統，會對引擎造成相當大的負擔，但據了解，原廠工程師已經克服了這個問題。至於MAZDA的MPS復興計畫為何會出現如此風迴路轉的劇情，可能與FORD發表新一代Focus RS有相當大的關係，更可能是以此為主要目標而打造。 雖然說整個MPS計畫出現相當大的變化，但日前幾乎確定的MAZDA 2 MPS似乎還在計畫中，不過也不能百分之百確定，因為在該級距中殺出MX-5攪局，若真此車為基礎，也符合MX-5將配置渦輪增壓引擎的計畫；至於MAZDA 3 MPS應該會在明年會登場，但在原廠如此飄忽不定的行為下，明年能不能如期上市都是個問題。

傳聞：Mazda明年可能推出Mazda3 MPS｜InCar癮車報

去年中，我們聽到一個傳聞表示 Mazda（馬自逹）可能在兩年內推出高性能的Mazda3 MPS （Mazdaspeed）。經過快一年的時間，最近，我們又聽到一則消息表示，Mazda會在明年的下半年推出Mazda3 MPS！

以新 Mazda3為基礎的Mazda3 MPS將會有一個更具侵略性的外觀造型，更強大的性能，尺寸更大的輪圏/胎，以及性能更好的煞車系統。

動力部份，據說是採用2.5升四缸Skyactiv-G渦輪增壓汽油引擎，最大馬力將超過300匹，甚至可能有320匹。更有趣的是，傳聞Mazda3 MPS將會採用AWD四輪驅動設計，就像Ford（福特）最近推出的第三代Focus RS一樣。

最後，Mazda可能也會在其他車型上推出高性能的MPS（Mazdaspeed）車型，而可能的候選人有Mazda2和MX-5敞篷跑車。

[Soruce：Worldcarfans]

Mazda3榮2015車訊風雲獎 最佳進口小型車 3月14、15日榮耀試乘會展開｜InCar癮車報

All-new Mazda3 勇奪2015年車訊風雲獎--「最佳進口小型車」大獎! 堪稱台灣車壇奧斯卡的車訊風雲獎於日前 (6日)出爐，All-new Mazda3獲得多數評審們的肯定及青睞，打敗強勁的同級距車款，榮獲2015年度最佳進口小型車獎。

車訊風雲獎集合了車界媒體、專業車手及車界相關的工作者組合而成的評審團，秉持著公平、公正、公開的原則，選出年度最佳車款，其評比的項目包括：動態、靜態的整體性、操控性、以及造型和內裝等等，都必須達到評審的嚴格要求，不僅如此，參與評比的各款車也都均展現出不同的優勢與特色，百家爭鳴，要贏得多數評審的青睞真是不容易，所以All-new Mazda3的獲獎可以說是實至名歸。

望穿秋水 All-new Mazda3正15年式終於到港

All-new Mazda3上市至今，由於供不應求，連展示間往往都無法提供展示車輛，而在車迷苦等之下，全新All-new Mazda3 15年度正年式終於在日前到港，台灣馬自達將於3月14日（星期六）、15日（星期日）在全省展示據點舉辦榮耀試乘會，邀請所有心動的車迷一起體驗這款最佳日本進口房車！標榜「歡慶每秒駕馭的感動」的All-new Mazda3 不僅在外觀、性能及油耗皆有傑出的表現，在安全防護上也更是獲得諸多肯定，絕對是一部能夠滿足駕馭者全方位需求的好車，歡迎有興趣的消費者即刻入主，詳情請洽MAZDA全省經銷商及MAZDA官方網站 http://www.mazda.com.tw/。

1. 台灣馬自達汽車隨時保有更改或終止該活動之權力。

2. 活動相關事宜請洽MAZDA經銷商及MAZDA Motor Taiwan官方網站 www.mazda.com.tw。

[Source：Mazda Motor Taiwan]

All-new Mazda3榮獲2015車訊風雲獎最佳進口小型車，15年式到港榮耀試乘會展開

All-new Mazda3 勇奪2015年車訊風雲獎--「最佳進口小型車」大獎! 堪稱台灣車壇奧斯卡的車訊風雲獎於日前 (6日)出爐，Mazda3獲得多數評審們的肯定及青睞，打敗強勁的同級距車款，榮獲2015年度最佳進口小型車獎。 車訊風雲獎集合了車界媒體、專業車手及車界相關的工作者組合而成的評審團，秉持著公平、公正、公開的原則，選出年度最佳車款，其評比的項目包括：動態、靜態的整體性、操控性、以及造型和內裝等等，都必須達到評審的嚴格要求，不僅如此，參與評比的各款車也都均展現出不同的優勢與特色，百家爭鳴，要贏得多數評審的青睞真是不容易，所以Mazda3的獲獎可以說是實至名歸。 望穿秋水、All-new Mazda3正15年式終於到港 Mazda3上市至今，由於供不應求，連展示間往往都無法提供展示車輛，而在車迷苦等之下，全新Mazda3 15年度正年式終於在日前到港，台灣馬自達將於3月14日（星期六）、15日（星期日）在全省展示據點舉辦榮耀試乘會，邀請所有心動的車迷一起體驗這款最佳日本進口房車！標榜「歡慶每秒駕馭的感動」的Mazda3 不僅在外觀、性能及油耗皆有傑出的表現，在安全防護上也更是獲得諸多肯定，絕對是一部能夠滿足駕馭者全方位需求的好車，歡迎有興趣的消費者即刻入主，詳情請洽MAZDA全省經銷商及MAZDA官方網站http://www.mazda.com.tw/。 1. 台灣馬自達汽車隨時保有更改或終止該活動之權力。 2. 活動相關事宜請洽MAZDA經銷商及MAZDA Motor Taiwan官方網站www.mazda.com.tw。

再掀日系極美型風潮---All-new Mazda3 五門款 深度試駕(含動態表現影片)｜InCar癮車報

繼上次試駕了All-New Mazda 3四門車型，這次我們為各位試駕的是五門掀背車型。當然了，五門掀背與四門轎車之間主要的差異會是車身外型以及車內空間表現、比較在意操駕質感的車友還會特別去好奇有沒有屁股所帶來的操控差異，這些都會是我們這次主要著墨的地方。

在外型的部分，五門車型有著造型圓潤飽滿的車尾、尾翼上有LED第三煞車燈（四門車款則是在保桿上）、保桿上則有兩塊反光片以及左右雙出排氣管。尾燈部分同樣搭載著造型相當吸引人的燈具，除了辨識性及吸睛度滿分以外、科技感也同樣不在話下。不過如同四門車款，尾翼的造型設計是保守了點，這點仍舊是比較可惜的。五門車型的車尾也許是因為較為圓潤的關係，給人的感覺並不那麼兇悍，但外觀這種東西終究牽涉到價值觀、好看與否見仁見智、我就不多予以評價了。

（尾翼的造型相對車頭保守了些）

（車尾的造型好看，但不如想像中兇悍）

空間表現來講All-New Mazda 3的車身尺碼較之前的車型略為加大，四門車款長寬高分別為4580mm*1795mm*1450mm、五門車款則為4460mm*1795mm*1465mm，隨之放大的軸距（2700mm）為車室空間帶來了正面的助益，乘坐起來可以說是舒適不擁擠。後座空間四門與五門變化不大，主要差異是後行李箱空間由於車型變化而增加了不少的利用彈性，這點非常加分。另外就是尾門高度，適中的尾門高度使得男性使用不用刻意彎腰縮頭、女性使用也不至於難以掌握，讓Mazda3不論男性或者女性都可以列入考量名單。

（高度適中，女生也能夠使用）

動力表現方面四門與五門式樣完全沒有差異，而車友最關切的操控性是否有差異這點，在筆者於各種環境下操駕所得到的感覺，兩者是相差無幾。一如四門式樣，五門式樣有著相當不錯的底盤表現，以懸吊配置的前獨立麥花臣、後獨立多連桿而言，確實有達到「乘坐舒適、操控靈活」這項訴求，再加上原廠附上的前後防傾桿，穩定性也有著不少的強化。唯獨動力方面在上坡會稍嫌不足，若是在下坡路段就可以帶給駕駛相當大的樂趣。

以下為All-new Mazda3的動態影片，影片主要針對車輛對路面震動處理以及彎道時側傾表現。

在石板路上面的行駛表現可以看出All-new Mazda3對於路面崎嶇的處理相當不錯，相信對於日常生活遇到道路坑坑洞洞，會有著相對較舒服的感受並不會在讓乘客感到不舒適；而在山道表現上則可以看出側傾狀況不太多，駕駛感受相當不錯。

原廠表示為了降低消費者對於進口車款日後保修負擔較高的疑慮，台灣馬自達這次提供相當具競爭力的零件保養價格策略，以「前保險桿」這項指標性零件為例，All-New Mazda 3的前保險桿進口料件僅需要價3,950元，與許多國產車款相較甚至更為親民。以進口料件而言，這點是令人意料之外，但對消費者來說無疑是件好消息。

（抬頭顯示器的角度可以藉由這項功能去針對駕駛的身高做調整）

綜合車輛 內裝給人的質感、 主被動安全配備、再加上 油耗表現(測試值15.9 km/L)、以及 操控表現，這款車吸引人之處相當多；若 外觀合乎期望、與自己審美觀相符的話，該車 進口身分卻有著低於90萬的售價，是非常值得列入考量的一款車。

尊貴型追加天窗 戰力更顯完備 台灣馬自達公佈All-new Mazda3 2015正年式售價｜InCar癮車報

國內廣受好評的All-new Mazda3，在2014年12月6日展開預接單活動至今，目前訂單數量已經累積至2000張以上，首批到港車款也於日前陸續展開交車。而 台灣馬自達也於今日正式公佈All-new Mazda3 2015正年式的售價，各車型售價分別為：四門尊貴型79.9萬及四門頂級型87.9萬，而五門車款則分別為尊貴型80.9萬、頂級型88.9萬，為了更貼近消費者需求，台灣馬自達特地針對2015正年式All-new Mazda3四門及五門尊貴型增加了天窗配備，讓產品戰力更為完備。

All-new Mazda3擁有
MAZDA第六世代產品三個重要元素：「KODO Design-魂動」設計語彙、「SKYACTIV」全新動能科技、以及「人馬一体」的駕駛哲學。在動力系統上，SKYACTIV-G 2.0升引擎擁有同級車款中最佳的馬力/油耗比（165ps/15.9km/l），在強調性能的同時更兼顧了油耗，配備部分更是毫不含糊，包含尊貴型車款均搭載6SRS氣囊、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助系統、TPMS胎壓偵測器、ESS緊急煞車警示系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、七吋中央資訊顯示幕、i-stop怠速熄火節能系統及天窗，頂級車款更升級至18吋跑車胎圈組（215/45 18）、HID頭燈、LED日行燈、天窗、左右獨立恆溫空調、Active Driving Display自動上掀式抬頭顯示屏、SCBS都會煞車輔助系統、RVM盲點偵測系統等等，都展現出了最為完美的高規格企圖心。

自Mazda3第一代問世至今已有11個年頭，其歷久彌新的懾人魅力不僅深受台灣消費者喜愛，同時也一直是MAZDA中最受歡迎的車款，全球更已創下高達400萬輛的銷售佳績。最新一代All-new Mazda3榮獲2014年紅點設計大獎，是日系車中唯一獲獎品牌，可見「KODO Design-魂動」設計語彙已經受到外界的肯定、美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute of Highway Safety) Top Safety Pick+ 的安全首選獎項，證明MAZDA「SKYACTIV」全新動能科技能有效讓駕駛者及早留意到即將發生的危險並藉以降低事故風險、入榜2014年度風雲車及2015年度美國人車誌(Car and Driver)10大好車，每個獎項的肯定都為Mazda3帶來更高的人氣。

2015正年式All-new Mazda3預計將於三月份到港，有興趣入主這款大幅度升格的進口中小型動感房車的消費者，歡迎洽詢MAZDA全省經銷商或上官方網站 http://www.mazda.com.tw/查詢。

[Source：台灣馬自逹]

增天窗小漲2萬，Mazda 3入門尊貴型祭出新價格

國內廣受好評的Mazda 3，在2014年12月6日展開預接單活動至今，目前訂單數量已經累積至2000張以上，首批到港車款也於日前陸續展開交車。而台灣馬自達也於今日正式公佈Mazda 3 2015正年式的售價，各車型售價分別為：四門尊貴型79.9萬及四門頂級型87.9萬，而五門車款則分別為尊貴型80.9萬、頂級型88.9萬，為了更貼近消費者需求，台灣馬自達特地針對2015正年式Mazda 3四門及五門尊貴型增加了天窗配備，讓產品戰力更為完備。 Mazda 3擁有MAZDA第六世代產品三個重要元素：「KODO Design-魂動」設計語彙、「SKYACTIV」全新動能科技、以及「人馬一体」的駕駛哲學。在動力系統上，SKYACTIV-G 2.0升引擎擁有同級車款中最佳的馬力/油耗比（165ps/15.9km/l），在強調性能的同時更兼顧了油耗，配備部分更是毫不含糊，包含尊貴型車款均搭載6SRS氣囊、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助系統、TPMS胎壓偵測器、ESS緊急煞車警示系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、七吋中央資訊顯示幕、i-stop怠速熄火節能系統及天窗，頂級車款更升級至18吋跑車胎圈組（215/45 18）、HID頭燈、LED日行燈、天窗、左右獨立恆溫空調、Active Driving Display自動上掀式抬頭顯示屏、SCBS都會煞車輔助系統、RVM盲點偵測系統等等，都展現出了最為完美的高規格企圖心。 自Mazda 3第一代問世至今已有11個年頭，其歷久彌新的懾人魅力不僅深受台灣消費者喜愛，同時也一直是MAZDA中最受歡迎的車款，全球更已創下高達400萬輛的銷售佳績。最新一代Mazda 3榮獲2014年紅點設計大獎，是日系車中唯一獲獎品牌，可見「KODO Design-魂動」設計語彙已經受到外界的肯定、美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute of Highway Safety) Top Safety Pick+ 的安全首選獎項，證明MAZDA「SKYACTIV」全新動能科技能有效讓駕駛者及早留意到即將發生的危險並藉以降低事故風險、入榜2014年度風雲車及2015年度美國人車誌(Car and Driver)10大好車，每個獎項的肯定都為MAZDA 3帶來更高的人氣。 2015正年式Mazda 3預計將於三月份到港，有興趣入主這款大幅度升格的進口中小型動感房車的消費者，歡迎洽詢MAZDA全省經銷商或上官方網站http://www.mazda.com.tw/查詢。

再掀日系極美型風潮---All-new Mazda3 四門款 深度試駕 動力操控篇｜InCar癮車報

All-new Mazda3使用了「 SKYACTIV」全新動能科技，不論是在節能、輕量化、高安全性還有操控樂趣上都有相當不錯的表現。其中引進台灣的是SKYACTIV-G 2.0升汽油引擎，有著14:1的高壓縮比、擁有同級車中高標準的165匹馬力以及21.4kg-m最大扭力、變速箱方面則是SKYACTIV六速自排變速箱。動力表現在市區通勤算是非常實用，但如果要山道熱血、在上坡路段則稍嫌不足。

(↑嘿嘿，這邊有一大格空隙，不曉得是用來做什麼的喔...)

在這邊不得不稱讚All-new Mazda3的底盤，真是操控性靈活與穩定兼具。雖然在前面我們提到上坡路段動力稍嫌不足，但以這樣的底盤實力，在下坡路段的All-new Mazda3會是相當具有操駕樂趣的一款車。相信較為熱血、或者有改裝理想、仍有預算的車友，可以稍微對車輛做些校調，一定可以發揮這輛車更多的潛能。

All-new Mazda3的主被動安全相當優秀，除了六具氣囊外還有著相當多的輔助系統。在高規格的主被動安全之下，駕駛這輛車絕對是很令人安心的。另外，油耗表現也是不得不給予好評，在今天我們試駕的過程中，編輯群們還一度開玩笑說「會不會開回去的時候被人家認為說我們根本試都沒試…」。
(↓以下為 All-new Mazda3 規格表)

相當吸引年輕族群的外觀、優異的底盤表現、高規格的主被動安全、具有水準的內裝配備，以上都是 All-new Mazda3 誘人的地方。先不論MAZDA官方說首批抵台的車輛全都被秒殺、訂單累積1200張以上，這些消息是否真實；以它78.8萬起的價格，買到原裝進口車，並且考慮它的規格、配備、性能表現，我想，在同級進口車中，它…已經沒有對手了。

(↑相信會很得外貌協會的喜愛啊～)