茫茫網海中的冷日
         
茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！
 恭喜您是本站第 1672742 位訪客!  登入  | 註冊
主選單

Google 自訂搜尋

Goole 廣告

隨機相片
GoodSmile_LuskyStar x StreetFighter_00064.jpg

授權條款

使用者登入
使用者名稱:

密碼:


忘了密碼?

現在就註冊!

一車一世界 : [車訊]MAZDA MAZDA-3

討論區主頁 - 主題一覽 > 一車一世界 > [車訊]MAZDA MAZDA-3
| 最新的先
前一個主題 | 下一個主題 | 頁尾
主題一覽的上方
發表者 討論內容
« 1 (2) 3 4 5 ... 12 »
冷日
(冷日)		 發表時間：2007/6/26 8:31
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]久候多時MAZDA 3 Sport參上，動感個性化再創話題！
久候多時MAZDA 3 Sport參上，動感個性化再創話題！
AUTONET記者：蔡致堅
在大家看膩傳統四門房車和休旅車後，掀背車儼然成為新世代族群購車首選，單以進口掀背車來看，2001年到2006年在台灣的銷售量足足有兩倍多成長，這也說明掀背車終於獲得本地消費者認同。

最新發表的MAZDA 3 Sport，可是同級距中唯一的日本原裝進口車款，其五門掀背的緊實俐落外觀，配上六具氣囊、DSC動態穩定控制系統、歐規版專屬的運動化懸吊，展示出屬於MAZDA原裝進口車的獨特與不凡；而充滿運動風格的跑車布椅、後尾翼，以及搭配BRIDGESTONE RE040性能胎的17吋五輻十爪式鋁圈，更展現出MAZDA獨有的個性。


由外到內徹底詮釋駕駛人對於「動的感動」，呼喚每個人在心底深處對於動感、速度的潛在嚮往，Mazda3 Sport徹底詮釋了MAZDA新世代的Zoom-Zoom精神。乍看之下，MAZDA 3 Sport五門掀背車型與其四門兄弟似乎頗為相似，但兩部車上的鈑件無一相同。結合加長軸距、加長車廂、較短後懸以及大尺寸車輪的動態比例，縱使從遠距離觀看，也能明顯地展現英姿。

風格獨具的MAZDA 3 Sport在配備上也同樣讓人驚豔。儀表板動感且精巧，由三個彼此重疊的圓形類比式儀表組合而成，除了將電動天窗、前置6片裝CD音響、恆溫空調，均列為標準配備外，為求最高的安全防護性，更史無前例地將六具氣囊與DSC動態穩定控制系統一併列為標準配備，為行路安全提供了最完整的保障。值得一提的是，為了表現MAZDA 3 Sport的運動特質，特地將針織布料做為跑車化座椅的表面材質，並採用對比顏色，同時以最高的承受力設計座椅，以提供良好的身體抓著力，讓駕駛人在激烈的操駕狀態下依然能夠保持穩定，保有最大的駕馭樂趣。

由於避震彈簧設置在車底板下方，使得MAZDA 3 Sport的兩輪拱間的距離為本級距中最長的車種，達1050mm，也使它的行李廂區成為同級車種內最寬者之一，而且底板及兩側也均勻平坦。同時車後椅背之折疊方式為60：40之比例設計，能同時向前折疊或單獨形成一個平坦、延伸式的行李廂表面。MAZDA 3 Sport的行李區擁有前所未見的運用彈性，車底板下設有隱藏式副行李廂，可隱密儲放貴重物件，而且後障板更可增加私密性。此外，藉由多重的配置設計，行李廂容積可由300公升延展到635公升，便利性和寬敞度絕非同級車能媲美。

而動力上MAZDA 3 Sport配置2.0升MZR引擎+VVT可變汽門正時系統，最高可輸出150hp/6500rpm馬力，扭力19.1kgm/4000rpm，搭配便利又樂趣的四速Acitivematic手自排變速系統後，可完全按照駕駛人的操作意志，即使超過紅線，引擎也不強迫升檔。MAZDA 3 Sport選用的是歐規版的運動化懸吊，強調與四門房車款不同的運動性能，輪胎更是採用BRIDGESTONE RE040性能胎款撘配上17吋五輻十爪式鋁圈，展現MAZDA 3 Sport十足的動感個性風格。


再者為慶祝MAZDA 3 Sport上市，MAZDA將連續第四年贊助瓊斯盃籃球賽。今年為第二十九屆的「MAZDA 3 Sport威廉瓊斯盃國際籃球邀請賽」，將從7月2日起於台北縣新莊體育館開打，各國強隊雲集，賽事精采可期。同時全台的MAZDA展示間也將同步舉辦「MAZDA 3 Sport動感好手」投籃大賽，只要在限定時間內投進規定的分數，就可免費獲得精美的MAZDA 3 Sport限量贈品。

這款MAZDA Taiwan特別向原廠爭取配額、自日本原裝進口的MAZDA 3 Sport五門掀背車，其建議售價為79萬元。具有五門掀背的時尚外型與完善的安全配備，MAZDA 3 Sport也必將為此日趨熱門的級距立下新的標竿，為掀背車市場創下新一波的高峰！



回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2008/10/13 7:42
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：2008洛杉磯車展搶先報：全球百萬熱銷將延燒，MAZDA3 〝Zoom〞飾出擊！
2008洛杉磯車展搶先報：全球百萬熱銷將延燒，MAZDA3 〝Zoom〞飾出擊！
AUTONET記者：蔡志宇
去年發表的MAZDA2與MAZDA6之後，今年洛杉磯車展將是MAZDA3跟上腳步的重要時機。
MAZDA日前確定全新MAZDA3四門房車即將於11月19日2008洛杉磯車展首演的消息，繼上一代造型沿用了五年之後首度改款登場，最大的革新當然就是新一代MAZDA Zoom Zoom概念的導入，在去年發表的MAZDA2與MAZDA6之後，今年洛杉磯車展將是MAZDA3跟上腳步的重要時機。

每一項元素對全新MAZDA3的設計接來自於MAZDA對動態線條、優等環保經濟與安全的重整定義。

每一項元素對全新MAZDA3的設計接來自於MAZDA對動態線條、優等環保經濟與安全的重整定義，以原廠〝Sustainable Zoom Zoom〞的視野，投入研發技術以達到駕駛樂趣的平衡，駕駛者能夠在一部動感與家庭功能的房車上所得到的價值，MAZDA3皆列為標準設計。

自2003年發表以來，MAZDA3已全球銷售超過180萬部，並且獲得超過90餘獎項肯定，全新改款的MAZDA3四門房車勢必延續熱銷車款態勢，穩座MAZDA品牌房車三巨頭之一；在日後將有MAZDA3北美市場規格露出，並且五門掀背版也將依計畫後續發表，相關報導請持續鎖定AutoNet。
日後將有MAZDA3北美市場規格露出，並且五門掀背版也將依計畫後續發表，相關報導請持續鎖定AutoNet。
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2008/10/15 8:55
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：五年一變！ 新款Mazda3將於洛杉磯車展首演

五年一變！ 新款Mazda3將於洛杉磯車展首演

對於即將在今年11月19至30日於美國舉行的洛杉磯車展，Mazda已確定會展出全新大改款Mazda3，而這次的首演也將成為新一代Mazda3在全球的首首次公開亮相。

Mazda3自誕生以來就扮演起Mazda重要全球戰略車角色，除了在日本當地是以「Axela」的車名販售之外，在亞洲、北美和歐洲市場上也都能夠見到這款車的芳蹤。由於Mazda3在Mazda全車系銷售量中已佔去三分之一數量，而且至今在全球市場上更銷售至超過100個國家、總銷售量達到180萬台以上，獲獎數更超過了90個，也因此對於Mazda來說，Mazda3儼然已成為該廠的招牌車款，重要性毋庸置疑。


大改款Mazda3即將於今年洛杉磯車展上曝光，本車未來在北美市場將會有2.0和2.5升兩種引擎，車體形式則僅有四門房車設定。
至於本次將於洛杉磯車展登場的新一代Mazda3，則是屬於現在車闊別了五年之後的大改款車型。在設計理念上，本車同樣導入了Zoom-Zoom概念，也進一步展現出Mazda3的動感面向和運動風格。另外，Mazda也特別針對廢排和油耗部份進行改善，在研發過程中更集結了包含歐洲、美國以及日本三地之工程和設計人員，為的就是徹底提升該車系向來所強調的「行駛的質感」！

雖然現階段Mazda尚未公佈新一代Mazda3的詳細規格，不過已知這次在洛杉磯車展上登場的將會有2.0和2.5升兩種引擎，車體形式則僅有四門房車單一設定，這也是日後在北美市場上販售的美規版本。至於五門掀背車型，則會在稍晚再追加推出。
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2008/10/16 9:30
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：性感誘人的身軀！Mazda 3 Sport 2.0一日染指
性感誘人的身軀！Mazda 3 Sport 2.0一日染指
編輯：Jet 20080925


　　記得之前曾經開過友人的國產Mazda 3 1.6，儘管從頭到尾不到5公里的距離，但對這部車卻沒有太多正面的印象，只覺得組裝鬆散、動力性能與內裝質感都只有普通水準而已。但進口版Mazda 3 Sport 2.0卻讓我有了完全不同的感受，儘管這兩款車的內裝佈局幾乎一模一樣，但進口版的內裝用料與質感，就是比國產的來得細膩一些，無怪乎讓我對Mazda 3 Sport 2.0有不錯的第一印象。 






基本上，我覺得掀背版的Mazda 3才應該國產化，因為四門國產版本的Mazda 3與Mazda 6在外觀部份的同質性太高，或許外型較年輕化的掀背版才真正符合Mazda 3潛在客層的口味。其實，外型優劣依照每一個人的審美觀而有不同，我個人的感想是，Mazda 3 Sport的整體線條比起國產版本的更柔順、性感。
 


　　進入車室內，採用鏡面鋼琴烤漆處理的中控台，其質感當然勝過以往的類鈦金屬飾板，其餘的鋪陳則是與2008年版的Mazda 3 Sport幾乎相同。而更深層的差別就是新車款採用了Keyless攜帶式晶片鑰匙與配置了6片式CD音響主機，至於實不實用，就得看每一位消費者的需求而定了。
 


　　因為屬於手長腳長的體型，我個人是非常重視駕駛座與方向盤之間的可調整性機能，如果腿部找到適當的伸展位置、但手臂卻得近乎打直才能握住方向盤，這種車我是不會給它打高分的，因為不能照顧到各種體型的駕駛者怎能稱得上是面面俱到。Mazda 3 Sport沒有這個問題，稍事調整就找到了很舒服的駕駛坐姿，座椅腰靠的包覆性還算不錯，至於椅墊腿部的支撐性，很抱歉，我不能給它及格的分數了。
 



　　動力心臟部份仍然延用2.0升MZR引擎，150匹的馬力在市區行駛算得上是夠用了。很遺憾的是Mazda 3 Sport依然使用已不符合時代潮流的4速自排變速箱，每次起步想要小飆時，偏疏的齒輪比搭配總是讓我感覺「引擎心有餘、變速箱力不足」呀，而且硬拉轉速只是聽到擾人的引擎聲浪，如果變速箱能多一個檔位、或是未來能換上6速雙離合器自手排，那才符合它那「Sport」之名。
 




　　其實，以79.9萬的售價入主一部配備6顆SRS氣囊的日本原裝進口車，我個人認為算是划算的，因為一些表現平庸的國產同級對手也差不多是這個價位，如果真要比較，那Mazda 3 Sport在用料與組裝品質上就已經小贏了。

　　大熱天與Mazda 3 Sport相處一日實在滿累的，汗流浹背移車找拍照角度真不是件輕鬆事，尤其是趴在車頂上往車內取景時，不僅身體累，雙眼其實也滿疲勞的。下次應該不會再找來這麼火辣的美女了吧？
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2008/11/21 9:55
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：2008洛杉磯車展報導：2.5升動力入列！大改款第二代美規MAZDA3首演
2008洛杉磯車展報導：2.5升動力入列！大改款第二代美規MAZDA3首演
AUTONET記者：吳煌棋
全新大改款第二代美規MAZDA3。
2008洛杉磯車展媒體日已展開，全新大改款第二代美規MAZDA3也正式現身，延續Zoom-Zoom品牌精神與高度駕駛樂趣，而日前AutoNet所預報的第二代MAZDA3五門掀背，也確定將於2009年初緊接著推出。從其車身設計，很明顯地便可看到新一代MZDA6與RX-8的影子，呈現更為豐富而有活力的動感元素。

第二代MAZDA3車艙在材質用料與質感進行著墨。
承襲家族風格設計，車體內外動感一致


第二代美規MAZDA3車身尺碼長1755×寬1470×高2640mm，軸距2640mm，採用前麥花臣、後多連桿懸吊系統。首席設計總監Kunihiko Kurisu的任務是忠於MAZDA車款現有的視覺形象，在外觀設計上導入更為豐富大膽的風格。重點在於更為一致的家族車款車頭面貌、原先的五角形水箱護罩「視覺下移」為大型五角型進氣口、C柱造型與新MAZDA6看齊、導入自動啟閉式氙氣頭燈，以及讓風阻有效減低的流線型車體（0.29Cd）。

以美規MAZDA3 Sport為例，在車艙當中，第二代MAZDA3在材質用料與質感進行著墨，搭配MAZDA3 Sport採用三輻式跑車方向盤，整個中控台設計也更為流線前衛，而多功能資訊顯示系統座落於中控台上方，可提供衛星導航系統、音樂播放與旅程電腦等功能，而駕駛電動座椅也新增記憶功能。呼應動感設計，讓乘員感到舒適、方便使用，便是新MAZDA3的精神。

保留2.0升MZR引擎，2.5升動力新導入

美規MAZDA3將具備2.0升與2.5升兩款MZR汽油動力，擁有電子節氣門，以入門車型MAZDA3 i為例，所搭載的2.0升MZR引擎，可輸出最大馬力148hp/rpm，峰值扭力18.7kgm/4500rpm，標配五速手排變速箱、16吋輪圈。至於性能更好的MAZDA3 S動力採用新導入的2.5升MZR引擎，前代車款所使用的2.3升引擎將不再使用，而其最大輸出馬力為167hp/6000rpm，峰值扭力則為23.2kgm/4000rpm，標配六速手排變速箱、17吋輪圈。此外，MAXDA3全車系可選配五速手自排自動變速箱。

原廠數據顯示，MAZDA3 I手排車型市區平均油耗10.5km/L /自排車型市區平均油耗10.1km/L，高速平均油耗更達到13.9km/L。至於MAZDA3 S平均油耗不分車型，具備8.4km/L油耗水準。

此外，透過一體式車體結構的剛性提升，新一代MAZDA3能夠提供更為平穩舒適的乘坐表現，而其操控表現，也因為車重沒有增加太多，展現同樣具水準的靈活度。再加上擁有與MZADA6同樣技術的車體組合焊接工法與黏合技術，更對於減少雨水或噪音傳入車室有所助益，車體安全也有所提升。此外，DSC車身動態穩定控制系統、TC循跡防滑控制系統亦成為部份車型的標準配備。

多功能資訊顯示系統座落於中控台上方。
中控台設計也更為流線前衛。
MAXDA3全車系可選配五速手自排自動變速箱。

DSC車身動態穩定控制系統、TC循跡防滑控制系統，有助於提升行車安全。
第二代MAZDA3五門掀背，也確定將於2009年初緊接著推出。
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2008/11/24 7:48
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：2008波隆那車展搶先報：五門掀背矇面現身！新MAZDA3 Hatchback即將首演
2008波隆那車展搶先報：五門掀背矇面現身！新MAZDA3 Hatchback即將首演
AUTONET記者：吳煌棋
在佈滿白膠帶與黑布覆蓋的MAZDA3 Hatchback身上，雖然不難看出其掀背車型。
2008洛杉磯車展已經展開，第二代大改款美規MAZDA3如預期現身。在此同時，MAZDA也再一次確認第二代大改款五門掀背款MAZDA3 Hatchback，確定選在2008年義大利波隆那車展首演（排定12月2日展開），更將測試過程的MAZDA3官方廠照公開。

測試過程的MAZDA3 Hatchback官方廠照公開。

在佈滿白膠帶與黑布覆蓋的MAZDA3 Hatchback身上，雖然不難看出其掀背車型，車身長度增加，寬度與高度維持不變，但是在布幔打開之前，其真實樣貌仍然充滿不少想像空間，但可以確定車頭造型將會與甫登場的大改款美規MAZDA3，相去不遠。

此外，新MAZDA3美規車型動力是2.0升MZR引擎（最大馬力148hp）與2.5升MZR引擎（最大馬力167hp）。至於歐規新MAZDA3動力將源自2.0升MZR引擎（最大馬力140hp）或2.2升柴油引擎（最大馬力170hp）。
車艙設計與2008洛杉磯車展公開的美規版MAZDA3一樣。

歐規新MAZDA3 Hatchback動力將源自2.0升MZR引擎（最大馬力140hp）或2.2升柴油引擎（最大馬力170hp）。
空間利用將會是MAZDA3 Hatchback一大優勢。
車頭造型將會與甫登場的大改款美規MAZDA3，相去不遠。
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2008/11/24 7:49
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：5年4個月，MAZDA Axela/MAZDA 3全球累計生產200萬輛達成！
5年4個月，MAZDA Axela/MAZDA 3全球累計生產200萬輛達成！
AUTONET記者：蔡致堅
自從MAZDA在21世紀打出Zoom-Zoom概念，並成功地推出Atenza/MAZDA 6後，旋即讓全世界陷入MAZDA瘋狂中，2003年所發表的Axela/MAZDA 3，不僅重新改寫Familia車系的歷史，也造成一車難求的盛況。

正因為全球缺車，並帶動性能、個性化的新趨勢，Zoom-Zoom不僅創下品牌形象建立的新記錄，更讓Axela/MAZDA 3成為客層最廣、也最受歡迎的車款，經過5年4個月的考驗，雖碰到全球性的金融風暴和不景氣，但卻也擋不住Axela/MAZDA 3的魅力，創下總生產量突破200萬輛的成績。

2003年6月開始在日本防府工廠生產的Axela，便以MAZDA 3之名在日本以外市場101國銷售，台灣及中國算是MAZDA相當倚重的生產基地，正因為Axela/MAZDA 3擁有獨特的產品優點和絕佳駕馭樂趣 ，因此在2004年更獲得歐洲年度風雲車第二名殊榮，並在全世界獲得高達94個獎項，於全球市場中受到消費者和媒體高度評價。


新一代Axela/MAZDA 3則在2008年洛杉磯車展中正式亮相，除了秉持Zoom-Zoom精神，更導入MAZDA新世紀的設計風格，且在原廠規劃中將有四門和掀背兩種車型，當然高度駕馭樂趣依然存在，並有更強烈的高級感。

回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2008/11/26 4:34
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：2008波隆納車展搶先報：2010年全新MAZDA3掀背車型搶先預演！
2008波隆納車展搶先報：2010年全新MAZDA3掀背車型搶先預演！
AUTONET記者：葉毓中
MAZDA全新第二代大改款MAZDA3五門掀背車型，在即將於今年義大利波隆納車展首演之前，於其官網搶先曝光。
繼全新第二代MAZDA3四門車型於洛杉磯車展現身後，眾所期待的五門掀背車型，在原廠正式公佈消息後也確定於義大利波隆納車展現身。在此之前，原廠為了預先暖場，在其官方網站上搶先曝光了五門車型的四張廠照，除了從C柱之後的車尾造型差異外，五門車型與四門車型相同，皆建立在MAZDA原廠所朝向的發展目標—駕馭樂趣、動感設計、環境友善度與安全防護等四大面向上所誕生。

五門車型與四門車型擁有相同的車頭造型，依舊展現十足的運動個性。

從照片端倪，C柱之前，全新2010年式MAZDA3四門與五門車型大抵相同，也皆是建立在FORD集團資源所提供的C1底盤基礎上，從與第一代相同的2640mm軸距便可印証，不過外觀內裝經過重新設計後，與MAZDA近年來強調的Zoom Zoom駕駛樂趣不謀而合，也與旗下諸多概念車散發的氛圍近似。

第二代MAZDA3五門掀背車型中，車尾設計上先將與四門車型相仿著尾燈面積拉大，而尾廂門中央也拉出一道立體稜線，並延伸至後保桿上，而在ㄇ字造型呈現的後保桿內，加諸了左右雙反光片，與最下方的半圓形造型，以安置左右雙出式排氣尾管設計。

讀者最關心的動力系統部份，五門車型將與四門車型、MAZDA6共用2.5升此全新四缸引擎，最大馬力與峰值扭力輸出值依舊為167hp與23.2kgm，至於先前AutoNet報導中曾經透露現有的2.0升MZR引擎，或歐規MAZDA6先行搭載的2.2升MZR-CD柴油引擎是否也將一併入荷？此次原廠消息公佈中未有明確定案。

不過在此次全新MAZDA3開發理念中所包含的「環境友善度」，原廠公佈的資料中倒是有另闢介紹，為了提升節能環保概念，第二代大改款MAZDA3導入了全球首創的奈米觸媒轉化器製造技術，導入白金與鈀此稀有金屬後，可有效的降低排放污染，進一步提升MAZDA3的環保價值。

相信在今年12月3日義大利舉行的波隆納車展中，此輛全新歐規MAZDA3五門掀背車型會有更進一步的消息曝光，有興趣的讀者與車迷們，可別錯過了AutoNet第一時間的火速報導！
車室內配置與四門車型大抵相同。

先前於洛杉磯車展展出的全新第二代MAZDA3四門車型。
波隆納車展開展後，將會有更進一步的消息曝光。
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/10 4:36
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：國產中型房車新軍！MAZDA3 2.0極，12月20日全新登場
 
MAZDA3 2.0極，12月20日全新登場 。
 
自從MAZDA3透過MAZDA Taiwan在2004年七月開始在台灣現地製造之後，卻以其強烈的日式車款形象與優質產品實力深植人心，更在當年創下市佔率4.8％優異表現，至今MAZDA3 仍是MAZDA Taiwan銷售比例最高的最重要產品線。

雖然現在國產房車市場反應不佳，但國產中型房車市場仍舊擁有約20%市場佔有率，而MAZDA Taiwan預計在12月20-21日推出MAZDA3改款車型，也將全新推出以動感為號召的頂級車型「MAZDA3 2.0極」，售價新台幣70.9萬。


 
以動感為號召的頂級車型「MAZDA3 2.0極」，售價新台幣70.9萬。
 
延續最日式化國產中型房車形象，「MAZDA3 2.0極」動感上市

精益求精的MAZDA3再度進化升級，在車系新主力「MAZDA3 2.0極」領軍下，「天生獨特，內外兼備」的MAZDA3將為消費者提供「更高等級的科技進化」、「更具質感的內外提升」、「更完善的安全輔助」，以極致進化的全新產品力，打造國產中型房車的究極臻品。

全新搭載氣體放電式氙氣頭燈/16吋鈦灰色鋁圈，創造究極Zoom-Zoom動感風格

MAZDA Taiwan針對MAZDA3改款車型進行產品力的三大面向重點提升，並全新推出頂級車型「MAZDA3 2.0極」，導入智慧型啟閉裝置、巧攜式晶片鑰匙與旋鈕式發動裝置，創造高度進化的科技便利性。並且在車艙中導入鏡黑鋼琴烤漆飾板、科技環艙類鈦纖維金屬飾板、鍍鉻把手與鍍鉻手煞車制動鈕。再加上附水平調整功能的氣體放電式氙氣頭燈，與全車系標準配備的晶片防盜系統，進一步提升安全與防盜功能。


「Mazda3 2.0極」在外觀上具備Sport版本款式的跑車造型前保險桿，搭配橫柵式水箱護罩與蜂巢式霧黑進氣口，為車頭塑造出霸氣凌人的動感氣勢；車尾方面「Mazda3 2.0極」同樣配備著跑車化的後保險桿，配合炫麗LED圓柱型尾燈組，不論在白天或黑夜都能創造出醒目的辨識效果。而全新設計的16吋鈦灰色鋁合金輪圈，低調中又帶有酷炫氣息，也再度為「Mazda3 2.0極」外觀的動感氣勢加分。

動能全面進化，操控不同凡響

「MAZDA3 2.0極」在動態表現上也展現著國產同級車中的最佳極致水準，2.0升MZR引擎搭配有VVT序列式可變汽門正時系統，能夠透過控制進氣閥門的開啟正時、增益空氣進氣量與氣旋效果，來達到扭力充沛的動力輸出表現；並搭配VIS可變進氣系統，能依照不同轉速、負載狀況來改變空氣流動的路徑，使引擎常保在最適當的運轉狀態。除此之外， ETC電子節氣閥可透過電子訊號的高速傳遞，讓油門踩踏與動力回饋反應更迅速，同步提升引擎的運轉效率，徹底發揮最大馬力150hp，最大扭力19.1kgm。

同時，「MAZDA3 2.0極」更擁有敏捷精確的方向盤轉向手感，能提供高人一等的操駕樂趣，結合MAGMA 3H高剛性車體結構，創造平穩、紮實與充滿安全感的行路表現，完全表現出國產同級房車的最高操控極限。

將於12月20日登場的「MAZDA3 2.0極」，不但傳承MAZDA日本原廠的優異製造品質，也針對科技配備、內裝質感與安全防護三大面向進行全方位升級，1.6尊貴型的建議售價為57.9萬、1.6頂級型的售價為60.9萬，2.0極則為70.9萬。




 
巧攜式晶片鑰匙。
 
 
氣體放電式氙氣頭燈。
 
 
16吋鈦黑鋁合金輪圈。
 
回覆
冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/10 4:42
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15771
[車訊]MAZDA MAZDA3：2009東京改裝車展搶先報：MAZDA3大改款首演，多款改裝車/環保技術亮相
一年一度的2009年東京改裝車展（Tokyo Auto Salon 2009 with NAPAC）將於明年一月9-11日舉行，MAZDA身為地主車廠之一，免不了要推出車款共逢此年度改裝車盛會，明年除了將推出13款改裝車之外，也將同時展示生態環保技術（eco-friendly technologies），展覽場地同樣是在幕張國際展覽中心（MAKUHARI MESSE Convention Center）。


NAPAC日本汽車零部件振興委員會（Nippon Auto Parts Aftermaket Committee），在2001年東京改裝車展時宣告正式成立，是由JAWA日本輕鋁合金輪圈協會（JAPAN Light Wheel Association）、日本排氣管協會（JAPAN Sport Muffler Association）與ASEA賽車部品協會（Autosports Eguipment Association ）共同組成，使得日本改裝車市場規模與技術，影響力之深遠甚至廣達全球。

MAZDA將會展示新一代日規大改款MAZDA3，這是新MAZDA3首度在日本亮相，而其參展主題為「以環保驅動技術，展示無窮盡駕駛技術」。除此之外，MAZDA也將展示Circuit Trial賽道版MAZDA Axela、RX-8、六款八人座Minivan改裝版MAZDA Biante與多款改裝車。

MAZDA也會同場展示對環境關懷的技術與車款，以MAZDA Premacy Hydrogen RE Hybrid為例，展示氫轉子引擎/電動馬達混合動力、i-STOP引擎怠速停等/自動啟閉系統與缸內直噴引擎技術。

2009年東京改裝車展，MAZDA參展車款名單：

1.新MAZDA Axela
2.新MAZDA Axela Circuit Trial
3.MAZDA RX-8 Circuit Trial
4.MAZDA Demio Circuit Trial
5.MAZDA Atenza Circuit Trial
6.MAZDA Biante WAGONIST改裝套件
7.MAZDA Biante SYTLE WAGON改裝套件
8.MAZDA Biante Rotas RV特殊改裝套件
9.MAZDA Biante Colombia Sport MTB特殊改裝套件
10.MAZDA Biante DAMD 改裝套件
11.MAZDA Biante KENSTYLE 改裝套件
12.MAZDA Roadster NR-A

13.MAZDA Premacy Hydrogen RE Hybrid

回覆
« 1 (2) 3 4 5 ... 12 »
主題一覽的下方
前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 | | |

| Powered by XOOPS 2.0 © 2001-2008 The XOOPS Project|