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一車一世界 : [車訊]PORSCHE 911〈997〉

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[車訊]PORSCHE 911:交融於壯麗樂曲中的完美性能之作!全新PORSCHE 911 Carrera GTS 608萬元起暴力抵台
AUTONET記者:林士傑(03/09/2015)


隨著全新991世代的911在2011年的法蘭克福車展首度亮相後,匹上GTS戰袍的全新衍伸車型,自然也成為全球性能買家的關注焦點,然而,在耗時歷經三年時光的淬鍊之下,PORSCHE也總算是不負眾望地在2014年底發表了全新的911 Carrera GTS;如今,為了不讓國內擁有廣大的多金蛙迷們失望,總代理永業汽車也正式地將全新的911 GTS連袂地導入國內;此外,為了讓國內買家能跟上國外的步伐,總代理更一舉推出四款不同級距與驅動方式的911 Carrera GTS,除了報價608萬元起的911 Carrera GTS Coupe以及648萬元起的911 Carrera 4 GTS Coupe之外,同時還有起跳金額668萬元起的911 Carrera GTS Cabriolet與要價708萬元起的911 Carrera 4 GTS Cabriolet。




全新的911 Carrera GTS無論是在外觀呈現或內裝鋪陳,都有著專屬自我的另類熱血跑格,就外觀設計而言,在性能指標GTS字樣的加持過後,後輪拱造型不僅有著更為明顯地外擴設計,輪距也同樣隨之加大,且單孔快拆設計的20吋鋁圈,更以霸氣十足的黑絲光感烤漆呈現;另外,911 GTS不僅搭載了PDLS(PORSCHE動態照明系統)的雙氙氣頭燈,車頭下方的進氣壩設計也換上GTS家族特有的燻黑設計,帶有渾圓彭湃排氣聲浪的尾管系統也以霧黑鍍鉻材質點綴。


對應不同車型,也使得車尾的擾流尾翼有不同的變化








而911 Carrera GTS的內裝風格鋪陳,或許沒有過度高調花俏的改變,不過藉由Alcantara 高質感麂皮和高級真皮皮革的相織搭配,反倒也更能營造出911 Carrera GTS獨樹一格的熱血運動特質;當然,為了滿足911 Carrera GTS車主們的客製化需求,原廠PORSCHE也不忘以多元豐富的方式,讓911 Carrera GTS的車主們能輕易地裝扮自己的愛車。







911 Carrera GTS令人傾心沉醉的動力表現,藉由PORSCHE引擎部門的細膩調校下,不僅讓排氣量3.8L直列六缸水平對臥的引擎可爆發430hp的最大馬力,在名聞遐邇的七速PDK雙離合器變速箱的輔助下,由靜止衝刺到100km/h僅需要4秒的時間,即便是911 Carrera GTS Cabriolet也不過4.2秒而已;極速方面的表現,300km/h不過是911 Carrera GTS基本的門檻,但如果是手排變速箱搭配後驅傳動系統,更能讓911 Carrera GTS 寫下306km/h的紀錄。


值得一提的是,此次導入國內的四款911 Carrera GTS,也同樣能搭載運動化計時套件,以及能恣意降低車身高度達10公分之多的PASM減震系統配備;而無懼後方對手強力迎頭追趕的911 Carrera GTS,在踏抵國門之後又將會為台灣的跑車市場掀起怎樣的性能風暴?不免也令人更加期待不少。










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[車訊]PORSCHE 911:2015日內瓦車展搶先報:只為賽道而生的暴力悍蛙,PORSCHE 911 GT3 RS提前亮相
AUTONET記者:林士傑(03/04/2015)


有別於兩年前在發表991世代的911 GT3之前,所維持的那股低調保密,PORSCHE這回對於尚未發表的全新911 GT3衍伸版的911 GT3 RS,似乎是改採較為〝大方〞的方式,讓車迷們盡情地捕捉911 GT3 RS暴力的倩影;然而,這回車迷們也總算是可以不用再繼續發揮想像力,並到處尋找911 GT3 RS的蹤跡,因為PORSCHE早已搶在日內瓦車展開始之前,率先為車迷們揭露了911 GT3 RS的神秘面紗。


儘管911 GT3 RS是由911 GT3衍伸而來,不過為了將兩款車型有著更為明顯地定位區隔,卻也讓911 GT3 RS硬是比911 GT3多了幾分濃烈的暴力特質,且不同於911 GT3的低調取向,911 GT3 RS不僅車頭上多了兩道肌肉線條,前輪拱的後葉子板上更是多了散熱導風的空力套件點綴。

然而,藉由鋁鎂合金材質的車頂上和車頭前方相仿的兩道肌肉線條衍伸下,更不難讓人清晰地看出車尾的熱血設計,加大加寬的輕量化擾流尾翼不僅取消了和引擎蓋上融為一體的設計,引擎蓋上的散熱套件,更改採用碳纖維材質打造而成;而911 GT3 RS的車室設計,更是充分展現出熱血的運動精神,除了採用碳纖維材質之外,同時也多了不少真皮與Alcantara麂皮相互交織搭配,當然車室的後座空間也早已被防滾籠支架給取代。

至於911 GT3 RS的動力規格,則搭載來自PORSCHE全新開發排氣量4.0L水平對臥六缸的自然進氣引擎,藉由全新的冷卻系統以及原廠性能部門的調校,不但能壓榨出500hp的最大馬力,透過傳遞效率宛如電光石火般的七速PDK雙離合器變速箱系統的輔助,不僅讓911 GT3 RS從靜止狀態加速到100km/僅需3.3秒,加速到200km/h也可在10.9秒內完成,且極速更上看322km/h。


拜全新的可變鎖定差速器裝置,以及空車淨重僅1420公斤的設定,使得911 GT3 RS也能輕易地在德國Nurburgring綠色地獄中,輕鬆寫下7分20秒的亮眼成績,而在原廠PORSCHE的規劃下,報價181690(台幣640萬)歐元的全新的911 GT3 RS,最快預料也將會在車展結束的幾個月內進行販售的作業。






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[車訊]PORSCHE 911:2015日內瓦車展預報:Porsche宣布他們將在日內瓦車展上亮相一款新的賽道導向車款,是否就是911 GT3 RS呢?

2015日內瓦車展預報:Porsche宣布他們將在日內瓦車展上亮相一款新的賽道導向車款,是否就是911 GT3 RS呢?|InCar癮車報

stan 在 四, 2015/02/26 - 3:00下午 發表

Porsche已經宣布,計畫在下週的日內瓦車展上,推出一款新的賽道導向車款(但它還是可以合法行走於一般道路的)。

被描述為「另一部來自Porsche的優秀車輛,準備要給賽道建立新典範。」該車引人最大的好奇就是,它是否就是萬眾矚目的 911 GT3 RS。一份內部洩露出來的文件透露,該車將搭載新開發的4.0升水平對臥自然進氣六缸引擎,擁有500匹馬力、46.9公斤米扭力。

追求樂趣的車友們可能會失望了,因為根據報導該車將不會有手排變速箱;Porsche的市售版911 GT3 RS只會搭載七速PDK變速箱。另外,車輛將會搭載Porsche自家研發的扭力分配進階系統、電子控制後差速鎖(帶有可變動扭力分配功能)以及多種輕量化措施,其中包含了鎂合金屋頂、聚碳酸酯製成的前後以及左右車窗;CFRP製成的後引擎蓋、尾翼以及桶型座椅。

除了前20吋、後21吋輪圈外,藏在輪圈後方的前六後四活塞鋁合金制動組、搭配上380mm通風鑽孔碟,也是車輛一大性能亮點。

Porsche 911 GT3 RS將會伴隨著
Cayman GT4在3月3號的日內瓦車展上一同亮相。

Source: Porsche

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[車訊]PORSCHE 911:Porsche 911 GT3 RS將搭載500hp 46.9kgm 4.0升六缸水平對臥引擎

Porsche 911 GT3 RS將搭載500hp 46.9kgm 4.0升六缸水平對臥引擎|InCar癮車報

kun 在 三, 2015/02/25 - 9:00上午 發表

一份洩露出來的內部文件透露了備受矚目的 Porsche(保時捷) 911 GT3 RS的許多技術規格。

之前有傳聞表示,全新911 GT3 RS將會搭載擁有500匹馬力,46.9kgm扭力的4.0升六缸水平對臥引擎;後來Porsche的研發主管Wolfgang Hatz也透露了相同的訊息,而如今曝光的文件更證實了傳聞是真的。

除了有動力系統的數據,該文件也顯示新的911 GT3 RS只會使用七速PDK變速箱將動力傳送至後輪,而不會有手排變速箱。此外,新911 GT3 RS還會擁有Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) 系統和具可變扭力分配的電控鎖定後差速器。

911 GT3 RS在車身部份,前面比911 GT3寛了50mm,後面寛了30mm,前輪使用了20英寸的輪圏,後面使用21英寸輪圏,輪胎則是搭配前265/35 ZR 20後325/30 ZR 21性能胎。煞車則是前六活塞後四活塞紅色卡鉗,搭配380mm的打孔複合式煞車碟盤。


Porsche 911 GT3 RS specs - Axis Of Oversteer-01

Posche 911 GT3 RS的主體是由鋁合金及鋼材複合而成,後引擎蓋,大尾翼及桶型座椅則是由碳纖維增強塑料(CFRP)製成。鍛造鋁合金被用於進氣口;鎂合金使用在車頂,Polycarbonate-PC聚碳酸酯塑料使用在後擋和前側窗口。

至於新911 GT3 RS亮相的時間最快可能會在下週的 日內瓦車展,不然就是九月份的 IAA法蘭克褔車展

Porsche 911 GT3 RS specs - Axis Of Oversteer-02

[Source:AxisOfOversteer]

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[車訊]PORSCHE 911:出師不利!小改款PORSCHE 911 Carrera偽裝車因事故曝光
AUTONET記者:AmyChen(02/25/2015)

PORSCHE主力產品911 Carrera自1946年至今,橫行車壇多年,不僅是品牌主力產品,同時也是不少車迷心中的夢想,多年來車系的成長有目共睹。而現今的991當然也是歷代以來最強的一代,即將進行小改款的最新樣貌也在德國被捕捉到,不過卻是一個事故現場,主角也是低偽裝的最新世代的911 Carrera。





PORSCHE 911 Carrera在發表之初,是以空冷引擎著稱,即便如次性能仍然相當優異,並擄獲不少車迷的芳心,但隨著時代演進,空冷引擎已經無法滿足強悍性能所帶來的嚴苛環境,同時為更加穩定的系統,也演進為水冷引擎。進入996世代後,雖然少了過去空冷引擎轟鳴作響的引擎聲浪,但更加穩定且更為強悍的性能仍使其人氣持續上升,進入車系的另一個高峰。進入水冷世代後,車系進步許多,不論是自然進氣、渦輪增壓兩種引擎配置都不斷進步,但因科技進步加上愈趨嚴格的環保法規,PORSCHE也表示未來車系將會全面渦輪化。

雖然PORSCHE已經表示未來該車系要進行全面渦輪的轉變,但據了解這樣的巨大轉變,將會在下個世代產才開始實行,因此偏愛自然進氣動力的車迷朋友仍有機會,而更好的消息是,現行車系也即將進行小改款,相信不僅在外觀上會有些許不同,動力上也可能進行微調。而小改款的最新樣貌近日也在德國曝光,而且是僅在前、後燈具貼上偽裝圖紙的低偽裝身影,不過捕捉到該身影的場合卻是一個事故現場,而且主角就是小改車款本人。

影片中由於車頭已經損壞一定的程度,因此車頭方面並沒有辦法很明確的辨識究竟有那些改變,不過後方保桿的改變卻相當容易辨識,並可看出排氣管已經移至中央採雙出樣式,而根據目前僅存的前、後燈具偽裝來看,最大不同處應該就在是燈具的變革,而小改車款則有機會在今年亮相,並有機會在九月的法蘭克福車展發表。



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[車訊]PORSCHE 911:Porsche 911 GTS外觀再強化,Techart推出新款改裝套件!

Porsche 911 GTS外觀再強化,Techart推出新款改裝套件!|InCar癮車報

stan 在 週五, 2015/02/13 - 11:00上午 發表

Techart推出了它們全新的 Porsche 911 GTS造型方案。

設計目的是要讓車輛「更具運動感、更有個人風格展現」,該車可以裝備一款新的前擾流板、修改過後的側裙和尾翼。顧客也可以訂購鍛造鋁合金輪圈、運動型排氣系統以及各種碳纖維部品,其中包含了後視鏡蓋、以及大燈周遭邊框。其他值得注意的亮點還幫含了運動化懸吊以及Noselift系統,該系統能讓車身離地面拓寬45mm距離,只需要你按一個按鈕。

由於個性化是這個改裝的主題,內裝當然也不能馬虎。座艙可以裝載優質的真皮內裝、對比色縫線和碳纖維飾板。該改裝公司還推出了鋁合金踏板組、有配色的儀表板組以及多功能運動型附換檔撥片方向盤。

性能部分並沒有加以著墨,但該車款標準動力配置就已經是水準之上的表現,3.8升六缸引擎,擁有430匹馬力以及44.89公斤米的扭力。

Source: TechArt


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[車訊]PORSCHE 911:千萬別輕易挑釁我!PP-Performance為PORSCHE 911 Turbo注入狂暴心動力
AUTONET記者:林士傑(02/09/2015)

看在眾人眼裡,或許會覺得PORSCHE 911衍伸車型中的911 Turbo,那520hp的最大馬力表現已經相當強悍,不過老實說這樣的數據對渾身充滿辛烷值的德國人來說,仍舊是稍嫌不足;因此,為了讓911 Turbo有著更為暴力的性能表現,來自德國的PP-Performance,這回可是毫不保留地將911 Turbo推往另一個巔峰境界。



對於擁有無數改裝經驗的PP-Performance而言,儘管已非首次接觸911 Turbo車型,不過為了挑戰極限以及讓人見識他們那不凡的改裝功力,慘遭他們毒手的911 Turbo,可說是不負眾望地做出亮眼的紀錄;而被原廠賦予「PP-911」名號的911 Turbo,相信用「披著羊皮的狼」來形容他可是一點也不為過。

儘管外觀上沒有過多突兀的蛻變打扮,不過潛藏在後方引擎蓋下的動力系統,可不再是過去那讓人熟悉的配置,那具排氣量3.8L的水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,除了改換搭3-1頭段芭蕉外,也換裝新的downpipes系統以及進氣室,而排氣管中段不僅改x-pipe交叉對應排氣,就連排氣管內的空氣濾網及觸媒也換上高性能套件。

融合眾多改裝好料的PP-911,最大馬力不僅暴增150hp來到670hp,就連峰值扭力也增加16.1kgm為82.1kgm,而這樣的結果也使得PP-911從靜止狀態加速到60mph不僅可在2.5內完成,加速到120mph也僅需8.2秒的時間;但值得讓人注意的是,在進行四分之一英哩的加速測試,PP-911也以9.896的時間記錄與221.7km/h時速通過,而這樣的表現對於一輛非前置引擎四輪驅動的車款來說,可說是實屬難得。




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[車訊]PORSCHE 911:細膩中見不凡變化,PORSCHE Exclusive為911 Turbo與Turbo S推出專屬空力套件
AUTONET記者:林士傑(02/05/2015)

為了讓多金的買家們能讓自己的愛車呈現出與眾不同的造型,不少車廠也早已備妥了所謂的「客製化部門」來滿足買家的不同需求,而綜觀車壇上眾多車型品牌之中,又屬PORSCHE旗下的Exclusive部門最為獨特,而擁有28年豐富操刀經驗的PORSCHE Exclusive,這回為了滿足披殼上陣的911 Turbo與Turbo S暴力玩家們的心願,也在近日發表了全新的另類作品。



不同於過去針對Cayman、Cayenne或Panamera等車型的高調創作方式,儘管外觀上不免以大膽鮮豔的古銅金為搭配,但為了因應911 Turbo與Turbo S這類極致暴力的車型訴求,PORSCHE Exclusive可說是另外準備了專屬於這兩位的特殊客製化套件,也就是全新的外觀空力套件。

儘管911 Turbo與Turbo S這兩款車型,在標準配備上就已搭載PORSCHE Active Aerodynamics(PAA)主動式空氣力學系統的套件,不過為了讓這兩款車型在高速行駛之下,能有著更為優異的操控性與下壓力表現,PORSCHE Exclusive也在車頭下氣壩兩側,導入全新的魚鰭擾流設計,且車身側邊也同樣有著連貫的側裙套件,不僅如此,就連車尾上部伸縮式的擾流尾翼,不僅捨去先前平滑的造型,帶有弧度的上翹風格,裡頭也多了一片全新的導風擾流設計。

當然,這套專屬911 Turbo與Turbo S的空力套件可不僅是外觀上好看而已,更是通過PORSCHE原廠Weissach開發中心的風動實驗室的精密測試,而全新空力套件兩者相甫搭配的結果,不僅造就了911 Turbo與Turbo S在一般速度行駛下能產生17kg的下壓力,在性能模式中也能額外增加18kg的下壓力表現;而這套專屬911 Turbo與Turbo S的空力套件,原廠也報出5355(台幣19.2萬元)歐元的改裝費用。




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[車訊]PORSCHE 911:Porsche自然進氣動力的臻峰之作,新世代911 GT3 RS雪地測試曝光!

Porsche自然進氣動力的臻峰之作,新世代911 GT3 RS雪地測試曝光!|InCar癮車報

Tomi 在 二, 2015/01/27 - 8:00上午 發表

先前我們曾經報導過, Porsche旗下991世代的 911 GT3 RS原先預計在2014年初就要問世,但卻因為 911 GT3引擎自燃召回檢修事件而遭到推遲,甚至到現在都還沒亮相…

不過在不久前的2015年底特律車展中、Porsche原廠則是透漏了一些消息,研發主管Wolfgang Hatz表示新世代911 GT3 RS將會搭載一具全新開發的4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎、預計將輸出達500hp的最大馬力,搭配上PDK雙離合器自手排變速箱外、並可選擇配置七速傳統手排變速箱,預料在綠色地獄Nurburgring紐柏林北賽道將可寫下低於7分20秒的單圈成績。


而近日InCar癮車報的合作夥伴Autoblog也自狗仔隊處獲得了新世代911 GT3 RS的間諜照,可看到新世代911 GT3 RS在雪地中進行偽裝測試的身影,在前保桿的樣式與現行的911 GT3相當類似,不過在前後葉子板的部分均有所外擴、並增添了散熱及進氣孔道,而在車尾部分的固定式尾翼也更為高聳、且看來將採用輕量化材質打造,這般在外觀方面的進化、讓911 GT3 RS將可獲得更為優異的空力效應與高速時的下壓力。

或許在3月份開幕的2015年日內瓦車展中、大家就能看到新世代911 GT3 RS的真正樣貌囉~

[Source: Autoblog]

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[車訊]PORSCHE 911:慶祝PORSCHE Club of America成立60週年,PORSCHE推出限量版911 GTS Club Coupe
AUTONET記者:吳世傑(01/23/2015)


對於PORSCHE這類以歷史與經典傳承為重的車廠來說,除了德國原廠積極在世界各地行銷旗下產品之外,憑藉著對於PORSCHE的熱愛、由車主自行組成的俱樂部更是對於品牌推廣有著功不可沒重要的角色。尤其從早先PORSCHE 996世代的產品革新所引起的不滿聲浪便可看出所謂本格派車主對於PORSCHE有著不容小覷的影響力。因此為了慶祝北美PORSCHE俱樂部(PORSCHE Club of America)成立邁入60週年,PORSCHE特別針對北美市場推出限量版911 GTS Club Coupe,滿足北美PORSCHE車主追求獨特的慾望。


從車款的命名就能夠看出這款限量版的911乃是以911 GTS為基礎所開發,在車色方面採用獨特的專屬”Club Blau”藍色塗裝,並搭載PORSCHE Sport Design Package外觀套件。除了原有GTS車型專屬配備之外,GTS Club Coupe更配有風格獨特的鴨尾飾樣引擎蓋與20吋Sport Classic復古鋁圈,讓現代化的991世代911也展現出獨特的復古風情。

車室內911 GTS Club Coupe採用了真皮與Alcantara混搭的跑車座椅,並採用碳纖維飾版增添更多性能氣息,除此之外在飾版與中央扶手也設有象徵60週年的字樣,與鋁合金GTS Club Coupe門檻一同道出60周年紀念車的獨特身份。


動力部份911 GTS Club Coupe搭載與標準版GTS相同的3.8L水平對臥六缸引擎,可輸出430hp最大馬力,搭配PORSCHE 7速PDK雙離合器變速箱可在3.8秒之內完成0-100km/h加速、極速則高達305km/h。這款歡慶PORSCHE Club of America 60週年的紀念車僅針對北美與加拿大進行販售,全球限量60台的稀有機會肯定馬上被搶購一空,但其高度的稀有性肯定能吸引許多熱愛PORSCHE的車主買單,車庫中具有象徵性意義的蒐藏品。








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