一車一世界 : [車訊]PORSCHE 911〈997〉

May 6, 2010 by 鍾小松  
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13-16/5 在德國鈕布靈賽道舉行一年一度的盛事-24hr耐力賽，是全世界賽車迷的焦點所在，世界各大車廠的車隊，均派出頂尖車手和最新戰車迎戰，今年更有環保戰車上場。

要是玩Playstation GT5鈕布靈賽道三小時，雙眼都已經通紅，手指酸痛，更何況要你穿起一身防火賽車衣，在高溫的車箱中，煎熬廿四小時？能夠完成整場賽事者，不單是車手，而且是鐵人車手。雖然是辛苦，但每年都吸引各大廠家和私人車隊，參加一年一度的鈕布靈24小時耐力賽。因為，這不單是個人耐力和能力的肯定，更是挑戰整隊車隊後勤支援的默契，更可實地測試產品的耐用性和穩定性，測試數據對改善產品質量極有幫助。

今年賽事更份外熱鬧，因為有多款特別車加入賽事，除了福士的環保天然氣Scirocco CNG戰車外，保時捷GT3 R Hybrid也會上陣，而萬眾矚目的Lexus LF-A，也首次迎戰，還有其他強勁戰車，好像Aston Martin GT4、Dodge Viper、Ginetta GT4、Audi R8等等，簡直是強車雲集，高手過招，車迷當然大飽眼福。（請看 Official website)。

保時捷方面，為今次首次落場的GT3 R Hybrid，做足賽前預備。邀請了AT&T Williams Formula 1靚仔車手Nico Hülkenberg，在鈕布靈賽道實地測試GT3 R Hybrid性能，Hülkenberg說：「這次測試很有趣，這個混能系統令我刮目相看。」

這部加配兩個電動馬達的911 GT3，除有4L水平對向引擎，為後輪輸出480匹馬力外，更額外提供82匹馬力到前輪去。GT3 Hybrid並非像一般混能車採用電池儲電，而是以飛輪動力系統(Flywheel power generator)產生電力驅動馬達，這個飛輪裝置，安置在司機位旁邊，它優點是效率快，輸出大。當車手在出彎加速或者預備超前時，只要按動軚盤小桿，便可把儲存在飛輪內的120kW動力，立即輸送到前輪，每次充電只需六至八秒，比nitro boost更安全更環保，而且用之不盡！

厲害！厲害！

May 20, 2010 by 狄港生  
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限量生產500輛的保時捷911 GT2 RS將在八月舉行的莫斯科車展上展出，在新車正式露面前，廠方已悄悄地將新車帶到Nurburgring Nordschleife賽道一試身手，結果‧‧‧‧‧‧911 GT2 RS以7分18秒跑畢全程，較同廠的Carrera GT快上逾10秒。

撰文：竺廣林

911 GT2 RS搭載的3.6公升雙渦輪增壓引擎經重新調校，馬力輸出提升至620匹，較標準版GT2多出90匹，71.3kgm的峰值扭力在2250rpm時湧現，並一直維持至5500rpm。配用六前速手動波箱的911 GT2 RS由靜止加速至100km/h只需時3.5秒，極速高達330km/h。廠方公佈911 GT2 RS的耗油量為11.9l/100km，二氧化碳排放量則為284g/km，兩者均較標準版911 GT2為低。

為配合其620匹的強勁動力輸出，911 GT2 RS的後輪用上325/30 ZR19輪胎， PASM主動懸掛系統、強化防滾桿及PCCB高效陶瓷制動系統均是標準配備。911 GT2 RS秉承RS系列輕量化的設計理念，車身及車廂都應用上大量碳纖維塑材，兩側的車窗及行李倉蓋改用合成物料製成，這些改動使911 GT2 RS的淨重降至1370公斤，較GT2輕近70公斤。

車廂內飾方面以紅、黑雙色為主調，軑環、排檔桿、車頂及碳纖維座椅均包上紅色的Alcantara皮革，與911 GT3 RS一樣，911 GT2 RS的車廂都設有防滾架，以保障駕駛者的安全。

911 GT2 RS會在九月起在歐洲開售，稅前基本定價為199,500歐元，折合約190萬港元。

日期：2010/07/12

2008年為了把Bugatti Veyron 16.4幹掉當肥料，9ff創造了一部極速達到409km/h的GT9，不過9ff並沒有高興太久，因為SSC Ultimate Aero TT跑出412.28km/h的極速還是略勝一籌，於是9ff又再次打造了這輛超性能的GT9-R去尬極速。

而這輛9ff GT9-R搭載了一具4.0升水平對臥六缸渦輪增壓引擎，經過9ff的一番重度改造之後，最大馬力及扭力已上漲到1120匹及107公斤米，而這樣的動力輸出到底可以跑多快呢？2.9秒就可以從靜止加速到100km/h，不用16秒的時間就可以加速到300km/h，而極速更可以跑出驚人的414km/h，當場再把SSC Ultimate Aero TT給幹掉！

時速可突破400km/h的GT9-R將限量生產20部，且價格肯定是好幾棟房子的售價。

不過後頭追兵不斷，日前Keating TKR又跑出驚人的418.6km/h速度，又再次刷新紀錄9ff的紀錄，但Keating TKR也沒高興多久，因為日前Bugatti Veyron 16.4 Super Sport更以431.072km/h的成績，改寫了金氏世界紀錄的「極速」成績；不過隨即美國Transtar Racing又對外表示，將要以Dagger GT去完成2000匹最大動力以及502.4km/h極速的夢想！因此筆者在想，這場所謂的「極速拼鬥」戲碼似乎愈演愈烈，不過要將汽車的極限ㄍㄧㄥ到2000匹及502.4km/h的極速，真的是夢想也是妄想吧！

最後9ff也表示，GT9-R會限量生產20輛，不過並未正式公佈售價，所以多金的玩家再等等囉！

日期：2010/07/23

追求獨特向來是人類與生俱來的渴望，有鑑於此TechArt特別著重於設計個性與完美的改裝套件，針對新911 Turbo車款，TechArt早已推出Aerodynamic Kit I，但這似乎還是無法滿足研發團隊追求功能與美學的獨特個性，因此全新推出的Aerodynamic Kit II更是精進之前產品不足之處以滿足玩家所需，而採用碳纖維與耐磨聚氨酯材質製成的空力套件在品質上更能夠獲得保障。

就外觀上看來TechArt工程師除了要給予空力外觀最佳美學設計之外，好的空氣動力學同樣也有密不可分的關係，獨特前後擾流設計不但能夠有效降低車頭抬升的效應，更能有效減輕車尾亂流並且提供更為充足的下壓力，此外精密的流體力學設計，不但能導入更多冷空氣以冷卻散熱系統與中冷器外，對於前後煞車系統也能提供降溫功效來維持精準的制動力。

在Aerodynamic Kit II空力套件加持下，不僅身形更優美，性能表現也更加強悍！

針對行車安全性方面，TechArt提供的多功能日行燈，且一口氣結合日間行駛、位置、停車、和方向燈等功能，在LED光源的幫助之下能夠有更為明亮的照度，也可依照天色自動轉變照明的功能，更符合歐洲R87法規要求。而為了創造出更強悍的性能輸出，TechArt也推出名為TA 097/T1與TA 097/T2的性能套件，前者藉由電腦ECU與高流量空氣濾芯協助下，原廠馬力一口氣增加70匹來到550匹，而0-100km/h加速表現也可在3.2秒之內完成，極速更是提高至324km/h。

至於TA 097/T2套件，為了壓搾出更高的性能表現，包含高流量空氣芯、進氣歧管、排氣系統與新的ECU電腦程式，在周邊硬體配合之下，最大馬力提高至620匹，而扭力峰值也攀升至83.7kgm，0-100km/h縮短至2.9秒即可完成，0-200km/h更在6.4秒內達成，且在此具3.8升雙渦輪引擎的推動下極速可達333km/h。