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一車一世界 : [車訊]PORSCHE 911〈997〉

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[車訊]PORSCHE 911:脫個精光也不怕人家看!PORSCHE 911 GT3 RS意外露真身
AUTONET記者:林士傑(01/08/2015)

自從PORSCHE在2013年的日內瓦車展上,首度發表991世代的GT3車型後,可說是立刻讓眾多喜愛具有濃烈運動氛圍的多金蛙迷們,各個無不傾心沉醉在GT3所帶來的美好;而隨著GT3的到來,更令不少熱性派玩家期待的,莫過於PORSCHE自然進氣車型中最強的暴力代表GT3 RS的車型,但似乎PORSCHE原廠並不怎麼避嫌,好像就是不怕讓人看透尚未發表的全新911 GT3 RS。



動作頻頻的PORSCHE,先前不僅於綠色地獄紐伯林賽道上測試GT3 RS,也一度將測試場地轉移到一片雪白世界的歐洲北部進行嚴寒測試,儘管幾次下來GT3 RS都曾變成相機裡的獵物,但畢竟外層還是包覆著偽裝打扮,所以還是無法清楚得知細節;然而,這回再度被人逮獲的GT3 RS,雖然外表還是有著少部分的修飾,但相較於先前卻可說是毫無任何遮掩地暴露。

就外觀第一眼來說,儘管有著令人再熟悉不過的991世代的家族面容,但骨子裡流著硬派血液的GT3 RS,卻硬是比GT3車型多了專屬強調自我暴力風格的特質,因此車尾不僅有著輕量化碳纖維材質打造而成的固定式寬幅尾翼,就連車體的版件以及車頭前下氣壩,也都有著寬體加大的設計;而其中最為明顯地,恐怕是前輪後輪拱上方多了另類的散熱導風套件。

而GT3 RS的動力配置上,雖然少了渦輪增壓系統的加持,但在搭載全新排氣量4.0L自然進氣引擎的驅動下,最大馬力將有望一舉攀升到500hp,而變速箱的配置也會採用PORSCHE獨門的PDK雙離合器變速箱系統,且輪胎的配置也會採前20吋、後21吋的搭配;儘管,目前PORSCHE原廠還未明講究竟何時才會正式發表全新的GT3 RS,但依目前的進度看來,不排除將有望在今年三月份的日內瓦車展上一窺他的真實面貌。






PORSCHE 991 GT3 RS動力系統規格確定!由全新4.0L六缸引擎提供500hp馬力!

AUTONET記者:AmyChen(01/16/2015)

PORSCHE自2013年日內瓦車展發表991世代GT3系列後,立刻引來不少蛙迷們的關注,相關的消息及測試車影像也不斷被發掘,而最終極的賽道化版本GT3 RS也被捕捉到幾乎零偽裝的身形;而現在則是有一項受到官方的確認的新消息,並指出991 GT3 RS將會採用一具全新引擎,提供500hp左右的最大動力。



近來PORSCHE針對旗下991世代GT3 RS車型的動作頻頻,不僅在車輛外觀上已經有完整的雛形出現,更不斷對此進行測試,先是在酷寒的極地環境,又來到知名的綠色地獄。隨著緊鑼密鼓的測試,車輛的偽裝也一層層退去,幾乎已經到公開測試的程度及階段,而關於此車的動力系統方面也不斷有新消息傳出,如全新GT3 RS的變速箱將會由過去的單一手排配置,改採單一自排配置等消息也不脛而走。

然而,PORSCHE的研發部門主管Wolfgang Hatz也在2015底特律車展確認了關於991 GT3 RS的動力系統規格。雖然並沒有詳細的動力數據,但規格方面已經確定由一具全新的4.0L六缸自然進氣引擎出任,屆時將會具有將近500hp左右的最大動力。此外,關於變速箱配置也確認將會採單一自排,並會由品牌慣用PDK的雙離合器變速箱提供快如閃電般的換檔速度及高動力傳導效率。

Wolfgang Hatz也補充,即使現行的GT3性能已經非常優異,但GT3 RS將會更加強悍,而且一切都以性能作為終極目標;就目前消息更新的速度以及原廠開始確認並釋出消息的程度來看,991世代的GT3 RS發表的日子近了,最快有望在今年三月的日內瓦車展上發表,但實際進行販售的日期應該還需要一段時日,不過也不排除在今年下半年便可正式與消費者進行親密的接觸。





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[車訊]PORSCHE 911:2015底特律車展報導:美型與性能完美融合,PORSCHE 911 Targa 4 GTS火辣現身
AUTONET記者:吳世傑(01/14/2015)

奉行著PORSCHE「Every car should be a sports car」的產品哲學,PORSCHE持續不斷的替自家車款換上更強、更快的性能套件,在確保傳統之餘不斷更新旗下車款的競爭力。而在2015年底特律車展上,PORSCHE將GTS的榮光輝映在911車系最新成員之上,推出了911 Targa 4 GTS、成為風格獨具Targa車系之中性能最強的版本。



為了紀念911 Targa問世五十周年,911 Targa 4 GTS承襲了2014年911 GTS的完整進化,從外型上來看包括性能氣息更為濃厚的頭、尾保桿造型、更為擴張的後輪拱以及採黑色塗裝的20吋輕量化鋁圈,鋁圈採中央單孔螺絲的賽事化設定更是GTS車系所具有的標準配備。此外在懸吊方面堪稱PORSCHE精隨的PASM系統與運動化薰黑排氣尾管也是911 Targa 4 GTS的標準配備。

而GTS令人傾心沉醉的動力表現,藉由PORSCHE引擎部門的細膩調校下,不僅讓排氣量3.8L直列六缸水平對臥的引擎可爆發430hp的最大馬力,馬力重量比從3.9kg/hp降至3.6kg/hp,在名聞遐邇的PDK七速雙離合器變速箱的輔助下,0-100km/h加速僅需4.3秒即可達成,極速則高達300km/h。更難能可貴的是其平均油耗在動力大幅提升之下,卻保有與標準版911 Targa 4S相同的數據,


內裝與配備方面911 Targa 4 GTS搭載了PORSCHE PDLS動態照明系統,並與車身外觀多處相同採用燻黑塗裝,內裝標配跑車計時套件碼表與四項調整跑車座椅,提供額外的包覆性與駕乘舒適性。而內裝多處採用高質感的Alcantara麂皮,由於重量僅僅傳統皮革的一半,連帶也讓整體車身輕量化更上一層樓。






在911 Targa的美型外表之下,馬力更大、性能更強的GTS無疑是更具魅力的選擇,而包括PASM與PDLS等多項選配在911 Targa 4 GTS之上改列為標配,讓911 Targa 4 GTS成為入主這款獨特上空靚車的首選。



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[車訊]PORSCHE 911:女人放兩邊!PORSCHE 911 GTS榮膺PLAYBOY 2015年度風雲車寶座
AUTONET記者:林士傑(01/15/2015)

隨著2015年的到來,各家車廠除了各自宣布在過去的一年全球銷售成績外,在車壇上不少具有公信力的單位與媒體,也不忘為全球的車迷選出具有代表和象徵意義的車款,在這之中,可不僅歐洲年度風雲車和北美年度風雲車。以男性角度出發,且周遭總是不乏眾多美女環繞的PLAYBOY,也在近日搶先公布了2015年度風雲車款的結果。



一如過去的方式,PLAYBOY這回也同樣在各七大級距中,分別選出了七款代表車款,而今年榜上有名的可說是和過去幾年有著極大的反差結果,其中無論是在各項表現,皆獲得整體成績最高評分且拿下2015年度大獎的,正是由PORSCHE旗下於洛杉磯車展發表的全新911 GTS車型所拿下;且有趣的是,這是PORSCHE繼上回2013年度後,再次拿下PLAYBOY所頒發的年度風雲車型大獎。

而除了年度風雲最大獎項之外,在最佳Coupe與Sedan系列中,深獲不少評選員親賴的M-BENZ S 63 AMG Coupe 4Matic,則是實至名歸地將將向給抱回,接著在最佳跑車與敞篷車的獎項中,可是打破先例,最終由ALFA ROMEO 4C給拿下。

當然評選項目中也少不了最佳CUV和SUV車型,儘管車壇上有著相當不錯亮眼的休旅車型,但偏偏卻是由美國本土的CADILAC Escalade成為最佳代表車款,而被PLAYBOY評選員視為最為昂貴且揮霍的車款,可是由LAMBORGHINI Huracan與ROLLS-ROYCE Ghost Series II給奪得;最後,綠能車款在自家人相互廝殺下,最終由BMW i8給抱回獎項。








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[車訊]PORSCHE 911:2015底特律車展:Porsche 放消息「911 GT3 RS將會擁有全新引擎!」

2015底特律車展:Porsche 放消息「911 GT3 RS將會擁有全新引擎!」|InCar癮車報

stan 在 四, 2015/01/15 - 12:00下午 發表

在2015年底特律北美國際車展上, Porsche已經確定,萬眾矚目的 911 GT3 RS將會擁有一顆全新的引擎。

在展覽期間接受AutoExpress採訪時,Porsche的研發部門負責人Wolfgang Hatz已經揭露了該車款將會擁有一顆全新的自然進氣六缸引擎。而該引擎元件將會在最後配置到這間體系龐大的德國品牌其他車款之下。根據最新的傳聞,該引擎是一顆4.0升的引擎、擁有500匹馬力。

Hatz也證實了,這顆引擎將只會搭配PDK變速箱,並不考慮出手排變速箱的版本。他也暗示了,GT3 RS車型一定會比一般的 GT3兇猛許多,他表示「性能考量一定是RS的主要指標。因為目前的消費者會喜歡911 GT3是由於它的實用性、人們每一天都能開著它出門;RS則不然,RS的目的是創造該車款的巔峰,所以它一定會相對的更極端些。」

Source: AutoExpress


關於 911 GT3 RS 的消息真的是不斷弄得車迷們心癢癢呢!萬眾期待,究竟何時會亮相呢?看來車迷們還得忍一忍呢...

不過可以確定的是, 911 GT3 RS 的性能表現絕對是令人一拜!

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[車訊]PORSCHE 911:Porsche 911 Turbo與Turbo S的動力還需要改嗎?Maxi-Tuner改給你看!超猛!

Porsche 911 Turbo與Turbo S的動力還需要改嗎?Maxi-Tuner改給你看!超猛!|InCar癮車報

stan 在 三, 2015/01/21 - 12:00下午 發表

來自德國的售後市場專家 Maxi-Tuner推出了一組 Porsche 911 Turbo911 Turbo S (991家族) 的性能提升方案。

這個方案很明顯是用來征服那些難以滿足的車主,改裝廠直接對911 Turbo與911 Turbo S那顆3.8升缸內直噴六缸引擎動刀。但各位車友,請容許我們回顧一下,911 Turbo光是原廠就已經擁有520匹馬力以及67.3公斤米的扭力(超增壓後強化為72.4公斤米)、而911 Turbo S的原廠更有超猛的560匹馬力以及71.4公斤米扭力(超增壓後強化為76.5公斤米)。


正常而言這樣的數據應該足以讓大多數人都滿足了,但這對Maxi-Tuner來說還不夠,現在只要你願意花費1,899歐元重寫引擎的ECU、車輛動力將再次提升。經過重寫軟體、調整數值,引擎將會提升60匹馬力以及10.2公斤米扭力,也就是說911 Turbo將會進階到580匹馬力以及77.6公斤米的扭力、而911 Turbo S將會更加狂野,擁有620匹馬力以及81.6公斤米的扭力!

Maxi-Tuner也提供特製的不鏽鋼排氣系統(1,990歐元),它的外表就如同圖片這樣簡單(圖中車輛都已經裝載這套系統了,但看不出來),但它可不像外表般如此單純,輸出表現可是因為它再次提升到635匹馬力以及88.2公斤米的扭力。改裝廠做了性能測試,成功地在短短的2.8秒裡面完成0-100 km/h加速,比所謂的911 Turbo S搭載Sport Chrono套件還要快0.3秒。而最高時速也增加了10 km/h,直逼328 km/h。

Source: Maxi-Tuner

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[車訊]PORSCHE 911:面對全面渦輪化的PORSCHE 911 GT3將何去何從?
AUTONET記者:AmyChen(01/22/2015)

PORSCHE對於自然進氣及渦輪增壓兩種引擎的發展都有相當高的成熟度,在車系編程中,也常常見到這兩種引擎的蹤影,但這樣的情勢即將改變,因為日前PORSCHE宣佈,未來品牌的當家跑車911將會全面採用渦輪增壓引擎,僅有GT3 RS除外。此話一出可是震驚了不少純粹的NA迷,也不免令人好奇,PORSCHE為何要針對旗下的產品做出如此具大改變。



日前就曾經傳出未來911將會全面渦輪化的消息,不過當時並未受到官方確認,但現在該消息也受到品牌產品研發部門主管的確認,Wolfgang Hatz表示:「目前尚未進行發表的911 GT3 RS將會是最後一部搭載自然進氣引擎的911 。」即是沒有正面說明,但也充分表達未來911將會全面採用渦輪增壓引擎。另外,Wolfgang Hatz也確認了該車將會在日內瓦車展進行首演的消息。

除此之外,日前被捕捉到間諜照的Cayman GT4,也首度由PORSCHE官方確認,Wolfgang Hatz更大方說到Cayman GT4是由負責911 GT3 RS的團隊負責開發的,除會擁有400hp的馬力之外,車體也經過相當程度的輕量化,屆時也會提供高度賽道化的版本,而身為姐妹車的Boxster也會有類似的車款推出,但不會冠上GT4之名,最快將在今年九月的法蘭克福車展進行首演。

最後Wolfgang Hatz更送了車迷朋友們一個大禮物:目前PORSCHE正在開發一款全新的跑車,定位介於911與918 Spyder之間,並且將搭載一具全新開發的V8引擎,而這具引擎也會同時使用在下一代Panamera及Cayenne上,這項計畫最慢會在2020年前正式發表。


自996誕生的GT3車系,雖然僅有GT3及GT3 RS兩個固定班底,但在這渦輪引擎的時代中,也算一個相當鮮明的角色。可是現在PORSCHE卻拋出,911車系除GT3 RS以外要全面渦輪化的消息,也不免令人唏噓。此外,若要冠上GT3之名就是必須是自然進氣引擎配置,若未來全面渦輪化後,也令人好奇未來GT3的存廢。


 
PORSCHE Cayman GTS
 


 
PORSCHE Cayman GT4
 
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[車訊]PORSCHE 911:慶祝PORSCHE Club of America成立60週年,PORSCHE推出限量版911 GTS Club Coupe
AUTONET記者:吳世傑(01/23/2015)


對於PORSCHE這類以歷史與經典傳承為重的車廠來說,除了德國原廠積極在世界各地行銷旗下產品之外,憑藉著對於PORSCHE的熱愛、由車主自行組成的俱樂部更是對於品牌推廣有著功不可沒重要的角色。尤其從早先PORSCHE 996世代的產品革新所引起的不滿聲浪便可看出所謂本格派車主對於PORSCHE有著不容小覷的影響力。因此為了慶祝北美PORSCHE俱樂部(PORSCHE Club of America)成立邁入60週年,PORSCHE特別針對北美市場推出限量版911 GTS Club Coupe,滿足北美PORSCHE車主追求獨特的慾望。


從車款的命名就能夠看出這款限量版的911乃是以911 GTS為基礎所開發,在車色方面採用獨特的專屬”Club Blau”藍色塗裝,並搭載PORSCHE Sport Design Package外觀套件。除了原有GTS車型專屬配備之外,GTS Club Coupe更配有風格獨特的鴨尾飾樣引擎蓋與20吋Sport Classic復古鋁圈,讓現代化的991世代911也展現出獨特的復古風情。

車室內911 GTS Club Coupe採用了真皮與Alcantara混搭的跑車座椅,並採用碳纖維飾版增添更多性能氣息,除此之外在飾版與中央扶手也設有象徵60週年的字樣,與鋁合金GTS Club Coupe門檻一同道出60周年紀念車的獨特身份。


動力部份911 GTS Club Coupe搭載與標準版GTS相同的3.8L水平對臥六缸引擎,可輸出430hp最大馬力,搭配PORSCHE 7速PDK雙離合器變速箱可在3.8秒之內完成0-100km/h加速、極速則高達305km/h。這款歡慶PORSCHE Club of America 60週年的紀念車僅針對北美與加拿大進行販售,全球限量60台的稀有機會肯定馬上被搶購一空,但其高度的稀有性肯定能吸引許多熱愛PORSCHE的車主買單,車庫中具有象徵性意義的蒐藏品。








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[車訊]PORSCHE 911:Porsche自然進氣動力的臻峰之作,新世代911 GT3 RS雪地測試曝光!

Porsche自然進氣動力的臻峰之作,新世代911 GT3 RS雪地測試曝光!|InCar癮車報

Tomi 在 二, 2015/01/27 - 8:00上午 發表

先前我們曾經報導過, Porsche旗下991世代的 911 GT3 RS原先預計在2014年初就要問世,但卻因為 911 GT3引擎自燃召回檢修事件而遭到推遲,甚至到現在都還沒亮相…

不過在不久前的2015年底特律車展中、Porsche原廠則是透漏了一些消息,研發主管Wolfgang Hatz表示新世代911 GT3 RS將會搭載一具全新開發的4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎、預計將輸出達500hp的最大馬力,搭配上PDK雙離合器自手排變速箱外、並可選擇配置七速傳統手排變速箱,預料在綠色地獄Nurburgring紐柏林北賽道將可寫下低於7分20秒的單圈成績。


而近日InCar癮車報的合作夥伴Autoblog也自狗仔隊處獲得了新世代911 GT3 RS的間諜照,可看到新世代911 GT3 RS在雪地中進行偽裝測試的身影,在前保桿的樣式與現行的911 GT3相當類似,不過在前後葉子板的部分均有所外擴、並增添了散熱及進氣孔道,而在車尾部分的固定式尾翼也更為高聳、且看來將採用輕量化材質打造,這般在外觀方面的進化、讓911 GT3 RS將可獲得更為優異的空力效應與高速時的下壓力。

或許在3月份開幕的2015年日內瓦車展中、大家就能看到新世代911 GT3 RS的真正樣貌囉~

[Source: Autoblog]

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[車訊]PORSCHE 911:細膩中見不凡變化,PORSCHE Exclusive為911 Turbo與Turbo S推出專屬空力套件
AUTONET記者:林士傑(02/05/2015)

為了讓多金的買家們能讓自己的愛車呈現出與眾不同的造型,不少車廠也早已備妥了所謂的「客製化部門」來滿足買家的不同需求,而綜觀車壇上眾多車型品牌之中,又屬PORSCHE旗下的Exclusive部門最為獨特,而擁有28年豐富操刀經驗的PORSCHE Exclusive,這回為了滿足披殼上陣的911 Turbo與Turbo S暴力玩家們的心願,也在近日發表了全新的另類作品。



不同於過去針對Cayman、Cayenne或Panamera等車型的高調創作方式,儘管外觀上不免以大膽鮮豔的古銅金為搭配,但為了因應911 Turbo與Turbo S這類極致暴力的車型訴求,PORSCHE Exclusive可說是另外準備了專屬於這兩位的特殊客製化套件,也就是全新的外觀空力套件。

儘管911 Turbo與Turbo S這兩款車型,在標準配備上就已搭載PORSCHE Active Aerodynamics(PAA)主動式空氣力學系統的套件,不過為了讓這兩款車型在高速行駛之下,能有著更為優異的操控性與下壓力表現,PORSCHE Exclusive也在車頭下氣壩兩側,導入全新的魚鰭擾流設計,且車身側邊也同樣有著連貫的側裙套件,不僅如此,就連車尾上部伸縮式的擾流尾翼,不僅捨去先前平滑的造型,帶有弧度的上翹風格,裡頭也多了一片全新的導風擾流設計。

當然,這套專屬911 Turbo與Turbo S的空力套件可不僅是外觀上好看而已,更是通過PORSCHE原廠Weissach開發中心的風動實驗室的精密測試,而全新空力套件兩者相甫搭配的結果,不僅造就了911 Turbo與Turbo S在一般速度行駛下能產生17kg的下壓力,在性能模式中也能額外增加18kg的下壓力表現;而這套專屬911 Turbo與Turbo S的空力套件,原廠也報出5355(台幣19.2萬元)歐元的改裝費用。




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[車訊]PORSCHE 911:千萬別輕易挑釁我!PP-Performance為PORSCHE 911 Turbo注入狂暴心動力
AUTONET記者:林士傑(02/09/2015)

看在眾人眼裡,或許會覺得PORSCHE 911衍伸車型中的911 Turbo,那520hp的最大馬力表現已經相當強悍,不過老實說這樣的數據對渾身充滿辛烷值的德國人來說,仍舊是稍嫌不足;因此,為了讓911 Turbo有著更為暴力的性能表現,來自德國的PP-Performance,這回可是毫不保留地將911 Turbo推往另一個巔峰境界。



對於擁有無數改裝經驗的PP-Performance而言,儘管已非首次接觸911 Turbo車型,不過為了挑戰極限以及讓人見識他們那不凡的改裝功力,慘遭他們毒手的911 Turbo,可說是不負眾望地做出亮眼的紀錄;而被原廠賦予「PP-911」名號的911 Turbo,相信用「披著羊皮的狼」來形容他可是一點也不為過。

儘管外觀上沒有過多突兀的蛻變打扮,不過潛藏在後方引擎蓋下的動力系統,可不再是過去那讓人熟悉的配置,那具排氣量3.8L的水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,除了改換搭3-1頭段芭蕉外,也換裝新的downpipes系統以及進氣室,而排氣管中段不僅改x-pipe交叉對應排氣,就連排氣管內的空氣濾網及觸媒也換上高性能套件。

融合眾多改裝好料的PP-911,最大馬力不僅暴增150hp來到670hp,就連峰值扭力也增加16.1kgm為82.1kgm,而這樣的結果也使得PP-911從靜止狀態加速到60mph不僅可在2.5內完成,加速到120mph也僅需8.2秒的時間;但值得讓人注意的是,在進行四分之一英哩的加速測試,PP-911也以9.896的時間記錄與221.7km/h時速通過,而這樣的表現對於一輛非前置引擎四輪驅動的車款來說,可說是實屬難得。




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