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[車訊]PORSCHE 911：Launch Control壓力測試，國外媒體試試Porsche 911 Turbo能夠"彈"幾次: Launch Control壓力測試，國外媒體試試Porsche 911 Turbo能夠"彈"幾次[影片]
由 Nick 在週一, 03/17/2014 - 12:00 發表

隨著汽車科技的不斷進步，越來越多的性能車款搭載了所謂"Launch Control"也就是稱為彈射起步的裝置，來協助車主達成最佳的加速衝刺表現。
然而這項裝置卻也並非無敵的一套系統。大家或許還記得，當年 Nissan GT-R上市的第一年期間，就有不少變速箱因為承受不了一次次彈射起步的摧殘而損壞，甚至導致這間日本車商被車主群起訴諸法律，隨後才針對軟硬體做出更新與強化。
其實Launch Control這套系統對於車輛的動力系統會造成不小的負擔，尤其是離合器等等的組件更是容易因為不斷的加速衝刺而導致過熱的現象。因此，有部分車商會對車主提出警示，在短時間過度使用彈射起步裝置有可能會造成機件損壞，並且不負擔因為過度使用此裝置而造成的保固問題。
不過，更高階的性能車款是否有足夠的技術來應付車主們不斷彈射起步的蹂躪呢？這就是國外媒體 Road&Track想要弄清楚的。因此他們找來了一輛最新的 Porsche
911 Turbo，來進行一項彈射起步壓力測試，瞧瞧這款名聲響亮的車款能夠撐過多少次的彈射起步衝刺。
[Source: carscoops]

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[車訊]PORSCHE 911：回歸Le Mans榮耀，PORSCHE推出限量版Martini Racing 911 Carrera S

AUTONET記者：吳世傑(06/13/2014)

隨著PORSCHE暌違16年後將在今年再度參與Le Mans賽事，PORSCHE也趁著這個機會再度帶領全球車迷回味過往PORSCHE與Martini Racing一同打造的賽車王國，以全球限量80台的方式推出Martini Racing 911 Carrera S，讓消費者得以坐擁經典Martini Racing塗裝。

Martini Racing 911 Carrera S。

這款稀有的Martini Racing 911 Carrera S將推出白色及黑色兩種車色，在行李廂蓋、車頂、尾翼及車側都將繪上經典的Martini Racing三色彩繪，近似於1980年代稱霸一方的PORSCHE各式賽車，全新型式的前下導流與後尾翼更是賦予Martini Racing 911 Carrera S無窮的賽車風格。至於內裝則是不同於賽車外觀，飛色真皮跑車座椅與升級後的車載音響系統，讓Martini Racing 911 Carrera S擁有奢華的內裝質感，鑲嵌於車室內的Martini Racing徽章也時時提醒此車不凡的限量定位。

動力部分PORSCHE並未針對此車做出特別調教，3.8L水平對臥六缸引擎可輸出395hp馬力，0-100km/h加速耗時約4.1秒。Martini Racing 911 Carrera S初期將僅在歐洲市場販售，隨後才會在亞洲與美洲市場接受預定。不過手腳慢了的車主也別難過，未來PORSCHE也將會推出Martini Racing外觀套件供911車主選配。

Martini Racing與PORSCHE在賽車事業上有著密不可分的合作關係，1980年代的PORSCHE賽車幾乎都接受Martini Racing的贊助而身披Martini Racing的三色彩繪，其中以參與Le Mans賽事的1978年935 Martini “Moby Dick”最為人所熟知。而這樣的合作關係也一直保留至今，不論新款、舊款PORSCHE跑車皆出現過Martini Racing塗裝，甚至連車廠旗艦918 Spyder也曾經以Martini Racing塗裝與世人見面。

Martini Racing 911 Carrera S。

1980年代的PORSCHE 935賽車。

918 Spyder Martini Racing

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發表時間：2014/6/16 7:49

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[車訊]PORSCHE 911：要買要快，PORSCHE 911 50 Years Edition完售倒數

AUTONET記者：張振群(06/13/2014)

2013年6月7日為慶賀PORSCHE 911問市50週年，原廠特地發表911 50 Years Edition特仕車，在全球限量1963輛的限額下，許多地區開賣後反應熱烈。近日德國與奧地利的PORSCHE網站上，PORSCHE 911 50 Years Edition的簡介紛紛下架，一問之下才得知因為當地的配額已經銷售一空，而其它國家現在也僅剩少許的數量而已。

因為首代PORSCHE 911在1963年問市，而制定的1963輛的PORSCHE 911 50 Years Edition，看似數量不少，但其實算起來已在市面上銷售一年之久，所以可預期各地不同的配額數量，現在也正進入倒數銷售階段。而在這值得令人慶賀的時刻中，若錯過可能就還要等待許久才能有「整數」的PORSCHE 911週年紀念車款。

PORSCHE 911 50 Years Edition特別地方不只有原廠精心調配的外觀顏色，還有外觀專屬的「911 50」雙色金屬徽飾，以及5幅20吋鍛造合金輪圈。內裝方面更是處處都能感受50週年的歡慶氛圍，如頭枕繡套、車門金屬橫檻、儀錶板圖樣、內裝金屬飾板等。匹配高達400hp的3.8L水平對臥六缸引擎，完全表彰PORSCHE 911的跑車精神。

不過因為剛買PORSCHE 911而不想再買50週年特仕版的車主也別傷心，因為原廠也有推出專屬50週年升級套件。內含跑車計時套件（Sport Chrono Package）、PORSCHE多媒體音響複合系統（PORSCHE Communication Management）包含衛星導航、行動通話系統、智慧型手機外接、多媒體視聽娛樂等，另外還有前後座椅加熱功能、前後停車輔助感應器也一併到位。不過相形之下PORSCHE 911 50 Years Edition還是具備較高的完整度，所以別想太多還是趕快下訂吧！

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發表時間：2014/8/11 3:43

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[車訊]PORSCHE 911：水平對臥引擎的極致表現，PORSCHE 911 GT3 RS年底問世

AUTONET記者：吳世傑(08/06/2014)

在歷經一連串911 GT3引擎起火的召回修正後，PORSCHE這具3.8L水平對臥NA引擎的名聲，也如同換裝後的引擎表現一般漸趨穩定。而接續著GT3而來的極致NA賽道版全新911 GT3 RS，也將以同一具引擎為基礎做調教，預估將以PORSCHE市售車有史以來最優異的馬力容積比，令全球車迷們見識PORSCHE悠久的引擎實力。

儘管受到之前召回風波的影響，先前即曾經傳出GT3 RS將捨棄NA引擎改採渦輪增壓以提升馬力表現，但隨著新一代GT3 RS被目擊在紐柏林賽道做測試，高亢的聲浪也間接打破GT3 RS渦輪化的謠言。PORSCHE藉由GT3 RS測試車極度順暢且高轉速的排氣聲，宣告這具3.8L引擎的極限絕不僅止於475hp，在經過調教後，GT3 RS的馬力輸出將可上看500hp、馬力容積比則高達驚人的131.5hp/L。

究竟131.5hp/L的數據代表怎樣的意義呢？基本上以自然進氣(NA)引擎來說，每公升排氣量可輸出100hp的動力(100hp/L)即算高輸出的調教，絕大多數家庭房車的馬力容積比僅僅約75~80 hp/L罷了。早期以高轉速性能化引擎為代表的HONDA，其經典銘機F20C(搭載於初期型S2000 )的馬力容積比則為125 hp/L，在當時已屬驚天動地之作。而較為現代的FERRARI 458 Italia的馬力容積比也僅僅為126.7 hp/L，非得請出強化版458 Speciale才能以132.7 hp/L的輸出與PORSCHE引擎技術相匹敵。

而預計將在年底現身的911 GT3 RS，在外觀上將會以空氣力學設計為主，包括前後導流、葉子板開孔與後葉子板突出的進氣孔設計，在在都展現GT3 RS不妥協的硬派風格。內裝則標配防滾籠，並捨棄絕大多數舒適化配備，以極致輕量化與操控性能為最終依歸。至於與操控感受直接相關的變速箱則尚未定案將採PDK或是純手排配置，但一般相信將以PDK變速箱出線的機率較高。

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發表時間：2014/12/4 15:00

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[車訊]PORSCHE 911：TechArt操刀、Porsche 911 Targa更有型: TechArt操刀、Porsche 911 Targa更有型｜InCar癮車報
由 Tomi 在四, 2014/12/04 - 7:00下午發表

問世至今已屆半世紀之久、堪稱車壇經典車款的 Porsche 911，車系內除了Coupe雙門硬頂與Convertible敞篷車型之外，在2014年底特律車展中、也讓深受許多車迷所喜愛的Targa開頂車款再現車壇…

而在精於改裝Porsche的眾多改裝廠家中、來自德國的
TechArt絕對算是箇中翹楚，近日也針對911 Targa推出了相關的改裝套件，在外觀方面換裝了新式樣的空力套件，包括車鼻進氣孔、後視鏡外蓋、前下擾流、側裙、後下分流器及尾翼，搭配上降低車高的運動化懸吊系統、21吋 Formula IV鋁圈（另可選擇較小的20吋或鍛造輕量化版本）、升級煞車系統等，讓車內也改採黑黃皮質/Alcantara麂皮鋪陳、搭配消光色車內飾板，讓整體內外都瀰漫著動感氣息。

另一方面，TechArt也強調此次推出的空力套件及Noselift主動式液壓系統，能夠依照時速自動調整車頭的高度，進而擁有更為優異的空氣力學效應及高速穩定性，至於眾多車迷所關注在動力方面的升級，就值得拭目以待囉～

[Source: TechArt]

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[車訊]PORSCHE 911：認為太過低調沒人注意？TECHART出手就要PORSCHE 911 Targa 4成為眾人焦點

AUTONET記者：林士傑(12/08/2014)

堪稱跑車界長青樹代表的PORSCHE 911，那一身孤傲的經典風範不僅引起全球各大車廠紛紛相爭臨摹，隨後所衍伸的眾多變化車型，更是奠定了911難以動搖的地位；而專司PORSCHE車款改裝的德國車廠TECHART，這回不僅要再次對911車型下手，更是將目標對象鎖定在擁有迷人上空姿態的911 Targa 4。

對於PORSCHE車款有著獨到改裝語彙的TECHART，每回所呈現的作品不僅令人大感驚艷，同時也令人嗅出PORSCHE的另類狂野面，而此次接受TECHART進行美容手術的911 Targa 4；雖然動力部分不是這回的改裝重點，因此排氣量3.4L水平對臥六缸引擎，依然保持原本350hp的動力輸出，但事實上眼睛看得到的部分，早已讓人看得傾心沉醉。

出自TECHART操刀的911 Targa 4，外觀風格不僅有著鮮豔搶眼的螢光綠色調，精緻的小幅妝點更是點出911 Targa 4與眾不同的魅力，車頭部分最為明顯的就是在前保桿上方的部分，以及下氣壩上有著碳纖維材質的空力套件，且側邊後視鏡上蓋的部分，也同樣以碳纖維材質包覆；而為了讓911 Targa 4展現出更為濃烈的運動性格，TECHART也在車尾的部分裝載了符合空氣力學效應的擾流尾翼，就連排氣尾管的部分，TECHART也換上更為悅耳彭湃的運動化排氣管，且買家也可自行選擇20或21吋的鋁合金鋁圈。

而車室內裝部分在打開車門之後，第一眼所見除了迎賓門檻上帶有TECHART字樣的鍍鉻金屬飾板外，接著肯定會被與外觀採同樣螢光綠配色的中控台與真皮座椅所深深吸引；另外，如果買家還是覺得這樣的選擇太少，TECHART也提供了三幅式運動方向盤、鋁合金材質踏板與專屬的腳踏墊可供額外加價選購。

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發表時間：2014/12/20 4:33

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[車訊]PORSCHE 911：Vilner動刀，敞篷 Porsche 911兇猛561匹！小心假髮要飛走囉～

Vilner動刀，敞篷 Porsche 911兇猛561匹！小心假髮要飛走囉～｜InCar癮車報

由 stan 在四, 2014/12/18 - 12:00下午發表

來自保加利亞的專業改裝廠 Vilner近期推出了一個新作品，不論內裝還是動力、全面提升的敞篷 Porsche 911。

這間改裝廠並沒有修改任何車體原先的外觀設計，但重新裝修了座艙內裝。它仍然採用紅黑的配色，但座椅都包覆著 Nappa與 Alcantara皮革。頭枕有來自德國製造商的經典標誌、而符合人體工學的方向盤現在獲得視覺一百的碳纖維包覆、其他換檔旋鈕以及內部的門把都加上了碳纖維包覆，完整提升了它的質感。

大家最最在乎的動力部分來了。這輛敞篷跑車已經寫入了 RaceChips的軟體，提升了大約17%的動力。最大的輸出來到了561匹馬力，遠超過了 Turbo S的530匹！

Source: Vilner

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[車訊]PORSCHE 911：向旗艦蛙王看齊，PORSCHE 911小改款將融入918 Spyder面容

AUTONET記者：林士傑(01/06/2015)

所謂的「家族設計」風格，這幾年來在車壇上可說是相當的屢見不鮮，且各家車廠也紛紛群起效尤的遵循這樣的規範在打造旗下的車款，儘管對我們來說不免會覺得有點似乎了無新意，但無疑的是這倒也更加凸顯了每家車廠的設計語彙和思維；同樣地，坐擁跑車界標竿典範的PORSCHE也將開始為旗下的車款注入嶄新的風格面貌，其中首要下手的對象便是小改款的911車型。

儘管目前PORSCHE原廠官方還未針對全新小改款991世代911提出詳盡的細節內幕，但事實上身穿偽裝服飾的小改款車型早已成為鎂光燈下的獵物，不僅如此，小改款後的911車型預料將會朝家族旗艦918 Spyder看齊，並且融合更多與918 Spyder車型神似的外觀設計；因此，不排除車頭下方的擾流進氣壩會呈現更寬大的設計，且原本與前保桿融為一體的LED日間行車燈組與後視鏡的造型也會從新打造。

有著與918 Spyder相似身影的小改款911，動力輸出方面也同樣帶有更為精進的表現，雖然排氣量的設定從原本的3.4L降低到2.9L，但在新技術與渦輪增壓系統的輔助下，使得搭載水平對臥六缸引擎的Carrera入門車型得以壓榨出400hp的最大馬力與54.2kgm的峰值扭力。

除了入門的Carrera之外，中階等級的Carrera S在動力數據上也將會有顯著的成長，不過礙於PORSCHE原廠車型定位的設定，使得最大馬力與扭力將會鎖定在530hp/70.4kgm的數值；而備受多金性能買家親賴的暴力車型911 Turbo與Turbo S，最大馬力將有機會一舉突破600hp的境界。當然為了不讓全球車迷期待太久，全新小改款的911車型在原廠安排下最快將會於今年秋季現身，所以在那之前不妨就先讓我們拭目以待。

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發表時間：2015/1/7 15:55

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[車訊]PORSCHE 911：一起來看看Poreshe 911引擎的誕生過程～

一起來看看Poreshe 911引擎的誕生過程～｜InCar癮車報

由 Tomi 在三, 2015/01/07 - 10:00下午發表

擁有悠久歷史的Porsche 911，自半個世紀前誕生以來、不變的就是其青蛙造型與車尾配置的水平對臥引擎，現在讓我們一起來看看911引擎的誕生過程～

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[車訊]PORSCHE 911：Porsche的市場行銷主管：「關於911 hybrid，我們有很多點子」

Porsche的市場行銷主管：「關於911 hybrid，我們有很多點子」｜InCar癮車報

由 stan 在四, 2015/01/08 - 8:00上午發表

Porsche的市場行銷主管透露，公司並不排除推出 911的插電式混合動力車款。

在接受Automotive News的採訪時，Bernhard Maier說了，關於911出產插電式混合動力車款的可行性「公司是有很多點子」，但目前都還沒有確定會如何產品化。他接著說「 918 Spyder的經驗證明了，Porsche有能力生產非常具有說服力的混合動力超級跑車」。

雖然Maier並沒有承諾一定會生產911插電式混合動力車款，但他表示，他相信混合動力車款的技術性、也相信人們已經開始了解到插電式混合動力車款所帶來的好處。

Source: Automotive News

目前最新版本的911為2015年式，依據先前的資料，2015年式
911 GTS動力是由可輸出430hp馬力的3.8升六缸引擎負責提供。採用PDK變速系統， 911 GTS Coupe的0-100km/h加速時間為4秒，同樣的任務在 911 Convertible身上的時間為4.2秒。後驅手排911 GTS Coupe則是裡面最快的，因為它的最高時速逹306km/h。

(附圖為2012年式 Porsche 911)

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一車一世界 : [車訊]PORSCHE 911〈997〉

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