一車一世界 : [車訊]BMW 二系列

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[車訊]BMW M235i：VLN Endurance Championship開賽在即，BMW M235i Racing持續催票

AUTONET記者：張振群(02/14/2014)

2013年11月底德國豪華車廠BMW丟出一張M235i Racing預覽廠照，宣示2014年進軍Nurburgring 24 Hours（紐柏林24小時耐久賽）的決心，一個月後M235i Racing實車樣貌也就隨之曝光。與一般M235i不同的是，這輛車可是完全符合Nurburgring系列賽事的規範而來，包括VLN Endurance Championship（VLN耐力錦標賽）以及剛剛提到的24小時耐久賽。

2014年的第一場VLN Endurance Championship的賽事即將在3月21日開跑，日前BMW再發表一段有關M235i Racing的宣傳短片，就是希望參加這比賽的車手們可以考慮採用M235i Racing出賽，且僅需5.95萬歐元（約新台幣250萬元）的車輛價格，讓預算有限的車手或者私人車隊等，在賽車的負擔上都能較為輕鬆。

既然要下場比賽，M235i Racing除了擁有比一般M235i更寬的車身設計外（為1862mm、M235i則是1774mm），車室內部也經過相當程度的輕量化作業（約40kg），包括拆除後座，捨去不必要的配備與換上碳纖維材質打造的控台等，再添加Recaro Pro Racer SPG賽車椅、Schroth六點式安全帶以及防滾籠來保護車手的安全。

至於M235i Racing的動力則仍來自M235i上那具排氣量2679c.c.直列六缸TwinPower Turbo引擎，不過原廠針對比賽用途再調校後，最大馬力小幅上漲7hp來到333hp的表現，峰值扭力則為45.9kgm，可在5秒內從靜止加速到100km/h、極速為250km/h（電子限速）。不過加速並非M235i Racing的強項，而是藉由絕佳的前後車身配重、運動懸吊系統以及機械式後滑差速器，創造出靈活的操控特性。

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[車訊]BMW M235i：國士無雙！BMW M235i Coupe美國拉斯維加斯試駕（上）

AUTONET記者：蔡致堅(02/06/2014)

相信在全球的高級品牌中，說操控樂趣絕對沒人會自信滿滿，因為BMW可是這領域的翹楚，單靠後輪驅動與前後50：50的配重設計，駕控感肯定超越對手那種以前驅為基礎加上4WD配置，這也都實現在最新的M235i Coupe上。

位於美國內華達州的拉斯維加斯，可稱得上是沙漠中的花朵，也是追求一夕致富的「夢想之城」，更是BMW展現吸睛功力的最佳場所，因為原廠在這裡舉辦M235i Coupe和435i Convertible的全球媒體試駕活動最適合不過，造型搶眼的全新雙雄在這裡大量出沒，任誰都希望能「梭哈」後就此擁抱！而這兩款車最具話題者，當然非M235i Coupe莫屬，除了是雙門M家族中最新也是最小成員，更是搶攻年輕市場的利器。

2002

E36 Coupe

M135i

於2013年11月洛杉磯車展發表的2系列，雖說BMW是以回歸2002車系為訴求，我卻認為2系列更貼近E36的雙門車型，因為就尺碼來看與E36相當，縱使2系列是從1系列發展而來，但兩者之間卻有截然不同的風貌和定位，2系列是走帥氣路線，更要經營過往三系列雙門的市場，掀背的1系列則是鎖定更年輕族群，所以價格上亦有所差距。在台灣已經發表的2系列，頂級M235i Coupe開出新台幣257萬元的售價，而這也是我經過飛行折騰下所試駕的重頭戲，畢竟要想在賽道上體驗BMW的操控樂趣精髓，以及彰顯那獨特的運動細胞，就非要那冠上M字號的車型不可。

具有4454×1774×1408mm車身尺碼的M235i Coupe，嚴格來說並非「正港」的M Power，而是加裝M Performance的套件，比起上一代1系列Coupe的4370×1750×1385mm要來得大些，與E36的4432×1699×1367相當，2690mm軸距較1系列Coupe增加30mm，雖然體態變得更大，更受惠於輕量化工程獲得1455kg車身，當然不像上一代1系列全都長同樣的面貌，M235i Coupe從車頭燈、飾板、M化空力套件可都徹頭徹尾重新來過，前225/40ZR18、後245/35ZR18的MICHELIN Pilot Super Sport頂級跑胎，搭配五輻10肋18吋拋光鋁圈，讓紅色的M235i Coupe更顯兇猛。此外銀色的後視鏡罩、藍色煞車卡鉗、雙排氣尾管、鯊魚鰭天線和行李廂蓋上擾流尾翼，也都是M235i Coupe獨有的特色。

雖說外觀與1系列不同，但M235i Coupe內裝鋪陳卻是完全共用，仍舊是走原廠在21世紀所提出的新簡約風，中控台僅有恆溫空調與CD音響主機，上頭則是i-Drive獨立控制顯示幕，雙環儀表沒有過多資訊，對駕駛人來說是一大好事，至少開車時無須分心讀取其他的行車資訊。同時M化跑車方向盤、包覆支撐性佳的類桶型座椅、後座空調出風口、金屬休息踏板/門檻、手寫輸入功能i-Drive、換檔撥片、AUX-In外接音源裝置、藍牙免持行動電話系統、USB連接裝置、BMW Professional音響主機含MP3播放功能、可容納1L飲料的車門置物槽、中控台飲料架、後座60:40分離、行李廂收納網、袋子掛鉤及繫拴勾環等也都是標準配備。不過試駕車輛採用木紋飾板，似乎與M235i Coupe的調性有點格格不入，若能換成類金屬或者碳纖維飾板絕對有加分作用，根據了解原廠也提供這樣的選擇，或許這只是BMW希望能營造高級感的一種做法罷了。

或許大家會認為軸距長達2690mm可獲得更好的乘坐空間，然而空間仍是M235i Coupe無法抹滅的宿命，雖說為四座，但實際上卻僅能稱為2+2座，因為在前座調整至最理想狀態下，身高約160-170cm的後座乘員腿部壓迫感大，充其量僅能擺入兒童座椅或提供給七歲以下小朋友乘坐，因此最適合M235i Coupe者除了要夠熱血，最好是前座單身或小倆口的買家；至於行李廂容量…如果熱衷小白球者恐怕就比較不好擺放，至多就是一套全尺寸球具和衣物袋，想和朋友兩人一起就須將後座椅背傾倒才有多於空間。

其實M235i Coupe就是為了戰鬥而生，單看外表實在無法體會，也難怪原廠除了讓我們能在拉斯維加斯細細品味，更安排在Las Vegas Speedway賽車場來體驗操控性，當然在封閉的場地中我就不會客氣，否則碰到執法嚴謹的美國警察，就絕不是罰單繳錢可以了事。

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[車訊]BMW 二系列：BMW 全新2系列到底有多少能耐？DTM車手Andy Priaulx告訴你！

AUTONET記者：陳彥齊(11/06/2013)

為了使消費者更能清楚了解自家產品陣容，取代1-Series Coupe在上個月月底現身的2-Series Coupe挾帶著更為澎湃的性能表現及優化的車室空間挑逗著車迷的極致熱血，而其中的M235i經過M部門調教後更有超過300hp的馬力輸出，但究竟全新的2系列開起來是怎麼樣的感覺呢？BMW DTM廠隊車手Andy Priaulx將在賽道上告訴你！

現年40歲，曾替BMW、HONDA及VAUXHALL車廠效力於DTM、Le Mans24小時耐久賽及BTCC（英國房車錦標賽）等賽事，擁有豐富經驗的現役英國車手Andy Priaulx將駕駛全新的M235i在英國Thruxton賽道上為眾多車迷講解這部車究竟是為何讓人感到如此驚艷。

經由BMW M部門調教後的M235i，運動化的懸吊設定下車身較一般2系列擁有更低扁的車身，車身尺碼來到4454×1774×1408mm，軸距2690m，搭載3.0L直六TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓引擎的壓榨之下擁有326hp/45.9kgm的高性能表現，雖然相較之下比1 Series M Coup大了一些，但因為大量的輕合金材質使用使得車重輕了40kg之多，來到1455kg。

在綿綿細雨的Thruxton賽道裡，全新M235i在Andy Priaulx的壓榨之下表現了極為精準的操控表現，在8速Steptronic手自排變速箱的搭配之下每每進行過彎加速的動作都顯得流利許多，重心更為降低的車身設定下在賽道駕馭中也展現十足的安定感，對Andy Priaulx來說可是頗為滿意的佳作。

最後，新豋場的全新BMW 2-Series Coupe也預計在即將年底到來的台北車展中現身，就目前1系列的售價推算之下，220i可望落在184萬上下，而頂級版的M235i也將可望以266萬左右的售價在台灣市場販售。

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[車訊]BMW 二系列：入門價格估計184萬！BMW 2-Series Coupe最遲年底台北車展現身！

AUTONET記者：曾慶偉(10/28/2013)

在4-Series Coupe於今年6月登場之後，2-Series是否也將現身？自然也是許多車迷朋友討論的話題！然而BMW原廠也早已表明肯定的態度，並且宣告在11月間的洛杉磯車展中進行首度發表的動作。如今相關的照片與規格等訊息也在日前提前曝光。

M235i將成為擁有300hp以上實力的小型跑車。

而預計在11月間才在歐洲地區上市的2-Series Coupe，目前也已經公布了歐洲地區的價格，以德國市場來說，初期共僅提供220i、M235i與220d等三種動力規格，分別報出32050歐元、46000歐元與34600歐元的價格（表列價格皆為8速自排車型之基本售價）。由於現階段2-Series Coupe已經被列為是BMW在台北車展中搶先登場的重點車型之一，因此預料屆時將可能採取220i與M235i兩款車型聯袂登場的組合。

然而究竟屆時2-Series Coupe將採取什麼樣的價格策略在國內販售？恐怕也正是目前國內車迷與玩家們最關心的一件事。而我們也拿118i在國內報價167萬、德國市場為29100歐元的價格行情基礎來估算，預料220i在相同的成本結構與利潤基礎的情況下，預估價格將會落在184左右的行情水準。

至於M235i的部分，我們也拿M135i在國內報價248萬、德國42850歐元的行情來估算，報價4.6萬歐元的M235i恐怕屆時在國內預料也將上看至266萬左右的身價。

只是現階段BMW 2-Series並沒有明顯的主要對手可以與之競爭，不論是AUDI、M-BENZ甚至其它國家的高級車品牌，都沒有近似訴求的產品，而市面上也僅有VW Scirocco、PEUGEOT RCZ或是TOYOTA 86、SUBARU BRZ 等車款能夠較為勉強的成為競爭對手，但是在BMW品牌的風範與光環加持下，恐怕還是2-Series最讓其它對手難以企及的部份。

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[車訊]BMW 二系列：挑動你的熱血慾望！BMW全新2系列正式亮相

AUTONET記者：陳彥齊(10/28/2013)

以BMW 4系列發表的那一刻起，原廠便開始著手整理自家絮亂的產品陣容，自原本的奇數命名法則之下，將雙門版的衍伸車種（包含雙門轎跑、敞篷版等）以偶數作為代號獨樹一格，自4系列開始響起第一個敲門磚後，如今腳步也邁向全新的2系列。

在新世代2系列外型上除了融入嶄新的家族設計元素外，以車頭下保桿進氣柵、延伸至車尾的雙線條設計及L型的尾燈設計承襲了許多過往的印記，而就車身尺碼的部份為了有更好的乘坐表現，來到4432×1774×1418mm，軸距也以2690m足足較1 Coupe增加了30mm之多，但車重方面則受惠於大量的輕合金材質僅以1425kg反而較前代輕了45kg。

在動力組成方面，新世代的BMW 2系列將分為5種級距，以2.0L直四TwinPower Turbo柴油雙渦流渦輪增壓引擎將分別搭載在218d、220d、225d等3種車型上，在不同的增壓值下將會有143hp/32.6kgm、184hp/38.7kgm及215hp/45.9kgm最大動力輸出，另外220i將搭載2.0L直四TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，可有最大馬力184hp/27.5kgm的輸出表現。

最後由自家M部門調教的性能版M235i，運動化的調整使得車高比一般版本降了10mm，以3.0L直六TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓引擎的壓榨之下擁有326hp/45.9kgm的極致性能輸出，在8速 Steptronic手自排變速箱的巧妙搭配之下可在4.8秒內完成0-100km/h加速表現；縱觀整個雙門轎跑市場一直都是熱血玩家的最愛，自BMW將產品陣容重新整理後使得消費者更容易去挑選到自己喜愛的車型，而2系列的推出使得更多想入手轎跑車型的玩家有不一樣的新選擇，關於2系列的詳細規格本報也將持續的為各位車迷帶來第一手的消息。

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