在今年初的台北車展當中、 Honda展區的大舞台除了 NSX Concept相當吸睛外，另一個重點自然就是最新的小型四門房車－ City，如今在Honda Taiwan台灣本田的媒體春酒活動中，董事長牧野朗除了宣布2014年的展望計畫外，同時也預告了City的導入國產動作已進入了倒數計時階段…

回顧Honda Taiwan在2013年的各項表現，除了發表自美國原裝進口的全新第九代 Accord之外、也進行了油電小跑車 CR-Z的改款動作，此外也陸續推出了
CR-V COTY特仕車及其他各車系的特仕車款，種種的作為、讓Honda於2013年在台灣市場總計銷售達到25,588輛、年成長達37%的亮眼成績單。

而展望2014年、Honda Taiwan基於台灣經濟現狀呈現進出口緩慢成長、消費者的消費意願擴大等因素，預期全年仍會有著成長的樂觀態勢，不過Honda Taiwan對於整體汽車市場的預估仍就採取保守謹慎的態度，估計全年車市總銷售量約為37萬輛，但Honda Taiwan對於自身的事業經營依舊充滿信心，除了目前已著手進行City的導入國產化的相關動作外，在第二季及第四季也會有著其他國產車系的改款計畫（當然 Civic的小改款一定涵括在內）。

至於在全年銷售目標方面，基於上述的新車導入及現有車系改款計畫，因此Honda Taiwan也深具信心的設下了成長5%、銷售達2.7萬輛的目標，同時也會持續以 「Share Happiness 一切由你而生」為主軸進行在台事業經營，實現Honda全球性的企業理念：「購買的喜悅、銷售的喜悅、創造的喜悅」，也期望台灣市場的消費者持續給予Honda Taiwan支持與鞭策。

Honda創始人本田宗一郎先生曾說：「不管花多少力氣與時間去開發，倘若不能讓人們開心，那就不具任何意義了！」所以一直以來Honda研究人的快樂，也相信快樂具有感染力。雖然車體鈑金沒有溫度，而Honda研究製作的熱忱卻是沸騰；要使顧客感受快樂，所以身為創造者的我們也必須是快樂的！這就是「Share Happiness」的真諦。

臺灣市場評估中，新一代Honda City印度上市

依2013年新車發表時所立下約定，Honda於2014年1月份在印度將新世代全球戰略小型房車City推出上市，讓印度成為City的首發市場。Honda Cars India為City帶來共5種車型，汽油與柴油兩種動力選項，至於售價則依地點而異，大約落在75萬印度幣至110萬印度幣的區間。

依2013年新車發表時所的立下約定，Honda於2014年1月份在印度將新世代全球戰略小型房車City推出上市，帶來共5種車型，汽油與柴油兩種動力選項。

若各位還有印象，Honda Taiwan才在剛落幕的2014臺北車展中帶來了新世代City小型房車與臺灣消費者見面，而Honda Taiwan也希望藉由這次的展出，了解臺灣消費者對新一代City的想法，以對相關導入作業進行評估。

全球戰略姿態，強調存在感

身為全球戰略車款，印度販售的Honda City在外觀造型上可以說是與臺北車展亮相的車款完全相同，Honda原廠也表示，City之外觀造型是以Advanced Cool Stunner (先進、酷以及震懾) 的概念打造，其中Stunner更是外觀設計的核心，使City即便靜止都能展現出強烈的存在感。而印度販售的City也採用了15吋鋁圈的配置，並於後照鏡上配置了方向指示燈，且搭配了鯊魚鰭的天線組。

Honda Taiwan才在剛落幕的2014臺北車展中帶來了新世代City小型房車與臺灣消費者見面，而身為全球戰略車款，印度販售的Honda City在外觀造型上可以說是與臺北車展亮相的車款完全相同。(本圖為臺北車展之City)

Honda Cars India也在City上市之際帶來了5件式的空力套件組，使City擁有了更為濃厚的運動氣息，分別包括了前下擾流套件、擾流側裙、後下擾流套件以及後行李箱的擾流尾翼。除了以上變化，City改裝項目中似乎也具有專屬的晴雨窗和鍍鉻水箱護罩。

Honda Cars India也在City上市之際帶來了5件式的空力套件組，滿足當地消費者個性化改裝的需求。

1.5升雙動力，Earth Dream科技i-DTEC 柴油引擎導入

除了先前已經曝光的外觀設計，新一代City的動力配置也隨著上市發表正式公佈，Honda為印度販售之City提供兩種動力選項，分別為1.5升i-DTEC柴油引擎以及1.5升i-VTEC汽油引擎。

以Honda新世代動力架構Earth Dream Technology打造的1.5升i-DTEC柴油引擎，能夠於3,600轉提供100匹最大馬力，並於1,750轉帶來20.4公斤米最大扭力。Honda為1.5升i-DTEC提供了6速手排變速箱的單一選項，根據原廠資料，這樣的動力配置可為City帶來領先同級距的每公升26公里平均油耗表現。

Honda為印度販售之City提供兩種動力選項，分別為1.5升i-DTEC柴油引擎以及1.5升i-VTEC汽油引擎，其中與6速手排變速箱進行搭配的1.5升i-DTEC柴油引擎可為City帶來每公升26公里的平均油耗表現。

汽油動力部分，Honda City配置了改良後的1.5升i-VTEC汽油引擎，可在6,600轉提供119匹最大馬力，並於4,600轉產出14.8公斤米最大扭力。而相較於柴油動力的單一變速選項，1.5升i-VTEC汽油引擎能夠選擇與CVT無段式變速系統或5速手排變速箱搭配，可分別帶來每公升18公里和每公升17.8公里的平均油耗表現；其中CVT無段式變速箱也具有方向盤換檔撥片，無論在D檔位或S檔位下都能使用。

主打車室空間，內裝設計跟進新世代Fit

與新一代Fit擁有濃厚血緣關係的新世代City，在內裝設計上也向日規Fit看齊，同樣採用了駕駛人導向的中控台設計，於中央配置了5吋LCD資訊螢幕，並且採用了觸控式面板的空調控制介面。

與新一代Fit擁有濃厚血緣關係的新世代City，在內裝設計上也向日規Fit看齊，同樣採用了駕駛人導向的中控台設計，兩者的主要差異在於中控台輪廓的霧銀飾條、座椅材料與配色。

除此之外，City三輻式方向盤設計也與Fit相仿，其中亦附上了多功能控制鍵，至於儀錶板則使用了同樣的3環式設計。Honda並沒有因為City的小型房車身份而對其科技與豪華配備有所犧牲，不僅提供了後座冷氣出風口，也提供了便利性十足的引擎啟動鍵和多視角倒車顯影系統。

Honda並沒有因為City的小型房車身份而對其科技與豪華配備有所犧牲，不僅提供了後座冷氣出風口，也提供了便利性十足的引擎啟動鍵。而如同先前亮相的Fit，City也採用了觸控式面板的空調控制介面和3環式儀錶板設計。

空間機能也是新一代City所主打的重點，標榜了擁有超越同級的後座腿部空間、優異的頭部空間和膝部空間以及領先同級的510公升行李箱容積。

除了新穎的中控台介面和科技配備，空間機能也是新一代City所主打的重點，在Honda MM設計思想「車室空間極大化與機械空間極小化」 (man maximum machine minimum) 的設計思維下，City標榜擁有超越同級的後座腿部空間、優異的頭部空間和膝部空間以及領先同級的510公升行李箱容積。

在安全配備方面，City車體採用了Honda的ACE鋼骨架構，並標配了ABS防剎車鎖死系統以及EBD電子剎車力道分配系統，且依車型等級提供雙前座SRS氣囊組。

City車體採用了Honda的ACE鋼骨架構，並使用前麥佛遜、後扭力樑的懸吊設定，而因應印度複雜的路面狀況，Honda也針對City的排氣系統設計進行調整。在其他安全配備方面，City標配了ABS防剎車鎖死系統以及EBD電子剎車力道分配系統，並依車型等級提供雙前座SRS氣囊組。

●2014年1月印度正式上市販售

●Solid Wing Face家族飛翼式臉孔

●1.5升汽/柴油引擎設定

●國內上市時間 預估2014年第三季

●國內售價 待補

身為Honda旗下的重要小型全球戰略車款──City，1996年首代車型推出至今全球銷量已達220萬部，而在當時也曾經導入國內量產上市，不過後來由於受市場銷售影響，在2002年時退出了台灣車壇。隨著全新第四代City在印度的首演，同時2013年下半年時也傳出Honda Taiwan將評估導入新世代City國產銷售的訊息，因此當新City在印度首演時，就格外受到國內汽車媒體的關注。

新City除融入新世代家族造型特色外，更擁有氣勢十足的水箱護罩與保桿進氣壩設計。

評估導入國產銷售

對於新City導入國產的傳聞，我們向Honda Taiwan進行求證，儘管原廠對此仍三緘其口，僅表示一切仍在評估中，但根據我們的推測，新City投入國產計畫的可能性相當大，且時間點可能會在新Fit國產之後，也就是在2014年的第三季左右，畢竟在現行Honda Taiwan的銷售產品線中，小排氣量車款僅有都會迷你車Fit，缺少了小型四門房車這級距車款，因此若能補進新City，不僅能讓產品的銷售陣容更加齊全，也有助於銷量與市佔率的擴展與提昇，當然就不會讓同樣預計在2014年第三季左右國產上市的新Toyota Vios專美於前。

車尾不僅擁有豐富的銳利線條，造型犀利的不規則全紅尾燈組更顯璀璨亮眼。

家族化的外觀打造

從原廠目前所釋出的唯一一張全車外貌廠照來看，新City的車頭造型同樣融入了新世代家族的造型元素，有著與新Civic同樣的Solid Wing Face飛翼式臉孔，不過在鍍鉻水箱護罩與前保桿進氣壩的造型，則採用了更大膽且犀利的雕塑與線條設計，讓新City展現出更甚以往的性能氣勢與運動性格。另外在車身尺寸上，雖然車長與車寬仍維持與上代相同的4440mm/1695mm，但軸距則增長50mm來到2600mm，這也表示新City在車室空間的表現上將會比以往更加出色。至於車艙部份，雖然未公佈內裝照片，但據資料表示，新City的內裝不僅有駕駛導向設計的懸浮式控檯設計，更透過大面積的金屬飾板來營造運動氣息與科技氛圍，且按鍵操作介面也採用如智慧型手機般的直覺式設計；另外在控檯上方設置有5吋觸控式液晶螢幕，整合了音響、通訊與倒車顯影等系統功能。其他如ABS、EBD、雙氣囊等也都列為標準配備。

車頂後方設置有鯊魚鰭，對於運動化的外觀造型有著畫龍點睛之效。

1.5升汽/柴油動力設定

動力系統方面，Honda為印度市場提供了兩具引擎，一為專為當地市場駕駛環境所開發出的1.5升DOHC i-DTEC柴油渦輪增壓引擎，另一具則為1.5升SOHC i-VTEC汽油引擎，前者搭配五速手排變速箱，擁有100hp、20.4kgm最大動力輸出，後者汽油引擎搭配CVT變速箱，可釋出120hp、14.7kgm最大動力。而根據Honda表示，這款針對印度及東南亞國協市場所打造的全新戰略車City，會在2014年1月份正式發表，於印度開始量產及販售之後，也將陸續在全球60餘個國家與市場上市。楊智漢