一車一世界 : [車訊]FORD EcoSport

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發表時間：2013/11/12 6:25

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[車訊]FORD EcoSport：探索都會精彩的玩樂精靈，FORD EcoSport 1.5試駕印象（道路體驗）

AUTONET記者：曾慶偉(11/04/2013)

導入國內的EcoBoost雖然將分為兩個等級，但動力規格則同樣為1.5L的引擎設定，並且唯一搭配FORD相當自豪的PowerShift六速自手排變速系統。儘管與Fiesta在國內採1.6L的引擎設定略有不同，但是EcoSport這具1.5L的引擎表現卻也相當值得肯定，在TI-VCT的技術加持下，擁有112hp的最大馬力與14.3kgm的扭力輸出，整體表現並沒有與Fiesta的1.6L引擎相差太多。

EcoSport的車身色彩選擇相當豐富。

而且同樣在高效率的PowerShift變速箱的搭配下，0-100km/h需時14.1秒、極速則在172kmh的水準，乍看之下雖然性能數據上沒有特別突出的表現，但反正EcoSport本來就是以實用著稱，節能減碳恐怕還會比勇猛的動力更受到買家青睞。

實際上路時，EcoSport第一個令人驚豔的部分就是輕快起步與路感，儘管最大扭力輸出必須在4500rpm的時候才會全數發揮，但是在變速箱齒比的修正補償下，輕踩油門也就能夠獲得令人滿意加速力道，帶動約1295kg的車身重量，可是一點也不費力。

EcoSport的頭燈也加入流行的LED光條設計。

而205/60R16的胎圈組合，也讓EcoSport有著相當程度的緩衝空間來消弭路面起伏所帶來的碎震，加上車身高挑與200mm的離地高度，都有助於EcoSport營造較佳的乘坐舒適感，但可別以為EcoSport走起路來會疑似手軟腳軟，畢竟能夠打入歐洲市場的產品基本上是不可能會出現這樣的情況，更何況EcoSport的底盤可是延伸自以操控著稱的Fiesta。

駕駛坐的人因工學相當完善，各種操作都很就手。

PowerShift的換檔操作仍需要時間時熟悉。

只是較為可惜的是，這具1.5L的引擎或許是採用偏向長衝程的設定，因此在拉高轉速時的運轉品質恐有在進一步加強的空間，因為此時從車頭傳來的引擎噪訊將會相當明顯的傳遞進車室之內，雖然還不到誇張的地步，但如果能夠強化靜謐性勢必將能讓人更為滿意。

值得一提的是，儘管EcoSport是款都會型小型SUV，但其實它僅具有前輪驅動的設定而已，憑藉著200mm的最低離地高度，勉強還是可以進行一些低難度的Off Road動作，FORD原廠甚至還有提供進坡與離坡角分別為23度及36度的數據供有興趣的買家參考，只是在沒有後輪驅動力及差速器鎖定的情況下，EcoSport一旦陷入困境恐怕就麻煩了。

另外，E-PAS電子助力轉向系統對於熟悉FORD旗下車款的消費者來說恐怕並不算陌生，在EcoSport之上為了迎合都會用車的訴求，轉向回饋與反應也顯得相當的輕手，其實整體設定很適合女性來進行駕駛，而且駕駛座周邊的人因工學設計都十分理想、到位，不論是方向盤的控鍵、SYNC操作亦或是音響控鍵等等的配置位置等全都在伸手可及的位置。唯一令人不甚滿意的就是至今仍難以習慣的PowerShift位於排檔頭上的升降檔控制鍵，但與Fiesta已把此一功能直接取消閹割的作法相比，EcoSport還是顯得是誠意許多。

預計在11月20日發表上市的FORD EcoSport，未來將為該品牌扛起入門都會型SUV的角色，以略低於Kuga的價格區間登場，提供小家庭或是單身貴族的消費族群一個多功能、高C/P質的車種選擇，畢竟在國內約70萬以內的價位來說，大多都是國產車款的天下，不是標準的四門三廂房車就是小型掀背車的設定，選擇的種類少而且也多是制服車，要找一款能夠勝任多用途的車款、那怕是旅行車也好，其實都很不容易；而以Fiesta的底盤衍生發展而成的EcoSport，可能將會是一個相當理想的好選擇。

而且我們也希望未來EcoSport最著名的1.0L三缸EcoBoost引擎（125hp/17.3kgm）也有機會能夠導入國內販售，畢竟這才是FORD原廠最新、最具發展潛力的動力科技，只是現階段在EcoSport之上僅有五速手排變速箱能夠匹配而已，對於國內的市場環境來說恐怕是難以說服買家接受，因此期許假以時日FORD能夠實現1.0L三缸EcoBoost搭配PowerShift的完美組合，讓國內的買家也能享受FORD享譽國際的科技成就。

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發表時間：2013/11/12 6:32

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[車訊]FORD EcoSport：探索都會精彩的玩樂精靈，FORD EcoSport 1.5試駕印象（內裝鋪陳與空間）

AUTONET記者：曾慶偉(10/29/2013)

即將於11月間發表上市的EcoSport，堪稱是今年「福特六和」最重要的產品之一，因為這款以都會往來通勤作為主要訴求的車款，不僅在功能上得以同時扮演多重的角色，同時在價格上也很可能在與Focus互相重疊的水準，在60-70萬的價格區間之中，就算是單身的消費族群也能夠輕鬆負擔。而且最重要的是，當前國內最強的兩款小型國產房車Corolla Altis與Super Sentra也已經相繼面市，但是不管是論功能、論配備或是論空間表現，FORD EcoSport可是一款在綜合表現上都不會輸給它們的另類選擇呢。

EcoSport擁有200mm的距地高度，儘管是前輪驅動的設定也能完成輕度的越野動作。

此回我們要與讀者們探討的是EcoSport在內裝鋪陳與空間領域的發揮，儘管EcoSport本身的尺碼並不大，但在2530mm軸距和空間規劃下，卻能在設計師的細膩巧思之下創造出寬敞又具機能性的車內空間。進入車室之中，你會發現EcoSport有著一股濃郁且相當熟悉的味道，沒錯，因為在儀表與控台的鋪陳上，EcoSport都有著許多來自於Fiesta車系的創意構想，控台上方的彩色螢幕則又與Focus如出一轍，有著異曲同工之妙的車艙鋪陳，沒有太複雜的控制面板，顯然是集合自家兄弟車款的優點於一身。

而SYNC這套多功能的語音聲控系統，在EcoSport之上自然也不能錯過，只要藉由藍芽通訊的方式與自己的智慧型手機進行連結，就能夠輕鬆的利用語音控制來進行點播歌曲或是撥打電話的動作，相信在經過Focus以及Kuga兩款重量級新車的詳盡介紹之下，讀者們對於SYNC的操作與功能應該都不會太過陌生才是。

而受惠於高達1785mm的車身高度，讓EcoSport得以展現出另類的空間優勢，就算是讓後座乘坐著身高175以上的男性，也不會有〝頂天立地〞之憾，膝部空間甚至還能夠將近10cm的餘裕水準，此時在車尾的行李廂還同時提供有348L的置物空間（最大可擴充至560L），已夠滿足個人或是小家庭使用的需求。

除此之外，Ecosport還貼心的在車室之內創造出許多的小型置物空間，為此「福特六和」還在試駕的過程中特別將有獎徵答的試卷藏在車室內的儲物格中，讓與會的媒體能夠實際的去檢視EcoSport到底有多少個儲藏空間可供使用，像是前乘客座下方設有抽屜、前門下方的置物格設有隱藏式的保特瓶/折疊傘收納空間等等，如果你有仔細的屬鼠看，你會發現EcoSport所設置的杯架數量比能夠承載的人數還要多，不難看出EcoSport認為人們在乘車時也同時要盡情的吃喝玩樂，才是享受生活的理念。

藏在門板內的保特瓶或折疊傘的收那空間。

後側開尾門的開關。

而且在配備上，此回試駕的EcoSport已屬於頂級車型，因此包括Keyless智慧型感應鑰匙、單區恆溫空調、ESP車身動態穩定系統與6氣囊的配置等等，都已經屬於標準配備之列，而且進口的身份在車身的剛性表現上一般來說也有著較為優異的表現。放眼其他在價位上相當的國產車款，恐怕在主/被動安全的表現上還有著許多不如EcoSport之處。

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發表時間：2013/11/12 6:34

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[車訊]FORD EcoSport：探索都會精彩的玩樂精靈，FORD EcoSport 1.5試駕印象（產品定位）

AUTONET記者：曾慶偉(10/04/2013)

「福特六和」今年可說是重量級產品一個接一個登場，稍早之前才推出了新世代的FORD Kuga，以豐富科技配備、卓越的性能與新世代的渦輪增壓動力技術，深受許多消費者的一致好評。如今「福特六和」又準備再度追加以進口身份上市的EcoSport這款小型都會SUV，希望藉由稍微小巧的形體、充分展現都會用車的靈巧訴求，為小家庭或單身族群，提供一款在往來通勤、享樂生活中都能充分扮演適當角色的車款。

儘管「福特六和」計畫在11月間才會將EcoSport發表上市，但是為了讓有興趣的消費者能夠進一步的提早獲知相關的訊息，因此特別廣邀媒體進行搶鮮試駕體驗的動作，見證這款FORD旗下最新世界車的獨到魅力。

事實上，EcoSport是FORD集團在One FORD的全球策略下所推出的一款全球戰略車款，雖由FORD集團位於南美洲的全球產品開發中心研發，但卻同時獲得了FORD亞洲、歐洲及北美團隊的支持，讓這款全新開發的小型SUV賦予FORD品牌在全球各大市場更全面、完整的產品組合；換句話說，在EcoSport小巧的車身下，其承擔的角色與任務卻是十分重要。

EcoSport在外型上擁有一個非常現代的設計手法，短而斜的引擎蓋以及獨特的車身輪廓，搭配上現代感十足的前大燈，與位置上移的梯形格柵相匹配，突顯了本車鮮明的個性，同時結合了小型轎車的靈活與實用性，還兼具SUV的高離地間隙、掌控全局的駕駛座設計，不僅提供了充足寬敞的視野感受，同時強烈的彰顯蘊藏在車輛內部的力量與動感活力；而車尾門上外掛的備胎設計儘管已經不是當前主流作法，但是卻也充分突顯出EcoSport跳脫平凡思維的產品風格，並強調類SUV的設計手法。

此外，EcoSport在有限的車體尺碼之中，卻也積極拓展了車輛的實用性與駕馭樂趣，類似SUV的設計理念賦予EcoSport出色且穩定的底盤性能、堅固的車身結構、優異的車身抗扭剛性及對駕乘人員的全方位安全保護等方面。

在4280×1785×1658mm的車身尺碼下，EcoSport還擁有2530mm的軸距，在足以提供五人乘坐的空間之下，同時亦提供348L的置物空間，麻雀雖小、卻是五臟俱全，無論是個人或是小家庭使用都算是相當合適的選擇。

目前「福特六和」預計將在11月間將EcoSport正式發表上市，屆時在上市之後將會採取兩種配備等級的規劃，而此回試駕車款則是頂級車型；至於價格的部分目前仍然在最後的討論階段，但預料兩個配備等級的車款將可能會分別落在60萬與70萬的價格區間範圍內；不過在「福特六和」近來在數款重量級產品中往往都能在最後關頭的時刻，為消費者揭曉令人又驚又喜的價格情況來看，或許EcoSport的正式售價還能有再向下修正的空間也說不定。

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發表時間：2013/11/12 6:44

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[車訊]FORD EcoSport：2013 Ford EcoSport 1.5 NA試駕：全車系都標配 6氣囊及 ESP，然後才賣你 70來萬而已！: 2013 Ford EcoSport 1.5 NA試駕：全車系都標配 6氣囊及 ESP，然後才賣你 70來萬而已！
sniper-廖剛發表於 2013年10月04日 09:30
Ford總代理福特六和在今年 11月將會發表一部小型的 SUV車型 - EcoSport，這部 SUV主要就是針對｢
小車身尺碼、低排氣量、低油耗、高底盤、都會多功能、以及高貴不貴的價格｣而來。這部車在國外，它配置的引擎還有 Ecoboost的汽油渦輪增壓引擎、柴油渦輪增壓引擎，但、目前總代理先導入的是 1.5升直列四缸的自然進氣車款！

明年，我們才可以見到搭配 1.0升直列三缸 EcoBoost的 EcoSport，屆時將會跟大家再做介紹。

現在看到的 EcoSport 1.5 NA，依照配備的豐富程度、將會分成兩個車型版本，而不論是哪個版本，都將標配：
｢六具輔助氣囊、ESP電子動態穩定系統、斜坡輔助、ABS防鎖死剎車系統、EBD電子剎車力道分配、及EBA電子剎車力道輔助｣等被動安全配備。

這麼多優質的安全配備，大家一定很好奇，到底它的價格會是多少錢呢？就福特六和的暗示、絕對是低於 80萬元；而就我們自己的推估，應該是介於 73.8萬~78.8萬元。而是否真的如此，下個月福特六和就會公佈標準答案了！

另外，我們也相信入門版的車型，將至少不會看到 SYNC系統、Keyless晶片感應式引擎啟閉系統、以及恆溫空調...等等。

總而言之、無論如何...先來看看我們詳細的試駕影片吧！

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發表時間：2013/12/13 2:31

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[車訊]FORD EcoSport：倒數五天，FORD全新級距休旅Ecosport即將現身

AUTONET記者：編輯組(11/18/2013)

福特將於11月20日推出全新休旅戰略車款THE ALL-NEW Ecosport，具備前衛外型、高效節能與舒適空間三大特性，完美詮釋都會輕型休旅概念，引領休旅汽車設計潮流！

繼休旅王者Kuga上市，福特將推出市場前所未見的全新休旅戰略車款Ecosport，以前衛外型、高效節能與舒適空間三大特性，完美詮釋都會輕型休旅概念，目標驚豔全球車壇，引領休旅汽車設計潮流！

2012年於新德里國際車展首次亮相，Ecosport憑藉其Kinetic Design 2.0時尚設計風格、傑出燃油效率、機能空間及全方位安全性等優異產品實力，超乎消費者對於輕型休旅車款的期盼，一登場便成為鎂光燈焦點，奠定福特之休旅造車工藝領導地位。One Ford全球策略下，Ecosport成功席捲亞洲，甫上市即引起市場廣大迴響，不僅帶動中國銷售表現，前三季整體銷售成長提升百分之五十一，在印度市場單一車款單月銷量成長近五成，上市短短17日便接獲30,000張訂單，展現出類拔萃的傲人吸引力。

隨著科技與生活型態的轉變，FORD相信車輛不再只是代步的工具，而是與現代人一同體驗生活、探索世界的載具。秉持這樣的理念，FORD選於Ecosport上市前夕與表演藝術聯盟合作，跨界打造「THE ALL-NEW ECOSPORT汽車劇闖」移動表演舞台，十九位表演者跳脫傳統劇場框架，阻街上演出乎意料的藝術演出；為期兩週共七十二場次在開賣後幾小時內便銷售一空，場場驚豔參與觀眾，更成功營造新興藝企合作模式，替2013華山藝術生活節劃下完美句點。

儘管藝術生活節剛垂下帷幕，體驗生活的樂章才正準備起奏！福特六和特選定松山文創園區作為上市記者會的活動會場，正式為Ecosport揭開序幕！松山文創園區被定位為『臺北市的原創基地』，完美呼應Ecosport創新產品特性，共同形塑並成為全民生活體驗指標，鼓勵民眾擁抱探險、勇於歸零並實踐自我價值。發表當日也開放消費者專屬體驗場次，搶先一睹Ecosport的魅力風采，歡迎消費者蒞臨福特全省展示間洽詢活動參加細節。

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發表時間：2013/12/13 7:05

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[車訊]FORD EcoSport：69.9萬起！FORD EcoSport以小型都會SUV之姿，發揮奇兵效果、側攻國產小型房車市場！

AUTONET記者：曾慶偉(11/21/2013)

當前台灣汽車市場最熱鬧的級距，當屬在10月份由TOYOTA Corolla Altis及NISSAN Sentra聯袂登場的國產小型房車級距，這兩款車型的價格帶不約而同的從約65萬的價格，再依配備水準的不同提供多樣化的選擇，頂級車款的價位則在75萬左右的範圍左右。面對兩大強者的夾擊，多數的國產車廠根本絲毫不敢大意，除了立即強化旗下同級產品的戰力吃外，更可能祭出各種促銷方案來吸引買家的青睞，然而經營FORD品牌的「福特六和」卻是展開另類的戰略思考，在11月20日宣布導入EcoSport小型都會SUV，並以69.9萬起的價格、進口車的身份，與原有的Focus一同分進合擊，達到出奇制勝的效果。

FORD亞太與福特六和高層與EcoSport合影。

「福特六和」於台北松山文創園區發表的EcoSport，屬於目前在國內汽車市場中相當少見的小型都會SUV車款，市面上幾乎沒有能夠在價位上、功能性上能夠相比擬的競爭產品，堪稱是跳脫傳統汽車設計思考框架，創造突破級距藩籬的嶄新物種。

精緻尺碼、20處貼心置物空間
EcoSport擁有4,241mm×1,765mm×1,658mm的車身尺碼，軸距則有2,521mm的水準，藉由高挑的車身依然能夠在小巧的車身中營造寬敞的乘坐空間，讓前後排座椅皆可擁有寬裕的乘用內容，而且在FORD最拿手的SUV領域中，EcoSport精心安排了多達20處貼心置物空間，包括高跟鞋、化妝包、摺疊傘或是可容納6罐飲料的保冷手套箱等，皆是EcoSport充滿智慧巧思的展現現，而且後座6/4分離、可調椅背座椅設計，讓346L的行李廂還能進一步擴充至705L的水準，足以滿足個人工作、小家庭出遊或是上街採購的任何需求。

此外，FORD近來主打的SYNC中文娛樂通訊整合系統，在EcoSport之上當然也不會錯過，藍色冷光顯示幕以直覺的人性化操控，讓駕駛人雙手不必離開方向盤，即可透過語音指令控制音響、播放手機音源、撥打電話等，邊開車邊操作更是輕鬆寫意無須分心。

1.5L+Powershift，節能動力、悠遊探索新世界
相較於傳統SUV休旅車款，EcoSport擁有歐規14.9km/l之絕佳平均油耗表現，這歸功於它1.5L的TiVCT自然進氣雙可變汽門正時引擎，不僅為EcoSport提供112hp的最大馬力，峰值扭力也有14.3kgm的水準，而且進一步搭配FORD近來最先進的PowerShift雙離合器六速自手排系統，種種傑出表現，讓EcoSport即便總是穿梭於擁擠的都會間，依然能夠達到令人眼睛為之一亮的經濟油耗表現。

此外，EcoSport採用榮獲Vehicle Dynamic International Award世界車輛動態操控大獎推薦之Fiesta的底盤衍生而成，佐以專為SUV取向而打造之懸吊系統，在舒適與操駕間取得均衡搭配，同時配合著硼鋼、超高強度鋼所構成的籠形車體。不同於以往的是，FORD賦予EcoSport有著輕度越野的能力，不僅擁有200mm離地高度，輕鬆穿越顛簸坑窪路面，550mm涉水深度即便是暴雨後的路面積水，也能夠豪無畏懼的大步邁進！而且較高的駕駛位置所提供的絕佳的視野，也讓駕駛人更具有安全感。

6具氣囊+ESP，安全不打折！
此外，面對其它價格相近、市場佔有率極高的國產小型房車對手，EcoSport還有安全配備上的優勢，不僅全車系配置6氣囊，同時還有ESP電子車身動態穩定系統、TCS循跡控制系統，幫助駕駛人於緊急狀況下穩定控制車輛動態。系統可於車輪出現抓地力異常時，自動減少引擎動力輸出，並選擇性向各車輪施加制動力，幫助車身恢復穩定循跡性能，而這些部分也正是多數國產小型房車對手最為缺乏的項目。

另外，EcoSport還提供一系列豐富的駕駛人輔助功能，包括HSA斜坡起步輔助讓車輛在上/下坡路段起步時，能自動保持制動達3秒鐘、給予駕駛人充分的時間提高於坡道上行駛的安全性。

五年內，成就台灣前三大汽車品牌

於EcoSport的發表會場中，「福特六和」營銷處副總經理劉繼升表示，EcoSport將同時提供都會時尚與都會尊貴兩款車型選擇，分別以699萬與74.9萬發表上市，以完整SUV產品陣線，奠定FORD在越野休旅車品牌的領導地位。而FORD近年來不斷的推出各種新產品，而且每個產品都是傾聽消費者的心聲所打造出來的全方位車款，每款車的上市都為FORD在國內市場注入更強的成長力道，目前FORD已經準備在國內市場登上第四大汽車品牌的位置，預料以目前的態勢以及預計在不久的將來實現的各種新車計畫，五年之內將能夠達成重返前三大汽車品牌的地位。

而今日登場的EcoSport是FORD集其半世紀休旅造車工藝，以全球整合之One Ford策略所推出的第一款全球戰略都會SUV，以跨越藩籬的全新車格切入市場，預料將能夠有效拉攏原本僅能考慮國產小型房車級距的買家，給予全新的思考方向與選擇。而根據市場研究機構IHS Automotive研究表示，目前都會小型SUV級距約佔全球汽車市場9%市占率，未來5年的成長趨勢也將愈顯可觀。

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