一車一世界 : [車訊]BMW X4

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[車訊]BMW X4：2013上海車展搶先報：品牌第二款SAC作品問世，BMW X4 Concept首度亮相

AUTONET記者：李孟儒(04/08/2013)

在2008年的5月份，BMW正式推出融合SUV以及跑車概念的X6，並且將其定義為相當獨特的Sports Activity Coupe（SAC），而X6在推出後，更是成功獲得全球消費者的肯定，而到目前為也沒有其他品牌能夠複製X6的成功；而早在先前就不斷傳出BMW打算推出小一號X6的消息，如今在德國原廠正式釋出X4 Concept的廠照之後，也終於獲得了證實；而BMW X4 Concept也將會在即將來臨的上海車展當中進行全球首演。

根據原廠所試車的資料顯示，BMW X4 Concept擁有4648×1915×1622mm的車身尺碼，其2810 mm的軸距與X3以及現行F30世代3系列完全相同，但車身尺碼略小於X3，呈現出較老大哥X6更為緊湊的視覺效果；而在外觀設計上，仍舊具備了BMW鮮明的家族風格，甚至在頭燈組以及雙腎形水箱護罩的佈局組成，以及尾燈造型方面，都可以看出來與3系列的一脈相傳。

X4 Concept同樣繼承了BMW X系列短捷的前懸設計，同時在車身鈑件的褶線上，也與4系列概念車相當類似的設計，除了車側一到俐落的肩線之外，在後輪也透過鈑件褶線的設計，搭配21吋鋁圈，營造出後輪拱外擴的視覺效果，至於前保桿則是在三口式氣壩的點綴下彰顯出性能風範，至於車尾則是配置了雙邊單出排氣尾管。

但在動力系統的部分，原廠目前並未提供這款概念車或是未來量產車型的任何細節，但2.0L TwinPower直四、3.0L TwinPower直六汽油渦輪增壓引擎，甚至是其他柴油引擎，皆有可能出現在X4量產車型的陣容當中，至於在外觀的部分，若按照往例，X4 Concept應該已具備90%的量產車樣貌。

除了在即將來臨的上海車展當中進行全球首演之外，原廠也表示X4將會在2014年開始量產上市，並且與其他X家族相同於美國Spartanburg廠區進行生產。

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發表時間：2013/4/18 10:17

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[車訊]BMW X4：2013上海車展預報：X到深處無怨尤，BMW X4 Concept新照再出爐: 2013上海車展預報：X到深處無怨尤，BMW X4 Concept新照再出爐
由 Choro Q 在四, 04/18/2013 - 13:00 發表

不久前我們才提到，在2004年時、 BMW就打算以X3為基礎，打造出一款稱為 X4的Crossover，但在幾經波折之後，也終於讓X4以概念車身分先行曝光，如今更多關於X4 Concept的消息，也隨著2013年上海車展即將開幕而流出。

以F25世代X3底盤平台為基礎打造出的X4 Concept，車身尺碼為4648×1915×1622mm、軸距則為2810mm，外觀方面除了稱為Long Beach Blue,的顯眼藍色塗裝外，可說是身型較為纖細、且長相沒那麼張狂的X6，並於頭燈組內的LED日間行車燈、前保桿的大開口氣壩、後保桿的分流器設計等，整體注入新款BMW X家族特徵。

至於在X4 Concept未來量產後的動力配置，將會在美國南卡羅來納州Spartanburg廠區進行生產，動力方面預料將搭載源自X3的N20 2.0升四缸TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎、以及N47 2.0升四缸、N57 3.0升六缸兩款渦輪增壓柴油引擎，並計劃於2014年上市開賣。

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[車訊]BMW X4：一閃而過的朦朧倩影，BMW X4將在3月6日登場？

AUTONET記者：張振群(03/04/2014)

跨界早已不拘限在車身高度的變化。BMW極具個性化的斜背休旅車X6，自第一代車型於2008年底特律車展上問世以來，不僅在市場上創造高度話題，更將休旅、跑車兩大衝突元素搓合成Sports Activity Coupe（運動雙門跑車），走出五門流線跑旅車的新格調。現在因應市場需求，體型更小且更俐落的X4也即將登場。

BMW X4 Concept概念車

說起X4的故事最早可以追溯到2004年，當時BMW有意採用X3來發展一款都會運動Crossover，不過確切的發展消息卻是到了2010年才趨於明朗，並於2013年中國上海車展發表BMW X4 Concept概念車，不過在這當中卻已經歷了首代X6以及第二代X3的時空推進，所以X4未來能否有著合適的市場需求，就看BMW如何去定位。

就在2014年日內瓦車展前夕BMW對外發表了一段宣傳短片，但卻不是將在車展上首演的2-Series Active Tourer，而是一閃而過倩影既模糊又熟悉的X4，研判這應該就是最終量產版本。影片最後的日期更是讓人匪夷所思，為「UNVEILING MARCH 6th」也就是3月6日揭幕，但就一定是X4量產版嗎？

由於日內瓦車展即將到來，所以新車消息幾乎已經全數傾出，加上媒體日為歐洲時間2014年3月4日到5日，所以不少媒體也開始嚴陣以待。但從BMW這部宣傳短片來看，所謂的3月6日揭幕不就是在日內瓦車展媒體日之後嗎？也就是說輛新車在日內瓦車展上發表的機率非常低，取而代之的可能只是先行網路公開規格數據，實車還要一陣子才會對外亮相。至於是什麼時候？或許BMW是為了接下來的美國紐約車展（4月18-27日）留下伏筆。

BMW X4 Concept概念車

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發表時間：2014/3/10 8:04

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[車訊]BMW X4：2014紐約車展搶先報：斜背休旅新角色，BMW X4第三季登台

AUTONET記者：張振群(03/07/2014)

就在瑞士日內瓦車展話題還在火熱之際，BMW如期的在2014年3月6日先行發表旗下第五款SUV新車X4，並預告實車將在接下來4月份的美國紐約車展上公開亮相。很快的X4也已經排定在2014年第一季開始生產，正式發表之後在第二季開始販售。至於台灣市場方面則預計在第三季導入，增添BMW休旅車型的多樣選擇性。

源自X6設計精神、X3底盤平台基礎
BMW提到X4的設計靈感源自X6而來，X4的誕生不僅延續旗下「X」休旅車款的運動特性，更融入經典且優雅的轎跑車外型，並將車體大小控制在更宜人中型休旅車等級。因此X4的車身尺碼為4671×1881×1624mm。整體而言X4比起X3還要長14mm，不過車身高度則是低了36mm，駕駛艙的位置也比X3低20mm，駕馭起來也更貼近房車的感受。

由於車體架構來自X3，因此X4在車頭設計方面也有不少相似之處，包括更立體的雙腎型水箱護罩與銳利的頭燈造型等，不過原廠在小細節中做些修改以彰顯X4的獨特性，如頭燈內部的L型日行燈設計、開口面積更大且更具性能氛圍的氣壩造型，這些都是X4自有的設計特徵。車側部份才是X4的新設計精隨，包括從前葉子版上揚的摺縣以及車尾鮮明的肌肉線條，結合從B柱就向下俯衝的車頂弧線，即便外觀設計源自X6但X4更彰顯運動與力量的高昂調性。

三款汽油、三款柴油渦輪TwinPower Turbo動力

動力方面X4目前有三款汽油渦輪引擎以及三款柴油渦輪引擎可選用，汽油包括馬力184hp、扭力27.5kgm的2.0L TwinPower Turbo直列四缸渦輪引擎（X4 xDrive20i），與排氣量相同但動力更進階的馬力245hp、扭力35.7kgm的規格（X4 xDrive25i）。最後是排氣量3.0L TwinPower Turbo直列六缸渦輪引擎，最大馬力可達306hp、扭力40.8kgm（X4 xDrive35i）。

在柴油渦輪引擎方面入門級車型X4提供一具排氣量2.0L TwinPower Turbo直列四缸渦輪柴油引擎，可輸出190hp最大馬力與40.8kgm的峰值扭力輸出（X4 xDrive20d）。高階動力則為排氣量3.0L TwinPower Turbo直列六缸渦輪柴油引擎，擁有馬力258hp與扭力57.1kgm的表現（X4 xDrive30d）。最後柴油旗艦車型則延續3.0L TwinPower Turbo柴油引擎，最大馬力提升至313hp，峰值扭力為64.2kgm（X4 xDrive35d）。

Eight-speed Steptronic八速手自排變速系統

BMW表示X4的動力範圍從184hp起跳延續到313hp，已能滿足大部份車主的動力需求且所有引擎都提前通過EU6歐盟排放法規，不過目前尚無提供後輪驅車型以及M高性能等版本。變速系統方面X4 xDrive20d有六速手排可選、X4 xDrive20i僅提供Steptronic八速手自排變速系統，至於其它車型則是Eight-speed Steptronic Sport運動化八速手自排變速系統。以汽油旗艦X4 xDrive35i為例從靜止加速到100km/h僅需花費5.5秒，而柴油旗艦X4 xDrive35d則只需5.2秒

在燃油經濟性方面，X4全車系都配有Start/Stop引擎怠速熄火系統以及動能回收系統（附滑行功能），此外更提供第四代低滾動阻力輪胎與17吋輕鋁合金輪圈可選，如此一來就能先降低7g/km的二氧化碳排放量，並提升油耗成績。以柴油入門級X4 xDrive20d為例，平均油耗成績最高可達20.0km/L、二氧化碳排放量為131g/km。

靈活內裝空間、新BMW ConnectedDrive系統
內裝鋪陳上X4與現行BMW各新車的設計近似，不過因應車尾的線條設計讓後排乘客坐姿高度也較一般X3低28mm，但第二排座椅仍提供足夠的三人乘坐空間。至於空間配置方面X4在滿座的情況下即有500L的表現，若將後排座椅全數打平之後則可提升到1400L的容積，更能依照物品規格，將第二排座椅採40:20:40等不同的分離模式。

科技應用上X4導入BMW新開發的ConnectedDrive系統，除提供對向防眩光輔助、車道偏離警告、主動跟車巡航、行人防護碰撞警告等功能外，ConnectedDrive的額外服務更能從控台彩色螢幕中查看交通訊息（RTTI）、客戶服務、遠端查詢等，以及 Facebook、Twitter、AUPEO！、Napster、Deezer等音樂平台播放等都可支援。

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發表時間：2014/8/6 16:06

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[車訊]BMW X4：棒打老虎！？BMW X4 248萬起、預定8月21日發表上市

AUTONET記者：曾慶偉(07/30/2014)

日前BMW總代理「汎德」已經以E-Mail的方式，向所有曾經在BMW會員中心註冊的車迷與消費者宣佈，全新的BMW X4車系將在8月21日發表上市，並且邀請註冊會員報名前往參加發表會的活動。

據瞭解，目前「汎德」對於4車系的導入共規劃有三款車型，分別為X4 xDrive28i、X4 xDrive30d與X4 xDrive35i等，其預售價分別為248萬、279萬與283萬。預售期間將提供優惠讓X4 xDrive28i的買家得以20萬購買總價值28萬超值配備組合，其中包括電動天窗、雙前座電調座椅、繁體中文衛星導航與皮/布座椅等。

而選購X4 xDrive30d與X4 xDrive35i車型的買家則能以29萬元的價格，加購總價值46萬的超值配備組合，內容除上述的四項主要配備之外，包括有運動化懸載、18吋胎圈組、雙前座跑車椅、M款空力套件與多功能方向盤等。

X4的底盤結構設計。

事實上，X4可說是BMW為了迎戰PORSCHE Macan車系所推出的殺手級產品，兩款車型都同樣以操控性能與帥氣的設計著稱，但X4在外型上則是融入了更多的跑車化元素，例如更低矮的車身構型以及類似四門Coupe的設計風格，也讓，而且身為BMW旗下第五個X家族的車系，自然在設計手法上的掌握拿捏都已經十分的駕輕就熟、充分到位。

PORSCHE旗下的小老虎Macan車系在台灣號稱已有上張以上的訂單顛。

而且台灣所導入的X4全車系都標準配備Steptronic運動化8速手自排、動態行車模式切換與可變齒比轉向系統，展現更為靈活、敏捷的操控性能，同時HDC陡坡緩降系統以及失壓續跑胎也皆列為全車系標準配備。至於4/2/4分離式傾倒後座椅背還可讓500L的行李廂依需求提升至1400L的容積，同時兼顧日常使用的實用性。

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發表時間：2014/12/4 6:44

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[車訊]BMW X4：警用帥氣勁駒，德國AC Schnitzer推出BMW X4改裝警車

AUTONET記者：吳世傑(12/03/2014)

為了響應德國汽車改裝協會推廣安全改裝，德國改裝廠AC Schnitzer在2014年德國埃森改裝車展上針對BMW X4推出一輛警用式樣的改裝車，以X4 20i為基礎，針對動力、外觀、懸吊與警用配備作出全面性的改裝，期望透過這樣X4改裝警車吸引民眾正視合法與安全改裝部品的重要性。

這輛BMW X4改裝警車不同於先前AutoNet曾經介紹過的各國警車，這輛車並不會真的加入德國警察用車的行列，而僅僅作為車展上的展示用途。即便如此AC Schnitzer卻也不會讓這輛X4僅有外觀的懾人氣息，動力方面以原有2.0L渦輪引擎為基礎，針對進排氣與電腦進行提升後，馬力從184hp大幅上漲至242hp。造就0-100km/h僅需6.7秒、極速推進至212km/h等接近X4 28i的動力水準。

外觀方面採用了AC Schnitzer前下導流、後分流器與碳纖維照後鏡飾蓋做妝點，同時採用短彈簧讓車高略為降低，打造更好的操控性與外觀氣勢。與造型息息相關的胎圈組則選用了AC Schnitzer Type V鍛造鋁圈並搭配尺碼達265/30R22的Hankook跑胎。紮實的操控設定賦予BMW X4 20i截然不同的性格。

面對這樣一輛由改裝大廠AC Schnitzer所改裝的優質警用配備，帥氣的外觀與大幅提升的性能表現無疑是合法改裝廠的最佳範例。透過與警用車輛的緊密連結，AC Schnitzer在德國埃森車展上也替自家形象與產品做了最好的宣傳與示範。

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發表時間：2014/12/23 3:51

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[車訊]BMW X4：美型於外狂野於內，BMW X4 xDrive35i試駕報導

AUTONET記者：吳世傑(12/22/2014)

打從1999年BMW第一代X5開啟了X-Series SAV(Sport Activity Vehicle)先河，不僅僅讓世人見證即使是車重與重心都高人一等的休旅車型，也能擁有媲美房車的優異操控特性，更帶動了現今著重On-Road性能休旅的篷勃發展。而如今BMW X-Series車系也達到了前所未有的龐大陣容，陸續推出X6、X3與X1等等不同大小、級距車款滿足不同需求的車主。而在2014年於紐約車展上公開亮相的X-Series最新成員X4，BMW總代理「汎德」也火速於8月導入台灣，共規劃X4 xDrive28i、X4 xDrive30d與X4 xDrive35i三款車型，即刻釋放車主內心充滿冒險、出眾與競速的靈魂。

此次AutoNet汽車日報所試駕的車型屬於X4車系中的最高階版本，搭載排氣量2979c.c. 直六汽油渦輪引擎的X4 xDrive35i，建議售價為283萬元。而初次接觸到BMW X4，亮眼且與眾不同的外型便藉由絕美的紅色車色深深刻劃在腦海中，延續自老大哥X6的斜背跑旅風格更是讓X4顯得動感十足且極具魅力。由於X4的車體架構基本上延續自新世代X3，因此4671×1881×1624mm、軸距2810mm的車身尺碼讓X4擁有適中的車體大小，即使在穿梭都會也不會有太多的不便之處。

X4的車頭造型乍看之下與X3有些類似，但車頭造型卻捨棄較為斯文的扮相，選配了M款跑車化套件後，在保桿部份採用造型誇張且低伸、極具運動感的全新設計。車側部份則是X4的全新外型設計精隨，包括從前葉子版上揚的折線以及車尾鮮明的肌肉線條，結合從B柱就向下俯衝的車頂弧線，即便外觀源自X6、但X4較為緊湊的車體則更能彰顯運動與力量的完美結合。

X4 xDrive35i不僅僅是車系中的最高階，同時也是唯一搭載汽油直列六缸引擎的版本，306hp最大馬力在5800rpm時全數釋放，讓駕駛一逮到機會就想重踩油門體會渾厚的高轉勁道。不過這並不代表X4 xDrive35i就不適合低速行使，面對低速走走停停的路況，BMW這具渦輪引擎將40.8kgm最大扭力釋放在1200rpm的低轉速，透過延伸自地面的油門踏板，駕駛能輕易的掌握引擎出力，低速行駛時不僅僅遊刃有餘，路人欽羨的目光頓時讓微笑出現在駕駛臉上。而當路況許可、引擎轉速扶搖直上之際，X4也隨著強勁推力如同箭矢一般激射而出，0-100km/h僅需5.5秒的加速實力可不只是說說而已。

3.0L 直六汽油渦輪引擎可輸出306hp/40.8kgm的動力，運轉品質十分細膩且有勁，最大扭力更在1200rpm即爆發出來

試駕車選配了M款19吋鋁圈，尺碼達245/45R19

開著X4 xDrive35i穿梭北海岸道路與山道，方向盤與車身傳來的回饋讓駕駛清楚知道X4的優異車身剛性，試駕車選配的245/45R19 M款鋁圈雖然扁平比略低，但整體卻還是保有了相當好的舒適度，踏過路面不平或坑洞時、懸吊快速做動但車室內卻沒有惱人的不適感受。然而或許是X4的運動性使然，來自輪胎與路面接觸所產生的噪音卻也如影隨形，不過當引擎轉速拉高、渾厚聲浪傳入車室時，激升的車速也讓胎噪顯得不是那麼重要了。

而拜BMW向來優異的調教功力所賜，即便X4 xDrive35i的車重來到1815kg，但隨著方向盤帶著車身左右入彎，車頭也能迅速按照駕駛的期望的路線跟進、而隨著油門逐漸加深，xDrive四驅系統也立馬催促著車尾跟上前輪的轉向腳步，絲毫不顯拖泥帶水。儘管整個過彎的過程中測傾難免，但駕駛本身並不會因此而喪失信心，藉著方向盤、車身與懸吊回饋，能清楚的知道X4還有多少能耐可供發揮，穩定性與循跡性絕對超乎駕駛原有的想像。而車頭的那具3.0L V6渦輪引擎可說是X4在山路中樂趣的來源，由於在1200rpm即輸出40.8kgm的扭力，只要在入彎時確實掌控車速，出彎踏下油門之際X4即瞬間脫離彎道而去，在習慣了X4的動態與油門反應後，駕駛樂趣跟著也油然而生。

X4 xDrive35i的車室鋪陳與近年來的BMW車系並沒有太大的不同，所標配的iDrive系統俱備手寫輸入功能搭配7吋顯示螢幕，細看之下螢幕畫質可說是相當細膩。此外銀色鋁質飾版也讓車室內不致擁有太過沉重的視覺感受，但說到提升整體車飾質感的最大功臣，則非選配的X-Line白色皮椅莫屬了。潔白的皮質不論是在視覺效果或觸感都相當優異，鮮紅的內裝縫線更是與亮眼外型相互輝映，至於椅背上的橘色車縫線與X字樣更收畫龍點睛功效。

X4全車系皆配備Steptronic運動化八速手自排與換檔撥片

X-Line坐椅選配是全車內裝的視覺重點，紅色縫線與橘色點綴更顯亮眼

X4擁有500L的後行李箱空間，若座椅全倒則來到1400L

在實用性方面即便X4在車尾部份有著下修的線條，但大面積上掀式電動尾門有著相當寬大的開口，但較高的尾廂開口讓搬運重物時需要多點留心。尾廂容量在座椅不傾倒的情況下擁有500L的實用空間，若是座椅全數傾倒則瞬間倍增至1400L，提供龐大載運需求，此外後座椅背也能依照程在需求做40:20:40比例傾倒，使用彈性相當不錯。至於安全則是BMW給予車主最呵護的保證，X4全車系標配6具氣囊、、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、失壓續跑胎等，保障每位乘客的安全。除了上述配備之外，X4並搭載DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、圖像式停車警示、倒車顯示系統、HDC陡坡緩降系統等科技，讓美型於外的X4也有細膩且完美的內在防護。

X4搭載HDC陡坡緩降系統與圖像式停車警示、倒車顯影系統等等先進科技

即便X4後窗視野較小，但透過完善的停車輔助顯示得以確保車輛周遭的安全

BMW X4的定位其實頗為明確，適切的車體大小、充足的引擎動力與跑車化的休旅外觀，讓駕駛人坐擁挑高的視野與媲美轎車的操控感受，此外實用的空間配置與豪華的配備更是X4所擁有最重要的附屬配備。目前BMW共導入X4 xDrive28i、X4 xDrive30d與X4 xDrive35i三種動力配置，馬力從245hp起跳至306hp、其中X4 xDrive30d扭力輸出更高達57.12kgm，更適合多山的台灣環境。

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發表時間：2015/1/15 6:44

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[車訊]BMW X4：BMW說有可能打造X3 M＆X4 M 也會為Ｍ車型提供更多四驅不會有i8 M

BMW說有可能打造X3 M＆X4 M　也會為Ｍ車型提供更多四驅　不會有i8 M｜InCar癮車報

由 kun 在四, 2015/01/15 - 10:00上午發表

BMW（寶馬）M部門主管Frank van Meel在今年的底特律車展上透露了一些Ｍ部門未來的計劃走向。在接受英國Autocar訪問時，Frank van Meel承認，他對 1 Series M Coupe情有獨鍾，他將會再次執行他喜歡的東西。

不用多說，這個東西就是指1 Series M Coupe的接班人 M2 Coupe。M2已被多次拍到在進行路試，它很可能會在今年9月份的法蘭克褔車展上發表。BMW M2可能會使用一具3.0升六缸渦輪增壓引擎，馬力約是380hp左右，並擁有一個十分具侵略性又運動化的身體，大尺寸輪/圏胎，更大的煞車系統和四出排氣尾管。

此外，Frank van Meel也說，M部門也考慮推出X3 M和X4 M；而之前我們也聽說M部門會為M車型提供更多四驅系統作為選配，關於這一點，Frank van Meel表示，所有的M車型將會維持RWD設定，新的技術主要將是用於改善循跡性。

Frank van Meel也提到，他們的數據顯示手排變速箱的銷售正在下降，所以没有理由再繼續長期提供手排車型。他還排除ｉ車型推出Ｍ版本的可能性，但兩者將會共享技術，例如碳纖維。還有，不要指望M部門會為UKL1平台的前輪驅動車推出M版本，不過，M Performance已經可以提升它們的操控犀利度。

另外，Frank van Meel也不熱衷為M車型搭載四缸引擎，因此，短時間內M部門不會有四缸車型出現，因為這種引擎的動力並沒有與M的經營理念相符合，四缸榨出高動力對引擎來說太嚴苛，也會不夠細緻化。不過，他說結合他們的電力系統會改變這一點。

[Source：Autocar]

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發表時間：2015/6/4 6:32

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[車訊]BMW X4：鎖定俄國豪華車市場，BMW即將在俄羅斯組裝X4運動休旅車

AUTONET記者：吳世傑(06/04/2015)

亞洲市場除了中國大陸是目前全球各大車廠的兵家必爭之地以外，位於中國北邊的俄羅斯也是另一個正快速崛起的汽車銷售市場，除了BENTLEY等豪華跑車品牌指名俄羅斯作為重點投資發展地區以外，許多知名汽車品牌也積極在當地設廠或尋求合作夥伴，在地生產新車以因應俄羅斯境內的汽車銷售需求。

毫不意外的BMW也在日前宣布將導入新世代休旅車X4進入俄羅斯在地生產，這是繼BMW於俄羅斯在地生產3-Series、5-Series、7-Series、X1、X3、X5與X6之後，即將在俄羅斯境內製造的第八款BMW車型。這些由俄羅斯工廠所生產的BMW車款也僅供俄羅斯境內銷售，將不會成為BMW全球產品供應鏈的其中之一，因此全球市場消費者所購買的X4依然會是在美國所生產的車款。

事實上這些在俄羅斯生產的BMW車款並非由BMW集團直屬廠房所生產，而是交由在地合作夥伴Avtotor進行生產，以X4為例、所使用的模具與組裝機具均是由BMW位於南卡羅萊州的組裝廠所供應，在車款品質方面比起BMW自己的廠房當然有所疑慮。而除了生產BMW車款之外，目前Avtotor也幫KIA品牌生產部分乘用車款，包括Soul、Carens等等車款都有在俄羅斯境內生產。

當然了BMW並不是沒有考慮自行在俄羅斯境內設廠生產，但在俄羅斯的經濟環境並不穩定的狀態下，現階段仍然採用與Avtotor的合作模式對於BMW來說較為保險。畢竟在先前俄羅斯經濟大幅度衰退的時期，BMW可是承受了相當的銷售負成長，整體銷售量比起往年同期衰退達38%，讓BMW短期之內將不再考慮自行於俄羅斯境內設廠生產。

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2013上海車展預報：X到深處無怨尤，BMW X4 Concept新照再出爐

BMW說有可能打造X3 M＆X4 M 也會為Ｍ車型提供更多四驅 不會有i8 M｜InCar癮車報

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