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一車一世界 : [車訊]VW Up

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冷日
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[車訊]VW Up:2011法蘭克福車展搶先報:名稱不是Lupo?VW Up!確定登場!
AUTONET記者:Gilbert(08/22/2011)

早在2007年便已經登場的VW Up!概念車,便被外界猜測於會成為新世代Lupo的化身,但在匆匆過了四年的時間之後,卻始終未能具體實現,但如同AutoNet汽車日報稍早的報導所述,VW Up!將會在今年9月所舉行的法蘭克福車展中,正式登場亮相,如今其正式的官方照片也已經公布,只是不同的是,VW原廠就打算讓新車的名稱直接以Up!稱之,而非原本預測的Lupo!



事實上, Up!概念車的設計始終被視為是Lupo量產版本的先驅雛形,尤其是Up!的車名在前後各加入了L與O兩個字母之後,儼然就轉變成為了Lupo的名稱,這樣做法在VW車廠之中早有前例,尤其是2006年登場的IROC概念車,後來在前後加入了SC與CO的名稱之後,於2008年便轉化為Scirocco並且開始量進行產上市的動作。不過這樣命名法則似乎在此回的Up!之上又不能完全適用了,或許未來Up!在走出歐洲邁向亞洲等其它市場之時,會再恢復Lupo之名也說不定?

VW Up!的長×寬×高為3540×1640×1480mm,雖然車身尺碼依然小巧,但是車名卻是希望能夠有著向〝上〞挑戰的企圖,但事實上VW就是希望讓Up!能夠以迷你車的姿態,營造出跨等級的產品實力,例如Up!就是同等車款中第一個具備有自動煞車系統功能的車款,藉由配置採加價選用的City Emergency Braking系統的方式,Up!得以在車速30km/h以下的時候,藉由雷射來探測前方的事故風險,除了得以降低事故所造成的傷害,甚至能夠完全避免事故的發生。Up!光是靠著這樣的功能系統便足以在安全上完全傲視全球其它與Up!同級的車款。

而且在油耗表現上,VW為Up!準備了一具1.0L的三缸引擎做為動力來源,具有75hp與60hp兩種不同的動力輸出,在匹配Stop/Start引擎怠速自動啟閉系統(BlueMotion Technology)之後,將能夠發揮23.3km/l與23.8km/l的平均油耗表現,CO2排放更是全數低於100g/km的水準,而且VW為Up!還提供一款以天然氣做為燃料的版本,更具有31.3kg/km(天然氣以kg做為單位)的平均〝油耗〞,而且在標準情況下天然氣引擎的Up!之CO2排放僅有86g/km的水準,而如果是BlueMotion的版本,更能夠降至79g/km的超低水準。而最令人矚目的電動車版本,VW也已經明確表示,將從2013年開始供應市場。


在小巧的車身尺碼之中,Up!採用四座的空間設計,但是在較長的軸距設計之下(VW原廠現階段尚未透露明確數字),將能提供凌駕其它同級車款的舒適乘坐空間,而且行李廂也將保有251L的空間,而在後座椅折疊之後則能擴充至951L的水準。而在控台之上,VW原廠也為Up!開發一款名為Maps+More的攜帶式多媒體系統,藉由觸控的方式操作導航、通訊與各種資訊等其它多媒體功能。

目前已知,VW原廠將從12月開始於歐洲市場推出Up!上市,將同時推出三種分別名為take Up!、move Up!與high Up!的不同版本,而且針對high Up!的版本還會再獨立推出up! black與up! White兩種專屬車型,凸顯其個性化、各人座駕的風格屬性。






冷日
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[車訊]VW Up:VW up!大玩空間與色彩
VW up!大玩空間與色彩
2011-08-22[中時旺車網/林柏攸]

 前些時日才公佈了首支廣告影片,且影片中沒有絲毫身影出現的VW up!,終於公佈外觀與內裝配備,一如名稱的輕盈感受,up!車系的第一款作品就是輕盈、嬌小的都會微型車款,不僅是家族中最嬌小的乘員,也代表了未來都會的樣貌;預計最快年底在歐洲上市的up!,共將推出三種等級,包含了入門版的「take up!」、「move up!」,以及頂級的「high up!」。


幾經許多概念作品後,VW即將在2011法蘭克福車展中推出up!以都會地區使用為出發,展限嬌小玲瓏之身驅。


 這部都會微型車款的長寬高分別為3540mm、1640mm、1480mm,從車身尺碼來看,up!似乎會有著嬌小且擁擠的內在,但透過設計人員精心打造,up!的車身軸距高達2420mm,相比於車體大小其空間有著絕對寬敞演出;up!的外型其實與概念車款相去不遠,除了前保桿上頭的不規則矩形線條,改以完整的方框,其他部分其實大致相同,車尾的倒C型尾燈也同樣迷人,展現前衛的潮流時尚,同時也帶給消費者耳目一新的視覺體驗。


up!總計將推出三種級距,同時頂級的high up!還會推出黑色與白色兩款不同車型,首波公佈的照片共有黑、白與紅三種。

 既然是以都會使用為出發,車身尺碼嬌小之餘,動力系統當然也要兼顧環保與性能,up!採用全新開發之3缸引擎,並有60ps與75ps兩種動力輸出,VW當然也為它搭載了品牌環保技術的BlueMotion科技,包含怠速熄火的Stop/Start系統在內,這也使得up!最佳油耗數來到了23.8km/L,二氧化碳排放量更是低於100g/km。


 相較其它VW家族成員,up!的車室鋪陳多了點科技感,簡單明確的中控台造型,符合車格設定且操作簡便,中控台方還安裝了有如衛星導航系統的小螢幕,這是VW與Navigon合作,貼心為其配置的手持個人資訊系統(PID、Personal Infotainment Device),名稱也取的相當淺顯易懂:maps + more,這套系統整合了導航、手機、以及其他行車資訊,消費者也可以自行增列個人喜好之功能。感覺上就是將智慧型手機、平板電腦等功能一次搞定。


內裝陳設也同樣充滿都會風格,除了新加入的maps + more系統,中控台總成色彩也呼應車色,十足的潮流都會氛圍。

 up!還搭載了VW的最新安全配備,名為City Emergency Braking system的安全輔助系統,這套系統在時速28km/h以內會自行啟動,透過雷達偵測鄰車狀況,如果系統判斷會有碰撞情形產生,就會透過制動系統介入,以將損害降至最低,這也是此級距中首次搭載,提供車主更安全無虞的用車體驗;up!身材雖然嬌小,但車內空間並不擁擠,置物空間更是寬敞得宜,車尾行李廂空間為251公升,如果將後排座椅打平,最大置物空間則大幅成長來到951公升,以嬌小身形來看,up!可是擁有絕佳之肚量呢。


 即將在2011法蘭克福車產正式亮相的up!首波公佈的照片供有黑、白、紅三種車色,前葉子板旁邊還鑲嵌了車色銘牌(Black、Red、White),雖然VW將推出三種級距,但究竟車色與等級的關聯為何,尚未得知,不過可以確定的是頂級的high up!還會細分為黑色與白色版本,實際上的差異與配備,恐怕就還是要等到車展後才會有更多細節公佈,VW還預計為up!推出電動版本,展現都會中最具環保效益的用車時光。

冷日
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[車訊]VW Up:新款國民車 VW up!起來囉!

新款國民車 VW up!起來囉!

【 汽車頻道 testaR 】

VW推出了全新的入門級距車型「up!」,並即將在下個月的法蘭克福正式登場,預期年底就會於歐洲先行上市,並在明年逐漸擴展到世界其他地區。根據原廠表示,本車以精簡尺碼為概念,以提升道路的實用性與能源節約表現,但在配備、空間與安全性部份,則都會保有最高規格的水準,就算以同門師兄Polo甚至Golf的標準審視,也不會顯得遜色;除此之外,VW也特別強調up!

車系擁有極佳的經濟性,要讓買家從看到標價的時刻就能夠感覺到,想看的車迷就請稍待到九月。

VW新入門小型車將以3車款+2特仕的方式進攻市場,在未來則會追加天然瓦斯與電子動力車型。

在目前,up!共分成三個級距,分別是入門的take up!、舒適配備進階的move up!與頂級的high up!;除此之外,還會有兩款由high up進化而成,分別喚名up!black、up!white的特仕車種,除了會以色彩為主題進行雕琢外,還會提供專屬的輪圈、徽飾與內裝配件。


白色的特仕車款除了改用投射型霧燈、多輻式輪圈外,並會追加車門銘牌。

以經濟前提為依歸,up!全車系都將使用1.0升的直列三缸汽油引擎,並依照車系屬性有60與75ps的不同設定;至於油耗表現則介於23.8~23.2公里/公升之間,將二氧化碳排放量都成功的控制在100g/km以下。在未來,則將會有天然瓦斯車型推出,在架構進行微調的狀況下,預期有68ps的輸出,燃料效率則是31.25公里/公斤;另外,顯然已經相當接近輛產水準的電動車型,則將會在2013年推出,屆時全線產品到齊,挾著品牌優勢與強勢表現,火力不容小看。

特仕車款除了在方向盤與冷氣孔追加金屬色澤飾板,座椅也由布面升級為充滿運動氣息的雙色皮革。

此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站


原文出處:汽車情報 - 汽車新聞 - 新款國民車 VW up!起來囉! - Yahoo!奇摩汽車
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[車訊]VW Up:VW Up變身Lupo,9月法蘭克福車展總算要量產登場了!
    VW Up變身Lupo,9月法蘭克福車展總算要量產登場了!  
AUTONET記者:Gilbert(07/26/2011星期二)

VW Up概念車,早在2007年便已發表。
VW Up概念車從2007年首次在法蘭克福車展登場時,當時便被外界猜測將於不久成為新世代Lupo的化身,但時間已經匆匆過了四年之後,這樣的猜測卻始終未能實現,也讓人對於VW的未來迷你車計畫有了摸不著頭緒的想法。但是目前已有十分確切的消息傳出,VW Up的化身、也就是新世代的Lupo的量產版本,將會在今年9月所舉行的法蘭克福車展中,正式登場亮相!

雖然大致上看來只是改為黃色,但是VW在2009年又推出了電動概念版本的E-Up。
事實上, Up概念車的設計始終被視為是Lupo量產版本的先驅雛形,尤其是Up的車名在前後各加入了L與O兩個字母之後,儼然就轉變成為了Lupo的名稱,這樣做法在VW車廠之中早有前例,尤其是2006年登場的IROC概念車,後來在前後加入了SC與CO的名稱之後,於2008年便轉化為Scirocco並且開始量進行產上市的動作。

據了解VW新Lu po將繼續扮演VW品牌旗下最入門車型的角色,為該品牌在次迷你車市場中繼續的開疆闢土,預料其基本車型的售價將會在控制在1萬歐元(約41萬台幣)左右,除1.0L三缸的汽油引擎與1.2L柴油引擎的搭配之外,甚至還會再追加1.0L缸內直噴搭配渦輪車型的新動力組合,而採用油電混合技術或是電池動力也不排除系統有在未來追加的可能性!

目前VW集團預計在2018年達到全球年銷售1000萬輛的規模水準,因此擴充產品陣容勢必會是未來幾年的重要戰略之一,而新世代Lupo所訴求的正是親民的平價化廣大市場,勢必也將扮演著達成此一目標的重要推手角色,究竟新世代的VW Lupo還將有什麼令人驚奇之處,就看VW原廠究竟幾時才願意公布的第一手資訊吧?


VW今年已經在上海車展之時推出了新世代的Beetle,如今又將在9月推出新世代的Lupo,展現積極擴充產品陣容的意圖。

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