一車一世界 : [車訊]NISSAN Juke

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[車訊]NISSAN Juke：NISSAN Juke年底登台確定，16GT FOUR渦輪增壓120萬有找！

AUTONET記者：蔡致堅(05/09/2012)

於2010年日內瓦車展正式發表的Juke，是NISSAN針對年輕族群所開發的Crossover，而台灣消費者終於有望在2012年第四季見到本尊，總代理將同時引進1.6L自然進氣和渦輪增壓兩種版本引擎，售價推測自然進氣有望壓在百萬以內，渦輪增壓則是120萬元有找。

以上一代Tiida底盤為基礎、專為年輕族群所設計的Juke，搶眼誇張外型是NISSAN相當大膽的創作，碩大的圓型頭燈位置與一般房車相當，轉向警示燈置於引擎蓋兩側堪稱新穎；回力鏢狀尾燈組巧妙地與車身鈑件融合，這和370Z的風格有著異曲同工之妙，車身尺碼雖然只有4135×1765×1565mm，但2530mm軸距倒也創造不錯的車室乘坐空間，簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板，尤其是具備三種模式的智慧型控制面板更以彩色圖像顯示。另外，原廠也提供諸多顏色的飾板給消費者選擇。六具SRS更大方地列為標準配備，安全防護可謂一把罩。因軸距不算短對操控和空間有不小幫助，然而5.35m最小迴轉半徑卻失去在狹小巷道的靈活性。

引進台灣的Juke屬於歐規，雖然在當地共有K9K的1.5L直列四缸柴油、HR16DE的1.6L直列四缸汽油、MR16DDT的1.6L直列四缸直噴渦輪增壓汽油等三具引擎選擇，但現身的僅有HR16DE與MR16DDT兩具心臟，其中HR16DE心臟汽油引擎擁有117hp/6000rpm、16.1kgm/4000rpm功率，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染，二氧化碳排放量只有145g/km。而強調性能的16GT FOUR所搭載的MR16DDT，透過缸內燃油直噴、CVTC（Continuously Variable-valve Timing Control）連續氣門正時/揚程控制、渦輪增壓等技術，輸出190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm功率，提供等同於2.5L自然進氣引擎之動力輸出，卻有著更佳之燃油使用經濟性，二氧化碳排放量也僅有175g/km。變速系統方面，XTRONIC的CVT無段自動變速箱（擁有六速手排模式）為引進台灣的標準版本，自然進氣0-100km/h加速為11.5秒，渦輪增壓可再8.4秒內完成。

具有前麥弗遜、後拖曳臂底盤懸吊結構的Juke，驅動系統除了FF，16 GT FOUR則採用最新開發的ALL-MODE 4x4-i四輪驅動系統（前後輪左右扭力分配），以前後最大達50：50的扭力分配，提供最佳駕駛穩定性。同時這具四輪驅動系統共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇，可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。

根據AutoNet汽車日報了解，Juke確定在年底引進，入門的1.6L自然進氣售價將壓在百萬以內（推測為92-96萬元之間），而頂級的1.6L渦輪增壓確定不會超過120萬元（推測可能為116-118萬元之間），現身後撇開價格、品牌等條件，VW Tiguan、MINI Crosscountry、SUBARU Impreza XV、BMW X1、MITSUBISHI ASX、TOYOTA RAV4等都是對手，至於Juke的前景如何，就看未來的價格策略和發展了。

NISSAN Juke規格
車長：4135mm
車寬：1765mm
車高：1565mm
軸距：2530mm

引擎：直噴直列四缸渦輪增壓/直列四缸自然進氣
排氣量：1618cc/1598cc
最大馬力：190hp/5000rpm、117hp/6000rpm
最大扭力：24.5kgm/2000-5200rpm、16.1kgm/4000rpm
變速箱：XTRONIC
驅動模式：4WD、FF

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[車訊]NISSAN Juke：超級Crossover NISSAN Juke-R確認量產，動力追隨戰神同步升級

AUTONET記者：林維政(05/07/2012)

在去年9月底時、AutoNet汽車日報搶先為讀者揭露NISSAN打算以旗下小型Crossover Juke為基礎，打造出一款具備超跑實力的獨特車款。果不其然、NISSAN在10月時便宣布推出搭載東瀛戰神GT-R動力系統的〝Juke-R〞，且如今也已確認正式將此款Juke-R導入限量生產。

於2011年東京車展中正式與世人見面的Juke-R，由NTC-E(NISSAN歐洲技術中心；Nissan Technical Centre for Europe)與RML賽車工程(Ray Mallock Limited)共同打造的NISSAN Juke-R，車身尺碼為4135×1910×1575mm、軸距2530mm，全車採用消光黑的車體塗裝，搭配寬體化的車身配件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，加上猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗，展現出陣陣殺機。此外，在Juke-R車內也裝載符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠，控台也移植自GT-R的7吋LCD觸控螢幕以及多功能監控顯示系統，三環造型的顯示儀表、競技型賽車方向盤都營造出極具戰鬥氣息的氛圍。

至於最引人注目的動力系統方面，Juke-R搭載了源自於東瀛戰神GT-R的VQ38DETT 3.8L V6雙渦輪增壓引擎，在原型車上具備485hp最大馬力與60.0kgm峰值扭力，不過在即將限量生產的車型方面，將與GT-R同步升級至2012年的動力規格，最大動力再提升至545hp/64.0kgm，搭配同樣來自GT-R的GR6-type雙離合器自手排變速箱，同時包括底盤懸吊、4WD四輪驅動系統以及全套冷卻系統等也一併移植，讓Juke-R有著0-100km/h加速衝刺只需約3.5秒、極速上看265km/h的水準，且在操控性能方面自然也比照GT-R的水準。

而在如此強悍的究極改造之後，NISSAN自然也不會放過將Juke-R丟進賽道的機會，先是在英國MIRA賽車場完成了實地測試，繼而在今年1月12日至14日所舉行的杜拜24小時耐久賽事正式現身，這也吸引了來自當地的多金買家並頻頻詢問有無生產計劃，如今NISSAN也正式宣布Juke-R已接到三張訂單（其中兩張正是來自杜拜），並將在今年夏天過後陸續交車，雖說實際成交價並未公布，但推估來到六位數字英鎊起跳的水準（參考：10萬英鎊約新台幣475萬元），以此代價買到特別的速度體驗與限定數量的快感，是否值得的標準就在多金準車主的心中了。

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發表時間：2012/3/17 15:47

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[車訊]NISSAN Juke：性能鋼砲又添新面孔 NISSAN Juke Nismo將導入市售！

AUTONET記者：sanada(03/13/2012)

NISSAN Juke自2010年日內瓦車展首演以來，便以其前衛的設計、優異的運動性能著稱，也在全球車市中獲得不錯的評價。過去，我們也曾為您報導過由由NISSAN歐洲技術中心NTC-E與RML賽車工程共同打造，植入GT-R「VR38DETT」3.8L V6雙渦輪增壓引擎、GR6-type雙離合器自手排變速箱的Juke-R與採用純電能動力的ESFLOW等車型，但是那始終只是實驗性質的試作車型，離導入市售還有很長的距離。而正當本次日內瓦車展即將進入尾聲之際，卻驚傳NISSAN揭曉了最後的神秘大禮，就是由旗下御用改裝廠Nismo所操刀的Juke NISMO Concept即將在兩年後導入市售。

於去年東京車展首次登場的Juke NISMO Concept，雖然定名為概念車但在其外型上儼然就是市售車型的規模。在基本的車身尺碼135×1765×1570mm的車身尺碼與度2530mm的軸距規格上並無太大的更動，而在NISMO的精心策劃下替Juke換上了更為銳利且霸氣的外觀造型，全車採用鍍膜加工過的珍珠白烤漆，量身打造的前保桿也採取更銳利的折線勾勒出極具霸氣的倒梯型下氣壩，配合延伸至車身兩側側裙的紅線設計，使得整體氛圍更具戰鬥感，搭配噴沙式處理的紅色後視鏡也令其雪白的身影增添些許殺氣。

換上NISMO量身打造的空力套件，讓正車頭造型更顯霸氣

兩色鍍鉻飾框的互相搭配呈現出細膩的質感

前保桿也採取更銳利的折線勾勒出極具霸氣的倒梯型下氣壩

歷經嚴酷風洞測試所淬煉的車身空力套件，不僅展現出NISMO精湛的工藝技巧，也有助於車身在高速行駛下的穩定性，並透過換裝重新調教的懸吊系統與更大尺寸的CNC切銷跑框也讓整體操駕性能上有了相當程度升級。而在座艙內部的鋪陳設置上換上了以真皮包覆的桶式賽車椅，以紅色的滾邊刻劃了其不凡的賽事DNA。以麂皮包裹的多功能方向盤、鎳黑電鍍金屬飾板與NISMO量身訂做的性能化金屬踏板都令人迫不急待想發動引擎，進入賽道狂飆一番。

噴沙式處理的紅色後視鏡護蓋

19吋的鋁合金幅射跑框

NISMO特製的引擎拉桿與引擎護蓋

鮮紅色的造型尾燈有效法Z族前輩的風味

雙色高反差背光儀表、麂皮裹覆多功能方向盤與鎳黑鍍鉻飾框的相輔相成，營造出更具戰鬥氣息的座艙氛圍

真皮包覆的桶式賽車椅輔以鮮紅色繡線滾邊

而根據國外媒體與Nismo總裁官谷正一的專訪中提及，Nismo正針對MR16DDT的1.6L渦輪引擎進行調教，有望在明年度推出正式的特規版本。而這也透露出於Juke NISMO Concept有可能最快將在2013年導入市售。而至於此消息的真實性到底高不高，相信從去年底開始NISMO便積極推出March、GT-R專用性能套件便可窺之一二，後續的相關消息本報也會持續為各位讀者追蹤報導。

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[車訊]NISSAN Juke：不對稱的對決!! NISSAN Juke-R技壓牛馬群?

AUTONET記者：sanada(01/30/2012)

由NISSAN歐洲技術中心NTC-E與RML賽車工程共同打造的NISSAN Juke-R以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎，反舉GT-R「VR38DETT」3.8L V6雙渦輪增壓引擎、GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統以及全套冷卻系統都移植至GT-R，可輸出480hp最大馬力。裝載符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠。

汽車日報也曾陸續為您報導過Juke-R將與NISSAN GT Academy、RJN Motorsport的370Z GT4、GT-R Nismo GT3共同出戰杜拜24小時耐力賽，雖然賽事一開始僅以前導車的形式現身令許多車迷感到詫異，但當賽事到了尾聲異端戰神仍有上場小試身手撫慰苦等的車迷。

值得一提的是大會還偷偷辦了一場小型的會外賽，讓Juke-R與眾家超跑來場封閉甩尾賽，從釋出的影片中可以看出包含LAMBORGHINI LP560-4、FERRARI 458 Italia、M-BEAZ SLS AMG在爭先賽制中面對Juke-R似乎毫無招架之力?其實這是大會特別安排好特殊效果，單純只是為了博君一笑！

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發表時間：2012/1/16 7:22

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[車訊]NISSAN Juke：異端戰神NISSAN Juke-R，爆裂性能衝勁登場

AUTONET記者：張菱育(01/13/2012)

由NISSAN歐洲技術中心NTC-E與RML賽車工程共同打造的NISSAN Juke-R，在去年的東京車展亮相之後就是各界持續關切的目標，NISSAN以近乎同步的方式陸續於官網公告最新的進度與施工影片消息也製造了不少話題性，近日原廠公布此小型crossover車款完整的性能表現。

Juke-R車身尺碼為4135×1910×1575mm、軸距2530mm、前輪輪距1586mm、後輪輪距1598mm，以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎，搭載GT-R「VR38DETT」3.8L V6雙渦輪增壓引擎、GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統以及全套冷卻系統，可輸出485hp最大馬力、60.0kgm峰值扭力，0-100km/h加速衝刺只需3.7秒、極速可達257km/h，而操控性能也比照GT-R的水準。

裝載符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠。移植至GT-R的7吋LCD觸碰式中控系統。在消光黑的車體塗裝下，搭配寬體化的空力套件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗也襯托出濃濃的氣息。

原本Juke車身寬度為1765mm，車重只有1425kg，而Juke-R將車身寬度增加至1910mm、車重增加至1806kg，增加了高達381kg，會做這樣大幅度的增加車重與車身寬度，就是因為其性能提昇，要增加車輛整體穩定度與車體鋼性，更強化其底盤，操控駕馭更穩定。

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[車訊]NISSAN Juke：400hp馬力震撼！FOX MARKETING精改NISSAN Juke Special

AUTONET記者：張菱育(01/09/2012)

改裝後的NISSAN Juke Special。

Autonet汽車日報曾為讀者報導過，具備強烈肌感造型的全新跨界運動休旅NISSAN Juke，於2010年日內瓦車展進行全球首演，而美國改裝廠FOX MARKETING近日也搶先將其引擎動力與外觀內裝等做了些修改，推出一款名為Juke Special的改裝版本，提供更為威猛之動力與動態表現。

以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎所開發的Juke，自亮相之後即製造不少話題，大膽的車頭設計以及飽滿的肌肉線條使Juke極為動感，兩個大型圓型頭燈搭配位於引擎蓋的燈組為全車造型最大特色。內裝方面設計也極為前衛，儀表板採雙環式造型，中控台及排檔座的造型概念則來自機車油箱，並運用大量紅色或銀色的類金屬飾板，營造出更具科技感的車內氛圍。

而經過FOX MARKETING重新調校的Juke Special，其動力效能採用與Juke相同的原廠代號MR16DDT之1.6L渦輪增壓直四引擎，可輸出的最大馬力從原本的190hp提昇至400hp，搭配6前速Xtronic CVT手自排變速箱，除了動力系統做了修改之外，也增加了新的前輪14吋煞車6活塞卡鉗、擴大的20吋輪圈、搭配寬體化的空氣動力套件，以及Yonaka Ronin的前座賽車座椅等車室內部的改裝，整體散發出濃厚的戰鬥氣息。可惜的是，NISSAN Juke Special目前並沒有導入市售的計畫，讓車迷們可能要失望了。

原本NISSAN Juke的樣貌。

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發表時間：2011/12/3 7:51

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[車訊]NISSAN Juke：2011東京車展搶先報：白衣殺手，NISSAN Juke Nismo Concept即將首演

AUTONET記者：吳煌棋(11/30/2011)

在即將開幕的2011年東京車展當中，身為地主車廠之一的NISSAN，除了將呈現新年式東瀛戰神GT-R、搭載GT-R使用3.8L雙渦輪V6引擎的Juke-R、電動概念車ESFLOW等車型之外，近日更確認Juke Nismo Concept也將於東京車展進行首演。

Juke自2010年日內瓦車展進行全球首演以來，便以其極為前衛大膽的造行設計，搭配達到4135×1765×1570mm的車身尺碼、軸距長度2530mm，同時提供極具科技感的駕駛介面設計與車室空間使用機能，動力部份則有1.6L汽油引擎、1.6L渦輪汽油引擎或1.6L dCi柴油引擎可供選擇，獲得歐洲等地的消費者青睞。

而將於今年東京車展進行全球首演的Juke Nismo Concept，在原廠御用改裝品牌NISMO的操刀之下，以更具霸氣且設計完整度相當高的車身空力套件，樹立其即使是靜止不動，依然散發渾身躍動細胞的性能氛圍。而在Juke Nismo Concept的車身更採用以珍珠白為主的霧面烤漆配色，搭配紅色烤漆後視鏡與前保險桿、側裙與後保險桿下方的紅黑相間配色，相當具有質感與配色巧思。

除了經過風洞測試符合空氣動力學的車身空力套件，有助於提升Juke Nismo Concept的高速行駛穩定性之外，NISMO原廠團隊透過為其換裝大尺碼輪圈與平整化底盤設計也是功不可沒，加上將1.6L渦輪汽油引擎進一步調校輸出更為磅礡，不論是視覺氣勢或正面對決均強烈顯示其不甘於位居下方的驕傲姿態。

在其內裝當中也換上NISMO所開發的跑車方向盤、腳踏板、儀表板、車門把手與車室飾板等配備，同時也換上雙前座賽車桶型座椅，而儀表板當中的轉速表指針更是以紅色發光顯示，挑逗駕駛盡力踩下油門踏板的暗示意味濃厚。只可惜目前原廠僅公佈Juke Nismo Concept的車身照片，未能窺見其車室風貌，也敬請鎖定AutoNet汽車日報的追蹤報導。

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發表時間：2011/11/26 13:12

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[車訊]NISSAN Juke：2011東京車展搶先報：異端戰神NISSAN Juke-R 定裝廠照首度曝光

AUTONET記者：sanada(11/21/2011)

Autonet汽車日報曾經陸續報導過以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎所開發的Juke，自從2010年亮相之後即製造不少話題，自NISSAN英國市場發言人Gabi Whitfield預告特別版本的Juke-R將在今年的東京車展亮相之後就是各界持續關切的目標，NISSAN也以近乎同步式的方式於官網公告最新的進度與施工影片消息也製造了不少話題性，而隨著東京車展開慕已經進入了最後的倒數階段，NISSAN官網也於近日間搶先公布了最新Juke-R出展時的定裝廠照讓不能去東京朝聖的車迷們也能見識到Juke-R霸氣的風采。

由NTC-E(NISSAN歐洲技術中心；Nissan Technical Centre for Europe)與RML賽車工程(Ray Mallock Limited)共同打造的NISSAN Juke-R，與NISSAN在西班牙Malaga進行Qashqai發表記者會時搶先曝光的外型相同，全車採用消光黑的車體塗裝，搭配寬體化的車身配件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，加上猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗也襯托出另類CROSSOVER設計精神。

為了能在原本僅搭載1.6直四引擎的引擎空間中成功移植3.8L V6雙渦輪增壓的戰神之心，NTC-E開發團隊花了長時間的縝密計算，在不破壞Juke原本的車體剛性基礎下成功創造出更大的作動工間並可順利安裝全套的冷卻系統。另外包含GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統也幾乎完全移植。動力輸出設定則比照2007年GT-R的設定模組，可輸出480hp, 預估可於4秒內完成0-100km/h加速。

內裝也導入符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠，中控系統移植2009年式GT-R的7吋LCD觸碰式儀表以及多功能監控顯示系統，三環造型的顯示儀表、競技型賽車方向盤都營造出極俱
戰鬥氣息的氛圍。而NTC-E也表示目前並沒有導入市售的計劃，而近來將陸續開始進行一連串的道路測試。

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[車訊]NISSAN Juke：2011東京車展搶先報：動力數據公佈，東瀛猛獸NISSAN Juke-R擁有480hp最大馬力！

AUTONET記者：Webber Lee(10/28/2011)

要說近來車壇最受人矚目的，莫過於注入東瀛戰神NISSAN GT-R心臟的東瀛猛獸Juke-R，打從計畫公佈之後就是各界持續目標；而原本預計在今年東京車展才現身的Juke-R，更在前一天NISSAN於西班牙Malaga進行Qashqai發表記者會時，便無預警現身擔任神秘嘉賓，可說是令各界跌破眼鏡。

不過NISSAN也算是相當聰明，以每天釋出一點點消息的方式，勾得大家心癢癢，不過最重要的動力數據，終於跟著這批Juke-R正在裝置引擎的照片一同在其官方Facebook粉絲專頁上揭曉；最後的答案是NISSAN將動力輸出調降至480hp。雖然最大馬力沒破500hp可能會讓一些車迷們感到有些失望，但480hp卻已經算是不錯的實力。

值得一提的是，Juke本身的引擎室是用來搭載1.6引擎，為了要塞進這顆3.8L V6雙渦輪增壓的戰神之心，製作小組可是花費了一番苦心，但最後不但是順利的解決了這困難，更找到空間來安置冷卻系統，算是相當難能可貴。在前天NTC-E也已經透露Juke-R目前預計將在11月開始進行道路測試；未來也將打造左駕及右駕車型各一輛。

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[車訊]NISSAN Juke：史上最強小型Crossover，NISSAN〝Juke-R〞預約2011年東京車展亮相

AUTONET記者：林維政(10/13/2011)

AutoNet不久前為讀者介紹過，NISSAN將推出一款出人意表的特殊版本Juke，並將導入東瀛戰神GT-R的動力系統，繼先前公布這款〝Juke-R〞的設計圖與一段影片後，如今也再度釋出了進一步的訊息與第二段介紹影片。

Juke-R將完整移植來自GT-R的動力系統與底盤懸吊系統。

繼上回公布對於設計圖及初步介紹後，此次公布的影片則介紹了這款〝Juke-R〞除了將移植來自東瀛戰神GT-R、推估將擁有480hp至530hp左右的最大馬力輸出的VQ38DETT 3.8L V6雙渦輪增壓引擎之外，包含GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統與金色BREMBO煞車卡鉗與整套制動系統，搭配RAYS出品的20吋鍛造輪圈，預料可於4秒內完成0-100km/h加速，而操控性能也有著比照GT-R的水準。