一車一世界 : [車訊]NISSAN Juke

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發表時間：2013/10/21 6:58

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[車訊]NISSAN Juke：2013洛杉磯車展搶先報：最終性能救贖，NISSAN將推進階版Juke Nismo RS

AUTONET記者：陳彥齊(10/14/2013)

在這幾天不斷報導的2013洛杉磯車展中將有眾多新車/改款發表，而深耕美國本土市場多年的日系車廠NISSAN當然也不願缺席這年度盛會，將在發售超過半年的極具話題性小型休旅Juke Nismo基礎上推出最終性能化的RS版本，原廠也透漏將在展上首演另一款Nismo Concept 概念車。

由英國研發中心設計，於2010年日內瓦車展發表的小型跨界休旅Juke，以獨特前衛大膽的外型設計與四驅底盤設計，在歐洲、美國與日本等國大賣，台灣也於今年的六月初以限量400台配額狂掃一空，而這次Nismo將為Juke身上賦予更多跑格及更上一層的性能表現。

外型部分原本就已具有相當跑格外觀的Juke Nismo幾乎無任何的更動，以紅色點綴的後視鏡及保桿線條外，LED日行燈取代原本的霧燈增添許多質感；內裝部份則換上Nismo專屬麂皮材質賽車桶椅，轉速表也以紅色盤面增添其性能化取向。

而這次RS性能版最主要的改變則是在動力部份，打開引擎蓋其實可發現Juke無限的改裝潛能，透過Nismo的再次調教，此具代號MR16DDT 1.6L直四渦輪增壓引擎可產生270hp驚人的動力輸出，遠比一般版本Juke Nismo多出73hp之譜！就連其他小鋼炮也望之卻步！

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發表時間：2013/9/2 9:41

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[車訊]NISSAN Juke：星際大戰謎底揭曉！換上NISSAN Juke 15RX個性化套件超醒目

AUTONET記者：邱志翔(08/29/2013)

NISSAN在上周發布了一段NISSAN Juke與星際大戰的「The New Story」為主題不到30秒的影片，以車內第一視角向外拍攝，就看片中常見的突擊士兵手持機槍望向鏡頭，但車子卻只隱約出現在反射後的玻璃上後又神隱，留給車迷相當多猜測空間，這會是一輛星際大戰特仕車嗎？

儘管影片最後宣告8月26日謎底終將揭曉，不過在專屬網站上將常見的白色盔甲突擊士兵，換上了紅白雙色的設計卻已經稍微露餡了，果不其然，在原廠公開的兩輛車中，其中一輛Juke就像身穿紅色盔甲的突擊士兵臉上有一條白色條狀彩繪，在引擎蓋上也有如出一轍的飾條，而另外一輛為了配合車色則是採黑/灰色調處理，內裝也是採相同雙色調處理，也換上與飾條同色的後視鏡蓋以及17吋的黑色鋁圈。

不過猜錯的是這答案並非一款Star Wars Juke特仕車，而是原廠命名為15RX的Juke個性化套件，可惜的是，車室內裝與引擎動力並沒有因為與星際大戰有太多關聯，內裝鋪陳、動力規格都比照現行的Juke。

雖然僅僅只是針對外觀車色所推出的個性化套件，但在Juke與Star Wars的專屬網站http://www.nissan.co.jp/SP/JUKE/PERSONALIZE/卻有了名為遭遇「The Encounter」續集的影片，就看Juke與突擊士兵的正面遭遇，那強調「原生不設限」的造車理念似乎也深深吸引這群來自異域的戰士，而且有趣的是這影片最後還標示「coming soon」似乎是還有續集，還是讓觀眾相當期待其後續發展，有興趣的讀者也可以到專屬網站去瞧瞧。

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發表時間：2013/8/12 8:49

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[車訊]NISSAN Juke：暢快跨界跑旅，NISSAN JUKE 1.6T 4WD試駕報導

AUTONET記者：張振群(08/05/2013)

2013年5月NISSAN先開放JUKE自然進氣車型給予媒體試駕，當時對於這輛外型搶眼的都會跨界休旅印象相當深刻，不只它前衛的車身設計吸睛奪目，扎實的底盤反應也顯現出JUKE與其它都會SUV相異的運動格調。現在動力更強勁的1.6T渦輪增壓引擎已經到位，並開出新台幣114.9萬元的建議售價，相信能重整台灣都會休旅市場方正的視野。

不同於以往SUV高頂、直車尾的設計風格，JUKE車頭以三層分列式的頭燈設計，以及車側力量感十足的輪拱造型，加上傾斜流暢的車尾設計，將運動跑車、休旅車的精髓融合在JUKE上。當消費者的資訊越來越多元、豐富之後，年輕市場的購車需求已經不再拘限於基本需求，反而是新潮、獨特且運動化定位的車款，才能搭配起自身風格。

台灣市場所導入的JUKE 1.6L自然進氣引擎和1.6T 4WD渦輪增壓引擎兩種車型，在外觀上其實沒有很明顯的差異，甚至在車尾也沒有特別標示，只能從輪框的尺寸差異來區分（1.6L為205/60 R16、1.6T 4WD為215/55 R17）。但引擎蓋下的動力心臟可就大不相同了，若1.6L有著輕描淡寫的駕馭印象，那1.6T 4WD可就有攻無不克的實力。

車頭以三層分列式的頭燈設計，以及車側力量感十足的輪拱造型，加上傾斜流暢的車尾設計，將運動跑車、休旅車的精髓融合在JUKE上

JUKE 1.6L輪胎尺碼為205/60 R16、1.6T 4WD為215/55 R17

相信很多2WD休旅車的報導上，都會強調節能、便捷以及車室空間等訴求，讓消費者知道這款車較適合都會行走以及解決微小起伏的郊區路況。但其實四輪傳動系統不只可用於越野、脫困等險惡路段，還能藉由四輪動力的智慧分配來提升車輛過彎能力。而這也能讓定位在跨界多方訴求的高底盤車款，有著出色的操控表現，如JUKE 1.6T 4WD就是個很好的例子。

四輪傳動系統不只可用於越野、脫困等險惡路段，還能藉由四輪動力的智慧分配來提升車輛過彎能力

猶記起試駕JUKE 1.6L自然進氣時，強化後的前、後懸吊系統的支撐表現確實讓人印象深刻。而JUKE 1.6T 4WD因應車尾底盤雙電子耦合器的配置，從原本自然進氣車型的後扭力樑式改為多連桿式。如此一來，車尾過彎時的追隨感覺就更為清晰了，還能給予駕駛更鮮明的操控回饋，進一步提升JUKE在彎道上的穿越速度。

雙電子耦合器

JUKE 1.6T 4WD的後懸吊系統從原本1.6L的後扭力樑式改為多連桿式

而JUKE 1.6T 4WD動力來自一具原廠代號MR16DDT排氣量1618cc的直列式四缸渦輪增壓引擎，在DIG缸內直噴技術以及可變正時氣門（CVTC）系統的配置下，可爆發出190hp/5600rpm最大馬力以及24.5kgm/2000-5200rpm的峰值扭力輸出，與台灣現行款BIG TIIDA TURBO的引擎同款但輸出馬力因應JUKE的跨界車型略向上調整。

排氣量1618cc的直列式四缸渦輪增壓引擎，可爆發出190hp/5600rpm最大馬力以及24.5kgm/2000-5200rpm的峰值扭力輸出

即便JUKE 1.6T 4WD有著高底盤的跨界身形與渦輪增壓引擎的設定，但NISSAN仍將車重控制在1420kg，匹配XTRONIC-CVT無段變速系統以及4WD四輪傳動，讓JUKE 1.6T 4WD從靜止加速到100km/h僅需8.4秒即能達成。且還配有4WD-v、4WD、2WD手動切換模式，可依照路況來調整傳輸模式，提升油耗表現。經過歐盟的測試下JUKE 1.6T 4WD有著12.8km/L的平均油耗表現。

JUKE 1.6T 4WD從靜止加速到100km/h僅需8.4秒即能達成

XTRONIC-CVT無段變速系統附手動換檔功能

而高達190hp最大馬力的渦輪增壓引擎，其實以2WD來駕馭時確實較為急躁，且渦輪開啟的瞬間推力也較為明顯，不過切換到4WD-v模式後，雖然動力被分配到四個輪胎上，但加速的貼背感仍還存在，只是在JUKE較高視野的座艙中，有種車上踩油門感覺為性能車，但下了車卻又被JUKE的跨界身形所迷惑，使人有些錯亂。

可依照路況來調整傳輸模式，有4WD-v、4WD、2WD可選

JUKE較高視野的座艙中，有種車上踩油門感覺為性能車，但下了車卻又被JUKE的跨界身形所迷惑，使人有些錯亂

除了飽滿的加速表現外，JUKE 1.6T 4WD還附有TVS四輪扭力分配系統，在4WD-v模式下可依據車輛行駛的狀況來調整四輪的扭力分配。而這項系統在過彎時的輔助最為顯著。試駕過程中剛開始仍以高底盤車型的駕駛方式來過彎，直到熟悉車輛懸吊以及動態反應後再提升速度，且還在彎中刻意帶點油門。此時車尾竟能順應車頭走向從容不迫的跟進彎角，加上NISSAN對JUKE的車身側傾抑制也很出色，來回幾趟後鋼砲的性能氛圍在心中燃起且意猶未經。

儀表板可顯示TVS四輪扭力分配系統的狀態

老實說駕駛完JUKE 1.6T 4WD後，還真的有點想將這輛車送往周全防護的賽道來進一步體驗。因為這次路試皆在一般道路上行駛，即便開起來爽快但為了顧及其它用路人的安全，所以還是稍微收斂些。只因為JUKE 1.6T 4WD在高速過彎時，雖然輪胎的抗議聲有時會響起，仍覺得傳動系統以及懸吊的支撐力還能再提升一些過彎速度，所以才想明瞭JUKE 1.6T 4WD還有多少能耐，只不過最後還是以安全為重所以不再試探。

雖然歐系、日系等車廠的鋼砲車款仍獨佔台灣市場，但進階車主所考量的已經不是車輛操控或動力的傑出表現，而是顧及副駕駛座以及後座乘客的感受。而JUKE 1.6T 4WD有著都會跨界的設定，且無論在性能還是操控表現上都拋開高底盤車型的束縛，可兼顧家庭以及熱血車主的在速度上需求。

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發表時間：2013/6/13 8:02

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[車訊]NISSAN Juke：84.9萬/114.9萬讓你與眾不同，NISSAN Juke年度限量400輛接單開始

AUTONET記者：蔡致堅(06/05/2013)

在國外以特殊造型獲得好評的NISSAN Juke，經過總代理向日本原廠積極爭取下，終於並在2013年6月引進台灣正式發表，在英國生產製造的Juke，等級共有自然進氣2WD和渦輪增壓4WD兩種設定，預售價格分別為84.9萬元與114.9萬元，但年度僅有400輛的限量額度，看來想成為這眾所矚目的1/400幸運兒不僅動作要快，還要能接受超前衛美學！

搶眼誇張外型是Juke最大特徵，碩大的圓型頭燈位置與一般房車相當，轉向警示燈置於引擎蓋兩側頗具創意，與370Z、Altima等有相似概念的回力鏢狀尾燈，則巧妙地與車身鈑件融合，尺碼雖然只有4135×1765×1565mm，但2530mm軸距創造優異空間，Moto GP排檔座造型概念取自重型機車油箱，使駕駛者感受人車一體的氛圍。簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板，尤其是具備三種模式的I-CON智慧型控制面板更以彩色圖像顯示。六具SRS氣囊（自然進氣為四具）、恆溫空調、定速巡航、VDC+TSC+藍牙通訊、I-Key感應鑰匙等列為標準配備。同時為了作出等級上的區隔，基本款的排檔座飾板為鈦銀色（全車系均可選擇），令人腎上腺素大增的16GT FOUR則採用赭紅色（僅有雪奔白、眩耀紅、燦耀銅、疾勁黑四種車色可搭配），相信這對台灣民眾來說肯定會造成不小的視覺衝擊。

礙於國內法規限制，引進台灣的Juke屬於歐規車型，動力更和同門的國產Tiida分享HR16DE和MR16DDT兩具直列四缸DOHC汽油引擎，其中HR16DE（1598cc）擁有117hp/6000rpm最大馬力和16.1kgm/4000rpm峰值扭力，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染，二氧化碳排放量只有145g/km，在歐盟測試結果獲得16.4km/L平均油耗。而強調性能的16GT FOUR所搭載的MR16DDT心臟（1618cc），透過DIG缸內燃油直噴、CVTC連續氣門正時與揚程控制、渦輪增壓等技術，以及工程師精心調校下，獲得190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm功率，提供等同於2.5L自然進氣引擎的性能，卻有著更佳燃油經濟性，二氧化碳排放量也僅有175g/km，平均油耗為12.8km/L。兩具引擎都和XTRONIC的CVT無段自動變速箱組合，基本款0-100km/h加速為11.5秒，16GT FOUR可於8.4秒內完成。

採用前麥弗遜、後拖曳臂（16GT FOUR為多連桿）懸吊結構的Juke，驅動系統除了FF，頂級16 GT FOUR則採用最新開發、前後輪左右扭力分配的ALL-MODE 4x4-i系統，以及TVS四輪扭力動態分配系統，以前後最大達50：50的扭力分配，提供最佳駕駛穩定性。同時這具四輪驅動系統共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇，可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。基於兩種性能輸出版本的差異，標準版採用205/60R16尺碼的輪胎配置，16GT FOUR則為更具運動性的215/55R17，當然輪圈造型也有所不同。

根據了解，總代理對於Juke的客層也有特殊設定，畢竟Juke那種前衛的造形設計非大眾所能接受，除了一般消費者外，將鎖定一些對前衛和美學接受度、敏感度高的專業人士，而新台幣84.9萬元和114.9萬元的預售價，完全反映日幣匯率走貶（原本身價為90多萬和120多萬），因此方能讓有意入主Juke的人更輕鬆。

由於Juke在全球創下熱銷佳績，裕隆日產積極向原廠爭取到年度共400台限量配額，並於6月8日至7月28日舉辦NISSAN Juke 「原生不受限」全國巡展，期望能藉此讓更多民眾了解何謂汽車設計新美學。

NISSAN Juke「原生不受限」全國巡展地點
日期	場次	地點	時間	地址
6/8	台北市	ATT 4 FUN前廣場	11:00-21:00	台北市信義區松壽路 12號
6/9	台北市	ATT 4 FUN前廣場	10:00-20:00	台北市信義區松壽路 12號
6/15-16	台中市	大台中國際會展中心	10:00-18:00	台中市烏日區高鐵五路 161號
6/22-23	高雄市	漢神巨蛋	10:00-21:00	高雄市左營區博愛二路 757號
6/29-30	桃園市	元隆桃園營業所	13:00-18:00	桃園縣桃園市中山路 1310號
7/6-7	新北市	裕信板橋營業所	13:00-18:00	新北市板橋區文化路二段 266號
7/13-14	新竹市	裕新新竹營業所	13:00-18:00	新竹市經國路一段 2號
7/20-21	彰化縣	匯聯員林營業所	13:00-18:00	彰化縣大村鄉中山路二段 329號
7/27-28	台南市	國通永康營業所	13:00-18:00	台南市永康區中華路 995號

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[車訊]NISSAN Juke：黑暗騎士意念，英國NISSAN送出Dark Knight Rises Juke Nismo

AUTONET記者：林哲郎(05/28/2013)

先前AutoNet汽車日報曾介紹過，隨著蝙蝠俠：黑暗騎士三部曲系列第三部曲黎明升起的落幕，死忠影迷們最期待的莫過於藍光DVD的上市，而與華納兄弟有著合作關係的NISSAN，也趁著「黑暗騎士：黎明升起」藍光DVD發售的同時，打造了全球唯一的Dark Knight Rises Juke Nismo。

這輛Dark Knight Rises Juke Nismo除了全車採用消光黑車色來呈現蝙蝠俠的黑暗氣息外，更在水箱護罩以及車尾鑲上蝙蝠標誌金屬徽飾，而其18吋亮光黑的鋁圈上，更在周圍添加了紅線裝飾，呈現出獨一無二的性能氣息，最特別的是原廠特別將原先的鯊魚鰭天線的形狀改為更像蝙蝠俠手套旁的尖刺，相當搶眼。內裝更在前後座的頭枕上都繡上了蝙蝠俠的標誌；而門外後視鏡下的照地燈，更能在地上投射出蝙蝠俠的標誌，相當別緻。

不過這唯一一輛的Juke Nismo特仕版可是用錢也買不到的，想要把它帶回家就得參加NISSAN Build to Trill的獲勝者才有機會拿到，而最近Nissan也公佈了大獎得主、一位來自威爾斯的麵包店主Adam Williams，為此Nissan日前也於Carmarthen古堡前舉辦交車活動，並找來電影中的道具蝙蝠車，為現場更添熱鬧氣氛。

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發表時間：2013/5/24 6:09

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[車訊]NISSAN Juke：超現實跑旅，NISSAN JUKE試駕體驗（動態表現）

AUTONET記者：張振群(05/20/2013)

這次所試駕的JUKE 1.6L自然進氣車型，搭載原廠代號HR16DE排氣量1598c.c.直列式四缸汽油引擎，在電子雙噴油嘴以及可變汽門正時（CVTC）系統的加持下，可輸出117hp/5600rpm最大馬力以及15.7kgm/4000rpm的峰值扭力輸出，搭配第四代X-CVT無段變速系統讓JUKE的平均油耗表現達到16.4km/L的水準（歐規EC值）。

相信以台灣消費者的動力觀念來看，JUKE 1.6L自然進氣車型的117hp動力的表現似乎感到有些不足，但其實JUKE也只有1213kg重（1.6L渦輪車型為1425kg）。所以在實際駕馭時因X-CVT無段變速系統的傳輸特性讓JUKE的行進動力感並不差，重踩加速也足以應付市區各種路況。根據原廠所公佈的加速性能成績來看，JUKE 1.6L自然進氣車型仍有11.5秒從靜止加速到100km/h的不俗表現。

JUKE 1.6L自然進氣車型，搭載原廠代號HR16DE排氣量1598c.c.直列式四缸汽油引擎，可輸出117hp/5600rpm最大馬力以及15.7kgm/4000rpm峰值扭力輸出

JUKE配備第四代X-CVT無段變速系統

JUKE1.6L渦輪車型則附有手自排換檔功能，來增加車輛操控樂趣

唯一可惜的是1.6L自然進氣車型並沒有提供手動換檔功能，在方向盤後方也沒有換檔撥片（1.6L渦輪車型也只配有模擬6速手動換檔，並無換檔撥片）。不過在NORMAL的駕駛模式下，JUKE給與駕駛人感受相當平順的感受，起步或加速各方面的表現也都可圈可點，沒有因排氣量受到太多行駛限制，只有在高速行駛時的再加速反應稍嫌不足，只是這時後車輛已經在120km/h的速度下了。

即便採1.6L自然進氣設定但JUKE仍有11.5秒從靜止加速到100km/h的不俗表現

1.6L自然進氣車型給與駕駛人感受相當平順的行車感受，沒有因排氣量受到太多行駛限制

若切換到SPORT模式可就不同了，從整合式操控面板上可以得知引擎、變速系統以及轉向系統都調整到SPORT模式，在行駛時引擎的轉速會刻意維持在3000rpm以上，利於引擎的動力最佳輸出範圍。至於變速系統以及轉向系統的回饋也更為顯著，加強油門的反應讓駕駛者無需深踩油門就能將引擎轉速拉升到最佳輸出範圍，並在控制車輛動向時可以更輕易掌握。

在SPORT模式下，引擎、變速系統以及轉向系統都調整到較靈敏的狀態，給予駕駛更直接的操控反應

JUKE擁有相當扎實的底盤反應，不同於傳統SUV和一般轎車的前懸吊系統設計，JUKE增加了一槓橫樑可消抵輪軸與橫樑因分力所造成的力矩

即便JUKE 1.6L自然進氣車型沒有4WD系統的加持，但在大型化橫樑前懸吊系統的設定下，讓JUKE擁有相當扎實的底盤反應。相較於傳統SUV和一般轎車的前懸吊系統，JUKE特別加上了一槓橫樑，可消抵輪軸與橫樑因分力所造成的力矩。加上車體環狀結構得加強設計讓JUKE在過彎時的表現相當穩定，車輛側傾的抑制也十分出色。

最後，ECO節能模式當然就是最省油的駕駛模式，引擎、變速系統以及空調都會採最節能的方式來運行，達到減少燃油消耗的目標。JUKE 1.6L自然進氣車型的各方面表現其實都相勻稱，在SUV車型的高底盤設定與小排氣量引擎配置下，足以提供充足的駕駛樂趣。接下來的1.6L渦輪增壓引擎車型再搭配4WD傳動系統下，相信車輛整體反應會和自然進氣車型全面不同，也期待未來JUKE 1.6L渦輪增壓引擎車型的試駕體驗。

在SUV車型的高底盤設定與小排氣量引擎配置下，足以提供充足的駕駛樂趣

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發表時間：2013/5/20 8:13

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[車訊]NISSAN Juke：超現實跑旅，NISSAN JUKE試駕體驗（內裝鋪陳）

AUTONET記者：張振群(05/17/2013)

當JUKE的外觀線條設計還讓您目不轉睛時，內裝鋪陳走向才會讓人更加訝異。NISSAN想要讓駕駛專注於車輛操控的感受，除了大幅減少中控台上的旋鈕以及按鍵以最簡潔風格來呈現外。排檔桿的位置也比其它車款還要更高些，來增加駕駛者操控的就手便利性。還有整合式操控面板、重機油箱概念排檔座以及鮮明的亮面烤漆飾板，都是JUKE的內裝特點之處。

台灣所導入的JUKE 1.6L自然進氣與渦輪增壓引擎車型，除了上篇文章中提到的激浪藍、流光銀與鐵悍灰3款車色配備標準黑色內裝外，其它的4款車色則都能選擇對比高的紅、黑內裝配色，針對排檔座飾板、座椅以及門飾來做顏色上的改變，而這篇文章所試駕的車款外觀為鐵悍灰車色，因此內裝採用較為低調的黑色來搭配。

整合式操控面板、重機油箱概念排檔座以及亮面烤漆飾板為JUKE的內裝特點之處

紅黑內裝配色

進入駕駛座首先觸摸到的三輻式方向盤兩側握把採透氣皮革來縫製，無論在觸感或舒適性的表現都有上乘水準，而在JUKE強烈的運動風格下，座椅也針對乘坐包覆性、支撐性的兩項訴求來設計。所謂的重機油箱概念排檔座，其實要從車門外來詳看座椅中央的排檔座與向後延伸的座臺來端詳，由於原廠想要讓駕駛者可以更迅速控制排檔，因此加高的排檔底座就採類重機油箱的造型設計，配合向後延伸且微幅上揚的底座走向，確實呈現出重機的車身設計風格。

三輻式方向盤兩側握把採透氣皮革縫製

座椅針對乘坐包覆性、支撐性兩項訴求來設計

重機油箱概念排檔座

即便JUKE車尾的傾斜設計，但四人滿座狀態下行李箱空間還算不差

打平第二排座椅後，置物空間可達830L

受限於車體設計，讓後門開口有些狹隘但不影響弟二排座位的乘坐空間

JUKE的內裝特點還有整合式操控面板的人性操作介面，採用同一塊螢幕來調整並顯示兩種不同功能設定，大幅減少調控按鍵與操作複雜的缺點。在JUKE中控台上方為標準的音響系統，可收聽CD、AUX-IN、USB等音源輸入。下方即為整合式操控面板，為了簡化操作流程此具面板融合了空調系統設定與駕駛模式切換的功能，只需要用CLMATE以及Drive-MODE兩按鍵即能快速切換。

中控台上方為標準的音響系統，可收聽CD、AUX-IN、USB等音源輸入。下方即為整合式操控面板

AUX-IN、USB音源輸入孔位於中控最下方便利性高

直覺調控對於駕駛者的重要性不在話下，因此NISSAN在設計這個整合式操控面板時，特地將CLMATE（空調系統）冷光藍色、Drive-MODE（駕駛模式）紅色兩種容易辨識的對比色來區分。在CLMATE模式下左邊的旋鈕就是空調溫度、右邊則是風量大小的調整。至於六個液晶顯示按鍵則為基本的Ａ/C、OFF、送風位置的變換。

利用CLMATE以及Drive-MODE兩按鍵快速切換調整模式

Drive-MODE模式下右方的旋鈕就變成了數據圖型選擇模式，而六個液晶顯示按鍵也改為白色字體顯示模式，可調整（左）NORMAL、SPORT、ECO三種駕駛模式。另外一側為SETUP、DRIVE INFO、ECO INFO三種選項，除了可快速切換不同駕駛模式外，也能從這片操控面板中顯示G-FORCE（Ｇ值）、ECO狀態、平均車速、平均油耗、行駛距離和行駛時間等相關數據，快速切換的便利性與清晰顯示，不但減少煩雜按鍵的搜尋時間也能讓駕駛者迅速得知車輛各項訊息。

CLMATE為空調系統選項

Drive-MODE則為駕駛模式調整

或許以往操控對於休旅車來說不是一項重點，但其實車輛給予駕駛者的回饋感受也可以讓人感到十足的樂趣。JUKE擁有NORMAL、SPORT、ECO三種駕駛模式，在NORMAL設定下，引擎、變速系統、轉向系統以及空調，都會以較平衡的動力輸出模式來達到省油效能。SPORT則是加速引擎、變速系統、轉向系統的反應，讓車輛在駕馭上更為靈敏。至於ECO省油模式除了轉向系統為維持在一般設定的模式下，引擎、變速系統以及空調則都轉為更節能運作方式，相較於NORMAL還提高了5～10％的燃油效率。

SPORT模式

ECO模式能顯示平均車速、平均油耗、行駛距離和行駛時間等相關數據

JUKE的內裝亮點呼應了車輛外觀的設計走向，由於NISSAN目前只提供1.6L自然進氣引擎的車型，因此在最後一篇文章中將針對JUKE的1.6L自然進氣引擎來做報導，並針對NORMAL、SPORT、ECO三種的駕駛模式進行體驗。

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發表時間：2013/5/20 7:46

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[車訊]NISSAN Juke：超現實跑旅，NISSAN JUKE試駕體驗（外觀設計）

AUTONET記者：張振群(05/16/2013)

早在2013年4月初AutoNet汽車日報就已經透露NISSAN JUKE這款擁有跑車外型風格的跨界都會休旅車即將登台販售的消息。隨著發表時間確認在6月後，原廠也進一步提供實車來給媒體試駕嘗鮮。未來JUKE將導入1.6L自然進氣與1.6L渦輪增壓引擎兩種車型到台灣販售，並依照市場需求區分前輪驅動（自然進氣），4WD（渦輪引擎）的傳動設定。

至於消費者最關心的售價，據NISSAN表示目前還在與日本原廠做最後確認，即便台灣所販售的JUKE是從英國NISSAN車輛組裝廠進口而來，不過因應日幣匯率問題台灣期望能盡量和原廠爭取最漂亮的售價限度，讓台灣消費者可以用較實惠的價格購入JUKE。而相對於1.6L渦輪引擎，入手門檻更低的自然進氣車型，相信會是JUKE在台灣市場的銷售主力，在今日的試駕過程中原廠人員也稍微透露約在新台幣90萬上下的售價範圍，相當具有競爭力。

所以這篇試車報導就先從JUKE 1.6L自然進氣車型來做介紹，而1.6L渦輪引擎車型最快要到7月份才有車可以讓媒體試駕。外觀設計方面相信不少讀者看到照片時，視覺焦點必定會先暫留一會兒，因為JUKE車頭特殊的三層分列式設計的確相當搶眼，屏除以往車輛大燈的設計模式，車頭最上方的後掠式輔助燈為小燈以及方向燈，而中間廠徽兩側的圓形燈具才是車輛照明最重要的大燈，最下層為霧燈且底部氣壩更以獨特的三圓中空造型來呈現。

JUKE車頭特殊的三層分列式設計最上方為後掠式輔助燈（小燈以及方向燈），而中間是大燈最下層為霧燈

底部氣壩以獨特的三圓中空造型來呈現

這樣的設計為NISSAN想要賦予JUKE車頭、上跑車線條，中、下Rally賽車的複合風格設計，多層次的視覺錯差不僅在路上行駛時相當吸睛，更能網羅眼光獨到以及個人品味鮮明的消費族群來選購。來到車側，量產版JUKE保留當時2009日內瓦車展上概念前身Qazana的線條走向，粗曠霸氣十足的輪拱造型與雙門Coupe的窗線設計，並將後門開起手把隱藏至車身C柱上，讓JUKE車側更顯俐落有型。

JUKE保留當時2009日內瓦車展上概念前身Qazana的線條走向，粗曠霸氣十足的輪拱造型與雙門Coupe的窗線設計，並將後門開起手把隱藏至車身C柱上，讓JUKE車側更顯俐落有型

後車門手把

事實上台灣所引進的1.6L自然進氣與渦輪引擎兩種車型，外觀方面的差異僅有輪圈上的區分。自然進氣車型配置較經濟取向的205/60 R16輪圈，而渦輪引擎車型則是更大、更寬扁平比更低的215/55 R17鋁合金輪圈。至於車尾的設計上，JUKE融合旗下經典跑車370Z的回旋尾燈風格，再以飽滿高腰的線條走向來塑型，並將後風玻璃的傾斜角度設計更低，來減少行進時車尾的氣流真空區，進而降低阻力。

JUKE融合旗下經典跑車370Z的回旋尾燈風格

後風玻璃的傾斜角度設計更低，減少行進時車尾氣流真空區，進而降低阻力

自然進氣車型搭配置205/60 R16輪圈，而渦輪引擎車型則是215/55 R17的鋁合金輪圈

無論是車頭、車側還是車尾JUKE都充滿了相當動感的立體線條，獨特的都會跨界休旅造型在台灣目前的汽車市場上還找不到近似對手，加上身形僅有4135×1765×1565mm軸距2530mm的尺碼大小，比起台灣主流銷售的四門房車還要小巧一些，對於街道複雜、巷弄交錯的都會路況來說，俐落的穿梭能力與停車便利性都能全面兼顧。

從車頂觀看JUKE又是另一種風貌

JUKE身形僅有4135×1765×1565mm軸距2530mm的車身尺碼

JUKE預計在2013年6月份發表上市，屆時台灣將提供炫耀紅、雪奔白、激浪藍、燦耀銅、疾勁黑、流光銀與鐵悍灰等7種外觀配色，NISSAN也表示激浪藍和燦耀銅這兩款目前原廠最新穎的配色，在不同的角度下可呈現出對比層次的色階，也較符合JUKE外表前衛設計的定位，若有興趣的消費者不仿可以參考一下這兩款新的車輛顏色。最後，在下一篇文章中將會針對JUKE的內裝設計與動力感受等其它車內細節來做進一步介紹。

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冷日
(冷日)

發表時間：2013/5/3 8:37

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[車訊]NISSAN Juke：NISSAN JUKE，仿生物機械美學、人車一體的前衛跨界跑旅

AUTONET記者：蔡致堅(05/02/2013)

最新的JUKE R和LAMBORGHINI、FERRARI、M-BENZ的超級跑車同屬仿生物機械的代表作。

2009年的日內瓦車展，NISSAN的概念車Quzana不僅轟動全場，更因為NISSAN宣布確定量產而成為全球車壇一大話題，因為放眼汽車發展百年來，沒有一輛跨界跑旅的設計是如此大膽又搶眼，所以在2010年於巴黎車展以JUKE之名正式發表後，果真在各地市場獲得極高評價，其突出又前衛的造型風格，是源自ROBIOTIC的設計概念，也就是仿生物機械美學，這對NISSAN而言可是相當大的挑戰和賭注…。

2010年巴黎車展正式發表的JUKE，展現出NISSAN在仿生物機械美學的新概念。

NISSAN副總裁兼首席創意長Shiro Nakamura認為JUKE的問世，讓全球汽車設計工業帶來莫大衝擊。

每一款車的誕生，都有屬於它自己的故事，對於NISSAN JUKE而言，它的故事「比較」不平凡。NISSAN副總裁兼首席創意長Shiro Nakamura曾說：「我們的使命就是要挑戰，我由衷覺得JUKE會帶給消費者不同的感受和衝擊。」所以JUKE在一開始設定，就是要挑戰不可能，打破傳統造車限制，因為NISSAN的設計團隊心中存在相當大的疑惑：「難道單純地照本宣科來生產車子就夠了？是否還有空間去思考和嘗試，用更好、更具挑戰性的設計概念創造更優秀的汽車？」因此融合Coupe和SUV兩大特性的JUKE，是由NISSAN位於歐洲設計中心NDE(NISSAN Design Europe: NDE)與日本全球設計總部NGDC(NISSAN Global Design Center: NGDC)的共同創作，充滿個性的車頭，以類似RALLY賽車專用霧燈的大型頭燈最令人印象深刻，尾燈組則採用和370Z相似的回力鏢造型；個性又具運動化的內裝，讓人宛如置身在戰鬥機艙裡，現在看似簡單，但在發想初期可讓團隊想破頭。

NISSAN產品設計部首席設計師Seiji Watanabe表示，JUKE的設計概念源自ROBIOTIC。

「為了要如何彰顯JUKE的特質，並達成挑戰不可能的任務，設計團隊當初可是絞盡腦汁，最後才發想出嶄新的設計概念ROBIOTIC，所謂ROBIOTIC，是由ROBOTIC和BIOTIC兩字的新造語，意味機械和生物兩大領域的整合，簡單來說就是將機械和生物的要素巧妙融合。」NISSAN產品設計部首席設計師Seiji Watanabe如此說。所以針對外觀造型，設計團隊參考許多猛獸的肌肉結構，觀察靜動時的姿態，甚至一些年輕設計師將這些生物機械化，就宛如變形金剛那種型態，然後從動態中取得如肌肉之類的表現，因此像葉子板的造型，等同於生物那種強壯的肌肉，簡而言之就是將JUKE當成在路上奔馳的猛獸。

排檔座總成的造型宛如重型仿賽車的油箱，提供人車一體的感覺。

同時Seiji Watanabe表示，以重型機車概念所設計的車艙，是以NDE的提案為基礎，再由NGDC評估量產可能性和成本。排檔座總成的造型宛如重型仿賽車的油箱，之所以利用重機油箱為發想，因為對喜好速度的人來說，駕馭重機趴著油箱就等同高速疾駛的姿勢，因此將類似油箱造型的結構移植至車內，會提供人車一體的感覺；另外紅黑配色的組合，更能在視覺效果上加分。當然這一切都得感謝所有設計團隊的努力，才能讓JUKE有如此出眾且具特色的設計風格。

當初NISSAN在規劃JUKE之際，是以歐洲市場為主，鎖定在30歲單身男性，Seiji Watanabe於英國倫敦考察時發現，歐洲不少地方雖然有著現代化建築，但路面仍鋪著中古時代的石板，穿著時髦的路人在上頭行走，產生非常強烈的對比，宛如置身於都會叢林中，正因為這種視覺上的衝擊，讓Seiji Watanabe決定要設計出搶眼、前衛又具特色，且能悠遊於都會叢林中快意奔馳的SUV，而這正是NISSAN JUKE的原點。

全車充滿肌肉感的線條，讓JUKE宛如陸地上最兇猛的野獸。

正因為NISSAN JUKE採用仿生物機械美學，以及人車一體的前衛設計風格，使得它誕生後成為市場熱烈討論的話題，當然對於美學每個人的觀念及看法不同，故產生兩極化的評價；但不論如何，JUKE在NISSAN產品陣容中算是極為成功，至於NISSAN是否會嚐試不同的挑戰？答案應該是肯定的，因為新世代族群對JUKE都是張開雙手迎接！同時JUKE也在裕隆日產的努力下即將現身，相信這對台灣消費者來說是一大令人振奮的消息，因此就讓我們期待充滿新世代設計美學的作品到來！

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發表時間：2013/5/3 8:24

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[車訊]NISSAN Juke：英國原裝進口跨界跑旅 NISSAN JUKE即將登臺

AUTONET記者：編輯組(04/30/2013)

酷炫「跨界跑旅」NISSAN JUKE自2010年於英國上市以來，在日本、美國、歐洲等地迅速成為車迷津津樂道的話題車種，締造驚人銷售成績，全球訂單於上市後四個月內突破5萬張。裕隆日產汽車為滿足消費者的高度期待，於今日確認將自英國引進這部擁有純正原創血統的新一代跨界跑旅 NISSAN JUKE，並在全球供不應求的狀況下，積極向原廠爭取首波限量配額，預計於2013年6月正式登台，讓車迷同時體驗追求自我個性與熱血駕馭樂趣。

裕隆日產表示，NISSAN JUKE自原創概念到正式量產，堅持「原生」設計，保持原汁原味，過程中幾乎沒有進行修改調整。車身外觀融合跑車與休旅元素，造型前衛大膽，圓潤車頭大燈源自Rally賽車，加上造型前衛的後掠式輔助燈，賦予NISSAN JUKE獨一無二的大膽表情，車體下半部粗獷輪拱線條充分展現SUV車款霸氣，車身腰線以上則融合370Z流線設計，釋放跑車動感氣息，搭配迴力鏢型尾燈及後車門隱藏式把手，更添獨特風格魅力。內裝排檔座仿造重型機車油箱造型，凸顯酷炫及熱血風格，內裝飾板以動感風格亮面烤漆點綴，搭配整合式操控介面的獨特設計，使得NISSAN JUKE成為吸引目光的焦點，展現不受限魅力個性。

NISSAN JUKE 2010年首先於英國上市，在全球創下亮眼銷售佳績，深獲車迷青睞及肯定，獨特跨界魅力迅速席捲車壇。裕隆日產在全球供不應求的狀況下，仍積極向原廠爭取首波限量配額，並預計於今年6月份正式引進臺灣，敬請所有車迷密切關注，把握機會入主堅持「原生」設計魅力的跨界酷炫跑旅NISSAN JUKE。

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