一車一世界 : [車訊]NISSAN Juke

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發表時間：2017/2/16 2:44

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[車訊]NISSAN Juke：NISSAN Juke變壯長這樣！換上GT-R「戰神」心臟更兇猛！

AUTONET記者：Ising(02/16/2017)

由RainPrisk設計的壯漢版Juke。(圖片取自：RainPrisk Facebook粉絲專頁)

NISSAN旗下個性化跨界小型SUV代表Juke，在品牌堅持「原生不受限」的設計概念的理念下，完美展現駕馭性能與前衛外型，雖然目前NISSAN正在醞釀新一代車型，但現行款的時尚小玩咖似乎還保有一點樂趣，設計師RainPrisk所設計的Juke就給了一個很好的例子。

原廠Juke長這樣，具備前衛小玩咖的形象。

RainPrisk時常在其FaceBook粉絲專業上分享作品，近日分享了一輛煞氣十足的NISSAN Juke，在原本就已充滿時尚的前衛造型下，換上更寬的車身、低趴的車高、加大的輪圈、張力十足的空力套件，搖身一變成一輛充滿跑格的小猛獸。

看起來RainPrisk是以賽道取向為基礎來設計這輛獨特的Juke，除了在視覺上就已一副隨時可上賽道的樣子外，內裝似乎也拆得精光，僅裝上一張賽車桶椅，以及作為安全性考量的防滾架。

為這輛Juke換上當家超跑GT-R的3.8L V6雙渦輪增壓引擎是可能的，因為先前NISSAN就曾這麼做過，推出一輛移植「戰神」心臟的Juke R，雖然動力已下修微545hp，但還是很兇猛！不過那輛要價535,000美元(約為1,700萬台幣)，在外觀上比這輛RainPrisk設計的要遜色一點。

NISSAN親手移植「戰神」GT-R引擎的Juke R。

東瀛戰神NISSAN GT-R R35。

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發表時間：2015/3/26 3:54

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[車訊]NISSAN Juke：來自流行時尚，法國NISSAN推出Juke/Qashqai Design Edition特仕板

AUTONET記者：張振群(03/26/2015)

無論是歐洲市場銷售表現出色的Qashqai，還是外觀造型設計讓人難忘的Juke，都是NISSAN在都會Crossover級距中相當重要的車款。順應現在流行迅速的趨勢，走在時尚流行尖端的法國，也在日前推出Juke以及Qashqai兩款特殊的Design Edition特仕車，藉由車輛外觀的獨特套件與高規格配備，來提升兩款暢銷車型的街道矚目度。

Juke方面以法國當地販售的Acenta中階車型建構起，Design Edition特仕車多了紅色主題的內外觀配色，包括氣壩、大燈周圍，後視鏡外殼、後下氣壩等處。內裝方面則是有著專屬紅黑配色絨布座椅、紅色烤漆中央置杯架、冷氣出風孔、皮革包覆/紅色縫線方向盤與排檔頭等，並標配後窗深色玻璃、恆溫空調、定速系統與藍牙連接功能。

動力配置上Juke Design Edition獲得汽油渦輪DIG-T 115、自然進氣1.6L 117以及dCi 110柴油渦輪兩種動力可選，而DIG-T 115車型則僅有手排變速系統的設定，可讓Juke在10.5秒完成0-100km/h加速。至於著重節能表現的則也是搭配手排變速系統，具備25.0km/L的平均油耗以及104g/km二氧化碳排放表現。

至於Qashqai Design Edition則不同於Juke Design Edition玩弄色彩的格調，依然基於Acenta中階車型，並多了17吋鋁合金輪框、全景天窗、後窗深色玻璃、恆溫空調、前後停車偵測雷達、光感應大燈、雨滴式感應雨刷等。動力方面Qashqai Design Edition依然有汽油渦輪DIG-T 115、柴油渦輪dCi 110兩種引擎可搭配。最後Juke Design Edition的售價從16990歐元起（約新台幣57萬元），至於Qashqai Design Edition為21490歐元起（約新台幣72萬元）。

NISSAN Juke Design Edition

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發表時間：2015/1/30 4:02

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[車訊]NISSAN Juke：極地最佳策略！NISSAN JUKE Nismo Rsnow雪地多功能車

AUTONET記者：AmyChen(01/30/2015)

近來氣候異常，北美地區一動冬季往往出現極端天氣，造成路上交通大亂，時常引起重大車禍，加上大雪災情，影響到不少用路人，原因多為路面結冰、積雪，造成車輛抓地力不足所引起的意外；NISSAN為此也打造一部，以Juke為基礎的雪地專用車，雖然沒有任何消息指出未來該車將會投入量產，但也表示這項技術已經相當成熟，並可應用於極救援等用途上。

雖然世界各地環保意識抬頭，盡力從各方面著手減緩，不斷惡化的氣候，但補救的速度仍趕不上已經惡化的氣候，因此當傳統車型遇上不良氣候時總會發生許多災情，輕則車輛受困，重則造成人員傷亡，對此應該已經有不少車廠正在思考對策；使用履帶式車輪的形式將會是目前科技最佳的解決辦法，除過去可在極地探險隊所應用車輛上出現，日前知名特技車手Ken Block也曾打造過一部專屬的多功能履帶車，也曾經有電影取用這項題材造成話題。雖然已經可以看見這項技術運用在一般車型上，但相對較複雜的結構，也使其不易在一般是受車款上。

不過現在出現一部以日系品牌NISSAN旗下小型跨界車型Juke為基礎，打造出來一部名為JUKE Nismo Rsnow的車款，使用的即是履帶式的四輪結構，並可輕鬆在雪地上行駛。據了解，該車仍是以既有的四驅系統搭配Xtronic CVT變速箱進行修改打造出來車款，除此之外並沒有更多資料。根據品牌發言人表示，該系統是由一間名為American Track Truck的公司所打造的，整個系統的製造皆盡量不改變原有架構進行修改製造。

將這樣的系統搭載於一般車型上，自然不會有多強勁的性能，畢竟最初的訴求即是多功能，而非性能取向，但即便如此，此車還是能擁有62mph/h（99.6km/h）的極速表現。這部車未來量產的機會應該不大，畢竟成本太高，市場的需求性也不高，不過這能這項技術實際運用在救難車輛上，絕對是美事一樁。雖然目前沒有詳細的資料，但很快大造這部車的公司將會釋出更多相關資訊。

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發表時間：2014/7/9 11:04

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[車訊]NISSAN Juke：獲利比堅持重要？NISSAN Juke衍生 INFINFITI ESQ中國專屬！

AUTONET記者：盧佛青(06/17/2014)

當初不知道是誰說，「全品牌堅持前中置引擎後輪（或四輪驅動），排氣量全數在3.5L以上」的？其實品牌經營為了獲利的最高目標，在近幾年來為了生存作了改變也無可或非，在針對中國市場陸續推出多款加長型豪華運動房車之後，日前英菲尼迪中國宣布，將專為中國市場推出稱為 ESQ的全新小型跨界休旅新車，其實就是以2014年式的NISSAN Juke Nismo「貼標」而來的新品！

車頭換裝專屬網狀水箱護罩，並且擁有ESQ專屬標示

眼見中國小型跨界休旅市場發展潛力方興未艾，不過有趣的是其實以前INFINITI就已經推出過以英國整車廠投產的歐規Primera為基礎的G20前驅豪華運動房車，台灣還曾經引進銷售過，所以現在誰都要在中國市場獲利，所以在NISSAN Juke迄今依舊為引進中國銷售的情況下，INFINITI手上也還沒有可以跟其他高級品牌一較長短的小型跨界休旅車，在國際車壇口碑一向都很好的 Juke就變成是首選。

這款即將在不久之後正式引進中國市場銷售的INFINITI ESQ，主要以2014年式的NISSAN Juke Nismo為基礎衍生，並且也換裝專屬格網狀的水箱護罩，車頭與輪圈上則以ESQ字樣標示，另外也換裝專屬的18吋高強度鍛造鋁圈組合，車室內裝與一般歐規Juke Nismo最大的差別，就是在真皮方向盤上的NISSAN標示換裝為INFINITI品牌廠徽，中控台上提供雙全彩液晶螢幕，上方螢幕顯示以衛星導航與影音娛樂相關訊息，下方螢幕顯示空調與駕駛模式的訊息（包括普通、運動與經濟等三種），系統會依照模式選擇設定調整引擎反應、變速系統換檔邏輯與轉向系統的反應等。

動力系統方面，這輛中國市場專屬的INFINITI ESQ將搭載汽油1.6L直噴渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力200hp/6000rpm，峰值扭力則為25.5kgm/2400-4800rpm，搭配CVT無段變速系統與四輪驅動裝置，另外也將提供新車四年或十萬公里保固服務與九次免費保養。

尾廂牌照框上將具備INFINITI品牌識別

專屬18吋高強度鍛造鋁圈組合

歐規Juke Nismo儀表內裝，屆時INFINITI ESQ將僅有部分材質與方向盤上的標徽予以改變。

2014年式歐規NISSAN JukeＮismo

1999年式的 INFINITI G20，即以當年英國廠投產之NISSAN Primera為基礎外銷北美銷售，台灣也曾經引進少量整車。

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發表時間：2014/3/10 8:33

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[車訊]NISSAN Juke：2014日內瓦車展報導：動力小漲，歐規小改款NISSAN Juke NISMO RS發表

AUTONET記者：張振群(03/07/2014)

隨著小改款NISSAN Juke在2014年日內瓦車展登場，NISMO性能車型也備受矚目，除了一般Juke NISMO車型外，話題最火熱的莫過於2013年洛杉磯車展問市的性能進階版本Juke NISMO RS。這次順著小改款車型問市Juke NISMO RS也來到日內瓦車展登台亮相，外觀除擁有更具跑格的新造型設計外，動力也稍稍有所提升。

歐規NISMO RS的動力來源為代號MR16DDT排氣量1618c.c DIG-Turbo直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力可輸出218hp與28.5kgm峰值扭力表現。而此動力數據不僅較先前量產版200hp還高出馬力18hp、扭力2.0kgm，更比美規車型多出3hp。至於傳輸系統上提供6速手排（前驅車型），以及X-TRONIC CVT無段變速系統（四輪傳動車型，可模擬8速檔位）兩種。

在車輛外觀方面除擁有小改款Juke新增的迴力標式頭燈組外，更延續NISMO震攝視覺的空力擾流套件與車頂尾翼，並以紅色線條、紅色後視鏡外蓋、紅色卡鉗、以及前後重要的「RS」徽章來顯現性能實力。另外，NISSAN也新增White Pearl（珍珠白）、Black Metallic（金屬黑）、Silver Grey（鈦灰銀）三種新車色可選。

在操控上NISMO不僅替Juke NISMO RS加強車身結構與重新調整彈簧與減震桶阻尼外，前驅車型更標準配備機械防滑差速器，來提升駕駛穩定性。而制動方面前碟盤也從原本的296mm升級到320mm，讓動力輸出與煞車性能一同提升。此外，NISMO還修改了排氣系統並擴大排氣管直徑，加強Juke NISMO RS的排氣聲浪。

內裝設定則與在洛杉機車展上所發表的相去不遠，包括前座椅兩張Recaro雙色運動桶型賽車椅、紅色縫線、兩側麂皮包覆方向盤等。安全配備的部分，歐規Juke NISMO RS配有車道偏離警告系統、盲點偵測系統以及物體位移偵測系統，來保障駕駛者的行車安全。最後Juke NISMO RS歐規的售價將在今年稍晚後公佈。

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發表時間：2014/3/10 5:55

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[車訊]NISSAN Juke：2014日內瓦車展報導：注入370Z跑格靈魂，小改款NISSAN Juke動感加倍

AUTONET記者：邱志翔(03/05/2014)

發表於2010年日內瓦車展的都會跨界休旅車NISSAN Juke，立刻靠著「原生不設限」的前衛大膽設計打響了全球知名度，也以全新的創新跑旅思維顛覆了過往休旅的風貌，立刻帶起全球車壇的仿效風潮，而Juke上市至今也已經累積了42萬輛的銷售規模，為了延續這獨特的魅力，原廠也選選在本屆的日內瓦車展，替4年多的生命週期推出小改款車型。

在先前多張車身局部廠照後，其實也已經可以猜測到小改款的Juke的改變之處，像是頭燈造型就傳承自旗下跑車370Z的迴力鏢式設計，並且與原先的迴力鏢尾燈前後呼應，並且配置了雙LED燈組、後視鏡蓋LED轉向燈，進氣格柵也採行NISSAN最新的魚鱗狀家族設計，而圍繞廠徽的U型鍍鉻飾條也加粗設計，前、後下氣壩造型也重新設計，輪圈也換上了雙色設計，不只更具跑格，也更加霸氣，而且小改款也新增了Sunlight Yellow Metallic、Ink Blue Metallic、Solid Red等三種車色，另外還有可加選的可推式玻璃天窗。

內裝鋪陳部分大致上延續了小改前的設計，排檔座依舊採用源自於重機油箱的概念，透過加高的排檔底座設計，方便駕駛者可以更迅速控制排檔，而原先的雙色調內裝，小改款車型也新增了明亮的黃色可選，另外根據內裝配備等級分為標準、Acenta以及Tekna車型。

Acenta車型在外觀上新增了前霧燈並且配置17吋的鋁圈，內裝則是配備了整合自動空調、音響按鈕、藍芽、手機串聯的多媒體娛樂系統，多功能方向盤上則是設計有定速巡航的快捷按鍵，並且配置NISSAN車輛動態控制系統（Nissan Dynamic Control System），將能提供Normal、Sport、Eco等不同駕馭模式。

而Tekna車型則是新增電動摺疊後視鏡、光感應自動頭燈、雨滴感應式雨刷、具備Start/Stop引擎啟閉功能的智慧鑰匙，同時也配備了內建最新的NissanConnec娛樂多媒體車載系統的5.8吋彩色觸控螢幕，結合導航、倒車攝影機、停車雷達、手機串聯等功能。

至於動力系統依舊維持三種引擎配置，小改款Juke新增了一具由RENAULT-NISSAN共同開發的排氣量1197c.c.的DIG-T渦輪增壓汽油引擎，具備115hp/19.37kgm的輸出數據，擁有18.2km/L油耗表現以及126g/km的CO2排放量，而這具引擎將取代現行使用輸出可達117hp/15.7kgm的1.6L直四自然進氣汽油引擎；現行的1.5L dCi直四柴油引擎則維持不變，但另外一款1.6L DIG -T直四渦輪增壓汽油引擎，原廠則是針對輸出曲線以及引擎缸體重新調整，將引擎壓縮比從9.5:1增為10.5:1，使得在2WD版本時CO2排放量進步為符合Euro6規定的139g/km，而新的1.6L DIG–T 4WD車型還有可選的新Xtronic無段變速系統，進一步提升加速的平順感以及油耗表現。小改款的Juke將在今年夏季就在歐洲市場率先上市發表。

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發表時間：2014/3/5 10:07

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[車訊]NISSAN Juke：2014日內瓦車展：迴力鏢上身，Nissan Juke小改亮相: 2014日內瓦車展：迴力鏢上身，Nissan Juke小改亮相
由 Tomi 在三, 03/05/2014 - 16:00 發表

日前我們曾介紹、 Nissan預告即將在2014年日內瓦車展中、發表旗下小型跨界車款 Juke的改款車型，如今隨著本屆日內瓦車展已經開幕，師法370Z小改Juke也終於亮相…

在問市四年後推出小改款車型的Juke，在外觀方面加入了類似370Z的頭燈造型，原本就的尾燈組則有著更加立體的設計，同時在後視鏡上加入了LED方向燈組、輪圈部分則採用了雙色塗裝，且前輪驅動車型更經過空間配置上的改良、讓後廂承載空間進一步提升至354公升的水準。

至於在動力配置方面，Juke在此次小改款中也導入了代號HR12DDR的1.2升三缸機械增壓汽油引擎，可輸出115hp最大馬力與19.4kgm峰值扭力，搭配六速手排或X Tronic CVT無段變速箱，而性能車型Juke Nismo RS所搭載MR16DDT 1.6升渦輪增壓引擎也經過重新調校，讓最大輸出提升至218hp/28.6kgm的水準，較原先的200hp/25.5kgm有著不小的進步。

[Source: Nissan]

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[車訊]NISSAN Juke：2014日內瓦車展搶先報：呼之欲出的動感！NISSAN Juke小改款即將登場

AUTONET記者：曾慶偉(02/27/2014)

在去年導入上市、曾在國內引爆個性化Crossover風潮的NISSAN Juke，如今也準備在本屆的日內瓦車展中推出小改款的車型，畢竟Juke從2010發表至今已經邁入第四個年頭，縱然產品的定位十分特殊、市場上也罕有同級對手的競爭，但是在消費者喜歡求新求變的情況下，NISSAN原廠也還是得再為它添些新意才是。

Juke Nismo

不過，目前NISSAN原廠仍然沒有釋放出Juke小改款車型的任何圖片，僅以一張遮頭遮臉的照片來吸引媒體與車迷朋友的矚目眼光，說實在還真有些被騙票的感覺，但畢竟日內瓦車展就要在下週開始舉行，相信NISSAN原廠很快就會有新的訊息公佈。

根據瞭解，目前Juke共有在日本、印尼以及英國等三地進行生產，但是Juke在歐洲受歡迎與矚目的程度恐怕不輸給日本當地，先後推出過蝙蝠俠、星戰等議題的特仕版本，而NISSAN原廠甚至還將東瀛戰神GT-R身上所配置的3.8L V6雙渦輪增壓引擎與6速雙離合器變速系統全數移植其上，成為在性能上完全不輸一線超跑的Juke R，更令車迷們是拍案叫絕！

而日前也曾經傳出「裕隆日產」有意追加導入匹配正統禦用改裝部品的NISSAN Juke NISMO車型於國內是上，預計就在今年底的時刻，而國內導入的車型又是採英國生產的歐規版本，因此估計屆時上市便是以小改款的身份登場才是。

以蝙蝠俠為概念發想的特仕版本。

2014日內瓦車展預報：加入迴力鏢元素，小改款Nissan Juke繼續賣關子

由 Tomi 在週一, 03/03/2014 - 17:00 發表

先前我們曾介紹過，儘管有著奇特的樣貌、不過 Nissan在2010年日內瓦車展中發表的小型跨界車款 Juke，上市以來在歐洲市場可說有著相當亮眼的銷售表現，同時在導入台灣市場後也有著不錯的成績…

如今隨著Juke問世進入第4年，Nissan在不久前也預告將為這款源自Qazana Concept的小型Crossover車款進行微整型，隨著本屆日內瓦車展開幕在即、Nissan現在也繼續在包括Facebook、Twitter和Instagram等各個網路社群平台，釋出了最新一批的預告照片，而從這些照片中可發現Juke在小改款後加入了類似370Z的頭燈造型，原本就師法370Z的尾燈組則有著更加立體的設計，同時在輪圈部分則採用了雙色塗裝，展現出更具跑格的動感氣息。

另一方面，Juke在此次小改款預料也會在動力配置方面做出調整，最大的變更便是將導入代號HR12DDR的1.2升三缸機械增壓汽油引擎，可輸出115hp最大馬力與19.4kgm峰值扭力，至於更為詳盡的消息、將會在3月4日開幕的日內瓦車展中完整揭曉。

[Source: Nissan]

2014日內瓦車展搶先報：370Z跑格入侵？小改款NISSAN Juke透露更多細節

AUTONET記者：張振群(03/04/2014)

外觀設計風格迴異，讓人過目不忘的都會Crossover小休旅NISSAN Juke，自2010年在日內瓦車展量產發表以來，在歐洲市場上廣受消費者歡迎，4年之後再遇日內瓦車展NISSAN也做好小改款車型的準備並在日前發出一張車側廠圖，但在細節方面卻無法逐一看透，直到剛剛新廠照出來後才更加清楚些。

這次NISSAN在日內瓦車展開幕前夕一次發出三張小改款Juke的照片，不同於第一張宣告的模糊手法，原廠將車輛外觀小改款的重點直接標明，包括新燈具的造型設計、雙色輪框以及尾燈的樣式的改變。其中變化最大的莫過於車頭上方的小燈、方向燈的造型，迴力鏢式的設計似乎是源自知名跑車370Z而來，這讓Juke得外觀不僅搶眼更具些許跑格。

從這幾張廠照來看，小改款Juke在車身線調方面大至上沒有太多變動，依然維持以往獨特的設計。包括圓形大燈、鮮明的前後輪拱造型以及斜背車尾設計，輔以新水箱護罩、小燈造型以及尾燈內部排列的更動，加上全新設計的雙色輪框，緊抓年輕市場的個性目光。

至於動力方面，台灣市場現行販售的Juke搭載代號HR16DE排氣輛1.6L直列四缸汽油自然進氣引擎（117hp），以及MR16DDT直列四缸直噴渦輪增壓汽油兩種（190hp），不過在歐洲市場則是多了K9K排氣量1.5L的直列四缸柴油渦輪引擎（110hp），小改款後會不會有所變動目前都還尚未提及，所以也還是需要等原廠發表完整規格後才能知道。

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發表時間：2014/1/7 6:59

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[車訊]NISSAN Juke：2014台北車展報導：性能跑旅最佳人選，NISSAN Juke NISMO旋風襲台

AUTONET記者：邱志翔(12/31/2013)

發表於2010年日內瓦車展的都會跨界休旅車NISSAN Juke，立刻靠著「原生不設限」的前衛大膽設計打響了全球知名度，也以全新的創新跑旅思維顛覆了過往休旅的風貌，而原廠為了滿足車迷的性能需求，遂於2012年推出Juke NISMO版本，再次以性能跑旅的風貌席捲全球，如今這輛話題十足的Juke NISMO也成為本屆台北車展的焦點必看車款之一。

Juke NISMO在外型上由原廠御用改裝品牌NISMO來操刀設計，換上更銳利有型的空力套件，量身打造的水箱罩、前保桿也採取銳利的折線勾勒出極具霸氣的倒梯型下氣壩，配合延伸至車身兩側側裙的紅線設計，加上後下分流器的設計、加寬的車體葉子板、降低些許車高的運動化懸吊系統、18吋鋁圈與225/45R18配胎，使得Juke NISMO更具跑格。

在動力規格方面上Juke NISMO搭載MR16DDT 1.6L直列四缸渦輪增壓汽油直噴引擎，經由NISMO調校過後讓原本190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm的動力輸出，提升至200hp/6000rpm與25.5kgm/2400-4800rpm的水準，並提供了FF與4WD兩款驅動方式供消費者選擇。

其中前驅車型搭配六速手排變速箱，0-100km/h加速表現為7.8秒、極速215km/h；至於四驅車型則採用具六速手自排模式的XTRONIC CVT無段自動變速箱搭配ALL MODE 4x4-i系統，0-100km/h加速表現為8.2秒、極速則為200km/h。

NISSAN於車型級距上的創新見解，不只獨步車壇，更讓其他車廠紛起效仿，顯見NISSAN領先車壇的設計能力有目共睹。

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發表時間：2013/12/13 8:12

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[車訊]NISSAN Juke：2013洛杉磯車展報導：挑戰你的腎上腺素，NISSAN最強Juke Nismo RS現身！

AUTONET記者：陳彥齊(11/22/2013)

發表於2010年日內瓦車展的都會跨界休旅車NISSAN Juke，以前衛大膽的外型設計與穩固的四驅底盤設定，在歐美、亞洲等地創造一股銷售熱潮，原廠為了要滿足年輕族群對於Juke獨特性的無限需求，這次在預告將會在Nismo版本上追加RS的終極性能版，而RS版本究竟有多麼令人血脈賁張，隨著洛杉磯車展的開幕，這個謎也將一一揭曉。

披著日廠的外衣，以純正的英國血統，針對年輕市場族群設計出具有獨特、新穎的跨界車型Juke，不僅在世界各地廣受歡迎，其以NISSAN更是以旗下戰神GT-R的VQ38DETT 3.8L V6雙渦輪增壓引擎所延伸而來的Juke-R更是展現出極致的瘋狂性能，但昂貴的售價與極稀有的數量根本不是一般消費者所負擔的起，因此擁有搶眼外表的Juke Nismo即能補足車主對於車輛外觀的個性要求。

有著「Juke之王」之稱的Juke Nismo RS，這次改進的主軸則是擺在內裝及動力部份，外觀部分與Nismo版本並無太大的差異，以大量紅色元素點綴在雙邊後視鏡以及空力套件外，保桿下方使用LED日行燈取代原本的霧燈增添許多質感，不過為了展現出RS版扮豬吃老虎的腳色，Juke Nismo RS在原本就以相當獨特的車頭設計上僅以專屬「RS」字樣的銘牌和車身貼紙點綴。

內裝部份則是Juke Nismo RS最大變革的地方，一打開車門映入眼簾的是前座兩張以紅色皮革和黑色Alcantara麂皮雙材質包覆，由RECARO打造的專屬賽車桶椅，而同樣的麂皮材質也運用在車門飾板、儀表板上方以及和Nismo版本相同的3輻式多功能方向盤，並以紅色皮革包覆在盤面12點鐘方向；當然另一項代表性能的碳纖維元素也同樣的包覆在中控台面板及排檔頭上，展現出與一般Nismo不同的地方。

NISSAN這次將為Juke Nismo RS提供更具傳輸效率的6速手排及XTRONIC CVT無段字排兩種變速箱；做為動力核心，代號MR16DDT的1.6L DIG-Turbo直4渦輪增壓引擎在經過Nismo部門針對ECU參數和排氣系統重新調教後，動力將小漲15hp，最大馬力來到215hp/6,000rpm，亦有29kgm/3,600~4,800rpm的峰值扭力輸出，這樣的動力輸出也幾乎能和VW Golf GTI、PEUGEOT 208 GTi等小型鋼砲互相競爭的定位了。