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冷日
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發表時間：2013/5/24 6:09 |
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- [車訊]NISSAN Juke：超現實跑旅，NISSAN JUKE試駕體驗（動態表現）
| 這次所試駕的JUKE 1.6L自然進氣車型，搭載原廠代號HR16DE排氣量1598c.c.直列式四缸汽油引擎，在電子雙噴油嘴以及可變汽門正時（CVTC）系統的加持下，可輸出117hp/5600rpm最大馬力以及15.7kgm/4000rpm的峰值扭力輸出，搭配第四代X-CVT無段變速系統讓JUKE的平均油耗表現達到16.4km/L的水準（歐規EC值）。
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| 相信以台灣消費者的動力觀念來看，JUKE 1.6L自然進氣車型的117hp動力的表現似乎感到有些不足，但其實JUKE也只有1213kg重（1.6L渦輪車型為1425kg）。所以在實際駕馭時因X-CVT無段變速系統的傳輸特性讓JUKE的行進動力感並不差，重踩加速也足以應付市區各種路況。根據原廠所公佈的加速性能成績來看，JUKE 1.6L自然進氣車型仍有11.5秒從靜止加速到100km/h的不俗表現。
 JUKE 1.6L自然進氣車型，搭載原廠代號HR16DE排氣量1598c.c.直列式四缸汽油引擎，可輸出117hp/5600rpm最大馬力以及15.7kgm/4000rpm峰值扭力輸出 |
JUKE配備第四代X-CVT無段變速系統 |
 JUKE1.6L渦輪車型則附有手自排換檔功能，來增加車輛操控樂趣 |
唯一可惜的是1.6L自然進氣車型並沒有提供手動換檔功能，在方向盤後方也沒有換檔撥片（1.6L渦輪車型也只配有模擬6速手動換檔，並無換檔撥片）。不過在NORMAL的駕駛模式下，JUKE給與駕駛人感受相當平順的感受，起步或加速各方面的表現也都可圈可點，沒有因排氣量受到太多行駛限制，只有在高速行駛時的再加速反應稍嫌不足，只是這時後車輛已經在120km/h的速度下了。
 即便採1.6L自然進氣設定但JUKE仍有11.5秒從靜止加速到100km/h的不俗表現 |
 1.6L自然進氣車型給與駕駛人感受相當平順的行車感受，沒有因排氣量受到太多行駛限制 |
若切換到SPORT模式可就不同了，從整合式操控面板上可以得知引擎、變速系統以及轉向系統都調整到SPORT模式，在行駛時引擎的轉速會刻意維持在3000rpm以上，利於引擎的動力最佳輸出範圍。至於變速系統以及轉向系統的回饋也更為顯著，加強油門的反應讓駕駛者無需深踩油門就能將引擎轉速拉升到最佳輸出範圍，並在控制車輛動向時可以更輕易掌握。
 在SPORT模式下，引擎、變速系統以及轉向系統都調整到較靈敏的狀態，給予駕駛更直接的操控反應 |
 JUKE擁有相當扎實的底盤反應，不同於傳統SUV和一般轎車的前懸吊系統設計，JUKE增加了一槓橫樑可消抵輪軸與橫樑因分力所造成的力矩 |
即便JUKE 1.6L自然進氣車型沒有4WD系統的加持，但在大型化橫樑前懸吊系統的設定下，讓JUKE擁有相當扎實的底盤反應。相較於傳統SUV和一般轎車的前懸吊系統，JUKE特別加上了一槓橫樑，可消抵輪軸與橫樑因分力所造成的力矩。加上車體環狀結構得加強設計讓JUKE在過彎時的表現相當穩定，車輛側傾的抑制也十分出色。
最後，ECO節能模式當然就是最省油的駕駛模式，引擎、變速系統以及空調都會採最節能的方式來運行，達到減少燃油消耗的目標。JUKE 1.6L自然進氣車型的各方面表現其實都相勻稱，在SUV車型的高底盤設定與小排氣量引擎配置下，足以提供充足的駕駛樂趣。接下來的1.6L渦輪增壓引擎車型再搭配4WD傳動系統下，相信車輛整體反應會和自然進氣車型全面不同，也期待未來JUKE 1.6L渦輪增壓引擎車型的試駕體驗。
 在SUV車型的高底盤設定與小排氣量引擎配置下，足以提供充足的駕駛樂趣 |
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發表時間：2013/6/1 15:04 |
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- [車訊]NISSAN Juke：黑暗騎士意念，英國NISSAN送出Dark Knight Rises Juke Nismo
| 先前AutoNet汽車日報曾介紹過，隨著蝙蝠俠：黑暗騎士三部曲系列第三部曲黎明升起的落幕，死忠影迷們最期待的莫過於藍光DVD的上市，而與華納兄弟有著合作關係的NISSAN，也趁著「黑暗騎士：黎明升起」藍光DVD發售的同時，打造了全球唯一的Dark Knight Rises Juke Nismo。
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| 這輛Dark Knight Rises Juke Nismo除了全車採用消光黑車色來呈現蝙蝠俠的黑暗氣息外，更在水箱護罩以及車尾鑲上蝙蝠標誌金屬徽飾，而其18吋亮光黑的鋁圈上，更在周圍添加了紅線裝飾，呈現出獨一無二的性能氣息，最特別的是原廠特別將原先的鯊魚鰭天線的形狀改為更像蝙蝠俠手套旁的尖刺，相當搶眼。內裝更在前後座的頭枕上都繡上了蝙蝠俠的標誌；而門外後視鏡下的照地燈，更能在地上投射出蝙蝠俠的標誌，相當別緻。
不過這唯一一輛的Juke Nismo特仕版可是用錢也買不到的，想要把它帶回家就得參加NISSAN Build to Trill的獲勝者才有機會拿到，而最近Nissan也公佈了大獎得主、一位來自威爾斯的麵包店主Adam Williams，為此Nissan日前也於Carmarthen古堡前舉辦交車活動，並找來電影中的道具蝙蝠車，為現場更添熱鬧氣氛。
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發表時間：2013/6/13 8:02 |
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- [車訊]NISSAN Juke：84.9萬/114.9萬讓你與眾不同，NISSAN Juke年度限量400輛接單開始
| 在國外以特殊造型獲得好評的NISSAN Juke，經過總代理向日本原廠積極爭取下，終於並在2013年6月引進台灣正式發表，在英國生產製造的Juke，等級共有自然進氣2WD和渦輪增壓4WD兩種設定，預售價格分別為84.9萬元與114.9萬元，但年度僅有400輛的限量額度，看來想成為這眾所矚目的1/400幸運兒不僅動作要快，還要能接受超前衛美學！
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搶眼誇張外型是Juke最大特徵，碩大的圓型頭燈位置與一般房車相當，轉向警示燈置於引擎蓋兩側頗具創意，與370Z、Altima等有相似概念的回力鏢狀尾燈，則巧妙地與車身鈑件融合，尺碼雖然只有4135×1765×1565mm，但2530mm軸距創造優異空間，Moto GP排檔座造型概念取自重型機車油箱，使駕駛者感受人車一體的氛圍。簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板，尤其是具備三種模式的I-CON智慧型控制面板更以彩色圖像顯示。六具SRS氣囊（自然進氣為四具）、恆溫空調、定速巡航、VDC+TSC+藍牙通訊、I-Key感應鑰匙等列為標準配備。同時為了作出等級上的區隔，基本款的排檔座飾板為鈦銀色（全車系均可選擇），令人腎上腺素大增的16GT FOUR則採用赭紅色（僅有雪奔白、眩耀紅、燦耀銅、疾勁黑四種車色可搭配），相信這對台灣民眾來說肯定會造成不小的視覺衝擊。
礙於國內法規限制，引進台灣的Juke屬於歐規車型，動力更和同門的國產Tiida分享HR16DE和MR16DDT兩具直列四缸DOHC汽油引擎，其中HR16DE（1598cc）擁有117hp/6000rpm最大馬力和16.1kgm/4000rpm峰值扭力，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染，二氧化碳排放量只有145g/km，在歐盟測試結果獲得16.4km/L平均油耗。而強調性能的16GT FOUR所搭載的MR16DDT心臟（1618cc），透過DIG缸內燃油直噴、CVTC連續氣門正時與揚程控制、渦輪增壓等技術，以及工程師精心調校下，獲得190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm功率，提供等同於2.5L自然進氣引擎的性能，卻有著更佳燃油經濟性，二氧化碳排放量也僅有175g/km，平均油耗為12.8km/L。兩具引擎都和XTRONIC的CVT無段自動變速箱組合，基本款0-100km/h加速為11.5秒，16GT FOUR可於8.4秒內完成。
採用前麥弗遜、後拖曳臂（16GT FOUR為多連桿）懸吊結構的Juke，驅動系統除了FF，頂級16 GT FOUR則採用最新開發、前後輪左右扭力分配的ALL-MODE 4x4-i系統，以及TVS四輪扭力動態分配系統，以前後最大達50：50的扭力分配，提供最佳駕駛穩定性。同時這具四輪驅動系統共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇，可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。基於兩種性能輸出版本的差異，標準版採用205/60R16尺碼的輪胎配置，16GT FOUR則為更具運動性的215/55R17，當然輪圈造型也有所不同。
根據了解，總代理對於Juke的客層也有特殊設定，畢竟Juke那種前衛的造形設計非大眾所能接受，除了一般消費者外，將鎖定一些對前衛和美學接受度、敏感度高的專業人士，而新台幣84.9萬元和114.9萬元的預售價，完全反映日幣匯率走貶（原本身價為90多萬和120多萬），因此方能讓有意入主Juke的人更輕鬆。
由於Juke在全球創下熱銷佳績，裕隆日產積極向原廠爭取到年度共400台限量配額，並於6月8日至7月28日舉辦NISSAN Juke 「原生不受限」全國巡展，期望能藉此讓更多民眾了解何謂汽車設計新美學。
NISSAN Juke「原生不受限」全國巡展地點 | 日期 | 場次 | 地點 | 時間 |
地址 | 6/8 | 台北市 | ATT 4 FUN前廣場 | 11:00-21:00 | 台北市信義區松壽路 12號 | 6/9 | 10:00-20:00 | 6/15-16 | 台中市
| 大台中國際會展中心 | 10:00-18:00 | 台中市烏日區高鐵五路 161號 | 6/22-23 | 高雄市 | 漢神巨蛋 | 10:00-21:00 | 高雄市左營區博愛二路 757號 |
6/29-30
| 桃園市 | 元隆桃園營業所 | 13:00-18:00 | 桃園縣桃園市中山路 1310號 | 7/6-7 | 新北市 | 裕信板橋營業所 | 13:00-18:00 | 新北市板橋區文化路二段 266號
| 7/13-14 | 新竹市 | 裕新新竹營業所 | 13:00-18:00 | 新竹市經國路一段 2號 | 7/20-21 | 彰化縣 | 匯聯員林營業所 | 13:00-18:00
| 彰化縣大村鄉中山路二段 329號 | 7/27-28 | 台南市 | 國通永康營業所 | 13:00-18:00 | 台南市永康區中華路 995號 |
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發表時間：2013/8/12 8:49 |
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- [車訊]NISSAN Juke：暢快跨界跑旅，NISSAN JUKE 1.6T 4WD試駕報導
| 2013年5月NISSAN先開放JUKE自然進氣車型給予媒體試駕，當時對於這輛外型搶眼的都會跨界休旅印象相當深刻，不只它前衛的車身設計吸睛奪目，扎實的底盤反應也顯現出JUKE與其它都會SUV相異的運動格調。現在動力更強勁的1.6T渦輪增壓引擎已經到位，並開出新台幣114.9萬元的建議售價，相信能重整台灣都會休旅市場方正的視野。
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| 不同於以往SUV高頂、直車尾的設計風格，JUKE車頭以三層分列式的頭燈設計，以及車側力量感十足的輪拱造型，加上傾斜流暢的車尾設計，將運動跑車、休旅車的精髓融合在JUKE上。當消費者的資訊越來越多元、豐富之後，年輕市場的購車需求已經不再拘限於基本需求，反而是新潮、獨特且運動化定位的車款，才能搭配起自身風格。
台灣市場所導入的JUKE 1.6L自然進氣引擎和1.6T 4WD渦輪增壓引擎兩種車型，在外觀上其實沒有很明顯的差異，甚至在車尾也沒有特別標示，只能從輪框的尺寸差異來區分（1.6L為205/60 R16、1.6T 4WD為215/55 R17）。但引擎蓋下的動力心臟可就大不相同了，若1.6L有著輕描淡寫的駕馭印象，那1.6T 4WD可就有攻無不克的實力。
 車頭以三層分列式的頭燈設計，以及車側力量感十足的輪拱造型，加上傾斜流暢的車尾設計，將運動跑車、休旅車的精髓融合在JUKE上 |
 JUKE 1.6L輪胎尺碼為205/60 R16、1.6T 4WD為215/55 R17 |
相信很多2WD休旅車的報導上，都會強調節能、便捷以及車室空間等訴求，讓消費者知道這款車較適合都會行走以及解決微小起伏的郊區路況。但其實四輪傳動系統不只可用於越野、脫困等險惡路段，還能藉由四輪動力的智慧分配來提升車輛過彎能力。而這也能讓定位在跨界多方訴求的高底盤車款，有著出色的操控表現，如JUKE 1.6T 4WD就是個很好的例子。
 四輪傳動系統不只可用於越野、脫困等險惡路段，還能藉由四輪動力的智慧分配來提升車輛過彎能力 |
猶記起試駕JUKE 1.6L自然進氣時，強化後的前、後懸吊系統的支撐表現確實讓人印象深刻。而JUKE 1.6T 4WD因應車尾底盤雙電子耦合器的配置，從原本自然進氣車型的後扭力樑式改為多連桿式。如此一來，車尾過彎時的追隨感覺就更為清晰了，還能給予駕駛更鮮明的操控回饋，進一步提升JUKE在彎道上的穿越速度。
 雙電子耦合器 |
 JUKE 1.6T 4WD的後懸吊系統從原本1.6L的後扭力樑式改為多連桿式 |
而JUKE 1.6T 4WD動力來自一具原廠代號MR16DDT排氣量1618cc的直列式四缸渦輪增壓引擎，在DIG缸內直噴技術以及可變正時氣門（CVTC）系統的配置下，可爆發出190hp/5600rpm最大馬力以及24.5kgm/2000-5200rpm的峰值扭力輸出，與台灣現行款BIG TIIDA TURBO的引擎同款但輸出馬力因應JUKE的跨界車型略向上調整。
 排氣量1618cc的直列式四缸渦輪增壓引擎，可爆發出190hp/5600rpm最大馬力以及24.5kgm/2000-5200rpm的峰值扭力輸出 |
即便JUKE 1.6T 4WD有著高底盤的跨界身形與渦輪增壓引擎的設定，但NISSAN仍將車重控制在1420kg，匹配XTRONIC-CVT無段變速系統以及4WD四輪傳動，讓JUKE 1.6T 4WD從靜止加速到100km/h僅需8.4秒即能達成。且還配有4WD-v、4WD、2WD手動切換模式，可依照路況來調整傳輸模式，提升油耗表現。經過歐盟的測試下JUKE 1.6T 4WD有著12.8km/L的平均油耗表現。
 JUKE 1.6T 4WD從靜止加速到100km/h僅需8.4秒即能達成 |
 XTRONIC-CVT無段變速系統附手動換檔功能 |
而高達190hp最大馬力的渦輪增壓引擎，其實以2WD來駕馭時確實較為急躁，且渦輪開啟的瞬間推力也較為明顯，不過切換到4WD-v模式後，雖然動力被分配到四個輪胎上，但加速的貼背感仍還存在，只是在JUKE較高視野的座艙中，有種車上踩油門感覺為性能車，但下了車卻又被JUKE的跨界身形所迷惑，使人有些錯亂。
 可依照路況來調整傳輸模式，有4WD-v、4WD、2WD可選 |
 JUKE較高視野的座艙中，有種車上踩油門感覺為性能車，但下了車卻又被JUKE的跨界身形所迷惑，使人有些錯亂 |
除了飽滿的加速表現外，JUKE 1.6T 4WD還附有TVS四輪扭力分配系統，在4WD-v模式下可依據車輛行駛的狀況來調整四輪的扭力分配。而這項系統在過彎時的輔助最為顯著。試駕過程中剛開始仍以高底盤車型的駕駛方式來過彎，直到熟悉車輛懸吊以及動態反應後再提升速度，且還在彎中刻意帶點油門。此時車尾竟能順應車頭走向從容不迫的跟進彎角，加上NISSAN對JUKE的車身側傾抑制也很出色，來回幾趟後鋼砲的性能氛圍在心中燃起且意猶未經。
 儀表板可顯示TVS四輪扭力分配系統的狀態 |
老實說駕駛完JUKE 1.6T 4WD後，還真的有點想將這輛車送往周全防護的賽道來進一步體驗。因為這次路試皆在一般道路上行駛，即便開起來爽快但為了顧及其它用路人的安全，所以還是稍微收斂些。只因為JUKE 1.6T 4WD在高速過彎時，雖然輪胎的抗議聲有時會響起，仍覺得傳動系統以及懸吊的支撐力還能再提升一些過彎速度，所以才想明瞭JUKE 1.6T 4WD還有多少能耐，只不過最後還是以安全為重所以不再試探。
雖然歐系、日系等車廠的鋼砲車款仍獨佔台灣市場，但進階車主所考量的已經不是車輛操控或動力的傑出表現，而是顧及副駕駛座以及後座乘客的感受。而JUKE 1.6T 4WD有著都會跨界的設定，且無論在性能還是操控表現上都拋開高底盤車型的束縛，可兼顧家庭以及熱血車主的在速度上需求。
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發表時間：2013/9/2 9:41 |
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- [車訊]NISSAN Juke：星際大戰謎底揭曉！換上NISSAN Juke 15RX個性化套件超醒目
| NISSAN在上周發布了一段NISSAN Juke與星際大戰的「The New Story」為主題不到30秒的影片，以車內第一視角向外拍攝，就看片中常見的突擊士兵手持機槍望向鏡頭，但車子卻只隱約出現在反射後的玻璃上後又神隱，留給車迷相當多猜測空間，這會是一輛星際大戰特仕車嗎？
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| 儘管影片最後宣告8月26日謎底終將揭曉，不過在專屬網站上將常見的白色盔甲突擊士兵，換上了紅白雙色的設計卻已經稍微露餡了，果不其然，在原廠公開的兩輛車中，其中一輛Juke就像身穿紅色盔甲的突擊士兵臉上有一條白色條狀彩繪，在引擎蓋上也有如出一轍的飾條，而另外一輛為了配合車色則是採黑/灰色調處理，內裝也是採相同雙色調處理，也換上與飾條同色的後視鏡蓋以及17吋的黑色鋁圈。
不過猜錯的是這答案並非一款Star Wars Juke特仕車，而是原廠命名為15RX的Juke個性化套件，可惜的是，車室內裝與引擎動力並沒有因為與星際大戰有太多關聯，內裝鋪陳、動力規格都比照現行的Juke。
雖然僅僅只是針對外觀車色所推出的個性化套件，但在Juke與Star Wars的專屬網站http://www.nissan.co.jp/SP/JUKE/PERSONALIZE/卻有了名為遭遇「The Encounter」續集的影片，就看Juke與突擊士兵的正面遭遇，那強調「原生不設限」的造車理念似乎也深深吸引這群來自異域的戰士，而且有趣的是這影片最後還標示「coming soon」似乎是還有續集，還是讓觀眾相當期待其後續發展，有興趣的讀者也可以到專屬網站去瞧瞧。
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冷日
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發表時間：2013/10/21 6:58 |
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- [車訊]NISSAN Juke：2013洛杉磯車展搶先報：最終性能救贖，NISSAN將推進階版Juke Nismo RS
| 在這幾天不斷報導的2013洛杉磯車展中將有眾多新車/改款發表，而深耕美國本土市場多年的日系車廠NISSAN當然也不願缺席這年度盛會，將在發售超過半年的極具話題性小型休旅Juke Nismo基礎上推出最終性能化的RS版本，原廠也透漏將在展上首演另一款Nismo Concept 概念車。
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由英國研發中心設計，於2010年日內瓦車展發表的小型跨界休旅Juke，以獨特前衛大膽的外型設計與四驅底盤設計，在歐洲、美國與日本等國大賣，台灣也於今年的六月初以限量400台配額狂掃一空，而這次Nismo將為Juke身上賦予更多跑格及更上一層的性能表現。
外型部分原本就已具有相當跑格外觀的Juke Nismo幾乎無任何的更動，以紅色點綴的後視鏡及保桿線條外，LED日行燈取代原本的霧燈增添許多質感；內裝部份則換上Nismo專屬麂皮材質賽車桶椅，轉速表也以紅色盤面增添其性能化取向。
而這次RS性能版最主要的改變則是在動力部份，打開引擎蓋其實可發現Juke無限的改裝潛能，透過Nismo的再次調教，此具代號MR16DDT 1.6L直四渦輪增壓引擎可產生270hp驚人的動力輸出，遠比一般版本Juke Nismo多出73hp之譜！就連其他小鋼炮也望之卻步！
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發表時間：2013/12/13 8:12 |
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- [車訊]NISSAN Juke：2013洛杉磯車展報導：挑戰你的腎上腺素，NISSAN最強Juke Nismo RS現身！
| 發表於2010年日內瓦車展的都會跨界休旅車NISSAN Juke，以前衛大膽的外型設計與穩固的四驅底盤設定，在歐美、亞洲等地創造一股銷售熱潮，原廠為了要滿足年輕族群對於Juke獨特性的無限需求，這次在預告將會在Nismo版本上追加RS的終極性能版，而RS版本究竟有多麼令人血脈賁張，隨著洛杉磯車展的開幕，這個謎也將一一揭曉。
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披著日廠的外衣，以純正的英國血統，針對年輕市場族群設計出具有獨特、新穎的跨界車型Juke，不僅在世界各地廣受歡迎，其以NISSAN更是以旗下戰神GT-R的VQ38DETT 3.8L V6雙渦輪增壓引擎所延伸而來的Juke-R更是展現出極致的瘋狂性能，但昂貴的售價與極稀有的數量根本不是一般消費者所負擔的起，因此擁有搶眼外表的Juke Nismo即能補足車主對於車輛外觀的個性要求。
有著「Juke之王」之稱的Juke Nismo RS，這次改進的主軸則是擺在內裝及動力部份，外觀部分與Nismo版本並無太大的差異，以大量紅色元素點綴在雙邊後視鏡以及空力套件外，保桿下方使用LED日行燈取代原本的霧燈增添許多質感，不過為了展現出RS版扮豬吃老虎的腳色，Juke Nismo RS在原本就以相當獨特的車頭設計上僅以專屬「RS」字樣的銘牌和車身貼紙點綴。
內裝部份則是Juke Nismo RS最大變革的地方，一打開車門映入眼簾的是前座兩張以紅色皮革和黑色Alcantara麂皮雙材質包覆，由RECARO打造的專屬賽車桶椅，而同樣的麂皮材質也運用在車門飾板、儀表板上方以及和Nismo版本相同的3輻式多功能方向盤，並以紅色皮革包覆在盤面12點鐘方向；當然另一項代表性能的碳纖維元素也同樣的包覆在中控台面板及排檔頭上，展現出與一般Nismo不同的地方。
NISSAN這次將為Juke Nismo RS提供更具傳輸效率的6速手排及XTRONIC CVT無段字排兩種變速箱；做為動力核心，代號MR16DDT的1.6L DIG-Turbo直4渦輪增壓引擎在經過Nismo部門針對ECU參數和排氣系統重新調教後，動力將小漲15hp，最大馬力來到215hp/6,000rpm，亦有29kgm/3,600~4,800rpm的峰值扭力輸出，這樣的動力輸出也幾乎能和VW Golf GTI、PEUGEOT 208 GTi等小型鋼砲互相競爭的定位了。
此外NISSNA雖然尚未宣佈正式的新車售價和精確的銷售時程，不過全新的Juke Nismo RS預計將於明年第一季開始接受預訂，看來要一賭新一代Juke之王的日子可是相當的接近了！
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冷日
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發表時間：2014/1/7 6:59 |
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- [車訊]NISSAN Juke：2014台北車展報導：性能跑旅最佳人選，NISSAN Juke NISMO旋風襲台
| 發表於2010年日內瓦車展的都會跨界休旅車NISSAN Juke，立刻靠著「原生不設限」的前衛大膽設計打響了全球知名度，也以全新的創新跑旅思維顛覆了過往休旅的風貌，而原廠為了滿足車迷的性能需求，遂於2012年推出Juke NISMO版本，再次以性能跑旅的風貌席捲全球，如今這輛話題十足的Juke NISMO也成為本屆台北車展的焦點必看車款之一。
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Juke NISMO在外型上由原廠御用改裝品牌NISMO來操刀設計，換上更銳利有型的空力套件，量身打造的水箱罩、前保桿也採取銳利的折線勾勒出極具霸氣的倒梯型下氣壩，配合延伸至車身兩側側裙的紅線設計，加上後下分流器的設計、加寬的車體葉子板、降低些許車高的運動化懸吊系統、18吋鋁圈與225/45R18配胎，使得Juke NISMO更具跑格。
在動力規格方面上Juke NISMO搭載MR16DDT 1.6L直列四缸渦輪增壓汽油直噴引擎，經由NISMO調校過後讓原本190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm的動力輸出，提升至200hp/6000rpm與25.5kgm/2400-4800rpm的水準，並提供了FF與4WD兩款驅動方式供消費者選擇。
其中前驅車型搭配六速手排變速箱，0-100km/h加速表現為7.8秒、極速215km/h；至於四驅車型則採用具六速手自排模式的XTRONIC CVT無段自動變速箱搭配ALL MODE 4x4-i系統，0-100km/h加速表現為8.2秒、極速則為200km/h。
NISSAN於車型級距上的創新見解，不只獨步車壇，更讓其他車廠紛起效仿，顯見NISSAN領先車壇的設計能力有目共睹。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2014/3/3 6:52 |
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- [車訊]NISSAN Juke：2014日內瓦車展搶先報：呼之欲出的動感！NISSAN Juke小改款即將登場
| 在去年導入上市、曾在國內引爆個性化Crossover風潮的NISSAN Juke，如今也準備在本屆的日內瓦車展中推出小改款的車型，畢竟Juke從2010發表至今已經邁入第四個年頭，縱然產品的定位十分特殊、市場上也罕有同級對手的競爭，但是在消費者喜歡求新求變的情況下，NISSAN原廠也還是得再為它添些新意才是。
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| 不過，目前NISSAN原廠仍然沒有釋放出Juke小改款車型的任何圖片，僅以一張遮頭遮臉的照片來吸引媒體與車迷朋友的矚目眼光，說實在還真有些被騙票的感覺，但畢竟日內瓦車展就要在下週開始舉行，相信NISSAN原廠很快就會有新的訊息公佈。
根據瞭解，目前Juke共有在日本、印尼以及英國等三地進行生產，但是Juke在歐洲受歡迎與矚目的程度恐怕不輸給日本當地，先後推出過蝙蝠俠、星戰等議題的特仕版本，而NISSAN原廠甚至還將東瀛戰神GT-R身上所配置的3.8L V6雙渦輪增壓引擎與6速雙離合器變速系統全數移植其上，成為在性能上完全不輸一線超跑的Juke R，更令車迷們是拍案叫絕！
而日前也曾經傳出「裕隆日產」有意追加導入匹配正統禦用改裝部品的NISSAN Juke NISMO車型於國內是上，預計就在今年底的時刻，而國內導入的車型又是採英國生產的歐規版本，因此估計屆時上市便是以小改款的身份登場才是。
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2014日內瓦車展預報：加入迴力鏢元素，小改款Nissan Juke繼續賣關子  先前我們曾介紹過，儘管有著奇特的樣貌、不過 Nissan在2010年日內瓦車展中發表的小型跨界車款 Juke，上市以來在歐洲市場可說有著相當亮眼的銷售表現，同時在導入台灣市場後也有著不錯的成績…  如今隨著Juke問世進入第4年，Nissan在不久前也 預告將為這款源自Qazana Concept的小型Crossover車款進行微整型，隨著本屆日內瓦車展開幕在即、Nissan現在也繼續在包括Facebook、Twitter和Instagram等各個網路社群平台，釋出了最新一批的預告照片，而從這些照片中可發現Juke在小改款後加入了類似370Z的頭燈造型，原本就師法370Z的尾燈組則有著更加立體的設計，同時在輪圈部分則採用了雙色塗裝，展現出更具跑格的動感氣息。  另一方面，Juke在此次小改款預料也會在動力配置方面做出調整，最大的變更便是將導入代號HR12DDR的1.2升三缸機械增壓汽油引擎，可輸出115hp最大馬力與19.4kgm峰值扭力，至於更為詳盡的消息、將會在3月4日開幕的日內瓦車展中完整揭曉。 [Source: Nissan]
2014日內瓦車展搶先報：370Z跑格入侵？小改款NISSAN Juke透露更多細節 | 外觀設計風格迴異，讓人過目不忘的都會Crossover小休旅NISSAN Juke，自2010年在日內瓦車展量產發表以來，在歐洲市場上廣受消費者歡迎，4年之後再遇日內瓦車展NISSAN也做好小改款車型的準備並在日前發出一張車側廠圖，但在細節方面卻無法逐一看透，直到剛剛新廠照出來後才更加清楚些。
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| 這次NISSAN在日內瓦車展開幕前夕一次發出三張小改款Juke的照片，不同於第一張宣告的模糊手法，原廠將車輛外觀小改款的重點直接標明，包括新燈具的造型設計、雙色輪框以及尾燈的樣式的改變。其中變化最大的莫過於車頭上方的小燈、方向燈的造型，迴力鏢式的設計似乎是源自知名跑車370Z而來，這讓Juke得外觀不僅搶眼更具些許跑格。
從這幾張廠照來看，小改款Juke在車身線調方面大至上沒有太多變動，依然維持以往獨特的設計。包括圓形大燈、鮮明的前後輪拱造型以及斜背車尾設計，輔以新水箱護罩、小燈造型以及尾燈內部排列的更動，加上全新設計的雙色輪框，緊抓年輕市場的個性目光。
至於動力方面，台灣市場現行販售的Juke搭載代號HR16DE排氣輛1.6L直列四缸汽油自然進氣引擎（117hp），以及MR16DDT直列四缸直噴渦輪增壓汽油兩種（190hp），不過在歐洲市場則是多了K9K排氣量1.5L的直列四缸柴油渦輪引擎（110hp），小改款後會不會有所變動目前都還尚未提及，所以也還是需要等原廠發表完整規格後才能知道。
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冷日
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發表時間：2014/3/5 10:07 |
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- [車訊]NISSAN Juke：2014日內瓦車展：迴力鏢上身，Nissan Juke小改亮相
2014日內瓦車展：迴力鏢上身，Nissan Juke小改亮相  日前我們曾介紹、 Nissan預告即將在2014年日內瓦車展中、發表旗下小型跨界車款 Juke的改款車型，如今隨著本屆日內瓦車展已經開幕，師法370Z小改Juke也終於亮相…   在問市四年後推出小改款車型的Juke，在外觀方面加入了類似370Z的頭燈造型，原本就的尾燈組則有著更加立體的設計，同時在後視鏡上加入了LED方向燈組、輪圈部分則採用了雙色塗裝，且前輪驅動車型更經過空間配置上的改良、讓後廂承載空間進一步提升至354公升的水準。   
 至於在動力配置方面，Juke在此次小改款中也導入了代號HR12DDR的1.2升三缸機械增壓汽油引擎，可輸出115hp最大馬力與19.4kgm峰值扭力，搭配六速手排或X Tronic CVT無段變速箱，而性能車型Juke Nismo RS所搭載MR16DDT 1.6升渦輪增壓引擎也經過重新調校，讓最大輸出提升至218hp/28.6kgm的水準，較原先的200hp/25.5kgm有著不小的進步。       
 [Source: Nissan]
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