大器、由我定義，VW Touareg 3.0 TDI R Line -試駕｜InCar癮車報

許多人在日常生活中都具有這樣的疑問，有沒有一台車載著家人的時候安全舒適、載朋友的時候襯托身分；獨自一人時豪華享受、多人共乘時空間優秀。當腦袋開始冒起問號，瀏覽車輛選擇清單的時候，你有沒有想過來自德國的 Touareg？如果對它不夠熟悉也沒關係，因為今天我們為各位試駕的就是 Volkswagen Touareg 3.0 TDI R Line！

Touareg這部車的外型，看起來成熟穩重、相當大器，適合具有年紀、氣質、帶有一定品味的車主；而我們這次試駕的車輛具有R Line套件，這使得原先成熟大器的外觀設計上多了一股動感，這股動感是融合的巧妙、讓人不致因為套件的涉入而對車輛的感受有所轉型，「動靜皆宜」我想這是最好的形容。它最主要帶給人們視覺吸引力的，莫過於R-Line四幅鍍鉻橫柵式水箱護罩、搭配下方巨大且線條剛硬的進氣壩以及新設計的霧燈組，目光接觸，車頭霸氣一覽無遺。另外，遠近光氙氣頭燈組以及LED日行燈，除了提升視覺感官外、在安全性上也有著實質的效果。最後，車尾的造型延續著前方的質感，R-Line跑車式尾翼加上左右雙出排氣尾段，車體運動氣息湧現、外型更是錦上添花。較為細心欣賞，R-Line銘牌也在許多位置帶來畫龍點睛之妙呢！

內裝當然也是襯托身分的一環。真皮包覆的多功能方向盤，日常行車需求應有盡有，在冬天時還能開啟電熱功能為手部加溫；前座乘客的手套箱中具有冷氣出風口，在夏天時攜帶冷飲還能為其保冰。雙前座14向電動可調座椅，能讓乘客為自己找出最理想坐姿，而天冷時也能藉由電熱功能給予自己最舒適的行車環境。較為可惜的是，中控台上的多功能資訊系統不具有中文介面，使用起來會有些許不便。

（全英文的介面對某些人而言較為麻煩）

Touareg車長4,795mm、寬1,940mm、高1,709，在車室空間表現完全無法挑剔，舒適、寬敞、高質感，應有盡有。原先就已經高達580L的後行李廂空間，在後座椅背放倒後可提升至1,642L，絕對是高水準一流表現。如果有使用上的特殊需求，可前移的後座椅也在空間調整應用方面給予很大的彈性。

（遮陽的同時也強化了隱私）

（除了可以快速對後座座椅進行傾倒，讀者們有沒有發現另外一大亮點呢？）

我們這次試駕的Touareg 3.0 TDI R Line搭載3.0升TDI柴油渦輪缸內直噴V6引擎，官方數據最大馬力245匹、峰值扭力56.1 kg-m(於1,750-2,750轉之間)，儘管有著2,153公斤的車重，0-100 km/h加速卻僅需7.6秒、並具有220 km/h的極速。在實際駕駛中，這具引擎輸出很渾厚，淺淺踩下踏板就足以市區通勤、需要加速時也只需要稍加踩深或者轉換模式，充沛動力立即湧現；但值得注意的是，這具3.0升的引擎輸出並不是讓人覺得猛爆，它給人的感受就像是穩穩地不斷加速，你知道它正在變快，但充滿安全感，果真如同它的外型，適合穩重且大器的人。而這樣的操駕質感，筆者個人覺得是來自於車重以及柴油渦輪引擎的搭配，再加上八速Tiptronic手自排變速箱的優異表現使然。

（R-Line相較標準車型，在馬力上有245匹與204匹的差距、扭力則有56.1 kg-m與45.9 kg-m的差距，差異明顯。）

（不論是駕駛模式、還是懸吊設定，這邊都能夠自主決定喔！）

通常在這種大型休旅車上都會有一個通病，就是車身晃動多、車輛重心又高，舒適度儘管高水準，劇烈操駕時卻相當沒有安全感。Touareg 3.0 TDI R Line藉由4MOTION全時四輪驅動系統以及CDC主動式連續性電子空氣懸吊系統克服了這個問題；它可以讓車主自行設定駕駛模式以及懸吊模式，不論是市區通勤還是山道巡禮都能夠找到自己最適合的方案。另外，原廠數據進入角24度、離去角25度、最大涉水深度580mm且具有可鎖定中央差速器，這代表著駕駛它前往越野探險也是沒有問題，可謂樂趣與舒適的完美並存。

（誰的車門沒關好，一目瞭然。）

（該有的倒車顯影視絕對不會少）

整體而言， Touareg 3.0 TDI R Line是一部可以襯托身分、可以休閒旅遊、可以“遊山玩水”的全面性休旅車。載著家人享受寬敞舒適、獨自駕駛也能快意馳騁，如果考量清單裡面預算許可，它絕對值得列入考慮。

VW自2002年首發表的品牌旗艦SUV Touareg，不僅單單擁有有一般大型豪華SUV應有的空間及舒適性之外，原廠也賦予其相當優異的越野性能，至於在2010年發表的現行第二世代產品亦是如此。如今VW原廠正式進駐國內，也特舉辦一場越野駕駛體驗活動，展現VW旗下產品多變全能的面貌。 VW集團下龐大的產品陣容，涵蓋各式轎車、休旅車及商用車，原廠也依據各式不同車種的取向、需求賦予其最優秀的性能，然而在近年蔚為風潮的SUV車型部分，自然也是如此。而且VW原廠除了賦予旗下SUV產品優異的基礎乘坐、使用性之外，也加入越野的DNA。 談到越野Off Road，讀者應該都會立刻聯想到JEEP、LAND ROVER甚至是悍馬的品牌，但事實上VW旗下自2002年誕生與PORSCHE聯手開發底盤的Touarge也是佼佼者。雖然使用Cayenne相同的基礎，但在完全不同取向的設定下，Tourage擁有相當出眾且出色的越野性能，更曾替原廠出征世界上最艱難的達卡拉力賽。 現行的第二世代產品早在2010年日內瓦車展時推出，國內也在2012年開始正式開賣。但隨著國內產業結構的改變，VW集團正式在台成立VW Taiwan分公司，並且在原廠的佈局計畫之下，廣邀媒體來到台中望高寮險惡的地形，深入體驗Touarge優異的越野性能。 雖然過去不曾親身體驗，但對於Touarge越野性能也時有耳聞，而日前本刊進行Touareg 3.0 TDI BlueMotion R-Line車型試駕時，由於缺少場地、教練兩大最重要的關鍵，因此也僅使進行相當輕度的崎嶇地形體驗。雖然本刊無法在上次的試駕中，體驗Touareg的越野性能但對於整體的乘坐舒適性、機能性甚至是內裝的質感都讚譽有佳。 今日活動雖是天公作美，炙熱太陽大方無限放送的情況進行，原廠所設置的各個關卡也不算太過艱深，但經過連日大雨，也讓望高寮出名的越野場地變得相當泥濘，使其挑戰困難度提升不少，但原廠提供的Touarge 3.0L V6 TDI仍能透過優異的越野性能，輕鬆功克各個關卡；在原廠教練的設計的多個關卡中，難度最高的勢必是好漢坡，但在優異的性能及輔助系統的支援下，即便在過程中完全鬆開煞車、油門，也可完全靜止向後滑動，而若想繼續向前推進，也不需太多特殊技巧，只需放心踩下油門便可順利征服。 此外，同時設置能讓車輛側傾35度的斜坡，體驗車的的超高剛性，同時原廠也設計了緩降、沙地、碎石、水坑等關卡，不僅考驗懸吊系統的越野能力，對於全時四輪驅動系統的效果也相當重要，當然Touarge也沒有令人失望，在多家媒體的輪番駕駛下，完全沒有發生任何受困的情形。 經過一個上午的越野體驗後，不僅獲得平時無法累積的越野駕駛經驗之外，對於各式地形的駕駛秘訣也有更高的掌控，而更重要的是體驗到Touareg超越一般的超強越野性能，而且想要駕馭這樣的性能並不困難，反倒非常好上手，僅需簡單切換模式便可，輕鬆的讓一般消費者也可享有如此優異的越野性能。

展現「沙漠騎士」精神！VW Touareg在台挑戰越野難關

為了讓更多台灣消費者能夠感受鄉野山林間的原始魅力，並且親身體驗VW品牌車款的強悍越野實力、以及其輕鬆操作的車輛設定，台灣福斯汽車於日前在中台灣舉辦了VW Off-road Experience體驗活動，由德國原廠教練團隊與台籍越野專家一同設計課程，引導學員們試駕VW Touareg 3.0 TDI、以正確座姿與安全操駕來克服層層越野難關，盡情感受刺激的駕馭樂趣。 VW Touareg具備強悍性能，標配4Motion恆時四輪驅動系統、EDL電子防滑差速器與越野駕駛模式，透過24度進入角、21度穿越角、25度離去角與500mm涉水深度等越野設計，以克服種種險地；其3.0升TDI柴油引擎於1,250~3,200RPM轉速間輸出45.9kgm最大扭力，以源源不絕的動力攻克側傾達35度之側坡、以及坡度達45度之陡坡。台灣福斯汽車集結多部Touareg 3.0 TDI車款作為體驗車款，並在原廠教練的協助下打造了傾斜波、沙地、叢林坑道、碎石路、急升坡、陡降坡共六大關卡，展現VW Touareg 的優異越野性能，同時考驗學員們的駕駛技巧與膽量。 在進入關卡挑戰前，考量大多數參與者未有越野經驗，因此來自德國原廠的兩位教練Udo Ketzer與Rudi Krümmel，先教導學員們越野駕駛技巧，包含駕駛姿勢、方向盤握法與轉動方式、油門與煞車掌控，以及介紹VW Touareg的越野輔助，以安全地攻克難度頗高的六大關卡。 第一關是側傾駕駛，當VW Touareg行駛在30度側傾的斜坡上，學員們需克服重心大幅側偏的恐懼，並感受車體剛性與4Motion四驅系統的優勢，依照原廠教練指示控制車輛方向與車速通過考驗。第二關是沙地脫困，在低摩擦係數的鬆軟沙地上將能感受四輪驅動強悍的循跡性能與EDL電子防滑差速器的作動時機，遇輪胎打滑空轉的情況時系統會自動地重新分配車輛動力。緊接是駕駛於叢林坑道的第三關，以十餘個深淺坑洞讓車身重心持續劇烈移轉、同時使得一至三個車輪懸空失去抓地力，加上連日豪雨造成的泥濘路況及坑道積水，學員們聽從原廠教練指示來拿捏油門踩踏與行進方向，完成此一惡劣地形的挑戰。 在駛離第四關卡的顛簸碎石路，呈現在學員們面前的則是落石不斷、坡面持續崩塌的40度陡坡，不僅是考驗VW Touareg優異性能與越野科技的最佳關卡，更是考驗駕駛者能否完全信任車輛。透過Hill Hold升坡起步輔助，學員們無須踩踏剎車即能穩定地駐車於山腰，接著即可輕鬆地攀爬山巔；而陡坡緩降系統更能確保車輛以緩慢且安全的速度自山頂滑行至平地，尤其在因雨泥濘的陡坡，陡坡緩降系統主動控制煞車、確保循跡性，更讓學員們感受科技輔助的實用性。 每一位參與的學員都能在體驗後獲得原廠教練的肯定，並獲頒證書一只，讓每位學員留下深刻且美好的回憶。而台灣福斯汽車為實現深耕台灣市場的承諾與決心，在此次越野活動軟體與硬體的規劃上盡心盡力，期望台灣消費者能感受其用心至深，Because It’s VW！