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- [車訊]HONDA CR-Z：全球第一輛Hybrid量產小跑車HONDA CR-Z日本報價出爐
即將在2010年2月正式於日本發表上市的CR-Z，可是全球第一款量產的Hybrid小跑車，當然HONDA為了能提升銷售量，盡可能壓低成本，不過就目前所公布的售價來看，似乎又成為有錢人的樂趣車。
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車身尺碼為4080×1740×1395mm的CR-Z，擁有2435mm的軸距，車色選擇包含橘色和紅色在內共有七種選擇。頭燈組、後視鏡轉向燈均採用LED顯示，除了具有科技感還能提升夜間行車安全性。車頂鯊魚鰭天線、中置排氣管可是CR-Z的標配。車艙內採用Smart Soprt Seat與3D立體儀表，其中儀表共有「正常」、「經濟」、「運動」三種模式，可依照行車速度感應作顏色變化，舉例來說「正常」、「經濟」情況下為藍色與綠色，「運動」模式下則是紅色，單是這個配備就迷死很多人。
CR-Z最受矚目的莫過於動力系統，因為這款雙門Hybrid小跑車搭載Fit RS的1.5L直列四缸i-VTEC汽油引擎，並和獨自開發的IMA系統組合，汽油引擎最大馬力為114hp/6000rpm，扭力則是14.8kgm/4800rpm，而馬達部分則可發揮14hp/1500rpm馬力與8.0kgm/1000rpm扭力，若和Insight的1.3L直列四缸引擎的88hp/12.3kgm相比，功率輸出大幅提昇。變速系統除了標準的CVT，更一反Hybrid常態採用傳統六速手排，這可是全球第一款手排Hybrid車，也讓CR-Z能同時獲得性能與經濟性，其0-100km/h加速僅9.7秒，根據日本10/15 Mode測試，CVT式樣平均油耗為25.0km/L，六速手排則是22.5km/L，JC08 Mode則分別獲得22.8km/L、20.6km/L的平均油耗。
全新的量產版CR-Z共有α和β兩種等級，α版在日本售價為日幣249.8萬圓（約新台幣92.5萬元），β版則為新台幣226.8萬圓（約新台幣84萬元），兩者之間的差異在於α版較β版增加鋁合金輪圈、金屬飾板、smart key、ECON Mode、定速巡航、VSA、真皮方向盤、鋁合金排檔桿頭、Comfort Package等，另外價值日幣28萬圓（約合新台幣10.4萬元）的衛星導航系統列為選配，但還具備ETC電子收費及後方攝影機功能，對於日本民眾來說算物超所值又實用。
不過若CR-Z能引進台灣，依照日本規格報價推算肯定要基本上就要從新台幣150-160萬元起跳，雖然產品本身很迷人，也能吸引部分多金買家，但若想和評估中的Insight拉開價格差異，恐怕又將成為讓大部分民眾「可遠觀但摸不得」的車款了！
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發表時間：2010/2/8 5:57 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：終於要量產了！Honda CR-Z Concept
終於要量產了！Honda CR-Z Concept 記者Kent Yang 2009/11/11
相信大家對於這部在今年東京車展再次亮相的Honda CR-Z Concept，應該不陌生吧！因為此環保概念車已經在2007年的東京車展上出現過，那大家就會問了，Honda幹嘛又把前年的概念車又拿出來冷飯熱炒呢？其實事情不是這樣的，因為今年這部CR-Z Concept雖然仍掛著概念車的身分，但卻是更接近「量產版」的車型，尤其Honda也對外公佈，此2009版的CR-Z Concept將於2010年的第二季正式在英國販賣，而且也是依照原本的設定，將其定位為一部油電混合的運動車款。  | | 2009年版CR-Z Concept已更接近市售車的設計階段。 |
 | | 未來量產車的造型將比照現行的模樣打造。 |
以現階段2009版本的造型來說，基本上與2007年發表時的造型幾近相同，全車在空力套件的包圍下，性能氣勢十足，不過唯一明顯不同的是先前車外的後視鏡極小(內置攝影鏡頭)，但2009版本卻採一般傳統的後視鏡設計，不過在融入LED光源之後，與LED車頭及下氣霸內的LED燈條相互搭配，讓CR-Z Concept整個車身造型呈現出十足的科技感受。  | | 內裝設計充斥著動感與高科技氛圍。 |
 | | 將採1.5升汽油引擎搭配電力系統與六速手排變速箱。 |
至於內裝設計，也可以看出已經付諸於市售量產車的設計，包括方向盤、儀錶板、中控台及座椅等處，皆完全以實際量產車的標準來打造，但仍舊保留概念車所擁有的未來科技感，尤其採液晶設計的中央螢幕與儀錶板，十足為車室帶來前衛、高科技的氛圍。而在動力系統部份，目前僅得知CR-Z Concept將搭載一具1.5升四缸汽油引擎與一具電池模組，並且搭配六速手排變速箱，至於更詳細的混合動力數據，將會在東京車展對外公布。在售價部份，預估市售版CR-Z的價格約會在2.5～3萬歐元之間，約合台幣120～145萬元。
 | | CR-Z Concept將於2010年的第二季正式在英國上市銷售。 |
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發表時間：2010/2/8 6:10 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：底特律車展@Live：美規Honda CR-Z
由 Michael Lo 於 26 days 之前發表 
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一如去年多數國際車展的舉辦趨勢，在 美國底特律所舉行的 2010北美車展同樣展出許多部環保市售與概念新車，而當油電混合與純電動成為主流時，讓車款更環保也更"來電"，就成了多數車廠不得不的選擇，正如同 Honda（本田）琢磨了2年多以後，終於在本屆車展中推出了比 Insight更令人期待的全新量產車CR-Z！
美規版CR-Z在外型設計上與概念車相較僅有部分差異，舉例而言，本來極具殺氣的鋁合金輪圈，來到量產版車款雖維持五幅式設計，但其呈現的視覺感卻顯得較為溫馴；而概念車上幾乎成矩形的小後照鏡設計，在量產車上則放大為一般尺寸；原先嵌在水箱罩上的Honda廠徽，變成量產車後則上移至前保桿；而側裙與尾燈設計，Honda也進行了調整。
 
在內裝部分，維持兩人座設計的CR-Z與當時的概念車款相差無幾，而在少掉了後座空間之後，可拆卸式的行李廂隔板及擋板設計，也讓CR-Z的空間運用效能提升不少；在動力方面，CR-Z掛載一具結合Honda自行開發的輕量化IMA（Integrated Motor Assist）油電混合系統，除了引擎輸出所帶來的102匹馬力與17.7kgm扭力峰值輸出外，搭配100V鎳氫電池模組的IMA油電混合系統也將提供額外20匹馬力，使CR-Z馬力合併綜效達122匹。
CR-Z也是全球首部掛載6速手排變速箱的油電混合車，但為了符合一般消費者使用習慣，Honda也將提供 CVT無段變速箱。此外，3段動力模式的設計包含Sport（運動）、Normal（一般）、Economy（省油）模式，也能夠依駕駛習慣與路況進行調整，而在不同的模式下，CR-Z會針對油門反應、轉向系統、油電系統，甚至是空調運轉情形等進行調整。
  
在性能與油耗數據方面，Honda公布了CR-Z的0～100km/h加速約為9.7秒，當然這樣的數據應該會讓許多喜愛Honda的讀者感到失望，雖然CR-Z是一輛打著環保大旗的油電混合車，但畢竟CR-Z獨特的定位總讓人對它有所期待，特別是在對照 Toyota（豐田） Prius可於9.8秒完成0～100km/h加速的實力時，也不免讓人為CR-Z感到惋惜。
而在油耗方面，若參考美國環保署公布的數據，你會疑惑：為何Honda CR-Z性能不怎麼樣，油耗又不理想？畢竟若光論起高速巡航的油耗狀況，CR-Z都快不如排氣量更大柴油車款的 BMW（寶馬） 335d！
車款 |
CR-Z （手排） | CR-Z （ CVT） | Toyota Prius | BMW 335d | 都會油耗（公里 /公升） | 13.18 | 15.31 | 21.68 |
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| 巡航油耗（公里 /公升） | 15.73 | 16.16 | 20.41 | 15.31 |
回到車輛售價與車款分級，據了解美規版CR-Z在美國的售價應從2.89萬美元起跳（約台幣92.1萬），並區分為基本款與EX款，基本款車型會配備VSA（Vehicle Stability Assist）車身穩定系統、音響系統（含6支揚聲器）、自動恆溫空調系統、電子中控鎖、電動窗、遙控門鎖、定速巡航等配備；而在EX車款上，除了基本款車型所擁有的配備外，另有自動啟閉功能的HID頭燈、霧燈、真皮方向盤，其音響則升級為具藍牙功能與7支350W揚聲器！
美規CR-Z於底特律車展發表後，Honda將於3月所舉行的日內瓦車展發表歐規版CR-Z！
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發表時間：2010/2/8 6:15 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：雙座動感油電車，量產版Honda CR-Z Hybrid北美車展首演
| 雙座動感油電車，量產版Honda CR-Z Hybrid北美車展首演 |
 | | Honda以美規2011年式 CR-Z Sport Hybrid Coupe量產版本，正式在2010年北美車展首演。 |
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先前在2007年第40屆東京車展以概念車之姿亮相的CR-Z，相隔兩年多後，終於在2010年1月舉行的底特律北美車展，以美規2011年式 CR-Z Sport Hybrid Coupe的量產版本正式首演，這款被設定為Honda Hybrid事業的全球戰略車款，在美國產線投產的CR-Z美規車型將於2010年第二季末在美國地區上市，若依照Honda原廠在2009年7月的宣示，瞄準全球Hybrid市場的CR-Z，2010年很快會陸續在日本與歐洲等市場推出，成為繼Civic Hybrid與Insight Hybrid之後，第三款Honda Hybrid全球戰略車款，至於第4款則是同樣規劃2010年推出的Fit Hybrid。
 | | Hodna在發表會表示，這款在美國產線投產的CR-Z美規車型，將於2010年第二季末在美國地區上市。 |
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雙座性能Coupe，顛覆節能車框架
CR-Z不論在概念車階段還是量產版本，以雙門雙座性能Coupe的車體，加上訴求融合強烈跑格、動感造型、操駕樂趣與節能表現於一身的設定，可說是顛覆車壇對於Hybrid節能環保車的原有框架。負責銷售業務的美國Honda執行副總裁 John Mendel也表示，CR-Z是第一款針對造型、樂趣與節能全面極致化的Hybrid作品，對於Honda產品研發歷程深具指標意義。
 | | 以雙門雙座性能Coupe的車體，加上訴求融合強烈跑格、動感造型、操駕樂趣與節能表現於一身的設定，CR-Z可說是顛覆車壇對於Hybrid節能環保車的原有框架。 |
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| 斜掀背設計讓CR-Z擁有大面積的行李箱開口，滿足一定程度的承載需求。 |
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 | | 採雙前座設計的CR-Z，傳統的後座部分則設計為可傾倒設計與隱藏式置物空間，以這樣的設計或許仍有延伸後座設計的可能。 |
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至於傳動設定方面，則維持概念車的基礎設定，在Honda IMA油電混合動力系統架構下，以一顆1.5 i-VTEC引擎、可輸出10Kw動力的DC直流電動馬達與100V電壓的鎳氫電池組，電動馬達除扮演動力輔助功能外，也具備發電回充的功能，至於變速箱系統則標配六速手排以呼應產品的運動風格，不過也可支援CVT無段變速系統，而為滿足操駕樂趣與節能效益的高彈性，CR-Z的駕駛與Huybrid系統運作模式可支援Sport運動化、Normal一般與Econ節能三款模式。
 | | 運動風格設定的CR-Z擁有雙座不織布桶椅，加上手排設定與酷炫的液晶儀表，讓整體座艙風格格外富戰鬥性。 |
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 | | 為滿足操駕樂趣與節能效益的高彈性，CR-Z的駕駛與Huybrid系統運作模式可支援Sport運動化、Normal一般與Econ節能三款模式。 |
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 | | CR-Z的變速箱系統採標配六速手排以呼應產品的運動風格。 |
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若仔細來看性能數據，美規CR-Z在6,000轉時可輸出122匹的綜效最大動力，17.7公斤米的峰值扭力則在1,000-1,500轉速域達到，至於CVT版本最大扭力則微縮至17.0公斤米。至於節能表現部份，CR-Z則在美國環保署EPA測試流程中，寫下每加侖燃油市區可行駛31英里(13.18km/l)與高速路段37英里(15.73km/l)的表現，排放標準也符合CARB加州空氣資源局的 AT-PZEV先進技術部份零排放標準，另外，CR-Z的1.5 i-VTEC引擎也支援怠速熄火功能，以協助在日常停等時節省更多燃油。
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| 節能表現部份，CR-Z則在美國環保署EPA測試流程中，寫下每加侖燃油市區可行駛31英里(13.18km/l)與高速路段37英里(15.73km/l)的表現。 |
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 | | 液晶儀表完整地呈現IMA油電系統的運做資訊，包括中環引擎轉速表，左側電池容量、電動馬達輸出與發電模式監測，右側則是油量顯示與行車油耗紀錄。 |
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 | | 在美國販售的CR-Z EX高階版本，支援含重低音在內7顆喇叭360瓦總輸出功率的CD音響。 |
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既然是在北美車展發表美規量產版本，美國Honda也公佈CR-Z的車型將有 CR-Z與更高階的 CR-Z EX兩版本。車系標配包括整合ABS、EBD與前通風碟後實心碟煞車系統的VSA動態穩動系統、恆溫系統、定速、遙控門鎖、支援USB介面的CD音響與6顆喇叭。更高階的 CR-Z EX則追加自動啟閉HID頭燈、前霧燈、包含重低音在內7顆喇叭360瓦總輸出功率的CD音響、藍芽通訊與真皮包覆方向盤，並可支援Honda聲控衛星導航系統。
台灣仍維持2010年底初步導入Insight
儘管Honda原廠在Hybrid油電混合動力車事業，正加緊腳步推出多款新作品，不過，Honda Taiwan表示仍將維持初步規劃於2010年底導入Insight，先以Insight Hybrid作為台灣消費者對Honda Hybrid產品的接受度，再來考量其他Hybrid產品導入的可能性。
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發表時間：2010/2/11 14:20 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：2010日內瓦車展搶先報：CR-Z Hybrid Coupe歐規現身，HONDA全車系同步展演
2010年1月份在美國底特律車展出盡風頭的HONDA CR-Z Hybrid Coupe，歐規車型確定將於今年三月份將開幕的日內瓦車展首演。2010年式歐規CR-Z Hybrid Coupe採用2+2座椅配置，導入頭燈組下緣由八顆LED燈泡所組成的LED日間行車燈，輔以動感掀背造型與鮮艷大膽車體用色，勢必可讓更多年輕顧客投入環保車款的懷抱。
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歐規CR-Z Hybrid Coupe所搭載的1.5L i-VTEC汽油引擎、HONDA所開發的IMA（Integrated Motor Assist）油電複合動力系統，可望與六速手排變速系統進行搭配，讓車主享有更為直接的引擎動力輸出，同時保有出色的20.0km/L油耗表現與低排放。此外，手排車型的第五檔位為尋求高速行駛用途，第六檔位則是追求較佳的燃油使用經濟性與環保表現。
為了進一步提升駕駛樂趣，歐規CR-Z Hybrid Coupe同樣具備 3-Mode駕駛模式，可以自行切換Sport運動、Econ（Economy）經濟或Normal一般駕駛模式，讓車主自行決定想要環保一些，還是熱血一些。
歐規CR-Z Hybrid Coupe報價將於日內瓦車展公佈，預計2010年第二季在歐洲上市。此外，歐規第三代小改款CR-V、FCX Clarity、Jazz、Insight、Civic、Civic Hybrid與Accord也會在日內瓦車展同步進行展演。
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發表時間：2010/2/26 3:02 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：HONDA能源新對策，全球第一輛Hybrid跑車CR-Z日本正式發表
於1980年代從Civic車系衍生而來的CRX，到了2010年終於有了傳人，也就是眾所期待的CR-Z，雖然排氣量和第一代CRX同為1.5L，但在導入Hybrid油電複合系統與諸多新科技後，讓CR-Z不僅能同時提供駕馭樂趣和高經濟環保性，更是全球第一款Hybrid量產跑車。
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於日前在日本正式發表的CR-Z，車身尺碼為4080×1740×1395mm，擁有2435mm的軸距，造型上延續CRX的傳統，後廂尾門採用部分玻璃設計，以增加後方視野。車色選擇包含橘色和紅色在內共有七種選擇。頭燈組、後視鏡轉向燈均採用LED顯示，除了具有科技感還能提升夜間行車安全性。車頂鯊魚鰭天線、中置排氣管可是CR-Z的標配。車艙內採用Smart Soprt Seat與3D立體儀表，其中儀表共有「SPORT」、「NORMAL」、「ECON」三種模式，可依照行車速度感應與油耗量作顏色變化，舉例來說「NORMAL」、「ECON」情況下為藍色與綠色，「SPORT」模式下則是紅色，單是這個配備就迷死很多人。
CR-Z最受矚目的莫過於動力系統，因為這款雙門Hybrid小跑車搭載Fit RS的1.5L直列四缸i-VTEC汽油引擎，並和獨自開發的IMA系統組合，汽油引擎最大馬力為114hp/6000rpm，扭力則是14.8kgm/4800rpm，而馬達部分則可發揮14hp/1500rpm馬力與8.0kgm/1000rpm扭力，若和Insight的1.3L直列四缸引擎的88hp/12.3kgm相比，功率輸出大幅提昇。變速系統除了標準的CVT，更一反Hybrid常態採用傳統六速手排，這可是全球第一款手排Hybrid車，也讓CR-Z能同時獲得性能與經濟性，其0-100km/h加速僅9.7秒，根據日本10/15模式測試，CVT式樣平均油耗為25.0km/L，六速手排則是22.5km/L，JC08模式則分別獲得22.8km/L、20.6km/L的平均油耗。
全新的量產版CR-Z共有α和β兩種等級，α版在日本售價為日幣249.8萬圓（約新台幣92.5萬元），β版則為新台幣226.8萬圓（約新台幣84萬元），兩者之間的差異在於α版較β版增加鋁合金輪圈、金屬飾板、smart key、ECON Mode、定速巡航、VSA、真皮方向盤、鋁合金真皮排檔桿頭、Comfort Package等，另外大面積全景式天窗、恆溫空調、方向盤換檔撥片、真皮座椅也都在配備清單中，而價值日幣28萬圓（約合新台幣10.4萬元）的衛星導航系統雖為選配，但還具備ETC電子收費及後方攝影機功能，對於日本民眾來說算物超所值又實用。
至於HONDA對CR-Z的期望如何？由於是2+2的雙門跑車，故在日本月銷售目標訂為1,000輛，這樣的期望值算是很實際，畢竟在這個景氣尚待復甦的年代，誰有閒錢買小跑車呢？
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發表時間：2010/3/2 3:53 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：MUGEN跨足環保領域？HONDA CR-Z勁裝登場
HONDA旗下所推出的首款雙門油電複合動力跑車CR-Z，隨著日規車型日前發表，MUGEN也緊接著推出專屬於CR-Z的車身套件。
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透過大面積黑色水箱護罩輔以LED日間行車燈點綴，具備顯著空氣力學效益的前保險桿、側裙、後保險桿與擾流板結合，搭配鯊魚鰭造型天線、整合LED第三煞車燈的後擾流尾翼，營造不言可喻的性能丰采。
專屬於CR-Z的MUGEN車身套件，也包括MUGEN 17吋七幅式鋁合金輪圈、不繡鋼跑車排氣管與跑車懸吊系統。內裝當中與一般CR-Z車型配置與配備相當，但是多處換裝碳纖維飾板。
在動力部份，CR-Z搭配MUGEN車身套件並未在動力表現面有所提升，動力源自1.5L i-VTEC汽油引擎，搭配HONDA所開發的IMA（Integrated Motor Assist）油電複合動力系統，整合輸出最大馬力122hp/6000rpm，最大扭力17.0kgm/1000-1500rpm。
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發表時間：2010/3/11 2:59 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：不讓MUGEN專美於前，SPOON將推出HONDA CR-Z Coupe改裝套件
日本改裝品牌SPOON專攻HONDA旗下車款，除了S2000、Integra、Civic、Accord、Fit、CR-X之外，近日也宣佈將推出專供CR-Z Coupe使用之改裝套件。
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日前，同樣是對HONDA車款改裝頗有心得之日本改裝品牌MUGEN，已經推出CR-Z Coupe改裝套件，SPOON亦不干勢弱地將推出CR-Z Coupe改裝套件。從輕量化鋁合金輪圈、NISSIN/SPOON煞車卡鉗與劃線不鏽鋼煞車通風碟、跑車化懸吊系統、跑車排氣管與車身空力套件。
MUGEN並未推出CR-Z Coupe之動力提升套件，但是在SPOON官方網站當中，替動力系統保留了網頁版位，雖然確切規格尚未公佈，但是CR-Z Coupe動力提升套件，絕對是指日可待。
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發表時間：2010/3/16 3:33 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：繼MUGEN、SPOON後，HKS也要推出CR-Z改裝套件！
HONDA全新油電小跑車CR-Z最近人氣可真旺，在MUGEN、SPOON等改裝大廠接連喊出將針對其量身訂做出專屬改裝套件後，日本另一改裝大廠HKS也不甘示弱，日前發布消息表示，未來CR-Z的專屬改裝套件也即將出爐！
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雖然在波消息公佈之際，HKS尚未明確指出此套件的詳細規格，但表示會針對車輛外觀、懸吊系統與排氣系統加以進化，收費則按照過往標準，意味著HKS將保有CR-Z原先強調的環保節能特點，並進一步的強化其空力效果與操控實力。
以目前CR-Z的魅力，相信在HKS之後，還會有不少改裝車廠加入此行列，還有哪些？我們拭目以待！
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發表時間：2010/3/26 3:09 |
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- [車訊]HONDA CR-Z：環保車當道，HONDA CR-Z日本熱銷超乎預料
HONDA旗下首款Hybrid跑車CR-Z於今年二月份在日本正式發表，HONDA原先訂下日本市場的月銷售目標為1000輛，哪知道日本消費者的反應如此熱烈，CR-Z累積訂單已經突破1萬張，銷售後勢可期。
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CR-Z動力源自1.5L i-VTEC汽油引擎，搭配HONDA所開發的IMA（Integrated Motor Assist）油電複合動力系統，汽油引擎最大馬力114hp/6000rpm，最大扭力14.8kgm/4800rpm，電動馬達可輸出最大馬力14hp/1500rpm
與最大扭力8.0kgm/1000rpm。
CR-Z可以自行切換Sport運動、Econ（Economy）經濟或Normal一般駕駛模式，手排車型的第5檔位為尋求高速行駛用途，第6檔則是追求較佳的燃油使用經濟性與環保表現。
CR-Z也將於美國與歐洲市場上市，HONDA預估全球銷售量將可達到4萬至5萬輛之間，
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