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- [車訊]PEUGEOT 50X：七人座「獅」情畫意，PEUGEOT全新5008秋季歐洲發表！
在年初的2009日內瓦車展中，法國PEUGEOT發表了全新3008小型五人座crossover，成為PEUGEOT M1級距的第二款車型（第一款為308 SW）；而為了因應同級對手像是VW Touran, RENAULT Scenic與OPEL Zafira皆能提供七人座的空間機能，PEUGEOT便以3008為基礎，於日前再度推出全新5008七人座MPV，將於2009年9月的法蘭克福車展首度登場。
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 PEUGEOT 5008提供三排座位採2+3+2配置 |
如同一般歐洲minivan車型，軸距為4530mm的PEUGEOT 5008提供三排座位採2+3+2配置，空間在三排座位滿載時，可提供基本758L的置物空間；當第三排座位收起時則是提升為823L；當後車廂的包裹貨架收起時再提升為1,274L，最終將第二排座椅也收起時，則是能釋放出最大2,506L的承載空間。
動力系統比照3008辦理
而動力系統方面，5008承襲至3008車系，包含兩具1.6L VTi汽油引擎以及1.6L、2.2L HDi柴油渦輪引擎；其中汽油入門款1.6L VTi自然進氣引擎，可輸出120hp/6000rpm最大馬力與16.32kgm/4250rpm峰値扭力，搭配五速手排變速系統，平均油耗約為14.08km/L，每行駛公里二氧化碳排放量為165g；在上一級車型則是配置1.6L渦輪增壓引擎，可輸出150hp/5800rpm最大馬力與24.5kgm/1400rpm峰値扭力，搭配六速手排變速系統，平均油耗約為13.5km/L，每行駛公里二氧化碳排放量為176g。
在兩具柴油引擎部分，1.6L HDi FAP引擎，輸出數據為110hp/4000rpm最大馬力與24.5kgm/1750rpm峰値扭力（超增壓模式26.5kgm），可選擇搭配六速手排或六速EGC自手排變速系統，平均油耗分別約為15.38km/L與16.95km/L，每行駛公里二氧化碳排放量各為130g與137g；頂級2.0L HDi FAP引擎車型，搭配五速手排，擁有150hp/3750rpm最大馬力，搭配六速自排變速系統，則提升至163hp/3750rpm，峰値扭力同為34.7kgm/2000rpm，平均油耗分別約為17.86km/L與14.92km/L，每行駛公里二氧化碳排放量各為146g與176g。
隱藏式空間增值環艙設計
 環艙式設計與3008相同 |
 更為現代化的規格讓5008更具備競爭力 |
內裝部分，PEUGEOT保有3008的風格，也就是帶有幾分308家族的特徵；除了有強調功能性的中控台面與環繞駕駛座而成的環艙設計之外，5008更是以隱藏式儲存空間來提升車室內機能，像是在方向盤與門板喇叭下方的置物空間可容納兩瓶500c.c.容器（並附上保冷功能），還有後座五個座椅下方大約為60L的存儲空間也是相當方便乘客使用的巧思。
另外在車室內的配備還包含1.69平方公尺的環景天窗、結合衛星導航、藍牙/GSM通訊與DVD/CD影音的WIP多功能系統，訊息顯示由中控台最上方的七吋16：9高畫質液晶螢幕負責，而更上方的抬頭顯示幕則是可顯示車速、前車間距、導航指示等行車資訊，減少駕駛視線移開前方的時間，並且相同的多媒體影音系統在後座也可以藉由頭枕上的螢幕顯示，提供全車的乘客相同品質的影音享受。
最後在於外觀的部分，PEUGEOT 5008的外型與3008相似，除了在水箱罩由網狀改成橫榨式，在頭燈下方的進氣口也輔以鍍鉻質感處理，加上保桿下方進氣口也有相當凸顯的金屬橫榨作為視覺焦點；車尾部分因為MPV車型的關係，尾門角度比3008更為直立，連帶尾燈的形狀也隨同線條也更加的往車側延伸；整體在外型的設計概念上有許多元素承襲自PEUGEOT在2001所發表的807小型MPV，加入更多現代化配備之後更符合歐系七人座MPV市場的需求，至於是否會如同3008的計畫， 在2011年以前推出HYmotion4車型，在PEUGEOT 5008於秋天正式於歐洲上市後相當值得期待。
 5008不識少年維特的煩惱？ |
 5008能提供的家庭機能相當全面 |
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發表時間：2009/6/3 9:38 |
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- [車訊]PEUGEOT 50X：獅族休旅新成員，Peugeot 5008預告法蘭克福車展首演
| 獅族休旅新成員，Peugeot 5008預告法蘭克福車展首演 | | U-CAR 記者/張泰嘉 | 繼今年初發表3008之後，來自法國的Peugeot汽車，再次推出了新款的休旅作品5008，將於今年9月的法蘭克福車展首演，不同於3008的crossover設定，5008將能夠提供作多七人乘坐的空間，而新車在上市後的最主要對手，則將是同屬PSA集團旗下的Citroen C4 Picasso。
 | | 繼今年初發表3008之後，來自法國的Peugeot汽車，再次推出了新款的休旅作品5008，將於今年9月的法蘭克福車展首演。 |
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從目前Peugeot原廠所公佈的廠照來看，5008在車頭部分的設計，有著與3008極為接近的風格，不過在頭燈、保桿以及氣壩等細部設計，仍然以不同的方式呈現，整體面貌較3008更具都會氣息，不過仍然充滿了濃郁的Peugeot家族風格。
車側造型部分，5008採用了懸浮式車頂設計，搭配簡潔平順的車身鈑件，帶來俐落的視覺效果，而在原廠設計團隊的巧手下，風阻係數Cd值僅0.29，而在4,530 mm的車長下，5008擁有2,728 mm的軸距，對於外觀運動感與車室空間的提升也都有正面助益 。
 | | 5008採用了懸浮式車頂設計，搭配簡潔平順的車身鈑件，帶來俐落的視覺效果，而在原廠設計團隊的巧手下，風阻係數Cd值僅0.29。 |
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車尾造型部分，雖然為了兼顧第三排乘坐空間的需求，5008的車輛後方設計較為方正，但原廠仍利用了大膽的線條勾勒，特別是圓弧造型的尾燈總成，以及車身肩線的上揚設計，讓是覺效果不顯單調，甚至能夠成為5008聚集旁人目光的一大利器。
來到座艙內部，5008則延續了3008所呈現的基本架構，僅管偏重家庭訴求的5008，在細部設計上仍舊與著重戶外活動使用的3008有著些許差異，但隱藏式的液晶顯示幕與科技感十足的中控台操作介面，都讓5008的流行感顯得益加強烈。
 | | 座艙內部，5008則延續了3008所呈現的基本架構，僅管偏重家庭訴求的5008，在細部設計上仍舊與著重戶外活動使用的3008有著些許差異。 |
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定位為休旅產品，5008對於機能性也格外重視，因此提供了包括前座椅背餐桌與地窖式置物空間等貼心設計，而為了滿足時下消費者的使用習慣，5008也具備iPod、USB連接裝置，滿足停聽數位音樂的需求，當然，身為Peugeot休旅家族的一員，5008也沒忘了全景式玻璃車頂，為車室帶來迷人氛圍。
 | | 拜車頂線條較為平整之賜，3008第三排座椅的頭部空間，明顯要比同樣提供七人座的308SW出色，而第二排座椅的快速收折機制，也讓進出第三排更加輕鬆。 |
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 | | 5008的第三排座椅未使用時，可隱藏收那於車室底板下，創造平整的置物空間，滿足車主多元的使用需求。 |
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5008的買家能夠依照自身需求，選擇五人座或七人座的不同設定，而拜車頂線條較為平整之賜，3008第三排座椅的頭部空間，明顯要比同樣提供七人座的308SW出色，而第二排座椅的快速收折機制，也讓進出第三排更加輕鬆，加上第三排座椅未使用時，可隱藏收那於車室底板下，創造平整的置物空間，滿足車主多元的使用需求。
 | | Peugeot提供了5008汽、柴油共計四種的選擇，在汽油引擎部分，兩具1.6升引擎分別可輸出120匹以及150匹的最大馬力，而在柴油引擎部分，則提供了最大馬力110匹的 1.6 HDi引擎，以及150匹最大馬力的 2.0 HDi引擎。 |
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在動力單元方面，Peugeot提供了5008汽、柴油共計四種的選擇，在汽油引擎部分，兩具1.6升引擎分別可輸出120匹以及150匹的最大馬力，而在柴油引擎部分，則提供了最大馬力110匹的 1.6 HDi引擎，以及150匹最大馬力的 2.0 HDi引擎，而在節能減碳的風潮下，原廠強調無論搭載何種動力單元，都將有出色的油耗與二氧化碳排放表現。
法蘭克福車展首演，國內引進評估中
最後Peugeot原廠表示，5008將會在今年九月的法蘭克福車展首演，程為旗下繼308SW與3008之後，在歐陸M1級距市場的最新戰將，而在國內部分，總代理寶嘉聯合表示，無論對於3008或5008的引進，都抱持著高度的興趣，但目前仍在進行相關評估，對於詳細的時程與產品規劃尚未有明確定論。
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發表時間：2009/6/3 9:42 |
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- [車訊]PEUGEOT 50X：PEUGEOT 5008
PEUGEOT 5008汽車線上 記者：Derral Chen @ 06/03/2009 今年九月份法蘭克福車展即將揭幕，諸多歐洲車廠也準備新穎的作品參與陳列。首先，法國PEUGEOT預計推出一款嶄新的休旅車5008，這輛車稍早也正式發表官方照片，讓追逐的車迷先解饞。 根據瞭解，PEUGEOT方面打算在今年秋天後將5008問世，預定的售價大約合美金24,700元左右，所瞄準的市場同級對手，包括同胞品牌RENAULT Megane Scenic、德國OPEL Zafira等。依照命名規則，這輛車和兄弟車款3008屬於類似的Crossover產品，均是以機能性為主的休旅車種，只是5008仗其空間優勢最多可承載7人，但車身尺碼並不算大僅178吋，相當於一輛HONDA CR-V。
PEUGEOT造型靈感來自於法國TGV（Train a Grande Vitesse）子彈列車，低扁的流線外型類似於雙門跑車，尤其是大面積的車窗玻璃含環景天窗等，給予座艙明亮非常的乘坐視野。除此之外，5008還裝設抬頭顯示器、衛星導航、雷達偵測式巡航定速、智慧型循跡控制、第二排滑動天窗與隱藏式遮陽板等。動力系統PEUGEOT表示有兩套版本，分別是兩款汽油、四款柴油渦輪動力系列，輸出範圍介於110到163匹馬力之間。
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發表時間：2009/10/22 12:19 |
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- [車訊]PEUGEOT 5008：誠意配備強攻，PEUGEOT 5008以Premium Pack Limited進軍西班牙MPV市場！
PEUGEOT在2009年法蘭克福車展首演了全新5008七人座MPV之後，對於品牌的第一款七人座MPV要在歐洲正式與VW Touran、RENAULT Scenic與OPEL Zafira等暢銷車款抗衡銷售，PEUGEOT除了備感壓力之外可是相當慎重；像是日前於西班牙市場販售的首批200輛PEUGEOT 5008，便是以限量車型的操作要搶下第一波暢銷。
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PEUGOET以Premium Pack Limited套件為剛登入西班牙市場的全新200輛的5008加持，預計從11月開始接單販售；而僅僅前200輛才有的Premium Pack Limited套件內容包含了ABS+EBD、ESP+TCS、防窺視車窗、全景式天窗、17吋鋁圈、調速器與電子速限器、前座側邊∕簾式防護氣囊、雙區空調、行車電腦、藍牙套件、WIP衛星導航、皮革飾板、鯊魚灰車色、自動頭燈、雨滴感知雨刷與霧燈等
而與Premium Pack Limited套件搭配的動力級距為1.6L HDi柴油引擎，最大馬力109hp搭配上六速手排系統，平均油耗為15.38km/L，每行駛公里二氧化碳排放量為130g；而這款入門柴油動力搭配相當頂級的配備，售價為2.68萬歐元（約合新台幣130.09萬元）；是否能在第一波銷售就以配備的誠意帶給同級距的暢銷車款壓力，就看這200輛銷售成績了。
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發表時間：2010/8/11 9:38 |
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- [車訊]PEUGEOT 5008：七人同遊新戰力！Peugeot 5008年底導入上市！
日期：2010/08/11 繼308與5008獲得Euro-NCAP撞擊測試五顆星的殊榮後，台灣獅迷最開心的事情莫過於5008確定將在年底引進國內，而以目前3008小老弟119-136萬元的新車報價來看，5008在台灣的價格帶預計將落在140～150萬元區間。
翻開最新的5008技術資料，我們發現了它共有6種動力配置，分別是兩款汽油引擎（配置5速與6速手排變速箱）以及三款柴油引擎（搭配6速手排、6速自手排與6速自排三種變速箱）。手排車型在台灣沒人買！因此配置1.6升汽油引擎的5008確定不會引進台灣，而剩下的三款柴油引擎則包括110hp（DV6TED4、即3008搭載型號）與另外兩具150hp、163hp的高輸出引擎。不論是車價或是後繼維修的成本考量，年底上市的5008肯定是配置與3008完全相同的動力系統；「1.6升柴油引擎」＋「6速自手排變速箱」的設定。
 配置6速自手排的1.6升HDi柴油車型，擁有相當出色的18.9km/L平均油耗。 |
雖然5008為「Compact MPV」、七人座的設定（3008為5人座），且其4529/1837/1644mm的車身尺寸（軸距2727mm）也要比3008來得大！但其1548kg的車身重量卻與3008相去不遠，因此若不是5008大量採用質堅量輕的「高張力鋼板」，就是3008用料比較實在！
配置6速自手排的「5008 HDi 1.6」，其0～100km/h加速需時12.5秒（採自動換檔模式為14.1秒）、極速則為183km/h。其油耗表現依然十分出色！市區油耗15.6km/L、高速油耗20.8km/L、平均油耗18.9km/L。由於車重與風阻係數較高影響所致，5008的油耗要比3008的20.4km/L稍高，但在「七人座小型MPV」的級距中，這已經算是極為出色的好成績。
從原廠資料中可以看出5008被歸類在「308家族」之列；從「308 Hatchback」、「308 SW」、「308 CC」、「3008 Crossover」至「5008 Compact MPV」，構築成一條完整而綿密的產品線。此外，依照配備水準不同，5008共有「Active」、「Sport」以及「Exclusive」等三種級距。依照慣例，總代理「寶嘉聯合」通常是引進配置「玻璃車頂」的頂級車型以饗國人。包括全車6氣囊、定速、前霧燈與自動大燈、恆溫空調、17吋輪圈甚至是「抬頭顯示器與車距警示」，通通在標配清單之列，堪稱同級車型中配備最完善的車款。
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發表時間：2011/1/12 7:20 |
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- [車訊]PEUGEOT 5008：法式休旅心價值！PEUGEOT 5008試駕（外觀賞析）
2009年法蘭克福車展首演的全新5008七人座MPV，先後榮獲英國What Car？2010年度最佳MPV等大獎；如今以法式休旅心價值，建構跨界MPV全新典範，正式在台登場！身為品牌的第一款七人座MPV，在VW Touran、OPEL Zafira等同級對手中以濃厚布爾喬雅風情顯得獨樹一格。5008是PEUGEOT〝雙零〞車型的再次演繹，這次是以具備寬闊七人座空間，展現PEUGEOT百年法式美學造車工藝。而所謂的〝00〞系列正是取其無限大的符號意思，也代表著PEUGEOT品牌對於旗下車款的創新提供了沒有疆界的羈絆。
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台灣總代理寶嘉聯合在3008車系以跨界休旅之姿，成功獲得許多獅迷朋友肯定後，5008同樣以多元化的產品定位、創新市場級距延伸的M1及RV新思維，成為PEUGEOT第二款具有跨界風格的多人座休旅車，準備再度撼動消費者對於休旅定義，開創PEUGEOT獨特法式休旅心價值。
5008傳承PEUGEOT百年法式美學造車工藝，堅持獨到操控樂趣；以符合七人承載與高機能性車室空間，及呵護全車承員無可取代的高安全標準，並以14.71km/L之油耗表現之節能訴求，滿足車主對駕駛樂趣的一切內心渴望。
 精緻扎實的內裝 |
5008饒富獅王氣勢車頭設計，以PEUGEOT家族識別獅徽，結合大型進氣壩延伸至大面積前擋玻璃的立體造型引擎蓋，彰顯破風而行的霸氣凜然；而炯炯有神大型頭燈組與水箱護罩，以高質感金屬鍍鉻使5008車頭增添豪華及優雅。
 舒適實用的車內空間 |
 機能和寬敞是家庭用車的首要條件 |
另外，以高空氣力學概念而成的車身線條，接近法國TGV高速列車之低風阻係數Cd值僅0.29，展現無比順暢之流線感，創造移動的視覺感。車側的高腰線，突顯5008厚實、穩重之個性，極富筋力美的稜線滑過車身，收尾於簡約、結實的高辨識度車尾造型，與便利開啟、易於取物之車尾廂，使其完美符合多用途休旅之本質。
5008擁有1.70平方公尺之前擋風玻璃及1.69平方公尺之全景示玻璃車頂，全車共計多達5.77平方公尺總玻璃面績為PEUGEOT車系之最，陽光清透灑落車室，暗夜月光映入車內；置身山中林野，宛若芬多精與自然香氣充滿其中，而夜晚來襲，滿天星斗浪漫氛圍，伸手彷彿即可摘星送予最愛的家人。5008的超大玻璃面積，使窗外美麗景致全然映入眼簾，開闊的視野更拓展創意不受限。
身為法式跨界MPV首選，你很難忽略從5008所散發的精品時尚氛圍！下一篇報導AutoNet汽車日報將就5008所搭載的HDI柴油引擎做詳盡試駕報導，敬請期待。
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發表時間：2011/11/27 8:28 |
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- [車訊]PEUGEOT 5008：2012台北車展PEUGEOT搶先報：〝雙零〞車型演繹，PEUGEOT 5008
| 曾獲英國知名汽車雜誌「What Car？」評選為2010年度最佳MPV的5008，是PEUGEOT〝雙零〞車型的再次演繹，具備寬闊七人座空間，展現PEUGEOT百年法式美學造車工藝。而所謂的〝00〞正是取其無限大的符號意思，也代表著PEUGEOT品牌對於旗下車款的創新提供了沒有疆界的羈絆。
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換上PEUGEOT全新家族識別廠徽的5008，車頭部分結合了延伸至大面積前擋玻璃的引擎蓋及大型進氣壩，車身設計在1.70平方公尺之前擋風玻璃及1.69平方公尺之全景示玻璃車頂加成下，為其打造PEUGEOT車系之最的5.77平方公尺全車總玻璃面積，而其循高空氣力學概念而成的車身線條，令5008有著接近法國TGV高速列車之低風阻係數0.29，不但兼具外型美感，更為其保有漂亮的油耗數值。
內裝配備部份，5008全車系皆標配HUD飛航式抬頭顯示器，提供駕駛包含車速、定速巡航/速度限制及前方車距警示雷達等重要資訊，藉由投射方式將資訊顯示至駕駛前方的一組半透明面板上，適時提醒駕駛人各相關安全的注意事項，輔助提升行車的主動安全性。
既然以充裕的乘座空間為主軸，5008所能提供的寬闊車室自然不在話下，不僅前座及第二排乘客擁有舒適空間，且均具備椅背角度調整功能，可個別進行前後滑移達130mm，第三排座椅還可容納成人乘坐，整體並以劇院式設計安排，讓車內視覺感受不至窘迫；此外，其後廂間在二、三排座椅完全打平下，還可由823L的容積進一步擴展成2,506L，同時有著深達2,760mm的置物平台，在多變的座椅調整下，滿足各種用車需求。
提到油耗自然不能錯過5008的動力配置，在符合歐洲五期環保法規的2.0L HDi（High-pressure Diesel injection）高壓共軌渦輪增壓柴油引擎搭載下，其不但有著平順輸出的163hp最大馬力，柴油車具備的充沛扭力5008也以34.7kgm的優越性能滿足各種用路狀況，拜新技術加持之賜，其更同時符合平均油耗14.71km/L與CO2排放量178g/km的環保節能訴求。此外，5008亦同PEUGEOT HDi全車系標配最新世代專利FAP碳微粒過濾器，以多階段多次的噴射、再生技術Regeneration等，可過濾99.99%的碳微粒分子並進行自我清潔，不僅更潔淨、同時更有效率。
變速系統部分，5008 2.0 HDi配置由AISIN所生產的六速手自排變速箱，綿密順暢的換檔反應，在「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式搭配下，讓車輛性能表現更為因地制宜，面對偶爾的激情也能以手動換檔模式，享受更豐富的操駕樂趣。
除了整體的造型設計，PEUGEOT獨到的底盤調校加上極佳的車體剛性，在在都增加5008靈活操控性，同時高剛性的車體材質、高彈性極限鋼材（HEL,VHEL,UHEL）及採用德國BOGE最新專利撞擊潰縮科技的種種加持，更大大保障車內乘員安全；另外，在BOSCH 8.1 ESP電子車身穩定控制系統搭載下，結合全車共6具的SRS輔助氣囊（其中雙側邊氣簾式 SRS 輔助氣囊為同級唯一延伸至第三排的設計），更讓5008通過EuroNCAP五顆星安全評價。
繼3008以跨界休旅之姿成功獲得許多獅迷朋友肯定之後，5008同樣以多元化的產品定位、創新市場級距延伸的M1及RV新思維，成為PEUGEOT第二款具有跨界風格的多人座休旅車，再度撼動消費者對於休旅定義，開創PEUGEOT獨特法式休旅心價值。
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發表時間：2013/9/2 9:56 |
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- [車訊]PEUGEOT 5008：2013法蘭克福車展搶先報：小改更前衛，PEUGEOT 5008面容整裝
| 即便歐洲汽車市場銷售表現目前仍低迷，但各家車廠對於即將到來的法蘭克福車展，還是維持相當熱鬧的氛圍，紛紛拿出新車以及改款車型登台展示。PEUGEOT在新車陣容上更是不遺餘力，除了有新世代308、308 R concept以及 208 Hybrid Fe concept等新車外，跨界車型的3008、5008也將以小改款姿態於法蘭克福車展發表。
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| 為提供更豐富的多人座車型銷售陣容，PEUGEOT繼2009年日內瓦車展上推出五人座Crossover車型的3008後，當年9月法蘭克福車展上再推出可乘坐七人的MPV車款5008。至今也在市場上也銷售達4年之久，在2013年進行小改款也屬正常流程。日前PEUGEOT提前公佈小改後5008的數張廠照。
在車輛外貌的調整上，小改款5008的車頭向PEUGEOT家族面容看齊，除擁有更銳利流線的大燈造型外，其水箱護罩的形態也改為梯形外框鍍鉻的設計，並導入新式廠徽與車頭「PEUGEOT」字樣。至於車尾的部分則沒有太多變動，只增加廠徽下方的PEUGEOT字樣，尾燈、保桿等處仍維持現行車款的樣貌。
小改款的PEUGEOT 5008導入新式廠徽與車頭「PEUGEOT」字樣 |
訴求七人乘坐空間的5008，內裝在小改款車型中並無太多變動，仍擁有多變靈活的座椅調配。在標準五人乘坐下，即擁有1247L的後箱容量；若將第二排座椅攤平則可一舉來到2506L的水準。另外在駕駛座前方增配抬頭顯示器，可顯示車速、定速巡航等相關訊息。後方也增加7吋頭枕彩色螢幕的配備可選，搭配無線藍牙耳機給予第二、三乘客專屬的影音享樂。
 PEUGEOT 5008擁有多變靈活的座椅調配 |
動力方面PEUGEOT提供多元的動力規格給5008選用，包括115hp最大馬力的1.6L e-HDi柴油渦輪引擎，搭配ETG6（Efficient Tronic Gearbox）高效變速系統後，擁有23.8km/L的平均油耗以及109g/km的二氧化碳排放。還有2.0L HDi（150hp、163hp）、汽油1.6L VTI（120hp）、1.6L THP（155hp、163hp）等動力可選。
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發表時間：2014/8/7 10:01 |
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- [車訊]PEUGEOT 5008：法式浪漫旅！PEUGEOT 5008 2.0 HDi試駕報導
| 由於現代家庭結構轉變，孩子生得少的情況下，傳統的大家庭改由新三代同堂取代，傳統房車的狹隘空間不敷使用的情況下，消費者便將眼光望向足以容納6-7人，同時又能享有多元空間利用的休旅車，因此這類的商機也成為國內車廠角力的範疇，而本次試駕的主角PEUGEOT 5008，不僅充滿濃厚的法式情懷，更是一款安全至上同時又是正7人座的全家人移動堡壘。
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在PEUGEOT的車系命名中，所謂的〝00〞系列代表跨界車系外，取其無限大的符號意思，也代表著PEUGEOT對於旗下品牌毫無設限的創作靈感，而2009年法蘭克福車展首演的全新車系5008，不只是繼3008後第四款獲得〝無限〞之力的車款，同時也是品牌的第一款七人座MPV，靠著優異的產品面，立刻在2010年獲得英國指標性獎項What Car？2010 Best MPV的殊榮；而最新的小改款5008則在去年9月法蘭克福車展發表，換上了全新的獅王面容，並且在2014台北車展登台亮相。
說到這般7人座的MPV，多數人可能對於外觀可能都興趣缺缺，直接進入車室摸索把玩，畢竟這類的車型總給人笨重、單調、不夠細膩的第一印象，但首度接觸5008，確實被其法式的精工美學震懾，而且這工法可是深富學問；5008的外觀設計，可以說是比擬法國高速列車的低風阻設計，創造出0.29的同級車最低風阻，雖然不能以流線以一概全，但就視覺而言，5008卻是在穩重之虞增添了不少出外旅行的氛圍。
而小改款的5008，最大的差異則在於車頭向PEUGEOT家族面容看齊，除擁有更銳利流線的大燈造型外，其水箱護罩的形態也改為梯形外框鍍鉻的設計，並導入新式廠徽與車頭「PEUGEOT」字樣相互輝映，獅王般的霸氣風範與此上身。
低風阻的設計工法，讓5008的身形不用放寬、放大，車身尺碼4529×1837×1635mm依舊維持在一般中型房車的水準，僅僅只是視野上加高不少，讓首度接觸這般7人座MPV的車主不需花太多時間適應，不過，受益於2727mm的長軸距以及巧妙安排的空間機能，讓5008卻能躍昇一階，成為能夠容納7人的超大度量。
雖然5008車長4.5米與中型房車相近，但車內空間的靈活運用程度這點，完全不是房車可與之抗衡的。5008的車室空間可以說是專為全家人共乘出遊做好最佳化的全盤設計，標準7人座的寬敞車室，不僅進出艙間都相當便利，在一般座位配置的情況下，頭部、膝部空間都相當充足，就連第三排乘員都能享有782mm的富足空間，搭配前排座椅可調設計、中排座椅可完全獨立調整與收折功能，創造出相當多元的空間利用，在五人座的情況下，後廂及能提供679L的置物空間，若是將後排座椅全數傾倒，行李箱容積還可擴大至1754L，應付一般旅行，已經是綽綽有餘。
其實5008的車內空間可以說是處處是學問，就是要以最符合人體工學，又能創造最佳視野的方式讓無論是駕駛或乘員都能盡情體驗悠遊的樂趣。其中5008所配置的前擋玻璃面積達到超越同級的1.7平方公尺，搭配居高臨下的車高，替駕駛人創造了最廣域的行車視野，同時也讓乘員在旅行之中，不會漏看任何一處的精采美景，加上全車標配同級唯一面積可達1.69平方公尺的玻璃車頂，或臥或躺，賞花賞月賞秋香絕對都怡然自得，在這兩大玻璃應用設計的加持之下，也讓車內視覺空間更加餘裕，提供猶如登泰山而小天下般的超然視野。
除了巧妙透過玻璃創造視覺空間之外，車內空間也以人體工學作為考量，在中控台設計就以駕駛人中心出發，以合宜的傾斜角度賦予駕駛人更安全的行車視線，懸浮式控台設計，對於駕駛人而言相當容易就手，為了讓旅程不因躁熱的天氣而影響愉快的心情，全車標配雙區恆溫空調以及後座出風口。
為了測試相對身形壯大的5008在一般都會中使用的實用性，以及在高速行駛下的穩定性，在試駕的路途中，我們刻意途經有高速公路與一般平面道路。首先，簡易上手的儀表板資訊與懸浮式的排檔桿設計，駕駛起來相對輕鬆，完全不會有開大車手忙腳亂的錯覺，搭配大面積且居高臨下的駕駛視野，對於駕駛人來說又更為輕鬆，其中最值得推薦的莫過於標配的HUD飛航式抬頭顯示器，將車速、定/限速、車具安全警示等資訊，搭配相當容易辨識的圖示及顯示介面，可以說是一路試車下來的最佳幫手。
5008動力來自一具排氣量1997cc的直四HDi柴油渦輪引擎，擁有163p/3750rpm的最大馬力，在2000rpm的低轉速域間就能迸發34.7kgm的峰值扭力，搭配Tiptronic AM6C 六速手自排變速箱，檔位變換游刃有餘，根據官方數據看來，能在10.5秒完成靜止加速至100km/h，極速可達190km/h，低轉數就能爆發最大扭力的柴油引擎特性，可以說是相當適合走走停停的台灣都會型態，拖著5008空車重達1683kg，若是滿載外加行李超過2噸的重量，同樣也是相當輕鬆，而且油耗根據歐盟NEDC的測量數據為市區12.82km/L、高速18.18km/L、平均為15.87km/L，在油價攀升的現代，一樣讓全家出遊歡樂不打折扣。
在極佳風阻係數的先天條件上，對於操駕有著相對優勢，但真正讓5008好開易手上的最大功臣則在於鋼性十足的車身、底盤調校，搭配前麥花臣、後半拖曳臂的懸吊設定，Q彈也不至死硬的懸吊感受，讓5008不會有過於軟調的駕馭感受，途經坑洞或是碎石路面，懸吊的處理相當明確，高速行駛時，即便是高大的車身迎風行駛也能保有穩定動態，過彎時同樣一氣呵成，不會拖泥帶水。
一整天的旅行與獅王PEUGEOT 5008相伴，充分感受到法國獅的魅力，有別於日式7人座MPV的老成之外，多了些清新脫俗的洗鍊美感，第一印象就顯得年輕許多；再者那就是全車總玻璃使用面積達5.77平方公尺，讓旅途隨處可帶一片風景走，而5008多變的空間或臥或躺都能隨心調整，即便長途旅行也能輕鬆獲得休憩空間；最後則是5008無論是操駕或乘坐感受都不致過於軟調而顯得死氣沉沉，讓整趟旅程更加分、印象也更加深刻；當然最大的優勢也正因5008擁有7人座設定，分享歡樂何樂而不為！
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冷日
(冷日) |
發表時間：2014/12/29 7:49 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
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- 發表數: 15773
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- [車訊]PEUGEOT 5008：法式風情與環保節能的風貌，PEUGEOT 5008 新增1.6L e-HDi節能引擎
| 由於現代家庭結構轉變，孩子生得少的情況下，傳統的大家庭改由新三代同堂取代，傳統房車的狹隘空間不敷使用的情況下，消費者便將眼光望向足以容納6-7人，同時又能享有多元空間利用的休旅車，因此這類的商機也成為國內車廠角力的範疇，而本次試駕的主角PEUGEOT 5008，不僅充滿濃厚的法式情懷，更是一款安全至上同時又是正7人座的全家人移動堡壘。
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| 說到這般7人座的MPV，多數人可能對於外觀可能都興趣缺缺，直接進入車室摸索把玩，畢竟這類的車型總給人笨重、單調、不夠細膩的第一印象，但首度接觸5008，確實被其法式的精工美學震懾，而且這工法可是深富學問；5008而小改款的5008，最大的差異則在於車頭向PEUGEOT家族面容看齊，除擁有更銳利流線的大燈造型外，其水箱護罩的形態也改為梯形外框鍍鉻的設計，並導入新式廠徽與車頭「PEUGEOT」字樣相互輝映，獅王般的霸氣風範與此上身。
車身尺碼4529×1837×1635mm依舊維持在一般中型房車的水準，僅僅只是視野上加高不少，讓首度接觸這般7人座MPV的車主不需花太多時間適應，不過，受益於2727mm的長軸距以及巧妙安排的空間機能，讓5008卻能躍昇一階，成為能夠容納7人的超大度量。
雖然5008車長4.5米與中型房車相近，但車內空間的靈活運用程度這點，完全不是房車可與之抗衡的。5008的車室空間可以說是專為全家人共乘出遊做好最佳化的全盤設計，標準7人座的寬敞車室，不僅進出艙間都相當便利，在一般座位配置的情況下，頭部、膝部空間都相當充足，就連第三排乘員都能享有782mm的富足空間，搭配前排座椅可調設計、中排座椅可完全獨立調整與收折功能，創造出相當多元的空間利用，在五人座的情況下，後廂及能提供679L的置物空間，若是將後排座椅全數傾倒，行李箱容積還可擴大至1754L，應付一般旅行，已經是綽綽有餘。
除了巧妙透過玻璃創造視覺空間之外，車內空間也以人體工學作為考量，在中控台設計就以駕駛人中心出發，以合宜的傾斜角度賦予駕駛人更安全的行車視線，懸浮式控台設計，對於駕駛人而言相當容易就手，為了讓旅程不因躁熱的天氣而影響愉快的心情，全車標配雙區恆溫空調以及後座出風口。
台灣總代理寶嘉聯合中引進使用1.6L e-HDi節能引擎動力的兩款車型，藉由e-HDi科技的加持，在停停走走的市區交通預計能降低高達15%的油耗，並且有效減低二氧化碳排放量。而兩種車型外觀尺碼、引擎動力完全相同，僅在配備上有所不同，其中最大差異就是全景天窗以及抬頭顯示系統等，分為入門Classic及Design高階兩種級距，而定價方面則是136.8萬及145.8萬元，以5008的配備及進口身份來說，這樣的價格相當吸引人。
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