一車一世界 : [車訊]FERRARI

發表者

討論內容

« 1 (2) 3 4 5 ... 26 »

冷日
(冷日)

發表時間：2009/11/16 5:56

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：FERRARI/MASERATI遊街祝賀！臺灣蒙地拿台中服務中心盛大開幕

AUTONET記者：葉毓中(11/16/2009)

為了慶賀台灣蒙地拿台中服務中心開幕，台灣蒙地拿號召FERRARI與MASERATI從北中南聚集於台中進行大遊行活動。

為了慶祝FERRARI、MASERATI台灣總代理台灣蒙地拿股份有限公司，全新打造的台中服務中心落成開幕，台灣蒙地拿特別邀請全省由臺灣蒙地拿交車的FERRARI與MASERATI車主們共襄盛舉，於11月14日當天分別由台北、台中與高雄三地出發，近百台超跑從北中南三地會師至台中，並進行遊行活動，以最具「性能味」的方式，共同慶賀與見證此台中服務中心的盛大開幕儀式。

近百輛雙品牌超跑齊聚一堂，可說是繼2007年FERRARI 60週年環球接力活動後最大規模的超跑遊行活動！

盛大的遊行活動，就是為了同慶此台灣蒙地拿全新台中服務中心開幕。

左起為：Ferrari亞太區區域銷售經理Simon Ingerfield、臺灣蒙地拿總經理Fabrice De Murat、Maserati亞太區區域進口經理Francesco Fabbiani、Maserati亞太區售後服務經理Philip John Stabler一同為台中服務中心揭幕。

由台灣蒙地拿所號召的雙品牌遊行活動，FERRARI與MASERATI雙品牌共計近百台的超跑遠從北中南聚集於台中，依循著規劃路徑於台中遊行，沿途行經台中市精華地區及路段，最後抵達台中服務中心鑑賞開幕儀式，這可說是繼2007年FERRARI 60週年環球接力活動後最大規模的超跑遊行活動，聚集平時難得一見的超跑陣容。臺灣蒙地拿除了對於遊行車隊有著精準時間控制、優越導航和車輛可靠性外，同時亦頒發拉力賽紀念證書給當日參與活動的臺灣蒙地拿車主，期望車主們於全程皆感受得到臺灣蒙地拿的體貼與用心。

而斥資高達四千萬元打造的台中服務中心，從儀器設備、特殊維修工具到車體零件皆由國外原廠進口，所有設備都經由義大利總部嚴格審查，並由受過義大利原廠專業訓練及經驗豐富之工程師駐點為每輛車做最精密的維修品管，讓每位車主都能享有如同原廠般高規格待遇及專業技術服務，同時亦展現臺灣蒙地拿對台灣市場的重視及長期耕耘的企業理念。

服務中心大門夜間外景。

貴賓招待區與展示區。

MASERATI貴賓招待區。

服務中心保養維修工作區。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2009/12/16 6:52

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：獨一無二，FERRARI客製打造P540 Superfast Aperta

AUTONET記者：吳煌棋(12/15/2009)

對許多貴族仕紳而言，擁有一輛FERRARI不足以滿足其虛榮心，於是FERRARI制定客製車款項目，近日推出以599 GTB Fiorano為基礎所衍生的客製車款P540 Superfast Aperta，車主為Edward Walson，也就是有線電視發明者John Walson之子。

Edward Walson於2008年向FERRARI提出要求，想要打造一款與1968年分電段式電影該死的托比（Toby Dammit）片中一樣的FERRARI金黃色敞篷跑車，而此電影是由愛倫坡（Edgar Allan Poe）的故事所改編。此外，該死的托比屬於勾魂攝魄（Spirits of Dead）電影的第三段，由國際知名導演費里尼（Federico Fellini）執導，片中的FERRARI金黃色敞篷跑車是由Carrozzeria Fantuzzi以1965年式250GT NART Spyder，專為電影而打造。

P540 Superfast Aperta的車主Edward Walson表示，擁有一輛自己設計的跑車一直是個夢想，透過該死的托比這部電影給了我靈感，就是「有一天，我要有逼輛屬於自己設計的FERRARI車款」。P540 Superfast Aperta是一款可以合法上路的敞篷跑車，同時也符合國家汽車安全與規範。

透過汽車設計大師Pininfarina設計、於FERRARI大本營Maranello的車輛裝配廠組裝，P540 Superfast Aperta從設計至最後打造成為可以合法上路的雙人座敞篷跑車，僅花了14個月的時間，成為Edward Walson今年最特別的聖誕禮物。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/1/21 9:58

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：新「馬」登場，FERRARI 458 Italia報價16萬英鎊起

AUTONET記者：吳煌棋(01/21/2010)

正宗FERRARI 430後繼車款458 Italia英國報價近日公佈，車系報價將由169,545英鎊起跳（約折合新台幣884萬6000元），原廠也為層峰消費者提供Alcantara內裝用料、多向電動調整座椅、多功能方向盤等選用配備，同時也提供個人客製化車裝選擇。

458 Italia性能表現不辱FERRARI血統，動力源自4.5L V8汽油引擎，與7前速雙離合器自手排變速箱搭配，可輸出最大馬力570hp/9000rpm，最大扭力55.1kgm/6000rpm，起步加速0-100km/h不到3.4秒便可完成，極速高達325 km/h。

從方向盤開始，FERRARI汲取F1賽車場上的經驗，將引擎啟閉按鈕、方向燈、雨刷、懸吊、行車模式調整、閃光燈、立體勝等功能整合於方向盤上，方向盤換檔撥片，在方向盤轉動時也更容易換檔，駕駛如此高性能車款，雙手總是得時時放在方向盤上，才夠專業，才夠安全。

躍馬黃色轉速表置中於儀錶板上，兩側更以彩色液晶螢幕分別呈現，左側以行車模式、車外溫度、水溫、電壓、油量、VDA車輛動態輔助系統（Vehicle Dynamic Assistance）等資訊顯示與設定，可選配定速巡航控制系統，右側以NAVI衛星導航、RADIO廣播、PHONE手機、MEDIA多媒體、倒車顯影系統等資訊，讓駕駛可以盡情而專心地享受駕馭過程。

VDA車輛動態輔助系統，主要是監控車輛行駛最為重要的引擎、變速箱、輪胎、煞車等資訊，透過動態行駛時數據的不斷收集（橫性/縱向加速度、引擎轉速、行車速度等），車主可使用Manettino控制介面整合控制變速箱、穩定和循跡控制系統，享有Race賽車、CT OFF循跡控制關閉、CST循跡/穩定控制關閉等較為激進的駕駛模式，亦可透過SPORT運動模式、行車電子安全裝置開啟，享有安全與運動性兼具的駕駛快感。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/1/29 2:35

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：紅鬃烈馬FERRARI官網第三種語言出爐，不是中文是日文！

AUTONET記者：蔡致堅(01/29/2010)

男人最愛的超級跑車品牌FERRARI，從義大利發跡風靡全球，進入網際網路時代後FERRARI也推出官方網站，一開始只有義大利版，爾後又增加英文版，現在更增加第三種語言，可惜並非中文版，而是日本版，畢竟FERRARI在2009年景氣大蕭條時期，於日本市場居然還逆勢成長超過20﹪，且銷售數量將近550輛，也難怪會選擇日文為官網第三種語言。

於2009年推出的新版Ferrari.com官方網站，力頭內容除了新車、中古車、F1等外，更有義大利文和英文的選擇，但對於不少國家的人來說，這兩種語言可是有看沒有懂、根本看不懂，因此原廠建構更多種語言本版讓，讓民眾更加瞭解FERRARI。而FERRARI之所以選擇日文為第三種語言，是因為FERRAIR早在1965年便進入當地市場，在日本分公司FERRARI Japan成立後2009年總計銷售548輛，比起2008年成長率達21.8﹪，算是FERRARI在亞洲和日本最重要的市場。

不過熟悉中文的我們可別氣餒，因為FERRARI正在加緊趕工製作中文版官網，以成為Ferrari.com的第四種語言，但卻非繁體版而是簡體版，畢竟中國也算是FERRARI心目中的潛力股，日後搞不好還得靠這個市場存活哩！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/2/1 3:42

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：2010日內瓦車展搶先報：FERRARI Hybrid首度現身！599 GTB Fiorano將為基礎車型

AUTONET記者：葉毓中(02/01/2010)

FERRARI執行長Amedeo Felisa曾於去年確定未來將會有著替代能源科技導入市場。

還記得去年6月，FERRARI藉由首次曝光的Hybrid油電複合動力設計草圖，與執行長Amedeo Felisa的首度表態，確定了FERRARI品牌下未來將確定會有Hybrid此系統的研發與量產計畫，原先認為將會搭載於458 Italia車型上，讓車迷撲了個空後，最新消息指出，FERRARI的Hybrid處女秀，將會於今年3月日內瓦車展首次現身！

先前FERRARI曝光的Hybrid/4WD技術草圖。

消息指出，FERRARI選擇搭載Hybrid系統的車型，將是旗下V12級距性能王牌599 GTB Fiorano車型；而關於此焦點的Hybrid系統，就如同先前本報所報導的般，與其所運用在F1賽車科技上的KERS系統相當近似，採用著鋰離子電池供給電力，且有可能搭載Stop & Start系統。

根據測試，搭載了此Hybrid系統後的599 GTB Fiorano，將會有效的減少燃料消耗達35％，平均油耗可達14mpg水準。

不僅如此，消息還表示FERRARI將持續針對量產車輛導入賽車科技，同時也持續研究如何提高量產車輛的燃油經濟性。相信朝此方向前進，未來的駿馬，不僅性能將更形優異，環保節能表現也將更為出色，雖然後者不一定是買家關注焦點，但對於越趨嚴苛排放法規而言，FERRARI似乎是努力準備。

599 GTB Fiorano將搭載FERRARI旗下首次研發的Hybrid技術現身。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/2 3:21

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：2010日內瓦車展搶先報：FERRARI跨足Hybrid跑車領域，599 概念車拔得頭籌

AUTONET記者：吳煌棋(03/02/2010)

2010年日內瓦車展即將登場，先前曾經預告過，以FERRARI 599 GTB Fiorano為基礎車型的油電複合動力概念跑車599 Hybrid Concept（暫稱）將進行全球首演，向世人展示FERRARI將跨足Hybrid跑車領域的強烈企圖心。

在FERRARI F10一級方程式賽車發表會場上，FERRARI總裁Luca di Montezemolo證實599 Hybrid已經進入研發階段，599 Hybrid Concept廠照的曝光，更讓人好奇其動力數據與環保節能表現為何。

透過鏡子的反射，可窺見599 Hybrid Concept車底貼有「危險高壓電」（DANGER HIGH VOLTAGE）貼紙與位於後輪軸上的電動馬達，此電動馬達將由鋰離子電池組供電，提供類似於F1賽車曾經使用的KERS（Kinetic Energy Recovery Systems）動能回收系統，使其加速表現可望勝過599 GTB Fiorano。

599 Hybrid Concept傳將採用綠色車體烤漆塗裝，搭配霧黑色車頂烤漆塗裝，勢必將成為日內瓦車展的環保焦點所在，更多確切規格與詳情，本報將密切追蹤報導。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/2 3:26

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：2010日內瓦車展搶先報：再戰極限！NOVITEC ROSSO RACE 848刷新紀錄

AUTONET記者：葉毓中(03/02/2010)

2008年11月，NOVITEC ROSSO推出了馬力高達808hp的FERRARI 599 GTB Fiorano改裝車型，原以為這已是此車型的改裝極限，沒想到NOVITEC ROSSO更將於本屆日內瓦車展中再展戰力，最大馬力高達848hp的RACE 848，就將刷新FERRARI 599 GTB的改裝紀錄！

RACE 848基於FERRARI 599 GTB的基礎上，車身漆上了特殊的霧面白漆，而包含車柱的車頂部分，則採用霧面黑漆處理；除了特殊的雙采設計外，RACE 848還加裝了NOVITEC ROSSO自行設計的空力套件，包含前後下擾流、小型側裙等，稍微添增RACE 848的特殊身分。

動力面更是精采，RACE 848在原先V12引擎基礎上，導入雙機械增壓系統，使得最大馬力飆升至848hp水準，峰值扭力也有著85.9kgm表現，可使得RACE 848於3.4秒內完成0-100km/h加速過程，0-200km/h也僅需9.6秒，就算從靜止加速至300km/h，也僅需23.7秒，而安全極速，則保守估計有345km/h水準！

如其名，RACE 848具備有高達848hp的最大馬力，可於3.4秒內完成0-100km/h加速過程，0-200km/h也僅需9.6秒，就算從靜止加速至300km/h，也僅需23.7秒，而安全極速，則保守估計有345km/h水準！

要讓如此強大動能的RACE 848有著相對應的安全性，煞車系統當然也須升級，NOVITEC ROSSO搭配上BREMBO品牌的高性能煞車系統，前輪碟盤直徑達405mm，配上六活塞卡鉗，可說是目前道路量產車型最高規格的煞車系統。

在此驚人的煞車系統外，NOVITEC ROSSO導入三片式五幅輪圈，前軸尺碼為9×20吋，搭配275/30ZR20輪胎，後軸尺碼則為12.5×21吋，搭配的輪胎尺碼則為355/25ZR21。

前20吋、後21吋的輪圈尺碼。

高度可調設定的懸吊系統，也成為了RACE 848的專屬配備，讓車主在享受RACE 848帶來的驚人性能實力外，也可稍微兼顧些日常舒適性；不僅如此，此可調式懸吊系統也具有瞬間提高40mm車高的功能，只要按下一個按鈕，車主就可以克服路況較特殊的停車場所，而當時速超過80km/h，車高就會恢復到原有設定。

車室內除了彰顯專屬身分的車身編號金屬銘牌外，還有著高檔的真皮供車主選擇，其他選配項目則包含有鋁合金腳踏組、平底式碳纖維方向盤等。

車室內的車身編號銘牌。

平底化碳纖維方向盤。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/5 7:45

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：2010日內瓦車展報導：FERRARI California確定導入Stop & Start引擎自動啟閉系統

AUTONET記者：吳煌棋(03/05/2010)

FERRARI在2010年日內瓦車展展示Hybrid概念跑車HY-KERS，參考FERRARI參與賽車之經驗，搭載極為先進的輕量化油電複合動力模組，預告未來FERRARI跑車將更具環保概念與實力。此外，原廠同時也透露，從2010年3月起推出之California將搭載Stop & Start引擎自動啟閉系統。

在ECE + EUDC標準之下，California將搭載Stop & Start引擎自動啟閉系統，可以減少二氧化碳之排放達到6％，二氧化碳排放量280g/km之數據，更是傲視同級跑車。

Stop & Start引擎自動啟閉系統的作動速度有多快？FERRARI宣稱系統運作於引擎啟動或關閉之間只需230毫秒便可完成，眨眼一次約需100毫秒，大家可以想像一下如此系統切換速度有多快。

California搭載Stop & Start引擎自動啟閉系統，代表FERRARI對於持續提升燃油使用經濟性、減少排放具有一定的遠見與計畫，更將透過減少引擎工作之摩擦，提升其效率，California所搭載的4.3L V8引擎，就是最為明顯的例子。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/8 2:56

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：法拉利火速邁向Hybrid跑道

March 6, 2010 by 貓貓編輯室
Filed under NEW, 科技新知, 車壇快訊

法拉利以F1技術發展Hybrid跑車，以全綠色車身示人的法拉利HY-KERS vettura Laboratorio概念車配用上廠方新開發的混動系統，展示了未來法拉利混能跑車的發展方向。

撰文：竺廣林

混合動能最大馬力可高達720匹

以599 GTB Fiorano發展而成的Hybrid概念車配用稱為HY-KES混能系統，這套系統由一台逾100匹輸出的電動馬達、鋰電池及動能管理系統組成，其結構較保時捷911 GT3 R Hybrid的磁性飛輪能量儲存裝置配雙電動馬達簡單。淨重約40公斤的三相高壓電動馬達設於七前速雙離合器波箱的前方，由一組離合器接連波箱，而原本的620匹馬力 V12引擎就經另一組離合器與波箱接連，透過吻合不同的離合器，就能暢順地在兩套動力系統之間作出切換。換言之，當馬達與引擎同時發力，最大馬力可高達720匹！

點擊圖片放大

點擊放大圖片

厚度只有20mm的扁平式鋰電池

稱為HY-KES的599 GTB Hybrid，配備節能的Start-stop系統，於制動時，電動馬達會將動能轉化成電能，回輸到鋰電池。為降低車輛重心，工程師特別為HY-KERS vettura Laboratorio配上厚度只有20mm的扁平式鋰電池，並將其設置於車底，這設計亦有助減少佔用車廂空間。

一如市面上大多數的混能汽車，599 GTB Hybrid亦設有純電動模式，在選用這模式時，引擎會完全停止運作，而設於引擎上的發電機就會變成電動馬達，用作驅動轉向輔助泵、制動泵及空調泵等設備。廠方的測試顯示這套混動系統能減少35%的二氧化碳排放，廢排得以從415g/km 降低至 250g/km左右，而在電動馬達輔助下，HY-KERS vettura Laboratorio由靜止加速至200km/h只需時10.4秒，較599 GTB Fiorano快上0.6秒。

點擊圖片放大

節能的Start-stop系統將會登場

廠方表示由於這套法拉利Hybrid是與現時系統不同的全新技術，所以成本非常昂貴，要真正推出市場，可能仍要再等三至五年，反而節能的Start-stop系統，將會率先用在California之上，想環保一點的法拉利車主，不妨先買部篷的California，以示支持環保。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/16 3:36

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FERRARI：進階套件出爐！NOVITEC ROSSO二改California

AUTONET記者：葉毓中(03/16/2010)

早在去年底，NOVITEC ROSSO便推出了FERRARI California專屬的改裝套件，不過當時僅為牛刀小試，在小幅的改裝動作中，California動力僅小幅提升至500hp；而在初步改裝套件問世後，NOVITEC ROSSO再度潛心開發，終於開發出全新改裝套件，超過600hp的馬力輸出，相信才對NOVITEC ROSSO的死忠車迷口味。

不同於先前僅換上自行編寫ECU的方式，此次NOVITEC ROSSO直接針對其所搭載的4.3L V8引擎加上機械增壓系統，將增壓值設為0.4bar，搭配上不鏽鋼排氣系統後，最大馬力上飆606hp，峰值扭力達到61.5kgm的水準，如此一來，可讓California於3.8秒完成0-96km/h加速過程，較原廠數據進步許多。

外觀上的套件與先前式樣相同，包含了車頭下擾流、尾翼、後下分流器等處予以換裝，也皆為碳纖維材質；輪圈則提供21吋與22吋兩種尺碼供選擇，搭配上PIRELLI頂級跑胎。

懸吊部分則為進階版的改裝套件，安裝上後可降低車身高度達35mm，而為了避免此改裝動作影響到平時便利性，此懸吊具備有液壓升降系統，透過按鍵操作，便可迅速將車頭拉高40mm，便利於如停車場此特殊地形的進出，而當車身超過80km/h，車身便會自動恢復原有設定高度。

回覆

« 1 (2) 3 4 5 ... 26 »

主題一覽的下方

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題